カーテンレールの先頭ランナー

【課題】先頭ランナーの製造コストを低減し、意匠性を向上させる。
【解決手段】先頭ランナー（１０）のアーム部（１１）と本体（１）は一体の合成樹脂成形品とし、前後ホイールの一方（６）の片側直下において本体（１）に一端を固定した車軸リベット（７）にガイドロール（２）を回転自在に外嵌し、車軸リベット（７）の他端を軸受けしてガイドロール（２）の上面部以外を囲むカバー（３）を本体（１）に取り付け、ガイドロール（２）の外周面を垂直横断面においてカーテンレール（９）の底面部（１３）の片側凸面に沿う凹形とした。

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、カーテンレールの中央において、左右のカーテンを交叉させる先頭ランナーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の先頭ランナーは、カーテンの先端のフックを掛ける金属板製のアームを、カーテンレール内を走行する合成樹脂製の本体に組み付けていた。本体はカーテンレール内の走行面を走行するホイールと、カーテンの開閉操作時にアームが縦横に引かれても、ホイールがカーテンレール内の走行面から離れることを防止するガイドロールを備えていた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従来の先頭ランナーは金属板製アームに塗装、メッキ等の表面処理を施して、本体に組み付けるため、コストが高くなるという問題があった。又、従来の先頭ランナーのガイドロールは、露出するために意匠性が低下するだけでなく、走行を安定させるために２つ以上設けると、コストも増加するという問題があった。
【０００４】
本考案は、これらの問題を解決するためになされたものであり、その課題とするところは、先頭ランナーのコストを低減し、意匠性を向上させることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を達成するため、本考案が採用する手段は、先頭ランナーのアームと本体を一体に合成樹脂、好ましくは、強度の高い合成樹脂により成形したこと、及びカーテンレール底面部の凸形面に沿う凹形外周面を有するガイドロールを１個だけ設けたこと、及びガイドロールを覆い、かつ軸受けするカバーを本体に付設したことにある。
【０００６】
上記手段により、本考案の先頭ランナーは、アームが本体と一体の合成樹脂成形品であるから、表面処理と組み付けに要するコストが節減される。又、ガイドロールは１個であるが、カーテンレールの底面部の凸形面に沿う凹形外周面を有するから、ホイールと共にカーテンレールの底面部片側を挟持し、常にホイールをランナー走行面に保持する。さらに、カバーにより、ガイドロールは外部にはほとんど露出しないから、意匠性にも優れている。
【０００７】
【考案の実施の形態】
本考案を図面に示す実施例に基づいて説明する。
【０００８】
図１、図２、図３は実施例の先頭ランナーの正面図、平面図、背面図、図４はカーテンレールに取り付けた図１の先頭ランナーの部分断面側面図、図５は図１のＶ−Ｖ線矢視図である。
【０００９】
図１ないし図３に示すように、先頭ランナー１０の本体１は、強度の高い合成樹脂成形品であり、横へ少しずれて前方へ長く突出するアーム部１１の先端にはカーテンのフックを掛ける掛け穴１２を有する。本体１の正面後部下側には車軸リベット７が組み付けられ、その車軸リベット７にガイドロール２が回転自在に外嵌される。そのガイドロール２は大半が本体１に付設したカバー３に被覆され上部が少し露出するだけである。本体１の上部前後に１軸２輪のホイール５、６が取り付けられるから、先頭ランナーは２軸４輪型である。
【００１０】
本体１の前ホイール５の下側にマグネット吸着板４がねじ８によりねじ止めされる。カーテンを閉じたとき、左右の先頭ランナーのマグネット吸着板４は相互に吸着して左右の先頭ランナーを結合させる。
【００１１】
図５に示すように、ガイドロール２の車軸リベット７の両端は本体１とカバー３に軸受けされる。本体１に止めねじ８で固定された吸着板４は強磁性金属板である。
【００１２】
図４に示すように、カーテンレール９に先頭ランナー１０を取り付けたとき、カーテンレール９の底面部１３の片側は、ガイドロール２とホイール６に挟まれた形になる。ガイドロール２は垂直横断面においてカーテンレール９のレール溝内底面部１３片側の凸形外周に沿う凹形の外周面を有するから、本体１にどのような方向の外力が作用しても、ガイドロール２がホイール６を走行面に保持して、先頭ランナー１０の走行が不安定になることを防止する。
【００１３】
このように、先頭ランナー１０はアーム部１１に塗装、メッキ等の表面処理を施す必要も、本体に組み付ける必要もないから、従来のものに比べると製造コストが大幅に低減する。又、先頭ランナー１０のガイドロール２は１個だけであるが、従来のガイドロールを２個設けていたものと同等の走行安定性を有し、そのガイドロール２はカバー３に覆われて外からはほとんど見えないから、先頭ランナー１０は意匠性にも優れる。
【００１４】
【発明の効果】
上記のとおり、本考案の先頭ランナーは、従来の金属板製アームを合成樹脂製本体に組み付け、ガイドロールを露出させていたものとは異なり、アームと本体は一体の合成樹脂成形品であり、ガイドロールはカバーにより露出せず、垂直横断面においてカーテンレールの凸形底面に沿う凹形外周面を有するから、次のような優れた効果を奏する。
１．アームに表面処理を施して本体に組み付けるコストを節減することができる。
２．ガイドロールが露出しないから、意匠性が向上する。
３．ガイドロールは１個だけで、従来のガイドロールを２個設けていたものに匹敵する走行安定性を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案実施例の先頭ランナーの正面図、
【図２】図１の先頭ランナーの平面図、
【図３】図１の先頭ランナーの背面図、
【図４】カーテンレールに取り付けた図１の先頭ランナーの部分断面側面図、
【図５】図１のＶ−Ｖ線矢視図、
【符号の説明】
１：本体
２：ガイドロール
３：カバー
４：吸着板
５：ホイール
６：車軸
７：車軸
８：止めねじ
９：カーテンレール
１０：先頭ランナー
１１：アーム部
１２：掛け穴
１３：底面部

【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】前方に突出するアーム部（１１）と、上部にカーテンレール（９）内を走行する前後ホイール（５、６）を備えた本体（１）とからなる先頭ランナー（１０）であって、前記アーム部と前記本体は一体の合成樹脂成形品であり、前記ホイールの一方の片側直下において前記本体に一端を固定した車軸リベット（７）にガイドロール（２）が回転自在に外嵌され、前記車軸リベットの他端を軸受けして前記ガイドロール上面部以外を囲むカバー（３）が前記本体に取り付けられたことを特徴とするカーテンレールの先頭ランナー。
【請求項２】ガイドロール（２）は外周面が垂直横断面においてカーテンレール（１１）の底面部（１３）片側の凸面に沿う凹面に形成されたことを特徴とする請求項１記載のカーテンレールの先頭ランナー。

【図１】