フライトコンベヤ
【課題】コンパクトで単純な構造であり、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができるとともに、メンテナンスの容易なフライトコンベヤを提供すること。
【解決手段】フライト１３０に摺接し付着した搬送物を掻き取るフライトクリ−ナ手段１１０を備えたフライトコンベヤ１００において、フライトクリーナ手段１１０が、スプロケット１４０の外方から中心に向けて伸びる揺動アーム１１１と、揺動アーム１１１の一端側に設けられフライト１３０に摺接する掻き取り部材１１２と、揺動アーム１１１の他端側に設けられ揺動中心となる揺動軸１１５とを有し、揺動アーム１１１が弾性部材からなること。
【解決手段】フライト１３０に摺接し付着した搬送物を掻き取るフライトクリ−ナ手段１１０を備えたフライトコンベヤ１００において、フライトクリーナ手段１１０が、スプロケット１４０の外方から中心に向けて伸びる揺動アーム１１１と、揺動アーム１１１の一端側に設けられフライト１３０に摺接する掻き取り部材１１２と、揺動アーム１１１の他端側に設けられ揺動中心となる揺動軸１１５とを有し、揺動アーム１１１が弾性部材からなること。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、搬送物を搬送するフライトを有するコンベヤチェーンと該コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットと前記フライトに付着した搬送物を摺接して掻き取るフライトクリ−ナ手段とを備えたフライトコンベヤに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、略密閉されたコンベヤケース内を、フライトを有するコンベヤチェーンにより搬送物を搬送するフライトコンベヤにおいて、フライトに付着した搬送物を取り除くための手段として、ブラシ等の掻き取り部材によりフライト表面を基部から先端に向かって逃げながら掻き取るフライトクリーナ手段を備えたフライトコンベヤが知られている。
【０００３】
これらのフライトコンベヤのフライトクリーナ手段５１０は、図４乃至図５に示すように、フライト５３０を有するコンベヤチェーン５２０を掛け回すスプロケット５４０の下方に設けられており、フライト５３０に付着した搬送物５５０を掻き取り、下方に落下させるようになっている。
【０００４】
フライトクリーナ手段５１０は、スプロケット５４０の下方に設けられた揺動軸５１５を中心に揺動可能な揺動アーム５１１と、揺動アーム５１１のフライト５３０側先端に設けられた掻き取り部材５１２と、揺動アーム５１１の掻き取り部材５１２と揺動軸５１５をはさんで反対側に設けられ、掻き取り部材５１２の前記フライト５３０への押圧力を発生するカウンタウエイト５１４と、押圧力を調整するため揺動アーム５１１に複数設けられたカウンタウエイト５１４の取り付け穴５１３からなる。
【０００５】
そして、コンベヤチェーン５２０が駆動されフライト５３０が進行すると、図４乃至図５に示すように、フライト５３０の表面に掻き取り部材５１２が接触し、フライト５３０のさらなる進行により、揺動アーム５１１がカウンタウエイト５１４の発生する揺動軸５１５周りのモーメントに抗して揺動されることにより、掻き取り部材５１２がフライト５３０の表面を下方に摺接しながら移動し、フライト５３０に付着した搬送物５５０を掻き取り、下方に落下させるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−８５９３８号公報（第３乃至４頁、図２乃至図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような従来のフライトコンベヤのフライトクリーナ手段は、フライトが逆方向から衝突すると揺動アームにより外方に逃げることが出来ないため、フライトコンベヤの点検や修理のために逆転させる際に退避位置への保持が必要であるが、保持を怠ったり保持が不完全であった場合には、フライトやフライトクリーナ手段が破損する危険があった。
【０００７】
また、フライトの進行方向の力で、掻き取り部材をフライトの表面に押し付けつつ下方に摺接移動させる構造のために、付着した搬送物の付着力が大きい場合に、フライトの進行方向に強い引っ張り力が生じ、特にフライトと掻き取り部材が離脱する際に強い負荷がかかり破損が生じやすいという問題があった。
【０００８】
さらに、フライトクリーナ手段が、フライトに付着した搬送物を下方に落下させるために、落下させた搬送物がフライトクリーナ手段に付着し、頻繁なメンテナンスを要するという問題があった。
【０００９】
本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、コンパクトで単純な構造であり、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができるとともに、メンテナンスの容易なフライトコンベヤを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本請求項１に係る発明は、搬送物を搬送するフライトを有するコンベヤチェーンと該コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットと前記フライトに付着した搬送物を摺接して掻き取るフライトクリ−ナ手段とを備えたフライトコンベヤにおいて、前記フライトクリーナ手段が、前記スプロケットの外方から中心に向けて伸びる揺動アームと、該揺動アームの一端側に設けられ前記フライトに摺接する掻き取り部材と、前記揺動アームの他端側に設けられ揺動中心となる揺動軸とを有し、前記揺動アームが、弾性部材からなることにより、前記課題を解決するものである。
【００１１】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記揺動アームが、非金属の弾性材料からなり、芯材として引張剛性を担保する材料を内部に配した弾性部材からなることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１２】
本請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記揺動軸が、前記コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットの上方に取り付けられるとともに、前記スプロケットの軸と平行に設けられていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１３】
本請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記掻き取り部材が、該掻き取り部材の先端部において下方に屈曲しているとともに、該屈曲した部分の内方に三角形状の引っ掛かり防止板を有していることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１４】
