【課題】内部電源が送られる外部端子を有するものでありながら、内部電源生成回路の過熱をより確実に抑えることが容易となる半導体装置を提供する。
【解決手段】供給される外部電源を用いて駆動する半導体装置であって、前記外部電源を用いて第１内部電源を生成する第１内部電源生成回路と、第１内部電源が送られる外部端子と、第１内部電源を用いて駆動する第１サーマルシャットダウン回路と、第１内部電源とは異なる電源を用いて駆動する第２サーマルシャットダウン回路と、を備え、第２サーマルシャットダウン回路は、過熱を検出したときに、第１内部電源生成回路の動作を停止させる半導体装置とする。 （もっと読む）

【課題】水銀蒸気中の放電を利用した水銀イオンと電子の電離による高効率な発電方法及びその装置を提供する。
【解決手段】
直流電源と、真空放電管内に所定間隔を介して対向する一対の電極が設けられた水銀入り真空放電管とを備え、且つ直流電源の正極と前記真空放電管の負極とが接続されて閉回路が形成され、前記真空放電管の一対の電極間内で放電が惹起されたとき、前記真空放電管の正極と前記直流電源の負極との間に、前記直流電源の電圧に対して2倍の電圧が生じる構成とした。 （もっと読む）

【課題】モータの駆動を制御する駆動制御手段の制御内容を変更することなく、高トルク運転時にモータに対して十分な電力を供給することができるとともに、減速動作時にモータから生じる回生エネルギーを有効利用することを可能とする。
【解決手段】昇降圧回路２９は、入力電圧を昇圧して出力する昇圧動作、入力電圧を降圧して出力する降圧動作、入力電圧の供給が遮断する電源遮断動作などを実行する。電源制御部２６は、バス電圧の検出値に基づいて、モータＭが加速動作状態であると判断される期間には昇圧動作を実行し、減速動作状態であると判断される期間には電源遮断動作を実行し、それらの期間を除く期間には降圧動作を実行するように昇降圧回路２９の動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】交流又は直流電圧から低い出力電圧を生成する電圧変換器を提供すること。
【解決手段】入力電圧Ｖ_ＩＮから出力電圧Ｖ_ＯＵＴを生成するためのステップダウン型変換器１００は、第１端子１１２と第２端子１１４とを有するスイッチ１１１を備え、第２端子１１４は出力電圧Ｖ_ＯＵＴと電気的に結合される。第１端子１１８と第２端子１２０とを有する整流器１１７が設けられ、第２端子１２０は出力電圧Ｖ_ＯＵＴと電気的に結合される。第１インダクタ１２４はスイッチ１１１の第１端子１１２を入力電圧Ｖ_ＩＮに結合する。第１インダクタ１２４と磁気的に結合された第２インダクタ１２６は整流器１１７の第１端子１１８を基準電圧１２８と電気的に結合する。出力電圧Ｖ_ＯＵＴと結合されたスイッチ・コントローラ１１０はスイッチ１１１を制御するよう構成される。 （もっと読む）

