【課題】ワイヤハーネスにシールドシェルを先通しする必要が無く、作業性のよいシェル固定構造を提供する。
【解決手段】シェル固定構造は、外周がシールド層１３に覆われるワイヤハーネス１５と、内側がハーネス挿通穴２９となるハウジング１７と、内側がハウジング挿通穴３３となるシールドシェル１９と、ハウジング１７の外周側に形成されたハウジング側移動規制部３５と、シールドシェル１９の内周側に形成されたシェル側移動規制部５７と、を備える。ハウジング側移動規制部３５とシェル側移動規制部５７とが、ハウジング１７にシールドシェル１９を外挿した状態で双方を軸線回りに相対回転したときの所定の相対回転位置において互いに係合し、ハウジング１７とシールドシェル１９の軸線方向の相対移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】シールド電線のシールド層を剥離した領域から発生するノイズを遮蔽する。
【解決手段】車両に搭載する金属製のシールドケース内にシールド電線を挿入し、前記シールドケース内の電装品と接続しているシールド電線のシールド構造であって、前記シールドケースの側壁に前記シールド電線の貫通穴を設けていると共に、該シールドケースの外面に取り付けるハーネス固定用の金属製のブラケットに前記貫通穴を囲む遮蔽部を前記側壁の外面側から外方へ突出させて設け、前記シールド電線のシールド層が剥離された皮剥領域を前記遮蔽部で囲み、かつ、前記シールド電線のシールド層に接続したアース端子を前記ブラケットに接続する構成としていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高さの制限があっても多数のアース用電線を一括して接続可能なアース接続装置を提供する。
【解決手段】アース接続装置は、第１および第２のアース用ジョイントコネクタＪＣ１、ＪＣ２を備えている。第１および第２のジョイントコネクタＪＣ１、ＪＣ２は、各アース用電線の端末に装着される複数の電線用端子２０と、アース用導体３０、１３０と、これを保持するコネクタハウジング４０、１４０とを備える。第１および第２のアース用ジョイントコネクタＪＣ１、ＪＣ２のアース用導体３０、１３０は、積層可能であり、かつ、これら第１のアース用導体と第２のアース用導体とが積層された状態で第１のコネクタハウジング４０と第２のコネクタハウジング１４０とがこれらアース用導体３０、１３０の積層方向Ｓと直交する方向に略平行な姿勢でかつ略同一高さで並んで配置可能な形状を有する。 （もっと読む）

【課題】アース端子が一体に設けられたハウジングに、電線側の端子金具が個別に挿入されて保持されるアースコネクタであっても、解体作業を容易に行うことが可能なアースコネクタを提供する。
【解決手段】被接地部に接続されるとともに、電線１０に固着された端子金具１１が接続されるアース端子２０が、ハウジング３０に埋設されて一体に設けられ、このハウジング３０に前記端子金具１１が個別に挿入されて保持されるアースコネクタＣであり、前記アース端子２０のうち前記ハウジング３０に埋設された埋設部２６には、解体作業時に前記電線１０が引っ張られることで前記ハウジング３０に食い込み可能な食い込み刃２７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】飛行機用のしっかりとした接地基準を提供する。
【解決手段】一体式結合取付部材（３４）は、露出され、絶縁されていない部分（６６）と共に、導電ワイヤ（４３）の絶縁されている部分（６５）を含んでいる。スリーブ（４４）は、導電ワイヤの絶縁されている部分及び絶縁されていない部分を覆っているとともに、絶縁されていないワイヤ部分の少なくとも一部分を被覆する平坦部分（５０）を含んでおり、導電ワイヤの芯線（６３）と共に略一体化した構造を形成している。少なくとも１つの略管状部分（４６）、（４８）は、平坦部分（５０）の端部に配置されており、導電ワイヤ（４３）の絶縁されている部分（６５）と係合している。孔部（５４）を、芯線（６３）及び平坦化されたスリーブ部分（５０）を同時に貫いて形成することによって、一体式結合取付部材を構造物に取付けることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体へのアース端子接続の際の作業者の負担を軽減してアース作業の効率化を図るとともに、被水によるアース効率低下を防止可能なアース接続構造を提供することを目的としている。
【解決手段】このため、車体へのアースを行うアース接続構造において、ネジ溝を有する取付孔を備えた車体と、取付孔に取り付ける専用ボルト側コネクタと、専用ボルト側コネクタにはめ込むハーネス側コネクタとを備え、専用ボルト側コネクタは、取付孔へ締め付け固定可能なネジ部と、ネジ部締め付け方向と逆方向に突出する第一接続端子とを備え、ハーネス側コネクタは、電線と、電線の延設方向と逆方向に突出する第二接続端子とを備え、取付孔に取り付けた専用ボルト側コネクタにハーネス側コネクタをはめ込むと同時に第一接続端子と第二接続端子とが接する構成とした。 （もっと読む）

【課題】車両の非導電性成型品を金属製構造体に取り付けるためのボルト締結の工程を行うだけで、ワイヤーハーネスに組み込まれているアース用電線の末端に接続されたアース用端子を介して金属製構造体にアースを落とすことができ、而もアース用端子が回転しないようにできる。
【解決手段】インストルメントパネル５２に形成されているブラケット部５２ｂとインパネリンフォースメント５１との間にアース用端子１を挟み込んで、フランジボルト５５によりブラケット部５２ｂと共にアース用端子１をインパネリンフォースメント５１にアースを落とすために、アース用端子１は、突起部１２が前方側部分１ａの幅方向に対向するように２ヶ所に設けられ、ブラケット部５２ｂは、２つの突設部１２を挿入してフランジボルト５５のフランジ部５５ａに導通可能に接触させるための突起部用貫通孔５２ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】端子圧着後に、圧着付近部分に樹脂による保護を行った場合であっても、保護部分への異物の侵入を防止することができる被覆電線の端子接続部のインサート成形による保護方法を提供する。
【解決手段】端子が接続された被覆電線の端子接続部のインサート成形による保護方法において、前記端子接続部を金型内に導入する前に前記被覆電線の該端子接続部側とは反対の端部をアースする被覆電線の端子接続部のインサート成形による保護方法。 （もっと読む）

【課題】本発明は、検査工程が簡素化されたジョイントコネクタを提供する。
【解決手段】複数の電線１１に接続された複数の雌端子１２同士を電気的に接続するジョイントコネクタ１０であって、雌端子１２が挿入される防水筒部２３、及び防水筒部２３とは反対の向きに開口するゴム栓収容部２９が形成されたハウジング１３と、ハウジング１３に配されており、防水筒部２３から挿入される複数の雌端子１２とそれぞれ接続される複数の雄タブ２５を有する導電部材１４と、雌端子１２が雄タブ２５と接続された後、ゴム栓収容部２９に取り付けられるキャップ３２と、キャップ３２に取り付けられてゴム栓収容部２９の内面と密着するゴム栓３０と、を備え、キャップ３２には検査孔６１が貫通して形成されており、ゴム栓３０には、ゴム栓３０がキャップ３２に対して正規位置に組み付けられた状態で検査孔６１の内部に挿入される検査突起５６が形成されている。 （もっと読む）