チュービング装置

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、土木基礎工事等のオールケーシング工法において、大口径杭を造成するためのケーシングチューブの押込みと引抜きを行うチュービング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】チュービング装置（例えば、特公昭６３−２５１５２０号公報参照）を用いたオールケーシング工法では、メインチャック装置により把持したケーシングチューブを回転させながら、昇降用シリンダにて昇降フレームを降下させて地中に押込みつつケーシングチューブ内の土砂の掘削を行い、所定の深さに到達するまで複数本のケーシングチューブを連結してケーシングチューブの押込みとチューブ内の掘削を繰り返して、鉄筋の挿入等所定の手当を行った後にチューブ内にコンクリートを打設しながら、メインチャック装置で把持したケーシングチューブを、昇降用シリンダにて徐々に引抜いて場所打杭を造成する。
【０００３】この際に、昇降用シリンダの１ストローク分ケーシングチューブを引抜くと、一旦メインチャック装置の把持を開放し、昇降フレームを下げ、ケーシングチューブの下部をメインチャック装置で把持し直してから、再び昇降用シリンダにて昇降フレームを上昇させ、これを繰り返して順次引抜きを行うが、メインチャック装置の把持を開放したときにケーシングチューブが自重で沈下しないように、クレーンにてその上端を吊り上げていた。
【０００４】このような工法を行う場合に用いられるクレーンは、通常、チュービング装置本体の移動や、チューブ内の掘削作業に見合った能力のものが選定される。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】ところが、近年大口径大深度杭が増大する傾向にあり、このような大形の杭を施行する場合は、継ぎ足したケーシングチューブの重量は相当重くなり、特に、従来用いられていたクレーンでは、ケーシングチューブの吊持能力が不足することから、より大形のクレーンを必要としていた。また、地質によってはケーシングチューブの押込み中にもメインチャック装置の把持を開放すると、ケーシングチューブが自重で沈下する場合がある。
【０００６】そこで本考案は、クレーンを用いることなくケーシングチューブの自重による沈下を確実に防止することのできるチュービング装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため本考案は、ケーシングチューブを把持するメインチャック装置を設けた回転体と、該回転体を回転可能に支持する昇降フレームと、該昇降フレームに設けられて、前記回転体を回転させる回転駆動装置と、前記昇降フレームの昇降用シリンダを立設したベースフレームとを備え、メインチャック装置で回転体に把持したケーシングチューブを、回転駆動装置で回転させながら、昇降用シリンダで昇降フレームを昇降させてケーシングチューブの回転押込みと引抜きを行うチュービング装置において、前記ベースフレームと前記昇降フレームとの間に、前記メインチャック装置のケーシングチューブ把持開放時に、前記ケーシングチューブを把持するサブチャック装置を配設したことを特徴としている。
【０００８】
【作用】このように構成することにより、メインチャック装置のケーシングチューブ把持開放時に、サブチャック装置にてケーシングチューブを把持して、ケーシングチューブの自重による沈下を確実に防止する。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
【００１０】チュービング装置１は、ベースフレーム２の上部に昇降フレーム３を配設し、該昇降フレーム３をベースフレーム２に立設した昇降用シリンダであるスラストシリンダ４にてベースフレーム２に昇降可能に支持し、前記昇降フレーム３にリング状の回転体５をベアリング６を介して回転可能に設けるとともに、昇降フレーム３に、回転体５を回転駆動する回転駆動装置７を設けている。
【００１１】該回転駆動装置７は、油圧モータ７ａと、油圧モータ７ａの出力を回転体５に伝達する減速歯車機構７ｂとで構成されている。
