乳母車
【課題】 構成が簡単で且つ背もたれ部の換気が十分確保できる乳母車を提供する。
【解決手段】 乳母車は、座部と、座部の後方端から立上がり、傾斜角度を変更可能に設けられた背もたれ板２５と、背もたれ板２５の上方端に回動可能に連結されたヘッドガード板２６と、ヘッドガード板２６を、背もたれ板２５の延在する方向に延在するように付勢するバネ４２と、ヘッドガード板２６を背もたれ板２５に対して立上げる立上げ手段とを含む。立上げ手段は、背もたれ板２５の背面に設けられ、背もたれ板２５の回転中心３４を中心にその中心が移動可能で且つ、その中心を軸としてそれ自身が回転可能なリクライニングブラケット４５と、リクライニングブラケット４５とヘッドガード板２６とを連結するロッド棒３３と、背もたれ板２５が所定の傾斜角度になると、リクライニングブラケット４５自身の回転を禁止する作動部材４６と当接部材５０とからなる禁止手段とを含む。
【解決手段】 乳母車は、座部と、座部の後方端から立上がり、傾斜角度を変更可能に設けられた背もたれ板２５と、背もたれ板２５の上方端に回動可能に連結されたヘッドガード板２６と、ヘッドガード板２６を、背もたれ板２５の延在する方向に延在するように付勢するバネ４２と、ヘッドガード板２６を背もたれ板２５に対して立上げる立上げ手段とを含む。立上げ手段は、背もたれ板２５の背面に設けられ、背もたれ板２５の回転中心３４を中心にその中心が移動可能で且つ、その中心を軸としてそれ自身が回転可能なリクライニングブラケット４５と、リクライニングブラケット４５とヘッドガード板２６とを連結するロッド棒３３と、背もたれ板２５が所定の傾斜角度になると、リクライニングブラケット４５自身の回転を禁止する作動部材４６と当接部材５０とからなる禁止手段とを含む。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乳母車のリクライニング機構に関し、特に、所定の傾斜角度でヘッドガード部の角度が変わる乳母車のリクライニング機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来乳母車のリクライニング機構が、たとえば、特許第３３８５１１８号公報（特許文献１）や、特開２００１−９７２２８号公報（特許文献２）に開示されている。特許文献１は、背もたれ部が比較的立ち上がった状態では、ヘッドガード部を前記背もたれ部と実質的に一平面上に並ぶ状態にもたらし、背もたれ部が最も倒れた状態では、ヘッドガード部を背もたれ部の上方端から立ち上がった状態にもたらすように制御する、制御部材とを備える乳母車を開示する。
【０００３】
特許文献１においては、長穴とその長穴内で移動可能なピン、およびヘッドガード部に回動可能に連結された制御部材を用いて、ヘッドガード部と背もたれ部との位置関係を制御している。
特許文献２も、背もたれ部が所定の角度に後傾するまでは、ヘッドガード部を背もたれ部と実質的に一平面に維持し、所定の角度から略寝かせた状態に後傾するまでは、ヘッドガード部を背もたれ部の上方端から立ち上がった状態にもたらす、育児器具を開示する。
【０００４】
特許文献２ヘッドガード部のヒンジ部側に当接ピンを設け、この当接ピンを収容する凹部を用いて、ヘッドガード部と背もたれ部との位置関係を制御している。
【特許文献１】特許第３３８５１１８号公報（段落番号０００９〜００１３、および図１８等）
【特許文献２】特開２００１−９７２２８号公報（段落番号０００４および図４等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の乳母車等のリクライニング機構は上記のように構成されていた。特許文献１によれば、背もたれ部とヘッドガード部との接続部の構成が複雑で、多くの部品を要するという問題があった。
【０００６】
また、特許文献２によれば、背もたれ部の傾斜を調節する角度調節プレートが、背もたれ部の中央部において大きな面積を占めるため、背もたれ部に複数の換気用の貫通穴を設けた場合に、角度調節プレートによって、複数の貫通孔が塞がれてしまい、背もたれ部の換気が困難になりうる、という問題があった。
【０００７】
この発明は、上記のような従来の課題に鑑みてなされたもので、構成が簡単で且つ背もたれ部の換気が十分確保できる乳母車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
乳母車は、座部と、座部の後方端から立上がり、傾斜角度を変更可能に設けられた背もたれ部と、背もたれ部の上方端に回動可能に連結されたヘッドガード部と、ヘッドガード部を、背もたれ部の延在する方向に延在するように付勢する付勢手段と、ヘッドガード部を背もたれ部に対して立上げる立上げ手段とを含む。立上げ手段は、背もたれ部の背面に設けられ、背もたれ部の回転中心を中心にその中心が移動可能で且つ、その中心を軸としてそれ自身が回転可能な回転部材と、回転部材とヘッドガード部とを連結するロッド棒と、背もたれ部が所定の傾斜角度になると、回転部材自身の回転を禁止する禁止手段とを含み、それによって、背もたれ部の傾斜角度が所定の傾斜角度になるまでは、ロッド棒は、付勢手段の付勢力によって回転部材側に押され、回転部材はその中心を軸に回転されることによって、ヘッドガード部は背もたれ部の延在する方向に延在し、所定の傾斜角度になると、回転部材の回転が禁止され、ロッド棒は、付勢手段の付勢力に抗してヘッドガード部を背もたれ部に対して立上げる。
【０００９】
背もたれ部の傾斜角度が所定の傾斜角度になるまでは、ロッド棒は、付勢手段の付勢力によって回転部材側に押され、回転部材はその中心を軸に回転されることによって、ヘッドガード部は背もたれ部の延在する方向に延在する。一方、背もたれ部が所定の傾斜角度になると、回転部材の回転が禁止され、ロッド棒は、付勢手段の付勢力に抗してヘッドガード部を背もたれ部に対して立上げる。したがって、背もたれ部に複雑な構成を設けることなく、少ない部品で、背もたれ部が所定の傾斜角度を超えるとヘッドガード部を背もたれ部に対して立上げうる乳母車を提供できる。
【００１０】
その結果、構成が簡単で且つ背もたれ部の換気が十分確保できる乳母車を提供できる。
【００１１】
好ましくは、禁止手段は、回転部材と一体化された作動部材と、背もたれ部の背面に設けられ、背もたれ部が前記所定の傾斜角度になったとき、作動部材に当接する、当接部材とを含む。
