【課題】 聴取者の好みや種々の用途等に応じて音質の調整を容易に行うことができる音響調整方法を提供する。
【解決手段】 本発明の音響調整方法は、音声信号に所定の調整を施してから音響出力装置に入力する音響調整方法であって、該調整において、該音声信号の位相周波数特性を振幅周波数特性とは独立して変更させる。 （もっと読む）

【課題】 音の分解性能を向上可能な車室内のマイクアレイ配置構造等を提供する。
【解決手段】 車室１５０内のマイクアレイ配置構造１００は、複数のマイク１１，１２，１３，１４を備えている。複数のマイク１１，１２，１３，１４が凸曲線状ＬＭに配置され、複数のマイク１１，１２，１３，１４は、第１のマイク１１を有し、第１のマイク１１の軸の方向ＤＲ１は、運転手１７０の口元１７１を向いている。マイクアレイ配置構造１００は、複数のマイク１１，１２，１３，１４を収納し、且つ複数の孔２１，２２，２３，２４を有するカバー３０，３１，３３を更に備えている。カバー３０，３１，３３の表面は、凸曲線状ＬＣを形成し、複数のマイク１１，１２，１３，１４の各々は、複数の孔２１，２２，２３，２４のうちの１つの孔に対応するようにカバー３１，３３の内側に固定されている。 （もっと読む）

【課題】熱音響効果を用いた発音体を効率よく駆動する。
【解決手段】本発明によるスピーカ駆動装置１は、薄膜４１および前記薄膜４１の表面に形成された電極４４を備えた熱音響効果を用いた発音体４０と、音響信号をデルタシグマ変調信号に変換するコンバータ２０と、前記デルタシグマ変調信号に基づく駆動信号を発生させるパルス発生器３０と、を備えるスピーカ駆動装置１であって、前記パルス発生器３０は、前記デルタシグマ変調信号に基づく前記駆動信号を前記電極４４に印加する。 （もっと読む）

【課題】到達時間差δを効率的に推定する方法を与え全探索操作を不要とし、高速な音源分離技術を提供する。
【解決手段】周波数領域の観測信号ｘ_ｆ，ｔ＝［ｘ_{ｆ，ｔ，Ｌ}，ｘ_{ｆ，ｔ，Ｒ}］^Ｔから、到達時間差δ_ｆ，ｋと雑音のパワースペクトルσ_ｆ^２と音源スペクトルｓ_{ｆ，ｔ，ｋ}と音源存在確率ｐ（ｋ｜θ）とを推定する。観測信号ｘ_ｆ，ｔが音源ｋに帰属する期待値を示す事後確率をｍ_{ｆ，ｔ，ｋ}とし、二個のマイクの間隔をＤとし、原信号の速度をｃとし、φ_ｆ＝ｓｉｎｃ（２πｆＤ／ｃ）とし、ξ_{ｆ，ｔ，ｋ}＝［ｘ_{ｆ，ｔ，Ｒ}−φ_ｆ（ｘ_{ｔ，ｔ，Ｌ}−ｓ_{ｆ，ｔ，ｋ}）］とし、スペクトルｓ_{ｆ，ｔ，ｋ}及びξ_{ｆ，ｔ，ｋ}の位相をそれぞれψ_ｓｋ及びψ_ξｋとし、到達時間差δ_ｆ，ｋを


