キースイッチ装置の組立方法
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、キートップを有し、そのキートップの上下動を案内支持する案内支持部材をホルダプレート上に配設してなるキースイッチ装置の組立方法に関し、特に、案内支持部材とホルダプレートとの組立との組立が極めて容易であるとともに、キートップの操作性が良好なキースイッチ装置の組立方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より各種のキースイッチ装置が提案されており、かかるキースイッチ装置においては、一般にキートップの裏面から垂設されたキーステムをホルダプレートに形成したキーホルダ部により上下に摺動案内する構成が採られていた。
【０００３】このような構成のキースイッチ装置では、キーステムがキーホルダ部により摺動案内される部分を大きくすればキー操作性は向上するもののキーボードの薄型化には対応することができず、一方、キーボードの薄型化に対応すべくキーステムがキーホルダ部により摺動案内される部分を小さくすれば両者間に生じるこじれに起因してキー操作性が低下してしまうというジレンマが存在した。
【０００４】本出願人は、このような従来のキースイッチにおけるジレンマを解消するためキーステムとキーホルダ部を無くし、キーボードの薄型化に対応できるとともにキー操作性の良好なキースイッチ装置を特願平３−３３０１６０号において提案した。かかるキースイッチ装置を図９乃至図１１に示す。このキースイッチ装置の詳細な構成については特願平３−３３０１６０号を参照することとして、その概略について以下に説明する。
【０００５】図９において、樹脂製のキートップ１は、その裏面に設けられた２つの係止部２、３（各係止部２、３はそれぞれ一対存在する）の係止孔４、係止溝５と樹脂製のホルダプレート２５の２つの係止部２６、２７（各係止部２６、２７はそれぞれ一対存在する）の係止溝２８、係止孔２９との間に配設された案内支持部材６（２つの樹脂製のヒンジ部材７、８からなり、ヒンジ部材７の一端に設けられた係止ピン１３、１４が係止孔４に、他端に設けられた係止ピン１５、１６が係止溝２８に係止されており、ヒンジ部材８の一端に設けられた係止ピン２３、２４が係止溝５に、他端に設けられた係止ピン２１、２２が係止孔２９に係止されている）により上下動案内される。
【０００６】そして、両ヒンジ部材７、８の軸支部Ａが、支持板３２上に支持されるフレキシブル回路基板３０上に載置されたラバースプリング３１の頂部に配置され、キートップ１を押下することにより軸支部Ａを介してラバースプリング３１を座屈させてスイッチング動作を行なうものである。
【０００７】ここに、ヒンジ部材７は図１０に示すように、基部９の両端に２つの基端部１０、１１を一体に形成してなるものである。基部９の中央部の一側面からは軸１２が延設されており、かかる軸１２は後述する他方のヒンジ部材８に形成された軸孔２０に軸支される。また、基端部１０の両端延部１０Ａの側面からは、係止ピン１３、１４が延設されており、この係止ピン１３、１４は前記したキートップ１の係止部２に穿設された係止孔４に係止されるものである。更に、基端部１１は平面視でコ字状に形成されており、コ字状の両端延部１１Ａの側面からは前記と同様の係止ピン１５、１６が延設されている。かかる係止ピン１５、１６はホルダプレート２５に形成された係止部２６に係止される。
【０００８】また、ヒンジ部材８は図１１に示すように、基部１７の両端に２つの基端部１８、１９を一体に形成してなるものである。基部１７の中央部には軸孔２０が穿設され、この軸孔２０には前記のようにヒンジ部材７の基部９に設けられた軸１２が挿通される。また、基端部１８は平面視コ字状に形成されており、コ字状の両端延部１８Ａからは係止ピン２１、２２が延設されている。この係止ピン２１、２２はホルダプレート２５に形成された係止部２７に係止される。
【０００９】更に、基端部１９の両端延部１９Ａから前記と同様の係止ピン２３、２４が延設されており、かかる係止ピン２３、２４は前記したキートップ１の係止部３に形成された係止溝５に摺動可能に係止されるものである。
【００１０】前記したように案内支持部材６は、一方のヒンジ部材７の基部９に形成された軸１２を他方のヒンジ部材８の基部１７に穿設した軸孔２０に挿通して構成されるものであり、両ヒンジ部材７、８は軸１２と軸孔１７とよりなる軸支部Ａを介して相互に回動可能となる。かかるキースイッチ装置によればキーボードの薄型化に対応しつつキー操作性の良好なキースイッチ装置が実現されるものである。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記特願平３−３３０１６０号に記載されたキースイッチ装置では、ホルダプレート２５と２つのヒンジ部材７、８からなる案内支持部材６との組立、及び、案内支持部材６とキートップ１との組立を簡便、且つ、容易に行なうことができないという問題があった。
【００１２】即ち、前記キースイッチ装置を組み立てるには、先ず、ヒンジ部材７とヒンジ部材８とを交差状に組み立てて案内支持部材６とした後、ヒンジ部材８の基端部１８における両係止ピン２１、２２をホルダプレート２５の係止部２７の係止孔２９に圧入する。このとき、かかる係止ピン２１、２２の係止孔２９に対する圧入は、端延部１８Ａ、各係止ピン２１、２２相互の樹脂弾性を利用して行なわれるが、各係止ピン２１、２２を係止孔２９に位置決めするのは困難であり、それ故圧入作業が不安定となり易いものである。従って、この圧入作業はかなり煩雑なものであった。
【００１３】また、ヒンジ部材７の基端部１１における係止ピン１５、１６を係止部２６の係止溝２８に圧入する。かかる場合においても圧入作業は端延部１１Ａ、係止ピン１５、１６相互の樹脂弾性を利用して行なわれることから、前記と同様、煩雑な作業であることは否めないものであった。
【００１４】このように各ヒンジ部材７、８とホルダプレート２５の各係止部２７、２６との連結作業が終了した後、次に、ヒンジ部材７における各係止ピン１３、１４を係止部２の係止孔４へ圧入する作業、及び、ヒンジ部材８における各係止ピン２３、２４を係止部３の係止溝５へ圧入する作業が行なわれる。かかる両圧入作業も各係止ピン１３、１４、２３、２４と各係止部２、３との相互における樹脂弾性を利用して行なわれることから、煩雑な作業となることは前記作業と同じであった。
【００１５】以上のように、前記特願平３−３３０１６０号のキースイッチ装置においては、案内支持部材６の各ヒンジ部材７、８とホルダプレート２５、及び、キートップ１との各連結作業が全て各部材の樹脂弾性を利用して行なわれるものであり、また、各係止ピン１３等を各係止孔４等の内部に位置決めしつつ係止する必要があることから、キースイッチ装置の組立作業全体に渡って煩雑な圧入作業を行なう必要があるという問題があった。
