側溝用ブロック蓋敷設装置
【課題】 重量物のブロック蓋を１人で簡単に移動し、所定位置にある側溝に安全に、且つ円滑に敷設できる簡便，安価の側溝用ブロック蓋敷設装置を提供する。
【解決手段】 ブロック蓋８は側溝用ブロック蓋敷設装置１の本体枠２の前方の足部１３の係止部１５（Ａ点）と本体枠２の後方側に傾斜して挺子状に支持されている作動杆３の当接部２３（Ｂ点）間で挟持される。車輪４の接地点のＤ点を中心として側溝用ブロック蓋敷設装置１の前方を持ち上げることによりブロック蓋８は持ち上げられ側溝まで運ばれる。ここで作動杆３のハンドル２４の押圧力を解除するとブロック蓋８は自重で側溝側へ落下して敷設される。
【解決手段】 ブロック蓋８は側溝用ブロック蓋敷設装置１の本体枠２の前方の足部１３の係止部１５（Ａ点）と本体枠２の後方側に傾斜して挺子状に支持されている作動杆３の当接部２３（Ｂ点）間で挟持される。車輪４の接地点のＤ点を中心として側溝用ブロック蓋敷設装置１の前方を持ち上げることによりブロック蓋８は持ち上げられ側溝まで運ばれる。ここで作動杆３のハンドル２４の押圧力を解除するとブロック蓋８は自重で側溝側へ落下して敷設される。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、側溝用ブロック蓋を１人で簡単に敷設できる側溝用ブロック蓋敷設装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路のの側溝（Ｕ字溝）にはこれを閉止するためのブロック蓋が設けられている。図７に示すようにこのブロック蓋８は縦寸法ａが６００（ｍｍ）程度で横寸法ｂが３１０（ｍｍ）又は３９０（ｍｍ）で厚みが１００（ｍｍ）の長方形状の４８（ｋｇ）又は５３（ｋｇ）の高重量コンクリートブロック体からなる。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
以上のように、側溝用ブロック蓋８は高重量物のため、図８に示すように、これを側溝９の所定の支持部１０に蓋掛けするには少なくとも２人の人１１，１１が必要になる。この場合、図示のように人１１，１１はブロック蓋８の端部を夫々把持し、腰をかがめた無理な姿勢で作業をしなければならない。そのため、極めて労力を必要とすると共に危険である。従って、この作業は誰からも嫌われ、特に、若い人はこの作業につくことを強く反対する風潮が表れている。一方、このブロック蓋８を敷設する装置も存在するが大掛りなものであり、高価であると共に気軽に１人で自由に操作し得るものでなく現場的なものではない。
【０００４】
本考案は、以上の事情に鑑みて考案されたものであり、１人で重量物のブロック蓋を比較的簡単に所定の側溝に敷設することができ、簡便で安価な構造からなり、現場において簡便に取り扱われる側溝用ブロック蓋敷設装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案は、以上の目的を達成するために、側溝用のブロック蓋を１人で順次敷設する敷設装置であって、該装置は、後方側を車輪で支持され前端下方にブロック蓋の前面上縁を係止する係止部を設ける枠体状の本体枠と、該本体枠に傾斜して挺子体状に支持されその短腕側の前端に前記ブロック蓋の後面に当接する当接部を有し長腕側の後端にハンドルを設ける作動杆とを有し、該作動杆の前記当接部が前記車輪の接地点よりも少なくとも前方に配置される側溝用ブロック蓋敷設装置を構成する。更に具体的に、前記作動杆が、中間部でヒンジ結合されるものからなり、前方側に向かって回動して前記本体枠の上面に保持されることを特徴とする。
【０００６】
また、前記本体枠の後端側には後方に向かって突出する足掛け部が形成されることを特徴とする。また、前記本体枠の上面には小物用具，作業用道具等を搭載する保持台が設けられることを特徴とし、前記車輪には手動ブレーキ機構部が設けられ、前記作動杆のハンドルには前記手動ブレーキ機構部の操作レバが設けられることを特徴とするものである。
【０００７】
