スライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両
【課題】フラットケーブルの取付部が見えない構造とすることで見栄えの良いスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両を提供する。
【解決手段】車両１は、車体２からスライドドア１０に電力を供給するためのスライドドア用給電装置１００を備えており、車体２のスライドドア入口部３の下方に取り付けられた車体側取付部１１０と、スライドドア１０の下方に取り付けられたドア側取付部１２０とを備え、車体側取付部１１０とドア側取付部１２０との間にはフラットケーブル１３０が配索されている。ドア側取付部１２０では、フラットケーブル１３０の幅方向が車体の垂直方向よりも所定角度だけ傾けて引き出されている。
【解決手段】車両１は、車体２からスライドドア１０に電力を供給するためのスライドドア用給電装置１００を備えており、車体２のスライドドア入口部３の下方に取り付けられた車体側取付部１１０と、スライドドア１０の下方に取り付けられたドア側取付部１２０とを備え、車体側取付部１１０とドア側取付部１２０との間にはフラットケーブル１３０が配索されている。ドア側取付部１２０では、フラットケーブル１３０の幅方向が車体の垂直方向よりも所定角度だけ傾けて引き出されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体側からスライドドア内の機器に常時給電を行うためのスライドドア用給電装置と、スライドドア用給電装置を備えたスライドドアおよび車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ワンボックスカーやワゴン車等に用いられているスライドドア内には、パワーウィンドモーター、スイッチ、スピーカー等の電装品が組み込まれている。これらの電装品に車体側から給電を行うためには、車体側からスライドドア側へ配線体（ワイヤハーネス）を配索すると共に、この配線体がスライドドアの開閉に追従して変形しながら移動するように構成されている。
【０００３】
配線体として、例えば高屈曲性の丸線を用いると、スライドドアの開閉時に重力により丸線が垂れ下がり、丸線が車体やスライドドアにぶつかったり、ドアと車体との間に挟まれて断線等の原因となるおそれがある。そこで、配線体がスライドドアの開閉中に垂れ下がるのを防止するための工夫が各種なされている。
【０００４】
特許文献１で開示されているスライドドア用給電装置は、スライドドアに取り付けられたスライダレール内でフラットケーブルが垂れ下がるのを防止するために、フラットケーブルに装着された屈曲補助板がスライダレールに固定された磁化部に接触保持される構造となっている。
【０００５】
また、特許文献２では、スライドドアと車体との間に配索される電線を把持する電線可動部をスライドドアに設け、スライドドアの開閉に追従して電線可動部が移動する構造としている。さらに、特許文献３では、スライドドアと車体との間のフラットケーブルを、スライドドアを車体に係止しているアームに沿って配索している。
【０００６】
特許文献１乃至３に記載のスライドドア用給電装置では、配線体の垂れ下がりを防止するために極めて複雑な構造となっている。そのため、スライドドア用給電装置が高コストとなるだけでなく、信頼性を低下させるおそれがある。そこで、配線体としてフラットケーブルを用い、フラットケーブルが幅方向に曲がりにくい特性を活かすことで、構造の簡単なスライドドア用給電装置の開発が進められている。フラットケーブルを用いたスライドドア用給電装置では、フラットケーブルの幅方向を車体の垂直方向とすることで垂れ下がりを防止することができる。
【特許文献１】特開平１１−３４２８０７号公報
【特許文献２】特開２００３−２２０９０３号公報
【特許文献３】特開２００３−３００４３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来のスライドドア用給電装置では、スライドドアと車体との間で配線体が水平方向に配索されており、スライドドア開閉時の配線体の可動範囲を確保する必要から、配線体の可動部や保護部材等がスライドドア全閉時にも乗員から見えてしまう構造となっていた。配線体としてフラットケーブルを用いた場合でも、スライドドアの開閉中にフラットケーブルが略水平方向に移動可能となるような構造とするために、フラットケーブルをスライドドアに取り付けている取付部分を覆い隠すことができなかった。そのため、スライドドア全閉時でも乗員からフラットケーブルや取付部等が見えて見栄えが悪いといった問題があった。
【０００８】
そこで、本発明はこれらの問題を解決するためになされたものであり、フラットケーブルの取付部が見えない構造とすることで見栄えの良いスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のスライドドア用給電装置の第１の態様は、車体に取り付けられる車体側取付部と、スライドドアに取り付けられるドア側取付部と、前記車体側取付部と前記ドア側取付部とで把持され前記車体側から前記スライドドア側への給電を行うフラットケーブルとを備え、前記フラットケーブルは、前記ドア側取付部から長手方向が前記スライドドアの略閉方向となるように引き出され、幅方向が前記車体の垂直方向から所定の角度だけ傾いた傾斜角度を有していることを特徴とする。
【００１０】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記傾斜角度は、前記スライドドアの開閉時に前記車体側取付部と前記ドア側取付部との間で前記フラットケーブルの少なくとも一部が前記車体の略垂直方向に垂れ下がるように決定されていることを特徴とする。