【課題】 スーパーキャパシタの充電電圧がバッテリーの充電電圧より低い場合に、バッテリーの電圧がスーパーキャパシタに急速に逆充電されるのを防止する、マイルドハイブリッド車両用充電装置を提供する。
【解決手段】 エンジン、エンジンを始動させる複合起動発電機（ＩＳＧ）、ＩＳＧで発生した三相交流電力を直流電力に変換するインバータ、インバータから直流電力を受けて充電され、また、充電した直流電力をインバータに伝達するスーパーキャパシタ、インバータから直流電力を受けて電圧を降下させるＤＣ−ＤＣ変換器、ＤＣ−ＤＣ変換器から直流電力を受けて充電される電装バッテリー、スーパーキャパシタと電装バッテリーとの間の経路に装着され、電装バッテリーからスーパーキャパシタにエネルギーが逆流するのを防止するための逆充電防止装置、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＤＣ／ＤＣコンバータの制御回路の面積を低減する。
【解決手段】充電回路３０は、キャパシタＣ２を充電する。放電回路３２は、オン状態においてキャパシタＣ２を放電する。コンパレータ３８は、キャパシタＣ２の電圧Ｖ_Ｃ２に応じてレベルが変化する解除信号Ｓ１を生成する。ロジック部４０は、異常検出信号Ｓ２がアサートされるとフェイル信号Ｓ３をアサートし、その後、解除信号Ｓ１が第１レベルに遷移するタイミングにおいて、異常検出信号Ｓ２がネゲートされていると、フェイル信号Ｓ３をネゲートし、そのタイミングにおいて、異常検出信号Ｓ２がアサートされていると、フェイル信号Ｓ３をアサートし続ける。またロジック部４０は、解除信号Ｓ１に応じて放電回路３２を制御する。反転アンプ４６は、キャパシタＣ２の電圧Ｖ_Ｃ２を反転することによりソフトスタート電圧Ｖｓｓを生成する。 （もっと読む）

【課題】入力電圧が低下しても従来技術に比較して安定して動作する定電圧回路を提供する
【解決手段】入出力電圧監視回路４は、昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータ１の入力電圧ＶＤＤと出力電圧Ｖ２との差分値を電流に変換して過電流保護回路３に出力する。過電流保護回路３は、入出力電圧監視回路４からの電流に応答して、負荷５２に出力する負荷電流Ｉｏｕｔ２の最大負荷電流値を、昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータ１からの負荷電流Ｉｏｕｔ１よりも小さくなるように制御する。 （もっと読む）

【課題】抵抗のトリミングのための工程が不要な、過熱保護回路を備えたボルテージレギュレータを提供する。
【解決手段】過熱保護回路を、温度によって変化する電圧を出力する温度検出回路と、温度検出回路の出力する電圧によって変化する温度電圧を出力する定電圧回路と、基準電圧回路と、温度電圧と基準電圧を比較するコンパレータと、コンパレータの比較結果に基づいてヒステリシス動作をするように切替える切換え回路とを備え、切換え回路は定電圧回路の定電流源もしくは基準電圧回路のトランジスタを切り替える構成とした。 （もっと読む）

【課題】負荷装置への入力電圧を可変する電圧変換部を備えた電源装置において、負荷装置への入力電圧制限を遵守する。
【解決手段】昇降圧コンバータ１２は、電圧指令値に従った直流電圧への変換動作のために制御装置３０からのスイッチング制御信号Ｓ１，Ｓ２に従ってスイッチングされるスイッチング素子Ｑ１，Ｑ２と、電源線６および直流電源Ｂ間の電流経路上に接続されて、スイッチング素子によってスイッチングされた電圧が両端に印加されるリアクトルＬ１とを含む。制御装置３０は、交流モータＭ１に要求される駆動力に応じて、電圧指令値を生成する電圧指令生成部と、交流モータＭ１のパワーの変動周波数と電源装置１０♯の共振周波数との関係に基づき、システム電圧ＶＨがインバータ１４への入力電圧制限値を超えないように、交流モータＭ１のパワー変動周波数に応じて電圧指令値を降下させる電圧指令補正部とを含む。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両等の回転電機を駆動する、インバータを備えた回転電機駆動装置において、断線等により、インバータに対する遮断信号が誤って活性化した場合でも、全インバータの回路保護を可能とするインバータ制御装置を提案する。
【解決手段】インバータ制御装置４は、インバータ２，３のうちのいずれかのフェール信号ＦＥ１，ＦＥ２が活性化したときに、当該フェール信号が活性化したインバータに対する遮断信号ＤＷＮ１，ＤＷＮ２を活性化させるのと同時に該フェール信号が活性化したインバータ以外のインバータに対する遮断信号も活性化させ、両インバータ２，３が同時にゲート遮断されるようにする。 （もっと読む）