【課題】車両と携帯端末との間の通信のセキュリティを向上させる。
【解決手段】車両用携帯機１１２は、車両１１１と無線通信を行う車両用通信部２２１と、携帯端末１１３と近距離無線通信を行う近距離無線通信部２２４と、無線通信により車両１１１から送信されてくる車両情報を取得する車両情報取得部２３１と、車両情報の内容に応じて、車両情報の携帯端末１１３への送信強度を設定する送信強度設定部２３２と、設定された送信強度で近距離無線通信により車両情報を携帯端末に送信するように制御する送信制御部２３３とを備える。本発明は、例えば、車両用の情報通信システムに適用できる。 （もっと読む）

【課題】プライバシーの保護に配慮した情報収集を実現する。
【解決手段】本発明は、端末装置、及びこの端末装置より情報を収集する情報処理システムであって、端末装置が、計測を行うセンサ部と、位置を特定するための情報を取得する位置検出部と、時刻情報を取得する計時部と、通信網を介して通信を行う通信部と、制御部とを備える。制御部は、端末装置の位置を示す位置情報を位置検出部を用いて生成する。また、位置情報の確度を予め定められた範囲内で変更し、変更がなされた位置情報と、計時部により得られた時刻情報と、センサ部の計測結果を示す計測情報とを関連付けた送信用情報を生成する。そして送信用情報を、通信網を介して情報処理装置へ送信するよう、通信部を制御する。 （もっと読む）

【課題】親機または子機に設定された通信機器同士の相互接続状態における外部ネットワークへの接続の確実性を向上させることができる「通信システムおよび通信方法」を提供すること。
【解決手段】第１の通信装置２と第２の通信装置３との相互接続状態において、親機に設定された第１の通信装置２の第１の外部ネットワーク接続手段４による外部ネットワークへの接続が不可能な場合であっても、親機／子機設定手段１１，１２により、第１の通信装置２の設定を子機に変更するとともに第２の通信装置３の設定を親機に変更することによって、第２の通信装置３の第２の外部ネットワーク接続手段８による外部ネットワークへの接続を行うこと。 （もっと読む）

【課題】制御局と従属局から成り、時分割多重通信を行う通信システムにおいて、従属局が複数種類ある場合でも従属局に応じて適切な間欠受信周期を自在に設定し、消費電力を上げずに効率よく制御局からメッセージを送る。
【解決手段】制御局は、従属局宛のメッセージを送信するフレームの番号を決定するための基準となる基準フレーム番号、および基準フレーム番号と実際に従属局へメッセージを送信するフレームの番号との差の値を規定するオフセット値を従属局の種類毎に決め、これらの情報を従属局へ送り、従属局はこれらの情報を基に間欠受信を行なうので、従属局の機能や動作状態に応じた間欠受信周期で運用できる。 （もっと読む）

【課題】 送信元である他装置（路側通信機）の時刻精度を考慮してエア同期の同期対象を選択することにより、自装置（路側通信機）の時刻精度を向上させる。
【解決手段】 本発明は、自装置に時分割で割り当てられた時間帯（第１スロットＴ１）に、他装置と同期するように生成した送信タイミングで無線送信を行う路側通信機２に関する。この路側通信機２は、複数の他装置ＢＭ，ＢＳ１，ＢＳ２から受信した受信信号の受信時刻のうちのいずれか１つを基準として、自装置ＢＳ３の送信タイミングを生成する同期手段２３Ｃと、他装置ＢＭ，ＢＳ１，ＢＳ２が自身の送信信号に含めた他装置ＢＭ，ＢＳ１，ＢＳ２の時刻精度に基づいて、いずれの他装置ＢＭ，ＢＳ１，ＢＳ２に対応する受信時刻に同期させるかを選択する選択手段２３Ｃと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ダウンリンクを一対多通信で行う。
【解決手段】移動体端末３との間で無線通信を行う無線通信機２を介して、前記移動体端末３へ情報を提供する無線通信システム１であって、前記移動体端末３は、複数の前記移動体端末３が受信可能である一対多の無線通信によって送信された第１ダウンリンク情報を受信可能であるとともに、一対一通信によって送信された第２ダウンリンク情報を受信可能である。さらに、前記移動体端末３は、一対一の無線通信によってアップリンク情報を送信可能である。前記第１ダウンリンク情報及び第２ダウンリンク情報は、前記移動体端末３が前記第１ダウンリンク情報及び前記第２ダウンリンク情報の双方を用いた情報処理を行うことで、前記移動体端末３において使用される情報が得られるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両間で相対ＤＧＰＳを行わなくても車両間の相対位置が得られるようにすることを目的とする。
【解決手段】測位信号受信部１１２は測位衛星１０２から測位信号を受信して観測量を算出する。自己位置標定部１１４は観測量を用いて概略位置の座標値を算出する。ＬＥＸ信号受信部１１１は準天頂衛星からＬＥＸ信号を受信して地域別の測位補強情報を取得する。デコード部１１３は概略位置を含んだ地域の測位補強情報を選択して観測量の補正量を算出する。自己位置標定部１１４は観測量を補正し、補正した観測量を用いて標定座標値を算出する。Ｖ２Ｖ通信制御部１１５は標定座標値を他の車両１０３へ送信し、他の車両１０３の標定座標値を受信する。相対位置演算部１１６は自己の車両１０３と他の車両１０３の標定座標値に基づいて他の車両１０３の相対位置を算出し、算出した相対位置を運転制御支援装置１０４に出力する。 （もっと読む）

【課題】通信量が増加した場合であってもパケット信号の衝突確率を低減したい。
【解決手段】複数のスロットを少なくとも含んだフレームが繰り返され、かつ所定のスロットにおいて複数の他の無線装置間の通信がなされており、検出部３２は、複数の他の無線装置が信号を重複して送信したことによって衝突が発生したスロットを検出する。変復調部２４、ＲＦ部２２は、検出したスロットに関する情報を報知する。ここで、検出部３２において、電力測定部３８は、複数のスロットのそれぞれに対する受信電力を測定し、品質測定部４０は、複数のスロットのそれぞれに対する信号品質を測定し、衝突スロット特定部４４は、受信電力が第１のしきい値よりも大きく、かつ信号品質が第２のしきい値より悪化しているスロットを特定する。 （もっと読む）

【課題】コントローラから無線通信装置の間欠動作を制御することにより、効率的で柔軟性のある運用が可能な無線ネットワークシステム、制御方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】コントローラ２００は、無線通信装置１００から検出値が送信される間隔に基づいて無線通信装置１００が起動する周期を推定し、推定された周期に基づいて無線通信装置１００がアクティブ状態となっていると推定されるタイミングで、低消費電力モードの無効の設定要求を無線通信装置１００に送信し、所定の処理の実行要求を無線通信装置１００に送信した後、低消費電力モードの有効の設定要求を無線通信装置１００に送信する。これを受けて、無線通信装置１００は、アクティブ状態を継続し、所定の処理を行う。 （もっと読む）

【課題】チャネル変更に必要な電力消費をより低減することができる。
【解決手段】チャネル情報出力部１３は、アンテナ１６を介して受信される信号が示す情報に含まれる通信チャネル情報を検出し、当該通信チャネル情報を出力する。無線通信部１５は、第１の動作モードと、第１の動作モードより相対的に動作時の消費電力が高い第２の動作モードとを有し、第２の動作モードで動作するときに、チャネル情報出力部１３が出力した通信チャネル情報が示す通信チャネルで、アンテナ１６を介して外部の端末に通信データを送信する。 （もっと読む）