上および下ブレードクランピング部材を備えるブレード格納引出しとブレードスライドとを有するスライド格納式ブレードスクレーパー
【課題】
本発明は、保護ハウジングへのブレードの選択的な格納性、ハンドルボディ軸に沿ったブレードの縦方向の取外し性、および上および下ブレード係合部材とともにブレードスライドを有するスクレーパーのブレード保持の優位性を高めるブレードスクレーパーを提供する。
【解決手段】
格納式ブレードスクレーパーは、ハンドル後端と前端開口を含むハンドル前端とを有するハンドルボディを含む。内部ブレード・スライド・キャビティは、前端開口から後方に広がり、前端開口を通してブレードを選択的に受け入れるように構成される。ブレード・スライド・キャビティによって収納されるブレードスライドは、下ブレードスライド部材と上ブレードスライド部材とを含み、これらの間でブレードは選択的に保持される。ブレード・スライド・アクチュエータが、スロットの第１端と第２端の間のハンドルボディの壁によって形成されるアクチュエータスロットから操作可能である。スロットの第１端と第２端の間でのアクチュエータの往復運動は、ブレード交換を容易にするために、ブレードがブレード・スライド・キャビティに収納される後方ブレード格納位置とブレードが前端開口から突き出る前方ブレード交換位置との間でブレードスライドを往復運動させる。
本発明は、保護ハウジングへのブレードの選択的な格納性、ハンドルボディ軸に沿ったブレードの縦方向の取外し性、および上および下ブレード係合部材とともにブレードスライドを有するスクレーパーのブレード保持の優位性を高めるブレードスクレーパーを提供する。
【解決手段】
格納式ブレードスクレーパーは、ハンドル後端と前端開口を含むハンドル前端とを有するハンドルボディを含む。内部ブレード・スライド・キャビティは、前端開口から後方に広がり、前端開口を通してブレードを選択的に受け入れるように構成される。ブレード・スライド・キャビティによって収納されるブレードスライドは、下ブレードスライド部材と上ブレードスライド部材とを含み、これらの間でブレードは選択的に保持される。ブレード・スライド・アクチュエータが、スロットの第１端と第２端の間のハンドルボディの壁によって形成されるアクチュエータスロットから操作可能である。スロットの第１端と第２端の間でのアクチュエータの往復運動は、ブレード交換を容易にするために、ブレードがブレード・スライド・キャビティに収納される後方ブレード格納位置とブレードが前端開口から突き出る前方ブレード交換位置との間でブレードスライドを往復運動させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上および下ブレードクランピング部材を備えるブレード格納引出しとブレードスライドとを有するスライド格納式ブレードスクレーパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
様々なタイプおよび構成のスクレーパーが一世紀以上にわたって多くのメーカーによって製造されている。こうした工具の製造に従事する当業者にとって周知の第１のカテゴリのスクレーパーは、ブレードを支えるブレードスライドを選択的に格納しうるハンドルを一般に含む格納式スクレーパーからなる。二つのサブカテゴリの格納式スクレーパーが、（ｉ）ブレードがブレードスライドによって支えられ、ブレードスライドとハンドルの内面と間に入れられるスクレーパーと（ｉｉ）上および下ブレード係合部材とともにブレードスライドを含み、これらの係合部材の間でブレードがブレード係合部材の少なくとも一方の撓みによって生じる偏倚力によって少なくとも部分的に保持されるスクレーパーとによって典型的に示される。第１のサブカテゴリのスクレーパーは、第２のサブカテゴリのスクレーパーと同じレベルのブレード保持力を備えていない。しかしながら、第２のサブカテゴリのスクレーパーでは、ブレードの取外しがハンドルボディの縦軸に対して横方向であり、取外しが困難な場合がある。第１および第２のサブカテゴリのブレードスクレーパーの例が、それぞれ、Ｐａｎｏｃｃｉｏｎｅに付与された米国特許第６，２８６，２１５号明細書およびＬａｖａｌｌｅｅらに付与された米国意匠特許第Ｄ３４６３１９号明細書に示される。
【０００３】
第２のカテゴリのスクレーパーでは、ブレードは、ともに択一的に引き出され、ねじロッドなどの機構によって分離される上クランプ部材と下クランプ部材の間に保持される。しかしながら、このタイプの従来のスクレーパーでは、ブレードは使用しないときにハウジングに格納されない。代わりに、クランプ機構が緩められ、ブレードの剥離エッジおよび後エッジが反転され、クランプ機構が再び締められて格納するブレードを保持するようにブレードが１８０°回転される。第２のカテゴリのスクレーパーは、第１の一般的なカテゴリのスクレーパー（すなわち、格納式ブレードスクレーパー）と関係のない不都合が関わっていることは容易に理解されよう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第６，２８６，２１５号明細書
【特許文献２】米国意匠特許第Ｄ３４６３１９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、いくつかある機能の中で、保護ハウジングへのブレードの選択的な格納性、ハンドルボディ軸に沿ったブレードの縦方向の取外し性、および上および下ブレード係合部材とともにブレードスライドを有するスクレーパーのブレード保持の優位性を高めるブレードスクレーパーの必要性が存在する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
様々な別の実施形態の各々では、剥離エッジを有する剥離ブレードとともに使用するように構成された格納式ブレードスクレーパーが、ハンドル後端と前端開口を含むハンドル前端との間のハンドルボディ軸に沿って、縦に延びるハンドルボディを含む。ハンドルボディは、（ｉ）ハンドルボディ壁と、（ｉｉ）ハンドルボディ外面と、（ｉｉｉ）前端開口からハンドル後端に向かって後方に延び、前端開口を通して剥離ブレードを選択的に受け入れるように構成されたブレード・スライド・キャビティを形成するハンドルボディ内面と、（ｉｖ）ハンドルボディによって形成されスロットの第１端とスロットの第２端の間で縦に延びる細長いアクチュエータスロットとをさらに含む。スロットは、スロットの第２端がスロットの第１端よりも前端開口に近接している。
【０００７】
ブレード・スライド・キャビティ内に少なくとも部分的に収納されるのは、下および上ブレードスライド部材からなるブレードスライドである。下ブレードスライド部材は、ブレードスライドがハンドルボディ内に収納されるとき、剥離エッジがハンドルボディ軸に垂直に延びるように剥離ブレードの第１の平面を取外し可能に支持するように構成されたブレードプラットフォームを有する。上ブレードスライド部材は、ブレードプラットフォームによって支持される第１の面の反対側のブレードの第２の面に選択的に係合するように構成されたブレード係合面を含む。具体的に言えば、例示的なある実施形態では、ブレード係合面とブレードプラットフォームは、「要約書」および「発明を実施するための形態」においてさらに詳しく説明するように、剥離ブレードと協調的にクランプ係合するように圧迫されてもよい。
【０００８】
ブレードスライドは、ブレード・スライド・アクチュエータによってハンドルボディ内で選択的に変位される。様々な変更例の各々では、ブレード・スライド・アクチュエータは、下ブレードスライド部材から垂下する第１のねじ部材と、その第１のねじ部材に螺合係合しアクチュエータスロットを通してハンドルボディの外部から操作可能である第２のねじ部材とを含む。例示的な一つの変更例では、第１のねじ部材は、下ブレードスライド部材に関する回転に対して拘束され、そこから上方に、かつ第２のねじ部材とねじ係合するように上ブレードスライド部材の開口を通して垂下するねじスタッドである。第１および第２のねじ部材の具体的な構成に関係なく、第１および第２のねじ部材の少なくとも一方はアクチュエータスロットを通してハンドルボディの外部から操作可能である。第２のねじ部材の第１のねじ部材に対する第１の方向への回転は、これらの部材の間で剥離ブレードをクランプ係合するためにブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材とを互いに圧迫する。逆に、第２のねじ部材の第１のねじ部材に対する第１の方向と反対の第２の方向への回転は、上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームとの間の空間への剥離ブレードの設置と、この空間からの剥離ブレードの取出しを択一的に行うことを容易にするのに十分な量だけ上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームを（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることの一方を行う。
【０００９】
ブレード・スライド・アクチュエータは、上ブレードスライド部材と下ブレードスライド部材との間のブレードのクランプを容易にすることに加えて、ハンドルボディに対するブレードスライドの往復運動を容易にする。さらに具体的に言うと、スロットの第１端および第２端に択一的に向けたブレード・スライド・アクチュエータの双方向変位は、それぞれ、ブレードプラットフォームに設置された剥離ブレードの剥離エッジが前端開口から逸脱しない最後方ブレード格納位置と、ブレードプラットフォームが前端開口を通してブレード・スライド・キャビティから延びる最前方ブレード交換位置とに向けて、ブレードプラットフォームからの剥離ブレードの取出しとブレードプラットフォームへの剥離ブレードの設置を択一的に可能にするのに十分な量だけブレードスライドを変位させる。
【００１０】
様々な変更例では、ブレードスライドは、（ｉ）ブレード格納位置と、（ｉｉ）ブレード交換位置と、（ｉｉｉ）ブレード格納位置とブレード交換位置との間にあるブレード剥離位置の少なくとも一つに選択的にロック可能である。選択的位置でロックの可能性を容易にするのは、ブレードスライドから上方に垂下するラグである。上ハンドルボディ壁は、ブレードスライドがロック可能である各位置に対応し、これを定めるラグ受入れ開口を形成する。各ラグ受入れ開口は、ブレードスライドがラグ受入れ開口が対応するロック可能な位置にあるときブレードスライドから垂下するラグをロック可能に受け入れるように構成される。ラグはロック位置に向かって上方に偏倚される。ブレードスライドがハンドルボディに対して摺動可能に縦に変位されるようにラグをロック位置の一つから変位させるために、ブレード・スライド・アクチュエータは、ラグがラグ受入れ開口とロック可能に係合されない摺動位置に向けて下方に押圧可能である。
【００１１】
