ドアクローザ
【課題】ハウジング内部の作動油が高温となったドアに付着することを防止する。
【解決手段】ドアクローザ１は、ドア１０４の開操作によりその回転動作を上記リンク機構２９、回転軸２４及びラック・ピニオン機構２１を介してピストン１５の直線動作に変換して該ピントン１５を上記ピストン付勢手段１６の付勢力に抗してハウジング４の密閉空間４ａで移動させ、ドア１０４から手を離すことにより上記ピストン１５を上記ピストン付勢手段１６の付勢力によりハウジング４の密閉空間４ａで移動させてドア１０４をゆっくりと自動的に閉めるように構成されている。密閉空間４aと外部とを連通する作動油排出路４１を備え、該作動油排出路４１が該速度調整弁３７よりも低い融点を有する樹脂製部材３９によって閉鎖されている。
【解決手段】ドアクローザ１は、ドア１０４の開操作によりその回転動作を上記リンク機構２９、回転軸２４及びラック・ピニオン機構２１を介してピストン１５の直線動作に変換して該ピントン１５を上記ピストン付勢手段１６の付勢力に抗してハウジング４の密閉空間４ａで移動させ、ドア１０４から手を離すことにより上記ピストン１５を上記ピストン付勢手段１６の付勢力によりハウジング４の密閉空間４ａで移動させてドア１０４をゆっくりと自動的に閉めるように構成されている。密閉空間４aと外部とを連通する作動油排出路４１を備え、該作動油排出路４１が該速度調整弁３７よりも低い融点を有する樹脂製部材３９によって閉鎖されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、開いたドアをゆっくりと自動的に閉めるドアクローザ（ドア自閉装置）の改良に関し、特に発火抑制対策に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ドアクローザは、作動油が充填された密閉空間を有するハウジングを備え、該ハウジングの密閉空間には、コイルスプリングにより付勢されたピストンが往復移動可能に配置されている。また、上記ピストンにはラック・ピニオン機構が組み付けられ、該ラック・ピニオン機構のピニオンには、回転軸が上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結されている。さらに、この回転軸の上端には、リンク機構の一端が連結され、該リンク機構の他端は建物のドア開口部の上枠側に連結されている。
【０００３】
そして、ドアを開操作すると、その回転動作が上記リンク機構を介して回転軸に伝達され、さらに上記ラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換される。これにより、上記ピストンがハウジングの密閉空間を移動することでコイルスプリングを圧縮し、ドアから手を離すと、この圧縮されたコイルスプリングの反発力によりドアがゆっくりと自動的に閉まるようになっている。このドアの閉速度は、ピストンの移動に連動して流動する作動油の流量を速度調整弁で制御することで調整される。
【０００４】
ところで、この種のドアクローザとして、特許文献１には、ハウジングをカバー部材で覆って熱伝導を遮断することにより、ハウジング内部（密閉空間）に充填された作動油の粘性変化を抑制してドアの閉速度を安定させるようにしたドアクローザが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３４８６５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記の特許文献１では、カバー部材は、上面壁、下面壁、正面壁及び両側面壁で箱状に構成されてハウジングを室内側から覆って該ハウジング及びドアに密接してはいるものの、上記上面壁及び下面壁には回転軸との干渉を避けるための切欠部が形成され、上記回転軸は下面壁の切欠部から下方に突出しているため、何らかの要因によりドアの温度が特許文献１が想定しないような高温となると、ハウジング内部の作動油の内圧が上がり、作動油が部品接合箇所や回転軸周り等から溢れ出すおそれがある。そして、溢れ出した作動油が上記下面壁の切欠部を経て高温となったドアに付着すると、場合によっては発火するおそれがある。また、速度調整弁は樹脂製とされることもあり、樹脂製の速度調整弁が熱で溶けてしまい、当該箇所から吹き出した作動油が同様に下面壁の切欠部を経てドアに付着して同様に発火するおそれもある。
【０００７】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ハウジング内部の作動油が高温となったドアに付着することを原因とする発火を抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記課題を解決すべくなされたものであって、作動油が充填された密閉空間４ａを有するハウジング４と、上記密閉空間４ａにピストン付勢手段１６により付勢された状態で往復移動可能に配置されたピストン１５と、該ピストン１５に組み込まれたラック・ピニオン機構２１と、該ラック・ピニオン機構２１のピニオン２３に上記ハウジング４を上下に貫挿するように回転一体に連結された回転軸２４と、一端が上記回転軸２４の上端２４ａに連結されるとともに、他端が建物のドア開口部１０１の上枠１０２側に連結されたリンク機構２９と、上記ハウジング４の側面壁１０に挿着され、上記ピストン１５の移動に連動して上記密閉空間４aを流動する作動油の流量を制御することでドア１０４の閉速度を調整する速度調整弁３７とを備え、ドア１０４の開操作によりその回転動作を上記リンク機構２９、回転軸２４及びラック・ピニオン機構２１を介してピストン１５の直線動作に変換して該ピントン１５を上記ピストン付勢手段１６の付勢力に抗してハウジング４の密閉空間４ａで移動させ、ドア１０４から手を離すことにより上記ピストン１５を上記ピストン付勢手段１６の付勢力によりハウジング４の密閉空間４ａで移動させてドア１０４をゆっくりと自動的に閉めるように構成されたドアクローザ１であって、該ハウジング４が高温となった際に該密閉空間４ａから作動油を排出する為の作動油排出路３８、４１、４５、５０を備え、該作動油排出路３８、４１、４５、５０が該速度調整弁３７よりも低い融点を有する樹脂製部材３９、４６、５１によって閉鎖されていることを特徴とするドアクローザ。
【０００９】
ここで、該密閉空間４ａは該ピストン１５により高圧室２ａと低圧室２ｂとに分けられており、該作動油排出路３８、４１、４５、５０は該低圧室２ｂに連通していることが好ましい。
【００１０】
また、該作動油排出路３８、４１が該ハウジング４の側面壁１０に嵌着されたエンドプラグ１７に形成されていることが好ましい。
【００１１】
また、該作動油排出路４５が該ハウジング４の正面壁６、下面壁９又は側面壁１０のいずれかに形成されていることが好ましい。
【００１２】
また、該作動油排出路４１は該ドア１０４から離れる方向に延びるように形成されていることが好ましい。
【００１３】
また、該ハウジング４には該作動油排出路３８、４１、４５から排出された作動油が該ドア１０４に付着することを防ぐ為の作動油誘導手段４０、４２、４３、４７が設けられていることが好ましい。
【００１４】
また、該作動油排出路５０が該ハウジング４の側面壁１０に嵌着された収容タンク４９に形成されていることが好ましい。
【００１５】
また、該収容タンク４９の内部空間Ｓは真空状態とされていることが好ましい。
【００１６】
また、該収容タンク４９は上部に孔を備え、該収容タンク４９の内部空間Ｓと外部とは該孔を介して連通していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のドアクローザによれば、何らかの要因によりドアの温度が高温となると作動油排出路を閉鎖している樹脂製部材が溶けて作動油がハウジング内部（密閉空間）から専用の作動油排出路によって排出されるので、ハウジング内部の作動油が高温となったドアに付着することを原因とする発火を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１実施形態に係るドアクローザをドアに取り付けた状態の平面図である。
【図２】図１のＡ―Ａ線における正面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線における側面図である。
【図４】第１実施形態に係るドアクローザにおけるドアクローザ本体の内部構造を示す横断平面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図６】図４のＤ−Ｄ線における側面図である。
【図７】第１実施形態の変形例１示す図４相当図である。
【図８】第１実施形態の変形例２を示す図１相当図である。