【００１２】
さらに好ましくは、回転部材と作動部材とは、回転部材自身の回転軸を挟んで、相互に反対方向に設けられる。
【００１３】
この発明の一実施の形態によれば、背もたれ部の変更された傾斜角度を固定するための傾斜角度固定手段をさらに含む。
【００１４】
傾斜角度固定手段は、所定の複数の段階に背もたれ部の傾斜角度を固定するのが好ましい。
【００１５】
さらに好ましくは、傾斜角度固定手段が所定の複数の段階のいずれか１つに背もたれ部の傾斜角度を固定したとき、背もたれ部の傾斜角度が所定の傾斜角度になる。
【００１６】
背もたれ部には、複数の通気孔が設けられてもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の一実施の形態に係る乳母車を図面を参照して説明する。図１および図２は、この発明の一実施例に係る座席１１を備える乳母車１０を示す斜視図である。座席１１は、座部１３と、座部１３の後方端から立ち上がりかつ傾斜角度を変更可能に設けられた背もたれ部１４と、背もたれ部１４の上方端に回動可能に連結されたヘッドガード部１５と、背もたれ部１４の両側方端から立ち上がる１対のサイドガード部１６とを備える。図１では、背もたれ部１４が最も立ち上がった状態にあり、また、ヘッドガード部１５が背もたれ部１４と実質的に一平面上に並ぶ状態にある。他方、図２では、背もたれ部１４が最も倒れた状態にあり、また、ヘッドガード部１５は、背もたれ部１４の上方端から立ち上がった状態にある。
【００１８】
このような座席１１の表面は、たとえば布のような可撓性のカバーシートによって与えられる。カバーシートには、好ましくは、適当なクッション材が付加される。このようなカバーシートを取除いた状態が、図３および図４に示されている。図３は、図１に対応し、図４は、図２に対応する。
【００１９】
なお、乳母車１０はサイドガード部１６を含めて、折り畳み可能であるが、ここでは、理解の容易のために、サイドガード部１６を含めて、以下においては、折り畳みのための構成についてはその記載を省略する。
【００２０】
図３および図４を参照して、座部１３、背もたれ部１４、およびヘッドガード部１５は、それぞれ、剛性の比較的高い材料からなる、座板２４、背もたれ板２５およびヘッドガード板２６を備え、これらの板２４〜２６によって各々の形状が維持される。
【００２１】
背もたれ板２５とヘッドガード板２６とはヒンジ接続される。これらのヒンジ接続には、たとえば、繰返し屈曲可能な可撓性シート材料からなるヒンジテープが用いられてもよい。ヒンジテープは、接着、粘着または溶着等の方法により、所定の箇所に貼着される。
【００２２】
図５は、この実施の形態に係る乳母車１０の側面図である。図５を参照して、乳母車１０の座席１１は、乳母車１０を移動するための押棒１２に接続された手摺ジョイント２１によって保持される。手摺ジョイント２１は、押棒１２とともに、手摺１９や前後の脚１７，１８を支持する。
【００２３】
図５には、図１に示した座席１１の背もたれ部１５が立ち上がった状態（実線で示す）と、図２に示した最も寝かされた状態（一点鎖線で示す）とが示されている。この実施の形態においては、背もたれ部１４は４段階にリクライニング可能であるが、その各段階を規定するための位置決めを行なう背座ブラケット２２が手摺ジョイント２１に取付けられている。
【００２４】
図６は図５においてＶＩ−ＶＩで示す部分の矢視図であり、背もたれ板２５およびヘッドガード部２６の背面側を示し、図７は図５に示した背座ブラケット２２回りの拡大図であり、図８は、図６で示した部分の斜視図である。なお、図７においては、背もたれ板２５回りを実線で、背座ブラケット２２を一点鎖線で、手摺ジョイント２１を点線でそれぞれ示している。また図８においては、手摺ジョイントは省略し、背もたれ板２５、ヘッドガード部２６の略半分のみを示している。
【００２５】
図６から図８を参照して、背もたれ板２５に対するヘッドガード板２６の立上がり動作を行なう機構（立上げ手段）について説明する。背もたれ板２５の背面には、背もたれ板２５の変更された傾斜角度を固定するための傾斜角度固定手段の一部として、リクライニングレバー２７が設けられている。リクライニングレバー２７は固定部材２８と、移動部材２９と、移動部材２９に設けられた貫通孔を介して延びるリクライニングロック棒３０とを含む。リクライニングロック棒３０は、移動部材２９に設けられた貫通孔を貫通して延びる左右のリクライニングロック棒３０ａ，３０ｂと、リクライニングロック棒３０ａ，３０ｂに対してヒンジ３６ａを介して接続されたリクライニングロック棒３０ｃとを含む。リクライニングロック棒３０ｃは、リクライニングロック棒支持部３１に設けられた貫通孔を貫通して横方向に延びる。なお、ここでは、一方のリクライニングロック棒３０ａについてのみ図示し、他方については省略している。
【００２６】
リクライニングロック棒３０ａ，３０ｂは移動部材２９を固定部材２８側へ移動したとき（図８において矢印Ａで示す）、矢印Ｂで示す方向に相互に近接し、ヒンジ３６ａおよび３７により、リクライニングロック棒３０ｃは、図８において矢印Ｃで示す方向に移動可能である。
【００２７】
一方、手摺ジョイント２１の内側（背もたれ板２５の存在する側）には、背座ブラケット２２が設けられている。背座ブラケット２２は図７に示すようにほぼ半円形状をしており、その外周部に４つの穴２２ａ〜２２ｄが設けられている。リクライニングレバー２７を操作することにより、リクライニングロック棒３０ｃの横方向への突出寸法を調整して、リクライニング棒支持部３１を介して、背座ブラケット２２のこれらの４つの穴のいずれかに挿入可能としている。図６〜８に示した状態では、リクライニングロック棒３０ｃは、穴２２ａに係合している。以上の各部材で傾斜角度固定手段が構成されている。
【００２８】
なお、背もたれ板２５は、背座ブラケット２２によって保持された背もたれ板回転軸３４を中心として、リクライニングされる。
【００２９】
また、ヘッドガード板２６の背もたれ板２５との接続部の近傍の両側には、背もたれ板２５の延びる方向に沿ってヘッドガード板２６が延びるように付勢する（図８において矢印Ｄで示す）付勢手段として作動する、バネ４２が設けられている。
【００３０】
