パレット一体型コンテナ

【課題】段ボールメーカから部品メーカに構成部品を輸送する際に、嵩張らないように扁平状態に折り畳み可能とし、その運送中にぶつかって凹んで損傷することのないようなパレット一体型コンテナを提供することを目的とする。そして、部品メーカでは、パレットにコンテナを固着する際に作業者が屈んだ無理な姿勢をとることなく作業することができるようなパレット一体型コンテナを提供することを目的とする。
【解決手段】パレットの上に箱状のコンテナを固着したパレット一体型コンテナであって、パレットは天板とこの裏面に所定間隔で桁部材を配設し、前記コンテナは左右側壁と前後側壁が前記天板に立設されることによって四方が箱状に囲まれ、前記左右側壁は、前記天板側において側壁から内側へ直角に曲がる底貼着片を備えるとともに、この底貼着片を前記天板に糊着することを特徴とするパレット一体型コンテナである。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、物品を運搬するときに用いるパレット一体型のコンテナに関する。詳しくは、構成部材の全てに段ボールを使用し、構成部材を折り畳んで扁平にして嵩張らないようにした状態で輸送し、現地で容易に立体的に組立てることができるパレット一体型コンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
製品の保管や運搬に、フォークリフトに対応したパレットが用いられることが多い。従来のパレットは、強度を確保するため、木材やプラスチック、金属等で形成されることが多かった。しかしながら、包装、物流の分野では、地球環境の保護、限られた資源の再利用という観点から、リサイクルできない木製パレットを使用した輸入製品の受け入れを制限するという厳しい規制を設ける国もある。木製パレットは、製品の運搬には欠かせないものであるが、自然環境保護という点から、限られた森林資源を消費することになり、国際的な世論の高まりから見て、確実に使用を制限する方向に向かっている。一方、段ボール製パレットは、軽量で高い品質を備えるだけでなく、自然環境保護に重点を置いた製品である。そして、段ボール製パレットは、古紙としてリサイクル可能であり、焼却処分も簡単であり、かつ、重さは木製パレットの半分以下であり、軽量で扱い易く、作業効率を向上できる。
【０００３】
ところが、従来の段ボール製パレットは、木材製や金属製のパレットに比べて強度が劣るという問題がある。そのため、木材や樹脂からなる補強部材を設けたものが提供されている。しかしながら、上記木材や樹脂を組み合わせると、製造コストが高くなり、また、リサイクルが面倒になる等の問題がある。
【０００４】
一方、パレットは嵩張るため、輸送コスト及び保管コストが高くつく。そのため、デッキと桁部材とを組立或いは分解を可能にし、分解した状態で輸送し、現場で組立てるパレットが提案されている。このように組立パレットを組立分解可能にすると、桁部材またはデッキ等の構成部品の一部が破損した場合でも、その部品のみを交換すれば組立パレットを再利用することができるため、廃棄ごみを減少させ、資源の無駄遣いの抑制にもなるため、環境への負荷を低減させる効果も奏する。
【０００５】
転じて、軽い段ボールを採用することによって、パレットとコンテナとを一体化することが実現し、しかも嵩張らないように折り畳み可能にしたパレット一体型コンテナが提案されている。段ボール製のパレット一体型コンテナ１００を図１５に示し、全体が直方体状の形態であり、下方のパレット１０１にコンテナ１０２が一体的に固着されている。同図の下方のパレット１０１は扁平な矩形状であり、天板１０及びこれを支える桁部材３０が設けられる。パレット１０１の上のコンテナ１０２は直方体の箱状であり、パレット１０１の上方空間を囲むように天板１０の四方から前後側壁４０、４０及び左右側壁５０、５０が立設される。そして、前後側壁４０、４０及び左右側壁５０、５０の下端部において、これらの外周は四方枠６０によって囲まれている。