【００１６】本発明は前記従来技術の問題点を解消するためになされたものであり、案内支持部材とホルダプレートとの組立が極めて容易であるとともに、キートップの操作性が良好なキースイッチ装置の組立方法を提供することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため本発明に係るキースイッチ装置の組立方法は、裏面から第１係止部及び第２係止部が垂設されたキートップと、前記キートップの下方に配設されるとともに、前記第１係止部の対角位置に第３係止部及び前記第２係止部の対角位置に第４係止部が形成されたホルダ部材と、前記第１係止部に係止される第１係止部材及び第３係止部に係止される第３係止部材を有する第１ヒンジ部材と前記第２係止部に係止される第２係止部材及び第４係止部に係止される第４係止部材を有する第２ヒンジ部材とを相互に可動状態に配置してなるとともに、前記キートップの上下動を案内する案内支持部材と、前記キートップの上下動に伴ってスイッチング動作を行なうスイッチング部材とを備えるキースイッチ装置の組立方法において、前記第１ヒンジ部材の第３係止部材をホルダ部材の第３係止部に係止するとともに、第２ヒンジ部材の第４係止部材をホルダ部材の第４係止部に係止する工程と、前記第１ヒンジ部材の第１係止部材とキートップの第１係止部、及び、第２ヒンジ部材の第２係止部材とキートップの第２係止部とを対向させる工程と、前記キートップを押下する工程と、前記第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とが略水平状態になった状態で第１ヒンジ部材の第１係止部材をキートップの第１係止部にスナップインさせるとともに、第２ヒンジ部材の第２係止部材をキートップの第２係止部にスナップインさせる工程とからなることを特徴とする。
【００１８】
【作用】前記構成を有する本発明の組立方法では、キースイッチ装置の組立に際し、先ず、第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とを相互に可動状態に配置して案内支持部材を組み立てた後、第１ヒンジ部材の第３係止部材をホルダ部材の第３係止部に係止するとともに、第２ヒンジ部材の第４係止部材をホルダ部材の第４係止部に係止する。この後、第１ヒンジ部材の第１係止部材とキートップの第１係止部、及び、第２ヒンジ部材の第２係止部材とキートップの第２係止部とを対向させ、キートップを押下する。
【００１９】そして、第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とが略水平状態になった状態で第１ヒンジ部材の第１係止部材をキートップの第１係止部にスナップインさせるとともに、第２ヒンジ部材の第２係止部材をキートップの第２係止部にスナップインさせる。
【００２０】前記した組立方法によれば、キートップの第１係止部及び第２係止部は、ホルダ部材上で支持された第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とを略水平状態にした状態で、それぞれ第１ヒンジ部材の第１係止部材、第２ヒンジ部材の第２係止部材にスナップインされるので、第１ヒンジ部材及び第２ヒンジ部材がホルダ部材上で最も安定した状態でキートップとの連結作業を行うことが可能となる。これより、キートップと案内支持部材との連結作業を簡便に行うことができる。
【００２１】前記のように組み立てられたキースイッチ装置によりスイッチング動作を行なう場合、キートップが押下される。キートップが押下されると、その押下に伴いキートップが案内支持部材を介して下方に案内される。かかるキートップの押下に従って、案内支持部材も下方に移動され、これよりスイッチング部材を介してスイッチング動作が行なわれるものである。
【００２２】
【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例に基づいて図面を参照しつつ詳細に説明する。図１は本実施例に係るキースイッチ装置の縦断面図であり、キートップ４１はＡＢＳ樹脂等の合成樹脂から成型されており、その上面にはアルファベット等の文字が印刷等により形成されている。また、キートップ４１の裏面からは、２つの係止部４２、４３（それぞれの係止部４２、４３は紙面と垂直方向に各一対が存在し、図１中にはそれぞれの一方のみを示す）が下方に向けてキートップ４１本体と一体に設けられている。
【００２３】係止部４２には、後述する２つのヒンジ部材４７、４８のうちの一方のヒンジ部材４７の一端に形成された係止棒５３を回動可能に係止する係止溝４４が形成されており、また、係止部４３には、他方のヒンジ部材４８の一端に形成された係止ピン６３、６４を水平方向に摺動可能に係止する係止溝４５が形成されている。
【００２４】また、係止溝４４には、その係止溝４４に連続するとともに、下方に行くに従って除々に拡がるように開放された係止案内部４４Ａが形成されており、かかる係止案内部４４Ａはヒンジ部材４７の係止棒５３を係止溝４４内にスナップインする際に係止溝４４に向かって案内するものである。更に、係止部４３の係止溝４５の下部位置には、下方に向かって拡がる斜面を形成してなる係止案内部４５Ａが設けられており、かかる係止案内部４５Ａはヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４を係止溝４５内にスナップインする際に係止溝４５に向かって案内するものである。
【００２５】キートップ４１の下方には、キートップ１の上下動を案内支持する案内支持部材４６が配設されており、かかる案内支持部材４６は２つのヒンジ部材４７、４８から構成される。
【００２６】一方のヒンジ部材４７は図２に示すように平面視コ字状に形成され、また、一対の板状体４９を有し各板状体４９の一端間には係止棒５３が一体に形成されるとともに、各板状体４９のそれぞれの他端には係止ピン５５、５６が形成されてなるものである。かかる係止棒５３は前記係止案内部４４Ａを介して係止部４２の係止溝４４内にスナップインされ、また、各係止ピン５５、５６は後述するホルダプレート６５に形成された係止部６６に係止される。また、各板状体４９の互いに対向する側における中央部位置からは、一対の軸体５２が相互に対向する位置に設けられている。これらの各軸体５２は後述する他方のヒンジ部材４８に形成された軸孔６０に軸支される。尚、ヒンジ部材４７の係止棒５３と各係止ピン５５、５６は各軸体５２からの距離が等しくなるように構成されている。
【００２７】更に、他方のヒンジ部材４８は図３に示すように、一対の板状体５７を有し各板状体５７の一端間には係止棒６１が一体に形成されるとともに、各板状体５７のそれぞれの他端には係止ピン６３、６４が形成されてなる。かかる係止棒６１の両端部は後述するホルダプレート６５の係止部６７に係止され、また、各係止ピン６３、６４は前記係止案内部４５Ａを介して係止部４３の係止溝４５内にスナップインされる。
【００２８】また、各板状体５７の外側において相互に対向する中央部位置には、それぞれ軸孔６０が形成されており、これらの各軸孔６０には前記ヒンジ部材４７の各板状体４９に形成された各軸体５２が回動可能に嵌合される。これにより、両ヒンジ部材４７、４８は各軸体５２及び軸孔６０を介して相互に交差して回動可能となるものであり、各軸体５２と軸孔６０とにより軸支部Ａが形成される。尚、ヒンジ部材４８の係止棒６１と各係止ピン６３、６４は軸孔６０からの距離が等しくなるように構成されている。
【００２９】更に、各板状体５７における中央部位置の間には、後述するラバースプリング７１上面に載置されるとともに、キートップ４１の押下時に各ヒンジ部材４７、４８の相互の回動に伴ってラバースプリング７１を下方に押下する押下棒５８が設けられている。これより、キートップ４１の押下に伴って押下棒５８がラバースプリング７１を押下してスイッチング動作を行なうものである。
【００３０】次に、案内支持部材４６の下方には樹脂製のホルダプレート６５が配設されており、かかるホルダプレート６５には各スイッチ装置に対応して係止部６６、６７（各係止部６６、６７はそれぞれ各２つが設けられているが、図１には各１つの係止部６６、６７を示す）が形成されている。
【００３１】係止部６６には図１中右方を開放側とする摺動溝６８が形成されており、かかる係止部６６の摺動溝６８には前記ヒンジ部材４７に形成された係止ピン５５、５６が挿嵌される。また、係止部６７には係止部６６の摺動溝６８と同様、図１中右方を開放側とする摺動溝６９が形成されるとともに、摺動溝６９内において図１R>１中右方側に傾斜面を有する係止突起６９Ａが形成されている。かかる係止部６７の摺動溝６９内には前記ヒンジ部材４８に形成された係止棒６１の両端部が挿嵌される。また、ホルダプレート６５上において、両係止部６６、６７の間で、ヒンジ部材４７における各板状体４９の外側面を案内する一対の案内壁７３（図４参照）が立設されている。