【図９】第１実施形態の変形例２を示す図２相当図である。
【図１０】第１実施形態の変形例２を示す図３相当図である。
【図１１】第１実施形態の変形例３を示す図１相当図である。
【図１２】第１実施形態の変形例３を示す図２相当図である。
【図１３】第１実施形態の変形例３を示す図３相当図である。
【図１４】第１実施形態の変形例４を示す図１相当図である。
【図１５】第１実施形態の変形例４を示す図２相当図である。
【図１６】第１実施形態の変形例４を示す図３相当図である。
【図１７】第２実施形態の図４相当図である。
【図１８】第３実施形態の図３相当図である。
【図１９】第４実施形態の図４相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００２０】
（第１実施形態）
図１〜図３において、１０１は建物のドア開口部を示し、該ドア開口部１０１は、上枠１０２、左右の一対の竪枠１０３及び下枠（図示せず）で矩形に囲まれた空間で構成され、ドア１０４が上記ドア開口部１０１を開閉可能にヒンジ１０５を介して一方の竪枠１０３に取り付けられている。上記ドア１０４はドアクローザ１により開状態からゆっくりと自動的に閉まるようになっている。
【００２１】
上記ドアクローザ１は、左開き（左勝手）のパラレル形タイプであり、ドアクローザ本体２を備えている。上記ドアクローザ本体２は、作動油（図示せず）が充填された密閉空間４ａ（図４参照）を有するハウジング４を備え、該ハウジング４は、図４に示すように、取付金具５を介して上記ドア１０４上端に取り付けられている。
【００２２】
上記取付金具５は、図４に示すように、一端（図４左端）にＵ字状引掛部５ａが形成されているとともに、他端（図４右端）に斜めに起き上がった取付片部５ｂが形成され、該取付片部５ｂには、上記ハウジング４を取り付けるためのネジ孔（図示せず）が上下に２個貫通形成されている。また、この取付金具５の両端寄りには、ネジ挿通孔（図示せず）が上下に２個ずつ貫通形成されている。
【００２３】
上記ハウジング４は、正面壁６、背面壁７、上面壁８、下面壁９及び左右一対の側面壁１０の６面で直方体形状に形成され、上記背面壁７側には、上面壁８、下面壁９及び左右の側面壁１０で囲まれた凹陥部１１が形成されている。また、該凹陥部１１の一端側（図４左端側）には、掛止ピン１２が上面壁８と下面壁９とに上下に橋絡されて配設されている。さらに、上記一方（図４右側）の側面壁１０には、ネジ挿通孔（図示せず）が上下に２個貫通形成されている。
【００２４】
そして、上記ドアクローザ本体２をドア１０４上端の内側に取り付けるには、先ず、ネジ１３（図２参照）を取付金具５の４個のネジ挿通孔に挿通してドア１０４内部の取付板１０６にねじ込むことで、取付金具５をドア１０４上端に取り付ける。
【００２５】
次いで、ドアクローザ本体２を上記取付金具５の正面に配置し、取付金具５の引掛部５ａをハウジング４の掛止ピン１２に引っ掛けて取付金具５をハウジング４の凹陥部１１に配置する。この状態から、ネジ１４（図３参照）をハウジング４の２個のネジ挿通孔と取付金具５の２個のネジ孔に螺合させることで、ドアクローザ本体２を取付金具５を介してドア１０４上端に取り付ける。
【００２６】
上記ハウジング４内部（密閉空間４ａ）には、図４に示すように、ピストン１５がピストン付勢手段としてのコイルスプリング１６のバネ力により図４左方向に付勢された状態で往復移動可能に配置され、密閉空間４ａがピストン１５により高圧室２ａ（図４左側の小領域）と低圧室２ｂ（図４右側の大領域）とに分けられている。図４中、１７は上記両側面壁１０の嵌合孔１０ｂに嵌着されたエンドプラグである。
【００２７】
上記ピストン１５の内部には空洞部１５ａが形成され、該空洞部１５ａは第１通路１８を介して上記高圧室２ａに連通しているとともに、第２通路１９を介して上記低圧室２ｂに連通している。また、上記第１通路１８には逆止弁２０が介設され、ドア閉状態では高圧室２ａ側の作動油の内圧で上記逆止弁２０を弁座に押し付けて第１通路１８を閉じ、高圧室２ａ側の作動油が低圧室２ｂ側に流入しないようにしている。
【００２８】
上記ピストン１５の空洞部１５ａには、ラック・ピニオン機構２１が組み込まれている。該ラック・ピニオン機構２１は、空洞部１５ａ内壁に形成されたラック２２と、該ラック２２に噛合するピニオン２３とで構成され、該ピニオン２３には、図５にも示すように、回転軸２４が上記ハウジング４を上下に貫挿するように回転一体に連結されている。図５中、２５は上記回転軸２４の上端２４ａ側及び下端２４ｂ側の外周の配置されたベアリング、２６は回転軸２４の軸心方向でベアリング２５の外側に配置されたＯリング、２７はこれらベアリング２５及びＯリング２６を内包するブッシュ、２８は回転軸２４の下端２４ｂを覆い隠す円筒形のカップである。
【００２９】
上記回転軸２４の上端２４ａには、リンク機構２９の一端が連結されるとともに、該リンク機構２９の他端は建物のドア開口部１０１の上枠１０２側に連結されている。具体的には、上記リンク機構２９は、メインアーム３０と連結アーム３１とからなり、上記メインアーム３０の一端が上記回転軸２４の上端２４ａに軸３２により連結され、該メインアーム３０の他端には、連結アーム３１の一端が軸３３周りに回転自在に連結されている。一方、上記ドア開口部１０１の上枠１０２には、ステー（三角板）３４の基端が４個のネジ３５を上枠１０２内部の取付板１０７にねじ込むことにより取り付けられており（図１及び図３参照）、該ステー３４の先端には上記連結アーム３１の他端が軸３６周りに回転自在に連結されている。
【００３０】
ハウジング４の他方（図１左側）の側面壁１０には、金属製の３個の速度調整弁３７がエンドプラグ１７の外側で上側に１個、下側に２個位置するように挿着され（図６参照）、密閉空間４ａの高圧室２ａと低圧室２ｂとの間を繋ぐ図示しない流路に臨んでいて、上記ピストン１５の移動に連動して上記密閉空間４ａを流動する作動油の流量を制御することでドア１０４の閉速度を調整するようにしている。
【００３１】
そして、ドア１０４を図４で矢印Ｘ１方向（反時計回り）に開操作すると、その回転動作がリンク機構２９を介して回転軸２４に伝達されて該回転軸２４が図１及び図４で矢印Ｘ２方向（時計回り）に回転する。これにより、ピニオン２３が図１及び図４で矢印Ｘ２方向（時計回り）に回転し、ピストン１５がラック・ピニオン機構２１を介してコイルスプリング１６のバネ力に抗して該コイルスプリング１６を圧縮しながらハウジング４の密閉空間４ａで図４で矢印Ｘ３方向（右方向）に直線移動する。これにより、低圧室２ｂの作動油が第２通路１９及び空洞部１５ａを経て逆止弁２０を動かして第１通路１８を開き、高圧室２ａに流出する。そして、ドア１０４が閉方向に移動する力を蓄積しながら開かれる。
【００３２】
ドア１０４から手を離すと、上記圧縮されたコイルスプリング１６がその反発力により伸長し、ピストン１５がハウジング４の密閉空間４ａで図４で矢印Ｙ３方向（左方向）に直線移動する。この際、第１通路１８は逆止弁２０で閉じられているので、高圧室２ａの作動油は第１通路１８を経て低圧室２ｂに流入せず、図示しない流路及び速度調整弁３７を経て低圧室２ｂに流入する。これにより、ピニオン２３が図１及び図４で矢印Ｙ２方向（反時計回り）に回転し、この回転力がリンク機構２９に伝達されてドア１０４が図１及び図４で矢印Ｙ１方向（時計回り）にゆっくりと自動的に閉まる。
【００３３】
ハウジング４の一方（図１右側）の側面壁１０に嵌着されているエンドプラグ１７は作動油排出路としてのネジ孔３８を備えている。該ネジ孔３８は低圧室２ｂと外部とを連通するようにエンドプラグ１７の軸心位置に形成されている。該ネジ孔３８には接着剤を塗布した樹脂製ネジ３９が外部からねじ込まれており、低圧室２ｂ内の作動油が外部に流出しないようにネジ孔３８を閉鎖している。樹脂製ネジ３９は、頭部３９ａと軸部３９ｂとを備え、頭部３９aはエンドプラグ１７の表面に当接している。樹脂製ネジ３９は、何らかの要因によりハウジング４の温度が１２０〜２００℃になった場合には熔解して作動油の圧力によりネジ孔３８から外部に押し出されるようになっている。樹脂性ネジ３９がネジ孔３８から押し出されると、低圧室２ｂ内の作動油がネジ孔３８を介して外部に排出されるようになっている。樹脂製ネジ３９は本発明の樹脂製部材に相当する。
【００３４】
上面壁８と下面壁９は、上記ネジ孔３８とドア１０４の間の位置に一体又は別体として立設される壁部４０（図１乃至図３参照）を備えている。壁部４０はハウジング４の一方（図１右側）の側面壁１０の位置から図１の左側に向かって延びて所定範囲に立設されている。上記ネジ孔３８から排出された作動油は、側面壁１０と下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着する可能性があるが、壁部４０によって下方（床）に落下するように誘導し、ドアへの付着を防止するようになっている。壁部４０は上面壁８にも設けられているので、左右逆向きにすることで、右開き（右勝手）タイプのドア１０４にも適用することができるようになっている。壁部４０は本発明の作動油誘導手段に相当する。