本請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記揺動軸が、前記スプロケット上方に設けられたスプロケット点検窓の窓枠に軸支されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１５】
本請求項６に係る発明は、請求項５に記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記窓枠には、前記揺動アームの下面に当接して揺動下限を規定するストッパ部材が設けられていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１６】
本請求項７に係る発明は、請求項５または請求項６に記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記窓枠には、前記揺動アームの下面に当接して前記掻き取り部材が前記フライトに接触しない位置で前記揺動アームを保持する保持部材が設けられていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のフライトコンベヤは、フライトクリーナ手段が、スプロケットの外方から中心に向けて伸びる揺動アームと、該揺動アームの一端側に設けられフライトに摺接する掻き取り部材と、前記揺動アームの他端側に設けられて揺動中心となる揺動軸とを有していることにより、掻き取り部材が前記フライトの表面を押圧し、摺接しながら移動することができ、効果的に付着物を除去できるとともに、以下のような格別の効果を奏することができる。
【００１８】
すなわち、本請求項１に係る発明のフライトコンベヤは、揺動アームが、弾性部材からなることにより、フライトが逆方向から衝突したり、フライトと掻き取り部材が離脱する際に強い負荷がかかったりしても、揺動アームが弾性により変形して逃げることができるため、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【００１９】
そして、本請求項２に係る発明のフライトコンベヤは、請求項１に係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、揺動アームが、非金属の弾性材料からなり、芯材として引張剛性を担保する材料を内部に配した弾性部材からなることにより、弾性変形が大きい場合も芯材により破断することを防止できるため、揺動アームの破損の危険性がさらに減少し、フライトやフライトクリーナ手段の破損をさらに防止することができる。
【００２０】
また、本請求項３に係る発明のフライトコンベヤは、請求項１または請求項２に係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、揺動軸が、コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットの上方に取り付けられるとともに、スプロケットの軸と平行に設けられていることにより、フライトクリーナ手段の自重のみで掻き取り部材をフライトに押し付けることができるため、コンパクトで単純な構造となることでフライトやフライトクリーナ手段の破損の危険性をさらに減少することができるとともに、フライトクリーナ手段をスプロケットの上方からメンテナンスすることが可能なためアプローチが容易となり、さらに、フライトクリーナ手段自体には掻き取った付着物が付着せず、耐久性が向上する。
【００２１】
また、本請求項４に係る発明のフライトコンベヤは、請求項１乃至請求項３のいずれか１つに係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、掻き取り部材が、該掻き取り部材の先端部において下方に屈曲しているとともに、該屈曲した部分の内方に三角形状の引っ掛かり防止板を有していることにより、フライトと掻き取り部材が離脱する直前にフライト先端が引っ掛かり防止板に接触することで掻き取り部材がフライト表面から進行方向に一旦離脱するため、フライトによる引張り力を減じてフライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【００２２】
また、本請求項５に係る発明のフライトコンベヤは、請求項１乃至請求項４のいずれか１つに係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、前記揺動軸が、前記スプロケット上方に設けられたスプロケット点検窓の窓枠に軸支されていることにより、フライトコンベヤに支持のための特別な構成を付加することなくフライトクリーナ手段を構成できるため、よりコンパクトで単純な構造となることでメンテナンスが非常に容易となるとともに、フライトクリーナ手段の破損の危険性をさらに減少することができる。
【００２３】
また、本請求項６に係る発明のフライトコンベヤは、請求項５に係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、窓枠には、揺動アームの下面に当接して揺動下限を規定するストッパ部材が設けられていることにより、フライトコンベヤの運転時に次のフライトの掻き取り動作に移行する場合に、掻き取り部材とフライトが逆方向の速度を有して直接衝突するのを防ぎ、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【００２４】
また、本請求項７に係る発明のフライトコンベヤは、請求項５または請求項６に係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、窓枠には、揺動アームの下面に当接して掻き取り部材がフライトに接触しない位置で揺動アームを保持する保持部材が設けられていることにより、フライトクリ−ナ手段をコンベヤチェーンやスプロケットと干渉しない位置に容易に保持できるため、フライトクリ−ナ手段、あるいはコンベヤチェーンやスプロケットのメンテナンスを容易にすることができるとともに、保持を怠ったり保持が不完全となることを防止し、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明のフライトコンベヤは、搬送物を搬送するフライトを有するコンベヤチェーンと該コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットと前記フライトに付着した搬送物を摺接して掻き取るフライトクリ−ナ手段とを備えたフライトコンベヤにおいて、前記フライトクリーナ手段が、前記スプロケットの外方から中心に向けて伸びる揺動アームと、該揺動アームの一端側に設けられ前記フライトに摺接する掻き取り部材と、前記揺動アームの他端側に設けられ揺動中心となる揺動軸とを有し、前記揺動アームが、弾性部材からなり、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができるとともに、メンテナンスの容易なものであれば、その具体的な実施態様は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２６】
すなわち、本発明のフライトコンベヤは、粒体、粉体を搬送するものであっても良く、他の固形体、粘性体、流動体等を搬送するもの、あるいはそれらの混合物を搬送するものであっても良い。
