ロングシートの座席を仕切る区画ベルト
【課題】 鉄道車両の急停止時や列車衝突時の乗客同士のぶつかり合いによる傷害を軽減することができる、ロングシートの座席を仕切る区画ベルトを提供する。
【解決手段】 鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトにおいて、布製の区画ベルト４と、この区画ベルト４に印加される張力を検出する張力検知センサ５と、前記張力検知センサ５からの出力に基づいて、前記区画ベルト４に張力が掛かるように動作する張力付与装置９を具備する。
【解決手段】 鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトにおいて、布製の区画ベルト４と、この区画ベルト４に印加される張力を検出する張力検知センサ５と、前記張力検知センサ５からの出力に基づいて、前記区画ベルト４に張力が掛かるように動作する張力付与装置９を具備する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両などのロングシートを仕切る区画ベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道車両内のロングシートにおいては、ロングシートの両端に袖仕切り板が配置されている（下記特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４３８７８９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のロングシートの場合は、複数の乗客が区画なしに着席するようになっている。そのため、鉄道車両が急停止したような場合や列車の衝突事故などの場合に、図８に示すように、ロングシート１０１に着席している複数の乗客が袖仕切り板１０２の横に座る乗客Ａに重なるように倒れ混み、その乗客Ａに傷害を負わせるといった問題があった。
【０００５】
本発明は、上記状況に鑑みて、鉄道車両の急停止時や列車衝突時の乗客同士のぶつかり合いによる傷害を軽減することができる、ロングシートの座席を仕切る区画ベルトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、布製の区画ベルトと、この区画ベルトに印加される張力を検出する張力検知センサと、前記張力検知センサからの出力に基づいて、前記区画ベルトに張力が掛かるように動作する張力付与装置を具備することを特徴とする。
【０００７】
〔２〕上記〔１〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、前記区画ベルトはロングシートの背もたれと荷台から延びる手すりとの間に配置されることを特徴とする。
〔３〕上記〔１〕又は〔２〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、この区画ベルトの上端高さが車両床面から約１０００ｍｍであることを特徴とする。
【０００８】
〔４〕上記〔１〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、背もたれから座席の前面端部へ向かって配置される幅広の布製のベルトであることを特徴とする。
〔５〕上記〔１〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、背もたれから座席の前面端部へ向かって三角形状に配置されることを特徴とする。
【０００９】
〔６〕上記〔５〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、前記ロングシートが折りたためる座席にも適用可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
（１）鉄道車両の急停止時や列車衝突時の乗客同士の重なるぶつかり合いによる傷害を軽減することができる。
（２）従来の仕切り板と比較して仕切るベルトは布製であるので、頭部が当たったとしても傷害は低減される。
【００１１】
（３）従来の仕切り板より薄くなり、現状の車内の腰掛けにも設置しやすい。
（４）従来の仕切り板と比較して車内の閉塞感が無い。
（５）従来の仕切り板と比較して体格が大きい人でも対応が可能である。
（６）腰掛けが折りたためる仕様のロングシートにも適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施例を示す鉄道車両内のロングシートの上面図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図である。
【図３】本発明の第１実施例を示す鉄道車両内のロングシートの通常時の使用態様を示す上面図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す鉄道車両内のロングシートの上面図である。
【図５】本発明の第２実施例を示す鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図である。
【図６】本発明の第２実施例を示す鉄道車両内のロングシートの通常時の使用態様を示す上面図である。