例えば、自動車のバンパーを入れるコンテナの大きさは幅１．５メートルで深さが１メートル程度の大きさを有する。そのため、四方枠体６０を天板１０の縁に沿って固着する際に、作業者は低く屈んで作業しなければならない。更に、四方枠体６０の内周に四方の側壁を立設する際も、作業者は低く屈んで作業するので作業性が悪い。ところで、段ボールメーカはパレットの天板１０に四方枠体６０を固着した状態で自動車のバンパー等部品メーカに輸送するので、途中で四方枠体６の四隅部がぶつかって凹み、或いは破損することがある。他に、部品メーカにおいてコンテナにバンパーを積み込む際に、作業者は天板の上に乗って積み込むので、場合によっては天板が作業者の重量で底抜けすることがある。
【０００６】
他にも段ボール等の紙部材を用いたパレット一体型コンテナが提案されている。即ち、最低限の時間、労力をもって２、３の操作ステップで一人の作業員が展開し、折り畳むことができるコンテナ部分を提供する折り畳み可能なパレット一体型コンテナについて、次のような提案がなされている。パレットと、このパレットの頂面に取り付けたコンテナとを包含する。コンテナは、前部パネル部材と、後部パネル部材と、これら前後のパネル部材の間に位置する１つまたはそれ以上の側部パネル部材とを包含する。前部パネル部材、後部パネル部材および１つまたはそれ以上の側部パネル部材は、各々、上縁、下縁ならびに側縁を有し、これらの縁は、互いに取り付けてあってコンテナの連続した周縁を形成している。１つまたはそれ以上の側部パネルのうちの少なくとも１つは、関節連結手段を包含し、この関節連結手段は、装置の関節連結の展開位置から完全な折り畳み位置への再配置の際に、側部パネル、そして順次にコンテナが内部領域に向かって内方に折り畳まれ得るようにする（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−６２８３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
以上の通りであって、従来のパレット一体型コンテナには次のような問題点がある。
【０００９】
パレットの上にコンテナを固着する際に体を屈めた状態で作業を続けなければならないので作業性が悪い。また、パレット一体型コンテナを半組立ての状態で部品メーカに輸送する際に、パレットの四方枠体の四隅がぶつかって凹み、或いは損傷することがあった。
【００１０】
以上のように、従来のパレット一体型コンテナでは、パレットにコンテナを立設する際に作業者が屈んだ無理な姿勢で作業を続けなければならず、作業性が悪い。また、パレット一体型コンテナを半組立ての状態で部品メーカに輸送する際に、パレットの天板に固着した四方枠体がぶつかり凹んで変形、或いは損傷することがある。このような観点から、本発明は、段ボールメーカから部品メーカに構成部品を輸送する際に、嵩張らないように扁平状態に折り畳み可能とし、その際にパレットの四方枠体の四隅がぶつかって凹み或いは損傷することのないパレット一体型コンテナを提供することを目的とする。そして、現場の部品メーカでは、パレットにコンテナを固着する際に作業者が屈んだ無理な姿勢をとることなく組み立てることができるようなパレット一体型コンテナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そこで、本発明者等は、段ボールの軽さ、折畳み性及び強度に着目し、段ボールを使用してパレット一体型コンテナを試作したところ実用性に優れるという知見を得た。本発明のパレット一体型コンテナはかかる知見を基に具現化したもので、請求項１の発明は、パレットの上に箱状のコンテナを固着したパレット一体型コンテナであって、パレットは天板とこの裏面に所定間隔で桁部材を配設し、前記コンテナは左右側壁と前後側壁が前記天板に立設されることによって四方が箱状に囲まれ、前記左右側壁は、前記天板側において側壁から内側へ直角に曲がる底貼着片を備えるとともに、この底貼着片を前記天板に糊着することを特徴とするパレット一体型コンテナである。