一方、背もたれ板２５の下端部の中央部には、図示のない支持部によって背もたれ板２５の背面に保持された軸４８を中心に回転可能なリクライニングブラケット４５が設けられている。すなわち、リクライニングブラケット４５は、軸４８が背もたれ板回転軸３４を中心に回転するとともに、それ自身が軸４８を中心に回転可能である。リクライニングブラケット４５は回転部材として作動し、ロッド棒３３を保持するロッド棒保持部材４７と、ロッド棒保持部材４７に対して、軸４８を中心として、その反対方向に「ハ」の字状に延びる作動部材４６とを含む。
【００３１】
ロッド棒３３はリクライニングブラケット４５とヘッドガード部２６の下端部とを接続し、図７に最も良く示されているように、その下部で多少下方向に曲げられている。図８に最もよく示されているように、ロッド棒３３はその上端部において横方向に曲げられ、上端支持部４４ａ、４４ｂでヘッドガード板２６の下端中央部に支持されている。
【００３２】
一方、背もたれ板２５の下部中央には、ほぼ直方体状の当接部材５０が設けられている。当接部材５０は、後に説明するように、背もたれ板２５が所定の傾斜角度になると、リクライニングブラケット自身の回転を禁止する禁止手段の一部を構成する。なお、当接部材５０の上表面にはリクライニングブラケット４５の外形である円筒形状に面接触するように、円筒状の溝が設けられている。
【００３３】
図７において最もよく示されているように、背もたれ板２５が最も立ち上がった状態では、リクライニングロック棒３０ｃが、半円形状の背座ブラケット２２に設けられた４つの穴２２ａ〜２２Ｄの内、最も底辺（図７において符号３５で示す）に近い位置にある穴２２ａと係合しているため、リクライニングブラケット４５と、当接部材５０との間は大きく開いている。
【００３４】
なお、図６（図８にも一部）に示されているように、背もたれ板２５には通気孔４１が複数設けられている。これらの通気孔４１に適合するように、図示のない、同一の通気孔を有する遮蔽板が設けられ、この遮蔽板を移動することによって、通気孔４１の開口寸法を調整することができる。この通気孔の調整は、調整部材４０を操作することによって行なう。また、図６においては、通気孔４１はその約左半分のみを示しているが、通気孔は背もたれ板２５の全面に設けられている。
【００３５】
図６において、最もよく示されているように、この実施の形態によるリクライニング機構は、リクライニングレバー２７も、リクライニングロック棒３０ａ〜３０ｃも、ロッド棒３３も、全て棒状部材を用いているため、背もたれ板２５の全面に設けられた通気孔４１を塞ぐことはない。その結果、座席のリクライニングが可能でありながら、通気孔を確保できる。
【００３６】
次に、この状態から背もたれ板２５の傾斜角度を最も倒れた状態まで順次寝かせて行く場合について説明する。図９から図１２は、背もたれ板２５の傾斜角度を緩やかにするために、リクライニングレバー２７を操作してリクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の４つの穴２２ａ〜２２ｄに順次係合させた場合の背座ブラケット２２と背もたれ板２５との関係を示す図である。
【００３７】
図９は図６〜図８に示した状態と同じ状態を示す背座ブラケット２２と背もたれ板２５とを示す側面図である。図１０は、リクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の穴２２ｂに係合させた場合の背座ブラケット２２と背もたれ板２５との関係を示す図であり、図１１は、リクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の穴２２ｃに係合させた場合の背座ブラケット２２と背もたれ板２５との関係を示す図であり、図１２は、リクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の穴２２ｄに係合させた場合の背座ブラケット２２と背もたれ板２５との関係を示す図である。図９から図１１に示すように、係合穴を２２ａ〜２２ｃまで移動させても、ヘッドガード板２６は背もたれ板２５と同じ平面を維持する。これは、上記したように、この間では、背もたれ板２５の傾斜角度が高く、所定の傾斜角度に達していないため、図９から図１１に示すように、リクライニングブラケット４５が当接部材５０と当接せず、ロッド棒３３は、バネ４２の付勢力によってリクライニングブラケット４５側に押され、リクライニングブラケット４５はその回転軸４８を中心に回転されることによって、ヘッドガード板２６は背もたれ板２５の延在する方向に延在するためである。
【００３８】
しかしながら、この間においても、図９〜図１１に示すように、背もたれ板２５の傾斜が低くなるにつれて、ロッド棒３３がリクライニングブラケット４５のロッド棒保持部材４７を下方向に押して、回転軸４８を中心にして回転させるため、作動部材４６が図７において矢印Ｅで示すように回転し、当接部材５０に近づいて、両者の間隔は徐々に狭くなる。
【００３９】
こうして、リクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の穴２２ｄに係合させると、図１２に示すように、リクライニングブラケット４５の作動部材４６と当接部材５０とが平面的に当接する。この背もたれ部の傾斜角度が所定の傾斜角度に対応する。ここで、作動部材４６と当接部材５０とは、背もたれ板２５が所定の傾斜角度になったときにリクライニングブラケット４５の回転を禁止する禁止手段として作動する。この場合の図７に対応する拡大図を図１３に示す。
【００４０】
リクライニングブラケット４５の作動部材４６と、当接部材５０とが当接すると、その当接が線接触のレベルであれば、未だバネ４２の、背もたれ板２５とヘッドガード板２６との平面を保持しようとする付勢力のほうがロッド棒３３を介してヘッドガード板２６を押し上げる力より強いため、ヘッドガード板２６は立ち上がった状態を維持する。
【００４１】
しかしながら、図１２および図１３に示すように、作動部材４６と当接部材５０とが面で当接するようになると、ロッド棒３３を介してヘッドガード板２６を押し上げる力の方がバネ４２の付勢力よりも強くなり、ヘッドガード板２６は背もたれ板２５に対して立ち上がる。
【００４２】