【００３５】
このように、第１実施形態では、密閉空間４ａと外部とを連通するネジ孔３８を設け、このネジ孔３８を速度調整弁３７よりも融点が低い樹脂製ネジ３９により閉鎖している。したがって、何らかの理由によりドア１０４の温度が高温となったとしても、作動油がエンドプラグ１７周りや回転軸２４の下端２４ｂを覆うカップ２８等から溢れ出たり、速度調整弁３７の箇所から作動油が吹き出したりする前のハウジング４が１２０〜２００℃になったタイミングにおいて、専用の排出路として形成したネジ孔３８から作動油を外部（床）に排出することができる。
【００３６】
しかも、第１実施形態では、ネジ孔３８はハウジング４の一方（図１右側）の側面壁１０に嵌着されるエンドプラグ１７に低圧室２ｂと外部とを連通するように形成されているので、仮にネジ孔３８から作動油が吹き出したとしても作動油が竪枠１０３を介してドア１０４に付着することがない。さらに、第１実施形態では、ネジ孔３８から排出された作動油は壁部４０によって床に落下するように誘導されるので、ネジ孔３８から排出される作動油が高温となったドア１０４に付着することを防ぐことができる。
【００３７】
（変形例１）
図７は第１実施形態のネジ孔３８の変形例を示す図４相当図であり、この変形例では、ネジ孔が形成される位置と向きが第１実施形態と異なっている。つまり、この変形例のネジ孔４１は、ドア１０４から離れる方向に傾斜して延びるように形成されることにより、低圧室２ｂと外部とを連通している。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。この変形例は、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができるものである。加えて、この変形例は、作動油を排出する位置をドア１０４からより離れた位置とすることができるというメリットや、ネジ孔４１から作動油が吹き出した場合であっても作動油がドア１０４に直接付着することを確実に防ぐことができるというメリットを有する。
【００３８】
（変形例２）
図８乃至図１０は第１実施形態の壁部４０の変形例を示す図１乃至図３相当図である。この変形例では、壁部４０に変えて溝部４２を設けたことが第１実施形態と異なっている。つまり、この変形例の溝部４２は、ハウジング４の一方（図８右側）の側面壁１０の位置から図８の左側に向かって延びて所定範囲に形成されている。作動油は側面壁１０と下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着する可能性があるが、溝部４２によって下方（床）に落下するように誘導し、ドア１０４への付着を防止するようになっている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。この変形例は、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができるものである。
【００３９】
（変形例３）
図１１乃至図１３は第１実施形態の壁部４０の変形例を示す図１乃至図３相当図である。この変形例では、壁部４０に変えて断面コ字状の金具４３を取り付けることが第１実施形態と異なっている。この変形例の金具４３は三箇所にネジ挿通孔を有している。樹脂製ネジ３９は真中のネジ挿通孔を挿通してネジ孔３８にねじ込まれており、樹脂製ネジ３９の頭部３９aは側面壁１０に当接している。側面壁１０にはネジ穴が２つ形成されており、金具４３の上下のネジ挿通孔を挿通してネジ４４をねじ込むことにより金具４３が側面壁１０に固定されている。図１２及び図１３に示すように、金具４３の上端は上面壁８よりも上方に位置しており、金具４３の下端は下面壁９よりも下方に位置するようになっている。ネジ孔４１から排出される作動油は作動油は側面壁１０と下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着する可能性があるが、金具４３によって下方（床）に落下するように誘導し、ドア１０４への付着を防止するようになっている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。この変形例は、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができるものである。
【００４０】
（変形例４）
図１４乃至図１６は第１実施形態の壁部４０の変形例を示す図１乃至図３相当図である。この変形例では、壁部４０に変えて中空管４７を取り付けることが第１実施形態と異なっている。この変形例の中空管４７は、側面壁１０との当接面の三箇所にネジ挿通孔を有している。側面壁１０にはネジ穴が２つ形成されており、前記当接面に対向する中空管４７の面にはネジ４４を挿入する為の孔４８（図１６参照）が上下の二箇所に形成されている。ネジ挿通孔を挿通してネジ穴にネジ４４をねじ込むことにより中空管４７が側面壁１０に固定されている。樹脂製ネジ３９は真中のネジ挿通孔内に位置しており、樹脂製ネジ３９の頭部３９aは側面壁１０に当接している。図１５及び図１６に示すように、中空管４７の上端は上面壁８よりも上方に位置して開口しており、中空管４７の下端は下面壁９よりも下方に位置して開口している。ネジ孔４１から排出される作動油は側面壁１０と下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着する可能性があるが、中空管４７によって作動油が下方（床）に落下するように誘導し、ドア１０４への付着を防止するようになっている。また、ネジ孔４１から作動油が吹き出した場合であっても中空管４７の内壁によって作動油を下方（床）に落下するように誘導し、作動油がドア１０４に直接付着することを防ぐことができるというメリットを有する。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。この変形例は、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができるものである。
【００４１】
（第２実施形態）
図１７は第２実施形態に係るドアクローザ１を示す。この第２実施形態では、ハウジング４の正面壁６と、ハウジング４の一方（図１右側）の側面壁１０に嵌着されるエンドプラグ１７が第１実施形態と異なっている。
【００４２】
つまり、図１７に示すように、ハウジング４の一方の側面壁１０に嵌着されたエンドプラグ１７にはネジ孔３８と樹脂製ネジ３９は設けられていない。ハウジング４の正面壁６は作動油排出路としての貫通孔４５を備えている。該貫通孔４５は低圧室２ｂと外部とを連通するようにエンドプラグ１７の近傍に形成されている。該貫通孔４５には樹脂製ボール４６が外部から圧入され、貫通孔４５内には接着剤が注入されている。樹脂製ボール４６は、低圧室２ｂ内の作動油が外部に流出しないように貫通孔４５を閉鎖している。樹脂製ボール４６は、何らかの要因によりハウジング４の温度が１２０〜２００℃になった場合には熔解して作動油の圧力により貫通孔４５から外部に押し出されるようになっている。樹脂性のボール４６が貫通孔４５から押し出されると、低圧室２ｂ内の作動油が貫通孔４５を介して外部に排出されるようになっている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。樹脂製ボール４６は本発明の樹脂製部材に相当する。
【００４３】
このように、第２実施形態では、密閉空間４ａと外部とを連通する貫通孔４５を正面壁６に設け、この貫通孔４５を速度調整弁３７よりも融点が低い樹脂製ボール４６により閉鎖している。したがって、何らかの理由によりドア１０４の温度が高温となったとしても、作動油がエンドプラグ１７周りや回転軸２４の下端２４ｂを覆うカップ２８等から溢れ出たり、速度調整弁３７の箇所から作動油が吹き出したりする前のハウジング４が１２０〜２００℃になったタイミングにおいて、専用の排出路として形成した貫通孔４５から作動油を外部（床）に排出することができる。
【００４４】
しかも、第２実施形態では、貫通孔４５は低圧室２ｂと外部とを連通するように正面壁６に形成されているので、仮に貫通孔４５から作動油が吹き出したとしても作動油が直接又は竪枠１０３を介してドア１０４に付着することがない。さらに、第２実施形態では、貫通孔４５から排出された作動油は壁部４０によって床に落下するように誘導されるので、貫通孔４５から排出される作動油が下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着することを防ぐことができる。