請求項２の発明は、請求項１の発明の上記特徴に加えて、前記底貼着片は外方へ向けて突片を備え、この突片が前記天板の左右縁に沿って配設されることを特徴とするパレット一体型コンテナである。請求項３の発明は、請求項１の発明の上記特徴に加えて、前記天板の表面左右中央において前後方向に渡し板を載置し、かつ、前記天板の裏面において前記渡し板の位置に桁部材が配設されることを特徴とするパレット一体型コンテナである。最後に請求項４の発明は、請求項１の発明の上記特徴に加えて、前記左右側壁の上方からフラップが内側へ直角に曲折され、更に、このフラップの前後端から補助片が前記前後側壁の外側面に接するように垂下することを特徴とするパレット一体型コンテナである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る段ボール製のパレット一体型コンテナによれば、段ボールメーカから部品メーカに構成部品を輸送する際に、折り畳んで嵩張らない扁平状態に保つことができるとともに、その運送中に構成部品がぶつかって凹んで損傷するようなことがない。そして、部品メーカでは、パレットにコンテナを固着する際に、組立が容易で、かつ、作業者が屈んだ無理な姿勢をとることなく作業することができる等の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１におけるパレット一体型コンテナの斜視図である。
【図２】同上、コンテナ部前後側壁の部品図である。
【図３】同上、コンテナ部左右側壁の部品図である。
【図４】同上、パレット部渡し板の部品図である。
【図５】同上、パレット部桁部材の部品図である。
【図６】同上、パレット部桁部材の斜視図である。
【図７】同上、パレット裏面側から見た斜視図である。
【図８】同上、コンテナ部における前後側壁を組み立てる状態を示す斜視図である。
【図９】同上、パレット部の上に前後側壁を折り畳み、その上に左右側壁を重ねた状態を示す斜視図である。
【図１０】同上、パレットの天板に渡し板を設け、左右側壁を組み立てる状態を示す斜視図である。
【図１１】同上、パレット一体型コンテナの完成斜視図である。
【図１２】同上、パレット部桁部材の他の形態の部品図である。
【図１３】本発明の実施例２におけるコンテナ部左右側壁の部品図である。
【図１４】同上、パレット一体型コンテナの完成斜視図である。
【図１５】従来のパレット一体型コンテナの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【実施例１】
【００１５】
先ず、本発明の実施例ついて、図１〜図１２を参照しながら説明する。なお、正面図、側面図、断面図及び斜視図における上下を上下方向と称し、左右を左右方向と称し、また、平面図、正面図、側面図、断面図および斜視図における物体の天地を上下方向と称する。
【００１６】
本実施の形態に係るパレット一体型コンテナは、図１に示すように全体が直方体状の形態を備えており、下方のパレット１０１の上にコンテナ１０２が一体的に固着されている。下方のパレット１０１は扁平な矩形状であり、天板１０にこれを裏側から支える桁部材３０が左方端の前後方向に設けられ、これと平行に中央に桁部材３０が前後方向に設けられ、更に、これと平行に桁部材３０が右方端の前後方向に設けられる。上方のコンテナ１０２は直方体の箱状であり、パレット１０１の上方空間を囲むように四方の前後側壁４０、４０及び左右側壁５０、５０が天板１０に立設される。
【００１７】