【００３２】これより、案内支持部材４６におけるヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６及びヒンジ部材４８の係止棒６１を、それぞれ摺動溝６８と摺動溝６９の開放側からヒンジ部材４７の各板状体４９の外側面を各案内壁７３に案内させつつホルダプレート６５上をスライドさせることにより、各係止ピン５５、５６及び係止棒６１が各摺動溝６８、６９内に挿嵌されるものである。そして、かかる挿嵌時に係止棒６１が摺動溝６９内の係止突起６９Ａを乗り越えた後においては、係止棒６１が摺動溝６９から外れてしまうことはなく、これより各係止棒６１及び係止ピン５５、５６はそれぞれ摺動溝６９、６８内で回動可能に保持されるものである。
【００３３】前記のように構成されるホルダプレート６５の下方には、図４に示すように、各キースイッチに対応してスイッチ電極７０Ａが形成されたフレキシブル回路基板７０が配置されており、また、かかるスイッチ電極７０Ａに対応して逆カップ状のラバースプリング７１がフレキシブル回路基板７０上に載置されている。更に、回路基板７０上のスイッチ電極７０Ａに対向してラバースプリング７１の内頂壁には、可動電極７１Ａが固着されている。そして、ラバースプリング７１の上面には、前記ヒンジ部材４８に形成された押下棒５８が配置されている。
【００３４】これより、キートップ４１の押下に伴って押下棒５８が下方に移動すると、ラバースプリング７１が押下棒５８により押下され、一定の押下量を越えるとラバースプリング７１が座屈されて可動電極７１Ａとフレキシブル回路基板７０上のスイッチ電極７０Ａとが当接することによりスイッチング動作が行なわれるものである。
【００３５】また、フレキシブル回路基板７０の下方にはスイッチ支持板７２が配設されており、かかるスイッチ支持板７２はその上方に配設された各回路基板７０、ホルダプレート６５を支持するものである。
【００３６】前記構成において、軸支部Ａの中心を通る垂線Ｌを基準として図１中左方側に存在するキートップ４１の裏面に形成された係止部４２及びホルダプレート４５に形成された係止部６７には、それぞれ係止棒５３を回動可能に係止する係止溝４４及び係止棒６１を係止突起６９Ａと協働して回動可能に係止する摺動溝６９が設けられていることになる。また、垂線Ｌの図１中右方側に存在するキートップ４１の裏面に形成された係止部４３及びホルダプレート６５に形成された係止部６６には、それぞれ係止ピン６３、６４及び係止ピン５５、５６を水平方向に摺動可能に係止する係止溝４５及び摺動溝６８が設けられていることになる。
【００３７】続いて、前記のように構成されるキースイッチ装置の組立方法について図５乃至図８に基づき説明する。先ず、スイッチ支持板７２上にフレキシブル回路基板７０、ホルダプレート６５を載置するとともに、ヒンジ部材４７の各軸体５２をヒンジ部材４８の各軸孔６０に嵌合して案内支持部材４６を組み立てる。
【００３８】この後、各ヒンジ部材４７、４８相互を回動させて図５に示す水平状態にし、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６、及び、ヒンジ部材４８の係止棒６１を各係止部６６、６７における摺動溝６８、６９の開放側から各案内壁７３により案内させながらホルダプレート６５上で各摺動溝６８、６９内に向かってスライドさせる。そして、更にスライドさせると、ヒンジ部材４８の係止棒６１は摺動溝６９内に形成された係止突起６９Ａを斜面側から乗り越える。この状態が図６に示されている。これにより、案内支持部材４６とホルダプレート６５との連結が終了する。
【００３９】このように、ヒンジ部材４８の係止棒６１と摺動溝６９との連結、及び、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６と摺動溝６８との連結は、案内支持部材４６を各摺動溝６８、６９の開放側からホルダプレート６５上でスライドさせることのみによってなされるので、案内支持部材４６とホルダプレート６５との連結が極めて簡単に行い得るものである。このとき、案内支持部材４６はそのスライド時において各案内壁７３により案内されるので、案内支持部材４６が各摺動溝６８、６９から外れてしまうことはなく、従ってかかる案内壁７３により前記連結作業は、より容易に行い得ることとなる。
【００４０】次に、図６の状態に保持されたヒンジ部材４７の係止棒５３とキートップ４１の係止溝４４とを対向させ、また、ヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４とキートップ４１の係止溝４５とを対向させた後（図７参照）、キートップ４１を軽く下方に押下する。これにより、ヒンジ部材４７の係止棒５３は係止案内部４４Ａにより案内されつつ係止溝４４内にスナップインされ、同時に、ヒンジ部材４８の各係止ピン６３、６４は係止案内部４５Ａにより案内されつつ係止溝４５内にスナップインされる。かかる状態が図８に示されている。これにより、案内支持部材４６とキートップ４１との連結が終了する。
【００４１】このように、ヒンジ部材４７の係止棒５３とキートップ４１の係止溝４４との連結、及び、ヒンジ部材４８の各係止ピン６３、６４とキートップ４１の係止溝４５との連結は、図７に示す状態からキートップ４１を軽く下方に押下するのみによってなされるので、案内支持部材４６とキートップ４１との連結が極めて簡単に行い得るものである。
【００４２】前記の作業をもってキースイッチ装置の組立が終了するが、各ヒンジ部材４７、４８とホルダプレート６５及びキートップ４１との連結作業は、いずれも極めて簡単に行ない得、これによりキースイッチ装置の組立作業を簡便化して組立時間の短縮を可能とするとともに、作業者の組立能力如何に拘らず確実にキースイッチ装置の組立がなされ得るものである。
【００４３】続いて、前記のように組み立てられたキースイッチ装置の動作について説明する。キートップ４１を下方に押下すると、キートップ４１が下方へ移動するに伴ってヒンジ部材４７の係止棒５３は係止部４２の係止孔４４内で反時計方向に回動するとともに、ヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４は係止部４３の係止溝４５内で水平方向（図１中右方向）に摺動する。これと同時に、ヒンジ部材４８の係止棒６１はホルダプレート６５における係止部６７の摺動溝６９内で係止突起６９Ａとの協働により時計方向に回動するとともに、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６は係止部６６の摺動溝６８内で水平方向（図１中右方向）に摺動する。
【００４４】かかるキートップ４１の押下時、案内支持部材４６は各案内壁７３間で図４中左右方向への規制がなされるので、キートップ４１が不必要にがたつくことが防止される。
【００４５】この結果、ヒンジ部材４７及び４８を相互に軸支する軸支部Ａは下方に移動するとともにラバースプリング７１を徐々に押下していき、その押下量が一定の限度を超えた時点でラバースプリング７１は挫屈される。これにより、ラバースプリング７１内の可動電極７１Ａがフレキシブル回路基板７０上のスイッチ電極７０Ａを短絡し所定のスイッチング動作が行われる。
【００４６】キートップ４１の押下を解除すると、両ヒンジ部材４７、４８の軸支部Ａはラバースプリング７１の弾性復元力により上方に押し上げられる。これに伴って前記ヒンジ部材４７の係止棒５３、係止ピン５５、５６、及び、ヒンジ部材４８の係止棒６１、係止ピン６３、６４は前記したのと逆の動作を行い、この結果、キートップ４１は元の位置に復帰される。