まず、作動杆のハンドルを持って側溝用ブロック蓋敷設装置を転がしながらブロック蓋の保管場所まで移動し、側溝用ブロック蓋敷設装置の前方側でブロック蓋を覆う。ブロック蓋は本体枠の係止部に前面上縁を係止すると共に後面に当接する作動杆の当接部により押圧され、係止部と当接部間で挟持される。この状態で車輪の接地点を支点として側溝用ブロック蓋敷設装置の前方側を持ち上げることによりブロック蓋は持ち上げられ、現地の側溝の位置まで簡単に運ばれる。敷設位置に到達したら、作動杆のハンドルを弛めて当接部の押圧力を解除することによりブロック蓋は落下し、側溝の支持部上におさまる。以上の作業は１人で比較的簡単に行われ、且つ危険性も殆どない。
【０００８】
【考案の実施の形態】
以下、本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置の実施の形態を図面を参照して詳述する。まず、図１及び図２により側溝用ブロック蓋敷設装置１の全体構造を説明する。側溝用ブロック蓋敷設装置１は大別して、本体枠２と、作動杆３と、車輪４と、足掛け部５と、保持台６及び手動ブレーキ機構部７等とから構成される。
【０００９】
本体枠２はね上面側の枠体１２と、前端の足部１３と、後方側に横方向に張り出して形成される車輪収納枠１４等から囲まれる枠状体からなり、ブロック蓋８を保持できる適度な剛性を有するものからなり各種の補強部材により補強されている。前端の足部１３の下方側にはブロック蓋８の前面上縁が係止する係止部１５が固定される。なお、係止部１５とブロック蓋８との係止点を説明の都合上Ａ点とする。また、係止部１５は左右の足部１３，１３間に架設されるアングル状のものからなる。また、枠体１２の後端には後方に向かって突出して配置される前記の足掛け部５の基端部が固定される。なお、足掛け部５は図２に示すように人１１の足首がの当り易いステップ部５ａを有するものからなる。また、車輪収納枠１４には作動杆３の作動中心のＣ点を保持する支持板１６や車輪４を支持する車輪支持板１７等が固定される。
【００１０】
作動杆３は本体枠２の枠体１２の後方側にその下方側を収納されて配置され、後方上方に向かって伸延する挺子体状のものからなり、全体として傾斜して配置される。作動杆３は下方杆１８と上方杆１９の分離体からなり、下方杆１８と上方杆１９はヒンジ２０により連結される。なお、ヒンジ２０は、作動杆３の上方杆１９は図１の２点鎖線に示すように前倒し可能に形成され、逆方向には回動が拘束される形式のものからなる。また、作動杆３の下方杆１８の中間部は支持板１６のＣ点により支持される。よって、作動杆３はＣ点を中心として挺子動可能に形成されるが、実際上は作動杆３は本体枠２側に固定されるアングル２１，２２等により移動が拘束され、殆ど回動しない状態で本体枠２に挺子状に支持される。
【００１１】
作動杆３の下方杆１８の下端（前端）には当接部２３が形成される。この当接部２３は図１に示すようにブロック蓋８の後面と当接係合する形状のものからなる。なお、この当接点を説明の都合上Ｂ点とする。また、作動杆３の上方杆１９の上端（後端）にはハンドル２４が横方向に張り出して固着される。
【００１２】
車輪４は本体枠２の後方側に設けられ、左右の車輪収納枠１４内に収納される。その回転軸は車輪支持板１７により支持される。車輪４は地面２５に接地点のＤ点で接触する。従って、側溝用ブロック蓋敷設装置全体は車輪４のＤ点を中心として左又は右まわりに回動可能となる。また、Ｄ点は図１に示すようにＢ点よりも後方に配置される。
【００１３】
手動ブレーキ機構部７は、車輪４側に設けられるブレーキ装置２６と、ハンドル２４側に設けられる操作レバ２７と、ブレーキ装置２６と操作レバ２７との間に架設されるブレーキワイヤ２８等とからなる。操作レバ２７を把持することによりブレーキ装置２６が作動し、車輪４のブレーキ操作が行われる。なお、この手動ブレーキ機構部７は公知のものが適用される。
【００１４】
保持台６は本体枠２の枠体１２の上面に搭載されるもので各種の用具や作業用道具等を乗せるための台である。例えば、ワイヤ等を網目状に組み合わせたものや、その他の任意の形状の公知形状の受け台が適用される。
【００１５】