【００２７】
そして、本発明で用いる揺動アームの材料は、弾性を有し大きな変形に対しても塑性変形や破損が生じにくいもので、搬送物に応じて耐久性に優れたものであればいかなる材料でも良く、例えば、ゴム（天然ゴム、イソプレン、スチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴム、クロロブレンアクリルゴム、ブチルゴム、エチレンプロピレンゴム、ウレタンゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、塩素化ポリエチレン、アクリルゴム、エビクロロヒドリンゴム、多硫化ゴム等）、熱可塑性エラストマ、金属等を用いるのが好ましい。
【００２８】
また、本発明で用いる揺動アームの芯材の材料は、大きな変形や引張に対しても破断しないものであればいかなる材料でも良く、例えば、合成樹脂、高剛性の繊維、金属等（ポリエステル、芳香族アラミド繊維、カーボン繊維、ナイロン、レーヨン、ガラス繊維、スチール等）を用いるのが好ましく、揺動アーム自体の弾性を阻害しない繊維状、布状としたものが好ましい。
【００２９】
さらに、本発明で用いる掻き取り部材の具体的な態様については、強度に優れ、十分な掻き取り能力を発揮するものであれば、板状、ブラシ状等、いかなる形態であってもよく、その材質も、金属、合成樹脂、セラミック、炭素材料、ガラス系材料等いかなるものであってもよいが、構造の単純化やメンテナンス性、強度の点から、例えば、ステンレスのような剛性の高い金属板を用いるのが好ましい。
【実施例】
【００３０】
以下に、本発明の一実施例であるフライトコンベヤ１００について図面を基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施例であるフライトコンベヤの側面図であり、図２は、図１に示す本発明の一実施例であるフライトコンベヤの正面図であり、図３は、本発明の一実施例であるフライトコンベヤのフライトクリ−ナ手段の斜視図である。
【００３１】
本発明の一実施例であるフライトコンベヤ１００は、図１に示すように、略密閉されたコンベヤケース１０１内で、コンベヤチェーン１２０に設けられたフライト１３０が搬送物を搬送するものであり、フライトクリーナ手段１１０が、端部のスプロケット１４０の上方に設けられている。
【００３２】
図１、図２に示すように、コンベヤケース１０１には、スプロケット１４０の上方に下部窓枠１０３及び上部窓枠１０４にて囲まれるスプロケット点検窓１０２が設けられ、上部窓枠１０４の最上端にはカバー１０６が開閉可能に設けられているとともに、揺動軸１１５が上部窓枠１０４に軸支されている。
揺動アーム１１１は、一端を揺動軸１１５に設けられた揺動アーム取付部１１７に固定部材１１８により固定されているとともに、他端には掻き取り部材１１２が固定部材１１８により固定されており、揺動軸１１５と一体に揺動する。
下部窓枠１０３はコンベヤケース１０１に一体に設けられており、上部窓枠１０４は下部窓枠１０３の上方に着脱可能に設けられている。
【００３３】
そして、下部窓枠１０３には、ブラケット１０７を介してストッパ部材１０５が設けられており、揺動アーム１１１の下面に当接して揺動下限を規定する。
ストッパ部材１０５は、当接時の衝撃を緩和するためゴム等の弾性材を用いるのが望ましい。
【００３４】
また、上部窓枠１０４には、揺動アーム１１１の下面に当接して掻き取り部材１１２がフライト１３０に接触しない位置で揺動アーム１１１を保持する保持部材１１９が設けられている。該保持部材１１９は上部窓枠１０４の側方から挿入し揺動アーム１１１あるいは掻き取り部材１１２の下方に達するピン状のものであればよく、保持状態を確実にするため上部窓枠１０４に螺合する長尺のボルトが好ましい。
【００３５】
揺動アーム１１１は、図３に示すように、平板状に構成され、大きな変形を受けても弾性を維持し、塑性変形や破断することのない弾性材料からなり、一端を揺動軸１１５に設けられた揺動アーム取付部１１７に固定部材１１８により固定され、掻き取り部材１１２が固定部材１１８で揺動アーム１１１の一端側に固定されている。
固定部材１１８は、ボルト及びナットからなり、揺動アーム取付部１１７又は掻き取り部材１１２の固定部材１１８の取り付け穴（図示せず）を長穴とすることで、位置を調整することができる。
【００３６】
掻き取り部材１１２は、コ字状をなし先端部が下方に屈曲しているともに、該屈曲部分の内方に三角形状の引っ掛かり防止板１１６を有している。
【００３７】
以上のように構成されたフライトコンベヤ１００において、フライトクリ−ナ手段１１０が、フライト１３０に付着した搬送物を取り除く動作について、以下に説明する。
まず、フライトクリーナ手段１１０の揺動アーム１１１は、図１に示す、ストッパ部材１０５に当接して揺動下限で停止した状態であり、コンベヤチェーン１２０のＴ方向への駆動に伴い、フライト１３０がスプロケット１４０の周りを図１の時計回りにフライトクリーナ手段１１０の掻き取り部材１１２に接近してくる。
【００３８】
この時、掻き取り部材１１２の先端の位置は、揺動アーム１１１がストッパ部材１０５に当接して揺動下限で停止した状態において、フライト１３０のコンベヤチェーン１２０側の基部に最初に接触するように設定され、可能な限りフライト１３０の全面を掻き取るよう設定されるのが望ましい。
【００３９】
次に、フライト１３０の進行によって、フライト１３０が掻き取り部材１１２の先端を押すことにより、フライトクリーナ手段１１０の揺動アーム１１１は揺動軸１１５を中心に上方に揺動する。
この揺動によって、掻き取り部材１１２の先端は図１で示す軌跡Ｒａを描くことにより、フライト１３０の表面をその基部から先端に向かって掻き取る動作を行う。
【００４０】
この時の、掻き取り部材１１２の先端をフライト１３０の表面に押し付ける力は、揺動軸１１５が上方にあることから、フライトクリーナ手段１１０の自重のみで発生させることができるため、カウンタウエイトや弾性付勢部材等の追加的な構成が不要であり、コンパクトで単純な構造とすることができる。
【００４１】
さらにフライト１３０が進行し、掻き取り部材１１２の先端がフライト１３０の先端付近に達すると、掻き取り部材１１２の屈曲部分の内方に設けられた三角形状の引っ掛かり防止板１１６がフライト１３０の先端と接触を開始することにより、掻き取り部材１１２の先端はフライト１３０の表面からフライト１３０の進行方向に一旦離脱し、直後にフライト１３０は、掻き取り部材１１２の先端の描く奇跡の外に進行して掻き取り動作は完了する。
【００４２】
掻き取り動作の完了位置は、フライト１３０の表面と掻き取り部材１１２の先端が描く軌跡とのなす角度が最も小さくなり、フライト１３０が進行方向に掻き取り部材１１２を引っ張る力が最大となる位置であり、かつ、掻き取られた付着物が最も蓄積してフライト１３０表面と掻き取り部材１１２の先端との摩擦抵抗も最も大きくなる位置であるため、この位置の直前で引張力が急激に大きくなり（いわゆる引っ掛かる状態となり）、ここでの繰り返しの負荷がフライトクリーナ手段１１０の耐久性に大きな影響を与える。
