システム、メインリーダライタ装置、情報処理方法及びプログラム
【課題】システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることを目的とする。
【解決手段】１以上のアンテナ部と制御部とを有するメインリーダライタ装置と、１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と、を含み、制御部は、メインリーダライタ装置のアンテナ部と複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出したアンテナ部に対して記憶媒体に対する情報の読み書きを制御することによって課題を解決する。
【解決手段】１以上のアンテナ部と制御部とを有するメインリーダライタ装置と、１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と、を含み、制御部は、メインリーダライタ装置のアンテナ部と複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出したアンテナ部に対して記憶媒体に対する情報の読み書きを制御することによって課題を解決する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、システム、メインリーダライタ装置、情報処理方法及びプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、各リーダライタ装置には制御部がついており、各制御部がアンテナ部を介したＩＣカード等との情報の読み書き等を制御していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１３００７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、各リーダライタ装置に制御部がある場合、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンが図れない問題があった。
【０００５】
本発明はこのような問題点に鑑みなされたもので、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本発明のシステムは、１以上のアンテナ部と制御部とを有するメインリーダライタ装置と、１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と、を含み、前記制御部は、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するシステム。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】システム構成の一例を示す図である。
【図２】システムにおける制御部とアンテナの構成の一例を示す図である。
【図３】グループ化とポーリング順序とを説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１０】
＜実施形態１＞
図１は、システム構成の一例を示す図である。
図１に示されるように、本実施形態のシステムは、メインリーダライタ（以下、単にメインＲ／Ｗという）１と、複数のサブリーダライタ（以下、単にサブＲ／Ｗという）２1〜２nと、を含む。
メインＲ／Ｗ１は、制御部１０と、複数の表示部１１（図１の例では表示部１１1及び表示部１１2）と、複数のアンテナ部１２（図１の例ではアンテナ部１２1及びアンテナ部１２2）と、を含む。なお、本実施形態では、図１に示されるシステムは、列車内の座席システム（又は車内システム）を例に説明を行う。したがって、表示部１１と、アンテナ部１２と、対応する座席とは、１対１対１で対応している。つまり、表示部１１は、例えば、制御部１０の制御に基づいて、対応する座席に利用者が座ることができるか否かを表示する。アンテナ部１２は、前記座席に座ろうとしている利用者のＩＣカード等を捕捉し、捕捉したＩＣカード等と通信を行う。
図１に示されるように、メインＲ／Ｗ１の制御部１０がメインＲ／Ｗ１及びサブＲ／Ｗ２を制御することによって、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
なお、図１では、１つのＲ／Ｗに２つの表示部及びアンテナ部が含まれる例を示しているが、これに限定されるものではない。また、後述する図３に示すが、メインＲ／Ｗ１は、複数のアンテナ部を通信するための複数の通信回路を有するものとする。
サブＲ／Ｗ２は、複数の表示部と、複数のアンテナ部と、を含む。メインＲ／Ｗ１と同様、表示部と、アンテナ部と、対応する座席とは、１対１対１で対応している。
なお、制御部のより具体的な一例は、ＣＰＵであり、ＣＰＵが、図１には図示していないメモリ等に記憶されているプログラムを読み出して、プログラムに基づき処理を実行することによって、後述する情報処理等が実現される。
【００１１】
図２は、システムにおける制御部とアンテナとの構成の一例を示す図である。
図２に示される例では、サブＲ／Ｗ２が８つの場合を例に示している。以下の図においても同様である。なお、図２に示される１００〜１１７は、サブＲ／Ｗのアンテナ部を識別するために便宜的に付した番号である。
列車内の限られたスペースでの設置に対応して、メインＲ／Ｗ１とサブＲ／Ｗ２1〜２8とは、デイジーチェーン接続とし、伝送方式としてはマルチドロップを採用している。例えば、デイジーチェーン接続とすることによって、ケーブルの本数をバス接続した場合と比べて少なくすることができる。