【００４５】
（第３実施形態）
図１８は第３実施形態に係るドアクローザ１を示す。この第３実施形態では、ハウジング４の形状が第１実施形態と異なっている。
【００４６】
つまり、図１８に示すように、上面壁８と下面壁９は壁部４０を備えておらず、上面壁８と下面壁９とがドア１０４側に向かってその間隔を狭くするように傾斜する傾斜面として形成されている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。傾斜面として形成された下面壁９が本発明の作動油誘導手段に相当する。
【００４７】
このように、第３実施形態では、密閉空間４ａと外部とを連通するネジ孔３８を設け、このネジ孔３８を速度調整弁３７よりも融点が低い樹脂製ネジ３９により閉鎖している。したがって、何らかの理由によりドア１０４の温度が高温となったとしても、作動油がエンドプラグ１７周りや回転軸２４の下端２４ｂを覆うカップ２８等から溢れ出たり、速度調整弁３７の箇所から作動油が吹き出したりする前のハウジング４が１２０〜２００℃になったタイミングにおいて、専用の排出路として形成したネジ孔３８から作動油を外部（床）に排出することができる。
【００４８】
しかも、第３実施形態では、側面壁１０を経て下面壁９に至った作動油は、傾斜面として形成された下面壁９により正面壁６側に誘導されて床に落下するので、ネジ孔３８から排出される作動油が高温となったドア１０４に付着することを防ぐことができる。
【００４９】
（第４実施形態）
図１９は第４実施形態に係るドアクローザ１を示す。この第４実施形態では、作動油収容用の収容タンク４９をハウジング４に付設することが第１実施形態と異なっている。
【００５０】
つまり、ハウジング４の低圧室２ｂ側のエンドプラグ１７の代わりに、収容タンク４９を側面壁１０の嵌合孔１０ｂに嵌着している。収容タンク４９は作動油排出路としてのネジ孔５０を備えている。該ネジ孔５０には接着剤を塗布した樹脂製ネジ５１がねじ込まれており、低圧室２ｂ内の作動油が収容タンク４９の内部空間Ｓ（密閉空間）に流入しないようにネジ孔５０を閉鎖している。樹脂製ネジ５１は、頭部５１ａと軸部５１ｂとを備え、頭部５１aは収容タンク４９の表面に当接し、低圧室２ｂ内に位置している。樹脂製ネジ５１は、何らかの要因によりハウジング４の温度が１２０〜２００℃になった場合には熔解し、低圧室２ｂと収容タンク４９内の内部空間Ｓとを連通させるように構成されている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。樹脂製ネジ５１は本発明の樹脂製部材に相当する。
【００５１】
このように、第４実施形態では、収容タンク４９にネジ孔５０を設け、このネジ孔５０を速度調整弁３７よりも融点が低い樹脂製ネジ５１により閉鎖している。したがって、作動油がエンドプラグ１７周りや回転軸２４の下端２４ｂを覆うカップ２８等から溢れ出たり、速度調整弁３７の箇所から作動油が吹き出したりする前のハウジング４が１２０〜２００℃になったタイミングにおいて、ネジ孔５０から作動油を収容タンク４９の内部空間Ｓに排出してハウジング４内部の作動油の内圧を降下させることができる。
【００５２】
本発明のドアクローザは、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。例えば、上述した実施形態において速度調整弁３７は金属製とされていたが、樹脂製部材としての樹脂製ネジ３９や樹脂製ボール４６よりも融点が十分に高いことを条件に速度調整弁３７は樹脂製であってもよい。
【００５３】
また、第１実施形態においてネジ孔３８はエンドプラグ１７に形成されていたが、ネジ孔３８を正面壁６、下面壁９又は側面壁１０に形成するようにしてもよい。
【００５４】
また、第２実施形態において貫通孔４５は正面壁６に形成されていたが、下面壁９、側面壁１０又はエンドプラグ１７に形成してもよい。
【００５５】
また、第２実施形態における樹脂製ボール４６は樹脂製ピンとしてもよい。
【００５６】
また、第１実施形態の変形例１乃至４を第２実施形態に組み合わせて用いてもよく、第２実施形態と第３実施形態を組み合わせて用いてもよい。
【００５７】
また、第４実施形態において収容タンク４９の内部空間Ｓは密閉空間とされていたが、収容タンク４９の上部に内部空間Ｓと外部（大気）とを連通する孔が形成されていてもよい。収容タンク４９の上部に孔を形成しておくことにより、作動油の収容タンク４９の内部空間Ｓへの排出により一旦降下したハウジング４内部の作動油の内圧が再び上昇することを防止することができる。
【００５８】
また、第４実施形態において収容タンク４９の内部空間Ｓは密閉空間とされていたが、内部空間Ｓが所定の真空度に脱気されることで真空状態とされていてもよい。収容タンク４９の内部空間Ｓを真空状態としておくことにより、低圧室２ｂと収容タンクの内部空間Ｓとが連通した際に作動油を収容タンク４９内に迅速に排出させてハウジング４内部の作動油の内圧を降下させることができる。また、一旦降下したハウジング４内部の作動油の内圧が上昇することを遅延させることができる。
【符号の説明】
【００５９】
１ ドアクローザ
２ａ 高圧室
２ｂ 低圧室
４ ハウジング
４ａ 密閉空間
６ 正面壁
９ 下面壁
１０ 側面壁
１５ ピストン
１６ コイルスプリング（ピストン付勢手段）
１７ エンドプラグ
２１ ラック・ピニオン機構
２２ ラック
２３ ピニオン
２４ 回転軸
２４ａ 回転軸の上端
２４ｂ 回転軸の下端
２９ リンク機構
３７ 速度調整弁
３８ ネジ孔（作動油排出路）
３９ 樹脂製ネジ（樹脂製部材）
４０ 壁部（作動油誘導手段）
４１ ネジ孔（作動油排出路）
４２ 溝部（作動油誘導手段）
４３ 金具（作動油誘導手段）
４５ 貫通孔（作動油排出路）
４６ 樹脂製ボール（樹脂製部材）
４７ 中空管（作動油誘導手段）
４９ 収容タンク
５０ ネジ孔（作動油排出路）
５１ 樹脂製ネジ（樹脂製部材）
１０１ ドア開口部
１０２ 上枠
１０４ ドア
Ｓ 内部空間
【技術分野】
【０００１】
この発明は、開いたドアをゆっくりと自動的に閉めるドアクローザ（ドア自閉装置）の改良に関し、特に発火抑制対策に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ドアクローザは、作動油が充填された密閉空間を有するハウジングを備え、該ハウジングの密閉空間には、コイルスプリングにより付勢されたピストンが往復移動可能に配置されている。また、上記ピストンにはラック・ピニオン機構が組み付けられ、該ラック・ピニオン機構のピニオンには、回転軸が上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結されている。さらに、この回転軸の上端には、リンク機構の一端が連結され、該リンク機構の他端は建物のドア開口部の上枠側に連結されている。
【０００３】
そして、ドアを開操作すると、その回転動作が上記リンク機構を介して回転軸に伝達され、さらに上記ラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換される。これにより、上記ピストンがハウジングの密閉空間を移動することでコイルスプリングを圧縮し、ドアから手を離すと、この圧縮されたコイルスプリングの反発力によりドアがゆっくりと自動的に閉まるようになっている。このドアの閉速度は、ピストンの移動に連動して流動する作動油の流量を速度調整弁で制御することで調整される。
【０００４】
ところで、この種のドアクローザとして、特許文献１には、ハウジングをカバー部材で覆って熱伝導を遮断することにより、ハウジング内部（密閉空間）に充填された作動油の粘性変化を抑制してドアの閉速度を安定させるようにしたドアクローザが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３４８６５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記の特許文献１では、カバー部材は、上面壁、下面壁、正面壁及び両側面壁で箱状に構成されてハウジングを室内側から覆って該ハウジング及びドアに密接してはいるものの、上記上面壁及び下面壁には回転軸との干渉を避けるための切欠部が形成され、上記回転軸は下面壁の切欠部から下方に突出しているため、何らかの要因によりドアの温度が特許文献１が想定しないような高温となると、ハウジング内部の作動油の内圧が上がり、作動油が部品接合箇所や回転軸周り等から溢れ出すおそれがある。そして、溢れ出した作動油が上記下面壁の切欠部を経て高温となったドアに付着すると、場合によっては発火するおそれがある。また、速度調整弁は樹脂製とされることもあり、樹脂製の速度調整弁が熱で溶けてしまい、当該箇所から吹き出した作動油が同様に下面壁の切欠部を経てドアに付着して同様に発火するおそれもある。