【００４７】ここに、各係止棒５３、６１は水平方向には移動されることなく、それぞれ係止溝４４及び摺動溝６９内で回動するのみであるので、キートップ４１は水平方向に移動されることなくキートップ１のキー面の水平状態を保持したまま上下動されるものである。
【００４８】以上詳細に説明した通り本実施例に係るキースイッチ装置では、キースイッチ装置の組立の際に、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６、及び、ヒンジ部材４８の係止棒６１を各係止部６６、６７における摺動溝６８、６９の開放側から各案内壁７３により案内させながらホルダプレート６５上で各摺動溝６８、６９内に向かってスライドさせるとともに、ヒンジ部材４８の係止棒６１が摺動溝６９内に形成された係止突起６９Ａを乗り越えるまでスライドさせることにより、案内支持部材４６とホルダプレート６５との連結が行なわれるので、案内支持部材４６とホルダプレート６５との連結作業を極めて簡単にすることができる。
【００４９】特に、案内支持部材４６のスライド時に、かかる案内支持部材４６は各案内壁７３により各摺動溝６８、６９に向かって確実に案内されるので、案内支持部材４６が各摺動溝６８、６９から外れてしまうことはなく、従ってかかる案内壁７３により前記連結作業は、より容易に行い得ることとなる。
【００５０】また、案内支持部材４６とキートップ４１との連結を行なう際には、ヒンジ部材４７の係止棒５３とキートップ４１の係止溝４４とを対向させ、また、ヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４とキートップ４１の係止溝４５とを対向させた後、キートップ４１を軽く下方に押下することにより、ヒンジ部材４７の係止棒５３は係止案内部４４Ａにより案内されつつ係止溝４４内にスナップインされ、同時に、ヒンジ部材４８の各係止ピン６３、６４は係止案内部４５Ａにより案内されつつ係止溝４５内にスナップインされるので、案内支持部材４６とキートップ４１との連結が極めて簡単に行い得るものである。
【００５１】更に、前記のように簡単な組立作業により組み立てられたキースイッチ装置では、ヒンジ部材４７の係止棒５３は係止部４２の係止溝４４内で移動することなく回動可能に保持されるとともに、ヒンジ部材４８の係止棒６１は摺動溝６９内で係止突起６９Ａとの協働により移動することなく回動可能に保持され、また、案内支持部材４６は一対の各案内壁７３間で移動が規制されており、これによりキートップ４１はそのキー操作時において前後左右のいずれの方向に対しても移動されることが防止される。この結果、キー操作性を格段に向上することができる。
【００５２】尚、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。例えば、前記実施例では係止部６７の摺動溝６９内に係止突起６９Ａを形成するようにしているが、かかる係止突起は係止部６６の摺動溝６８内に形成するようにしてもよい。
【００５３】
【発明の効果】以上説明した通り本発明の組立方法によれば、キートップの第１係止部及び第２係止部は、ホルダ部材上で支持された第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とを略水平状態にした状態で、それぞれ第１ヒンジ部材の第１係止部材、第２ヒンジ部材の第２係止部材にスナップインされるので、第１ヒンジ部材及び第２ヒンジ部材がホルダ部材上で最も安定した状態でキートップとの連結作業を行うことが可能となる。これより、キートップと案内支持部材との連結作業を簡便に行うことができる。このように本発明によれば、案内支持部材とホルダプレートとの組立が極めて容易であるとともに、キートップの操作性が良好なキースイッチ装置の組立方法を提供することができ、その産業上奏する効果は大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】キースイッチ装置の縦断面図である。
【図２】一方のヒンジ部材の平面図である。
【図３】他方のヒンジ部材の平面図である。
【図４】キースイッチ装置の横断面図である。
【図５】案内支持部材をホルダプレートに連結する前の状態を示す説明図である。
【図６】案内支持部材をホルダプレートに連結した後の状態を示す説明図である。
【図７】ホルダプレートに連結した案内支持部材上にキートップを配置した状態を示す説明図である。
【図８】ホルダプレートに連結した案内支持部材にキートップを連結した状態を示す説明図である。
【図９】従来のキースイッチ装置の縦断面図である。
【図１０】従来のキースイッチ装置に使用される一方のヒンジ部材の平面図である。
【図１１】従来のキースイッチ装置に使用される他方のヒンジ部材の平面図である。
【符号の説明】
１、４１ キートップ
２、３、２６、２７
４２、４３、６６、６７ 係止部
６、４６ 案内支持部材
７、８、４７、４８ ヒンジ部材
１３、１４、１５、１６
２１、２２、２３、２４
５５、５６、６３、６４ 係止ピン
２５、６５ ホルダプレート
３１、７１ ラバースプリング
４４、４５ 係止溝
４４Ａ、４５Ａ 係止案内部
６８、６９ 摺動溝
６９Ａ 係止突起
３１、７１ ラバースプリング
７３ 案内壁
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、キートップを有し、そのキートップの上下動を案内支持する案内支持部材をホルダプレート上に配設してなるキースイッチ装置の組立方法に関し、特に、案内支持部材とホルダプレートとの組立との組立が極めて容易であるとともに、キートップの操作性が良好なキースイッチ装置の組立方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より各種のキースイッチ装置が提案されており、かかるキースイッチ装置においては、一般にキートップの裏面から垂設されたキーステムをホルダプレートに形成したキーホルダ部により上下に摺動案内する構成が採られていた。
【０００３】このような構成のキースイッチ装置では、キーステムがキーホルダ部により摺動案内される部分を大きくすればキー操作性は向上するもののキーボードの薄型化には対応することができず、一方、キーボードの薄型化に対応すべくキーステムがキーホルダ部により摺動案内される部分を小さくすれば両者間に生じるこじれに起因してキー操作性が低下してしまうというジレンマが存在した。
【０００４】本出願人は、このような従来のキースイッチにおけるジレンマを解消するためキーステムとキーホルダ部を無くし、キーボードの薄型化に対応できるとともにキー操作性の良好なキースイッチ装置を特願平３−３３０１６０号において提案した。かかるキースイッチ装置を図９乃至図１１に示す。このキースイッチ装置の詳細な構成については特願平３−３３０１６０号を参照することとして、その概略について以下に説明する。
【０００５】図９において、樹脂製のキートップ１は、その裏面に設けられた２つの係止部２、３（各係止部２、３はそれぞれ一対存在する）の係止孔４、係止溝５と樹脂製のホルダプレート２５の２つの係止部２６、２７（各係止部２６、２７はそれぞれ一対存在する）の係止溝２８、係止孔２９との間に配設された案内支持部材６（２つの樹脂製のヒンジ部材７、８からなり、ヒンジ部材７の一端に設けられた係止ピン１３、１４が係止孔４に、他端に設けられた係止ピン１５、１６が係止溝２８に係止されており、ヒンジ部材８の一端に設けられた係止ピン２３、２４が係止溝５に、他端に設けられた係止ピン２１、２２が係止孔２９に係止されている）により上下動案内される。