【００１１】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記フラットケーブルは、前記車体側取付部と前記ドア側取付部との間で、前記スライドドアが全閉および全開のときに略直線状に配索され、前記スライドドアが開閉途中のときに前記車体の略垂直方向に垂れ下がることを特徴とする。
【００１２】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記傾斜角度は、３０°以上９０°以下であることを特徴とする。
【００１３】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記フラットケーブルは、長手方向が前記スライドドアの閉方向から垂直方向に所定の角度だけ傾けて前記ドア側取付部から引き出されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記車体側取付部から引き出される位置での前記フラットケーブルは、長手方向が前記車体の前後方向に対し略垂直の方向となっており、幅方向が車体の略垂直方向となっていることを特徴とする。
【００１５】
本発明のスライドドアの第１の態様は、上記のいずれか１つの態様のスライドドア用給電装置を用いて車体側から給電されるスライドドアであって、前記スライドドア用給電装置のドア側取付部が下部の所定位置に取り付けられ、フラットケーブルが幅方向を前記車体の略垂直方向から所定の角度だけ傾けて前記ドア側取付部から引き出されていることを特徴とする。
【００１６】
本発明のスライドドアの他の態様は、前記ドア側取付部は、車内側側面に設けられたドアトリムで覆われていることを特徴とする。
【００１７】
本発明のスライドドアの他の態様は、前記ドアトリムは、前記ドア側取付部から前記フラットケーブルを引き出し可能に、かつ全閉時に前記車体内部から目視できないように設置されていることを特徴とする。
【００１８】
本発明の車両の第１の態様は、上記のいずれか１つの態様のスライドドア用給電装置と、上記のいずれか１つの態様のスライドドアと、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、フラットケーブルのドア側取付部を見えない構造とすることで、見栄えの良いスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明の好ましい実施の形態におけるスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両について、図面を参照して詳細に説明する。なお、同一機能を有する各構成部については、図示及び説明簡略化のため、同一符号を付して示す。
【００２１】
本発明の第１の実施の形態に係るスライドドア用給電装置と、スライドドアおよび車両を図１に示す。図１では、車両１のスライドドア１０周辺のみを示している。本実施形態の車両１は、車体２からスライドドア１０に電力を供給するためのスライドドア用給電装置１００を備えている。本実施形態のスライドドア用給電装置１００は、車体２のスライドドア入口部３の下方に取り付けられた車体側取付部１１０と、スライドドア１０の下方に取り付けられたドア側取付部１２０とを備えており、車体側取付部１１０とドア側取付部１２０との間にはフラットケーブル１３０が配索されている。
【００２２】
車体側取付部１１０およびドア側取付部１２０は、スライドドア１０が全閉時および全開時にフラットケーブル１３０がほぼ直線状になるような位置に設置されている。ドア側取付部１２０は、スライドドア１０が全開のときでもフラットケーブル１０を車体側取付部１１０まで引き出すのに好適なスライドドア１０の前方側（閉方向側）の位置に設置するのが好ましい。また、車体側取付部１１０は、ドア側取付部１２０の全閉時の位置と全開時の位置のほぼ中間に位置する車体２側の適切な位置に設置するのがよい、
【００２３】
車体側取付部１１０では、フラットケーブル１３０の幅方向が車体２の略垂直方向となるようにフラットケーブル１３０を引き出している。すなわち、車体側取付部１１０には車体２の略垂直方向に開口部１１０ａが形成されており、フラットケーブル１３０が幅方向を垂直にして開口部１１０ａから引き出されている。また、フラットケーブル１３０の長手方向には、車体２の前後方向に対して略垂直となる方向に引き出すのがよい。
【００２４】
これに対し、ドア側取付部１２０では、開口部１２０ａがスライドドア１０の面に対し車体の垂直方向から所定の角度だけ傾けて形成されている。これにより、フラットケーブル１３０は、幅方向が車体の垂直方向よりも所定角度だけ傾けてドア側取付部１２０から引き出されている。また、フラットケーブル１３０の長手方向として、スライドドア１２０の略閉方向に引き出すのがよい。
【００２５】
ドア側取付部１２０の正面図及び側面図を図２に示す。図２（ａ）は、ドア側取付部１２０をスライドドア１０の内側正面から（車体２の内部から）見たときの正面図であり、図２（（ｂ）は、ドア側取付部１２０をスライドドア１０の前方（図１に矢印で示すＸ方向）から見たときの側面図である。図２（ｂ）に示すように、フラットケーブル１３０を引き出すための開口部１２０ａが垂直方向に対し角度Ｃだけ傾けて設けられている。これにより、フラットケーブル１３０も、幅方向が角度Ｃだけ傾けて開口部１２０ａから引き出される。本実施形態のスライドドア用給電装置１００を上記のような構成とすることにより、スライドドア１０の開閉時にフラットケーブル１３０の少なくとも一部が車体の垂直方向に垂れ下がるようにしている。