【００４３】
しかしながら、揺動アーム１１１が弾性部材で構成されているため、フライト１３０の表面と掻き取り部材１１２の先端が描く軌跡とのなす角度が大きくなる方向に変形することにより、掻き取り部材１１２の先端を上方に逃がしやすく、引張力の急激な増大を緩和することができフライトクリーナ手段１１０の破損を防止することができる。
【００４４】
さらに、掻き取り部材１１２に、引っ掛かり防止板１１６を設けることにより、前記位置の直前において掻き取り部材１１２の先端が、フライト１３０の表面からフライト１３０の進行方向に一旦離脱するため、急激な引張力の増大はなく（引っ掛かりが起こらず）、フライトクリーナ手段１１０の破損を防止することができる。
【００４５】
なお、引っ掛かり防止板１１６の形状は、可能な限りフライト１３０の表面の先端まで掻き取り部材１１２の先端が接触しつつ、引張力が急激に大きくなる直前でフライト１３０の先端に接触するように適宜設定することができる。
【００４６】
次に、フライト１３０が掻き取り部材１１２の先端の描く軌跡の外に進行すると、フライトクリーナ手段１１０は、揺動アーム１１１がストッパ部材１０５に当接する揺動下限まで自重で下方に揺動し、次のフライト１３０を待機する。
この時、揺動アーム１１１がストッパ部材１０５に衝突して停止することとなるため、ストッパ部材１０５はその衝撃を緩和する材料を用いるのが望ましい。
【００４７】
さらに、揺動軸１１５はスプロケット点検窓１０２の上部窓枠１０４に軸支されており、図１に示すとおり、保持部材１１９によりフライトクリーナ手段１１０をほぼ水平に保った位置で保持することができるため、上方からカバー１０６を開けることにより、スプロケット１４０もフライトクリーナ手段１１０も、それぞれが干渉しない位置に保持された状態で容易に点検、保守を行うことができる。
また、上部窓枠１０４は下部窓枠１０３に対して着脱可能に構成されているため、前記保持状態で上部窓枠１０４をフライトクリーナ手段１１０ごと取り外すことができ、スプロケット１４０もフライトクリーナ手段１１０もさらに容易に点検、保守を行うことができる。
【００４８】
また、掻き取り部材１１２はフライト１３０の表面を下から上の方向に掻き取っていくため、掻き取られた付着物は次にくるフライト１３０により再度搬送されることとなる。
このため、掻き取られた付着物がフライトクリーナ手段１１０に付着することはなく、フライトクリーナ手段１１０自体の頻繁な清掃等のメンテナンスが不要となる。
なお、掻き取られた付着物を廃棄物として直接フライトコンベヤ１００の下部に落下させることはできないが、付着物は実際の搬送物の総量に対して極めて少量であり、もともと搬送物が付着したものであるから、なんら問題は生じない。
【００４９】
点検、保守の際に保持部材１１９によるフライトクリーナ手段１１０の保持を怠ったり保持が不完全であるとフライトクリーナ手段１１０が揺動下限に戻り、この時コンベヤチェーン１２０を逆転させた場合、フライト１３０が逆方向からフライトクリーナ手段１１０に当接してフライト１３０に大きな力が加わるとともに、揺動アーム１１１は大きな曲げ変形を加えられることとなる。
【００５０】
しかしながら、揺動アーム１１１は大きな変形を受けても弾性を維持し、塑性変形や破断することのない弾性材料からなるため、フライト１３０に加わる力が減少するとともに、揺動アーム１１１がフライト１３０から離脱するまで変形した後、弾性により元に戻るため、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【００５１】
以上の説明したとおり、本発明のフライトコンベヤは、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができるとともに、メンテナンスも容易であり、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の一実施例であるフライトコンベヤの側面図。
【図２】図１に示す本発明の一実施例であるフライトコンベヤの正面図。
【図３】本発明の一実施例であるフライトコンベヤのフライトクリ−ナ手段の斜視図。
【図４】従来のフライトコンベヤの側面図。
【図５】従来のフライトコンベヤのフライトクリ−ナ手段の動作説明図。
【符号の説明】
【００５３】
１００ ・・・ フライトコンベヤ
１０１ ・・・ コンベヤケース
１０２ ・・・ スプロケット点検窓
１０３ ・・・ 下部窓枠
１０４ ・・・ 上部窓枠
１０５ ・・・ ストッパ部材
１０６ ・・・ カバー
１０７ ・・・ ブラケット
１１０、５１０ ・・・ フライトクリーナ手段
１１１、５１１ ・・・ 揺動アーム
１１２、５１２ ・・・ 掻き取り部材
５１３ ・・・ 取り付け穴
５１４ ・・・ カウンタウエイト
１１５、５１５ ・・・ 揺動軸
１１６ ・・・ 引っ掛かり防止板
１１７ ・・・ 揺動アーム取付部
１１８ ・・・ 固定部材
１１９ ・・・ 保持部材
１２０、５２０ ・・・ コンベヤチェーン
１３０、５３０ ・・・ フライト
１４０、５４０ ・・・ スプロケット
５５０ ・・・ 搬送物
Ｒａ ・・・ 掻き取り部材先端の軌跡
【技術分野】
【０００１】
本発明は、搬送物を搬送するフライトを有するコンベヤチェーンと該コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットと前記フライトに付着した搬送物を摺接して掻き取るフライトクリ−ナ手段とを備えたフライトコンベヤに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、略密閉されたコンベヤケース内を、フライトを有するコンベヤチェーンにより搬送物を搬送するフライトコンベヤにおいて、フライトに付着した搬送物を取り除くための手段として、ブラシ等の掻き取り部材によりフライト表面を基部から先端に向かって逃げながら掻き取るフライトクリーナ手段を備えたフライトコンベヤが知られている。
【０００３】
これらのフライトコンベヤのフライトクリーナ手段５１０は、図４乃至図５に示すように、フライト５３０を有するコンベヤチェーン５２０を掛け回すスプロケット５４０の下方に設けられており、フライト５３０に付着した搬送物５５０を掻き取り、下方に落下させるようになっている。
【０００４】
フライトクリーナ手段５１０は、スプロケット５４０の下方に設けられた揺動軸５１５を中心に揺動可能な揺動アーム５１１と、揺動アーム５１１のフライト５３０側先端に設けられた掻き取り部材５１２と、揺動アーム５１１の掻き取り部材５１２と揺動軸５１５をはさんで反対側に設けられ、掻き取り部材５１２の前記フライト５３０への押圧力を発生するカウンタウエイト５１４と、押圧力を調整するため揺動アーム５１１に複数設けられたカウンタウエイト５１４の取り付け穴５１３からなる。
【０００５】