【０００７】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ハウジング内部の作動油が高温となったドアに付着することを原因とする発火を抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記課題を解決すべくなされたものであって、作動油が充填された密閉空間４ａを有するハウジング４と、上記密閉空間４ａにピストン付勢手段１６により付勢された状態で往復移動可能に配置されたピストン１５と、該ピストン１５に組み込まれたラック・ピニオン機構２１と、該ラック・ピニオン機構２１のピニオン２３に上記ハウジング４を上下に貫挿するように回転一体に連結された回転軸２４と、一端が上記回転軸２４の上端２４ａに連結されるとともに、他端が建物のドア開口部１０１の上枠１０２側に連結されたリンク機構２９と、上記ハウジング４の側面壁１０に挿着され、上記ピストン１５の移動に連動して上記密閉空間４aを流動する作動油の流量を制御することでドア１０４の閉速度を調整する速度調整弁３７とを備え、ドア１０４の開操作によりその回転動作を上記リンク機構２９、回転軸２４及びラック・ピニオン機構２１を介してピストン１５の直線動作に変換して該ピントン１５を上記ピストン付勢手段１６の付勢力に抗してハウジング４の密閉空間４ａで移動させ、ドア１０４から手を離すことにより上記ピストン１５を上記ピストン付勢手段１６の付勢力によりハウジング４の密閉空間４ａで移動させてドア１０４をゆっくりと自動的に閉めるように構成されたドアクローザ１であって、該ハウジング４が高温となった際に該密閉空間４ａから作動油を排出する為の作動油排出路３８、４１、４５、５０を備え、該作動油排出路３８、４１、４５、５０が該速度調整弁３７よりも低い融点を有する樹脂製部材３９、４６、５１によって閉鎖されていることを特徴とするドアクローザ。
【０００９】
ここで、該密閉空間４ａは該ピストン１５により高圧室２ａと低圧室２ｂとに分けられており、該作動油排出路３８、４１、４５、５０は該低圧室２ｂに連通していることが好ましい。
【００１０】
また、該作動油排出路３８、４１が該ハウジング４の側面壁１０に嵌着されたエンドプラグ１７に形成されていることが好ましい。
【００１１】
また、該作動油排出路４５が該ハウジング４の正面壁６、下面壁９又は側面壁１０のいずれかに形成されていることが好ましい。
【００１２】
また、該作動油排出路４１は該ドア１０４から離れる方向に延びるように形成されていることが好ましい。
【００１３】
また、該ハウジング４には該作動油排出路３８、４１、４５から排出された作動油が該ドア１０４に付着することを防ぐ為の作動油誘導手段４０、４２、４３、４７が設けられていることが好ましい。
【００１４】
また、該作動油排出路５０が該ハウジング４の側面壁１０に嵌着された収容タンク４９に形成されていることが好ましい。
【００１５】
また、該収容タンク４９の内部空間Ｓは真空状態とされていることが好ましい。
【００１６】
また、該収容タンク４９は上部に孔を備え、該収容タンク４９の内部空間Ｓと外部とは該孔を介して連通していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のドアクローザによれば、何らかの要因によりドアの温度が高温となると作動油排出路を閉鎖している樹脂製部材が溶けて作動油がハウジング内部（密閉空間）から専用の作動油排出路によって排出されるので、ハウジング内部の作動油が高温となったドアに付着することを原因とする発火を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１実施形態に係るドアクローザをドアに取り付けた状態の平面図である。
【図２】図１のＡ―Ａ線における正面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線における側面図である。
【図４】第１実施形態に係るドアクローザにおけるドアクローザ本体の内部構造を示す横断平面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図６】図４のＤ−Ｄ線における側面図である。
【図７】第１実施形態の変形例１示す図４相当図である。
【図８】第１実施形態の変形例２を示す図１相当図である。
【図９】第１実施形態の変形例２を示す図２相当図である。
【図１０】第１実施形態の変形例２を示す図３相当図である。
【図１１】第１実施形態の変形例３を示す図１相当図である。
【図１２】第１実施形態の変形例３を示す図２相当図である。
【図１３】第１実施形態の変形例３を示す図３相当図である。
【図１４】第１実施形態の変形例４を示す図１相当図である。
【図１５】第１実施形態の変形例４を示す図２相当図である。
【図１６】第１実施形態の変形例４を示す図３相当図である。
【図１７】第２実施形態の図４相当図である。
【図１８】第３実施形態の図３相当図である。
【図１９】第４実施形態の図４相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００２０】
（第１実施形態）
図１〜図３において、１０１は建物のドア開口部を示し、該ドア開口部１０１は、上枠１０２、左右の一対の竪枠１０３及び下枠（図示せず）で矩形に囲まれた空間で構成され、ドア１０４が上記ドア開口部１０１を開閉可能にヒンジ１０５を介して一方の竪枠１０３に取り付けられている。上記ドア１０４はドアクローザ１により開状態からゆっくりと自動的に閉まるようになっている。
【００２１】
上記ドアクローザ１は、左開き（左勝手）のパラレル形タイプであり、ドアクローザ本体２を備えている。上記ドアクローザ本体２は、作動油（図示せず）が充填された密閉空間４ａ（図４参照）を有するハウジング４を備え、該ハウジング４は、図４に示すように、取付金具５を介して上記ドア１０４上端に取り付けられている。
【００２２】
上記取付金具５は、図４に示すように、一端（図４左端）にＵ字状引掛部５ａが形成されているとともに、他端（図４右端）に斜めに起き上がった取付片部５ｂが形成され、該取付片部５ｂには、上記ハウジング４を取り付けるためのネジ孔（図示せず）が上下に２個貫通形成されている。また、この取付金具５の両端寄りには、ネジ挿通孔（図示せず）が上下に２個ずつ貫通形成されている。
【００２３】
上記ハウジング４は、正面壁６、背面壁７、上面壁８、下面壁９及び左右一対の側面壁１０の６面で直方体形状に形成され、上記背面壁７側には、上面壁８、下面壁９及び左右の側面壁１０で囲まれた凹陥部１１が形成されている。また、該凹陥部１１の一端側（図４左端側）には、掛止ピン１２が上面壁８と下面壁９とに上下に橋絡されて配設されている。さらに、上記一方（図４右側）の側面壁１０には、ネジ挿通孔（図示せず）が上下に２個貫通形成されている。
【００２４】
そして、上記ドアクローザ本体２をドア１０４上端の内側に取り付けるには、先ず、ネジ１３（図２参照）を取付金具５の４個のネジ挿通孔に挿通してドア１０４内部の取付板１０６にねじ込むことで、取付金具５をドア１０４上端に取り付ける。
【００２５】
次いで、ドアクローザ本体２を上記取付金具５の正面に配置し、取付金具５の引掛部５ａをハウジング４の掛止ピン１２に引っ掛けて取付金具５をハウジング４の凹陥部１１に配置する。この状態から、ネジ１４（図３参照）をハウジング４の２個のネジ挿通孔と取付金具５の２個のネジ孔に螺合させることで、ドアクローザ本体２を取付金具５を介してドア１０４上端に取り付ける。
【００２６】
上記ハウジング４内部（密閉空間４ａ）には、図４に示すように、ピストン１５がピストン付勢手段としてのコイルスプリング１６のバネ力により図４左方向に付勢された状態で往復移動可能に配置され、密閉空間４ａがピストン１５により高圧室２ａ（図４左側の小領域）と低圧室２ｂ（図４右側の大領域）とに分けられている。図４中、１７は上記両側面壁１０の嵌合孔１０ｂに嵌着されたエンドプラグである。
【００２７】
上記ピストン１５の内部には空洞部１５ａが形成され、該空洞部１５ａは第１通路１８を介して上記高圧室２ａに連通しているとともに、第２通路１９を介して上記低圧室２ｂに連通している。また、上記第１通路１８には逆止弁２０が介設され、ドア閉状態では高圧室２ａ側の作動油の内圧で上記逆止弁２０を弁座に押し付けて第１通路１８を閉じ、高圧室２ａ側の作動油が低圧室２ｂ側に流入しないようにしている。