次に、本考案に係る側溝用ブロック蓋敷設装置の作動原理を図３，図４により説明する。前記したように、ブロック蓋８は本体枠２の係止部１５のＡ点と作動杆３の当接部２３のＢ点との間で挟持される。即ち、作動杆３はＣ点を中心に挺子式に作動可能であり、Ｃ点よりＢ点までの長さ（短腕）はＣ点よりハンドル２４までの長さ（長腕）よりも極めて短い。よって、ハンドル２４に下方向きの押圧力Ｐを作用すると前記短腕と前記長腕のレバ比に相当する大きな力Ｐ1がＢ点に作用する。この力Ｐ1の方向は作動杆３が図示のように傾斜しているため上向きとなり、Ａ点側を向く押圧力として作用する。そのため、ブロック蓋８はＡ点とＢ点との間で押圧力Ｐ1等により挟持され、ブロック蓋８の自重に逆らってブロック蓋８を持ち上げることが可能になる。そこで、図４に示すように、車輪４の接地点のＤ点を中心としてハンドル２４を下方に押圧すると、側溝用ブロック蓋敷設装置全体がＤ点を中心として右廻りに回動する。そのため、ブロック蓋８は地面２５上から離れる。従って、この状態のままハンドル２４を把持し側溝用ブロック蓋敷設装置１の全体を移動させてブロック蓋８を任意の場所に移動させることができる。
【００１６】
次に、本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置によるブロック蓋８の敷設作業を図５，図６により説明する。まず、前記の作動原理において説明したように、ブロック蓋８は側溝用ブロック蓋敷設装置１により容易に挟持され持ち上げることができる。従って、図５に示すように側溝用ブロック蓋敷設装置１を１人の人１１がハンドル２４を把持して押すことによりブロック蓋８を側溝９の支持部１０（図８）の位置まで運搬することが簡単にできる。ブロック蓋８を支持部１０との位置合わせは側溝用ブロック蓋敷設装置１を左右前後にハンドル２４を用いて移動させることにより容易に行われる。
【００１７】
ブロック蓋８と支持部１０との位置合わせが終了したら、人１１はハンドル２４の押圧力を弛める。これにより、作動杆３の当接部２３のＢ点の力Ｐ1がなくなり、ブロック蓋８は自重により支持部１０側に向かって落下し所定位置に収納される。なお、この場合、図６に示すように人１１が足掛け部５のステップ部５ａに足首を掛けて押すことにより側溝用ブロック蓋敷設装置１の回動がより積極的に行われ、ブロック蓋８は側溝用ブロック蓋敷設装置１側から容易に離脱され。なお、このステップ部５ａは、ブロック蓋８の挟持作業においても便利に使用される他、目的のブロック蓋８ではないブロック蓋８を把持した場合の入れ替え作業時においてもステップ部５ａによる側溝用ブロック蓋敷設装置１の回動動作が便利に利用される。
【００１８】
以上の説明によって明らかなように、重量物のブロック蓋８を１人の人１１で目的の場所に容易に移動できると共に１人でブロック蓋８の側溝９への敷設作業が容易にできる。なお、側溝用ブロック蓋敷設装置１は、以上の説明のような構成からなるが、その細部の構造については前記内容のものに限定するものではなく公知技術が適用される。
【００１９】
【考案の効果】
本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置によれば、重量物のブロック蓋を容易に挟持でき、任意の場所に移動し、目的の側溝に簡単に敷設することができる。なお、この作業はすべて１人で行うことができる。また、直接、ブロック蓋に人手が触れることがなく、敷設作業時においてもブロック蓋を人手で把持する必要が全くないため極めて安全である。また、女性や非力の人でも簡単に操作することができる。また、構造が簡単で比較的安価に実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置の全体構造を示す側面図。
【図２】図１の上面図。
【図３】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置の作動原理を説明するための模式図。
【図４】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置の作動原理を説明するための模式図。
【図５】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置によるブロック蓋の側溝への敷設作業を説明するための模式図。
【図６】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置によるブロック蓋の側溝への敷設作業を説明するための模式図。
【図７】ブロック蓋の構造を示す斜視図。