そして、コンベヤチェーン５２０が駆動されフライト５３０が進行すると、図４乃至図５に示すように、フライト５３０の表面に掻き取り部材５１２が接触し、フライト５３０のさらなる進行により、揺動アーム５１１がカウンタウエイト５１４の発生する揺動軸５１５周りのモーメントに抗して揺動されることにより、掻き取り部材５１２がフライト５３０の表面を下方に摺接しながら移動し、フライト５３０に付着した搬送物５５０を掻き取り、下方に落下させるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−８５９３８号公報（第３乃至４頁、図２乃至図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような従来のフライトコンベヤのフライトクリーナ手段は、フライトが逆方向から衝突すると揺動アームにより外方に逃げることが出来ないため、フライトコンベヤの点検や修理のために逆転させる際に退避位置への保持が必要であるが、保持を怠ったり保持が不完全であった場合には、フライトやフライトクリーナ手段が破損する危険があった。
【０００７】
また、フライトの進行方向の力で、掻き取り部材をフライトの表面に押し付けつつ下方に摺接移動させる構造のために、付着した搬送物の付着力が大きい場合に、フライトの進行方向に強い引っ張り力が生じ、特にフライトと掻き取り部材が離脱する際に強い負荷がかかり破損が生じやすいという問題があった。
【０００８】
さらに、フライトクリーナ手段が、フライトに付着した搬送物を下方に落下させるために、落下させた搬送物がフライトクリーナ手段に付着し、頻繁なメンテナンスを要するという問題があった。
【０００９】
本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、コンパクトで単純な構造であり、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができるとともに、メンテナンスの容易なフライトコンベヤを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本請求項１に係る発明は、搬送物を搬送するフライトを有するコンベヤチェーンと該コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットと前記フライトに付着した搬送物を摺接して掻き取るフライトクリ−ナ手段とを備えたフライトコンベヤにおいて、前記フライトクリーナ手段が、前記スプロケットの外方から中心に向けて伸びる揺動アームと、該揺動アームの一端側に設けられ前記フライトに摺接する掻き取り部材と、前記揺動アームの他端側に設けられ揺動中心となる揺動軸とを有し、前記揺動アームが、弾性部材からなることにより、前記課題を解決するものである。
【００１１】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記揺動アームが、非金属の弾性材料からなり、芯材として引張剛性を担保する材料を内部に配した弾性部材からなることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１２】
本請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記揺動軸が、前記コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットの上方に取り付けられるとともに、前記スプロケットの軸と平行に設けられていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１３】
本請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記掻き取り部材が、該掻き取り部材の先端部において下方に屈曲しているとともに、該屈曲した部分の内方に三角形状の引っ掛かり防止板を有していることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１４】
本請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記揺動軸が、前記スプロケット上方に設けられたスプロケット点検窓の窓枠に軸支されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１５】
本請求項６に係る発明は、請求項５に記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記窓枠には、前記揺動アームの下面に当接して揺動下限を規定するストッパ部材が設けられていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１６】
本請求項７に係る発明は、請求項５または請求項６に記載されたフライトコンベヤの構成に加えて、前記窓枠には、前記揺動アームの下面に当接して前記掻き取り部材が前記フライトに接触しない位置で前記揺動アームを保持する保持部材が設けられていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のフライトコンベヤは、フライトクリーナ手段が、スプロケットの外方から中心に向けて伸びる揺動アームと、該揺動アームの一端側に設けられフライトに摺接する掻き取り部材と、前記揺動アームの他端側に設けられて揺動中心となる揺動軸とを有していることにより、掻き取り部材が前記フライトの表面を押圧し、摺接しながら移動することができ、効果的に付着物を除去できるとともに、以下のような格別の効果を奏することができる。
【００１８】
すなわち、本請求項１に係る発明のフライトコンベヤは、揺動アームが、弾性部材からなることにより、フライトが逆方向から衝突したり、フライトと掻き取り部材が離脱する際に強い負荷がかかったりしても、揺動アームが弾性により変形して逃げることができるため、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【００１９】
そして、本請求項２に係る発明のフライトコンベヤは、請求項１に係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、揺動アームが、非金属の弾性材料からなり、芯材として引張剛性を担保する材料を内部に配した弾性部材からなることにより、弾性変形が大きい場合も芯材により破断することを防止できるため、揺動アームの破損の危険性がさらに減少し、フライトやフライトクリーナ手段の破損をさらに防止することができる。
【００２０】
また、本請求項３に係る発明のフライトコンベヤは、請求項１または請求項２に係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、揺動軸が、コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットの上方に取り付けられるとともに、スプロケットの軸と平行に設けられていることにより、フライトクリーナ手段の自重のみで掻き取り部材をフライトに押し付けることができるため、コンパクトで単純な構造となることでフライトやフライトクリーナ手段の破損の危険性をさらに減少することができるとともに、フライトクリーナ手段をスプロケットの上方からメンテナンスすることが可能なためアプローチが容易となり、さらに、フライトクリーナ手段自体には掻き取った付着物が付着せず、耐久性が向上する。