コンテナ１０２の前後の側壁を構成する前後側壁４０を図２に示す。同図（ａ）は矩形状の内側壁４１を示し、同図（ｂ）は矩形状の外側壁４２を示す。この外側壁４２の上方に折り目Ａを介してフラップ４３を備える。同図（ｃ）は、前後側壁４０の完成状態を示し、外側壁４２に折り目Ａに沿って内側壁４１を左右中央位置に重ねるように糊着したもので、コンテナ１０２の前後側壁を補強するため二枚重ねにしている。図中の点線は折り目を示し、他の図においても同様である。一方、コンテナ１０２の左右の側壁を構成する左右側壁５０を図３に示す。左右側壁５０は略矩形状であり、中央の側壁５１の左右に折り目Ｂ、Ｂを介して補助片５２、５２を備え、上方に断続する折り目Ｃ、Ｃ、Ｃ・・・を介してフラップ５３を備え、下方に断続する折り目Ｄ、Ｄ、Ｄを介して底貼着片５４を備える。
【００１８】
次に、パレット１０１を構成する渡し板２０を図４に示す。細長い略矩形状で、中央の水平板２１の前後端に折り目Ｅ、Ｅを介してこの外側に起立片２２、内側に垂下片２３を夫々備える。ここで、上下の折り目Ｅ、Ｅ間の長さはパレット１０１の前後方向の幅寸法と略同じである。次に、パレット１０１の主要部を構成する桁部材の部品図を図５に示す。同図（a）は桁部材本体３１の展開図であり、同図（ｂ）は補強束３２の展開図である。同図（a）の略矩形状をした桁部材本体３１の展開図は天板３１１を中にして上下対称であり、所定の箇所に複数の折り目を設けてあるので、それらの設け方について以下に説明する。複数の左右方向の折り目によって、上下中央の天板３１１を中にして上下対称に帯状に分割される。桁部材本体３１の展開図の上下および左右の方向については、上記の通りとする。中央の天板３１１の上方に、上から折り目Ｈを左右方向に備え、これに平行に折り目Ｇ、そして、これらに平行に折り目Ｆを備える。これらの折り目によって、上方から突合せ面３１４、底面３１３及び側面３１２に帯状に分割される。天板３１１の下方も対称に、下方から突合せ面３１４、底面３１３及び側面３１２に帯状に分割される。上方の底面３１３を横断して突合せ面３１４の途中まで、略折り目Ｇから直立するように三箇所の嵌合溝が形成される。底面３１３の左右中央に嵌合溝３１５を形成し、これから左右等間隔に左右端より略内側に嵌合溝３１５及び３１５を形成する。下方にも同様に、三本の嵌合溝３１５、３１５及び３１５が形成される。これらの嵌合溝３１５に、同図（ｂ）に示す補強束３２の展開図の状態から折り重ねたものが装嵌される。補強束３２の展開図は細長い矩形状を示し、一つ置きの折り目、切り目によって左右方向に等間隔に分割される。左方から、順に折り目Ｊと切れ目ａを交互に上下方向で平行に備え、折り目Ｊと切れ目ａに挟まれて補強片３２１が左右に複数箇所形成される。折り目Ｊの上下中央は菱形異形状に切り取られ、切れ目ａの上下端部に折り目Ｋ、Ｋを備える。
【００１９】
図５（a）の桁部材本体３１の展開図及び同図（ｂ）の補強束３２の展開図の夫々の状態から折り上げ、これらを組み合わせると桁部材が形成される。この桁部材をパレットに固着する場合のパレットの底板側から見た斜視図として図６に示す。先ず、図５（a）の桁部材本体３１の展開図の状態から、上下中央の天面３１１を下側にして折り目Ｆ、Ｆの位置から側面３１２、３１２を直立させる。次に、折り目Ｇ、Ｇの位置から底面３１３、３１３を夫々内側へ直角に折り曲げ、次いで、折り目Ｈ、Ｈの位置から合わせ面３１４、３１４を夫々天板３１１側へ直角に折り曲げると細長いトヨ状の桁部材３０が折り上がる。この状態について詳細を説明すると、底面３１３、３１３が平行に並んで桁部材３０の底面を形成し、これらの両側に側面３１２、３１２が垂下して側面を形成する。ここで、天面３１１は隠れるが底面３１３、３１３の下方に平行に形成される。合わせ面３１４、３１４も隠れるが、底面３１３、３１３との間にお互いに面を突き合わせる。ここで、底面３１３、３１３を跨ぐように、左右方向中央部の前後方向に嵌合溝３１５及び左右端から内側に嵌合溝３１５、３１５が凹んだ状態で形成される。一方、図５（ｂ）の補強束３２の展開図の状態から、折り目Ｊが頂辺となるように、左右平行に並ぶ補強片３２１、３２１を折り曲げて裏面同士を対面させる。順次他の３箇所の折り目Ｊの部位から夫々補強片３２１、３２１を折り曲げて裏面同士を対面させることによって、アコーデオンのように隣同士の補強片３２１、３２１が折り重なった補強束３２が形成される。本実施例では、同じ要領で３個の補強束３２を形成する。このようにして、桁部材本体３１と補強束３２が折り上がったので、桁部材本体３１の三箇所の嵌合溝３１５へ補強束３２、３２、３２を押し込んで嵌着し、これらの結合した状態が図６に示す桁部材３０となる。