【図８】従来のブロック蓋の側溝への敷設作業を説明するための模式図。
【符号の説明】
１ 側溝用ブロック蓋敷設装置
２ 本体枠
３ 作動杆
４ 車輪
５ 足掛け部
５ａ ステップ部
６ 保持台
７ 手動ブレーキ機構部
８ ブロック蓋
９ 側溝
１０ 支持部
１１ 人
１２ 枠体
１３ 足部
１４ 車輪収納枠
１５ 係止部（Ａ点）
１６ 支持板
１７ 車輪支持板
１８ 下方杆
１９ 上方杆
２０ ヒンジ
２１ アングル
２２ アングル
２３ 当接部（Ｂ点）
２４ ハンドル
２５ 地面
２６ ブレーキ装置
２７ 操作レバ
２８ ブレーキワイヤ
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、側溝用ブロック蓋を１人で簡単に敷設できる側溝用ブロック蓋敷設装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路のの側溝（Ｕ字溝）にはこれを閉止するためのブロック蓋が設けられている。図７に示すようにこのブロック蓋８は縦寸法ａが６００（ｍｍ）程度で横寸法ｂが３１０（ｍｍ）又は３９０（ｍｍ）で厚みが１００（ｍｍ）の長方形状の４８（ｋｇ）又は５３（ｋｇ）の高重量コンクリートブロック体からなる。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
以上のように、側溝用ブロック蓋８は高重量物のため、図８に示すように、これを側溝９の所定の支持部１０に蓋掛けするには少なくとも２人の人１１，１１が必要になる。この場合、図示のように人１１，１１はブロック蓋８の端部を夫々把持し、腰をかがめた無理な姿勢で作業をしなければならない。そのため、極めて労力を必要とすると共に危険である。従って、この作業は誰からも嫌われ、特に、若い人はこの作業につくことを強く反対する風潮が表れている。一方、このブロック蓋８を敷設する装置も存在するが大掛りなものであり、高価であると共に気軽に１人で自由に操作し得るものでなく現場的なものではない。
【０００４】
本考案は、以上の事情に鑑みて考案されたものであり、１人で重量物のブロック蓋を比較的簡単に所定の側溝に敷設することができ、簡便で安価な構造からなり、現場において簡便に取り扱われる側溝用ブロック蓋敷設装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案は、以上の目的を達成するために、側溝用のブロック蓋を１人で順次敷設する敷設装置であって、該装置は、後方側を車輪で支持され前端下方にブロック蓋の前面上縁を係止する係止部を設ける枠体状の本体枠と、該本体枠に傾斜して挺子体状に支持されその短腕側の前端に前記ブロック蓋の後面に当接する当接部を有し長腕側の後端にハンドルを設ける作動杆とを有し、該作動杆の前記当接部が前記車輪の接地点よりも少なくとも前方に配置される側溝用ブロック蓋敷設装置を構成する。更に具体的に、前記作動杆が、中間部でヒンジ結合されるものからなり、前方側に向かって回動して前記本体枠の上面に保持されることを特徴とする。
【０００６】
また、前記本体枠の後端側には後方に向かって突出する足掛け部が形成されることを特徴とする。また、前記本体枠の上面には小物用具，作業用道具等を搭載する保持台が設けられることを特徴とし、前記車輪には手動ブレーキ機構部が設けられ、前記作動杆のハンドルには前記手動ブレーキ機構部の操作レバが設けられることを特徴とするものである。
【０００７】
まず、作動杆のハンドルを持って側溝用ブロック蓋敷設装置を転がしながらブロック蓋の保管場所まで移動し、側溝用ブロック蓋敷設装置の前方側でブロック蓋を覆う。ブロック蓋は本体枠の係止部に前面上縁を係止すると共に後面に当接する作動杆の当接部により押圧され、係止部と当接部間で挟持される。この状態で車輪の接地点を支点として側溝用ブロック蓋敷設装置の前方側を持ち上げることによりブロック蓋は持ち上げられ、現地の側溝の位置まで簡単に運ばれる。敷設位置に到達したら、作動杆のハンドルを弛めて当接部の押圧力を解除することによりブロック蓋は落下し、側溝の支持部上におさまる。以上の作業は１人で比較的簡単に行われ、且つ危険性も殆どない。
【０００８】
【考案の実施の形態】