本発明の範囲内および意図内の格納式ブレードスクレーパーの別の実施形態は、オンボードブレード格納に対応する。このような一つの変更例では、ハンドルボディは、アクチュエータスロットの後方に位置する後端開口を含む。ハンドルボディ内で形成されるのは、後部開口からハンドルボディの中に延びるブレード格納キャビティである。典型的な変更例では、後部開口はハンドルボディのハンドル後端において形成され、ブレード格納キャビティは後端開口からハンドル前端に向かって前方に延びる。
【００１２】
開放位置と閉鎖位置との間の往復運動のためのブレード格納キャビティ内に受け入れられるのは、ブレードプラットフォームによって取外し可能に保持されるように構成されるタイプの、少なくとも一つの予備の剥離ブレードを格納するように構成されるブレード引出しである。後端開口がハンドル後端で形成され、ブレード格納キャビティが後端開口から操作されて後端開口の前方に延びる変更例では、ブレード引出しは、引出し内に設置されたブレードがブレード格納キャビティ内に格納される最前方閉鎖位置と、引出しが後端開口から延びる後方開放位置との間で、剥離ブレードの引出しからの取出しと剥離ブレードの引出し内への設置を択一的に行うことを可能にするのに十分な量だけ、ハンドルボディ軸に沿ってブレード格納キャビティ内で変位可能である。例示的な変更例の後端開口は、開放位置と閉鎖位置の間のブレード引出しの往復運動がハンドルボディ軸に沿って行われるようにハンドル後端で形成されるが、それと反対に明確な制限のないときは、添付の特許請求の範囲で規定されるような本発明の範囲内および意図内で、ブレード引出しの往復運動がハンドルボディ軸以外の軸に沿って行われるように後端開口がハンドルボディ内で形成される変更例である。
【００１３】
代表的な実施形態を以下の「発明を実施するための形態」および添付図面でさらに詳しく説明し描写する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】閉鎖位置にブレード引出しを有する格納式ブレードスクレーパーの左背面図である。
【図１Ａ】ブレード引出しが開放位置にある図１の格納式ブレードスクレーパーの図である。
【図２】図１および１Ａの格納式ブレードスクレーパーの左前面分解図である。
【図３】図２に示すブレード・スライド・アセンブリなどのブレード・スライド・アセンブリの分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
様々に具体化される格納式ブレードスクレーパーの以下の説明は、事実上は例証的なものであって、本発明またはその用途を制限するものでない。したがって、「要約書」および「発明を実施するための形態」に記載する様々な実施例、態様、変更例、および実施形態は、添付の特許請求の範囲に含まれる本質的に限定されない例であり、特許請求の最大範囲を規定する働きをするものではない。
【００１６】
図１および図２の分解図は、取外し可能な剥離ブレード２００用に構成された例示的な格納式ブレードスクレーパー１０を示す。剥離ブレード２００は、前方剥離エッジ２１０、剥離エッジ２１０の反対側の後エッジ、剥離エッジ２１０と後エッジ２１２の間に広がる対向した第１および第２の側エッジ２１４および２１８、ならびにエッジ２１０、２１２、２１４、および２１８によって囲まれる対向した第１および第２の平面２２０および２２２を有する。図１および２の具体的な実施形態では、剥離ブレード２００は長方形である。しかしながら、それとは反対に明確な記載がない限り、別の形状の剥離ブレード２００（たとえば、曲線状のブレードまたは台形状ユーティリティブレード）用に構成された格納式ブレードスクレーパー１０の実施形態が、添付の特許請求の範囲で規定されるような本発明の範囲内および思想内にある。
【００１７】
さらに図１および２を参照すると、ブレードスクレーパー１０は、ハンドルボディ２０と、ハンドルボディ２０に対する直線往復運動のためにハンドルボディ２０内に収納されるブレードスライド６０とを有する。図２に示すように、ハンドルボディ２０は、それぞれ、上部の外面１３および内面１４と下部の外面１７および内面１８とを有する上ボディ部１２および下ボディ部１６を備える。図１に示すように、上ボディ部１２および下ボディ部１６は、ハンドル後端３２と前端開口３５を含むハンドル前端３４との間でハンドルボディ軸ＡＨＢに沿って縦に延びる、上ハンドルボディ壁２２および下ハンドルボディ壁２６を有するハンドルボディ２０を形成するために結合される。結合された上部外面１３と下部外面１７は、ハンドルボディ外面３６の少なくとも一部を構成する。さらに、結合された上部内面１４と下部内面１８は、結合して前端開口３５からハンドル後端３２に向けて後方に延びる内部ブレード・スライド・キャビティ４０を形成するハンドルボディ内面３８を形成し、前端開口３５を通して剥離ブレード２００を選択的に受け入れて収納するように構成される。上ハンドルボディ壁２２によって形成されるのは、細長いアクチュエータスロット５０である。アクチュエータスロット５０は、スロットの第１端５２と、スロットの第１端５２よりも前端開口３５に近接するスロットの第２端５４との間で縦に延びる。アクチュエータスロット５０の目的については、後で詳しく説明する。
【００１８】
図２を引き続き参照し、図３の分解図をさらに参照すると、ブレードスライド６０は、下ブレードスライド部材７０および上ブレードスライド部材８０を含む。下ブレードスライド部材７０は、ブレードスライド６０がハンドルボディ２０によって保持されるとき、ブレードプラットフォーム７２に正しく設置されたときの剥離ブレード２００の剥離エッジ２１０が、図１に示すハンドルボディ軸ＡＨＢに対して垂直に延びるように、剥離ブレード２００の平面２２０および２２２の一方を取外し可能に受け入れて支持するべく構成されたブレードプラットフォーム７２を含む。上ブレードスライド部材８０は、ブレードプラットフォーム７２によって支持可能に係合された平面２２０または２２２の反対側に、剥離ブレード２００の平面２２０または２２２を選択的に係合するように構成されたブレード係合面８２を含む。さらに具体的に言うと、ブレード係合面８２およびブレードプラットフォーム７２は、以下でさらに詳しく説明するように、剥離ブレード２００を選択的にクランプするように協働する。
【００１９】
図２に端的に示すように、ブレードスライド６０は、ブレードプラットフォーム７２に設置された剥離ブレード２００の剥離エッジ２１０が前端開口３５から逸脱しない最後方のブレード格納位置と、ブレードプラットフォーム７２が、ブレードプラットフォーム７２からの剥離ブレード２００の取外しと、ブレードプラットフォーム７２への剥離ブレード２００の設置を択一的に行うことを可能にするのに十分な量だけ、前端開口３５を越えてブレード・スライド・キャビティ４０から逸脱する最前方のブレード交換位置との間で、ハンドルボディ２０に対して縦に往復運動するように、ブレード・スライド・キャビティ４０内に少なくとも部分的に収納される。ブレード交換位置とブレード格納位置の間にあるのはブレード剥離位置である。少なくとも一つの実施形態では、ブレードスライド６０は、少なくともそのブレード格納位置とブレード剥離位置に選択的にロック可能である。ブレード交換位置とブレード格納位置の間のブレードスライド６０の縦の往復運動と、少なくともブレード格納位置およびブレード剥離位置へのブレードスライド６０のロッキングは、アクチュエータスロット５０を介してハンドルボディ２０の外部から操作可能であるブレード・スライド・アクチュエータ９０によって容易になる。ブレード・スライド・アクチュエータ９０の機能は二つあり、（ｉ）ブレードスライド６０の種々の位置への前述の縦の往復運動と（ｉｉ）ブレードプラットフォーム７２とブレード係合面８２の間での剥離ブレード２００のクランプとを容易にすることである。
【００２０】
図２および３を最初に参照してブレード・スライド・アクチュエータ９０の二つの機能を説明する。まず図３を参照すると、例示的な一実施形態のブレード・スライド・アクチュエータ９０は、下ブレードスライド部材７０から上ブレードスライド部材８０の開口８５を通って上方に延びる第１のねじ部材９２を含む。一実施形態における第１のねじ部材９２（図示せず）は、下ブレードスライド部材７０の上面７４に取り付けられ、ここから上方に延びる。しかしながら、図示された具体的な変更例では、第１のねじ部材９２は、それぞれ、下ブレードスライド部材７０および上ブレードスライド部材８０にある孔７５および孔８５を通って上方に延びるねじスタッドであり、下ブレードスライド部材７０に対する回転を制限する。下ブレードスライド部材７０からの第１のねじ部材９２の上方垂下の方法に関係なく、第２のねじ部材９４は第１のねじ部材９２のねじ（図示せず）と螺合係合するように構成されたねじ（図示せず）を含む。ブレードスライド６０がハンドルボディ２０内に収納された状態で、第１のねじ部材９２および第２のねじ部材９４の少なくとも一方は、アクチュエータスロット５０を通してハンドルボディ２０の外部から操作可能である。図示された具体的な変更例では、第２のねじ部材９４の少なくとも一部はハンドルボディ２０から延びる。
【００２１】
第１のねじ部材９２および第２のねじ部材９４は、第１のねじ部材９２および第２のねじ部材９４の一方の、他方に対する第１の方向への回転によって、ブレードプラットフォーム７２と上ブレードスライド部材８０のブレード係合面８２とが、ブレードプラットフォーム７２とブレード係合面８２との間で剥離ブレード２００に選択的にクランプ係合すべく圧迫するように協働する。逆に、ねじ部材９２および９４の一方の、他方に対する第１の方向と反対の第２の方向への回転は、ブレードスライド６０がブレード交換位置にあるとき、上ブレードスライド部材８０と下ブレードスライド部材７０の間の空間への剥離ブレード２００の設置と、空間からの剥離ブレード２００の取出しを択一的に行うことを容易にするのに十分な量だけ、ブレード係合面８２とブレードプラットフォーム７２を（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることとの一方を行う。様々な変更例では、「背景技術」に記載した従来の格納式ブレードスクレーパーに関連して必要とされる横ブレード装脱とは対照的に、ブレード係合面８２とブレードプラットフォーム７２の分離は、ブレード２００のハンドルボディ軸ＡＨＢに沿った択一的な縦方向の装脱を容易にするには十分である。
【００２２】
第１および第２のねじ部材９２および９４の説明に関連して引用した図面では、一方のねじ部材を第１のねじ部材９２とし、他方のねじ部材を第２のねじ部材９４と選択することは、任意である。さらに、たとえ選択が任意でなくても、第１のねじ部材９２に対する第２のねじ部材９４の回転方法は、空間的および機械的相対論（ｓｐａｔｉａｌ ａｎｄ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｒｅｌａｔｉｖｉｓｍ）の観点から、ねじ部材９２および９４のどちらが下ブレードスライド部材７０に対して実際に静止状態に保たれるかに関係なく、第１のねじ部材９２が第２のねじ部材９４に対して回転されることと等価であることは理解されよう。図１〜３を参照すると、第２のねじ部材９４は、第１のねじ部材９２に対する第２のねじ部材９４のユーザーの回転を容易にするために、ハンドルボディ２０の外部のノブ９５を含む。