【００２０】
次に、図６に示した桁部材３０の底面３１３、３１３側を、パレット１０１の底板１１に糊着する状態を図７に示す。本実施例では、天板１０に手前の縁に沿って細長い桁部材３０を左右端部と中央部に夫々平行に配置、糊着する。次いで、これらの上から覆うように底板１１を底面３１３、３１３側に糊着する。同様に桁部材３０を天板１０に手前端部から後方に向けて四箇所等間隔で平行に、下駄の歯の様に糊着する。次いで、他の前後方向２列の桁部材３０の群を夫々覆うように、底面１１を底面３１３、３１３側に糊着する。ここで、前後方向の桁部材３０の群の夫々の列に挟まれてフォークリフト爪の挿入孔Ｘ、Ｘが形成される。以上、本実施例では、天板１０の裏面に三列合計１２個の桁部材３０が糊着され、パレット１０１に必要とされる強度に応じて桁部材３０の個数を決める。
【００２１】
パレット一体型コンテナを構成する部品は以上の通りであり、段ボールメーカは構成部材を半組立ての扁平な状態で例えば自動車部品メーカに輸送する。次いで、自動車メーカにおいてパレット一体型コンテナへと箱状に組み立てながら、例えばバンパーをコンテナの中に積み込む。これらの作業手順について以下に説明する。
【００２２】
以上のようにして形成されたパレット１０１の上にコンテナ１０２の側壁を固着する状態を図８に示す。パレット１０１の天板１０の左右端部に、左右側壁５０の底貼着片５４を内側へ直角に折り曲げ、糊着する。その際、底貼着片５４の突片５５、５５（図３を参照）の先端が天板１０の左右縁から出っ張らないように位置付ける。底貼着片５４にこれらの突片５５を設けたので、二箇所の突片５５を目印にして確実に天板１０の左右端部から内側に底貼着片５４を糊着することができる。図８の状態から進め、次いで、前後の補助片５２、５２を折り目Ｂ、Ｂの部位から内側へ側壁５１の内側面に対面するまで折り曲げ、次いでこの状態を保ったまま更に折り目Ｄの部位から側壁５１を折り曲げて天板１０に対面するように折り重ねる。他方の左右側壁５０も同様に天板１０に対面するまで重ね折ることによって、天板１０に左右側壁５０、５０の側壁５１、５１が重なって扁平状態になり、この状態を図９（ａ）に示す。この上に図４に示す渡し板２０の長手方向を左右に向けて重ねる。更に、この状態の上に、別体の前後側壁４０、４０を載置し、重ねる。この状態を図９（ｂ）に示し、前後側壁４０の内側壁４１とこの左右に外側壁４２、４２及び後側にフラップ４３が見える。このように、パレットの上に左右側壁２枚及び前後側壁２枚を重ねて扁平状態にし、更にこの状態のものを多段積みにして部品メーカへ輸送する。このように、パレット一体型コンテナの構成部品を扁平状態に折り畳んで多段積みにするので、スペースを取らず輸送コストを下げることができる。
【００２３】
部品メーカでは、パレットとコンテナの側壁が折り重なった扁平の状態で受取り、この状態からスタートしてパレット一体型コンテナへと立体的に組み立てる。天板１０の左右端部に糊着した左右側壁５０を底貼着片５４の折り目Ｄの部位から直立させ、同時に前後の補助片５２、５２を折り目Ｂ、Ｂを介して直角に拡げ、この状態を図１０（ａ）に示す。次に、天板１０の左右中央部に図４に示す渡し板２０を位置づけ、この前後の起立片２２、２２を直立させると同時に垂下片２３、２３を桁部材３０、３０の外側に接するように垂下させる。次いで、天板１０の後端部に前後側壁４０を立設する。この時、補助片５２が内側なるように前後側壁４０を立て、かつ、前後側壁４０を渡し板２０の起立片２２の内側になるように立てる。この後方の前後側壁４０を立設する状態を図１０（ｂ）に示す。ここで、前後側壁４０と左右側壁５０とで形成される外側稜線部を後述する接着テープによって貼着するので、底板１０に前後側壁４０と左右側壁５０とを安定して立設することができる。