すなわち、この発明においては、背もたれ板２５の傾斜角度が所定の傾斜角度になるまでは、ロッド棒３３は、バネ４２の付勢力によってリクライニングブラケット４５側に押され、リクライニングブラケット４５はその中心を軸に回転されることによって、ヘッドガード板２６は背もたれ板２５の延在する方向に延在する。一方、背もたれ板２５が所定の傾斜角度になると、リクライニングブラケット４５の回転が禁止され、ロッド棒３３は、バネ４２の付勢力に抗してヘッドガード板２６を背もたれ板２５に対して立上げる。
【００４３】
なお、ヘッドガード板２６を背もたれ板２５に対して同じ平面戻すには、傾斜角度固定手段を構成する、リクライニングロッド棒３０ｃと背座ブラケットに設けられた穴との係合位置を２２ａ〜２２ｃのいずれかに変えるだけでよい。
【００４４】
このようにして、この発明においては、簡単な構成で、背もたれ部が最も立ち上がった状態から、所定の角度までは、背もたれ部とヘッドガード部とは同じ平面上に位置し、所定の角度を超えると、ヘッドガード部が背もたれ部に対して立ち上がる構成が得られる。
【００４５】
また、背もたれ部の背面には、ロッド棒、リクライニングレバーおよびリクライニングロック棒等しか設けられないため、通気孔を塞ぐことはない。その結果、簡単な構成で且つ通気性を確保できる乳母車のリクライニング機構を提供できる。
【００４６】
なお、上記実施の形態においては、回転部材として所定の回転軸を中心として回転可能な、「ハ」の字型のリクライニングブラケットを設けた例に付いて説明したが、これに限らず、回転部材を円板状等の任意の形状として、その一部に当接部材と当接して禁止手段を構成する突起部を設けてもよいし、リンク機構としてもよい。
【００４７】
また、背もたれ板の背面に当接部材を設けた場合に付いて説明したが、これに限らず、当接部材を設けることなく、回転部材に設けた突起部等を直接背もたれ板に当接させてもよい。
【００４８】
また、上記実施の形態においては、ロッド棒を中央部に１本設けた例に付いて説明下が、これに限らず、背もたれ板の側部に設けてもよいし、両サイドに各１本設けても良い。
【００４９】
また、回転部材であるリクライニングブラケットと当接部材とを背もたれ板の中央部に設けたが、これも所望の位置に設けても良い。
【００５０】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示された実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】この発明の一実施の形態に係るリクライニング機構が組み込まれた乳母車において、背もたれ部を最も立ち上げた状態を示す斜視図である。
【図２】この発明の一実施の形態に係るリクライニング機構が組み込まれた乳母車において、背もたれ部が最も倒れた状態を示す斜視図である。
【図３】図１に示した乳母車において、カバーシートを取除いた状態を示す図である。
【図４】図２に示した乳母車において、カバーシートを取除いた状態を示す図である。
【図５】乳母車の側面図である。
【図６】図５においてＶＩ−ＶＩで示す部分の矢視図である。
【図７】乳母車の背座ブラケットの周囲を示す図である。
【図８】背もたれ板の背面部の斜視図である。
【図９】背もたれ板を最も立ち上げた状態における、背もたれ板とヘッドガード板とロッド棒および背座ブラケットとの位置関係を示す図である。
【図１０】背もたれ板を最も立ち上げた状態から一段倒した場合における、背もたれ板とヘッドガード板とロッド棒および背座ブラケットとの位置関係を示す図である。
【図１１】背もたれ板を最も立ち上げた状態から二段倒した場合における、背もたれ板とヘッドガード板とロッド棒および背座ブラケットとの位置関係を示す図である。
【図１２】背もたれ板を最も倒した場合における、背もたれ板とヘッドガード板とロッド棒および背座ブラケットとの位置関係を示す図である。
【図１３】図１２に示す状態における図７に対応する図である。
【符号の説明】
【００５２】
１０ 乳母車、１１ 座席、１２ 押棒、１３ 座部、１４ 背もたれ部、１５ ヘッドガード部、１６ サイドガード部、２１ 手摺ジョイント、２２ 背座ブラケット、２５ ヘッドガード板、２６ 背もたれ板、２７ リクライニングレバー、３０ リクライニングロック棒、３３ ロッド棒、３４ 背もたれ板回転軸、３６，３７， ヒンジ、４１ 通気孔、４２ バネ、４５ リクライニングブラケット、４６ 作動部材、４７ ロッド棒保持部材、５０ 当接部材。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乳母車のリクライニング機構に関し、特に、所定の傾斜角度でヘッドガード部の角度が変わる乳母車のリクライニング機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来乳母車のリクライニング機構が、たとえば、特許第３３８５１１８号公報（特許文献１）や、特開２００１−９７２２８号公報（特許文献２）に開示されている。特許文献１は、背もたれ部が比較的立ち上がった状態では、ヘッドガード部を前記背もたれ部と実質的に一平面上に並ぶ状態にもたらし、背もたれ部が最も倒れた状態では、ヘッドガード部を背もたれ部の上方端から立ち上がった状態にもたらすように制御する、制御部材とを備える乳母車を開示する。
【０００３】
特許文献１においては、長穴とその長穴内で移動可能なピン、およびヘッドガード部に回動可能に連結された制御部材を用いて、ヘッドガード部と背もたれ部との位置関係を制御している。
特許文献２も、背もたれ部が所定の角度に後傾するまでは、ヘッドガード部を背もたれ部と実質的に一平面に維持し、所定の角度から略寝かせた状態に後傾するまでは、ヘッドガード部を背もたれ部の上方端から立ち上がった状態にもたらす、育児器具を開示する。
【０００４】
特許文献２ヘッドガード部のヒンジ部側に当接ピンを設け、この当接ピンを収容する凹部を用いて、ヘッドガード部と背もたれ部との位置関係を制御している。
【特許文献１】特許第３３８５１１８号公報（段落番号０００９〜００１３、および図１８等）
【特許文献２】特開２００１−９７２２８号公報（段落番号０００４および図４等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の乳母車等のリクライニング機構は上記のように構成されていた。特許文献１によれば、背もたれ部とヘッドガード部との接続部の構成が複雑で、多くの部品を要するという問題があった。