【００２３】
図１を参照すると、ブレード・スライド・アクチュエータ９０も前述のブレード格納位置とブレード交換位置の間でハンドルボディ２０に関連するブレードスライド６０の縦往復運動を容易にすることはさらに理解されよう。換言すると、ブレード・スライド・アクチュエータ９０は、このようなスクレーパーのユーザーおよび同スクレーバーを設計・製造する当業者には周知の従来のブレードスクレーパーに関連する「親指ボタン」または「指ボタン」と同じ機能を果たす。図示した変更例では、ブレードスライド６０は、ブレード格納位置とブレード交換位置の間のブレード剥離位置だけでなく、ブレード格納位置およびブレード交換位置の各々に選択的にロック可能である。ブレードスライド６０の選択的なロックの可能性は、以下のように容易化される。図２および３を参照すると、上ブレードスライド部８０は、ブレードスライド６０から上方に延び、特に、この場合、横方向に間隔を置かれた第１および第２のラグ８７ａおよび８７ｂを含む１組のラグ（突起）８７である。二つのラグ（突起）８７ａおよび８７ｂを図３の例示的な変更例に示しているが、１組のラグ８７は単一のラグ、あるいは三つまたはそれ以上のラグを含む、別の多数のラグを含んでいてもよいことは理解されよう。図１に示すように、上ハンドルボディ壁２２に含まれるのは、ハンドルボディ２０の縦の範囲の部分に沿って互いに間隔を置かれる第１、第２、および第３のラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７である。第１、第２、および第３のラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７はそれぞれ、ブレードスライド６０の、ブレード格納位置、ブレード剥離位置、およびブレード交換位置に対応する。さらに、第１、第２、および第３のラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７はそれぞれ、ブレードスライド６０がそのそれぞれのブレード格納位置、ブレード剥離位置、およびブレード交換位置の各々に択一的にあるとき横方向に間隔を置かれてラグ８７ａおよび８７ｂを選択的に受け入れるように構成される、開口５５ａおよび５５ｂ、５６ａおよび５６ｂ、ならびに５７ａおよび５７ｂを含む。特定の変更例では、ラグ受入れ開口の組、５５、５６、および５７の各々は、ラグの組８７に含まれるラグの数に対応する多数の開口を含む。
【００２４】
ラグの組８７と第１、第２、および第３のラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７の一つとの機械的係合を維持するために、ラグの組８７は上ハンドルボディ壁２２に向けて機械的に偏倚される。すなわち、ラグの組８７は、ロック位置に向けて上方に偏倚される。ブレードスライド６０がハンドルボディ２０に対して縦に変位するようにロック位置の一つからラグの組８７を変位させるために、ブレード・スライド・アクチュエータ９０は、下ハンドルボディ壁２６に向けて、ラグの組８７がラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７から開放される摺動位置へと押し下げられうる。図３を参照すると、ラグの組８７は、上ハンドルボディ壁２２に向けてブレードスライド６０の少なくとも一部分を機械的に圧迫する偏倚部材７７によって、ロック位置に向けて機械的に偏倚される。図２および３に示すブレードスライド６０の具体的な実施形態では、偏倚部材７７はブレードプラットフォーム７２の後方に垂下する弾性ブレード・スライド・テール７８の形をしており、下ハンドルボディ壁２６の一部分と係合するように下方に曲げられる。
【００２５】
本発明の範囲内および意図内の格納式ブレードスクレーパー１０の別の変更例は、「オンボード」ブレード格納を含む。図１および１Ａに示すように、格納式ブレードスクレーパー１０は、ハンドル後部３２に後端開口３３を例示的に含む。ハンドルボディ内面３８は、後端開口３３からハンドル前端３４に向かって広がるブレード格納キャビティ１００を形成する。ブレード格納キャビティ１００内に摺動可能に受け入れられるのは、ブレードプラットフォーム７２によって取外し可能に保持されるように構成されるタイプの少なくとも一つの剥離ブレード２００を格納するように構成される、ブレード引出し１１０である。ブレード引出し１１０は、底壁１１２、後壁１１４、前壁１１６（図２参照）、第１および第２の側壁１２２および１２４を含み、これらの各々は後壁１１４と前壁１１６の間で少なくとも部分的に広がる。図１Ａおよび２に示すように、第１および第２の側壁１２２および１２４は、それぞれ、壁遮断部（ｗａｌｌ ｉｎｔｅｒｒｕｐｔｉｏｎｓ）１２３および１２５を含む。壁遮断部１２３および１２５の各々が、ユーザーの指、あるいはユーザーが操作する道具（たとえば、ピック）による取出しを容易にし、ユーザーが一つまたは複数のブレード２００をブレード引出し１１０から取り出せるようにすることは理解されよう。
【００２６】
図１および１Ａを特に参照すると、図１Ａに示すようなブレード２００は引出し１１０からの取出しと引出し１１０への設置を択一的に行えるように、ブレード引出し１１０は、引出し１１０内に設置されるブレード２００が図１に示すようにブレード格納キャビティ１００内に格納される最前方閉鎖位置と、ブレード引出し１１０が後部開口３３を通してブレード格納キャビティ１００から広がる後方開放位置との間で、ハンドルボディ軸ＡＨＢに沿って変位可能である。様々な別の変更例では、引出し１１０は、後端開口３３を通してブレード格納キャビティ１００から取出し可能である。引出し１１０がハンドルボディ２０のブレード格納キャビティ１００内に保持される方法は本発明の独創的な態様に特に関連はないが、一部の変更例では、引出し１１０は、ハンドルボディ内面３８の一部と直接接触することによってブレード格納キャビティ１００内に保持される。しかしながら、図２に示すように、図１〜２の変更例での引出し１１０は、引出し保持フレーム１４０によって保持され、そのフレーム１４０はさらにブレード格納キャビティ１００内に保持される。図２に示す変更例では、引出し保持フレーム１４０は、開放フレームワークであるが、引出し保持フレーム１４０は限定されない例として「ポケット」または「スリーブ」などの別の構成のものでありうる。
【００２７】
前述の内容は、本発明の原理を例示するものであると考えられる。さらに、様々な態様および実施例に対する本発明の範囲および趣旨から逸脱することのない修正形態および変更形態が当業者に思い浮かぶであろうから、前述の内容は、添付の特許請求の範囲で述べるような本発明を、図示され説明される正確な構成、実施例、および変更例に限定するものではないことを理解されたい。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上および下ブレードクランピング部材を備えるブレード格納引出しとブレードスライドとを有するスライド格納式ブレードスクレーパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
様々なタイプおよび構成のスクレーパーが一世紀以上にわたって多くのメーカーによって製造されている。こうした工具の製造に従事する当業者にとって周知の第１のカテゴリのスクレーパーは、ブレードを支えるブレードスライドを選択的に格納しうるハンドルを一般に含む格納式スクレーパーからなる。二つのサブカテゴリの格納式スクレーパーが、（ｉ）ブレードがブレードスライドによって支えられ、ブレードスライドとハンドルの内面と間に入れられるスクレーパーと（ｉｉ）上および下ブレード係合部材とともにブレードスライドを含み、これらの係合部材の間でブレードがブレード係合部材の少なくとも一方の撓みによって生じる偏倚力によって少なくとも部分的に保持されるスクレーパーとによって典型的に示される。第１のサブカテゴリのスクレーパーは、第２のサブカテゴリのスクレーパーと同じレベルのブレード保持力を備えていない。しかしながら、第２のサブカテゴリのスクレーパーでは、ブレードの取外しがハンドルボディの縦軸に対して横方向であり、取外しが困難な場合がある。第１および第２のサブカテゴリのブレードスクレーパーの例が、それぞれ、Ｐａｎｏｃｃｉｏｎｅに付与された米国特許第６，２８６，２１５号明細書およびＬａｖａｌｌｅｅらに付与された米国意匠特許第Ｄ３４６３１９号明細書に示される。
【０００３】
第２のカテゴリのスクレーパーでは、ブレードは、ともに択一的に引き出され、ねじロッドなどの機構によって分離される上クランプ部材と下クランプ部材の間に保持される。しかしながら、このタイプの従来のスクレーパーでは、ブレードは使用しないときにハウジングに格納されない。代わりに、クランプ機構が緩められ、ブレードの剥離エッジおよび後エッジが反転され、クランプ機構が再び締められて格納するブレードを保持するようにブレードが１８０°回転される。第２のカテゴリのスクレーパーは、第１の一般的なカテゴリのスクレーパー（すなわち、格納式ブレードスクレーパー）と関係のない不都合が関わっていることは容易に理解されよう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第６，２８６，２１５号明細書
【特許文献２】米国意匠特許第Ｄ３４６３１９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、いくつかある機能の中で、保護ハウジングへのブレードの選択的な格納性、ハンドルボディ軸に沿ったブレードの縦方向の取外し性、および上および下ブレード係合部材とともにブレードスライドを有するスクレーパーのブレード保持の優位性を高めるブレードスクレーパーの必要性が存在する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
様々な別の実施形態の各々では、剥離エッジを有する剥離ブレードとともに使用するように構成された格納式ブレードスクレーパーが、ハンドル後端と前端開口を含むハンドル前端との間のハンドルボディ軸に沿って、縦に延びるハンドルボディを含む。ハンドルボディは、（ｉ）ハンドルボディ壁と、（ｉｉ）ハンドルボディ外面と、（ｉｉｉ）前端開口からハンドル後端に向かって後方に延び、前端開口を通して剥離ブレードを選択的に受け入れるように構成されたブレード・スライド・キャビティを形成するハンドルボディ内面と、（ｉｖ）ハンドルボディによって形成されスロットの第１端とスロットの第２端の間で縦に延びる細長いアクチュエータスロットとをさらに含む。スロットは、スロットの第２端がスロットの第１端よりも前端開口に近接している。
【０００７】