以下、本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置の実施の形態を図面を参照して詳述する。まず、図１及び図２により側溝用ブロック蓋敷設装置１の全体構造を説明する。側溝用ブロック蓋敷設装置１は大別して、本体枠２と、作動杆３と、車輪４と、足掛け部５と、保持台６及び手動ブレーキ機構部７等とから構成される。
【０００９】
本体枠２はね上面側の枠体１２と、前端の足部１３と、後方側に横方向に張り出して形成される車輪収納枠１４等から囲まれる枠状体からなり、ブロック蓋８を保持できる適度な剛性を有するものからなり各種の補強部材により補強されている。前端の足部１３の下方側にはブロック蓋８の前面上縁が係止する係止部１５が固定される。なお、係止部１５とブロック蓋８との係止点を説明の都合上Ａ点とする。また、係止部１５は左右の足部１３，１３間に架設されるアングル状のものからなる。また、枠体１２の後端には後方に向かって突出して配置される前記の足掛け部５の基端部が固定される。なお、足掛け部５は図２に示すように人１１の足首がの当り易いステップ部５ａを有するものからなる。また、車輪収納枠１４には作動杆３の作動中心のＣ点を保持する支持板１６や車輪４を支持する車輪支持板１７等が固定される。
【００１０】
作動杆３は本体枠２の枠体１２の後方側にその下方側を収納されて配置され、後方上方に向かって伸延する挺子体状のものからなり、全体として傾斜して配置される。作動杆３は下方杆１８と上方杆１９の分離体からなり、下方杆１８と上方杆１９はヒンジ２０により連結される。なお、ヒンジ２０は、作動杆３の上方杆１９は図１の２点鎖線に示すように前倒し可能に形成され、逆方向には回動が拘束される形式のものからなる。また、作動杆３の下方杆１８の中間部は支持板１６のＣ点により支持される。よって、作動杆３はＣ点を中心として挺子動可能に形成されるが、実際上は作動杆３は本体枠２側に固定されるアングル２１，２２等により移動が拘束され、殆ど回動しない状態で本体枠２に挺子状に支持される。
【００１１】
作動杆３の下方杆１８の下端（前端）には当接部２３が形成される。この当接部２３は図１に示すようにブロック蓋８の後面と当接係合する形状のものからなる。なお、この当接点を説明の都合上Ｂ点とする。また、作動杆３の上方杆１９の上端（後端）にはハンドル２４が横方向に張り出して固着される。
【００１２】
車輪４は本体枠２の後方側に設けられ、左右の車輪収納枠１４内に収納される。その回転軸は車輪支持板１７により支持される。車輪４は地面２５に接地点のＤ点で接触する。従って、側溝用ブロック蓋敷設装置全体は車輪４のＤ点を中心として左又は右まわりに回動可能となる。また、Ｄ点は図１に示すようにＢ点よりも後方に配置される。
【００１３】
手動ブレーキ機構部７は、車輪４側に設けられるブレーキ装置２６と、ハンドル２４側に設けられる操作レバ２７と、ブレーキ装置２６と操作レバ２７との間に架設されるブレーキワイヤ２８等とからなる。操作レバ２７を把持することによりブレーキ装置２６が作動し、車輪４のブレーキ操作が行われる。なお、この手動ブレーキ機構部７は公知のものが適用される。
【００１４】
保持台６は本体枠２の枠体１２の上面に搭載されるもので各種の用具や作業用道具等を乗せるための台である。例えば、ワイヤ等を網目状に組み合わせたものや、その他の任意の形状の公知形状の受け台が適用される。
【００１５】
次に、本考案に係る側溝用ブロック蓋敷設装置の作動原理を図３，図４により説明する。前記したように、ブロック蓋８は本体枠２の係止部１５のＡ点と作動杆３の当接部２３のＢ点との間で挟持される。即ち、作動杆３はＣ点を中心に挺子式に作動可能であり、Ｃ点よりＢ点までの長さ（短腕）はＣ点よりハンドル２４までの長さ（長腕）よりも極めて短い。よって、ハンドル２４に下方向きの押圧力Ｐを作用すると前記短腕と前記長腕のレバ比に相当する大きな力Ｐ1がＢ点に作用する。この力Ｐ1の方向は作動杆３が図示のように傾斜しているため上向きとなり、Ａ点側を向く押圧力として作用する。そのため、ブロック蓋８はＡ点とＢ点との間で押圧力Ｐ1等により挟持され、ブロック蓋８の自重に逆らってブロック蓋８を持ち上げることが可能になる。そこで、図４に示すように、車輪４の接地点のＤ点を中心としてハンドル２４を下方に押圧すると、側溝用ブロック蓋敷設装置全体がＤ点を中心として右廻りに回動する。そのため、ブロック蓋８は地面２５上から離れる。従って、この状態のままハンドル２４を把持し側溝用ブロック蓋敷設装置１の全体を移動させてブロック蓋８を任意の場所に移動させることができる。