【００２６】
なお、フラットケーブル１３０の幅方向を車体の垂直方向よりも所定角度だけ傾けてドア側取付部１２０から引き出すために、ドア側取付部１２０全体を所定角度だけ傾けてスライドドア１０に取り付けるようにしてもよい。別の実施例のドア側取付部１２０’を図３に示す。図３（ａ）は、別の実施例のドア側取付部１２０’をスライドドア１０の内側正面から（車体２の内部から）見たときの正面図であり、図３（（ｂ）は、ドア側取付部１２０’をスライドドア１０の前方（図１に矢印で示すＸ方向）から見たときの側面図である。本実施例では、ドア側取付部１２０’をスライドドア１０に傾けて取り付けることで、フラットケーブル１３０も、幅方向が所定角度だけ傾けて引き出されるようにしている。
【００２７】
本実施形態のスライドドア１０は、車室側にドアトリム１１を備えており、ドア側取付部１２０がドアトリム１１で覆われている。これにより、スライドドア１０が全閉のときは、車室内の乗員からドア側取付部１２０およびドア側取付部１２０から車体２側に引き出されているフラットケーブル１３０が見えない構造となっている。フラットケーブル１３０は、ドア側取付部１２０から斜め下方または下方に引き出され、ドアトリム１１を下からくぐるようにして車体側取付部１１０に延びている。
【００２８】
本実施形態のスライドドア用給電装置１００について、スライドドア１０の開閉時の動作を、図４を用いて説明する。図４は、スライドドア１０が全閉時、開閉途中、および全開時における本実施形態のスライドドア用給電装置１００の車体側取付部１１０、ドア側取付部１２０、およびフラットケーブル１３０の状態を示す斜視図である。
【００２９】
図４（ａ）に示すスライドドア１０の全閉時には、フラットケーブル１３０がドア側取付部１２０から引き出されると、すぐに凸状に折り返されて車体側取付部１１０までほぼ直線状に配索される。ドア側取付部１２０では、フラットケーブル１３０の幅方向が車体２の垂直方向よりも所定角度だけ傾けて引き出されていることから、少なくともドア側取付部１２０近傍では、フラットケーブル１３０の車体１０に面する側の側面が斜め下方（車体の垂直方向）あるいは下方に向いている。
【００３０】
図４（ｂ）に示すスライドドア１０を途中まで開放した状態では、フラットケーブル１３０のドア側取付部１２０に近い部分で、フラットケーブル１３０の幅方向が略水平方向に向いて車体２の垂直方向に垂れ下がっている。本実施形態のスライドドア用給電装置１００では、ドア側取付部１２０においてフラットケーブル１３０の幅方向を車体２の垂直方向から傾けて引き出すようにしたことから、スライドドア１０を途中まで開放したときに生じるフラットケーブル１３０の余長分が車体の垂直方向に垂れ下がる。
【００３１】
さらに、スライドドア１０を全開にした状態では、フラットケーブル１３０は、車体側取付部１１０からドア側取付部１２０までほぼ直線状に配索される。スライドドア１０が全開の場合には、ドア側取付部１２０からフラットケーブル１３０が長手方向に直線状に引き出される。また、フラットケーブル１３０のドア側取付部１２０近傍部分では、幅方向が車体２の垂直方向から傾いた状態となっている。
【００３２】
上記のとおり、本実施形態のスライドドア用給電装置１００では、少なくともドア側取付部１２０の近傍ではフラットケーブル１３０が車体の垂直方向に垂れ下がるように曲げられていることから、ドアトリム１１を用いてドア側取付部１２０を覆い隠すことが可能となる。すなわち、ドアトリム１１の裏側に配置されたドア側取付部１２０から引き出されたフラットケーブル１３０を、ドアトリム１１の下側を通って車体側取付部１１０まで配索することが可能となる。
【００３３】
図４に示したスライドドア１０開閉時のフラットケーブル１３０の配索状態について、スライドドア１０にドアトリム１１を設けたときの車室側から見える状態を図５に示す。まずスライドドア１０が全閉時には、図５（ａ）に示すように、ドア側取付部１２０はドアトリム１１に隠されて見えないようになっている。スライドドア１０の下部から引き出されたフラットケーブル１３０は、スライドドア１０と車体２とが密接しているため、やはり乗員からは見えない。
【００３４】
また、図５（ｂ）に示すスライドドア１０が途中まで開放された状態では、ドア側取付部１２０はドアトリム１１に隠されて見えないが、スライドドア１０の下部から車体２に至る途中のフラットケーブル１３０の一部が見える状態にある。さらに、図５（ｃ）に示すスライドドア１０が全開状態では、やはりドア側取付部１２０はドアトリム１１に隠されて見えないが、スライドドア１０の下部から車体２に至る途中のフラットケーブル１３０の一部が見える可能性がある。しかし、フラットケーブル１３０はほぼ直線状に延ばされているため、見えるとしてもわずかである。
【００３５】
本発明の第２の実施の形態に係るスライドドア用給電装置を図６に示す。本実施形態のスライドドア用給電装置２００では、ドア側取付部２２０の形状が第１の実施形態のドア側取付部１２０と異なっている。本実施形態のドア側取付部２２０では、開口部２２０ａが車体２の垂直方向から車体２の前後方向に所定の角度だけ傾けて形成されている。ドア側取付部２２０の正面図及び側面図を図７に示す。図７（ａ）は、ドア側取付部２２０をスライドドア１０の内側正面から見たときの正面図であり、図７（（ｂ）は、ドア側取付部２２０をスライドドア１０の前方から見たときの側面図である。
【００３６】
本実施形態のドア側取付部２２０を用いた場合には、フラットケーブル１３０は長手方向がスライドドア１０の閉方向から垂直方向に所定の角度傾けて引き出される。フラットケーブル１３０をこのように引き出したとき、フラットケーブル１３０を折り返すように曲げると、フラットケーブル１３０が垂直方向に垂れ下がるようになる。