ブレード・スライド・キャビティ内に少なくとも部分的に収納されるのは、下および上ブレードスライド部材からなるブレードスライドである。下ブレードスライド部材は、ブレードスライドがハンドルボディ内に収納されるとき、剥離エッジがハンドルボディ軸に垂直に延びるように剥離ブレードの第１の平面を取外し可能に支持するように構成されたブレードプラットフォームを有する。上ブレードスライド部材は、ブレードプラットフォームによって支持される第１の面の反対側のブレードの第２の面に選択的に係合するように構成されたブレード係合面を含む。具体的に言えば、例示的なある実施形態では、ブレード係合面とブレードプラットフォームは、「要約書」および「発明を実施するための形態」においてさらに詳しく説明するように、剥離ブレードと協調的にクランプ係合するように圧迫されてもよい。
【０００８】
ブレードスライドは、ブレード・スライド・アクチュエータによってハンドルボディ内で選択的に変位される。様々な変更例の各々では、ブレード・スライド・アクチュエータは、下ブレードスライド部材から垂下する第１のねじ部材と、その第１のねじ部材に螺合係合しアクチュエータスロットを通してハンドルボディの外部から操作可能である第２のねじ部材とを含む。例示的な一つの変更例では、第１のねじ部材は、下ブレードスライド部材に関する回転に対して拘束され、そこから上方に、かつ第２のねじ部材とねじ係合するように上ブレードスライド部材の開口を通して垂下するねじスタッドである。第１および第２のねじ部材の具体的な構成に関係なく、第１および第２のねじ部材の少なくとも一方はアクチュエータスロットを通してハンドルボディの外部から操作可能である。第２のねじ部材の第１のねじ部材に対する第１の方向への回転は、これらの部材の間で剥離ブレードをクランプ係合するためにブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材とを互いに圧迫する。逆に、第２のねじ部材の第１のねじ部材に対する第１の方向と反対の第２の方向への回転は、上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームとの間の空間への剥離ブレードの設置と、この空間からの剥離ブレードの取出しを択一的に行うことを容易にするのに十分な量だけ上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームを（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることの一方を行う。
【０００９】
ブレード・スライド・アクチュエータは、上ブレードスライド部材と下ブレードスライド部材との間のブレードのクランプを容易にすることに加えて、ハンドルボディに対するブレードスライドの往復運動を容易にする。さらに具体的に言うと、スロットの第１端および第２端に択一的に向けたブレード・スライド・アクチュエータの双方向変位は、それぞれ、ブレードプラットフォームに設置された剥離ブレードの剥離エッジが前端開口から逸脱しない最後方ブレード格納位置と、ブレードプラットフォームが前端開口を通してブレード・スライド・キャビティから延びる最前方ブレード交換位置とに向けて、ブレードプラットフォームからの剥離ブレードの取出しとブレードプラットフォームへの剥離ブレードの設置を択一的に可能にするのに十分な量だけブレードスライドを変位させる。
【００１０】
様々な変更例では、ブレードスライドは、（ｉ）ブレード格納位置と、（ｉｉ）ブレード交換位置と、（ｉｉｉ）ブレード格納位置とブレード交換位置との間にあるブレード剥離位置の少なくとも一つに選択的にロック可能である。選択的位置でロックの可能性を容易にするのは、ブレードスライドから上方に垂下するラグである。上ハンドルボディ壁は、ブレードスライドがロック可能である各位置に対応し、これを定めるラグ受入れ開口を形成する。各ラグ受入れ開口は、ブレードスライドがラグ受入れ開口が対応するロック可能な位置にあるときブレードスライドから垂下するラグをロック可能に受け入れるように構成される。ラグはロック位置に向かって上方に偏倚される。ブレードスライドがハンドルボディに対して摺動可能に縦に変位されるようにラグをロック位置の一つから変位させるために、ブレード・スライド・アクチュエータは、ラグがラグ受入れ開口とロック可能に係合されない摺動位置に向けて下方に押圧可能である。
【００１１】
本発明の範囲内および意図内の格納式ブレードスクレーパーの別の実施形態は、オンボードブレード格納に対応する。このような一つの変更例では、ハンドルボディは、アクチュエータスロットの後方に位置する後端開口を含む。ハンドルボディ内で形成されるのは、後部開口からハンドルボディの中に延びるブレード格納キャビティである。典型的な変更例では、後部開口はハンドルボディのハンドル後端において形成され、ブレード格納キャビティは後端開口からハンドル前端に向かって前方に延びる。
【００１２】
開放位置と閉鎖位置との間の往復運動のためのブレード格納キャビティ内に受け入れられるのは、ブレードプラットフォームによって取外し可能に保持されるように構成されるタイプの、少なくとも一つの予備の剥離ブレードを格納するように構成されるブレード引出しである。後端開口がハンドル後端で形成され、ブレード格納キャビティが後端開口から操作されて後端開口の前方に延びる変更例では、ブレード引出しは、引出し内に設置されたブレードがブレード格納キャビティ内に格納される最前方閉鎖位置と、引出しが後端開口から延びる後方開放位置との間で、剥離ブレードの引出しからの取出しと剥離ブレードの引出し内への設置を択一的に行うことを可能にするのに十分な量だけ、ハンドルボディ軸に沿ってブレード格納キャビティ内で変位可能である。例示的な変更例の後端開口は、開放位置と閉鎖位置の間のブレード引出しの往復運動がハンドルボディ軸に沿って行われるようにハンドル後端で形成されるが、それと反対に明確な制限のないときは、添付の特許請求の範囲で規定されるような本発明の範囲内および意図内で、ブレード引出しの往復運動がハンドルボディ軸以外の軸に沿って行われるように後端開口がハンドルボディ内で形成される変更例である。
【００１３】
代表的な実施形態を以下の「発明を実施するための形態」および添付図面でさらに詳しく説明し描写する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】閉鎖位置にブレード引出しを有する格納式ブレードスクレーパーの左背面図である。
【図１Ａ】ブレード引出しが開放位置にある図１の格納式ブレードスクレーパーの図である。
【図２】図１および１Ａの格納式ブレードスクレーパーの左前面分解図である。
【図３】図２に示すブレード・スライド・アセンブリなどのブレード・スライド・アセンブリの分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
様々に具体化される格納式ブレードスクレーパーの以下の説明は、事実上は例証的なものであって、本発明またはその用途を制限するものでない。したがって、「要約書」および「発明を実施するための形態」に記載する様々な実施例、態様、変更例、および実施形態は、添付の特許請求の範囲に含まれる本質的に限定されない例であり、特許請求の最大範囲を規定する働きをするものではない。
【００１６】
図１および図２の分解図は、取外し可能な剥離ブレード２００用に構成された例示的な格納式ブレードスクレーパー１０を示す。剥離ブレード２００は、前方剥離エッジ２１０、剥離エッジ２１０の反対側の後エッジ、剥離エッジ２１０と後エッジ２１２の間に広がる対向した第１および第２の側エッジ２１４および２１８、ならびにエッジ２１０、２１２、２１４、および２１８によって囲まれる対向した第１および第２の平面２２０および２２２を有する。図１および２の具体的な実施形態では、剥離ブレード２００は長方形である。しかしながら、それとは反対に明確な記載がない限り、別の形状の剥離ブレード２００（たとえば、曲線状のブレードまたは台形状ユーティリティブレード）用に構成された格納式ブレードスクレーパー１０の実施形態が、添付の特許請求の範囲で規定されるような本発明の範囲内および思想内にある。
【００１７】
さらに図１および２を参照すると、ブレードスクレーパー１０は、ハンドルボディ２０と、ハンドルボディ２０に対する直線往復運動のためにハンドルボディ２０内に収納されるブレードスライド６０とを有する。図２に示すように、ハンドルボディ２０は、それぞれ、上部の外面１３および内面１４と下部の外面１７および内面１８とを有する上ボディ部１２および下ボディ部１６を備える。図１に示すように、上ボディ部１２および下ボディ部１６は、ハンドル後端３２と前端開口３５を含むハンドル前端３４との間でハンドルボディ軸ＡＨＢに沿って縦に延びる、上ハンドルボディ壁２２および下ハンドルボディ壁２６を有するハンドルボディ２０を形成するために結合される。結合された上部外面１３と下部外面１７は、ハンドルボディ外面３６の少なくとも一部を構成する。さらに、結合された上部内面１４と下部内面１８は、結合して前端開口３５からハンドル後端３２に向けて後方に延びる内部ブレード・スライド・キャビティ４０を形成するハンドルボディ内面３８を形成し、前端開口３５を通して剥離ブレード２００を選択的に受け入れて収納するように構成される。上ハンドルボディ壁２２によって形成されるのは、細長いアクチュエータスロット５０である。アクチュエータスロット５０は、スロットの第１端５２と、スロットの第１端５２よりも前端開口３５に近接するスロットの第２端５４との間で縦に延びる。アクチュエータスロット５０の目的については、後で詳しく説明する。
【００１８】
図２を引き続き参照し、図３の分解図をさらに参照すると、ブレードスライド６０は、下ブレードスライド部材７０および上ブレードスライド部材８０を含む。下ブレードスライド部材７０は、ブレードスライド６０がハンドルボディ２０によって保持されるとき、ブレードプラットフォーム７２に正しく設置されたときの剥離ブレード２００の剥離エッジ２１０が、図１に示すハンドルボディ軸ＡＨＢに対して垂直に延びるように、剥離ブレード２００の平面２２０および２２２の一方を取外し可能に受け入れて支持するべく構成されたブレードプラットフォーム７２を含む。上ブレードスライド部材８０は、ブレードプラットフォーム７２によって支持可能に係合された平面２２０または２２２の反対側に、剥離ブレード２００の平面２２０または２２２を選択的に係合するように構成されたブレード係合面８２を含む。さらに具体的に言うと、ブレード係合面８２およびブレードプラットフォーム７２は、以下でさらに詳しく説明するように、剥離ブレード２００を選択的にクランプするように協働する。
【００１９】
図２に端的に示すように、ブレードスライド６０は、ブレードプラットフォーム７２に設置された剥離ブレード２００の剥離エッジ２１０が前端開口３５から逸脱しない最後方のブレード格納位置と、ブレードプラットフォーム７２が、ブレードプラットフォーム７２からの剥離ブレード２００の取外しと、ブレードプラットフォーム７２への剥離ブレード２００の設置を択一的に行うことを可能にするのに十分な量だけ、前端開口３５を越えてブレード・スライド・キャビティ４０から逸脱する最前方のブレード交換位置との間で、ハンドルボディ２０に対して縦に往復運動するように、ブレード・スライド・キャビティ４０内に少なくとも部分的に収納される。ブレード交換位置とブレード格納位置の間にあるのはブレード剥離位置である。少なくとも一つの実施形態では、ブレードスライド６０は、少なくともそのブレード格納位置とブレード剥離位置に選択的にロック可能である。ブレード交換位置とブレード格納位置の間のブレードスライド６０の縦の往復運動と、少なくともブレード格納位置およびブレード剥離位置へのブレードスライド６０のロッキングは、アクチュエータスロット５０を介してハンドルボディ２０の外部から操作可能であるブレード・スライド・アクチュエータ９０によって容易になる。ブレード・スライド・アクチュエータ９０の機能は二つあり、（ｉ）ブレードスライド６０の種々の位置への前述の縦の往復運動と（ｉｉ）ブレードプラットフォーム７２とブレード係合面８２の間での剥離ブレード２００のクランプとを容易にすることである。