【０００６】そして、両ヒンジ部材７、８の軸支部Ａが、支持板３２上に支持されるフレキシブル回路基板３０上に載置されたラバースプリング３１の頂部に配置され、キートップ１を押下することにより軸支部Ａを介してラバースプリング３１を座屈させてスイッチング動作を行なうものである。
【０００７】ここに、ヒンジ部材７は図１０に示すように、基部９の両端に２つの基端部１０、１１を一体に形成してなるものである。基部９の中央部の一側面からは軸１２が延設されており、かかる軸１２は後述する他方のヒンジ部材８に形成された軸孔２０に軸支される。また、基端部１０の両端延部１０Ａの側面からは、係止ピン１３、１４が延設されており、この係止ピン１３、１４は前記したキートップ１の係止部２に穿設された係止孔４に係止されるものである。更に、基端部１１は平面視でコ字状に形成されており、コ字状の両端延部１１Ａの側面からは前記と同様の係止ピン１５、１６が延設されている。かかる係止ピン１５、１６はホルダプレート２５に形成された係止部２６に係止される。
【０００８】また、ヒンジ部材８は図１１に示すように、基部１７の両端に２つの基端部１８、１９を一体に形成してなるものである。基部１７の中央部には軸孔２０が穿設され、この軸孔２０には前記のようにヒンジ部材７の基部９に設けられた軸１２が挿通される。また、基端部１８は平面視コ字状に形成されており、コ字状の両端延部１８Ａからは係止ピン２１、２２が延設されている。この係止ピン２１、２２はホルダプレート２５に形成された係止部２７に係止される。
【０００９】更に、基端部１９の両端延部１９Ａから前記と同様の係止ピン２３、２４が延設されており、かかる係止ピン２３、２４は前記したキートップ１の係止部３に形成された係止溝５に摺動可能に係止されるものである。
【００１０】前記したように案内支持部材６は、一方のヒンジ部材７の基部９に形成された軸１２を他方のヒンジ部材８の基部１７に穿設した軸孔２０に挿通して構成されるものであり、両ヒンジ部材７、８は軸１２と軸孔１７とよりなる軸支部Ａを介して相互に回動可能となる。かかるキースイッチ装置によればキーボードの薄型化に対応しつつキー操作性の良好なキースイッチ装置が実現されるものである。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記特願平３−３３０１６０号に記載されたキースイッチ装置では、ホルダプレート２５と２つのヒンジ部材７、８からなる案内支持部材６との組立、及び、案内支持部材６とキートップ１との組立を簡便、且つ、容易に行なうことができないという問題があった。
【００１２】即ち、前記キースイッチ装置を組み立てるには、先ず、ヒンジ部材７とヒンジ部材８とを交差状に組み立てて案内支持部材６とした後、ヒンジ部材８の基端部１８における両係止ピン２１、２２をホルダプレート２５の係止部２７の係止孔２９に圧入する。このとき、かかる係止ピン２１、２２の係止孔２９に対する圧入は、端延部１８Ａ、各係止ピン２１、２２相互の樹脂弾性を利用して行なわれるが、各係止ピン２１、２２を係止孔２９に位置決めするのは困難であり、それ故圧入作業が不安定となり易いものである。従って、この圧入作業はかなり煩雑なものであった。
【００１３】また、ヒンジ部材７の基端部１１における係止ピン１５、１６を係止部２６の係止溝２８に圧入する。かかる場合においても圧入作業は端延部１１Ａ、係止ピン１５、１６相互の樹脂弾性を利用して行なわれることから、前記と同様、煩雑な作業であることは否めないものであった。
【００１４】このように各ヒンジ部材７、８とホルダプレート２５の各係止部２７、２６との連結作業が終了した後、次に、ヒンジ部材７における各係止ピン１３、１４を係止部２の係止孔４へ圧入する作業、及び、ヒンジ部材８における各係止ピン２３、２４を係止部３の係止溝５へ圧入する作業が行なわれる。かかる両圧入作業も各係止ピン１３、１４、２３、２４と各係止部２、３との相互における樹脂弾性を利用して行なわれることから、煩雑な作業となることは前記作業と同じであった。
【００１５】以上のように、前記特願平３−３３０１６０号のキースイッチ装置においては、案内支持部材６の各ヒンジ部材７、８とホルダプレート２５、及び、キートップ１との各連結作業が全て各部材の樹脂弾性を利用して行なわれるものであり、また、各係止ピン１３等を各係止孔４等の内部に位置決めしつつ係止する必要があることから、キースイッチ装置の組立作業全体に渡って煩雑な圧入作業を行なう必要があるという問題があった。
【００１６】本発明は前記従来技術の問題点を解消するためになされたものであり、案内支持部材とホルダプレートとの組立が極めて容易であるとともに、キートップの操作性が良好なキースイッチ装置の組立方法を提供することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため本発明に係るキースイッチ装置の組立方法は、裏面から第１係止部及び第２係止部が垂設されたキートップと、前記キートップの下方に配設されるとともに、前記第１係止部の対角位置に第３係止部及び前記第２係止部の対角位置に第４係止部が形成されたホルダ部材と、前記第１係止部に係止される第１係止部材及び第３係止部に係止される第３係止部材を有する第１ヒンジ部材と前記第２係止部に係止される第２係止部材及び第４係止部に係止される第４係止部材を有する第２ヒンジ部材とを相互に可動状態に配置してなるとともに、前記キートップの上下動を案内する案内支持部材と、前記キートップの上下動に伴ってスイッチング動作を行なうスイッチング部材とを備えるキースイッチ装置の組立方法において、前記第１ヒンジ部材の第３係止部材をホルダ部材の第３係止部に係止するとともに、第２ヒンジ部材の第４係止部材をホルダ部材の第４係止部に係止する工程と、前記第１ヒンジ部材の第１係止部材とキートップの第１係止部、及び、第２ヒンジ部材の第２係止部材とキートップの第２係止部とを対向させる工程と、前記キートップを押下する工程と、前記第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とが略水平状態になった状態で第１ヒンジ部材の第１係止部材をキートップの第１係止部にスナップインさせるとともに、第２ヒンジ部材の第２係止部材をキートップの第２係止部にスナップインさせる工程とからなることを特徴とする。
【００１８】
【作用】前記構成を有する本発明の組立方法では、キースイッチ装置の組立に際し、先ず、第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とを相互に可動状態に配置して案内支持部材を組み立てた後、第１ヒンジ部材の第３係止部材をホルダ部材の第３係止部に係止するとともに、第２ヒンジ部材の第４係止部材をホルダ部材の第４係止部に係止する。この後、第１ヒンジ部材の第１係止部材とキートップの第１係止部、及び、第２ヒンジ部材の第２係止部材とキートップの第２係止部とを対向させ、キートップを押下する。
【００１９】そして、第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とが略水平状態になった状態で第１ヒンジ部材の第１係止部材をキートップの第１係止部にスナップインさせるとともに、第２ヒンジ部材の第２係止部材をキートップの第２係止部にスナップインさせる。
【００２０】前記した組立方法によれば、キートップの第１係止部及び第２係止部は、ホルダ部材上で支持された第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とを略水平状態にした状態で、それぞれ第１ヒンジ部材の第１係止部材、第２ヒンジ部材の第２係止部材にスナップインされるので、第１ヒンジ部材及び第２ヒンジ部材がホルダ部材上で最も安定した状態でキートップとの連結作業を行うことが可能となる。これより、キートップと案内支持部材との連結作業を簡便に行うことができる。