【００３７】
本実施形態のスライドドア用給電装置２００を用いたときのスライドドア１０の開閉時のフラットケーブル１３０の配索状態を図８に示す。ここでは、図５と同様に、スライドドア１０にドアトリム１１を設けたときの車室側から見える状態を示している。図８に示すように、スライドドア１０が全閉状態（図８（ａ））、途中まで開放された状態（図８（ｂ））、および全開状態（図８（ｃ））のいずれの場合も、フラットケーブル１３０は第１の実施形態のスライドドア用給電装置１００と同様の動きをしている。また、ドア側取付部２２０はドアトリム１１に隠されて見えることはない。
【００３８】
上記のとおり、本発明によれば、スライドドアが閉状態のときには本発明のスライドドア用給電装置が見えないようにドアトリムを設けたスライドドアを提供することが可能となる。これにより、見栄えの良いスライドドアおよび車両を提供することができる。
【００３９】
なお、本実施の各形態における記述は、本発明に係るスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両の一例を示すものであり、これに限定されるものではない。本実施の形態におけるスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両の細部構成及び詳細な動作等に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るスライドドア用給電装置と、スライドドアおよび車両を示す模式図である。
【図２】ドア側取付部１２０の正面図及び側面図である。
【図３】別の実施例のドア側取付部１２０’の正面図及び側面図である。
【図４】スライドドアが全閉時、開閉途中、および全開時における本実施形態のスライドドア用給電装置の状態を示す斜視図である。
【図５】ドアトリム１１を設けたときのスライドドア全閉時、開閉途中、および全開時における第１の実施形態のスライドドア用給電装置の状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係るスライドドア用給電装置を示す模式図である。
【図７】第２の実施形態のドア側取付部２２０の正面図及び側面図である。
【図８】ドアトリム１１を設けたときのスライドドア全閉時、開閉途中、および全開時における第２の実施形態のスライドドア用給電装置の状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４１】
１ 車両
２ 車体
１０ スライドドア
１１ ドアトリム
１００、２００ スライドドア用給電装置
１１０ 車体側取付部
１２０、２２０ ドア側取付部
１３０ フラットケーブル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体側からスライドドア内の機器に常時給電を行うためのスライドドア用給電装置と、スライドドア用給電装置を備えたスライドドアおよび車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ワンボックスカーやワゴン車等に用いられているスライドドア内には、パワーウィンドモーター、スイッチ、スピーカー等の電装品が組み込まれている。これらの電装品に車体側から給電を行うためには、車体側からスライドドア側へ配線体（ワイヤハーネス）を配索すると共に、この配線体がスライドドアの開閉に追従して変形しながら移動するように構成されている。
【０００３】
配線体として、例えば高屈曲性の丸線を用いると、スライドドアの開閉時に重力により丸線が垂れ下がり、丸線が車体やスライドドアにぶつかったり、ドアと車体との間に挟まれて断線等の原因となるおそれがある。そこで、配線体がスライドドアの開閉中に垂れ下がるのを防止するための工夫が各種なされている。
【０００４】
特許文献１で開示されているスライドドア用給電装置は、スライドドアに取り付けられたスライダレール内でフラットケーブルが垂れ下がるのを防止するために、フラットケーブルに装着された屈曲補助板がスライダレールに固定された磁化部に接触保持される構造となっている。
【０００５】
また、特許文献２では、スライドドアと車体との間に配索される電線を把持する電線可動部をスライドドアに設け、スライドドアの開閉に追従して電線可動部が移動する構造としている。さらに、特許文献３では、スライドドアと車体との間のフラットケーブルを、スライドドアを車体に係止しているアームに沿って配索している。
【０００６】
特許文献１乃至３に記載のスライドドア用給電装置では、配線体の垂れ下がりを防止するために極めて複雑な構造となっている。そのため、スライドドア用給電装置が高コストとなるだけでなく、信頼性を低下させるおそれがある。そこで、配線体としてフラットケーブルを用い、フラットケーブルが幅方向に曲がりにくい特性を活かすことで、構造の簡単なスライドドア用給電装置の開発が進められている。フラットケーブルを用いたスライドドア用給電装置では、フラットケーブルの幅方向を車体の垂直方向とすることで垂れ下がりを防止することができる。
【特許文献１】特開平１１−３４２８０７号公報
【特許文献２】特開２００３−２２０９０３号公報
【特許文献３】特開２００３−３００４３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来のスライドドア用給電装置では、スライドドアと車体との間で配線体が水平方向に配索されており、スライドドア開閉時の配線体の可動範囲を確保する必要から、配線体の可動部や保護部材等がスライドドア全閉時にも乗員から見えてしまう構造となっていた。配線体としてフラットケーブルを用いた場合でも、スライドドアの開閉中にフラットケーブルが略水平方向に移動可能となるような構造とするために、フラットケーブルをスライドドアに取り付けている取付部分を覆い隠すことができなかった。そのため、スライドドア全閉時でも乗員からフラットケーブルや取付部等が見えて見栄えが悪いといった問題があった。
