エレベータ装置

【課題】二つの乗り場間を跨いで移動できるかごを備え、構造が簡単で設置も保守管理も容易であって、途中の乗り換えの必要のないエレベータ装置を提供。
【解決手段】第１乗り場１から上方の連絡路１３を経由して第２乗り場２に至るほぼ逆Ｕ字型の移動経路１０内に設けられたエレベータ装置。主索２４は、連絡路内で両昇降路の上方に位置する２つの主索支点３１，３３で支持され、主索支点間でかごをつるべ式に吊り下げ支持するつるべ装置４１を備えている。２つの主索支点は作動装置４２によって垂直方向に相対的に移動されて主索支点間に高低差を与え、つるべ装置が、主索が巻き掛けられて主索支点を構成する第１および第２の押し下げ車３２，３４を持っている。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ装置は少なくとも２つの高さの異なる乗り場間でかごが往復運転されるものである。近年連絡橋用エレベータ装置の需要が高まってきており、例えば鉄道駅構内の連絡橋あるいは横断歩道橋等の高架連絡橋に設けられる連絡橋用エレベータ装置も、特許文献１に記載されているように提案されている。
【０００３】
この連絡橋用エレベータ装置は、縦に延びた２本の平行な昇降路内でそれぞれ昇降するかごを、昇降路の上端を連結する連絡橋に沿って水平方向に走行するリニアモータにロープで連結し、リニアモータが連絡橋に沿って走行するときにかごが昇降路内を昇降するようにしたものであり、第１のかごに乗った乗客は昇降路の上端部でかごを降りて連絡橋を歩いて移動し、第２のかごに乗って降りるのである。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２１６７８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような従来の連絡橋用エレベータ装置に於いては、かごが２台必要であって事実上２台のエレベータ装置を設ける必要があるため設備、保守管理に費用と時間が掛かる。また利用に当たっては、乗客は乗り換えねばならず、しかも乗り換えのために比較的長い距離を歩行する必要がある。
【０００６】
従ってこの発明の目的は、第１の乗り場から一旦上昇した後に降下して第２の乗り場に移動できるかごを備え、構造が簡単で設置も保守管理も容易であって、途中の乗り換えの必要のないエレベータ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明のエレベータ装置は、少なくとも水平方向に互いに離間した第１乗り場と第２乗り場との間で運転されるエレベータ装置であって、上記第１乗り場から上方に延びた第１昇降路、上記第２乗り場から上方に延びた第２昇降路ならびに上記第１および第２昇降路を上端部で互いに接続する連絡路を有し、全体としてほぼ逆Ｕ字型の概略形状の移動経路と、上記移動経路内に設けられて上記第１乗り場および上記第２乗り場間に亘って延びたかご案内レール装置と、上記かご案内レール装置に沿って案内されて、上記第１乗り場および上記第２乗り場間を移動するかごと、上記かごを上記かご案内レール装置に沿って移動させる駆動装置と、上記駆動装置の運転を制御する制御装置とを備えたエレベータ装置に於いて、
上記駆動装置が、巻上機と、一端が固定され、他端が上記巻上機に巻き掛けられた主索と、上記かごに設けられたかご吊り車と、上記主索の少なくとも一部を、それぞれ上記連絡路内で上記両昇降路の上方に位置する２つの主索支点で支持して、この２つの主索支点間に上記かご吊り車をつるべ式に吊り下げ支持するかご吊り部を形成するつるべ装置と、上記２つの主索支点を垂直方向に相対的に移動させて上記２つの主索支点間に高低差を与える作動装置とを備えたことを特徴とするエレベータ装置である。
【発明の効果】
【０００８】
この発明のエレベータ装置によれば、かごを第１の乗り場から一旦上昇させた後に降下させて第２の乗り場に移動させることができ、構造が簡単で設置も保守管理も容易であって、途中での乗り換えの必要がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１にはこの発明のエレベータ装置の一実施形態に於いてかごが最上位置にある場合を概略正面図で示してある。エレベータ装置は、少なくとも水平方向に互いに離間した第１乗り場１と第２乗り場２との間で運転されるエレベータ装置であって、第１の乗り場１から一旦上昇した後に降下して障害物あるいは空間領域３を越え、第２の乗り場２に移動させることができるかご４を備えている。従って、このエレベータ装置は跨線橋、連絡橋、歩道橋、河川用橋のような設備と共に用いると特に有用である。図示の例では第１乗り場１および第２乗り場２はいずれも鉄道の駅構内にあって、プラットフォーム５と同じ高さにあり、ピット６も掘られている。第１乗り場１と第２乗り場２との間には列車７が走行する軌道８が敷設されている。