として推定する。推定された到達時間差δ_ｆ，ｋが内包する±πの不定性を補正する。 （もっと読む）

【課題】スピーカの数を増やすことなく擬似エンジン音の指向性をコントロールして実エンジン音に近づけることのできる車両存在通報装置を提供する。
【解決手段】車両存在通報装置の制御回路２は、車速の上昇に応じて「低音側の周波数成分」より「高音側の周波数成分」の割合を高める。これにより、車速の上昇に応じて車両前方に発生する擬似エンジン音の指向性を狭くすることができ、擬似エンジン音を「リアルな実エンジン音」に近づけることができる。擬似エンジン音の周波数成分の割合を変更して指向性のコントロールを行うため、指向性の変更のために多数のスピーカを搭載する必要がない。このため、指向性のコントロールを行う車両存在通報装置の車両搭載性を向上できるとともに、コストを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】形状や位置を変更することなく、静電型スピーカから出力される複数の音を合わせた状態で聴者に聴かせたり、分離した状態で聴者に聴かせたりすること。
【解決手段】静電型スピーカ１は、振動体１０を挟んで対向する第１、第２及び第３の電極対を備える。第１の電極対を構成する電極２０−１は、基部２０−Ａと、基部２０−Ａから第２の電極対に向かって突出する櫛歯部分２０−Ｂを有し、第２の電極対を構成する電極２０−２は基部２０−Ｃと、基部２０−Ｃから第１の電極対に向かって突出する櫛歯部分２０−Ｄとを有する。そして、電極２０−２には、無音を示す音声信号か、電極２０−１または電極２０−３のいずれか一方と同じ音声信号が入力される。 （もっと読む）

【課題】 チャネルセパレーションの改善が可能なヘッドホンアンプ等の音声出力アンプを提供する。
【解決手段】 ヘッドホンアンプ１００は、スピーカＳＰＬおよびＳＰＲを各々駆動するＬチャネル用増幅回路１００ＬおよびＲチャネル用増幅回路１００Ｒを具備する。Ｌチャネル用増幅回路１００ＬおよびＲチャネル用増幅回路１００Ｒの各々は、負荷であるスピーカに供給する電流の経路上に介挿された電流検出抵抗Ｒ５を有し、当該増幅回路に与えられる音声入力信号の電圧値に比例した電圧を電流検出抵抗Ｒ５の両端間に発生させる電流制御部１３０を有する。このヘッドホンアンプ１００では、Ｌチャネル音声入力信号ＡＬおよびＲチャネル音声信号ＡＲの各電圧値に比例した各電流をスピーカＳＰＬおよびＳＰＲに供給することができるのでチャネルセパレーションを高めることができる。 （もっと読む）

【課題】飛来物（雨水、飛び石、高圧洗車時の洗浄液等）に対する超音波スピーカの信頼性を高め、超音波スピーカに設けられる飛来物対策手段を簡便化できる車両存在通報装置を提供する。
【解決手段】車両には、飛来物が渦巻ホーン５の音響出口αに直接当たるのを抑える車両側対策手段が設けられる。このため、各超音波発生素子４を渦巻ホーン５の内部に配置することで、飛来物が超音波発生素子４に到達し難くなり、超音波スピーカ２１の信頼性を高めることができる。また、飛来物が超音波発生素子４に到達し難くなるため、飛来物対策手段２３を簡便化することが可能になり、コストを抑えたり、音響シート２５を薄くして超音波の透過率を高めることが可能になる。 （もっと読む）

【課題】 入力端子から入力した複数のオーディオ信号をミックスしたり、出力するオーディオ信号を選択する作業を容易にすることができるコントローラー装置を提供する。
【解決手段】 オーディオ信号を入力する第１の入力部及び第２の入力部と、前記第１の入力部及び前記第２の入力部に入力されたオーディオ信号を入力するマスター入力コントロール部とを備え、前記マスター入力コントロール部は、つまみ部を時計回り方向または反時計回り方向に回転させることにより前記第１の入力部及び前記第２の入力部に入力されたオーディオ信号の音量バランスを変化させて出力するＰＡＮコントロール部と、つまみ部を時計回り方向または反時計回り方向に回転させることにより前記ＰＡＮコントロール部から入力したオーディオ信号の音量レベルを一括して変化させて出力するレベルコントロール部とを備える （もっと読む）

【課題】 音源からマイクロホンアレイのマイクロホンまでの距離が異なっていても、広い周波数帯に亘って鋭い指向性を持たせる。
【解決手段】 マイクロホンアレイ２において、マイクロホン８−１乃至８−８によって７つのマイクロホンユニットを構成し、ビームフォーミング部１２は、７つのマイクロホンユニットからの音声信号を入力して、各マイクロホンの指向性を合成した指向性を有する音声信号を出力する。音源と各マイクロホンとの各距離差に基づいて各マイクロホンの音声信号に発生する遅延を一致させるように遅延量が調整された遅延回路１０−１乃至１０−８が設けられている。 （もっと読む）