【図７】本発明の第３実施例を示す鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図である。
【図８】従来の鉄道車両内のロングシートの問題点を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の車内のロングシートを仕切る区画ベルトは、布製の区画ベルトと、この区画ベルトに印加される張力を検出する張力検知センサと、前記張力検知センサからの出力に基づいて、前記区画ベルトに張力が掛かるように動作する張力付与装置を具備する。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施例を示す鉄道車両内のロングシートの上面図、図２はその鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図、図３はその鉄道車両内のロングシートの通常時の使用態様を示す上面図である。
これらの図において、１はロングシート、１Ａはロングシート１の背もたれ、２は袖仕切り板、３は荷棚から延びる手すり、４は手すり３とロングシート１の背もたれ１Ａの間に配置される区画ベルト、５は区画ベルト４の張力検知センサであり、背もたれ１Ａの内部に配置される。ここで、区画ベルト４は布製のベルトからなり、この区画ベルト４に強い張力が印加されると、その張力を張力検知センサ５で検知する。次いで、この検知された張力に基づいて、巻き掛け部６Ａ，６Ｂに掛けられ区画ベルト４に接続されているワイヤ７が、張力付与装置９を動作させる。この張力付与装置９は、ピストン８Ａがスライド可能に挿入されたシリンダ８Ｂと、シリンダ８Ｂの一端からガスを供給するマイクロガスジェネレータ（ＭＧＧ）８Ｃとから構成されている。また、区画ベルト４は上端高さが車両床面から約１０００ｍｍ（成人男性の肩位）となるようにするのが好適である。なお、Ｂはロングシート１へ着席する乗客である。
【００１５】
また、区画ベルト４として布製のベルトを用いるようにしたので、図３に示すように、通常の使用時に座席ａに肩幅の広い乗客Ｃが、座席ｂに肩幅の狭い乗客Ｄが隣り合って着席するような場合にも、区画ベルト４が撓むので乗客Ｃは窮屈な思いをせず、互いに占有面積を融通し合って乗車することができる。
図４は本発明の第２実施例を示す鉄道車両内のロングシートの上面図、図５はその鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図、図６はその鉄道車両内のロングシートの通常時の使用態様を示す上面図である。
【００１６】
これらの図において、１１はロングシート、１１Ａはロングシート１１の背もたれ、１２は袖仕切り板、１３はロングシート１１の背もたれ１１Ａから座席の前面の手すり、１４は手すり１３から背もたれ１１Ａ間に配置される幅広の布製の区画ベルト、１５は区画ベルト１４の張力付与装置である。ここで、この区画ベルト１４に強い張力が印加されると、区画ベルト１４へ張力が掛かるように区画ベルト１４の張力付与装置１５を動作させる。なお、図５において、Ｅはロングシート１１へ着席する乗客である。
【００１７】
このように、区画ベルトとして幅広の布製の区画ベルト１４を用い、しかもロングシート１１の背もたれ１１Ａから座席の手すり１３に向かって配置される幅広の布製の区画ベルトとしたので、乗客Ｅの接触面積が広くなり、身体の局所への過度の接触圧がかかるのを和らげることができる利点がある。
また、通常の使用時に図６に示すように、座席ｃに肩幅の広い乗客Ｅが、座席ｄに肩幅の狭い乗客Ｇが隣り合って着席するような場合も、区画ベルト２３が撓むので乗客Ｆは窮屈な思いをせず、互いに占有面積を融通し合って乗車することができる。
【００１８】
図７は本発明の第３実施例を示す鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図である。
この図において、２１はロングシート、２１Ａはロングシート２１の背もたれ、２２は袖仕切り板、２３はロングシート２１の背もたれ２１Ａから座席の前面端部へ三角形状に配置される区画ベルト、２４は区画ベルト２３の張力付与装置である。ここで、上記したと同様に、区画ベルト２３は布製のベルトからなり、この区画ベルト２３に強い張力が印加されると、区画ベルト２３へ張力が掛かるように区画ベルト２３の張力付与装置２４を動作させる。なお、図７において、Ｆはロングシート２１へ着席する乗客である。
【００１９】
このように、区画ベルト２３として布製のベルトを用い、しかもロングシート２１の背もたれ２１Ａから座席の前面端部へ向かって三角形状に配置される区画ベルトとしたので、区画間に配置する手すりを省略することができ、区画されても、より開放的であり、子供などの座席として好適である。
また、この実施例の区画ベルトは布製のベルトであり、設置に手すりを必要としないので、ロングシートが折りたためる座席に対しても適用できる利点がある。
【００２０】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明のロングシートの座席を仕切る区画ベルトは、鉄道車両の急停止時や列車衝突時の乗客同士のぶつかり合いによる傷害を軽減することができる、ロングシートの座席を仕切る区画ベルトとして利用可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１，１１，２１ ロングシート