【００１０】
エレベータ装置は、第１乗り場１と第２乗り場２との間で一旦上昇した後に降下して往復するかご４を移動させるために、全体として門型あるいはほぼ逆Ｕ字型の概略形状の移動経路１０を備えている。移動経路１０は、第１乗り場１から上方に延びた第１昇降路１１と、第２乗り場２から上方に延びた第２昇降路１２と、第１および第２昇降路１１および１２をそれらの上端部で互いに接続する連絡路１３とを備えている。図示の例では、移動経路１０はほぼアーチ状になって２つの乗り場１および２間で、軌道８上の列車７を含む空間領域３の上方を越えて跨いで延びている。
【００１１】
エレベータ装置はまた、移動経路１０内に設けられて第１乗り場１および第２乗り場２間に亘って延びて、かご４を第１乗り場１および第２乗り場２間で移動するように案内するかご案内レール装置１４を備えている。かご案内レール装置１４は、上レール１５と下レール１６とを備えており、第１乗り場１から第１昇降路１１内を上方に延びて連絡路１３内で水平方向に湾曲して第２昇降路１２内を下方に延びて第２乗り場２にまで達していて、全体として門型あるいはほぼ逆Ｕ字型の概略形状の移動経路１０に沿って延びたほぼ逆Ｕ字型のレール装置である。
【００１２】
かご４は、かご４の上部に設けられた上案内装置３５と、かご４の下部に設けられた下案内装置３６とを備えていて、上案内装置３５がかご案内レール装置１４の上レール１５によって係合案内されていて、下案内装置３６が下レール１６によって係合案内されていて、かご４の姿勢を案内レール装置１４の傾斜に拘わらず常に一定に維持するようにしてある。図中の破線で示したかご４に付された記号Ａ乃至Ｊは後に説明する様々なかご位置を概略的に表すものである。かご４の上案内装置３５は、かご４の上部に回転可能に取り付けられた回動支持部材３７と、回動支持部材３７の回動中心から離れた位置で回動支持部材３７上に設けられ、上レール１５上を走行するローラである上ガイド３８とを備えている。また、下案内装置３６は、かご４の下部に回転可能に取り付けられた回動支持部材３９と、回動支持部材３９上に設けられ、下レール１６上を走行するローラである下ガイド４０とを備えている。
【００１３】
エレベータ装置はまた、かご４をかご案内レール装置１４に沿って移動させるための駆動装置１９と、この駆動装置１９の運転を制御する制御装置２０とを備えている。駆動装置１９は、例えば建物２１に取り付けられた巻上機２２と、一端２３が建物２１に固定され、他端が巻上機２２に巻き掛けられた主索２４と、かご３に設けられたかご吊り車２５とを備えている。図示の例では、主索２４の他端は巻上機に巻き掛けられて更に延長されて釣合錘２６を吊り車２７を介してつるべ式に支持して最終端２８として建物２１に固定されている。従って、かご吊り車２５を介して主索２４により吊り下げ支持されたかご４はかご吊り車２５と共につるべ式に支持されているということができる。
【００１４】
駆動装置１９は更に、図２および図３に示すように、連絡路１３内で第１の昇降路１１の上方に位置する第１の主索支点３１を構成する第１の押し下げ車３２と、第２の昇降路１２の上方に位置する第２の主索支点３３を構成する第２の押し下げ車３４とを備えている。これら第１および第２の押し下げ車３２および３４には主索２４が巻き掛けられていて、主索２４の一部が主索２４の２つの主索支点３１および３３間に掛け渡されている。この掛け渡された部分には、かご４が吊り車２５を介して吊り下げられているため、かご４がつるべ式に吊り下げ支持されたかご吊り部であると言うことができる。このように、第１および第２の主索支点３１および３３を提供する第１および第２の押し下げ車３２および３４は、かご吊り車２５をつるべ式に吊り下げ支持するかご吊り部を形成するつるべ装置４１である。
【００１５】
駆動装置１９はまた、後に説明する目的のために、第１および第２の主索支点３１および３３を垂直方向に相対的に移動させて第１および第２の主索支点３１および３３の間にに高低差を与える作動装置４２を備えている。作動装置４２は、第１および第２の押し下げ車３２および３４の少なくともいずれか一方を垂直方向に移動させるものであればよいが、図示の例では第１および第２の押し下げ車３２および３４は互いに平行な伸縮腕に設けられている。
【００１６】