【０００６】
また、特許文献２によれば、背もたれ部の傾斜を調節する角度調節プレートが、背もたれ部の中央部において大きな面積を占めるため、背もたれ部に複数の換気用の貫通穴を設けた場合に、角度調節プレートによって、複数の貫通孔が塞がれてしまい、背もたれ部の換気が困難になりうる、という問題があった。
【０００７】
この発明は、上記のような従来の課題に鑑みてなされたもので、構成が簡単で且つ背もたれ部の換気が十分確保できる乳母車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
乳母車は、座部と、座部の後方端から立上がり、傾斜角度を変更可能に設けられた背もたれ部と、背もたれ部の上方端に回動可能に連結されたヘッドガード部と、ヘッドガード部を、背もたれ部の延在する方向に延在するように付勢する付勢手段と、ヘッドガード部を背もたれ部に対して立上げる立上げ手段とを含む。立上げ手段は、背もたれ部の背面に設けられ、背もたれ部の回転中心を中心にその中心が移動可能で且つ、その中心を軸としてそれ自身が回転可能な回転部材と、回転部材とヘッドガード部とを連結するロッド棒と、背もたれ部が所定の傾斜角度になると、回転部材自身の回転を禁止する禁止手段とを含み、それによって、背もたれ部の傾斜角度が所定の傾斜角度になるまでは、ロッド棒は、付勢手段の付勢力によって回転部材側に押され、回転部材はその中心を軸に回転されることによって、ヘッドガード部は背もたれ部の延在する方向に延在し、所定の傾斜角度になると、回転部材の回転が禁止され、ロッド棒は、付勢手段の付勢力に抗してヘッドガード部を背もたれ部に対して立上げる。
【０００９】
背もたれ部の傾斜角度が所定の傾斜角度になるまでは、ロッド棒は、付勢手段の付勢力によって回転部材側に押され、回転部材はその中心を軸に回転されることによって、ヘッドガード部は背もたれ部の延在する方向に延在する。一方、背もたれ部が所定の傾斜角度になると、回転部材の回転が禁止され、ロッド棒は、付勢手段の付勢力に抗してヘッドガード部を背もたれ部に対して立上げる。したがって、背もたれ部に複雑な構成を設けることなく、少ない部品で、背もたれ部が所定の傾斜角度を超えるとヘッドガード部を背もたれ部に対して立上げうる乳母車を提供できる。
【００１０】
その結果、構成が簡単で且つ背もたれ部の換気が十分確保できる乳母車を提供できる。
【００１１】
好ましくは、禁止手段は、回転部材と一体化された作動部材と、背もたれ部の背面に設けられ、背もたれ部が前記所定の傾斜角度になったとき、作動部材に当接する、当接部材とを含む。
【００１２】
さらに好ましくは、回転部材と作動部材とは、回転部材自身の回転軸を挟んで、相互に反対方向に設けられる。
【００１３】
この発明の一実施の形態によれば、背もたれ部の変更された傾斜角度を固定するための傾斜角度固定手段をさらに含む。
【００１４】
傾斜角度固定手段は、所定の複数の段階に背もたれ部の傾斜角度を固定するのが好ましい。
【００１５】
さらに好ましくは、傾斜角度固定手段が所定の複数の段階のいずれか１つに背もたれ部の傾斜角度を固定したとき、背もたれ部の傾斜角度が所定の傾斜角度になる。
【００１６】
背もたれ部には、複数の通気孔が設けられてもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の一実施の形態に係る乳母車を図面を参照して説明する。図１および図２は、この発明の一実施例に係る座席１１を備える乳母車１０を示す斜視図である。座席１１は、座部１３と、座部１３の後方端から立ち上がりかつ傾斜角度を変更可能に設けられた背もたれ部１４と、背もたれ部１４の上方端に回動可能に連結されたヘッドガード部１５と、背もたれ部１４の両側方端から立ち上がる１対のサイドガード部１６とを備える。図１では、背もたれ部１４が最も立ち上がった状態にあり、また、ヘッドガード部１５が背もたれ部１４と実質的に一平面上に並ぶ状態にある。他方、図２では、背もたれ部１４が最も倒れた状態にあり、また、ヘッドガード部１５は、背もたれ部１４の上方端から立ち上がった状態にある。
【００１８】
このような座席１１の表面は、たとえば布のような可撓性のカバーシートによって与えられる。カバーシートには、好ましくは、適当なクッション材が付加される。このようなカバーシートを取除いた状態が、図３および図４に示されている。図３は、図１に対応し、図４は、図２に対応する。
【００１９】
なお、乳母車１０はサイドガード部１６を含めて、折り畳み可能であるが、ここでは、理解の容易のために、サイドガード部１６を含めて、以下においては、折り畳みのための構成についてはその記載を省略する。
【００２０】
図３および図４を参照して、座部１３、背もたれ部１４、およびヘッドガード部１５は、それぞれ、剛性の比較的高い材料からなる、座板２４、背もたれ板２５およびヘッドガード板２６を備え、これらの板２４〜２６によって各々の形状が維持される。
【００２１】
背もたれ板２５とヘッドガード板２６とはヒンジ接続される。これらのヒンジ接続には、たとえば、繰返し屈曲可能な可撓性シート材料からなるヒンジテープが用いられてもよい。ヒンジテープは、接着、粘着または溶着等の方法により、所定の箇所に貼着される。
【００２２】
図５は、この実施の形態に係る乳母車１０の側面図である。図５を参照して、乳母車１０の座席１１は、乳母車１０を移動するための押棒１２に接続された手摺ジョイント２１によって保持される。手摺ジョイント２１は、押棒１２とともに、手摺１９や前後の脚１７，１８を支持する。
【００２３】
図５には、図１に示した座席１１の背もたれ部１５が立ち上がった状態（実線で示す）と、図２に示した最も寝かされた状態（一点鎖線で示す）とが示されている。この実施の形態においては、背もたれ部１４は４段階にリクライニング可能であるが、その各段階を規定するための位置決めを行なう背座ブラケット２２が手摺ジョイント２１に取付けられている。
【００２４】
図６は図５においてＶＩ−ＶＩで示す部分の矢視図であり、背もたれ板２５およびヘッドガード部２６の背面側を示し、図７は図５に示した背座ブラケット２２回りの拡大図であり、図８は、図６で示した部分の斜視図である。なお、図７においては、背もたれ板２５回りを実線で、背座ブラケット２２を一点鎖線で、手摺ジョイント２１を点線でそれぞれ示している。また図８においては、手摺ジョイントは省略し、背もたれ板２５、ヘッドガード部２６の略半分のみを示している。