【０００８】
そこで、本発明はこれらの問題を解決するためになされたものであり、フラットケーブルの取付部が見えない構造とすることで見栄えの良いスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のスライドドア用給電装置の第１の態様は、車体に取り付けられる車体側取付部と、スライドドアに取り付けられるドア側取付部と、前記車体側取付部と前記ドア側取付部とで把持され前記車体側から前記スライドドア側への給電を行うフラットケーブルとを備え、前記フラットケーブルは、前記ドア側取付部から長手方向が前記スライドドアの略閉方向となるように引き出され、幅方向が前記車体の垂直方向から所定の角度だけ傾いた傾斜角度を有していることを特徴とする。
【００１０】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記傾斜角度は、前記スライドドアの開閉時に前記車体側取付部と前記ドア側取付部との間で前記フラットケーブルの少なくとも一部が前記車体の略垂直方向に垂れ下がるように決定されていることを特徴とする。
【００１１】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記フラットケーブルは、前記車体側取付部と前記ドア側取付部との間で、前記スライドドアが全閉および全開のときに略直線状に配索され、前記スライドドアが開閉途中のときに前記車体の略垂直方向に垂れ下がることを特徴とする。
【００１２】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記傾斜角度は、３０°以上９０°以下であることを特徴とする。
【００１３】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記フラットケーブルは、長手方向が前記スライドドアの閉方向から垂直方向に所定の角度だけ傾けて前記ドア側取付部から引き出されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記車体側取付部から引き出される位置での前記フラットケーブルは、長手方向が前記車体の前後方向に対し略垂直の方向となっており、幅方向が車体の略垂直方向となっていることを特徴とする。
【００１５】
本発明のスライドドアの第１の態様は、上記のいずれか１つの態様のスライドドア用給電装置を用いて車体側から給電されるスライドドアであって、前記スライドドア用給電装置のドア側取付部が下部の所定位置に取り付けられ、フラットケーブルが幅方向を前記車体の略垂直方向から所定の角度だけ傾けて前記ドア側取付部から引き出されていることを特徴とする。
【００１６】
本発明のスライドドアの他の態様は、前記ドア側取付部は、車内側側面に設けられたドアトリムで覆われていることを特徴とする。
【００１７】
本発明のスライドドアの他の態様は、前記ドアトリムは、前記ドア側取付部から前記フラットケーブルを引き出し可能に、かつ全閉時に前記車体内部から目視できないように設置されていることを特徴とする。
【００１８】
本発明の車両の第１の態様は、上記のいずれか１つの態様のスライドドア用給電装置と、上記のいずれか１つの態様のスライドドアと、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、フラットケーブルのドア側取付部を見えない構造とすることで、見栄えの良いスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明の好ましい実施の形態におけるスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両について、図面を参照して詳細に説明する。なお、同一機能を有する各構成部については、図示及び説明簡略化のため、同一符号を付して示す。
【００２１】
本発明の第１の実施の形態に係るスライドドア用給電装置と、スライドドアおよび車両を図１に示す。図１では、車両１のスライドドア１０周辺のみを示している。本実施形態の車両１は、車体２からスライドドア１０に電力を供給するためのスライドドア用給電装置１００を備えている。本実施形態のスライドドア用給電装置１００は、車体２のスライドドア入口部３の下方に取り付けられた車体側取付部１１０と、スライドドア１０の下方に取り付けられたドア側取付部１２０とを備えており、車体側取付部１１０とドア側取付部１２０との間にはフラットケーブル１３０が配索されている。
【００２２】
車体側取付部１１０およびドア側取付部１２０は、スライドドア１０が全閉時および全開時にフラットケーブル１３０がほぼ直線状になるような位置に設置されている。ドア側取付部１２０は、スライドドア１０が全開のときでもフラットケーブル１０を車体側取付部１１０まで引き出すのに好適なスライドドア１０の前方側（閉方向側）の位置に設置するのが好ましい。また、車体側取付部１１０は、ドア側取付部１２０の全閉時の位置と全開時の位置のほぼ中間に位置する車体２側の適切な位置に設置するのがよい、
【００２３】
車体側取付部１１０では、フラットケーブル１３０の幅方向が車体２の略垂直方向となるようにフラットケーブル１３０を引き出している。すなわち、車体側取付部１１０には車体２の略垂直方向に開口部１１０ａが形成されており、フラットケーブル１３０が幅方向を垂直にして開口部１１０ａから引き出されている。また、フラットケーブル１３０の長手方向には、車体２の前後方向に対して略垂直となる方向に引き出すのがよい。