【００１６】
次に、本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置によるブロック蓋８の敷設作業を図５，図６により説明する。まず、前記の作動原理において説明したように、ブロック蓋８は側溝用ブロック蓋敷設装置１により容易に挟持され持ち上げることができる。従って、図５に示すように側溝用ブロック蓋敷設装置１を１人の人１１がハンドル２４を把持して押すことによりブロック蓋８を側溝９の支持部１０（図８）の位置まで運搬することが簡単にできる。ブロック蓋８を支持部１０との位置合わせは側溝用ブロック蓋敷設装置１を左右前後にハンドル２４を用いて移動させることにより容易に行われる。
【００１７】
ブロック蓋８と支持部１０との位置合わせが終了したら、人１１はハンドル２４の押圧力を弛める。これにより、作動杆３の当接部２３のＢ点の力Ｐ1がなくなり、ブロック蓋８は自重により支持部１０側に向かって落下し所定位置に収納される。なお、この場合、図６に示すように人１１が足掛け部５のステップ部５ａに足首を掛けて押すことにより側溝用ブロック蓋敷設装置１の回動がより積極的に行われ、ブロック蓋８は側溝用ブロック蓋敷設装置１側から容易に離脱され。なお、このステップ部５ａは、ブロック蓋８の挟持作業においても便利に使用される他、目的のブロック蓋８ではないブロック蓋８を把持した場合の入れ替え作業時においてもステップ部５ａによる側溝用ブロック蓋敷設装置１の回動動作が便利に利用される。
【００１８】
以上の説明によって明らかなように、重量物のブロック蓋８を１人の人１１で目的の場所に容易に移動できると共に１人でブロック蓋８の側溝９への敷設作業が容易にできる。なお、側溝用ブロック蓋敷設装置１は、以上の説明のような構成からなるが、その細部の構造については前記内容のものに限定するものではなく公知技術が適用される。
【００１９】
【考案の効果】
本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置によれば、重量物のブロック蓋を容易に挟持でき、任意の場所に移動し、目的の側溝に簡単に敷設することができる。なお、この作業はすべて１人で行うことができる。また、直接、ブロック蓋に人手が触れることがなく、敷設作業時においてもブロック蓋を人手で把持する必要が全くないため極めて安全である。また、女性や非力の人でも簡単に操作することができる。また、構造が簡単で比較的安価に実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置の全体構造を示す側面図。
【図２】図１の上面図。
【図３】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置の作動原理を説明するための模式図。
【図４】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置の作動原理を説明するための模式図。
【図５】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置によるブロック蓋の側溝への敷設作業を説明するための模式図。
【図６】本考案の側溝用ブロック蓋敷設装置によるブロック蓋の側溝への敷設作業を説明するための模式図。
【図７】ブロック蓋の構造を示す斜視図。
【図８】従来のブロック蓋の側溝への敷設作業を説明するための模式図。
【符号の説明】
１ 側溝用ブロック蓋敷設装置
２ 本体枠
３ 作動杆
４ 車輪
５ 足掛け部
５ａ ステップ部
６ 保持台
７ 手動ブレーキ機構部
８ ブロック蓋
９ 側溝
１０ 支持部
１１ 人
１２ 枠体
１３ 足部
１４ 車輪収納枠
１５ 係止部（Ａ点）
１６ 支持板
１７ 車輪支持板
１８ 下方杆
１９ 上方杆
２０ ヒンジ
２１ アングル
２２ アングル
２３ 当接部（Ｂ点）
２４ ハンドル
２５ 地面
２６ ブレーキ装置
２７ 操作レバ