【００１２】前記回転体５には、メインチャック装置８が設けられている。このメインチャック装置８は、リング状の上部フレーム９と、上部フレーム９に吊持された楔状のチャック部材１０と、上部フレーム９を回転可能に支持する支持フレーム１１と、昇降フレーム３に立設されて支持フレーム１１を昇降可能に支持するメインチャックシリンダ１２とで構成され、メインチャックシリンダ１２を縮めて支持フレーム１１を下降させると、チャック部材１０が回転体５の傾斜内面に沿って下方へ移動して縮径し、チャック部材１０の内側に挿通されたケーシングチューブ１３を把持する。
【００１３】このように構成されたチュービング装置１は、ケーシングチューブ１３の押込み時には、メインチャックシリンダ１２を縮めてチャック部材１０でケーシングチューブ１３を把持し、油圧モータ７ａにて回転体５を回転させながらスラストシリンダ４を縮めて昇降フレーム３を下降し、スラストシリンダ４の１ストローク分ケーシングチューブ１３を地中に押込む。
【００１４】１ストローク分ケーシングチューブ１３が押込まれたら、メインチャックシリンダ１２を伸ばしてチャック部材１０を引上げてケーシングチューブ１３の把持を開放し、スラストシリンダ４を伸ばして昇降フレーム３を上昇させ、再びメインチャックシリンダ１２を縮めてチャック部材１０でケーシングチューブ１３を把持し、上記と同様にしてケーシングチューブ１３を押し込み、これを繰返してケーシングチューブ１３を複数本連結して所定の深さにまで押込む。
【００１５】また、前記チュービング装置１には、ベースフレーム２と昇降フレーム３との間に、メインチャック装置８のケーシングチューブ把持開放時に、ケーシングチューブ１３を把持するサブチャック装置１４が設けられている。
【００１６】このサブチャック装置１４は、３枚の弓形の平板１５ａ，１５ｂ，１５ｃを連結したチャック部材１５と、平板１５ａ，１５ｃの端部に連結したシザースリンク１６と、シザースリンク１６を開閉作動するサブチャックシリンダ１７とで構成され、サブチャックシリンダ１７の伸張によりチャック部材１５を縮径させて、チャック部材１５内に挿通されたケーシングチューブ１３の把持を行う。
【００１７】前記サブチャックシリンダ１７は、昇降フレーム３よりも外側の位置に配設されているので、弓形の平板１５ａ，１５ｂ，１５ｃからなるチャック部材１５と相俟って、サブチャック装置１４を、ベースフレーム２と昇降フレーム３との間の狭い間隙に配設することができる。
【００１８】メインチャックシリンダ１２とサブチャックシリンダ１７とを作動する油圧回路１８は、図３に示されるように、方向制御弁１９のＡポートからメインチャックシリンダ１２の縮み側への回路２０に、サブチャックシリンダ１７の縮み側への回路２１を接続し、該回路２１にシーケンスアンドチェックバルブ２２を設けている。
【００１９】また、方向制御弁１９のＢポートからの回路２３を分岐して、一方の回路２４をシーケンスアンドチェックバルブ２５を介してメインチャックシリンダ１２の伸び側へ接続し、他方の回路２６をストップバルブ２７を介してサブチャックシリンダ１７の伸び側へ接続している。
【００２０】このように構成することにより、ケーシングチューブ１３を引抜く場合に、油圧ポンプ２８からの圧油を、方向制御弁１９のＡポートから回路２０を介してメインチャックシリンダ１２の縮み側へ送ると、メインチャックシリンダ１２が縮みメインチャック装置８のチャック部材１０によりケーシングチューブ１３を把持する。
【００２１】メインチャック装置８によりケーシングチューブ１３が把持されて回路２０内の圧力が所定以上になると、シーケンスアンドチェックバルブ２２が開いて、圧油が回路２１を介してサブチャックシリンダ１７の縮み側へ送られ、サブチャックシリンダ１７が縮んでサブチャック装置１４のチャック部材１５が拡開して、サブチャック装置１４によるケーシングチューブ１３の把持を開放する。
【００２２】この状態で、スラストシリンダ４を伸ばして昇降フレーム３を上昇し、スラストシリンダ４の１ストローク分ケーシングチューブ１３を引抜く。
【００２３】次に、方向制御弁１９をＢポートに切換えると、圧油が回路２６を介してサブチャックシリンダ１７の伸び側へ送られ、サブチャックシリンダ１７が伸びてサブチャック装置１４のチャック部材１５が縮径してケーシングチューブ１３を把持する。