【００２０】
図２および３を最初に参照してブレード・スライド・アクチュエータ９０の二つの機能を説明する。まず図３を参照すると、例示的な一実施形態のブレード・スライド・アクチュエータ９０は、下ブレードスライド部材７０から上ブレードスライド部材８０の開口８５を通って上方に延びる第１のねじ部材９２を含む。一実施形態における第１のねじ部材９２（図示せず）は、下ブレードスライド部材７０の上面７４に取り付けられ、ここから上方に延びる。しかしながら、図示された具体的な変更例では、第１のねじ部材９２は、それぞれ、下ブレードスライド部材７０および上ブレードスライド部材８０にある孔７５および孔８５を通って上方に延びるねじスタッドであり、下ブレードスライド部材７０に対する回転を制限する。下ブレードスライド部材７０からの第１のねじ部材９２の上方垂下の方法に関係なく、第２のねじ部材９４は第１のねじ部材９２のねじ（図示せず）と螺合係合するように構成されたねじ（図示せず）を含む。ブレードスライド６０がハンドルボディ２０内に収納された状態で、第１のねじ部材９２および第２のねじ部材９４の少なくとも一方は、アクチュエータスロット５０を通してハンドルボディ２０の外部から操作可能である。図示された具体的な変更例では、第２のねじ部材９４の少なくとも一部はハンドルボディ２０から延びる。
【００２１】
第１のねじ部材９２および第２のねじ部材９４は、第１のねじ部材９２および第２のねじ部材９４の一方の、他方に対する第１の方向への回転によって、ブレードプラットフォーム７２と上ブレードスライド部材８０のブレード係合面８２とが、ブレードプラットフォーム７２とブレード係合面８２との間で剥離ブレード２００に選択的にクランプ係合すべく圧迫するように協働する。逆に、ねじ部材９２および９４の一方の、他方に対する第１の方向と反対の第２の方向への回転は、ブレードスライド６０がブレード交換位置にあるとき、上ブレードスライド部材８０と下ブレードスライド部材７０の間の空間への剥離ブレード２００の設置と、空間からの剥離ブレード２００の取出しを択一的に行うことを容易にするのに十分な量だけ、ブレード係合面８２とブレードプラットフォーム７２を（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることとの一方を行う。様々な変更例では、「背景技術」に記載した従来の格納式ブレードスクレーパーに関連して必要とされる横ブレード装脱とは対照的に、ブレード係合面８２とブレードプラットフォーム７２の分離は、ブレード２００のハンドルボディ軸ＡＨＢに沿った択一的な縦方向の装脱を容易にするには十分である。
【００２２】
第１および第２のねじ部材９２および９４の説明に関連して引用した図面では、一方のねじ部材を第１のねじ部材９２とし、他方のねじ部材を第２のねじ部材９４と選択することは、任意である。さらに、たとえ選択が任意でなくても、第１のねじ部材９２に対する第２のねじ部材９４の回転方法は、空間的および機械的相対論（ｓｐａｔｉａｌ ａｎｄ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｒｅｌａｔｉｖｉｓｍ）の観点から、ねじ部材９２および９４のどちらが下ブレードスライド部材７０に対して実際に静止状態に保たれるかに関係なく、第１のねじ部材９２が第２のねじ部材９４に対して回転されることと等価であることは理解されよう。図１〜３を参照すると、第２のねじ部材９４は、第１のねじ部材９２に対する第２のねじ部材９４のユーザーの回転を容易にするために、ハンドルボディ２０の外部のノブ９５を含む。
【００２３】
図１を参照すると、ブレード・スライド・アクチュエータ９０も前述のブレード格納位置とブレード交換位置の間でハンドルボディ２０に関連するブレードスライド６０の縦往復運動を容易にすることはさらに理解されよう。換言すると、ブレード・スライド・アクチュエータ９０は、このようなスクレーパーのユーザーおよび同スクレーバーを設計・製造する当業者には周知の従来のブレードスクレーパーに関連する「親指ボタン」または「指ボタン」と同じ機能を果たす。図示した変更例では、ブレードスライド６０は、ブレード格納位置とブレード交換位置の間のブレード剥離位置だけでなく、ブレード格納位置およびブレード交換位置の各々に選択的にロック可能である。ブレードスライド６０の選択的なロックの可能性は、以下のように容易化される。図２および３を参照すると、上ブレードスライド部８０は、ブレードスライド６０から上方に延び、特に、この場合、横方向に間隔を置かれた第１および第２のラグ８７ａおよび８７ｂを含む１組のラグ（突起）８７である。二つのラグ（突起）８７ａおよび８７ｂを図３の例示的な変更例に示しているが、１組のラグ８７は単一のラグ、あるいは三つまたはそれ以上のラグを含む、別の多数のラグを含んでいてもよいことは理解されよう。図１に示すように、上ハンドルボディ壁２２に含まれるのは、ハンドルボディ２０の縦の範囲の部分に沿って互いに間隔を置かれる第１、第２、および第３のラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７である。第１、第２、および第３のラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７はそれぞれ、ブレードスライド６０の、ブレード格納位置、ブレード剥離位置、およびブレード交換位置に対応する。さらに、第１、第２、および第３のラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７はそれぞれ、ブレードスライド６０がそのそれぞれのブレード格納位置、ブレード剥離位置、およびブレード交換位置の各々に択一的にあるとき横方向に間隔を置かれてラグ８７ａおよび８７ｂを選択的に受け入れるように構成される、開口５５ａおよび５５ｂ、５６ａおよび５６ｂ、ならびに５７ａおよび５７ｂを含む。特定の変更例では、ラグ受入れ開口の組、５５、５６、および５７の各々は、ラグの組８７に含まれるラグの数に対応する多数の開口を含む。
【００２４】
ラグの組８７と第１、第２、および第３のラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７の一つとの機械的係合を維持するために、ラグの組８７は上ハンドルボディ壁２２に向けて機械的に偏倚される。すなわち、ラグの組８７は、ロック位置に向けて上方に偏倚される。ブレードスライド６０がハンドルボディ２０に対して縦に変位するようにロック位置の一つからラグの組８７を変位させるために、ブレード・スライド・アクチュエータ９０は、下ハンドルボディ壁２６に向けて、ラグの組８７がラグ受入れ開口の組５５、５６、および５７から開放される摺動位置へと押し下げられうる。図３を参照すると、ラグの組８７は、上ハンドルボディ壁２２に向けてブレードスライド６０の少なくとも一部分を機械的に圧迫する偏倚部材７７によって、ロック位置に向けて機械的に偏倚される。図２および３に示すブレードスライド６０の具体的な実施形態では、偏倚部材７７はブレードプラットフォーム７２の後方に垂下する弾性ブレード・スライド・テール７８の形をしており、下ハンドルボディ壁２６の一部分と係合するように下方に曲げられる。
【００２５】
本発明の範囲内および意図内の格納式ブレードスクレーパー１０の別の変更例は、「オンボード」ブレード格納を含む。図１および１Ａに示すように、格納式ブレードスクレーパー１０は、ハンドル後部３２に後端開口３３を例示的に含む。ハンドルボディ内面３８は、後端開口３３からハンドル前端３４に向かって広がるブレード格納キャビティ１００を形成する。ブレード格納キャビティ１００内に摺動可能に受け入れられるのは、ブレードプラットフォーム７２によって取外し可能に保持されるように構成されるタイプの少なくとも一つの剥離ブレード２００を格納するように構成される、ブレード引出し１１０である。ブレード引出し１１０は、底壁１１２、後壁１１４、前壁１１６（図２参照）、第１および第２の側壁１２２および１２４を含み、これらの各々は後壁１１４と前壁１１６の間で少なくとも部分的に広がる。図１Ａおよび２に示すように、第１および第２の側壁１２２および１２４は、それぞれ、壁遮断部（ｗａｌｌ ｉｎｔｅｒｒｕｐｔｉｏｎｓ）１２３および１２５を含む。壁遮断部１２３および１２５の各々が、ユーザーの指、あるいはユーザーが操作する道具（たとえば、ピック）による取出しを容易にし、ユーザーが一つまたは複数のブレード２００をブレード引出し１１０から取り出せるようにすることは理解されよう。
【００２６】
図１および１Ａを特に参照すると、図１Ａに示すようなブレード２００は引出し１１０からの取出しと引出し１１０への設置を択一的に行えるように、ブレード引出し１１０は、引出し１１０内に設置されるブレード２００が図１に示すようにブレード格納キャビティ１００内に格納される最前方閉鎖位置と、ブレード引出し１１０が後部開口３３を通してブレード格納キャビティ１００から広がる後方開放位置との間で、ハンドルボディ軸ＡＨＢに沿って変位可能である。様々な別の変更例では、引出し１１０は、後端開口３３を通してブレード格納キャビティ１００から取出し可能である。引出し１１０がハンドルボディ２０のブレード格納キャビティ１００内に保持される方法は本発明の独創的な態様に特に関連はないが、一部の変更例では、引出し１１０は、ハンドルボディ内面３８の一部と直接接触することによってブレード格納キャビティ１００内に保持される。しかしながら、図２に示すように、図１〜２の変更例での引出し１１０は、引出し保持フレーム１４０によって保持され、そのフレーム１４０はさらにブレード格納キャビティ１００内に保持される。図２に示す変更例では、引出し保持フレーム１４０は、開放フレームワークであるが、引出し保持フレーム１４０は限定されない例として「ポケット」または「スリーブ」などの別の構成のものでありうる。
【００２７】
前述の内容は、本発明の原理を例示するものであると考えられる。さらに、様々な態様および実施例に対する本発明の範囲および趣旨から逸脱することのない修正形態および変更形態が当業者に思い浮かぶであろうから、前述の内容は、添付の特許請求の範囲で述べるような本発明を、図示され説明される正確な構成、実施例、および変更例に限定するものではないことを理解されたい。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