【００２８】
上記ピストン１５の空洞部１５ａには、ラック・ピニオン機構２１が組み込まれている。該ラック・ピニオン機構２１は、空洞部１５ａ内壁に形成されたラック２２と、該ラック２２に噛合するピニオン２３とで構成され、該ピニオン２３には、図５にも示すように、回転軸２４が上記ハウジング４を上下に貫挿するように回転一体に連結されている。図５中、２５は上記回転軸２４の上端２４ａ側及び下端２４ｂ側の外周の配置されたベアリング、２６は回転軸２４の軸心方向でベアリング２５の外側に配置されたＯリング、２７はこれらベアリング２５及びＯリング２６を内包するブッシュ、２８は回転軸２４の下端２４ｂを覆い隠す円筒形のカップである。
【００２９】
上記回転軸２４の上端２４ａには、リンク機構２９の一端が連結されるとともに、該リンク機構２９の他端は建物のドア開口部１０１の上枠１０２側に連結されている。具体的には、上記リンク機構２９は、メインアーム３０と連結アーム３１とからなり、上記メインアーム３０の一端が上記回転軸２４の上端２４ａに軸３２により連結され、該メインアーム３０の他端には、連結アーム３１の一端が軸３３周りに回転自在に連結されている。一方、上記ドア開口部１０１の上枠１０２には、ステー（三角板）３４の基端が４個のネジ３５を上枠１０２内部の取付板１０７にねじ込むことにより取り付けられており（図１及び図３参照）、該ステー３４の先端には上記連結アーム３１の他端が軸３６周りに回転自在に連結されている。
【００３０】
ハウジング４の他方（図１左側）の側面壁１０には、金属製の３個の速度調整弁３７がエンドプラグ１７の外側で上側に１個、下側に２個位置するように挿着され（図６参照）、密閉空間４ａの高圧室２ａと低圧室２ｂとの間を繋ぐ図示しない流路に臨んでいて、上記ピストン１５の移動に連動して上記密閉空間４ａを流動する作動油の流量を制御することでドア１０４の閉速度を調整するようにしている。
【００３１】
そして、ドア１０４を図４で矢印Ｘ１方向（反時計回り）に開操作すると、その回転動作がリンク機構２９を介して回転軸２４に伝達されて該回転軸２４が図１及び図４で矢印Ｘ２方向（時計回り）に回転する。これにより、ピニオン２３が図１及び図４で矢印Ｘ２方向（時計回り）に回転し、ピストン１５がラック・ピニオン機構２１を介してコイルスプリング１６のバネ力に抗して該コイルスプリング１６を圧縮しながらハウジング４の密閉空間４ａで図４で矢印Ｘ３方向（右方向）に直線移動する。これにより、低圧室２ｂの作動油が第２通路１９及び空洞部１５ａを経て逆止弁２０を動かして第１通路１８を開き、高圧室２ａに流出する。そして、ドア１０４が閉方向に移動する力を蓄積しながら開かれる。
【００３２】
ドア１０４から手を離すと、上記圧縮されたコイルスプリング１６がその反発力により伸長し、ピストン１５がハウジング４の密閉空間４ａで図４で矢印Ｙ３方向（左方向）に直線移動する。この際、第１通路１８は逆止弁２０で閉じられているので、高圧室２ａの作動油は第１通路１８を経て低圧室２ｂに流入せず、図示しない流路及び速度調整弁３７を経て低圧室２ｂに流入する。これにより、ピニオン２３が図１及び図４で矢印Ｙ２方向（反時計回り）に回転し、この回転力がリンク機構２９に伝達されてドア１０４が図１及び図４で矢印Ｙ１方向（時計回り）にゆっくりと自動的に閉まる。
【００３３】
ハウジング４の一方（図１右側）の側面壁１０に嵌着されているエンドプラグ１７は作動油排出路としてのネジ孔３８を備えている。該ネジ孔３８は低圧室２ｂと外部とを連通するようにエンドプラグ１７の軸心位置に形成されている。該ネジ孔３８には接着剤を塗布した樹脂製ネジ３９が外部からねじ込まれており、低圧室２ｂ内の作動油が外部に流出しないようにネジ孔３８を閉鎖している。樹脂製ネジ３９は、頭部３９ａと軸部３９ｂとを備え、頭部３９aはエンドプラグ１７の表面に当接している。樹脂製ネジ３９は、何らかの要因によりハウジング４の温度が１２０〜２００℃になった場合には熔解して作動油の圧力によりネジ孔３８から外部に押し出されるようになっている。樹脂性ネジ３９がネジ孔３８から押し出されると、低圧室２ｂ内の作動油がネジ孔３８を介して外部に排出されるようになっている。樹脂製ネジ３９は本発明の樹脂製部材に相当する。
【００３４】
上面壁８と下面壁９は、上記ネジ孔３８とドア１０４の間の位置に一体又は別体として立設される壁部４０（図１乃至図３参照）を備えている。壁部４０はハウジング４の一方（図１右側）の側面壁１０の位置から図１の左側に向かって延びて所定範囲に立設されている。上記ネジ孔３８から排出された作動油は、側面壁１０と下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着する可能性があるが、壁部４０によって下方（床）に落下するように誘導し、ドアへの付着を防止するようになっている。壁部４０は上面壁８にも設けられているので、左右逆向きにすることで、右開き（右勝手）タイプのドア１０４にも適用することができるようになっている。壁部４０は本発明の作動油誘導手段に相当する。
【００３５】
このように、第１実施形態では、密閉空間４ａと外部とを連通するネジ孔３８を設け、このネジ孔３８を速度調整弁３７よりも融点が低い樹脂製ネジ３９により閉鎖している。したがって、何らかの理由によりドア１０４の温度が高温となったとしても、作動油がエンドプラグ１７周りや回転軸２４の下端２４ｂを覆うカップ２８等から溢れ出たり、速度調整弁３７の箇所から作動油が吹き出したりする前のハウジング４が１２０〜２００℃になったタイミングにおいて、専用の排出路として形成したネジ孔３８から作動油を外部（床）に排出することができる。
【００３６】
しかも、第１実施形態では、ネジ孔３８はハウジング４の一方（図１右側）の側面壁１０に嵌着されるエンドプラグ１７に低圧室２ｂと外部とを連通するように形成されているので、仮にネジ孔３８から作動油が吹き出したとしても作動油が竪枠１０３を介してドア１０４に付着することがない。さらに、第１実施形態では、ネジ孔３８から排出された作動油は壁部４０によって床に落下するように誘導されるので、ネジ孔３８から排出される作動油が高温となったドア１０４に付着することを防ぐことができる。
【００３７】
（変形例１）
図７は第１実施形態のネジ孔３８の変形例を示す図４相当図であり、この変形例では、ネジ孔が形成される位置と向きが第１実施形態と異なっている。つまり、この変形例のネジ孔４１は、ドア１０４から離れる方向に傾斜して延びるように形成されることにより、低圧室２ｂと外部とを連通している。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。この変形例は、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができるものである。加えて、この変形例は、作動油を排出する位置をドア１０４からより離れた位置とすることができるというメリットや、ネジ孔４１から作動油が吹き出した場合であっても作動油がドア１０４に直接付着することを確実に防ぐことができるというメリットを有する。
【００３８】
（変形例２）
図８乃至図１０は第１実施形態の壁部４０の変形例を示す図１乃至図３相当図である。この変形例では、壁部４０に変えて溝部４２を設けたことが第１実施形態と異なっている。つまり、この変形例の溝部４２は、ハウジング４の一方（図８右側）の側面壁１０の位置から図８の左側に向かって延びて所定範囲に形成されている。作動油は側面壁１０と下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着する可能性があるが、溝部４２によって下方（床）に落下するように誘導し、ドア１０４への付着を防止するようになっている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。この変形例は、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができるものである。
【００３９】
（変形例３）
図１１乃至図１３は第１実施形態の壁部４０の変形例を示す図１乃至図３相当図である。この変形例では、壁部４０に変えて断面コ字状の金具４３を取り付けることが第１実施形態と異なっている。この変形例の金具４３は三箇所にネジ挿通孔を有している。樹脂製ネジ３９は真中のネジ挿通孔を挿通してネジ孔３８にねじ込まれており、樹脂製ネジ３９の頭部３９aは側面壁１０に当接している。側面壁１０にはネジ穴が２つ形成されており、金具４３の上下のネジ挿通孔を挿通してネジ４４をねじ込むことにより金具４３が側面壁１０に固定されている。図１２及び図１３に示すように、金具４３の上端は上面壁８よりも上方に位置しており、金具４３の下端は下面壁９よりも下方に位置するようになっている。ネジ孔４１から排出される作動油は作動油は側面壁１０と下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着する可能性があるが、金具４３によって下方（床）に落下するように誘導し、ドア１０４への付着を防止するようになっている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。この変形例は、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができるものである。