【００２１】前記のように組み立てられたキースイッチ装置によりスイッチング動作を行なう場合、キートップが押下される。キートップが押下されると、その押下に伴いキートップが案内支持部材を介して下方に案内される。かかるキートップの押下に従って、案内支持部材も下方に移動され、これよりスイッチング部材を介してスイッチング動作が行なわれるものである。
【００２２】
【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例に基づいて図面を参照しつつ詳細に説明する。図１は本実施例に係るキースイッチ装置の縦断面図であり、キートップ４１はＡＢＳ樹脂等の合成樹脂から成型されており、その上面にはアルファベット等の文字が印刷等により形成されている。また、キートップ４１の裏面からは、２つの係止部４２、４３（それぞれの係止部４２、４３は紙面と垂直方向に各一対が存在し、図１中にはそれぞれの一方のみを示す）が下方に向けてキートップ４１本体と一体に設けられている。
【００２３】係止部４２には、後述する２つのヒンジ部材４７、４８のうちの一方のヒンジ部材４７の一端に形成された係止棒５３を回動可能に係止する係止溝４４が形成されており、また、係止部４３には、他方のヒンジ部材４８の一端に形成された係止ピン６３、６４を水平方向に摺動可能に係止する係止溝４５が形成されている。
【００２４】また、係止溝４４には、その係止溝４４に連続するとともに、下方に行くに従って除々に拡がるように開放された係止案内部４４Ａが形成されており、かかる係止案内部４４Ａはヒンジ部材４７の係止棒５３を係止溝４４内にスナップインする際に係止溝４４に向かって案内するものである。更に、係止部４３の係止溝４５の下部位置には、下方に向かって拡がる斜面を形成してなる係止案内部４５Ａが設けられており、かかる係止案内部４５Ａはヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４を係止溝４５内にスナップインする際に係止溝４５に向かって案内するものである。
【００２５】キートップ４１の下方には、キートップ１の上下動を案内支持する案内支持部材４６が配設されており、かかる案内支持部材４６は２つのヒンジ部材４７、４８から構成される。
【００２６】一方のヒンジ部材４７は図２に示すように平面視コ字状に形成され、また、一対の板状体４９を有し各板状体４９の一端間には係止棒５３が一体に形成されるとともに、各板状体４９のそれぞれの他端には係止ピン５５、５６が形成されてなるものである。かかる係止棒５３は前記係止案内部４４Ａを介して係止部４２の係止溝４４内にスナップインされ、また、各係止ピン５５、５６は後述するホルダプレート６５に形成された係止部６６に係止される。また、各板状体４９の互いに対向する側における中央部位置からは、一対の軸体５２が相互に対向する位置に設けられている。これらの各軸体５２は後述する他方のヒンジ部材４８に形成された軸孔６０に軸支される。尚、ヒンジ部材４７の係止棒５３と各係止ピン５５、５６は各軸体５２からの距離が等しくなるように構成されている。
【００２７】更に、他方のヒンジ部材４８は図３に示すように、一対の板状体５７を有し各板状体５７の一端間には係止棒６１が一体に形成されるとともに、各板状体５７のそれぞれの他端には係止ピン６３、６４が形成されてなる。かかる係止棒６１の両端部は後述するホルダプレート６５の係止部６７に係止され、また、各係止ピン６３、６４は前記係止案内部４５Ａを介して係止部４３の係止溝４５内にスナップインされる。
【００２８】また、各板状体５７の外側において相互に対向する中央部位置には、それぞれ軸孔６０が形成されており、これらの各軸孔６０には前記ヒンジ部材４７の各板状体４９に形成された各軸体５２が回動可能に嵌合される。これにより、両ヒンジ部材４７、４８は各軸体５２及び軸孔６０を介して相互に交差して回動可能となるものであり、各軸体５２と軸孔６０とにより軸支部Ａが形成される。尚、ヒンジ部材４８の係止棒６１と各係止ピン６３、６４は軸孔６０からの距離が等しくなるように構成されている。
【００２９】更に、各板状体５７における中央部位置の間には、後述するラバースプリング７１上面に載置されるとともに、キートップ４１の押下時に各ヒンジ部材４７、４８の相互の回動に伴ってラバースプリング７１を下方に押下する押下棒５８が設けられている。これより、キートップ４１の押下に伴って押下棒５８がラバースプリング７１を押下してスイッチング動作を行なうものである。
【００３０】次に、案内支持部材４６の下方には樹脂製のホルダプレート６５が配設されており、かかるホルダプレート６５には各スイッチ装置に対応して係止部６６、６７（各係止部６６、６７はそれぞれ各２つが設けられているが、図１には各１つの係止部６６、６７を示す）が形成されている。
【００３１】係止部６６には図１中右方を開放側とする摺動溝６８が形成されており、かかる係止部６６の摺動溝６８には前記ヒンジ部材４７に形成された係止ピン５５、５６が挿嵌される。また、係止部６７には係止部６６の摺動溝６８と同様、図１中右方を開放側とする摺動溝６９が形成されるとともに、摺動溝６９内において図１R>１中右方側に傾斜面を有する係止突起６９Ａが形成されている。かかる係止部６７の摺動溝６９内には前記ヒンジ部材４８に形成された係止棒６１の両端部が挿嵌される。また、ホルダプレート６５上において、両係止部６６、６７の間で、ヒンジ部材４７における各板状体４９の外側面を案内する一対の案内壁７３（図４参照）が立設されている。
【００３２】これより、案内支持部材４６におけるヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６及びヒンジ部材４８の係止棒６１を、それぞれ摺動溝６８と摺動溝６９の開放側からヒンジ部材４７の各板状体４９の外側面を各案内壁７３に案内させつつホルダプレート６５上をスライドさせることにより、各係止ピン５５、５６及び係止棒６１が各摺動溝６８、６９内に挿嵌されるものである。そして、かかる挿嵌時に係止棒６１が摺動溝６９内の係止突起６９Ａを乗り越えた後においては、係止棒６１が摺動溝６９から外れてしまうことはなく、これより各係止棒６１及び係止ピン５５、５６はそれぞれ摺動溝６９、６８内で回動可能に保持されるものである。
【００３３】前記のように構成されるホルダプレート６５の下方には、図４に示すように、各キースイッチに対応してスイッチ電極７０Ａが形成されたフレキシブル回路基板７０が配置されており、また、かかるスイッチ電極７０Ａに対応して逆カップ状のラバースプリング７１がフレキシブル回路基板７０上に載置されている。更に、回路基板７０上のスイッチ電極７０Ａに対向してラバースプリング７１の内頂壁には、可動電極７１Ａが固着されている。そして、ラバースプリング７１の上面には、前記ヒンジ部材４８に形成された押下棒５８が配置されている。
【００３４】これより、キートップ４１の押下に伴って押下棒５８が下方に移動すると、ラバースプリング７１が押下棒５８により押下され、一定の押下量を越えるとラバースプリング７１が座屈されて可動電極７１Ａとフレキシブル回路基板７０上のスイッチ電極７０Ａとが当接することによりスイッチング動作が行なわれるものである。
【００３５】また、フレキシブル回路基板７０の下方にはスイッチ支持板７２が配設されており、かかるスイッチ支持板７２はその上方に配設された各回路基板７０、ホルダプレート６５を支持するものである。