【００２１】
また、本請求項４に係る発明のフライトコンベヤは、請求項１乃至請求項３のいずれか１つに係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、掻き取り部材が、該掻き取り部材の先端部において下方に屈曲しているとともに、該屈曲した部分の内方に三角形状の引っ掛かり防止板を有していることにより、フライトと掻き取り部材が離脱する直前にフライト先端が引っ掛かり防止板に接触することで掻き取り部材がフライト表面から進行方向に一旦離脱するため、フライトによる引張り力を減じてフライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【００２２】
また、本請求項５に係る発明のフライトコンベヤは、請求項１乃至請求項４のいずれか１つに係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、前記揺動軸が、前記スプロケット上方に設けられたスプロケット点検窓の窓枠に軸支されていることにより、フライトコンベヤに支持のための特別な構成を付加することなくフライトクリーナ手段を構成できるため、よりコンパクトで単純な構造となることでメンテナンスが非常に容易となるとともに、フライトクリーナ手段の破損の危険性をさらに減少することができる。
【００２３】
また、本請求項６に係る発明のフライトコンベヤは、請求項５に係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、窓枠には、揺動アームの下面に当接して揺動下限を規定するストッパ部材が設けられていることにより、フライトコンベヤの運転時に次のフライトの掻き取り動作に移行する場合に、掻き取り部材とフライトが逆方向の速度を有して直接衝突するのを防ぎ、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【００２４】
また、本請求項７に係る発明のフライトコンベヤは、請求項５または請求項６に係るフライトコンベヤが奏する効果に加えて、窓枠には、揺動アームの下面に当接して掻き取り部材がフライトに接触しない位置で揺動アームを保持する保持部材が設けられていることにより、フライトクリ−ナ手段をコンベヤチェーンやスプロケットと干渉しない位置に容易に保持できるため、フライトクリ−ナ手段、あるいはコンベヤチェーンやスプロケットのメンテナンスを容易にすることができるとともに、保持を怠ったり保持が不完全となることを防止し、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明のフライトコンベヤは、搬送物を搬送するフライトを有するコンベヤチェーンと該コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットと前記フライトに付着した搬送物を摺接して掻き取るフライトクリ−ナ手段とを備えたフライトコンベヤにおいて、前記フライトクリーナ手段が、前記スプロケットの外方から中心に向けて伸びる揺動アームと、該揺動アームの一端側に設けられ前記フライトに摺接する掻き取り部材と、前記揺動アームの他端側に設けられ揺動中心となる揺動軸とを有し、前記揺動アームが、弾性部材からなり、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができるとともに、メンテナンスの容易なものであれば、その具体的な実施態様は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２６】
すなわち、本発明のフライトコンベヤは、粒体、粉体を搬送するものであっても良く、他の固形体、粘性体、流動体等を搬送するもの、あるいはそれらの混合物を搬送するものであっても良い。
【００２７】
そして、本発明で用いる揺動アームの材料は、弾性を有し大きな変形に対しても塑性変形や破損が生じにくいもので、搬送物に応じて耐久性に優れたものであればいかなる材料でも良く、例えば、ゴム（天然ゴム、イソプレン、スチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴム、クロロブレンアクリルゴム、ブチルゴム、エチレンプロピレンゴム、ウレタンゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、塩素化ポリエチレン、アクリルゴム、エビクロロヒドリンゴム、多硫化ゴム等）、熱可塑性エラストマ、金属等を用いるのが好ましい。
【００２８】
また、本発明で用いる揺動アームの芯材の材料は、大きな変形や引張に対しても破断しないものであればいかなる材料でも良く、例えば、合成樹脂、高剛性の繊維、金属等（ポリエステル、芳香族アラミド繊維、カーボン繊維、ナイロン、レーヨン、ガラス繊維、スチール等）を用いるのが好ましく、揺動アーム自体の弾性を阻害しない繊維状、布状としたものが好ましい。
【００２９】
さらに、本発明で用いる掻き取り部材の具体的な態様については、強度に優れ、十分な掻き取り能力を発揮するものであれば、板状、ブラシ状等、いかなる形態であってもよく、その材質も、金属、合成樹脂、セラミック、炭素材料、ガラス系材料等いかなるものであってもよいが、構造の単純化やメンテナンス性、強度の点から、例えば、ステンレスのような剛性の高い金属板を用いるのが好ましい。
【実施例】
【００３０】
以下に、本発明の一実施例であるフライトコンベヤ１００について図面を基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施例であるフライトコンベヤの側面図であり、図２は、図１に示す本発明の一実施例であるフライトコンベヤの正面図であり、図３は、本発明の一実施例であるフライトコンベヤのフライトクリ−ナ手段の斜視図である。
【００３１】
本発明の一実施例であるフライトコンベヤ１００は、図１に示すように、略密閉されたコンベヤケース１０１内で、コンベヤチェーン１２０に設けられたフライト１３０が搬送物を搬送するものであり、フライトクリーナ手段１１０が、端部のスプロケット１４０の上方に設けられている。
【００３２】
図１、図２に示すように、コンベヤケース１０１には、スプロケット１４０の上方に下部窓枠１０３及び上部窓枠１０４にて囲まれるスプロケット点検窓１０２が設けられ、上部窓枠１０４の最上端にはカバー１０６が開閉可能に設けられているとともに、揺動軸１１５が上部窓枠１０４に軸支されている。
揺動アーム１１１は、一端を揺動軸１１５に設けられた揺動アーム取付部１１７に固定部材１１８により固定されているとともに、他端には掻き取り部材１１２が固定部材１１８により固定されており、揺動軸１１５と一体に揺動する。
下部窓枠１０３はコンベヤケース１０１に一体に設けられており、上部窓枠１０４は下部窓枠１０３の上方に着脱可能に設けられている。
【００３３】
そして、下部窓枠１０３には、ブラケット１０７を介してストッパ部材１０５が設けられており、揺動アーム１１１の下面に当接して揺動下限を規定する。
ストッパ部材１０５は、当接時の衝撃を緩和するためゴム等の弾性材を用いるのが望ましい。
【００３４】