【００２４】
このように、後方の前後側壁４０を立てた状態において、例えばコンテナ１０２に自動車の複数のバンパーを積み込む。パレット一体型コンテナ１００の大きさは深さ１メートル、幅１、５メートル程もあってかなり大きい。そのため作業者がコンテナ１０２の中に入って自動車のバンパーを持ち上げながらコンテナの奥の方から、例えば１０本程のバンパーを積み込む。その際、コンテナ１０２の天板１０の中央の渡し板２０を目印としてその上に作業者が乗って作業をする。渡し板２０の裏側は複数本の桁部材３０が前後方向に設けられているので強度が強く、作業者が乗っても天板１０が底抜けするようなことがない。バンパーを積み込んだら、手前の前後側壁４０を天板１０に立設する。次いで、四方の側壁からフラップ４３、４３及びフラップ５３、５３を夫々内側へ直角に折り曲げる。このようにして、コンテナ１０２の開口部に四方の庇状平面部が確保されるので、パレット一体型コンテナ１００を段積みする際に、安定して積層することができる。このようにパレット一体型コンテナ１００が段積みされた状態で、例えば船便の大コンテナに積み込まれ、例えば海外の自動車組み立て工場に輸送される。
【００２５】
パレット一体型コンテナが完成した状態を図１１に示す。全体が直方体状の形態を備えており、パレット一体型コンテナ１００は下方のパレット１０１の上にコンテナ１０２が一体的に固着されている。図に示すように、下方のパレット１０１は扁平な矩形状であり、天板１０及びこれを支える桁部材３０が左方端の前後方向に設けられ、これと平行に左右中央に桁部材３０が前後方向に設けられ、これと平行に桁部材３０が右方端の前後方向に設けられる。そして、これらの３列の桁部材３０に間にフォークリフトの爪が入る挿入口Ｘ、Ｘが形成される。パレット１０１の上のコンテナ１０２は直方体状であり、パレット１０１の上方空間を囲むように天板１０に四方から前後側壁４０、４０及び左右側壁５０、５０が立設される。天板１０の左右端において、左右側壁５０の底貼着片５４が糊着されて左右側壁５０、５０が直立し、一方、天板１０の前後端において、前後側壁４０が左右側壁５０、５０の補助片５２、５２に接して外側に直立する。ここで、前後側壁４０と左右側壁５０とで形成される四方の稜線部を跨るように接着テープＴ１、Ｔ１が貼着されるので、前後側壁４０と左右側壁５０は安定して天板１０に立設した状態を保つことができる。同様に、フラップ５３と外側壁４２とで形成される稜線部を跨るように接着テープＴ２が貼着される。左右側壁５０の天板１０側において、底貼着片５４から外側へ突片５５、５５が突き出ており、これらの突片５５は天板１０の左右端部から先端がはみ出ないように位置づけられる。また、コンテナ１０２の開口部から見えるように天板１０の中央部前後方向に渡し板２０が配置される。ここで、図示のように前後側壁４０の外側壁４２は渡し板２０の起立片２２の内側に位置して立設される。
【００２６】
桁部材本体の展開図の他の実施態様を図１２に示す。図５に示したものとの主たる相違点は、嵌合溝３１５の数を３箇所から左右の２箇所に減じたところにある。パレット１０１に必要とされる強度に応じて嵌合溝３１５の数を決める。
【実施例２】
【００２７】
次に、本発明の実施例２ついて、図１３、１４を参照しながら説明する。
【００２８】
本実施例の実施例１との主たる相違点は、左右側壁５０におけるフラップ５３の両側に直角に曲がる補助片を設けたところにある。以下、実施例１と相違する箇所について主に説明する。
【００２９】