剥離エッジおよび二つの対向する平面を有する取外し可能な剥離ブレード用の格納式ブレードスクレーパーであって、
ハンドルボディであって、ハンドル後端と、前端開口を含むハンドル前端と、前記前端開口から前記ハンドル後端に向かって後方に広がり前記前端開口を通して前記剥離ブレードを選択的に受け入れるように構成される内部ブレード・スライド・キャビティと、スロットの第１端とスロットの第２端の間で前記ハンドルボディによって形成されるアクチュエータスロットであって、前記第２端は前記第１端よりも前記前端に近接している、アクチュエータスロットとを有するハンドルボディと、
前記ブレード・スライド・キャビティ内に少なくとも部分的に収納され、
（ｉ）前記剥離ブレードの平面の一つを取外し可能に支持するように構成されたブレードプラットフォームを有する下ブレードスライド部材と、
（ｉｉ）前記ブレードプラットフォームによって支持された前記平面とは反対側の前記剥離ブレードの平面に選択的に係合するように構成された上ブレードスライド部材と、
を備えるブレードスライドと、
前記下ブレードスライド部材から垂下する第１のねじ部材と、該第１のねじ部材に螺合係合し前記アクチュエータスロットを通して前記ハンドルボディの外部から操作可能である第２のねじ部材とを含むブレード・スライド・アクチュエータと、を備え、
（ｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する第１の方向への回転は、前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材の間で剥離ブレードをクランプ係合するように前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材を互いに圧迫し、
（ｉｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する前記第１の方向とは反対の第２の方向への回転は、前記上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームとの間の空間への剥離ブレードの設置と、この空間からの剥離ブレードの取出しとを択一的に行うことを容易にするために十分な量だけ、前記上ブレードスライド部材と前記ブレードプラットフォームとを（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることの一方を行い、
（ｉｉｉ）前記スロットの第１端および第２端に択一的に向かう前記ブレード・スライド・アクチュエータの相互の変位は、前記ブレードスライドを、それぞれ、最後方ブレード格納位置と最前方ブレード交換位置とに向けて変位させる、ブレードスクレーパー。
【請求項２】
（ｉ）前記ブレード格納位置は、前記ブレードプラットフォームに設置される剥離ブレードの剥離エッジが前記前端開口から逸脱しないようになっていること、
（ｉｉ）前記ブレード交換位置は、剥離ブレードの前記ブレードプラットフォームからの取外しと剥離ブレードの前記ブレードプラットフォームへの設置とを択一的に行えるのに十分な量だけ前記ブレードプラットフォームが前記前端開口を通して前記ブレード・スライド・キャビティから広がるようになっていること、
の少なくとも一方を特徴とする請求項１に記載のスクレーパー。
【請求項３】
前記ブレードスライドは（ｉ）前記ブレード格納位置と、（ｉｉ）前記ブレード交換位置と、（ｉｉｉ）前記ブレード格納位置と前記ブレード交換位置の間にあるブレード剥離位置の少なくとも一つに選択的にロック可能である、請求項２に記載のスクレーパー。
【請求項４】
（ｉ）前記ハンドルボディは前記アクチュエータスロットを形成する上ハンドルボディ壁を有し、
（ｉｉ）前記ブレードスライドは前記上ハンドルボディ壁に向かって上方に垂下するラグを含み、
（ｉｉｉ）上ハンドルボディ壁は、前記ブレードスライドがロック可能である各位置に対応しこの位置を定めるラグ受入れ開口を形成し、前記ブレードスライドがそのラグ受入れ開口が対応する前記ロック可能位置にあるとき、各ラグ受入れ開口は前記ブレードスライドから垂下する前記ラグをロック可能に受け入れるように構成されており、
（ｉｖ）前記ラグはロック位置に向かって上方に偏倚され、
（ｖ）前記ブレード・スライド・アクチュエータを下方に押圧して、前記ラグがラグ受入れ開口とロック可能に係合されない摺動位置に入れることによって、前記ブレードスライドが前記ハンドルボディに対して摺動可能に変位されるように、前記ラグがロック位置から変位される、請求項３に記載のスクレーパー。
【請求項５】
（ｉ）前記ハンドル後端は後端開口を含み、
（ｉｉ）前記ハンドルボディは前記後端開口から前記ハンドル前端に向かって前方に広がるブレード格納キャビティを形成し、
（ｉｉｉ）前記スクレーパーは、（ａ）前記ブレードプラットフォームによって取外し可能に保持されるように構成される前記タイプの少なくとも一つのブレードを格納するように構成され、（ｂ）前記引出し内に設置されたブレードが、前記ブレード格納キャビティ内に格納される閉鎖位置と、ブレードが前記引出しからの取出しと前記引出しへの設置を択一的に行なわれうる開放位置との間の前記ブレード格納キャビティ内で変位可能である、請求項１に記載のスクレーパー。
【請求項６】
前記引出しは、ブレード格納キャビティから取外し可能である、請求項５に記載のスクレーパー。
【請求項７】
前記ブレードプラットフォームは長方形の剥離ブレードを保持するように構成される、請求項６に記載のスクレーパー。
【請求項８】
剥離エッジおよび二つの対向する平面を有する取外し可能な剥離ブレード用の格納式ブレードスクレーパーであって、
上および下ハンドルボディ壁を有し、ハンドル後端と前端開口を含むハンドル前端との間でハンドルボディ軸に沿って縦に延びるハンドルボディであって、
該ハンドルボディは、
（ｉ）ハンドルボディ外面と、
（ｉｉ）前記前端開口から前記ハンドル後端に向かって後方に広がり前記前端開口を通して剥離ブレードを選択的に受け入れるように構成されたブレード・スライド・キャビティを形成するハンドルボディ内面と、
（ｉｉｉ）前記上ハンドルボディ壁を通して形成されスロットの第１端とスロットの第２端の間で縦に延びる細長いアクチュエータスロットであって、前記第２端は前記第１の端よりも前記前端開口に近接している、細長いアクチュエータスロットと、をさらに有するハンドルボディと、
前記ブレード・スライド・キャビティ内に少なくとも部分的に収納され、
（ｉ）前記剥離エッジが前記ハンドルボディ軸に垂直に延びるように、前記剥離ブレードの平面の一つを取外し可能に支持するように構成されたブレードプラットフォームを有する下ブレードスライド部材と、
（ｉｉ）前記ブレードプラットフォームによって支持される前記平面と反対側の前記剥離ブレードの平面に選択的に係合するように構成された上ブレードスライド部材と、
を備えるブレードスライドと、
前記下ブレードスライド部材から垂下する第１のねじ部材と、前記第１のねじ部材に螺合係合し前記アクチュエータスロットを通して前記ハンドルボディの外部から操作可能である第２のねじ部材とを含むブレード・スライド・アクチュエータと、
を備え、
（ｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する第１の方向への回転は、前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材の間で剥離ブレードをクランプ係合するために前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材を互いに圧迫し、
（ｉｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する前記第１の方向と反対の第２の方向への回転は、前記上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームとの間の空間への剥離ブレードの設置と、この空間からの剥離ブレードの取出しとを択一的に行うことを容易にするのに十分な量だけ、前記上ブレードスライド部材と前記ブレードプラットフォームを（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることの一方を行い、
（ｉｉｉ）前記スロットの第１端および第２端に択一的に向かう前記ブレード・スライド・アクチュエータの相互の変位はそれぞれ、前記ブレードスライドを、前記ブレードプラットフォームに設置された剥離ブレードの剥離エッジが前記前端開口から逸脱しない最後方ブレード格納位置と、前記ブレードプラットフォームが前記前方開口を超えて前記ブレード・スライド・キャビティから延びる最後方ブレード交換位置とに向かって、剥離ブレードを前記ブレードプラットフォームから取り出すことと剥離ブレードを前記ブレードプラットフォームへ設置することを択一的に行うことができるのに十分な量だけ、前記ブレードスライドを変位させる、ブレードスクレーパー。
【請求項９】
（ｉ）前記ブレードスライドは、（ａ）前記ブレード格納位置と、（ｂ）前記ブレード交換位置と、（ｃ）前記ブレード格納位置と前記ブレード交換位置との間にある前記ブレード剥離位置の少なくとも一つに選択的にロック可能であり、
（ｉｉ）前記ブレードスライドは、前記上ハンドルボディ壁に向かって上方に伸びるラグを含み、
（ｉｉｉ）前記上ハンドルボディ壁は、前記ブレードスライドがロック可能である各位置に対応し、この位置を定めるラグ受入れ開口を形成し、各ラグ受入れ開口は、前記ブレードスライドがそのラグ受入れ開口が対応する前記ロック可能位置にあるときに前記ラグをロック可能に受け入れるように構成されており、
（ｉｖ）前記ラグは、ロック位置に向かって上方に偏倚され、前記ブレード・スライド・アクチュエータを前記下ハンドルボディ壁に向かって押圧して前記ラグがラグ受入れ開口とロック可能に係合されない摺動位置に入れることによって、前記ブレードスライドが前記ハンドルボディに対して縦に変位されるようにロック位置から変位される、請求項８に記載のスクレーパー。
【請求項１０】
（ｉ）前記ハンドル後端は後端開口を含み、
（ｉｉ）前記ハンドルボディ内面は前記後端開口から前記ハンドル前端に向かって前方に広がるブレード格納キャビティをさらに形成し、
（ｉｉｉ）前記スクレーパーは、（ａ）前記ブレードプラットフォームにより取出し可能に保持されるように構成されるタイプの少なくとも一つのブレードを格納するように構成されるブレード引出しをさらに含み、（ｂ）前記ブレード引出しは、ブレードの前記引出しからの取出しと前記引出しへの設置を択一的にできるように、前記引出し内に設置されるブレードが前記ブレード格納キャビティ内に格納される最前方閉鎖位置と、前記引出しが前記後端開口から延びる後方開放位置との間で、前記ハンドルボディ軸に沿ってブレード格納キャビティ内で変位可能である、請求項９に記載のスクレーパー。
【請求項１１】
（ｉ）前記ハンドル後端は後端開口を含み、
（ｉｉ）前記ハンドルボディ内面はさらに、前記後端開口から前記ハンドル前端に向かって前方に広がるブレード格納キャビティを形成し、