【００４０】
（変形例４）
図１４乃至図１６は第１実施形態の壁部４０の変形例を示す図１乃至図３相当図である。この変形例では、壁部４０に変えて中空管４７を取り付けることが第１実施形態と異なっている。この変形例の中空管４７は、側面壁１０との当接面の三箇所にネジ挿通孔を有している。側面壁１０にはネジ穴が２つ形成されており、前記当接面に対向する中空管４７の面にはネジ４４を挿入する為の孔４８（図１６参照）が上下の二箇所に形成されている。ネジ挿通孔を挿通してネジ穴にネジ４４をねじ込むことにより中空管４７が側面壁１０に固定されている。樹脂製ネジ３９は真中のネジ挿通孔内に位置しており、樹脂製ネジ３９の頭部３９aは側面壁１０に当接している。図１５及び図１６に示すように、中空管４７の上端は上面壁８よりも上方に位置して開口しており、中空管４７の下端は下面壁９よりも下方に位置して開口している。ネジ孔４１から排出される作動油は側面壁１０と下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着する可能性があるが、中空管４７によって作動油が下方（床）に落下するように誘導し、ドア１０４への付着を防止するようになっている。また、ネジ孔４１から作動油が吹き出した場合であっても中空管４７の内壁によって作動油を下方（床）に落下するように誘導し、作動油がドア１０４に直接付着することを防ぐことができるというメリットを有する。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。この変形例は、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができるものである。
【００４１】
（第２実施形態）
図１７は第２実施形態に係るドアクローザ１を示す。この第２実施形態では、ハウジング４の正面壁６と、ハウジング４の一方（図１右側）の側面壁１０に嵌着されるエンドプラグ１７が第１実施形態と異なっている。
【００４２】
つまり、図１７に示すように、ハウジング４の一方の側面壁１０に嵌着されたエンドプラグ１７にはネジ孔３８と樹脂製ネジ３９は設けられていない。ハウジング４の正面壁６は作動油排出路としての貫通孔４５を備えている。該貫通孔４５は低圧室２ｂと外部とを連通するようにエンドプラグ１７の近傍に形成されている。該貫通孔４５には樹脂製ボール４６が外部から圧入され、貫通孔４５内には接着剤が注入されている。樹脂製ボール４６は、低圧室２ｂ内の作動油が外部に流出しないように貫通孔４５を閉鎖している。樹脂製ボール４６は、何らかの要因によりハウジング４の温度が１２０〜２００℃になった場合には熔解して作動油の圧力により貫通孔４５から外部に押し出されるようになっている。樹脂性のボール４６が貫通孔４５から押し出されると、低圧室２ｂ内の作動油が貫通孔４５を介して外部に排出されるようになっている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。樹脂製ボール４６は本発明の樹脂製部材に相当する。
【００４３】
このように、第２実施形態では、密閉空間４ａと外部とを連通する貫通孔４５を正面壁６に設け、この貫通孔４５を速度調整弁３７よりも融点が低い樹脂製ボール４６により閉鎖している。したがって、何らかの理由によりドア１０４の温度が高温となったとしても、作動油がエンドプラグ１７周りや回転軸２４の下端２４ｂを覆うカップ２８等から溢れ出たり、速度調整弁３７の箇所から作動油が吹き出したりする前のハウジング４が１２０〜２００℃になったタイミングにおいて、専用の排出路として形成した貫通孔４５から作動油を外部（床）に排出することができる。
【００４４】
しかも、第２実施形態では、貫通孔４５は低圧室２ｂと外部とを連通するように正面壁６に形成されているので、仮に貫通孔４５から作動油が吹き出したとしても作動油が直接又は竪枠１０３を介してドア１０４に付着することがない。さらに、第２実施形態では、貫通孔４５から排出された作動油は壁部４０によって床に落下するように誘導されるので、貫通孔４５から排出される作動油が下面壁９を経て高温となったドア１０４に付着することを防ぐことができる。
【００４５】
（第３実施形態）
図１８は第３実施形態に係るドアクローザ１を示す。この第３実施形態では、ハウジング４の形状が第１実施形態と異なっている。
【００４６】
つまり、図１８に示すように、上面壁８と下面壁９は壁部４０を備えておらず、上面壁８と下面壁９とがドア１０４側に向かってその間隔を狭くするように傾斜する傾斜面として形成されている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。傾斜面として形成された下面壁９が本発明の作動油誘導手段に相当する。
【００４７】
このように、第３実施形態では、密閉空間４ａと外部とを連通するネジ孔３８を設け、このネジ孔３８を速度調整弁３７よりも融点が低い樹脂製ネジ３９により閉鎖している。したがって、何らかの理由によりドア１０４の温度が高温となったとしても、作動油がエンドプラグ１７周りや回転軸２４の下端２４ｂを覆うカップ２８等から溢れ出たり、速度調整弁３７の箇所から作動油が吹き出したりする前のハウジング４が１２０〜２００℃になったタイミングにおいて、専用の排出路として形成したネジ孔３８から作動油を外部（床）に排出することができる。
【００４８】
しかも、第３実施形態では、側面壁１０を経て下面壁９に至った作動油は、傾斜面として形成された下面壁９により正面壁６側に誘導されて床に落下するので、ネジ孔３８から排出される作動油が高温となったドア１０４に付着することを防ぐことができる。
【００４９】
（第４実施形態）
図１９は第４実施形態に係るドアクローザ１を示す。この第４実施形態では、作動油収容用の収容タンク４９をハウジング４に付設することが第１実施形態と異なっている。
【００５０】
つまり、ハウジング４の低圧室２ｂ側のエンドプラグ１７の代わりに、収容タンク４９を側面壁１０の嵌合孔１０ｂに嵌着している。収容タンク４９は作動油排出路としてのネジ孔５０を備えている。該ネジ孔５０には接着剤を塗布した樹脂製ネジ５１がねじ込まれており、低圧室２ｂ内の作動油が収容タンク４９の内部空間Ｓ（密閉空間）に流入しないようにネジ孔５０を閉鎖している。樹脂製ネジ５１は、頭部５１ａと軸部５１ｂとを備え、頭部５１aは収容タンク４９の表面に当接し、低圧室２ｂ内に位置している。樹脂製ネジ５１は、何らかの要因によりハウジング４の温度が１２０〜２００℃になった場合には熔解し、低圧室２ｂと収容タンク４９内の内部空間Ｓとを連通させるように構成されている。その他は第１実施形態と同様に構成されているので、第１実施形態と同じ構成箇所には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。樹脂製ネジ５１は本発明の樹脂製部材に相当する。
【００５１】
このように、第４実施形態では、収容タンク４９にネジ孔５０を設け、このネジ孔５０を速度調整弁３７よりも融点が低い樹脂製ネジ５１により閉鎖している。したがって、作動油がエンドプラグ１７周りや回転軸２４の下端２４ｂを覆うカップ２８等から溢れ出たり、速度調整弁３７の箇所から作動油が吹き出したりする前のハウジング４が１２０〜２００℃になったタイミングにおいて、ネジ孔５０から作動油を収容タンク４９の内部空間Ｓに排出してハウジング４内部の作動油の内圧を降下させることができる。
【００５２】
本発明のドアクローザは、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。例えば、上述した実施形態において速度調整弁３７は金属製とされていたが、樹脂製部材としての樹脂製ネジ３９や樹脂製ボール４６よりも融点が十分に高いことを条件に速度調整弁３７は樹脂製であってもよい。
【００５３】
また、第１実施形態においてネジ孔３８はエンドプラグ１７に形成されていたが、ネジ孔３８を正面壁６、下面壁９又は側面壁１０に形成するようにしてもよい。
【００５４】
また、第２実施形態において貫通孔４５は正面壁６に形成されていたが、下面壁９、側面壁１０又はエンドプラグ１７に形成してもよい。