２８ ブレーキワイヤ
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】 側溝用のブロック蓋を１人で順次敷設する敷設装置であって、該装置は、後方側を車輪で支持され前端下方にブロック蓋の前面上縁を係止する係止部を設ける枠体状の本体枠と、該本体枠に傾斜して挺子体状に支持されその短腕側の前端に前記ブロック蓋の後面に当接する当接部を有し長腕側の後端にハンドルを設ける作動杆とを有し、該作動杆の前記当接部が前記車輪の接地点よりも少なくとも前方に配置されることを特徴とする側溝用ブロック蓋敷設装置。
【請求項２】 前記作動杆が、中間部でヒンジ結合されるものからなり、前方側に向かって回動して前記本体枠の上面に保持されることを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック蓋敷設装置。
【請求項３】 前記本体枠の後端側には後方に向かって突出する足掛け部が形成されることを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック蓋敷設装置。
【請求項４】 前記本体枠の上面には小物用具，作業用道具等を搭載する保持台が設けられることを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック蓋敷設装置。
【請求項５】 前記車輪には手動ブレーキ機構部が設けられ、前記作動杆のハンドルには前記手動ブレーキ機構部の操作レバが設けられることを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック蓋敷設装置。
【請求項１】 側溝用のブロック蓋を１人で順次敷設する敷設装置であって、該装置は、後方側を車輪で支持され前端下方にブロック蓋の前面上縁を係止する係止部を設ける枠体状の本体枠と、該本体枠に傾斜して挺子体状に支持されその短腕側の前端に前記ブロック蓋の後面に当接する当接部を有し長腕側の後端にハンドルを設ける作動杆とを有し、該作動杆の前記当接部が前記車輪の接地点よりも少なくとも前方に配置されることを特徴とする側溝用ブロック蓋敷設装置。
【請求項２】 前記作動杆が、中間部でヒンジ結合されるものからなり、前方側に向かって回動して前記本体枠の上面に保持されることを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック蓋敷設装置。
【請求項３】 前記本体枠の後端側には後方に向かって突出する足掛け部が形成されることを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック蓋敷設装置。
【請求項４】 前記本体枠の上面には小物用具，作業用道具等を搭載する保持台が設けられることを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック蓋敷設装置。
【請求項５】 前記車輪には手動ブレーキ機構部が設けられ、前記作動杆のハンドルには前記手動ブレーキ機構部の操作レバが設けられることを特徴とする請求項１に記載の側溝用ブロック蓋敷設装置。
【図３】
【図４】
【図１】
【図２】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図４】
【図１】
【図２】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【登録番号】第３０６２８７３号
【登録日】平成１１年（１９９９）７月２８日
【発行日】平成１１年（１９９９）１０月１５日
【考案の名称】側溝用ブロック蓋敷設装置
【国際特許分類】
【評価書の請求】未請求
【出願番号】実願平１１−２２３０
【出願日】平成１１年（１９９９）４月７日
【出願人】（３９９０１５５９５）
【登録日】平成１１年（１９９９）７月２８日
【発行日】平成１１年（１９９９）１０月１５日
【考案の名称】側溝用ブロック蓋敷設装置
【国際特許分類】
【出願番号】実願平１１−２２３０
【出願日】平成１１年（１９９９）４月７日
【出願人】（３９９０１５５９５）
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