１Ａ，１１Ａ，２１Ａ ロングシートの背もたれ
２，１２，２２ 袖仕切り板
３，１３ 荷棚から延びる手すり
４ 区画ベルト
５ 張力検知センサ
６Ａ，６Ｂ 巻き掛け部
７ ワイヤ
８Ａ ピストン
８Ｂ シリンダ
８Ｃ マイクロガスジェネレータ（ＭＧＧ）
９，１５，２４ 張力付与装置
１４ 幅広の布製の区画ベルト
Ｂ，Ｅ，Ｆ ロングシートへ着席する乗客
２３ 三角形状に配置される区画ベルト
Ｃ，Ｆ 肩幅の広い乗客
Ｄ，Ｇ 肩幅の狭い乗客
ａ，ｂ，ｃ，ｄ 区画された座席
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両などのロングシートを仕切る区画ベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道車両内のロングシートにおいては、ロングシートの両端に袖仕切り板が配置されている（下記特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４３８７８９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のロングシートの場合は、複数の乗客が区画なしに着席するようになっている。そのため、鉄道車両が急停止したような場合や列車の衝突事故などの場合に、図８に示すように、ロングシート１０１に着席している複数の乗客が袖仕切り板１０２の横に座る乗客Ａに重なるように倒れ混み、その乗客Ａに傷害を負わせるといった問題があった。
【０００５】
本発明は、上記状況に鑑みて、鉄道車両の急停止時や列車衝突時の乗客同士のぶつかり合いによる傷害を軽減することができる、ロングシートの座席を仕切る区画ベルトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、布製の区画ベルトと、この区画ベルトに印加される張力を検出する張力検知センサと、前記張力検知センサからの出力に基づいて、前記区画ベルトに張力が掛かるように動作する張力付与装置を具備することを特徴とする。
【０００７】
〔２〕上記〔１〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、前記区画ベルトはロングシートの背もたれと荷台から延びる手すりとの間に配置されることを特徴とする。
〔３〕上記〔１〕又は〔２〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、この区画ベルトの上端高さが車両床面から約１０００ｍｍであることを特徴とする。
【０００８】
〔４〕上記〔１〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、背もたれから座席の前面端部へ向かって配置される幅広の布製のベルトであることを特徴とする。
〔５〕上記〔１〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、背もたれから座席の前面端部へ向かって三角形状に配置されることを特徴とする。
【０００９】
〔６〕上記〔５〕記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、前記ロングシートが折りたためる座席にも適用可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
（１）鉄道車両の急停止時や列車衝突時の乗客同士の重なるぶつかり合いによる傷害を軽減することができる。
（２）従来の仕切り板と比較して仕切るベルトは布製であるので、頭部が当たったとしても傷害は低減される。
【００１１】
（３）従来の仕切り板より薄くなり、現状の車内の腰掛けにも設置しやすい。
（４）従来の仕切り板と比較して車内の閉塞感が無い。
（５）従来の仕切り板と比較して体格が大きい人でも対応が可能である。
（６）腰掛けが折りたためる仕様のロングシートにも適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施例を示す鉄道車両内のロングシートの上面図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図である。
【図３】本発明の第１実施例を示す鉄道車両内のロングシートの通常時の使用態様を示す上面図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す鉄道車両内のロングシートの上面図である。
【図５】本発明の第２実施例を示す鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図である。
【図６】本発明の第２実施例を示す鉄道車両内のロングシートの通常時の使用態様を示す上面図である。
【図７】本発明の第３実施例を示す鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図である。
