【課題】両回転軸に軸ズレが生じた際に生じる応力等、応力を抑制できるトルク伝達装置を提供する。
【解決手段】シャフト４については両端がベアリング７、８によって支持された両持ち支持構造とし、シャフト２についてはシャフト４側の先端を自由端とした片持ち支持構造とする。そして、各シャフト２、４の端面の間に配置されたピン５をトルク伝達部として、このトルク伝達部側のベアリング７がシャフト２から離間する構造とする。 （もっと読む）

【課題】ウォーム軸の暴れによる異音の発生を抑制することができるモータを提供する。
【解決手段】ジョイント１６は、回転軸８に一体回転可能に設けられ、該ジョイント１６には、ウォーム軸１５に設けられた連結凸部１５ａが周方向及び径方向のクリアランスＣ１，Ｃ２を有する状態で挿入された連結孔２８が形成される。そして、連結孔２８と連結凸部１５ａとの間の周方向のクリアランスＣ１及び径方向のクリアランスＣ２にはそれぞれ、周方向緩衝部３１及び径方向緩衝部３２が介在され、連結孔２８と連結凸部１５ａとは、回転軸８及びジョイント１６の回転状態において、周方向緩衝部３１を周方向に圧縮変形させつつ、周方向に互いに当接可能に構成される。 （もっと読む）

【課題】振動や騒音を低減すると共に、組立、分解作業、及び他の装置への組み付け後の保守が容易となるロータリーアクチュエータと被駆動体の連結構造を提供する。
【解決手段】本構造は、フレームに対向配置した支持部と、支持部間に配置した被駆動体と、被駆動体を保持して回動軸と成るシャフトと、シャフトに連結したロータリーアクチュエータと、から成り、シャフトは、一端部を一方の支持部で回動自在に支持すると共に、他端部を対向側のフレームを貫通延出させてロータリーアクチュエータと連結して支持する。シャフトとロータリーアクチュエータとの連結は、シャフトの他端部をロータリーアクチュエータの出力軸に形成した管状凹部への嵌合とする。ロータリーアクチュエータとフレームと固定は、ロータリーアクチュエータに形成した回動方向への緩衝を備えた突起体を、フレームに開設した係合口への嵌合とする。 （もっと読む）

【課題】 ジョイント部材が組み込まれた回転電機において、モータの回転軸の軸線基準に対するジョイント部材の振れが低減されるとともに、出力軸とジョイント部材との圧入固定を安価に行うことが可能な回転電機を提供する。
【解決手段】 本発明のモータ１は、筒状のヨーク２と、ヨーク２内の中心軸線上に回転自在に設けられた出力軸７と、出力軸７に固定されたアマチュア８と、出力軸７が圧入される圧入部３２および出力軸７の回転トルクが伝達される被動軸とスプライン係合される係合部３５を有するとともに、冷間鍛造加工により形成されたジョイント部材３０とを備え、出力軸７の先端部７ａであって、凹凸部が形成されていない該先端部７ａが、圧入部３２の内周面に形成された圧入孔３１であって、凹凸部が形成されていない該圧入孔３１に圧入され、先端部７ａには焼き入れがされていないものである。 （もっと読む）

【課題】 オートマティックトランスミッションの効率を改善したコンバートＥＶ動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 コンバートＥＶの動力伝達装置であって、電動機１の動力は、この電動機１の出力軸２を介してこの電動機１に取り付けられた電動機側フランジ３と、ミッション側フランジ４と、スプラインリング５とからなる連係部８を経て入力軸６に伝達され、かつ前記ミッション側フランジ４は前記スプラインリング５を介して動力をオートマティック・トランスミッション９に伝達し、このオートマティック・トランスミッション９としての機能を維持するようにした。 （もっと読む）

【課題】軸が軸受異常で大きく傾斜するとき、出力軸傾斜角を制限して歯面干渉を防止すると共に、この異常をモータ出力低下により警報可能なモータ駆動ユニットを提供する。
【解決手段】軸受部18の異常時は、その周りに出力軸9が大きく傾斜し、これに連動して入力軸８も大きく傾斜することで、減速歯車組5のギヤが（サンギヤ11とピニオン大径ギヤ部13aとが）相互に干渉する。この干渉よりも前に、ロータ7がB部に示すごとくステータ6の内周に摩擦接触するようラジアルギャップを設定する。この接触により、出力軸9の最大傾斜角が図示の傾斜角に制限され、歯車組5の歯面干渉を防止して、これによる急減速を防止し得る。またロータ7がステータ6の内周に接触することで発生する摩擦熱は、モータ4を不可逆減磁域まで温度上昇させ、モータ出力の自動的な低下により、軸受部18の異常を知らしめることができる。 （もっと読む）

【課題】軸長を低減してモータの電動パワーステアリング装置等への搭載性を改善し、モータ出力シャフトの振れを改善し、尚かつコスト低減を可能としたモータ及び電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】ロータコアを有するロータシャフト５５と、該ロータシャフト５５に接続されるモータ出力シャフト５２と、該モータ出力シャフト５２を軸支する出力軸側ベアリング７１と、を備え、モータ出力シャフト５２には出力軸側ベアリング７１に圧入される、当該モータ出力シャフト５２の軸径よりも小径の圧入部５２ａが形成され、該圧入部５２ａが、当該モータ１の内部にてロータシャフト５５に結合する。圧入部５２ａは、当該モータ出力シャフト５２からロータシャフト５５側へ延伸するボスを含むことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】電気機械装置のローター部を樹脂化するとともに、捻れ強度を強くする。
【解決手段】電気機械装置であって、中心軸２３０と、前記中心軸２３０の外周に沿って配置されたローター磁石２００を有するローター２０と、前記ローター２０の外周に配置されたステーター１５と、を備え、前記中心軸２３０は、炭素繊維強化プラスチックで形成されており、前記炭素繊維強化プラスチック中の炭素繊維２３１Ａの向きと、前記中心軸２３０の方向との為す角が４５°である。 （もっと読む）

【課題】空芯を設けることがなく、小型化及び軽量化を図るとともに、ドライブシャフトのストローク量を維持することを可能にする。
【解決手段】駆動装置１０は、駆動用モータ１４を備えるとともに、前記駆動用モータ１４には、インボードジョイント１６を介してドライブシャフト１２が連結される。インボードジョイント１６は、駆動用モータ１４の内周部に収容されるとともに、前記インボードジョイント１６を構成するアウタカップ２８は、内周部３２にローラ部材２６が摺動する案内溝３４を設け、且つ、外周部が前記駆動用モータ１４の内周部に回転自在に支持される。 （もっと読む）

【課題】通常時のエネルギー損失が少なく、非常時にもポンプの運転を継続できるモータを提供すること。
【解決手段】原子力発電所に設置されたポンプ１を駆動するためのモータ２において、ポンプ１が一方側端部に接続される出力軸２２と、当該出力軸２２の他方側端部６に設けられ、外部駆動源５の出力軸４とのカップリングを取り付けるためのカップリング取付部７とを備える。モータ２に電力供給ができない場合には、カップリング取付部７を介して外部駆動源５の出力軸４とモータ２の出力軸２２を連結することで、外部駆動源５によってポンプ１を駆動する。 （もっと読む）