【課題】少なくともコイルと半導体素子と永久磁石とを含み、未着磁の磁石素体を着磁する際には、コイルと半導体素子とによって形成される閉回路を開いた状態とすることができる半導体装置と、その製造方法の提供する。
【解決手段】使用時に閉回路を形成するコイル２と半導体素子１２とを含み、未着磁の磁石素体２２０を装置６の内側に組み付けた後に磁石素体２２０を着磁する際に閉回路を開放する手段として、コイル２と半導体素子１２とのそれぞれに接続する電源配線経路１００、２００を、それぞれ分離独立した複数の雄端子金具３０、５０に接続して、半導体装置６に設けた雄コネクタ３３内に収容・固定すると共に、外部の電源配線経路７００に接続した一の雌端子金具７０を雌コネクタ７３内に収容・固定し、雌雄のコネクタ３３、７３の嵌合により、複数の雄端子金具３０、５０と一の雌端子金具７０とを接続せしめる。 （もっと読む）

【課題】イグナイタのリード部と外部端子との溶接、半田付け等による接続を確実に実行し、品質向上に寄与することができる内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】イグナイタケース４におけるイグナイタ収容部４２のリード部収納部分４２２の、イグナイタ３が収納された状態におけるイグナイタ３のリード部３ａに挟まれる位置に突部４Ｘを設け、この突部４Ｘにより、イグナイタケース４におけるコネクタケース部４１が備える外部端子４ａとの接続部の極近傍でリード部３ａを位置決めして内燃機関用点火コイル１を構成する。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内の限られたスペースに収めることのできる小型の点火コイルを提供する。
【解決手段】外周鉄芯の中心鉄芯及びマグネットとの接続面を除いた周囲はPBT（ポリブチレンテレフタレート）で成形されたモールド樹脂と接着するカバーで覆われている。また、モールド樹脂と接着するカバーのカバー側コイル対向面にPET（ポリエチレンテレフタレート）で成形したモールド樹脂と剥離するテープを貼り付けている。また、カバー側コイル対向面と水平方向延長上に突部を形成している。さらに、突部は曲部に沿うような形状で４箇所に形成され、突部は２次コイルに形成されるフランジの径方向の長さと同じ長さに形成されている。さらに、突部はケース上面から見た際に、フランジが突部によって隠れる位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】一次コイルにおいて巻線体の短絡が生じ難く信頼性の高い点火コイルを提供する。
【解決手段】小径部１０２と大径部１０３とからなる略段付円柱状の巻胴部と、小径部１０２の先端に設けられ大径部１０３よりも径大となるように略矩形に広がる鍔部１０１とを具備する中心コア１０に一次巻線体１２を巻回した一次コイル１を具備する点火コイル１００において、鍔部１０１をコネクタソケット１１に挿嵌したときに、鍔部１０１の表面に不可避的に形成される分割線痕ＰＬが、巻線体１２の巻き終わりＷ_ＥＮＤを係止する巻終端係止部１１２側でコネクタソケット１１の開口部１１２に露出しないよう、鍔部１０１の対角線、又は、鍔部１０１を二分する中心軸に沿って２分割した成形型を用いて中心コア１０の圧縮成形を行う。 （もっと読む）

【課題】組立作業性を低下させることなく、磁気回路抵抗の増大を大幅に抑制することができる内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】１次コイル２及び２次コイル３の内側に配置されたセンターコア１と、１次コイル２及び２次コイル３の外側に配置され、一方の端面がセンターコア１の一端面に当接し、他方の端面がマグネット５を介してセンターコア１の他端面に当接するサイドコア４とを備え、サイドコア４は、積層された電磁鋼板が長手方向の異なる位置で分割された複数のサイドコア部９，１０で構成され、隣接するサイドコア部９，１０の電磁鋼板が前記長手方向の異なる位置間で互いに重なり合う重合部分１１を有する。 （もっと読む）

【課題】１次コイルと２次コイルの間は形状が複雑になることから樹脂の厚みが均等でないと樹脂の剥離やクラックが発生し、さらにリーク電流も発生する恐れがある。
【解決手段】２次ボビンの内周側面に１次コイル外周と２次ボビンの内周を等間隔とするための突起を形成し、１次コイル外周と２次ボビン内周のモールド樹脂が薄くなり剥離することを防いでいる。また、突起は２次ボビンの内周側面の１面あたりに２箇所に形成され、合計８箇所に形成され、１次コイルと２次コイルを組み立て後に固定している。 （もっと読む）

【課題】点火装置にダイオードなどの電子部品を備える場合、ダイオードなどの電子部品のリード線を半田付けすることで電気的に接続をしているが、溶接又は半田付けは個々にバラツキが生じるため不良などが発生する可能性が高くなる。
【解決手段】ケースの内側底面に第１の点火コイルと第２の点火コイルのどちらか一方の高電圧が、他方に流れるのを阻止するため複数のダイオードを接続して構成された第１のダイオード群と第２のダイオード群を備え、複数のダイオードは円筒状又は平板状のリード線を有し、第１のダイオード群及び第２のダイオード群はリード線をスリーブ又は導電性接着剤で電気的に接続する。 （もっと読む）

【課題】ノイズの影響を受けにくい信頼性の高さと生産効率の高さを備えた点火装置を提供する。
【解決手段】第１の点火コイル１０２及び第２の点火コイル１０４のそれぞれに第１のイグナイタ５０と第２のイグナイタ５２を備え、第１の点火コイル１０２及び第２の点火コイル１０４は１つのコネクタ４０によって外部と接続され、コネクタ４０は第１の点火コイル１０２及び第２の点火コイル１０４に電源を入力する電源端子４２と第１の点火コイル１０２に点火信号を入力する第１の信号入力端子４４、第２の点火コイル１０４に点火信号を入力する第２の信号入力端子４６、グランドと接続する接地端子４８を有する。 （もっと読む）

【課題】奇数層に巻き回す構成の点火コイルでは１次コイルボビンに誘導凹部を形成するため、１次コイルの中心軸と鉄芯の中心軸が一致せず、鉄芯付近に加わる冷熱ストレスに偏りが生じ、最悪点火コイルの不具合の原因となる恐れがある。
【解決手段】１次コイルと２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周面に突起を形成し、１次コイルと２次コイルのうち、内側に配置されるコイルのボビンの内周面に突起を形成し、中心鉄芯の中心軸と１次コイル、２次コイルの中心軸を一致させる。 （もっと読む）

【課題】エンジン本体に対する電子ユニットの組み付けを容易に行うことができる断熱スペーサを提供すること。
【解決手段】エンジン１００に設けられた複数のボス部３７と、複数のボス部３７に対応して設けられた複数の挿通孔７６を有する電子ユニット（ＣＤＩユニット７０）との間に配置される断熱スペーサ５０であって、複数のボス部３７に対応し、該ボス部３７と電子ユニットによって挟持される複数の挟持部５７と、エンジン側に突出するように各挟持部５７の外周に設けられる周壁部５９とからなる複数の取付部５５と、複数の取付部５５同士を連結する連結部５１とを備え、複数の挟持部５７に設けられる周壁部５９は、複数の挟持部５７同士が互いに向き合う側が切り欠かれていること。 （もっと読む）