また、上部窓枠１０４には、揺動アーム１１１の下面に当接して掻き取り部材１１２がフライト１３０に接触しない位置で揺動アーム１１１を保持する保持部材１１９が設けられている。該保持部材１１９は上部窓枠１０４の側方から挿入し揺動アーム１１１あるいは掻き取り部材１１２の下方に達するピン状のものであればよく、保持状態を確実にするため上部窓枠１０４に螺合する長尺のボルトが好ましい。
【００３５】
揺動アーム１１１は、図３に示すように、平板状に構成され、大きな変形を受けても弾性を維持し、塑性変形や破断することのない弾性材料からなり、一端を揺動軸１１５に設けられた揺動アーム取付部１１７に固定部材１１８により固定され、掻き取り部材１１２が固定部材１１８で揺動アーム１１１の一端側に固定されている。
固定部材１１８は、ボルト及びナットからなり、揺動アーム取付部１１７又は掻き取り部材１１２の固定部材１１８の取り付け穴（図示せず）を長穴とすることで、位置を調整することができる。
【００３６】
掻き取り部材１１２は、コ字状をなし先端部が下方に屈曲しているともに、該屈曲部分の内方に三角形状の引っ掛かり防止板１１６を有している。
【００３７】
以上のように構成されたフライトコンベヤ１００において、フライトクリ−ナ手段１１０が、フライト１３０に付着した搬送物を取り除く動作について、以下に説明する。
まず、フライトクリーナ手段１１０の揺動アーム１１１は、図１に示す、ストッパ部材１０５に当接して揺動下限で停止した状態であり、コンベヤチェーン１２０のＴ方向への駆動に伴い、フライト１３０がスプロケット１４０の周りを図１の時計回りにフライトクリーナ手段１１０の掻き取り部材１１２に接近してくる。
【００３８】
この時、掻き取り部材１１２の先端の位置は、揺動アーム１１１がストッパ部材１０５に当接して揺動下限で停止した状態において、フライト１３０のコンベヤチェーン１２０側の基部に最初に接触するように設定され、可能な限りフライト１３０の全面を掻き取るよう設定されるのが望ましい。
【００３９】
次に、フライト１３０の進行によって、フライト１３０が掻き取り部材１１２の先端を押すことにより、フライトクリーナ手段１１０の揺動アーム１１１は揺動軸１１５を中心に上方に揺動する。
この揺動によって、掻き取り部材１１２の先端は図１で示す軌跡Ｒａを描くことにより、フライト１３０の表面をその基部から先端に向かって掻き取る動作を行う。
【００４０】
この時の、掻き取り部材１１２の先端をフライト１３０の表面に押し付ける力は、揺動軸１１５が上方にあることから、フライトクリーナ手段１１０の自重のみで発生させることができるため、カウンタウエイトや弾性付勢部材等の追加的な構成が不要であり、コンパクトで単純な構造とすることができる。
【００４１】
さらにフライト１３０が進行し、掻き取り部材１１２の先端がフライト１３０の先端付近に達すると、掻き取り部材１１２の屈曲部分の内方に設けられた三角形状の引っ掛かり防止板１１６がフライト１３０の先端と接触を開始することにより、掻き取り部材１１２の先端はフライト１３０の表面からフライト１３０の進行方向に一旦離脱し、直後にフライト１３０は、掻き取り部材１１２の先端の描く奇跡の外に進行して掻き取り動作は完了する。
【００４２】
掻き取り動作の完了位置は、フライト１３０の表面と掻き取り部材１１２の先端が描く軌跡とのなす角度が最も小さくなり、フライト１３０が進行方向に掻き取り部材１１２を引っ張る力が最大となる位置であり、かつ、掻き取られた付着物が最も蓄積してフライト１３０表面と掻き取り部材１１２の先端との摩擦抵抗も最も大きくなる位置であるため、この位置の直前で引張力が急激に大きくなり（いわゆる引っ掛かる状態となり）、ここでの繰り返しの負荷がフライトクリーナ手段１１０の耐久性に大きな影響を与える。
【００４３】
しかしながら、揺動アーム１１１が弾性部材で構成されているため、フライト１３０の表面と掻き取り部材１１２の先端が描く軌跡とのなす角度が大きくなる方向に変形することにより、掻き取り部材１１２の先端を上方に逃がしやすく、引張力の急激な増大を緩和することができフライトクリーナ手段１１０の破損を防止することができる。
【００４４】
さらに、掻き取り部材１１２に、引っ掛かり防止板１１６を設けることにより、前記位置の直前において掻き取り部材１１２の先端が、フライト１３０の表面からフライト１３０の進行方向に一旦離脱するため、急激な引張力の増大はなく（引っ掛かりが起こらず）、フライトクリーナ手段１１０の破損を防止することができる。
【００４５】
なお、引っ掛かり防止板１１６の形状は、可能な限りフライト１３０の表面の先端まで掻き取り部材１１２の先端が接触しつつ、引張力が急激に大きくなる直前でフライト１３０の先端に接触するように適宜設定することができる。
【００４６】
次に、フライト１３０が掻き取り部材１１２の先端の描く軌跡の外に進行すると、フライトクリーナ手段１１０は、揺動アーム１１１がストッパ部材１０５に当接する揺動下限まで自重で下方に揺動し、次のフライト１３０を待機する。
この時、揺動アーム１１１がストッパ部材１０５に衝突して停止することとなるため、ストッパ部材１０５はその衝撃を緩和する材料を用いるのが望ましい。
【００４７】
さらに、揺動軸１１５はスプロケット点検窓１０２の上部窓枠１０４に軸支されており、図１に示すとおり、保持部材１１９によりフライトクリーナ手段１１０をほぼ水平に保った位置で保持することができるため、上方からカバー１０６を開けることにより、スプロケット１４０もフライトクリーナ手段１１０も、それぞれが干渉しない位置に保持された状態で容易に点検、保守を行うことができる。
また、上部窓枠１０４は下部窓枠１０３に対して着脱可能に構成されているため、前記保持状態で上部窓枠１０４をフライトクリーナ手段１１０ごと取り外すことができ、スプロケット１４０もフライトクリーナ手段１１０もさらに容易に点検、保守を行うことができる。
【００４８】
また、掻き取り部材１１２はフライト１３０の表面を下から上の方向に掻き取っていくため、掻き取られた付着物は次にくるフライト１３０により再度搬送されることとなる。
このため、掻き取られた付着物がフライトクリーナ手段１１０に付着することはなく、フライトクリーナ手段１１０自体の頻繁な清掃等のメンテナンスが不要となる。
なお、掻き取られた付着物を廃棄物として直接フライトコンベヤ１００の下部に落下させることはできないが、付着物は実際の搬送物の総量に対して極めて少量であり、もともと搬送物が付着したものであるから、なんら問題は生じない。
【００４９】
点検、保守の際に保持部材１１９によるフライトクリーナ手段１１０の保持を怠ったり保持が不完全であるとフライトクリーナ手段１１０が揺動下限に戻り、この時コンベヤチェーン１２０を逆転させた場合、フライト１３０が逆方向からフライトクリーナ手段１１０に当接してフライト１３０に大きな力が加わるとともに、揺動アーム１１１は大きな曲げ変形を加えられることとなる。
【００５０】
しかしながら、揺動アーム１１１は大きな変形を受けても弾性を維持し、塑性変形や破断することのない弾性材料からなるため、フライト１３０に加わる力が減少するとともに、揺動アーム１１１がフライト１３０から離脱するまで変形した後、弾性により元に戻るため、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができる。