より具体的に説明すると、例えば、バス接続やスター型接続では、制御部１０付近に配線が集中する。バス接続やスター型接続に比べて、デイジーチェーン接続では、制御部１０からのケーブルの本数が少なく、列車内等スペースが限られる場所でもすっきりと配線することができる。
また、制御部１０から遠いアンテナ部ほど伝送遅延の遅延量が大きくなる。そのため、図２に示されるように、メインＲ／Ｗ１をサブＲ／Ｗ２１〜２４と、サブＲ／Ｗ２５〜２８と、の間に（つまり中央に）配置することによって、アンテナ部から制御部への伝送遅延の遅延量を均等化している。
【００１２】
図３は、グループ化とポーリング順序とを説明するための図である。
図３に示されるように、制御部１０は、メインＲ／Ｗ１のアンテナ部（図２の１０８、１０９）と複数のサブＲ／Ｗ２のアンテナ部（図２の１００〜１０７、１１０〜１１７）との数に基づいて、複数のアンテナ部を１つのグループに少なくとも２つ以上のアンテナ部を含む複数のグループに分ける（グループ化する）。図３の例では、制御部１０は、アンテナ部をグループ１〜グループ８の８つのグループに分けている。
図３の例では、グループ１には、図２の１０６、１１０、１０８のアンテナ部が属している。グループ２には、図２の１０７、１１１、１０９のアンテナ部が属している。グループ３には、図２の１０４、１１２のアンテナ部が属している。グループ４には、図２の１０５、１１３のアンテナ部が属している。グループ５には、図２の１０２、１１４のアンテナ部が属している。グループ６には、図２の１０３、１１５のアンテナ部が属している。グループ７には、１００、１１６のアンテナ部が属している。グループ８には、１０１、１１７のアンテナ部が属している。
制御部１０は、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことでＩＣカードの検知があったアンテナ部を検出し、検出したアンテナ部に対してＩＣカードに対する情報の読み書きを制御する。より具体的に説明すると、制御部１０は、グループ１、グループ２、グループ３、グループ４、グループ５、グループ６、グループ７、グループ８とグループごとに順にグループに含まれる各アンテナ部に対してポーリングを行い、ＩＣカードの検知があったアンテナ部を検出する。このように、例えば、制御部１０が、１８個のアンテナをシーケンシャルに検知があったアンテナ部を捕捉するよりも、８つのグループに分けて順次ポーリングを行って検知があったアンテナ部を捕捉することにより、処理時間の短縮を図ることができる。そして、制御部１０は、検出したアンテナ部に対してＩＣカードに対する情報の読み書きを制御したり、対応する表示部の表示を制御したりする。
本実施形態によれば、列車内の車内システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
【００１３】
＜実施形態２＞
実施形態１では、メインＲ／Ｗ１も表示部１１1、１１1やアンテナ部１２1、１２2を有する構成とした。しかしながら、メインＲ／Ｗ１は、表示部１１1、１１1やアンテナ部１２1、１２2を有さず、制御部１０を有し、１以上のアンテナ部を有する複数のサブＲ／Ｗ２を制御するようにしてもよい。
つまり、メインＲ／Ｗ１の制御部１０は、複数のサブＲ／Ｗ２のアンテナ部を複数のグループに分ける。そして、制御部１０は、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことでＩＣカードの検知があったアンテナ部を検出し、検出したアンテナ部に対してＩＣカードに対する情報の読み書きを制御するようにしてもよい。
なお、本実施形態の構成の場合、制御部１０と、複数のサブＲ／Ｗ２のアンテナ部とが、デイジーチェーン接続されることになる。
本実施形態によっても、実施形態１で示した効果と同様、列車内の車内システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
【００１４】
＜実施形態３＞
実施形態１、２では、システムを、列車内の座席システムに適用した場合を例に説明を行った。しかしながら、これに限定されるものではなく、例えばＲ／Ｗを各店舗に設置し、買った品物をＩＣカードにチャージしたお金で払う様なシステムに適用することもできる。この場合、複数の店舗に設置されているＲ／Ｗの一つをメインＲ／Ｗとし、他のＲ／ＷをサブＲ／Ｗとする。そして、メインＲ／Ｗの制御部が、サブＲ／Ｗのアンテナ部におけるＩＣカードに対する情報の読み書き等を制御する。
本実施形態によっても、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
【００１５】
＜その他の実施形態＞
また、本発明は、以下の処理を実行することによっても実現される。即ち、上述した実施形態の機能を実現するソフトウェア（プログラム）を、ネットワーク又は各種記憶媒体を介してコンピュータに供給し、コンピュータのＣＰＵやＭＰＵ等がプログラムを読み出して実行する処理である。
【００１６】
以上、上述した各実施形態によれば、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
より具体的に説明すると、サブＲ／Ｗに制御部を持たせないため、従来に比べて消費電力の低減や機器費のコストダウンを図ることができる。また、サブＲ／Ｗに制御部を持たせないため小型化、軽量化を図ることができる。また、デイジーチェーン接続等により列車内等の限られたスペースにおいてもフレキシブルな設置ができる。また、グループ化し、ポーリングすることによって、従来と同等の処理時間でＩＣカードの検知があったアンテナ部を検出することもできる。