【図８】従来の鉄道車両内のロングシートの問題点を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の車内のロングシートを仕切る区画ベルトは、布製の区画ベルトと、この区画ベルトに印加される張力を検出する張力検知センサと、前記張力検知センサからの出力に基づいて、前記区画ベルトに張力が掛かるように動作する張力付与装置を具備する。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施例を示す鉄道車両内のロングシートの上面図、図２はその鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図、図３はその鉄道車両内のロングシートの通常時の使用態様を示す上面図である。
これらの図において、１はロングシート、１Ａはロングシート１の背もたれ、２は袖仕切り板、３は荷棚から延びる手すり、４は手すり３とロングシート１の背もたれ１Ａの間に配置される区画ベルト、５は区画ベルト４の張力検知センサであり、背もたれ１Ａの内部に配置される。ここで、区画ベルト４は布製のベルトからなり、この区画ベルト４に強い張力が印加されると、その張力を張力検知センサ５で検知する。次いで、この検知された張力に基づいて、巻き掛け部６Ａ，６Ｂに掛けられ区画ベルト４に接続されているワイヤ７が、張力付与装置９を動作させる。この張力付与装置９は、ピストン８Ａがスライド可能に挿入されたシリンダ８Ｂと、シリンダ８Ｂの一端からガスを供給するマイクロガスジェネレータ（ＭＧＧ）８Ｃとから構成されている。また、区画ベルト４は上端高さが車両床面から約１０００ｍｍ（成人男性の肩位）となるようにするのが好適である。なお、Ｂはロングシート１へ着席する乗客である。
【００１５】
また、区画ベルト４として布製のベルトを用いるようにしたので、図３に示すように、通常の使用時に座席ａに肩幅の広い乗客Ｃが、座席ｂに肩幅の狭い乗客Ｄが隣り合って着席するような場合にも、区画ベルト４が撓むので乗客Ｃは窮屈な思いをせず、互いに占有面積を融通し合って乗車することができる。
図４は本発明の第２実施例を示す鉄道車両内のロングシートの上面図、図５はその鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図、図６はその鉄道車両内のロングシートの通常時の使用態様を示す上面図である。
【００１６】
これらの図において、１１はロングシート、１１Ａはロングシート１１の背もたれ、１２は袖仕切り板、１３はロングシート１１の背もたれ１１Ａから座席の前面の手すり、１４は手すり１３から背もたれ１１Ａ間に配置される幅広の布製の区画ベルト、１５は区画ベルト１４の張力付与装置である。ここで、この区画ベルト１４に強い張力が印加されると、区画ベルト１４へ張力が掛かるように区画ベルト１４の張力付与装置１５を動作させる。なお、図５において、Ｅはロングシート１１へ着席する乗客である。
【００１７】
このように、区画ベルトとして幅広の布製の区画ベルト１４を用い、しかもロングシート１１の背もたれ１１Ａから座席の手すり１３に向かって配置される幅広の布製の区画ベルトとしたので、乗客Ｅの接触面積が広くなり、身体の局所への過度の接触圧がかかるのを和らげることができる利点がある。
また、通常の使用時に図６に示すように、座席ｃに肩幅の広い乗客Ｅが、座席ｄに肩幅の狭い乗客Ｇが隣り合って着席するような場合も、区画ベルト２３が撓むので乗客Ｆは窮屈な思いをせず、互いに占有面積を融通し合って乗車することができる。
【００１８】
図７は本発明の第３実施例を示す鉄道車両内のロングシートの区画ベルトの側面図である。
この図において、２１はロングシート、２１Ａはロングシート２１の背もたれ、２２は袖仕切り板、２３はロングシート２１の背もたれ２１Ａから座席の前面端部へ三角形状に配置される区画ベルト、２４は区画ベルト２３の張力付与装置である。ここで、上記したと同様に、区画ベルト２３は布製のベルトからなり、この区画ベルト２３に強い張力が印加されると、区画ベルト２３へ張力が掛かるように区画ベルト２３の張力付与装置２４を動作させる。なお、図７において、Ｆはロングシート２１へ着席する乗客である。
【００１９】
このように、区画ベルト２３として布製のベルトを用い、しかもロングシート２１の背もたれ２１Ａから座席の前面端部へ向かって三角形状に配置される区画ベルトとしたので、区画間に配置する手すりを省略することができ、区画されても、より開放的であり、子供などの座席として好適である。
また、この実施例の区画ベルトは布製のベルトであり、設置に手すりを必要としないので、ロングシートが折りたためる座席に対しても適用できる利点がある。
【００２０】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明のロングシートの座席を仕切る区画ベルトは、鉄道車両の急停止時や列車衝突時の乗客同士のぶつかり合いによる傷害を軽減することができる、ロングシートの座席を仕切る区画ベルトとして利用可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１，１１，２１ ロングシート
１Ａ，１１Ａ，２１Ａ ロングシートの背もたれ
２，１２，２２ 袖仕切り板
３，１３ 荷棚から延びる手すり
４ 区画ベルト
５ 張力検知センサ
６Ａ，６Ｂ 巻き掛け部
７ ワイヤ
８Ａ ピストン
８Ｂ シリンダ
８Ｃ マイクロガスジェネレータ（ＭＧＧ）
９，１５，２４ 張力付与装置