【００２４】サブチャック装置１４によりケーシングチューブ１３が把持されて回路２６内の圧力が所定以上になると、シーケンスアンドチェックバルブ２５が開いて、圧油が回路２４を介してメインチャックシリンダ１２の伸び側へ送られ、メインチャックシリンダ１２が伸びてメインチャック装置８のチャック部材１０によるケーシングチューブ１３の把持を開放する。
【００２５】この状態で、スラストシリンダ４を縮めて昇降フレーム３を下降し、再び方向制御弁１９を切換えてＡポートから圧油をメインチャックシリンダ１２の縮み側へ送り、メインチャック装置８のチャック部材１０でケーシングチューブ１３を把持するとともに、サブチャック装置１４のチャック部材１５を拡開して、前記と同様に、スラストシリンダ４の１ストローク分ケーシングチューブ１３を引抜く。
【００２６】そして、ケーシングチューブ１３が１本分引抜かれると、下部のケーシングチューブ１３との連結を解除して、上部のケーシングチューブ１３をクレーンで吊上げ、前記工程を繰り返して次のケーシングチューブ１３を引抜く。
【００２７】以上のように、ケーシングチューブ１３の引抜き作業時には、メインチャック装置８のチャック部材１０とサブチャック装置１４のチャック部材１５のいずれかが常にケーシングチューブ１３を把持しているので、ケーシングチューブ１３の自重による沈下を確実に防止できる。
【００２８】したがって、ケーシングチューブ１３を吊上げるクレーンも、１本分のケーシングチューブ１３を吊上げる能力のもので良い。
【００２９】なお、ケーシングチューブ１３を押込む際に、ケーシングチューブ１３の重量が地盤の支持力によって受止められている場合には、サブチャック装置１４を開放した状態で、回路２６のストップバルブ２７を閉めることによりメインチャック装置８だけの作動とすることができ、ケーシングチューブ１３の自重で沈下するような場合には、ストップバルブ２７を開けて、前記した引抜きの場合と同様に、メインチャック装置８とサブチャック装置１４のいずれかで常にケーシングチューブ１３を把持して、ケーシングチューブ１３の沈下を防止することができる。
【００３０】
【考案の効果】本考案は以上のように、チュービング装置の昇降フレームとベースフレームとの間にサブチャック装置を設け、メインチャック装置によるケーシングチューブの把持開放時に、サブチャック装置にてケーシングチューブを把持できるようにしたので、ケーシングチューブの自重による沈下を確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を示すチュービング装置の一部断面正面図
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図
【図３】メインチャックシリンダとサブチャックシリンダの油圧回路図
【符号の説明】
１…チュービング装置、２…ベースフレーム、３…昇降フレーム、４…スラストシリンダ、５…回転体、７…回転駆動装置、８…メインチャック装置、９…上部フレーム、１０…メインチャック装置のチャック部材、１１…支持フレーム、１２…メインチャックシリンダ、１３…ケーシングチューブ、１４…サブチャック装置、１５…サブチャック装置１４のチャック部材、１６…シザースリンク、１７…サブチャックシリンダ、１８…メインチャックシリンダ１２とサブチャックシリンダ１７の油圧回路図

【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】ケーシングチューブを把持するメインチャック装置を設けた回転体と、該回転体を回転可能に支持する昇降フレームと、該昇降フレームに設けられて、前記回転体を回転させる回転駆動装置と、前記昇降フレームの昇降用シリンダを立設したベースフレームとを備え、メインチャック装置で回転体に把持したケーシングチューブを、回転駆動装置で回転させながら、昇降用シリンダで昇降フレームを昇降させてケーシングチューブの回転押込みと引抜きを行うチュービング装置において、前記ベースフレームと前記昇降フレームとの間に、前記メインチャック装置のケーシングチューブ把持開放時に、前記ケーシングチューブを把持するサブチャック装置を配設したことを特徴とするチュービング装置。

【図１】