即ち、図示の例では、図２および図３に示すように、作動装置４２は、第１および第２の押し下げ車３２および３４を共に建物２１に固定されたシリンダ４３から伸縮自在に延びたプランジャ４４で支持するものであって、プランジャ４４の作動によって押し下げ車３２および３４を垂直方向に移動させるようにされている。また図３に示すように、第１および第２の押し下げ車は、制御装置２０（図１参照）からの指令により、一方が上昇すると他方が降下するよう構成されていて、例えば第１の押し下げ車３２がある高さだけ上昇したとき第２の押し下げ車３４がほぼ同じ高さだけ降下して、その間の主索のかご吊り部が図で右下がりに傾斜するようにされている。
【００１７】
図４および図５には、第１および第２の押し下げ車３２および３４の構造の詳細と、主索２４が巻き掛けられた様子とを示す。図からわかるように、各シーブの周面には螺旋状のロープ溝４５が設けてあってシーブの全周に３６０度あるいはそれ以上に巻き掛けられた主索２４が互いに擦り合うことがないようにしてある。
【００１８】
図６および図７には、本発明のエレベータ装置に使用できるつるべ装置の別の実施の形態を示す。このつるべ装置４６に於いては、第１および第２の押し下げ車３２および３４は、建物２１に固定された支柱４７に水平方向に延びた回転軸によって枢着されて図７に示すように垂直面内で傾動できる回転腕４８の両端にブラケット４９を介して設けられている。回転腕４８が傾動すると第１および第２の押し下げ車３２および３４も共に傾動してそれらの高さ位置が変化する。
【００１９】
図８および図９には、本発明のエレベータ装置に使用できるつるべ装置の更に別の実施の形態を示す。このつるべ装置５０に於いては、第１および第２の押し下げ車３２および３４は、建物２１に固定された支柱５１の先端にそれぞれ回転軸５２よって支持された２つの回転支持部材５３に偏心して設けられている。回転支持部材５３が回転するとその回転位置によって押し下げ車３２および３４の位置が変化して高さ位置も変えることができる。
【００２０】
本発明のエレベータ装置は、図１０乃至図１９に示すような動作をする。即ち、図１０に於いて、かご４は第１乗り場１に位置している（Ａ）。この位置では、かご４の上案内装置３５の上ガイド３８は回動支持部材３７によって垂直方向に延びた上レール１５に沿って移動できる位置にされており、下案内装置３６の下ガイド４０は回動支持部材３９によって垂直方向に延びた下レール１６に沿って移動できる位置にされている。この位置で巻上機２２を駆動して主索２４を駆動すると、第１および第２の主索支点３１および３３間の主索２４の長さが次第に短くなり、かご４は案内レール装置１４（図１参照）に沿って第１昇降路１１内を上昇し、図１０のＡ位置から図１１のＢ位置、図１２のＣ位置にまで移動する。このとき釣合錘２６は図示してない釣合錘案内レールに沿って第１昇降路１１内を降下する。
【００２１】
駆動装置１９の運転を続けるとかご４は図１３のＤ位置に至り第１昇降路１１の上端で連絡路１３の入口部分に到達している。このときつるべ装置４１は破線で示す位置にあって、第１および第２の押し下げ車３２および３４の高さ位置が同じであるが、主索支点３１、３３間の主索２４の吊り下げ部は図で右上がりに傾斜している。このためかご４は移動しない。この状態から巻上機２２で主索２４を巻き取りながら、第１の押し下げ車３２を上昇させ第２の押し下げ車３４を降下させて実線で示す位置にし、更に押し下げ車３２および３４の上昇および降下をそれぞれ続けると図１４に示す位置になる。
【００２２】
図１４に於いては、第１の押し下げ車３２が更に上昇し、第２の押し下げ車３４が更に降下した状態が実戦で示されていて、吊り車２５およびかご４は実戦で示すＥ位置となる。この態で巻上機２２を逆転させて主索２４をわずかに繰り出しながら第１の押し下げ車３２を降下させると、主索２４の吊りさげ部が右傾斜とされているため、吊り下げ部で吊り下げ支持された吊り車２５は重力により主索２４の傾斜に沿って図で右方向に移動して図１５に示すかご４のＦ位置となって、かご案内レール１４（図１参照）の最高位置である頂点を越えて、図で右下がりの勾配を持つかご案内レール１４によって支持されることになる。
【００２３】
従って、この位置から、巻上機２２の逆転を続けて主索２４を繰り出しながら第２の押し下げ車３４を降下させれば、かご４は更に降下して図１６に実戦で示すＧ位置に移動し、更に巻上機２２を逆転させ続ければ主索２４が繰り出されて、かご４は、かご案内レール１４に沿って案内されて、図１７のＨ位置、図１８のＩ位置を経由して図１９に実線で示す第２乗り場２上の位置に到達する。この間に釣合錘２６は次第に上昇して図１９では最上位置となる。
【００２４】
かご４を第２昇降路１２から第１昇降路１１にまで運転する場合にはこれまで説明した運転操作を逆に行えば良い。
【００２５】