１４ 幅広の布製の区画ベルト
Ｂ，Ｅ，Ｆ ロングシートへ着席する乗客
２３ 三角形状に配置される区画ベルト
Ｃ，Ｆ 肩幅の広い乗客
Ｄ，Ｇ 肩幅の狭い乗客
ａ，ｂ，ｃ，ｄ 区画された座席
【特許請求の範囲】
【請求項１】
布製の区画ベルトと、該区画ベルトに印加される張力を検出する張力検知センサと、前記張力検知センサからの出力に基づいて、前記区画ベルトに張力が掛かるように動作する張力付与装置を具備することを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。
【請求項２】
請求項１記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、前記区画ベルトはロングシートの背もたれと荷台から延びる手すりとの間に配置されることを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。
【請求項３】
請求項１又は２記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、該区画ベルトの上端高さが車両床面から約１０００ｍｍであることを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。
【請求項４】
請求項１記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、背もたれから座席の前面端部へ向かって配置される幅広の布製のベルトであることを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。
【請求項５】
請求項１記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、背もたれから座席の前面端部へ向かって三角形状に配置されることを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。。
【請求項６】
請求項５記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、前記ロングシートが折りたためる座席にも適用可能であることを特徴とする。
【請求項１】
布製の区画ベルトと、該区画ベルトに印加される張力を検出する張力検知センサと、前記張力検知センサからの出力に基づいて、前記区画ベルトに張力が掛かるように動作する張力付与装置を具備することを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。
【請求項２】
請求項１記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、前記区画ベルトはロングシートの背もたれと荷台から延びる手すりとの間に配置されることを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。
【請求項３】
請求項１又は２記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、該区画ベルトの上端高さが車両床面から約１０００ｍｍであることを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。
【請求項４】
請求項１記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、背もたれから座席の前面端部へ向かって配置される幅広の布製のベルトであることを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。
【請求項５】
請求項１記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、背もたれから座席の前面端部へ向かって三角形状に配置されることを特徴とする鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルト。。
【請求項６】
請求項５記載の鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトであって、前記ロングシートが折りたためる座席にも適用可能であることを特徴とする。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−３２０５５（Ｐ２０１３−３２０５５Ａ）
【公開日】平成２５年２月１４日（２０１３．２．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１６８０４８（Ｐ２０１１−１６８０４８）
【出願日】平成２３年８月１日（２０１１．８．１）
【出願人】（０００１７３７８４）公益財団法人鉄道総合技術研究所 (1,666)
【公開日】平成２５年２月１４日（２０１３．２．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月１日（２０１１．８．１）
【出願人】（０００１７３７８４）公益財団法人鉄道総合技術研究所 (1,666)
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