【００２５】
図６から図８を参照して、背もたれ板２５に対するヘッドガード板２６の立上がり動作を行なう機構（立上げ手段）について説明する。背もたれ板２５の背面には、背もたれ板２５の変更された傾斜角度を固定するための傾斜角度固定手段の一部として、リクライニングレバー２７が設けられている。リクライニングレバー２７は固定部材２８と、移動部材２９と、移動部材２９に設けられた貫通孔を介して延びるリクライニングロック棒３０とを含む。リクライニングロック棒３０は、移動部材２９に設けられた貫通孔を貫通して延びる左右のリクライニングロック棒３０ａ，３０ｂと、リクライニングロック棒３０ａ，３０ｂに対してヒンジ３６ａを介して接続されたリクライニングロック棒３０ｃとを含む。リクライニングロック棒３０ｃは、リクライニングロック棒支持部３１に設けられた貫通孔を貫通して横方向に延びる。なお、ここでは、一方のリクライニングロック棒３０ａについてのみ図示し、他方については省略している。
【００２６】
リクライニングロック棒３０ａ，３０ｂは移動部材２９を固定部材２８側へ移動したとき（図８において矢印Ａで示す）、矢印Ｂで示す方向に相互に近接し、ヒンジ３６ａおよび３７により、リクライニングロック棒３０ｃは、図８において矢印Ｃで示す方向に移動可能である。
【００２７】
一方、手摺ジョイント２１の内側（背もたれ板２５の存在する側）には、背座ブラケット２２が設けられている。背座ブラケット２２は図７に示すようにほぼ半円形状をしており、その外周部に４つの穴２２ａ〜２２ｄが設けられている。リクライニングレバー２７を操作することにより、リクライニングロック棒３０ｃの横方向への突出寸法を調整して、リクライニング棒支持部３１を介して、背座ブラケット２２のこれらの４つの穴のいずれかに挿入可能としている。図６〜８に示した状態では、リクライニングロック棒３０ｃは、穴２２ａに係合している。以上の各部材で傾斜角度固定手段が構成されている。
【００２８】
なお、背もたれ板２５は、背座ブラケット２２によって保持された背もたれ板回転軸３４を中心として、リクライニングされる。
【００２９】
また、ヘッドガード板２６の背もたれ板２５との接続部の近傍の両側には、背もたれ板２５の延びる方向に沿ってヘッドガード板２６が延びるように付勢する（図８において矢印Ｄで示す）付勢手段として作動する、バネ４２が設けられている。
【００３０】
一方、背もたれ板２５の下端部の中央部には、図示のない支持部によって背もたれ板２５の背面に保持された軸４８を中心に回転可能なリクライニングブラケット４５が設けられている。すなわち、リクライニングブラケット４５は、軸４８が背もたれ板回転軸３４を中心に回転するとともに、それ自身が軸４８を中心に回転可能である。リクライニングブラケット４５は回転部材として作動し、ロッド棒３３を保持するロッド棒保持部材４７と、ロッド棒保持部材４７に対して、軸４８を中心として、その反対方向に「ハ」の字状に延びる作動部材４６とを含む。
【００３１】
ロッド棒３３はリクライニングブラケット４５とヘッドガード部２６の下端部とを接続し、図７に最も良く示されているように、その下部で多少下方向に曲げられている。図８に最もよく示されているように、ロッド棒３３はその上端部において横方向に曲げられ、上端支持部４４ａ、４４ｂでヘッドガード板２６の下端中央部に支持されている。
【００３２】
一方、背もたれ板２５の下部中央には、ほぼ直方体状の当接部材５０が設けられている。当接部材５０は、後に説明するように、背もたれ板２５が所定の傾斜角度になると、リクライニングブラケット自身の回転を禁止する禁止手段の一部を構成する。なお、当接部材５０の上表面にはリクライニングブラケット４５の外形である円筒形状に面接触するように、円筒状の溝が設けられている。
【００３３】
図７において最もよく示されているように、背もたれ板２５が最も立ち上がった状態では、リクライニングロック棒３０ｃが、半円形状の背座ブラケット２２に設けられた４つの穴２２ａ〜２２Ｄの内、最も底辺（図７において符号３５で示す）に近い位置にある穴２２ａと係合しているため、リクライニングブラケット４５と、当接部材５０との間は大きく開いている。
【００３４】
なお、図６（図８にも一部）に示されているように、背もたれ板２５には通気孔４１が複数設けられている。これらの通気孔４１に適合するように、図示のない、同一の通気孔を有する遮蔽板が設けられ、この遮蔽板を移動することによって、通気孔４１の開口寸法を調整することができる。この通気孔の調整は、調整部材４０を操作することによって行なう。また、図６においては、通気孔４１はその約左半分のみを示しているが、通気孔は背もたれ板２５の全面に設けられている。
【００３５】
図６において、最もよく示されているように、この実施の形態によるリクライニング機構は、リクライニングレバー２７も、リクライニングロック棒３０ａ〜３０ｃも、ロッド棒３３も、全て棒状部材を用いているため、背もたれ板２５の全面に設けられた通気孔４１を塞ぐことはない。その結果、座席のリクライニングが可能でありながら、通気孔を確保できる。
【００３６】
次に、この状態から背もたれ板２５の傾斜角度を最も倒れた状態まで順次寝かせて行く場合について説明する。図９から図１２は、背もたれ板２５の傾斜角度を緩やかにするために、リクライニングレバー２７を操作してリクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の４つの穴２２ａ〜２２ｄに順次係合させた場合の背座ブラケット２２と背もたれ板２５との関係を示す図である。
【００３７】