このように、本発明のエレベータ装置によれば、乗客の乗り換え無しでかご４を第１の乗り場から一旦上昇した後に降下して第２の乗り場に移動させることができ、複雑な機構を必要としない簡単な構造で設置も保守管理も容易であって、乗客が途中で乗換る必要がない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明のエレベータ装置の実施形態を示す概略正面図である。
【図２】図１のエレベータ装置に用い得るつるべ装置を示す動作説明図である。
【図３】図２のつるべ装置が傾斜した状態を示す動作説明図である。
【図４】つるべ装置に用い得る押し下げ車を示す図である。
【図５】図４のつるべ装置に主索が巻かれた状態を示す図である。
【図６】エレベータ装置に用い得る別のつるべ装置を示す動作説明図である。
【図７】図６のつるべ装置が傾斜した状態を示す動作説明図である。
【図８】エレベータ装置に用い得る更に別のつるべ装置を示す動作説明図である。
【図９】図８のつるべ装置が傾斜した状態を示す動作説明図である。
【図１０】この発明のエレベータ装置がの運転動作を説明する動作説明図であり、かごが第１の乗り場にある状態が示されている。
【図１１】かごが第１の昇降路内で上昇初期にある状態を示す動作説明図である。
【図１２】かごが第１の昇降路内で上昇途中にある状態を示す動作説明図である。
【図１３】かごが連絡路入口に達した状態を示す動作説明図である。
【図１４】かごが連絡路の中央部にある状態を示す動作説明図である。
【図１５】かごが連絡路内で中央部から更に進んだ状態を示す動作説明図である。
【図１６】かごが連絡路出口に達した状態を示す動作説明図である。
【図１７】かごが第２の昇降路内で降下初期にある状態を示す動作説明図である。
【図１８】かごが第２の昇降路内で降下途中にある状態を示す動作説明図である。
【図１９】かごが第２乗り場に達した状態を示す動作説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１第１乗り場
２第２乗り場
３空間領域
４かご
１０移動経路
１１第１昇降路
１２第２昇降路
１３連絡路
１４かご案内レール装置
１５上レール
１６下レール
１９駆動装置
２０制御装置
２２巻上機
２４主索
２５かご吊り車
３１、３３主索支点
３２第１の押し下げ車
３４第２の押し下げ車
４１、４６、５０つるべ装置
４８回転腕
５３回転支持部材

【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも水平方向に互いに離間した第１乗り場と第２乗り場との間で運転されるエレベータ装置であって、
上記第１乗り場から上方に延びた第１昇降路、上記第２乗り場から上方に延びた第２昇降路ならびに上記第１および第２昇降路を上端部で互いに接続する連絡路を有し、全体としてほぼ逆Ｕ字型の概略形状の移動経路と、
上記移動経路内に設けられて上記第１乗り場および上記第２乗り場間に亘って延びたかご案内レール装置と、
上記かご案内レール装置に沿って案内されて、上記第１乗り場および上記第２乗り場間を移動するかごと、
上記かごを上記かご案内レール装置に沿って移動させる駆動装置と、
上記駆動装置の運転を制御する制御装置と
を備えたエレベータ装置に於いて、
上記駆動装置が、
巻上機と、
一端が固定され、他端が上記巻上機に巻き掛けられた主索と、
上記かごに設けられたかご吊り車と、
上記主索の少なくとも一部を、それぞれ上記連絡路内で上記両昇降路の上方に位置する２つの主索支点で支持して、この２つの主索支点間に上記かご吊り車をつるべ式に吊り下げ支持するかご吊り部を形成するつるべ装置と、
上記２つの主索支点を垂直方向に相対的に移動させて上記２つの主索支点間に高低差を与える作動装置と
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
上記つるべ装置が、上記主索が巻き掛けられて上記主索支点を構成する第１および第２の押し下げ車を持ち、
上記作動装置が、上記第１および第２の押し下げ車の少なくともいずれか一方を垂直方向に移動させることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
上記第１および上記第２の押し下げ車は、一方が上昇すると他方が降下するよう構成されたことを特徴とする請求項２記載のエレベータ装置。
【請求項４】
上記第１および上記第２の押し下げ車は、互いに平行な伸縮腕に設けられていることを特徴とする請求項３記載のエレベータ装置。
【請求項５】
上記第１および上記第２の押し下げ車は、回転軸に支持された回転腕の両端に設けられていることを特徴とする請求項３記載のエレベータ装置。
【請求項６】
上記第１および上記第２の押し下げ車は、それぞれ回転軸に支持された２つの回転支持部材に偏心して設けられていることを特徴とする請求項３記載のエレベータ装置。

【図１】