【００１７】
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
例えば、上述した実施形態では、記憶媒体の一例としてＩＣカードを例に説明を行ったが、ＩＣカードの機能を有する携帯電話、又はスマートフォン等であっても良い。
また、上述した各実施形態を任意に組み合わせても良い。
【符号の説明】
【００１８】
１ メインＲ／Ｗ、２ サブＲ／Ｗ、１０ 制御部、１１ 表示部、１２ アンテナ部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、システム、メインリーダライタ装置、情報処理方法及びプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、各リーダライタ装置には制御部がついており、各制御部がアンテナ部を介したＩＣカード等との情報の読み書き等を制御していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１３００７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、各リーダライタ装置に制御部がある場合、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンが図れない問題があった。
【０００５】
本発明はこのような問題点に鑑みなされたもので、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本発明のシステムは、１以上のアンテナ部と制御部とを有するメインリーダライタ装置と、１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と、を含み、前記制御部は、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するシステム。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】システム構成の一例を示す図である。
【図２】システムにおける制御部とアンテナの構成の一例を示す図である。
【図３】グループ化とポーリング順序とを説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１０】
＜実施形態１＞
図１は、システム構成の一例を示す図である。
図１に示されるように、本実施形態のシステムは、メインリーダライタ（以下、単にメインＲ／Ｗという）１と、複数のサブリーダライタ（以下、単にサブＲ／Ｗという）２1〜２nと、を含む。
メインＲ／Ｗ１は、制御部１０と、複数の表示部１１（図１の例では表示部１１1及び表示部１１2）と、複数のアンテナ部１２（図１の例ではアンテナ部１２1及びアンテナ部１２2）と、を含む。なお、本実施形態では、図１に示されるシステムは、列車内の座席システム（又は車内システム）を例に説明を行う。したがって、表示部１１と、アンテナ部１２と、対応する座席とは、１対１対１で対応している。つまり、表示部１１は、例えば、制御部１０の制御に基づいて、対応する座席に利用者が座ることができるか否かを表示する。アンテナ部１２は、前記座席に座ろうとしている利用者のＩＣカード等を捕捉し、捕捉したＩＣカード等と通信を行う。
図１に示されるように、メインＲ／Ｗ１の制御部１０がメインＲ／Ｗ１及びサブＲ／Ｗ２を制御することによって、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
なお、図１では、１つのＲ／Ｗに２つの表示部及びアンテナ部が含まれる例を示しているが、これに限定されるものではない。また、後述する図３に示すが、メインＲ／Ｗ１は、複数のアンテナ部を通信するための複数の通信回路を有するものとする。
サブＲ／Ｗ２は、複数の表示部と、複数のアンテナ部と、を含む。メインＲ／Ｗ１と同様、表示部と、アンテナ部と、対応する座席とは、１対１対１で対応している。
なお、制御部のより具体的な一例は、ＣＰＵであり、ＣＰＵが、図１には図示していないメモリ等に記憶されているプログラムを読み出して、プログラムに基づき処理を実行することによって、後述する情報処理等が実現される。
【００１１】
図２は、システムにおける制御部とアンテナとの構成の一例を示す図である。
図２に示される例では、サブＲ／Ｗ２が８つの場合を例に示している。以下の図においても同様である。なお、図２に示される１００〜１１７は、サブＲ／Ｗのアンテナ部を識別するために便宜的に付した番号である。
列車内の限られたスペースでの設置に対応して、メインＲ／Ｗ１とサブＲ／Ｗ２1〜２8とは、デイジーチェーン接続とし、伝送方式としてはマルチドロップを採用している。例えば、デイジーチェーン接続とすることによって、ケーブルの本数をバス接続した場合と比べて少なくすることができる。
より具体的に説明すると、例えば、バス接続やスター型接続では、制御部１０付近に配線が集中する。バス接続やスター型接続に比べて、デイジーチェーン接続では、制御部１０からのケーブルの本数が少なく、列車内等スペースが限られる場所でもすっきりと配線することができる。
また、制御部１０から遠いアンテナ部ほど伝送遅延の遅延量が大きくなる。そのため、図２に示されるように、メインＲ／Ｗ１をサブＲ／Ｗ２１〜２４と、サブＲ／Ｗ２５〜２８と、の間に（つまり中央に）配置することによって、アンテナ部から制御部への伝送遅延の遅延量を均等化している。
【００１２】
図３は、グループ化とポーリング順序とを説明するための図である。