図９は図６〜図８に示した状態と同じ状態を示す背座ブラケット２２と背もたれ板２５とを示す側面図である。図１０は、リクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の穴２２ｂに係合させた場合の背座ブラケット２２と背もたれ板２５との関係を示す図であり、図１１は、リクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の穴２２ｃに係合させた場合の背座ブラケット２２と背もたれ板２５との関係を示す図であり、図１２は、リクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の穴２２ｄに係合させた場合の背座ブラケット２２と背もたれ板２５との関係を示す図である。図９から図１１に示すように、係合穴を２２ａ〜２２ｃまで移動させても、ヘッドガード板２６は背もたれ板２５と同じ平面を維持する。これは、上記したように、この間では、背もたれ板２５の傾斜角度が高く、所定の傾斜角度に達していないため、図９から図１１に示すように、リクライニングブラケット４５が当接部材５０と当接せず、ロッド棒３３は、バネ４２の付勢力によってリクライニングブラケット４５側に押され、リクライニングブラケット４５はその回転軸４８を中心に回転されることによって、ヘッドガード板２６は背もたれ板２５の延在する方向に延在するためである。
【００３８】
しかしながら、この間においても、図９〜図１１に示すように、背もたれ板２５の傾斜が低くなるにつれて、ロッド棒３３がリクライニングブラケット４５のロッド棒保持部材４７を下方向に押して、回転軸４８を中心にして回転させるため、作動部材４６が図７において矢印Ｅで示すように回転し、当接部材５０に近づいて、両者の間隔は徐々に狭くなる。
【００３９】
こうして、リクライニングロック棒３０ｃを背座ブラケット２２の穴２２ｄに係合させると、図１２に示すように、リクライニングブラケット４５の作動部材４６と当接部材５０とが平面的に当接する。この背もたれ部の傾斜角度が所定の傾斜角度に対応する。ここで、作動部材４６と当接部材５０とは、背もたれ板２５が所定の傾斜角度になったときにリクライニングブラケット４５の回転を禁止する禁止手段として作動する。この場合の図７に対応する拡大図を図１３に示す。
【００４０】
リクライニングブラケット４５の作動部材４６と、当接部材５０とが当接すると、その当接が線接触のレベルであれば、未だバネ４２の、背もたれ板２５とヘッドガード板２６との平面を保持しようとする付勢力のほうがロッド棒３３を介してヘッドガード板２６を押し上げる力より強いため、ヘッドガード板２６は立ち上がった状態を維持する。
【００４１】
しかしながら、図１２および図１３に示すように、作動部材４６と当接部材５０とが面で当接するようになると、ロッド棒３３を介してヘッドガード板２６を押し上げる力の方がバネ４２の付勢力よりも強くなり、ヘッドガード板２６は背もたれ板２５に対して立ち上がる。
【００４２】
すなわち、この発明においては、背もたれ板２５の傾斜角度が所定の傾斜角度になるまでは、ロッド棒３３は、バネ４２の付勢力によってリクライニングブラケット４５側に押され、リクライニングブラケット４５はその中心を軸に回転されることによって、ヘッドガード板２６は背もたれ板２５の延在する方向に延在する。一方、背もたれ板２５が所定の傾斜角度になると、リクライニングブラケット４５の回転が禁止され、ロッド棒３３は、バネ４２の付勢力に抗してヘッドガード板２６を背もたれ板２５に対して立上げる。
【００４３】
なお、ヘッドガード板２６を背もたれ板２５に対して同じ平面戻すには、傾斜角度固定手段を構成する、リクライニングロッド棒３０ｃと背座ブラケットに設けられた穴との係合位置を２２ａ〜２２ｃのいずれかに変えるだけでよい。
【００４４】
このようにして、この発明においては、簡単な構成で、背もたれ部が最も立ち上がった状態から、所定の角度までは、背もたれ部とヘッドガード部とは同じ平面上に位置し、所定の角度を超えると、ヘッドガード部が背もたれ部に対して立ち上がる構成が得られる。
【００４５】
また、背もたれ部の背面には、ロッド棒、リクライニングレバーおよびリクライニングロック棒等しか設けられないため、通気孔を塞ぐことはない。その結果、簡単な構成で且つ通気性を確保できる乳母車のリクライニング機構を提供できる。
【００４６】
なお、上記実施の形態においては、回転部材として所定の回転軸を中心として回転可能な、「ハ」の字型のリクライニングブラケットを設けた例に付いて説明したが、これに限らず、回転部材を円板状等の任意の形状として、その一部に当接部材と当接して禁止手段を構成する突起部を設けてもよいし、リンク機構としてもよい。
【００４７】
また、背もたれ板の背面に当接部材を設けた場合に付いて説明したが、これに限らず、当接部材を設けることなく、回転部材に設けた突起部等を直接背もたれ板に当接させてもよい。
【００４８】
また、上記実施の形態においては、ロッド棒を中央部に１本設けた例に付いて説明下が、これに限らず、背もたれ板の側部に設けてもよいし、両サイドに各１本設けても良い。
【００４９】
また、回転部材であるリクライニングブラケットと当接部材とを背もたれ板の中央部に設けたが、これも所望の位置に設けても良い。
【００５０】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示された実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】この発明の一実施の形態に係るリクライニング機構が組み込まれた乳母車において、背もたれ部を最も立ち上げた状態を示す斜視図である。
【図２】この発明の一実施の形態に係るリクライニング機構が組み込まれた乳母車において、背もたれ部が最も倒れた状態を示す斜視図である。
【図３】図１に示した乳母車において、カバーシートを取除いた状態を示す図である。
【図４】図２に示した乳母車において、カバーシートを取除いた状態を示す図である。
【図５】乳母車の側面図である。
【図６】図５においてＶＩ−ＶＩで示す部分の矢視図である。
【図７】乳母車の背座ブラケットの周囲を示す図である。
【図８】背もたれ板の背面部の斜視図である。
【図９】背もたれ板を最も立ち上げた状態における、背もたれ板とヘッドガード板とロッド棒および背座ブラケットとの位置関係を示す図である。
【図１０】背もたれ板を最も立ち上げた状態から一段倒した場合における、背もたれ板とヘッドガード板とロッド棒および背座ブラケットとの位置関係を示す図である。
【図１１】背もたれ板を最も立ち上げた状態から二段倒した場合における、背もたれ板とヘッドガード板とロッド棒および背座ブラケットとの位置関係を示す図である。
【図１２】背もたれ板を最も倒した場合における、背もたれ板とヘッドガード板とロッド棒および背座ブラケットとの位置関係を示す図である。