（ｉｉｉ）前記スクレーパーは、（ａ）前記ブレードプラットフォームにより取出し可能に保持されるように構成されるタイプの少なくとも一つのブレードを格納するように構成されるブレード引出しをさらに含み、（ｂ）前記ブレード引出しは、ブレードの前記引出しからの取出しと前記引出しへの設置を択一的にできるように、前記引出し内に設置されるブレードが前記ブレード格納キャビティ内に格納される最前方閉鎖位置と、前記引出しが前記後端開口から延びる後方開放位置との間で、前記ハンドルボディ軸に沿ってブレード格納キャビティ内で変位可能である、請求項８に記載のスクレーパー。
【請求項１２】
剥離エッジおよび二つの対向する平面を有する取外し可能な剥離ブレード用の格納式ブレードスクレーパーであって、
上および下ハンドルボディ壁を有し、後端開口を含むハンドル後端と前端開口を含むハンドル前端との間でハンドルボディ軸に沿って縦に延びるハンドルボディであって、
該ハンドルボディは、
（ｉ）ハンドルボディ外面と、
（ｉｉ）（ａ）前記前端開口から前記ハンドル後端に向かって後方に延び前記前端開口を通して剥離ブレードを選択的に受け入れるように構成されたブレード・スライド・キャビティと、（ｂ）前記後端開口から前記ハンドル前端に向かって前方に延びるブレード格納キャビティを形成するハンドルボディ内面と、
（ｉｉｉ）前記上ハンドルボディ壁を通して形成されスロットの第１端とスロットの第２端の間で縦に延びる細長いアクチュエータスロットであって、前記第２端は前記第１端よりも前記前端開口に近接している、細長いアクチュエータスロットと、をさらに有する、ハンドルボディと、
前記ブレード・スライド・キャビティ内に少なくとも部分的に収納され、
（ｉ）前記剥離エッジが前記ハンドルボディ軸に対して垂直に延びるように、前記剥離ブレードの平面の一つを取外し可能に支持するように構成されたブレードプラットフォームを有する下ブレードスライド部材と、
（ｉｉ）前記ブレードプラットフォームによって支持される前記平面と反対側の前記剥離ブレードの平面に選択的に係合するように構成された上ブレードスライド部材と、
を備えるブレードスライドと、
前記下ブレードスライド部材から垂下する第１のねじ部材と、前記第１のねじ部材に螺合係合し前記アクチュエータスロットを通して前記ハンドルボディの外部から操作可能である第２のねじ部材とを含むブレード・スライド・アクチュエータと、
ブレード引出しであって、（ａ）前記ブレードプラットフォームにより取外し可能に保持されるように構成されるタイプの少なくとも一つのブレードを格納するように構成され、（ｂ）ブレードの前記引出しからの取出しと前記引出しへの設置を択一的にできるように、前記引出し内に設置されたブレードが前記ブレード格納キャビティ内に格納される最前方閉鎖位置と、前記引出しが前記後端開口から延びる後方開放位置との間で、前記ハンドルボディ軸に沿って前記ブレード格納キャビティ内で変位可能であるブレード引出しと、
を備え、
（ｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する第１の方向への回転は、前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材の間で剥離ブレードをクランプ係合するために、前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材を互いに圧迫し、
（ｉｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する前記第１の方向と反対の第２の方向への回転は、前記上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームとの間の空間への剥離ブレードの設置と、この空間からの剥離ブレードの取出しとを択一的に行うことを容易にするのに十分な量だけ、前記上ブレードスライド部材と前記ブレードプラットフォームを（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることの一方を行い、
（ｉｉｉ）前記スロットの第１端および第２端に択一的に向かう前記ブレード・スライド・アクチュエータの相互の変位はそれぞれ、前記ブレードスライドを、前記ブレードプラットフォームに設置された剥離ブレードの剥離エッジが前記前端開口から逸脱しない最後方ブレード格納位置と、前記ブレードプラットフォームが前記前方開口を超えて前記ブレード・スライド・キャビティから延びる最前方ブレード交換位置とに向かって、剥離ブレードを前記ブレードプラットフォームから取出すことと、剥離ブレードを前記ブレードプラットフォームへ設置することを択一的に行うことができるのに十分な量だけ、前記ブレードスライドを変位させる、ブレードスクレーパー。
【請求項１】
剥離エッジおよび二つの対向する平面を有する取外し可能な剥離ブレード用の格納式ブレードスクレーパーであって、
ハンドルボディであって、ハンドル後端と、前端開口を含むハンドル前端と、前記前端開口から前記ハンドル後端に向かって後方に広がり前記前端開口を通して前記剥離ブレードを選択的に受け入れるように構成される内部ブレード・スライド・キャビティと、スロットの第１端とスロットの第２端の間で前記ハンドルボディによって形成されるアクチュエータスロットであって、前記第２端は前記第１端よりも前記前端に近接している、アクチュエータスロットとを有するハンドルボディと、
前記ブレード・スライド・キャビティ内に少なくとも部分的に収納され、
（ｉ）前記剥離ブレードの平面の一つを取外し可能に支持するように構成されたブレードプラットフォームを有する下ブレードスライド部材と、
（ｉｉ）前記ブレードプラットフォームによって支持された前記平面とは反対側の前記剥離ブレードの平面に選択的に係合するように構成された上ブレードスライド部材と、
を備えるブレードスライドと、
前記下ブレードスライド部材から垂下する第１のねじ部材と、該第１のねじ部材に螺合係合し前記アクチュエータスロットを通して前記ハンドルボディの外部から操作可能である第２のねじ部材とを含むブレード・スライド・アクチュエータと、を備え、
（ｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する第１の方向への回転は、前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材の間で剥離ブレードをクランプ係合するように前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材を互いに圧迫し、
（ｉｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する前記第１の方向とは反対の第２の方向への回転は、前記上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームとの間の空間への剥離ブレードの設置と、この空間からの剥離ブレードの取出しとを択一的に行うことを容易にするために十分な量だけ、前記上ブレードスライド部材と前記ブレードプラットフォームとを（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることの一方を行い、
（ｉｉｉ）前記スロットの第１端および第２端に択一的に向かう前記ブレード・スライド・アクチュエータの相互の変位は、前記ブレードスライドを、それぞれ、最後方ブレード格納位置と最前方ブレード交換位置とに向けて変位させる、ブレードスクレーパー。
【請求項２】
（ｉ）前記ブレード格納位置は、前記ブレードプラットフォームに設置される剥離ブレードの剥離エッジが前記前端開口から逸脱しないようになっていること、
（ｉｉ）前記ブレード交換位置は、剥離ブレードの前記ブレードプラットフォームからの取外しと剥離ブレードの前記ブレードプラットフォームへの設置とを択一的に行えるのに十分な量だけ前記ブレードプラットフォームが前記前端開口を通して前記ブレード・スライド・キャビティから広がるようになっていること、
の少なくとも一方を特徴とする請求項１に記載のスクレーパー。
【請求項３】
前記ブレードスライドは（ｉ）前記ブレード格納位置と、（ｉｉ）前記ブレード交換位置と、（ｉｉｉ）前記ブレード格納位置と前記ブレード交換位置の間にあるブレード剥離位置の少なくとも一つに選択的にロック可能である、請求項２に記載のスクレーパー。
【請求項４】
（ｉ）前記ハンドルボディは前記アクチュエータスロットを形成する上ハンドルボディ壁を有し、
（ｉｉ）前記ブレードスライドは前記上ハンドルボディ壁に向かって上方に垂下するラグを含み、
（ｉｉｉ）上ハンドルボディ壁は、前記ブレードスライドがロック可能である各位置に対応しこの位置を定めるラグ受入れ開口を形成し、前記ブレードスライドがそのラグ受入れ開口が対応する前記ロック可能位置にあるとき、各ラグ受入れ開口は前記ブレードスライドから垂下する前記ラグをロック可能に受け入れるように構成されており、
（ｉｖ）前記ラグはロック位置に向かって上方に偏倚され、
（ｖ）前記ブレード・スライド・アクチュエータを下方に押圧して、前記ラグがラグ受入れ開口とロック可能に係合されない摺動位置に入れることによって、前記ブレードスライドが前記ハンドルボディに対して摺動可能に変位されるように、前記ラグがロック位置から変位される、請求項３に記載のスクレーパー。
【請求項５】
（ｉ）前記ハンドル後端は後端開口を含み、
（ｉｉ）前記ハンドルボディは前記後端開口から前記ハンドル前端に向かって前方に広がるブレード格納キャビティを形成し、
（ｉｉｉ）前記スクレーパーは、（ａ）前記ブレードプラットフォームによって取外し可能に保持されるように構成される前記タイプの少なくとも一つのブレードを格納するように構成され、（ｂ）前記引出し内に設置されたブレードが、前記ブレード格納キャビティ内に格納される閉鎖位置と、ブレードが前記引出しからの取出しと前記引出しへの設置を択一的に行なわれうる開放位置との間の前記ブレード格納キャビティ内で変位可能である、請求項１に記載のスクレーパー。
【請求項６】
前記引出しは、ブレード格納キャビティから取外し可能である、請求項５に記載のスクレーパー。
【請求項７】
前記ブレードプラットフォームは長方形の剥離ブレードを保持するように構成される、請求項６に記載のスクレーパー。
【請求項８】
剥離エッジおよび二つの対向する平面を有する取外し可能な剥離ブレード用の格納式ブレードスクレーパーであって、
上および下ハンドルボディ壁を有し、ハンドル後端と前端開口を含むハンドル前端との間でハンドルボディ軸に沿って縦に延びるハンドルボディであって、
該ハンドルボディは、
（ｉ）ハンドルボディ外面と、
（ｉｉ）前記前端開口から前記ハンドル後端に向かって後方に広がり前記前端開口を通して剥離ブレードを選択的に受け入れるように構成されたブレード・スライド・キャビティを形成するハンドルボディ内面と、
（ｉｉｉ）前記上ハンドルボディ壁を通して形成されスロットの第１端とスロットの第２端の間で縦に延びる細長いアクチュエータスロットであって、前記第２端は前記第１の端よりも前記前端開口に近接している、細長いアクチュエータスロットと、をさらに有するハンドルボディと、