【００５１】
以上の説明したとおり、本発明のフライトコンベヤは、フライトやフライトクリーナ手段の破損を防止することができるとともに、メンテナンスも容易であり、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の一実施例であるフライトコンベヤの側面図。
【図２】図１に示す本発明の一実施例であるフライトコンベヤの正面図。
【図３】本発明の一実施例であるフライトコンベヤのフライトクリ−ナ手段の斜視図。
【図４】従来のフライトコンベヤの側面図。
【図５】従来のフライトコンベヤのフライトクリ−ナ手段の動作説明図。
【符号の説明】
【００５３】
１００ ・・・ フライトコンベヤ
１０１ ・・・ コンベヤケース
１０２ ・・・ スプロケット点検窓
１０３ ・・・ 下部窓枠
１０４ ・・・ 上部窓枠
１０５ ・・・ ストッパ部材
１０６ ・・・ カバー
１０７ ・・・ ブラケット
１１０、５１０ ・・・ フライトクリーナ手段
１１１、５１１ ・・・ 揺動アーム
１１２、５１２ ・・・ 掻き取り部材
５１３ ・・・ 取り付け穴
５１４ ・・・ カウンタウエイト
１１５、５１５ ・・・ 揺動軸
１１６ ・・・ 引っ掛かり防止板
１１７ ・・・ 揺動アーム取付部
１１８ ・・・ 固定部材
１１９ ・・・ 保持部材
１２０、５２０ ・・・ コンベヤチェーン
１３０、５３０ ・・・ フライト
１４０、５４０ ・・・ スプロケット
５５０ ・・・ 搬送物
Ｒａ ・・・ 掻き取り部材先端の軌跡
【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送物を搬送するフライトを有するコンベヤチェーンと該コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットと前記フライトに付着した搬送物を摺接して掻き取るフライトクリ−ナ手段とを備えたフライトコンベヤにおいて、
前記フライトクリーナ手段が、前記スプロケットの外方から中心に向けて伸びる揺動アームと、該揺動アームの一端側に設けられてフライトに摺接する掻き取り部材と、前記揺動アームの他端側に設けられて揺動中心となる揺動軸とを有し、
前記揺動アームが、弾性部材からなることを特徴とするフライトコンベヤ。
【請求項２】
前記揺動アームが、非金属の弾性材料からなり、芯材として引張剛性を担保する材料を内部に配した弾性部材からなることを特徴とする請求項１に記載のフライトコンベヤ。
【請求項３】
前記揺動軸が、前記コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットの上方に取り付けられるとともに、前記スプロケットの軸と平行に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のフライトコンベヤ。
【請求項４】
前記掻き取り部材が、該掻き取り部材の先端部において下方に屈曲しているとともに、該屈曲した部分の内方に三角形状の引っ掛かり防止板を有していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載のフライトコンベヤ。
【請求項５】
前記揺動軸が、前記スプロケット上方に設けられたスプロケット点検窓の窓枠に軸支されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載のフライトコンベヤ。
【請求項６】
前記窓枠には、前記揺動アームの下面に当接して揺動下限を規定するストッパ部材が設けられていることを特徴とする請求項５に記載のフライトコンベヤ。
【請求項７】
前記窓枠には、前記揺動アームの下面に当接して、前記掻き取り部材が前記フライトに接触しない位置で前記揺動アームを保持する保持部材が設けられていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のフライトコンベヤ。
【請求項１】
搬送物を搬送するフライトを有するコンベヤチェーンと該コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットと前記フライトに付着した搬送物を摺接して掻き取るフライトクリ−ナ手段とを備えたフライトコンベヤにおいて、
前記フライトクリーナ手段が、前記スプロケットの外方から中心に向けて伸びる揺動アームと、該揺動アームの一端側に設けられてフライトに摺接する掻き取り部材と、前記揺動アームの他端側に設けられて揺動中心となる揺動軸とを有し、
前記揺動アームが、弾性部材からなることを特徴とするフライトコンベヤ。
【請求項２】
前記揺動アームが、非金属の弾性材料からなり、芯材として引張剛性を担保する材料を内部に配した弾性部材からなることを特徴とする請求項１に記載のフライトコンベヤ。
【請求項３】
前記揺動軸が、前記コンベヤチェーンを掛け回すスプロケットの上方に取り付けられるとともに、前記スプロケットの軸と平行に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のフライトコンベヤ。
【請求項４】
前記掻き取り部材が、該掻き取り部材の先端部において下方に屈曲しているとともに、該屈曲した部分の内方に三角形状の引っ掛かり防止板を有していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載のフライトコンベヤ。
【請求項５】
前記揺動軸が、前記スプロケット上方に設けられたスプロケット点検窓の窓枠に軸支されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載のフライトコンベヤ。
【請求項６】
前記窓枠には、前記揺動アームの下面に当接して揺動下限を規定するストッパ部材が設けられていることを特徴とする請求項５に記載のフライトコンベヤ。
【請求項７】
前記窓枠には、前記揺動アームの下面に当接して、前記掻き取り部材が前記フライトに接触しない位置で前記揺動アームを保持する保持部材が設けられていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のフライトコンベヤ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−２６３１１９（Ｐ２００９−２６３１１９Ａ）
【公開日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１１７３３０（Ｐ２００８−１１７３３０）
【出願日】平成２０年４月２８日（２００８．４．２８）
【出願人】（０００１５０８１１）株式会社椿本バルクシステム (33)
【公開日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月２８日（２００８．４．２８）
【出願人】（０００１５０８１１）株式会社椿本バルクシステム (33)
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