【００３６】前記構成において、軸支部Ａの中心を通る垂線Ｌを基準として図１中左方側に存在するキートップ４１の裏面に形成された係止部４２及びホルダプレート４５に形成された係止部６７には、それぞれ係止棒５３を回動可能に係止する係止溝４４及び係止棒６１を係止突起６９Ａと協働して回動可能に係止する摺動溝６９が設けられていることになる。また、垂線Ｌの図１中右方側に存在するキートップ４１の裏面に形成された係止部４３及びホルダプレート６５に形成された係止部６６には、それぞれ係止ピン６３、６４及び係止ピン５５、５６を水平方向に摺動可能に係止する係止溝４５及び摺動溝６８が設けられていることになる。
【００３７】続いて、前記のように構成されるキースイッチ装置の組立方法について図５乃至図８に基づき説明する。先ず、スイッチ支持板７２上にフレキシブル回路基板７０、ホルダプレート６５を載置するとともに、ヒンジ部材４７の各軸体５２をヒンジ部材４８の各軸孔６０に嵌合して案内支持部材４６を組み立てる。
【００３８】この後、各ヒンジ部材４７、４８相互を回動させて図５に示す水平状態にし、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６、及び、ヒンジ部材４８の係止棒６１を各係止部６６、６７における摺動溝６８、６９の開放側から各案内壁７３により案内させながらホルダプレート６５上で各摺動溝６８、６９内に向かってスライドさせる。そして、更にスライドさせると、ヒンジ部材４８の係止棒６１は摺動溝６９内に形成された係止突起６９Ａを斜面側から乗り越える。この状態が図６に示されている。これにより、案内支持部材４６とホルダプレート６５との連結が終了する。
【００３９】このように、ヒンジ部材４８の係止棒６１と摺動溝６９との連結、及び、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６と摺動溝６８との連結は、案内支持部材４６を各摺動溝６８、６９の開放側からホルダプレート６５上でスライドさせることのみによってなされるので、案内支持部材４６とホルダプレート６５との連結が極めて簡単に行い得るものである。このとき、案内支持部材４６はそのスライド時において各案内壁７３により案内されるので、案内支持部材４６が各摺動溝６８、６９から外れてしまうことはなく、従ってかかる案内壁７３により前記連結作業は、より容易に行い得ることとなる。
【００４０】次に、図６の状態に保持されたヒンジ部材４７の係止棒５３とキートップ４１の係止溝４４とを対向させ、また、ヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４とキートップ４１の係止溝４５とを対向させた後（図７参照）、キートップ４１を軽く下方に押下する。これにより、ヒンジ部材４７の係止棒５３は係止案内部４４Ａにより案内されつつ係止溝４４内にスナップインされ、同時に、ヒンジ部材４８の各係止ピン６３、６４は係止案内部４５Ａにより案内されつつ係止溝４５内にスナップインされる。かかる状態が図８に示されている。これにより、案内支持部材４６とキートップ４１との連結が終了する。
【００４１】このように、ヒンジ部材４７の係止棒５３とキートップ４１の係止溝４４との連結、及び、ヒンジ部材４８の各係止ピン６３、６４とキートップ４１の係止溝４５との連結は、図７に示す状態からキートップ４１を軽く下方に押下するのみによってなされるので、案内支持部材４６とキートップ４１との連結が極めて簡単に行い得るものである。
【００４２】前記の作業をもってキースイッチ装置の組立が終了するが、各ヒンジ部材４７、４８とホルダプレート６５及びキートップ４１との連結作業は、いずれも極めて簡単に行ない得、これによりキースイッチ装置の組立作業を簡便化して組立時間の短縮を可能とするとともに、作業者の組立能力如何に拘らず確実にキースイッチ装置の組立がなされ得るものである。
【００４３】続いて、前記のように組み立てられたキースイッチ装置の動作について説明する。キートップ４１を下方に押下すると、キートップ４１が下方へ移動するに伴ってヒンジ部材４７の係止棒５３は係止部４２の係止孔４４内で反時計方向に回動するとともに、ヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４は係止部４３の係止溝４５内で水平方向（図１中右方向）に摺動する。これと同時に、ヒンジ部材４８の係止棒６１はホルダプレート６５における係止部６７の摺動溝６９内で係止突起６９Ａとの協働により時計方向に回動するとともに、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６は係止部６６の摺動溝６８内で水平方向（図１中右方向）に摺動する。
【００４４】かかるキートップ４１の押下時、案内支持部材４６は各案内壁７３間で図４中左右方向への規制がなされるので、キートップ４１が不必要にがたつくことが防止される。
【００４５】この結果、ヒンジ部材４７及び４８を相互に軸支する軸支部Ａは下方に移動するとともにラバースプリング７１を徐々に押下していき、その押下量が一定の限度を超えた時点でラバースプリング７１は挫屈される。これにより、ラバースプリング７１内の可動電極７１Ａがフレキシブル回路基板７０上のスイッチ電極７０Ａを短絡し所定のスイッチング動作が行われる。
【００４６】キートップ４１の押下を解除すると、両ヒンジ部材４７、４８の軸支部Ａはラバースプリング７１の弾性復元力により上方に押し上げられる。これに伴って前記ヒンジ部材４７の係止棒５３、係止ピン５５、５６、及び、ヒンジ部材４８の係止棒６１、係止ピン６３、６４は前記したのと逆の動作を行い、この結果、キートップ４１は元の位置に復帰される。
【００４７】ここに、各係止棒５３、６１は水平方向には移動されることなく、それぞれ係止溝４４及び摺動溝６９内で回動するのみであるので、キートップ４１は水平方向に移動されることなくキートップ１のキー面の水平状態を保持したまま上下動されるものである。
【００４８】以上詳細に説明した通り本実施例に係るキースイッチ装置では、キースイッチ装置の組立の際に、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６、及び、ヒンジ部材４８の係止棒６１を各係止部６６、６７における摺動溝６８、６９の開放側から各案内壁７３により案内させながらホルダプレート６５上で各摺動溝６８、６９内に向かってスライドさせるとともに、ヒンジ部材４８の係止棒６１が摺動溝６９内に形成された係止突起６９Ａを乗り越えるまでスライドさせることにより、案内支持部材４６とホルダプレート６５との連結が行なわれるので、案内支持部材４６とホルダプレート６５との連結作業を極めて簡単にすることができる。
【００４９】特に、案内支持部材４６のスライド時に、かかる案内支持部材４６は各案内壁７３により各摺動溝６８、６９に向かって確実に案内されるので、案内支持部材４６が各摺動溝６８、６９から外れてしまうことはなく、従ってかかる案内壁７３により前記連結作業は、より容易に行い得ることとなる。
【００５０】また、案内支持部材４６とキートップ４１との連結を行なう際には、ヒンジ部材４７の係止棒５３とキートップ４１の係止溝４４とを対向させ、また、ヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４とキートップ４１の係止溝４５とを対向させた後、キートップ４１を軽く下方に押下することにより、ヒンジ部材４７の係止棒５３は係止案内部４４Ａにより案内されつつ係止溝４４内にスナップインされ、同時に、ヒンジ部材４８の各係止ピン６３、６４は係止案内部４５Ａにより案内されつつ係止溝４５内にスナップインされるので、案内支持部材４６とキートップ４１との連結が極めて簡単に行い得るものである。