前記ブレード・スライド・キャビティ内に少なくとも部分的に収納され、
（ｉ）前記剥離エッジが前記ハンドルボディ軸に垂直に延びるように、前記剥離ブレードの平面の一つを取外し可能に支持するように構成されたブレードプラットフォームを有する下ブレードスライド部材と、
（ｉｉ）前記ブレードプラットフォームによって支持される前記平面と反対側の前記剥離ブレードの平面に選択的に係合するように構成された上ブレードスライド部材と、
を備えるブレードスライドと、
前記下ブレードスライド部材から垂下する第１のねじ部材と、前記第１のねじ部材に螺合係合し前記アクチュエータスロットを通して前記ハンドルボディの外部から操作可能である第２のねじ部材とを含むブレード・スライド・アクチュエータと、
を備え、
（ｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する第１の方向への回転は、前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材の間で剥離ブレードをクランプ係合するために前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材を互いに圧迫し、
（ｉｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する前記第１の方向と反対の第２の方向への回転は、前記上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームとの間の空間への剥離ブレードの設置と、この空間からの剥離ブレードの取出しとを択一的に行うことを容易にするのに十分な量だけ、前記上ブレードスライド部材と前記ブレードプラットフォームを（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることの一方を行い、
（ｉｉｉ）前記スロットの第１端および第２端に択一的に向かう前記ブレード・スライド・アクチュエータの相互の変位はそれぞれ、前記ブレードスライドを、前記ブレードプラットフォームに設置された剥離ブレードの剥離エッジが前記前端開口から逸脱しない最後方ブレード格納位置と、前記ブレードプラットフォームが前記前方開口を超えて前記ブレード・スライド・キャビティから延びる最後方ブレード交換位置とに向かって、剥離ブレードを前記ブレードプラットフォームから取り出すことと剥離ブレードを前記ブレードプラットフォームへ設置することを択一的に行うことができるのに十分な量だけ、前記ブレードスライドを変位させる、ブレードスクレーパー。
【請求項９】
（ｉ）前記ブレードスライドは、（ａ）前記ブレード格納位置と、（ｂ）前記ブレード交換位置と、（ｃ）前記ブレード格納位置と前記ブレード交換位置との間にある前記ブレード剥離位置の少なくとも一つに選択的にロック可能であり、
（ｉｉ）前記ブレードスライドは、前記上ハンドルボディ壁に向かって上方に伸びるラグを含み、
（ｉｉｉ）前記上ハンドルボディ壁は、前記ブレードスライドがロック可能である各位置に対応し、この位置を定めるラグ受入れ開口を形成し、各ラグ受入れ開口は、前記ブレードスライドがそのラグ受入れ開口が対応する前記ロック可能位置にあるときに前記ラグをロック可能に受け入れるように構成されており、
（ｉｖ）前記ラグは、ロック位置に向かって上方に偏倚され、前記ブレード・スライド・アクチュエータを前記下ハンドルボディ壁に向かって押圧して前記ラグがラグ受入れ開口とロック可能に係合されない摺動位置に入れることによって、前記ブレードスライドが前記ハンドルボディに対して縦に変位されるようにロック位置から変位される、請求項８に記載のスクレーパー。
【請求項１０】
（ｉ）前記ハンドル後端は後端開口を含み、
（ｉｉ）前記ハンドルボディ内面は前記後端開口から前記ハンドル前端に向かって前方に広がるブレード格納キャビティをさらに形成し、
（ｉｉｉ）前記スクレーパーは、（ａ）前記ブレードプラットフォームにより取出し可能に保持されるように構成されるタイプの少なくとも一つのブレードを格納するように構成されるブレード引出しをさらに含み、（ｂ）前記ブレード引出しは、ブレードの前記引出しからの取出しと前記引出しへの設置を択一的にできるように、前記引出し内に設置されるブレードが前記ブレード格納キャビティ内に格納される最前方閉鎖位置と、前記引出しが前記後端開口から延びる後方開放位置との間で、前記ハンドルボディ軸に沿ってブレード格納キャビティ内で変位可能である、請求項９に記載のスクレーパー。
【請求項１１】
（ｉ）前記ハンドル後端は後端開口を含み、
（ｉｉ）前記ハンドルボディ内面はさらに、前記後端開口から前記ハンドル前端に向かって前方に広がるブレード格納キャビティを形成し、
（ｉｉｉ）前記スクレーパーは、（ａ）前記ブレードプラットフォームにより取出し可能に保持されるように構成されるタイプの少なくとも一つのブレードを格納するように構成されるブレード引出しをさらに含み、（ｂ）前記ブレード引出しは、ブレードの前記引出しからの取出しと前記引出しへの設置を択一的にできるように、前記引出し内に設置されるブレードが前記ブレード格納キャビティ内に格納される最前方閉鎖位置と、前記引出しが前記後端開口から延びる後方開放位置との間で、前記ハンドルボディ軸に沿ってブレード格納キャビティ内で変位可能である、請求項８に記載のスクレーパー。
【請求項１２】
剥離エッジおよび二つの対向する平面を有する取外し可能な剥離ブレード用の格納式ブレードスクレーパーであって、
上および下ハンドルボディ壁を有し、後端開口を含むハンドル後端と前端開口を含むハンドル前端との間でハンドルボディ軸に沿って縦に延びるハンドルボディであって、
該ハンドルボディは、
（ｉ）ハンドルボディ外面と、
（ｉｉ）（ａ）前記前端開口から前記ハンドル後端に向かって後方に延び前記前端開口を通して剥離ブレードを選択的に受け入れるように構成されたブレード・スライド・キャビティと、（ｂ）前記後端開口から前記ハンドル前端に向かって前方に延びるブレード格納キャビティを形成するハンドルボディ内面と、
（ｉｉｉ）前記上ハンドルボディ壁を通して形成されスロットの第１端とスロットの第２端の間で縦に延びる細長いアクチュエータスロットであって、前記第２端は前記第１端よりも前記前端開口に近接している、細長いアクチュエータスロットと、をさらに有する、ハンドルボディと、
前記ブレード・スライド・キャビティ内に少なくとも部分的に収納され、
（ｉ）前記剥離エッジが前記ハンドルボディ軸に対して垂直に延びるように、前記剥離ブレードの平面の一つを取外し可能に支持するように構成されたブレードプラットフォームを有する下ブレードスライド部材と、
（ｉｉ）前記ブレードプラットフォームによって支持される前記平面と反対側の前記剥離ブレードの平面に選択的に係合するように構成された上ブレードスライド部材と、
を備えるブレードスライドと、
前記下ブレードスライド部材から垂下する第１のねじ部材と、前記第１のねじ部材に螺合係合し前記アクチュエータスロットを通して前記ハンドルボディの外部から操作可能である第２のねじ部材とを含むブレード・スライド・アクチュエータと、
ブレード引出しであって、（ａ）前記ブレードプラットフォームにより取外し可能に保持されるように構成されるタイプの少なくとも一つのブレードを格納するように構成され、（ｂ）ブレードの前記引出しからの取出しと前記引出しへの設置を択一的にできるように、前記引出し内に設置されたブレードが前記ブレード格納キャビティ内に格納される最前方閉鎖位置と、前記引出しが前記後端開口から延びる後方開放位置との間で、前記ハンドルボディ軸に沿って前記ブレード格納キャビティ内で変位可能であるブレード引出しと、
を備え、
（ｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する第１の方向への回転は、前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材の間で剥離ブレードをクランプ係合するために、前記ブレードプラットフォームと上ブレードスライド部材を互いに圧迫し、
（ｉｉ）前記第２のねじ部材の前記第１のねじ部材に対する前記第１の方向と反対の第２の方向への回転は、前記上ブレードスライド部材とブレードプラットフォームとの間の空間への剥離ブレードの設置と、この空間からの剥離ブレードの取出しとを択一的に行うことを容易にするのに十分な量だけ、前記上ブレードスライド部材と前記ブレードプラットフォームを（ａ）分離することと、（ｂ）この分離を可能にすることの一方を行い、
（ｉｉｉ）前記スロットの第１端および第２端に択一的に向かう前記ブレード・スライド・アクチュエータの相互の変位はそれぞれ、前記ブレードスライドを、前記ブレードプラットフォームに設置された剥離ブレードの剥離エッジが前記前端開口から逸脱しない最後方ブレード格納位置と、前記ブレードプラットフォームが前記前方開口を超えて前記ブレード・スライド・キャビティから延びる最前方ブレード交換位置とに向かって、剥離ブレードを前記ブレードプラットフォームから取出すことと、剥離ブレードを前記ブレードプラットフォームへ設置することを択一的に行うことができるのに十分な量だけ、前記ブレードスライドを変位させる、ブレードスクレーパー。
【図１】
【図１Ａ】
【図２】
【図３】
【図１Ａ】
【図２】
【図３】
【公表番号】特表２０１２−５３０６０９（Ｐ２０１２−５３０６０９Ａ）
【公表日】平成２４年１２月６日（２０１２．１２．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５１６０６８（Ｐ２０１２−５１６０６８）
【出願日】平成２２年６月１９日（２０１０．６．１９）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２０１０／００１７６７
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１４７６７０
【国際公開日】平成２２年１２月２３日（２０１０．１２．２３）
【出願人】（５１１０３９５６６）ハイド ツールズ，インク． (3)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２４年１２月６日（２０１２．１２．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月１９日（２０１０．６．１９）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２０１０／００１７６７
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１４７６７０
【国際公開日】平成２２年１２月２３日（２０１０．１２．２３）
【出願人】（５１１０３９５６６）ハイド ツールズ，インク． (3)
【Ｆターム（参考）】
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