図３に示されるように、制御部１０は、メインＲ／Ｗ１のアンテナ部（図２の１０８、１０９）と複数のサブＲ／Ｗ２のアンテナ部（図２の１００〜１０７、１１０〜１１７）との数に基づいて、複数のアンテナ部を１つのグループに少なくとも２つ以上のアンテナ部を含む複数のグループに分ける（グループ化する）。図３の例では、制御部１０は、アンテナ部をグループ１〜グループ８の８つのグループに分けている。
図３の例では、グループ１には、図２の１０６、１１０、１０８のアンテナ部が属している。グループ２には、図２の１０７、１１１、１０９のアンテナ部が属している。グループ３には、図２の１０４、１１２のアンテナ部が属している。グループ４には、図２の１０５、１１３のアンテナ部が属している。グループ５には、図２の１０２、１１４のアンテナ部が属している。グループ６には、図２の１０３、１１５のアンテナ部が属している。グループ７には、１００、１１６のアンテナ部が属している。グループ８には、１０１、１１７のアンテナ部が属している。
制御部１０は、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことでＩＣカードの検知があったアンテナ部を検出し、検出したアンテナ部に対してＩＣカードに対する情報の読み書きを制御する。より具体的に説明すると、制御部１０は、グループ１、グループ２、グループ３、グループ４、グループ５、グループ６、グループ７、グループ８とグループごとに順にグループに含まれる各アンテナ部に対してポーリングを行い、ＩＣカードの検知があったアンテナ部を検出する。このように、例えば、制御部１０が、１８個のアンテナをシーケンシャルに検知があったアンテナ部を捕捉するよりも、８つのグループに分けて順次ポーリングを行って検知があったアンテナ部を捕捉することにより、処理時間の短縮を図ることができる。そして、制御部１０は、検出したアンテナ部に対してＩＣカードに対する情報の読み書きを制御したり、対応する表示部の表示を制御したりする。
本実施形態によれば、列車内の車内システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
【００１３】
＜実施形態２＞
実施形態１では、メインＲ／Ｗ１も表示部１１1、１１1やアンテナ部１２1、１２2を有する構成とした。しかしながら、メインＲ／Ｗ１は、表示部１１1、１１1やアンテナ部１２1、１２2を有さず、制御部１０を有し、１以上のアンテナ部を有する複数のサブＲ／Ｗ２を制御するようにしてもよい。
つまり、メインＲ／Ｗ１の制御部１０は、複数のサブＲ／Ｗ２のアンテナ部を複数のグループに分ける。そして、制御部１０は、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことでＩＣカードの検知があったアンテナ部を検出し、検出したアンテナ部に対してＩＣカードに対する情報の読み書きを制御するようにしてもよい。
なお、本実施形態の構成の場合、制御部１０と、複数のサブＲ／Ｗ２のアンテナ部とが、デイジーチェーン接続されることになる。
本実施形態によっても、実施形態１で示した効果と同様、列車内の車内システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
【００１４】
＜実施形態３＞
実施形態１、２では、システムを、列車内の座席システムに適用した場合を例に説明を行った。しかしながら、これに限定されるものではなく、例えばＲ／Ｗを各店舗に設置し、買った品物をＩＣカードにチャージしたお金で払う様なシステムに適用することもできる。この場合、複数の店舗に設置されているＲ／Ｗの一つをメインＲ／Ｗとし、他のＲ／ＷをサブＲ／Ｗとする。そして、メインＲ／Ｗの制御部が、サブＲ／Ｗのアンテナ部におけるＩＣカードに対する情報の読み書き等を制御する。
本実施形態によっても、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
【００１５】
＜その他の実施形態＞
また、本発明は、以下の処理を実行することによっても実現される。即ち、上述した実施形態の機能を実現するソフトウェア（プログラム）を、ネットワーク又は各種記憶媒体を介してコンピュータに供給し、コンピュータのＣＰＵやＭＰＵ等がプログラムを読み出して実行する処理である。
【００１６】
以上、上述した各実施形態によれば、システム等の小型軽量化や消費電力の低減、コストダウンを図ることができる。
より具体的に説明すると、サブＲ／Ｗに制御部を持たせないため、従来に比べて消費電力の低減や機器費のコストダウンを図ることができる。また、サブＲ／Ｗに制御部を持たせないため小型化、軽量化を図ることができる。また、デイジーチェーン接続等により列車内等の限られたスペースにおいてもフレキシブルな設置ができる。また、グループ化し、ポーリングすることによって、従来と同等の処理時間でＩＣカードの検知があったアンテナ部を検出することもできる。
【００１７】
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
例えば、上述した実施形態では、記憶媒体の一例としてＩＣカードを例に説明を行ったが、ＩＣカードの機能を有する携帯電話、又はスマートフォン等であっても良い。
また、上述した各実施形態を任意に組み合わせても良い。
【符号の説明】
【００１８】
１ メインＲ／Ｗ、２ サブＲ／Ｗ、１０ 制御部、１１ 表示部、１２ アンテナ部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御部を有するメインリーダライタ装置と、
１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と、