【００５１】更に、前記のように簡単な組立作業により組み立てられたキースイッチ装置では、ヒンジ部材４７の係止棒５３は係止部４２の係止溝４４内で移動することなく回動可能に保持されるとともに、ヒンジ部材４８の係止棒６１は摺動溝６９内で係止突起６９Ａとの協働により移動することなく回動可能に保持され、また、案内支持部材４６は一対の各案内壁７３間で移動が規制されており、これによりキートップ４１はそのキー操作時において前後左右のいずれの方向に対しても移動されることが防止される。この結果、キー操作性を格段に向上することができる。
【００５２】尚、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。例えば、前記実施例では係止部６７の摺動溝６９内に係止突起６９Ａを形成するようにしているが、かかる係止突起は係止部６６の摺動溝６８内に形成するようにしてもよい。
【００５３】
【発明の効果】以上説明した通り本発明の組立方法によれば、キートップの第１係止部及び第２係止部は、ホルダ部材上で支持された第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とを略水平状態にした状態で、それぞれ第１ヒンジ部材の第１係止部材、第２ヒンジ部材の第２係止部材にスナップインされるので、第１ヒンジ部材及び第２ヒンジ部材がホルダ部材上で最も安定した状態でキートップとの連結作業を行うことが可能となる。これより、キートップと案内支持部材との連結作業を簡便に行うことができる。このように本発明によれば、案内支持部材とホルダプレートとの組立が極めて容易であるとともに、キートップの操作性が良好なキースイッチ装置の組立方法を提供することができ、その産業上奏する効果は大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】キースイッチ装置の縦断面図である。
【図２】一方のヒンジ部材の平面図である。
【図３】他方のヒンジ部材の平面図である。
【図４】キースイッチ装置の横断面図である。
【図５】案内支持部材をホルダプレートに連結する前の状態を示す説明図である。
【図６】案内支持部材をホルダプレートに連結した後の状態を示す説明図である。
【図７】ホルダプレートに連結した案内支持部材上にキートップを配置した状態を示す説明図である。
【図８】ホルダプレートに連結した案内支持部材にキートップを連結した状態を示す説明図である。
【図９】従来のキースイッチ装置の縦断面図である。
【図１０】従来のキースイッチ装置に使用される一方のヒンジ部材の平面図である。
【図１１】従来のキースイッチ装置に使用される他方のヒンジ部材の平面図である。
【符号の説明】
１、４１ キートップ
２、３、２６、２７
４２、４３、６６、６７ 係止部
６、４６ 案内支持部材
７、８、４７、４８ ヒンジ部材
１３、１４、１５、１６
２１、２２、２３、２４
５５、５６、６３、６４ 係止ピン
２５、６５ ホルダプレート
３１、７１ ラバースプリング
４４、４５ 係止溝
４４Ａ、４５Ａ 係止案内部
６８、６９ 摺動溝
６９Ａ 係止突起
３１、７１ ラバースプリング
７３ 案内壁
【特許請求の範囲】
【請求項１】 裏面から第１係止部及び第２係止部が垂設されたキートップと、前記キートップの下方に配設されるとともに、前記第１係止部の対角位置に第３係止部及び前記第２係止部の対角位置に第４係止部が形成されたホルダ部材と、前記第１係止部に係止される第１係止部材及び第３係止部に係止される第３係止部材を有する第１ヒンジ部材と前記第２係止部に係止される第２係止部材及び第４係止部に係止される第４係止部材を有する第２ヒンジ部材とを相互に可動状態に配置してなるとともに、前記キートップの上下動を案内する案内支持部材と、前記キートップの上下動に伴ってスイッチング動作を行なうスイッチング部材とを備えるキースイッチ装置の組立方法において、前記第１ヒンジ部材の第３係止部材をホルダ部材の第３係止部に係止するとともに、第２ヒンジ部材の第４係止部材をホルダ部材の第４係止部に係止する工程と、前記第１ヒンジ部材の第１係止部材とキートップの第１係止部、及び、第２ヒンジ部材の第２係止部材とキートップの第２係止部とを対向させる工程と、前記キートップを押下する工程と、前記第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とが略水平状態になった状態で第１ヒンジ部材の第１係止部材をキートップの第１係止部にスナップインさせるとともに、第２ヒンジ部材の第２係止部材をキートップの第２係止部にスナップインさせる工程とからなることを特徴とするキースイッチ装置の組立方法。
【請求項１】 裏面から第１係止部及び第２係止部が垂設されたキートップと、前記キートップの下方に配設されるとともに、前記第１係止部の対角位置に第３係止部及び前記第２係止部の対角位置に第４係止部が形成されたホルダ部材と、前記第１係止部に係止される第１係止部材及び第３係止部に係止される第３係止部材を有する第１ヒンジ部材と前記第２係止部に係止される第２係止部材及び第４係止部に係止される第４係止部材を有する第２ヒンジ部材とを相互に可動状態に配置してなるとともに、前記キートップの上下動を案内する案内支持部材と、前記キートップの上下動に伴ってスイッチング動作を行なうスイッチング部材とを備えるキースイッチ装置の組立方法において、前記第１ヒンジ部材の第３係止部材をホルダ部材の第３係止部に係止するとともに、第２ヒンジ部材の第４係止部材をホルダ部材の第４係止部に係止する工程と、前記第１ヒンジ部材の第１係止部材とキートップの第１係止部、及び、第２ヒンジ部材の第２係止部材とキートップの第２係止部とを対向させる工程と、前記キートップを押下する工程と、前記第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材とが略水平状態になった状態で第１ヒンジ部材の第１係止部材をキートップの第１係止部にスナップインさせるとともに、第２ヒンジ部材の第２係止部材をキートップの第２係止部にスナップインさせる工程とからなることを特徴とするキースイッチ装置の組立方法。
【図１】
【図２】
【図４】
【図５】
【図３】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図４】
【図５】
【図３】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【特許番号】第２９５０３９１号
【登録日】平成１１年（１９９９）７月９日
【発行日】平成１１年（１９９９）９月２０日
【国際特許分類】
【出願番号】特願平４−２１３３５６
【出願日】平成４年（１９９２）７月１７日
【公開番号】特開平６−３６６４７
【公開日】平成６年（１９９４）２月１０日
【審査請求日】平成１０年（１９９８）９月２９日
【出願人】（０００００５２６７）ブラザー工業株式会社 (13,856)
【参考文献】
【文献】特開 昭６４−７４４１（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開 昭６２−８１３３０（ＪＰ，Ｕ）
【登録日】平成１１年（１９９９）７月９日
【発行日】平成１１年（１９９９）９月２０日
【国際特許分類】
【出願日】平成４年（１９９２）７月１７日
【公開番号】特開平６−３６６４７
【公開日】平成６年（１９９４）２月１０日
【審査請求日】平成１０年（１９９８）９月２９日
【出願人】（０００００５２６７）ブラザー工業株式会社 (13,856)
【参考文献】
【文献】特開 昭６４−７４４１（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開 昭６２−８１３３０（ＪＰ，Ｕ）
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