【図１３】図１２に示す状態における図７に対応する図である。
【符号の説明】
【００５２】
１０ 乳母車、１１ 座席、１２ 押棒、１３ 座部、１４ 背もたれ部、１５ ヘッドガード部、１６ サイドガード部、２１ 手摺ジョイント、２２ 背座ブラケット、２５ ヘッドガード板、２６ 背もたれ板、２７ リクライニングレバー、３０ リクライニングロック棒、３３ ロッド棒、３４ 背もたれ板回転軸、３６，３７， ヒンジ、４１ 通気孔、４２ バネ、４５ リクライニングブラケット、４６ 作動部材、４７ ロッド棒保持部材、５０ 当接部材。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部と、
前記座部の後方端から立上がり、傾斜角度を変更可能に設けられた背もたれ部と、
前記背もたれ部の上方端に回動可能に連結されたヘッドガード部と、
前記ヘッドガード部を、前記背もたれ部の延在する方向に延在するように付勢する付勢手段と、
前記ヘッドガード部を前記背もたれ部に対して立上げる立上げ手段とを含み、
前記立上げ手段は、
前記背もたれ部の背面に設けられ、前記背もたれ部の回転中心を中心にその中心が移動可能で且つ、その中心を軸としてそれ自身が回転可能な回転部材と、
前記回転部材と前記ヘッドガード部とを連結するロッド棒と、
前記背もたれ部が所定の傾斜角度になると、前記回転部材自身の回転を禁止する禁止手段とを含み、
それによって、前記背もたれ部の傾斜角度が前記所定の傾斜角度になるまでは、前記ロッド棒は、前記付勢手段の付勢力によって前記回転部材側に押され、前記回転部材はその中心を軸に回転されることによって、前記ヘッドガード部は前記背もたれ部の延在する方向に延在し、前記所定の傾斜角度になると、前記回転部材の回転が禁止され、前記ロッド棒は、前記付勢手段の付勢力に抗して前記ヘッドガード部を前記背もたれ部に対して立上げる、乳母車。
【請求項２】
前記禁止手段は、前記回転部材と一体化された作動部材と、前記背もたれ部の背面に設けられ、前記背もたれ部が前記所定の傾斜角度になったとき、前記作動部材に当接する、当接部材とを含む、請求項１に記載の乳母車。
【請求項３】
前記回転部材と作動部材とは、前記回転部材自身の回転軸を挟んで、相互に反対方向に設けられる、請求項１または２に記載の乳母車。
【請求項４】
前記背もたれ部の変更された傾斜角度を固定するための傾斜角度固定手段をさらに含む、請求項１から３のいずれかに記載の乳母車。
【請求項５】
前記傾斜角度固定手段は、所定の複数の段階に前記背もたれ部の傾斜角度を固定する、請求項４に記載の乳母車。
【請求項６】
前記傾斜角度固定手段が前記所定の複数の段階のいずれか１つに前記背もたれ部の傾斜角度を固定したとき、前記背もたれ部の傾斜角度が前記所定の傾斜角度になる、請求項４または５に記載の乳母車。
【請求項７】
前記背もたれ部には、複数の通気孔が設けられる、請求項１から６のいずれかに記載の乳母車。
【請求項１】
座部と、
前記座部の後方端から立上がり、傾斜角度を変更可能に設けられた背もたれ部と、
前記背もたれ部の上方端に回動可能に連結されたヘッドガード部と、
前記ヘッドガード部を、前記背もたれ部の延在する方向に延在するように付勢する付勢手段と、
前記ヘッドガード部を前記背もたれ部に対して立上げる立上げ手段とを含み、
前記立上げ手段は、
前記背もたれ部の背面に設けられ、前記背もたれ部の回転中心を中心にその中心が移動可能で且つ、その中心を軸としてそれ自身が回転可能な回転部材と、
前記回転部材と前記ヘッドガード部とを連結するロッド棒と、
前記背もたれ部が所定の傾斜角度になると、前記回転部材自身の回転を禁止する禁止手段とを含み、
それによって、前記背もたれ部の傾斜角度が前記所定の傾斜角度になるまでは、前記ロッド棒は、前記付勢手段の付勢力によって前記回転部材側に押され、前記回転部材はその中心を軸に回転されることによって、前記ヘッドガード部は前記背もたれ部の延在する方向に延在し、前記所定の傾斜角度になると、前記回転部材の回転が禁止され、前記ロッド棒は、前記付勢手段の付勢力に抗して前記ヘッドガード部を前記背もたれ部に対して立上げる、乳母車。
【請求項２】
前記禁止手段は、前記回転部材と一体化された作動部材と、前記背もたれ部の背面に設けられ、前記背もたれ部が前記所定の傾斜角度になったとき、前記作動部材に当接する、当接部材とを含む、請求項１に記載の乳母車。
【請求項３】
前記回転部材と作動部材とは、前記回転部材自身の回転軸を挟んで、相互に反対方向に設けられる、請求項１または２に記載の乳母車。
【請求項４】
前記背もたれ部の変更された傾斜角度を固定するための傾斜角度固定手段をさらに含む、請求項１から３のいずれかに記載の乳母車。
【請求項５】
前記傾斜角度固定手段は、所定の複数の段階に前記背もたれ部の傾斜角度を固定する、請求項４に記載の乳母車。
【請求項６】
前記傾斜角度固定手段が前記所定の複数の段階のいずれか１つに前記背もたれ部の傾斜角度を固定したとき、前記背もたれ部の傾斜角度が前記所定の傾斜角度になる、請求項４または５に記載の乳母車。
【請求項７】
前記背もたれ部には、複数の通気孔が設けられる、請求項１から６のいずれかに記載の乳母車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００７−５５４６２（Ｐ２００７−５５４６２Ａ）
【公開日】平成１９年３月８日（２００７．３．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２４４０７７（Ｐ２００５−２４４０７７）
【出願日】平成１７年８月２５日（２００５．８．２５）
【出願人】（３９０００６２３１）アップリカ育児研究会アップリカ▲葛▼西株式会社 (97)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年３月８日（２００７．３．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年８月２５日（２００５．８．２５）
【出願人】（３９０００６２３１）アップリカ育児研究会アップリカ▲葛▼西株式会社 (97)
【Ｆターム（参考）】
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