を含み、
前記制御部は、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するシステム。
【請求項２】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記制御部は、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御する請求項１記載のシステム。
【請求項３】
前記制御部と、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とは、デイジーチェーン接続されている請求項１記載のシステム。
【請求項４】
前記システムは、列車内の車内システムである請求項１乃至３何れか１項記載のシステム。
【請求項５】
制御部を有するメインリーダライタ装置であって、
１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と接続されており、
前記制御部は、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するメインリーダライタ装置。
【請求項６】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記制御部は、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御する請求項５記載のメインリーダライタ装置。
【請求項７】
システムにおける情報処理方法であって、
前記システムは、
制御部を有するメインリーダライタ装置と、
１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と、
を含み、
前記制御部が、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分けるグループ化ステップと、
前記制御部が、前記グループ化ステップでグループ化されたグループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出する検出ステップと、
前記制御部が、前記検出ステップで検出された前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するステップと、
を含む情報処理方法。
【請求項８】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記グループ化ステップでは、前記制御部が、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分ける請求項７記載の情報処理方法。
【請求項９】
制御部を有するメインリーダライタ装置における情報処理方法であって、
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と接続されており、
前記制御部が、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分けるグループ化ステップと、
前記制御部が、前記グループ化ステップでグループ化されたグループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出する検出ステップと、
前記制御部が、前記検出ステップで検出された前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御する制御ステップと、
を含む情報処理方法。
【請求項１０】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記グループ化ステップでは、前記制御部が、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分ける請求項９記載の情報処理方法。
【請求項１１】
１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と接続された制御部を有するメインリーダライタ装置に、
前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分けるグループ化ステップと、
前記グループ化ステップでグループ化されたグループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出する検出ステップと、
前記検出ステップで検出された前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するステップと、
を実行させるためのプログラム。
【請求項１２】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記グループ化ステップでは、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分ける請求項１１記載のプログラム。
【請求項１】
制御部を有するメインリーダライタ装置と、
１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と、
を含み、
前記制御部は、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するシステム。
【請求項２】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記制御部は、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御する請求項１記載のシステム。