【００２４】
これに対し、ドア側取付部１２０では、開口部１２０ａがスライドドア１０の面に対し車体の垂直方向から所定の角度だけ傾けて形成されている。これにより、フラットケーブル１３０は、幅方向が車体の垂直方向よりも所定角度だけ傾けてドア側取付部１２０から引き出されている。また、フラットケーブル１３０の長手方向として、スライドドア１２０の略閉方向に引き出すのがよい。
【００２５】
ドア側取付部１２０の正面図及び側面図を図２に示す。図２（ａ）は、ドア側取付部１２０をスライドドア１０の内側正面から（車体２の内部から）見たときの正面図であり、図２（（ｂ）は、ドア側取付部１２０をスライドドア１０の前方（図１に矢印で示すＸ方向）から見たときの側面図である。図２（ｂ）に示すように、フラットケーブル１３０を引き出すための開口部１２０ａが垂直方向に対し角度Ｃだけ傾けて設けられている。これにより、フラットケーブル１３０も、幅方向が角度Ｃだけ傾けて開口部１２０ａから引き出される。本実施形態のスライドドア用給電装置１００を上記のような構成とすることにより、スライドドア１０の開閉時にフラットケーブル１３０の少なくとも一部が車体の垂直方向に垂れ下がるようにしている。
【００２６】
なお、フラットケーブル１３０の幅方向を車体の垂直方向よりも所定角度だけ傾けてドア側取付部１２０から引き出すために、ドア側取付部１２０全体を所定角度だけ傾けてスライドドア１０に取り付けるようにしてもよい。別の実施例のドア側取付部１２０’を図３に示す。図３（ａ）は、別の実施例のドア側取付部１２０’をスライドドア１０の内側正面から（車体２の内部から）見たときの正面図であり、図３（（ｂ）は、ドア側取付部１２０’をスライドドア１０の前方（図１に矢印で示すＸ方向）から見たときの側面図である。本実施例では、ドア側取付部１２０’をスライドドア１０に傾けて取り付けることで、フラットケーブル１３０も、幅方向が所定角度だけ傾けて引き出されるようにしている。
【００２７】
本実施形態のスライドドア１０は、車室側にドアトリム１１を備えており、ドア側取付部１２０がドアトリム１１で覆われている。これにより、スライドドア１０が全閉のときは、車室内の乗員からドア側取付部１２０およびドア側取付部１２０から車体２側に引き出されているフラットケーブル１３０が見えない構造となっている。フラットケーブル１３０は、ドア側取付部１２０から斜め下方または下方に引き出され、ドアトリム１１を下からくぐるようにして車体側取付部１１０に延びている。
【００２８】
本実施形態のスライドドア用給電装置１００について、スライドドア１０の開閉時の動作を、図４を用いて説明する。図４は、スライドドア１０が全閉時、開閉途中、および全開時における本実施形態のスライドドア用給電装置１００の車体側取付部１１０、ドア側取付部１２０、およびフラットケーブル１３０の状態を示す斜視図である。
【００２９】
図４（ａ）に示すスライドドア１０の全閉時には、フラットケーブル１３０がドア側取付部１２０から引き出されると、すぐに凸状に折り返されて車体側取付部１１０までほぼ直線状に配索される。ドア側取付部１２０では、フラットケーブル１３０の幅方向が車体２の垂直方向よりも所定角度だけ傾けて引き出されていることから、少なくともドア側取付部１２０近傍では、フラットケーブル１３０の車体１０に面する側の側面が斜め下方（車体の垂直方向）あるいは下方に向いている。
【００３０】
図４（ｂ）に示すスライドドア１０を途中まで開放した状態では、フラットケーブル１３０のドア側取付部１２０に近い部分で、フラットケーブル１３０の幅方向が略水平方向に向いて車体２の垂直方向に垂れ下がっている。本実施形態のスライドドア用給電装置１００では、ドア側取付部１２０においてフラットケーブル１３０の幅方向を車体２の垂直方向から傾けて引き出すようにしたことから、スライドドア１０を途中まで開放したときに生じるフラットケーブル１３０の余長分が車体の垂直方向に垂れ下がる。
【００３１】
さらに、スライドドア１０を全開にした状態では、フラットケーブル１３０は、車体側取付部１１０からドア側取付部１２０までほぼ直線状に配索される。スライドドア１０が全開の場合には、ドア側取付部１２０からフラットケーブル１３０が長手方向に直線状に引き出される。また、フラットケーブル１３０のドア側取付部１２０近傍部分では、幅方向が車体２の垂直方向から傾いた状態となっている。
【００３２】
上記のとおり、本実施形態のスライドドア用給電装置１００では、少なくともドア側取付部１２０の近傍ではフラットケーブル１３０が車体の垂直方向に垂れ下がるように曲げられていることから、ドアトリム１１を用いてドア側取付部１２０を覆い隠すことが可能となる。すなわち、ドアトリム１１の裏側に配置されたドア側取付部１２０から引き出されたフラットケーブル１３０を、ドアトリム１１の下側を通って車体側取付部１１０まで配索することが可能となる。
【００３３】
図４に示したスライドドア１０開閉時のフラットケーブル１３０の配索状態について、スライドドア１０にドアトリム１１を設けたときの車室側から見える状態を図５に示す。まずスライドドア１０が全閉時には、図５（ａ）に示すように、ドア側取付部１２０はドアトリム１１に隠されて見えないようになっている。スライドドア１０の下部から引き出されたフラットケーブル１３０は、スライドドア１０と車体２とが密接しているため、やはり乗員からは見えない。
【００３４】