【００５５】
また、第２実施形態における樹脂製ボール４６は樹脂製ピンとしてもよい。
【００５６】
また、第１実施形態の変形例１乃至４を第２実施形態に組み合わせて用いてもよく、第２実施形態と第３実施形態を組み合わせて用いてもよい。
【００５７】
また、第４実施形態において収容タンク４９の内部空間Ｓは密閉空間とされていたが、収容タンク４９の上部に内部空間Ｓと外部（大気）とを連通する孔が形成されていてもよい。収容タンク４９の上部に孔を形成しておくことにより、作動油の収容タンク４９の内部空間Ｓへの排出により一旦降下したハウジング４内部の作動油の内圧が再び上昇することを防止することができる。
【００５８】
また、第４実施形態において収容タンク４９の内部空間Ｓは密閉空間とされていたが、内部空間Ｓが所定の真空度に脱気されることで真空状態とされていてもよい。収容タンク４９の内部空間Ｓを真空状態としておくことにより、低圧室２ｂと収容タンクの内部空間Ｓとが連通した際に作動油を収容タンク４９内に迅速に排出させてハウジング４内部の作動油の内圧を降下させることができる。また、一旦降下したハウジング４内部の作動油の内圧が上昇することを遅延させることができる。
【符号の説明】
【００５９】
１ ドアクローザ
２ａ 高圧室
２ｂ 低圧室
４ ハウジング
４ａ 密閉空間
６ 正面壁
９ 下面壁
１０ 側面壁
１５ ピストン
１６ コイルスプリング（ピストン付勢手段）
１７ エンドプラグ
２１ ラック・ピニオン機構
２２ ラック
２３ ピニオン
２４ 回転軸
２４ａ 回転軸の上端
２４ｂ 回転軸の下端
２９ リンク機構
３７ 速度調整弁
３８ ネジ孔（作動油排出路）
３９ 樹脂製ネジ（樹脂製部材）
４０ 壁部（作動油誘導手段）
４１ ネジ孔（作動油排出路）
４２ 溝部（作動油誘導手段）
４３ 金具（作動油誘導手段）
４５ 貫通孔（作動油排出路）
４６ 樹脂製ボール（樹脂製部材）
４７ 中空管（作動油誘導手段）
４９ 収容タンク
５０ ネジ孔（作動油排出路）
５１ 樹脂製ネジ（樹脂製部材）
１０１ ドア開口部
１０２ 上枠
１０４ ドア
Ｓ 内部空間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動油が充填された密閉空間を有するハウジングと、
上記密閉空間にピストン付勢手段により付勢された状態で往復移動可能に配置されたピストンと、
該ピストンに組み込まれたラック・ピニオン機構と、
該ラック・ピニオン機構のピニオンに上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結された回転軸と、
一端が上記回転軸の上端に連結されるとともに、他端が建物のドア開口部の上枠側に連結されたリンク機構と、
上記ハウジングの側面壁に挿着され、上記ピストンの移動に連動して上記密閉空間を流動する作動油の流量を制御することでドアの閉速度を調整する速度調整弁とを備え、
ドアの開操作によりその回転動作を上記リンク機構、回転軸及びラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換して該ピントンを上記ピストン付勢手段の付勢力に抗してハウジングの密閉空間で移動させ、ドアから手を離すことにより上記ピストンを上記ピストン付勢手段の付勢力によりハウジングの密閉空間で移動させてドアをゆっくりと自動的に閉めるように構成されたドアクローザであって、
該ハウジングが高温となった際に該密閉空間から作動油を排出する為の作動油排出路を備え、
該作動油排出路が該速度調整弁よりも低い融点を有する樹脂製部材によって閉鎖されていることを特徴とするドアクローザ。
【請求項２】
該密閉空間は該ピストンにより高圧室と低圧室とに分けられており、該作動油排出路は該低圧室に連通していることを特徴とする請求項１に記載のドアクローザ。
【請求項３】
該作動油排出路が該ハウジングの側面壁に嵌着されたエンドプラグに形成されていることを特徴とする請求項２に記載のドアクローザ。
【請求項４】
該作動油排出路が該ハウジングの正面壁、下面壁又は側面壁のいずれかに形成されていることを特徴とする請求項２に記載のドアクローザ。
【請求項５】
該作動油排出路は該ドアから離れる方向に延びるように形成されていることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載のドアクローザ。
【請求項６】
該ハウジングには該作動油排出路から排出された作動油が該ドアに付着することを防ぐ為の作動油誘導手段が設けられていることを特徴とする請求項３乃至請求項５に記載のドアクローザ。
【請求項７】
該作動油排出路が該ハウジングの側面壁に嵌着された収容タンクに形成されていることを特徴とす請求項２に記載のドアクローザ。
【請求項８】
該収容タンクの内部空間は真空状態とされていることを特徴とする請求項７に記載のドアクローザ。
【請求項９】
該収容タンクは上部に孔を備え、該収容タンクの内部空間と外部とは該孔を介して連通していることを特徴とする請求項７に記載のドアクローザ。
【請求項１】
作動油が充填された密閉空間を有するハウジングと、
上記密閉空間にピストン付勢手段により付勢された状態で往復移動可能に配置されたピストンと、
該ピストンに組み込まれたラック・ピニオン機構と、
該ラック・ピニオン機構のピニオンに上記ハウジングを上下に貫挿するように回転一体に連結された回転軸と、
一端が上記回転軸の上端に連結されるとともに、他端が建物のドア開口部の上枠側に連結されたリンク機構と、
上記ハウジングの側面壁に挿着され、上記ピストンの移動に連動して上記密閉空間を流動する作動油の流量を制御することでドアの閉速度を調整する速度調整弁とを備え、
ドアの開操作によりその回転動作を上記リンク機構、回転軸及びラック・ピニオン機構を介してピストンの直線動作に変換して該ピントンを上記ピストン付勢手段の付勢力に抗してハウジングの密閉空間で移動させ、ドアから手を離すことにより上記ピストンを上記ピストン付勢手段の付勢力によりハウジングの密閉空間で移動させてドアをゆっくりと自動的に閉めるように構成されたドアクローザであって、
該ハウジングが高温となった際に該密閉空間から作動油を排出する為の作動油排出路を備え、
該作動油排出路が該速度調整弁よりも低い融点を有する樹脂製部材によって閉鎖されていることを特徴とするドアクローザ。
【請求項２】
該密閉空間は該ピストンにより高圧室と低圧室とに分けられており、該作動油排出路は該低圧室に連通していることを特徴とする請求項１に記載のドアクローザ。
【請求項３】
該作動油排出路が該ハウジングの側面壁に嵌着されたエンドプラグに形成されていることを特徴とする請求項２に記載のドアクローザ。
【請求項４】
該作動油排出路が該ハウジングの正面壁、下面壁又は側面壁のいずれかに形成されていることを特徴とする請求項２に記載のドアクローザ。
【請求項５】
該作動油排出路は該ドアから離れる方向に延びるように形成されていることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載のドアクローザ。
【請求項６】
該ハウジングには該作動油排出路から排出された作動油が該ドアに付着することを防ぐ為の作動油誘導手段が設けられていることを特徴とする請求項３乃至請求項５に記載のドアクローザ。
【請求項７】
該作動油排出路が該ハウジングの側面壁に嵌着された収容タンクに形成されていることを特徴とす請求項２に記載のドアクローザ。
【請求項８】
該収容タンクの内部空間は真空状態とされていることを特徴とする請求項７に記載のドアクローザ。
【請求項９】
該収容タンクは上部に孔を備え、該収容タンクの内部空間と外部とは該孔を介して連通していることを特徴とする請求項７に記載のドアクローザ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２０１３−１１０５４（Ｐ２０１３−１１０５４Ａ）
【公開日】平成２５年１月１７日（２０１３．１．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１４１８８２（Ｐ２０１１−１４１８８２）
【出願日】平成２３年６月２７日（２０１１．６．２７）
【出願人】（０００００６９４３）リョービ株式会社 (471)
【公開日】平成２５年１月１７日（２０１３．１．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年６月２７日（２０１１．６．２７）
【出願人】（０００００６９４３）リョービ株式会社 (471)
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