【請求項３】
前記制御部と、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とは、デイジーチェーン接続されている請求項１記載のシステム。
【請求項４】
前記システムは、列車内の車内システムである請求項１乃至３何れか１項記載のシステム。
【請求項５】
制御部を有するメインリーダライタ装置であって、
１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と接続されており、
前記制御部は、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するメインリーダライタ装置。
【請求項６】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記制御部は、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分け、グループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出し、検出した前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御する請求項５記載のメインリーダライタ装置。
【請求項７】
システムにおける情報処理方法であって、
前記システムは、
制御部を有するメインリーダライタ装置と、
１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と、
を含み、
前記制御部が、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分けるグループ化ステップと、
前記制御部が、前記グループ化ステップでグループ化されたグループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出する検出ステップと、
前記制御部が、前記検出ステップで検出された前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するステップと、
を含む情報処理方法。
【請求項８】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記グループ化ステップでは、前記制御部が、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分ける請求項７記載の情報処理方法。
【請求項９】
制御部を有するメインリーダライタ装置における情報処理方法であって、
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と接続されており、
前記制御部が、前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分けるグループ化ステップと、
前記制御部が、前記グループ化ステップでグループ化されたグループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出する検出ステップと、
前記制御部が、前記検出ステップで検出された前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御する制御ステップと、
を含む情報処理方法。
【請求項１０】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記グループ化ステップでは、前記制御部が、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分ける請求項９記載の情報処理方法。
【請求項１１】
１以上のアンテナ部を有する複数のサブリーダライタ装置と接続された制御部を有するメインリーダライタ装置に、
前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部を複数のグループに分けるグループ化ステップと、
前記グループ化ステップでグループ化されたグループごとにアンテナ部にポーリングを行うことで記憶媒体の検知があったアンテナ部を検出する検出ステップと、
前記検出ステップで検出された前記アンテナ部に対して前記記憶媒体に対する情報の読み書きを制御するステップと、
を実行させるためのプログラム。
【請求項１２】
前記メインリーダライタ装置は、１以上のアンテナ部を更に有し、
前記グループ化ステップでは、前記メインリーダライタ装置のアンテナ部と前記複数のサブリーダライタ装置のアンテナ部とを複数のグループに分ける請求項１１記載のプログラム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−８８９０３（Ｐ２０１３−８８９０３Ａ）
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２６７５４（Ｐ２０１１−２２６７５４）
【出願日】平成２３年１０月１４日（２０１１．１０．１４）
【出願人】（５９３０９２４８２）ＪＲ東日本メカトロニクス株式会社 (85)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月１４日（２０１１．１０．１４）
【出願人】（５９３０９２４８２）ＪＲ東日本メカトロニクス株式会社 (85)
【Ｆターム（参考）】
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