また、図５（ｂ）に示すスライドドア１０が途中まで開放された状態では、ドア側取付部１２０はドアトリム１１に隠されて見えないが、スライドドア１０の下部から車体２に至る途中のフラットケーブル１３０の一部が見える状態にある。さらに、図５（ｃ）に示すスライドドア１０が全開状態では、やはりドア側取付部１２０はドアトリム１１に隠されて見えないが、スライドドア１０の下部から車体２に至る途中のフラットケーブル１３０の一部が見える可能性がある。しかし、フラットケーブル１３０はほぼ直線状に延ばされているため、見えるとしてもわずかである。
【００３５】
本発明の第２の実施の形態に係るスライドドア用給電装置を図６に示す。本実施形態のスライドドア用給電装置２００では、ドア側取付部２２０の形状が第１の実施形態のドア側取付部１２０と異なっている。本実施形態のドア側取付部２２０では、開口部２２０ａが車体２の垂直方向から車体２の前後方向に所定の角度だけ傾けて形成されている。ドア側取付部２２０の正面図及び側面図を図７に示す。図７（ａ）は、ドア側取付部２２０をスライドドア１０の内側正面から見たときの正面図であり、図７（（ｂ）は、ドア側取付部２２０をスライドドア１０の前方から見たときの側面図である。
【００３６】
本実施形態のドア側取付部２２０を用いた場合には、フラットケーブル１３０は長手方向がスライドドア１０の閉方向から垂直方向に所定の角度傾けて引き出される。フラットケーブル１３０をこのように引き出したとき、フラットケーブル１３０を折り返すように曲げると、フラットケーブル１３０が垂直方向に垂れ下がるようになる。
【００３７】
本実施形態のスライドドア用給電装置２００を用いたときのスライドドア１０の開閉時のフラットケーブル１３０の配索状態を図８に示す。ここでは、図５と同様に、スライドドア１０にドアトリム１１を設けたときの車室側から見える状態を示している。図８に示すように、スライドドア１０が全閉状態（図８（ａ））、途中まで開放された状態（図８（ｂ））、および全開状態（図８（ｃ））のいずれの場合も、フラットケーブル１３０は第１の実施形態のスライドドア用給電装置１００と同様の動きをしている。また、ドア側取付部２２０はドアトリム１１に隠されて見えることはない。
【００３８】
上記のとおり、本発明によれば、スライドドアが閉状態のときには本発明のスライドドア用給電装置が見えないようにドアトリムを設けたスライドドアを提供することが可能となる。これにより、見栄えの良いスライドドアおよび車両を提供することができる。
【００３９】
なお、本実施の各形態における記述は、本発明に係るスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両の一例を示すものであり、これに限定されるものではない。本実施の形態におけるスライドドア用給電装置、スライドドアおよび車両の細部構成及び詳細な動作等に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るスライドドア用給電装置と、スライドドアおよび車両を示す模式図である。
【図２】ドア側取付部１２０の正面図及び側面図である。
【図３】別の実施例のドア側取付部１２０’の正面図及び側面図である。
【図４】スライドドアが全閉時、開閉途中、および全開時における本実施形態のスライドドア用給電装置の状態を示す斜視図である。
【図５】ドアトリム１１を設けたときのスライドドア全閉時、開閉途中、および全開時における第１の実施形態のスライドドア用給電装置の状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係るスライドドア用給電装置を示す模式図である。
【図７】第２の実施形態のドア側取付部２２０の正面図及び側面図である。
【図８】ドアトリム１１を設けたときのスライドドア全閉時、開閉途中、および全開時における第２の実施形態のスライドドア用給電装置の状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４１】
１ 車両
２ 車体
１０ スライドドア
１１ ドアトリム
１００、２００ スライドドア用給電装置
１１０ 車体側取付部
１２０、２２０ ドア側取付部
１３０ フラットケーブル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に取り付けられる車体側取付部と、スライドドアに取り付けられるドア側取付部と、前記車体側取付部と前記ドア側取付部とで把持され前記車体側から前記スライドドア側への給電を行うフラットケーブルとを備え、
前記フラットケーブルは、前記ドア側取付部から長手方向が前記スライドドアの略閉方向となるように引き出され、幅方向が前記車体の垂直方向から所定の角度だけ傾いた傾斜角度を有している
ことを特徴とするスライドドア用給電装置。
【請求項２】
前記傾斜角度は、前記スライドドアの開閉時に前記車体側取付部と前記ドア側取付部との間で前記フラットケーブルの少なくとも一部が前記車体の略垂直方向に垂れ下がるように決定されている
ことを特徴とする請求項１に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項３】
前記フラットケーブルは、前記車体側取付部と前記ドア側取付部との間で、前記スライドドアが全閉および全開のときに略直線状に配索され、前記スライドドアが開閉途中のときに前記車体の略垂直方向に垂れ下がる
ことを特徴とする請求項１または２に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項４】
前記傾斜角度は、３０°以上９０°以下である
ことを特徴とする請求項１乃至３に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項５】