本実施の形態に係るコンテナ１０２の側壁を構成する左右側壁５０の展開図を図１３に示す。左右側壁５０は略矩形状であり、中央の側壁５１の左右に折り目Ｂ、Ｂを介して補助片５２、５２を備え、上方に断続する折り目Ｃ、Ｃ、Ｃ・・・を介してフラップ５３を備え、下方に断続する折り目Ｄ、Ｄ、Ｄを介して底貼着片５４を備える。そして、フラップ５３の左右に折り目Ｌ、Ｌを介して補助片５６、５６を備え、これらが本実施例の特徴である。
【００３０】
パレット一体型コンテナが完成した状態を図１４に示し、全体が直方体状の形態を備えており、下方のパレット１０１及びこの上にコンテナ１０２が一体的に固着されている。パレット１０１の上のコンテナ１０２は直方体状であり、パレット１０１の上方空間を囲むように天板１０の四方から前後側壁４０、４０及び左右側壁５０、５０が立設される。左右側壁５０の側壁５１からフラップ５３が内側へ直角に折れ、更にフラップ５３の前後両端部から補助片５６、５６が垂下し、即ち、折り目Ｌを介して補助片５６、５６が直角に折れ曲がって、夫々前後側壁４０における側壁４２の外側面に接する。
【００３１】
ここで、前後側壁４０と左右側壁５０とで形成される四方の稜線部を跨るように、接着テープＴ１が貼着されるので、前後側壁４０と左右側壁５０は安定して天板１０に立設した状態を保つことができる。同様に、フラップ５３から直角に折れ曲がった補助片５６、稜線部及び側壁５１を跨るように、接着テープＴ３が貼着される。本実施例では、実施例１の場合より接着テープの貼着箇所が少なくて済むので組み立て作業時間が短縮される。また、コンテナ１０２に詰め込んだバンパーによって内側から側壁４２に対して負荷がかかった場合、直角に垂下する補助片５６によって、側壁４２は強度的に安定して支えられる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
なお、本発明のパレット一体型コンテナの使途は自動車のバンパーを積み込む他に、その他一般の大型樹脂成型品を積み込むために好適である。特に、大型樹脂製品が段ボール製のコンテナボックスの中に収められるので、衝撃によって樹脂製品の角部同士がぶつかって破損するようなことが無く、或いは、製品同士がぶつかって表面塗装が剥がれるようなことが無い。従って、大型樹脂製品をパレット一体型コンテナのコンテナ内に積み込んで横持ちし、安全に船積み等により輸送することが可能となる。

【符号の説明】
【００３３】
１００パレット一体型コンテナ
１０１パレット
１０２コンテナ
１０天板
１１底板
２０渡し板
２１水平板、２２起立片、２３垂下片
３０桁部材
３１桁部材本体
３１１天面、３１２側面、３１３底面、３１４合せ面
３１５嵌合溝
３２補強束
４０前後側壁
４１内側壁、４２外側壁、４３フラップ
５０左右側壁
５１側壁、５２補助片、５３フラップ、５４底貼着片
５５突片、５６補助片
６０四方枠体
Ａ〜Ｌ折り目
Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３接着テープ
ａ切れ目
Ｘ挿入孔

【特許請求の範囲】
【請求項１】
パレットの上に箱状のコンテナを固着したパレット一体型コンテナであって、
パレットは天板とこの裏面に所定間隔で桁部材を配設し、
前記コンテナは左右側壁と前後側壁が前記天板に立設されることによって四方が箱状に囲まれ、
前記左右側壁は、前記天板側において側壁から内側へ直角に曲がる底貼着片を備えるとともに、
この底貼着片を前記天板に糊着することを特徴とするパレット一体型コンテナ。
【請求項２】
前記底貼着片は外方へ向けて突片を備え、
この突片が前記天板の左右縁に沿って配設されることを特徴とする請求項１記載のパレット一体型コンテナ。
【請求項３】
前記天板の表面左右中央において前後方向に渡し板を載置し、
かつ、前記天板の裏面において前記渡し板の位置に桁部材が配設されることを特徴とする請求項１記載のパレット一体型コンテナ。
【請求項４】
前記左右側壁の上方からフラップが内側へ直角に曲折され、
更に、このフラップの前後端から補助片が前記前後側壁の外側面に接するように垂下することを特徴とする請求項１記載のパレット一体型コンテナ。

【図１】