前記フラットケーブルは、長手方向が前記スライドドアの閉方向から垂直方向に所定の角度だけ傾けて前記ドア側取付部から引き出されている
ことを特徴とする請求項１乃至４に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項６】
前記車体側取付部から引き出される位置での前記フラットケーブルは、長手方向が前記車体の前後方向に対し略垂直の方向となっており、幅方向が車体の略垂直方向となっている
ことを特徴とする請求項１乃至５に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか１項に記載のスライドドア用給電装置を用いて車体側から給電されるスライドドアであって、
前記スライドドア用給電装置のドア側取付部が下部の所定位置に取り付けられ、フラットケーブルが幅方向を前記車体の略垂直方向から所定の角度だけ傾けて前記ドア側取付部から引き出されている
ことを特徴とするスライドドア。
【請求項８】
前記ドア側取付部は、車内側側面に設けられたドアトリムで覆われている
ことを特徴とする請求項７に記載のスライドドア。
【請求項９】
前記ドアトリムは、前記ドア側取付部から前記フラットケーブルを引き出し可能に、かつ全閉時に前記車体内部から目視できないように設置されている
ことを特徴とする請求項７または８に記載のスライドドア。
【請求項１０】
請求項１乃至６のいずれか１項に記載のスライドドア用給電装置と、
請求項７乃至９のいずれか１項に記載のスライドドアと、を備える
ことを特徴とする車両。
【請求項１】
車体に取り付けられる車体側取付部と、スライドドアに取り付けられるドア側取付部と、前記車体側取付部と前記ドア側取付部とで把持され前記車体側から前記スライドドア側への給電を行うフラットケーブルとを備え、
前記フラットケーブルは、前記ドア側取付部から長手方向が前記スライドドアの略閉方向となるように引き出され、幅方向が前記車体の垂直方向から所定の角度だけ傾いた傾斜角度を有している
ことを特徴とするスライドドア用給電装置。
【請求項２】
前記傾斜角度は、前記スライドドアの開閉時に前記車体側取付部と前記ドア側取付部との間で前記フラットケーブルの少なくとも一部が前記車体の略垂直方向に垂れ下がるように決定されている
ことを特徴とする請求項１に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項３】
前記フラットケーブルは、前記車体側取付部と前記ドア側取付部との間で、前記スライドドアが全閉および全開のときに略直線状に配索され、前記スライドドアが開閉途中のときに前記車体の略垂直方向に垂れ下がる
ことを特徴とする請求項１または２に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項４】
前記傾斜角度は、３０°以上９０°以下である
ことを特徴とする請求項１乃至３に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項５】
前記フラットケーブルは、長手方向が前記スライドドアの閉方向から垂直方向に所定の角度だけ傾けて前記ドア側取付部から引き出されている
ことを特徴とする請求項１乃至４に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項６】
前記車体側取付部から引き出される位置での前記フラットケーブルは、長手方向が前記車体の前後方向に対し略垂直の方向となっており、幅方向が車体の略垂直方向となっている
ことを特徴とする請求項１乃至５に記載のスライドドア用給電装置。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか１項に記載のスライドドア用給電装置を用いて車体側から給電されるスライドドアであって、
前記スライドドア用給電装置のドア側取付部が下部の所定位置に取り付けられ、フラットケーブルが幅方向を前記車体の略垂直方向から所定の角度だけ傾けて前記ドア側取付部から引き出されている
ことを特徴とするスライドドア。
【請求項８】
前記ドア側取付部は、車内側側面に設けられたドアトリムで覆われている
ことを特徴とする請求項７に記載のスライドドア。
【請求項９】
前記ドアトリムは、前記ドア側取付部から前記フラットケーブルを引き出し可能に、かつ全閉時に前記車体内部から目視できないように設置されている
ことを特徴とする請求項７または８に記載のスライドドア。
【請求項１０】
請求項１乃至６のいずれか１項に記載のスライドドア用給電装置と、
請求項７乃至９のいずれか１項に記載のスライドドアと、を備える
ことを特徴とする車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００９−２３４３８６（Ｐ２００９−２３４３８６Ａ）
【公開日】平成２１年１０月１５日（２００９．１０．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−８１８９３（Ｐ２００８−８１８９３）
【出願日】平成２０年３月２６日（２００８．３．２６）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【公開日】平成２１年１０月１５日（２００９．１０．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年３月２６日（２００８．３．２６）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
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