分岐器床板
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、基本レールを載置固定するベース板と、このベース板に固定され基本レールに離接するトングレールを摺動支持する摺動板とを備える分岐器床板に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４及び図５を参照して、摺動板を備えた従来の分岐器床板について説明すると、１は車輪、３は基本レール、５はトングレール、７は分岐器床板、９はレール固定金具を示し、分岐器床板７はベース板１１と摺動板１３とで構成されている。ベース板１１には、基本レール３を載置する基本レール用載置部１１０１と、摺動板１３を載置する摺動板用載置部１１０３が設けられ、ベース板１１の端部寄りの上面には、図５に示すように、ベース板１１の幅方向に沿って傾斜しつつ延出する斜溝１５が形成され、ベース板１１の四隅には該ベース板取付用孔１７が貫設されている。
【０００３】前記基本レール用載置部１１０１は、摺動板用載置部１１０３側に至るにつれて低くなるテーパ状の載置面１１０１Ａで形成され、摺動板用載置部１１０３は水平状の載置面１１０３Ａで形成され、両載置面１１０１Ａ，１１０３Ａの境には段部１１０５が形成されている。
【０００４】基本レール３は前記載置面１１０１Ａに、該基本レール３の底部を構成する足の一端３Ｂ側端部を該ベース板１１の段部１１０５に当接させて載置され、レール固定金具９と摺動板１３とにより載置面１１０１Ａ上に固定される。レール固定金具９はその端部９Ａを前記斜溝１５に係合させつつ図５に矢印で示す方向、すなわちベース板１１の幅方向の一端１１Ａから他端１１Ｂに向けてスライドさせることによりクサビ作用を生じ、該クサビ作用により基本レールの足の一端３Ａ端部を段部１１０５側に押圧し、その状態でボルト１９Ａ、ナット１９Ｂにより基本レール３をベース板３の載置面１１０１Ａ上に固定する。
【０００５】摺動板１３には、その長手方向の一端下面側に係合部１３０１が形成されており、摺動板１３はこの係合部１３０１を段部１１０５から突出させ、係合部１３０１を載置面１１０１Ａ上に固定された基本レール３の一端３Ｂ端部上に係合させて載置面１１０３Ａ上に載置され、その二辺１３Ａ、１３Ａがすみ肉溶接されることで該載置面１１０３Ａ上に固定される。このように構成された分岐器床板７の摺動板１３上にトングレール５が載置され、ポイント切替え時、トングレール５の底部が該摺動板１３上を摺動して移動する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した分岐器床板７において、車両走行時には図４に示すように基本レール３に矢印Ａ方向の力（以下「上揚力」という）が作用する。そして、当該上揚力に対しては基本レール３をベース板１１側に固定するレール固定金具９と基本レール３の底部を構成する足の一端３Ｂ側に係合する摺動板１３の係合部１３０１とで負担することになる。
【０００７】摺動板１３の係合部１３０１に作用する上揚力は当該摺動板１３を該摺動板１３が固定されたベース板１１から剥離させるように作用し、とくに係合部１３０１近傍の溶接部位に剥離を生起するという問題がある。この摺動板１３の剥離の問題は、該摺動板１３上を摺動案内されるトングレール５の円滑な摺動を妨げる結果となり、大きな事故につながるという問題を含んでいる。
【０００８】このような問題点に対処するべく、従来の分岐器床板７においては摺動板１３をベース板１１に溶接固定するにあたり、すみ肉溶接の脚長を大きく取っているが、上記問題点を完全に克服した解決策とは言い難い。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上述した問題点に鑑みなされたもので、基本レールに作用する上揚力を負担する役割とトングレールを摺動案内する役割とを課せられていた摺動板に摺動板本来のトングレールを摺動案内する役割だけを負担させ、基本レールに作用する上揚力を該摺動板とは別部材で負担させることにより、上述した問題を一挙に解決させることができたものである。
【００１０】すなわち、本発明は、基本レールを載置固定するベース板と、このベース板に固定され前記基本レールに離接するトングレールを摺動支持する摺動板とを備える分岐器床板において、ベース板は、基本レール用載置部と、摺動板用載置部と、これら両載置部の境部分に設けられた凹部を備え、前記凹部には上揚力受け部材が嵌入固定され、前記上揚力受け部材は、前記凹部に嵌合される基部と、該基部から上方に突出し前記基本レールの底部の足の一端部に係合する係合部が形成された突部とを備え、前記摺動板用載置部には前記摺動板がその表面を前記上揚力受け部材の突部表面と面一にして固定されていることを特徴とする分岐器床板を提供するものである。また、本発明は、前記基本レール用載置部がテーパ状の載置面を備え、前記摺動板用載置部が水平状の載置面を備え、前記上揚力受け部材が、前記係合部側の基部表面が前記基本レール用載置部の載置面と、前記係合部と反対側の基部表面が前記摺動板用載置部の載置面と夫々面一にして嵌入固定されている分岐器床板を提供するものである。
【００１１】
【作用】上述した構成からなる分岐器床板において、車両走行時には基本レールに上揚力が作用すると、当該上揚力に対して、摺動板とは別部材である上揚力受け部材が負担する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。図１は基本レールとトングレールと分岐器床板の関係を示す断面正面図、図２（Ａ）は分岐器床板の平面図、図２（Ｂ）は同正面図で、従来と同一の部材、箇所には同一の符号を付して説明する。３は基本レール、５はトングレール、９はレール固定金具、２０は分岐器床板を示し、分岐器床板２０はベース板２１と上揚力受け部材２７と摺動板２９からなる。ベース板２１には、テーパ状の載置面２１０１Ａを備えた基本レール用載置部２１０１と水平状の摺動板用載置部２１０３が設けられ、該両載置部２１０１、２１０３の境部分には凹部２５が設けられている。また、ベース板２１の一方の端部寄りの上面には、斜溝１５が形成され、ベース板２１の四隅には該ベース板取付用孔１７が貫設されている。
【００１３】図３（Ａ）、図３（Ｂ）、図３（Ｃ）は夫々前記凹部２５に嵌入固定される上揚力受け部材２７の平面図、正面図、側面図を示すものである。上揚力受け部材２７は圧延鋼板で形成され、基部２７０１と該基部２７０１から上方に突出する突部２７０３と該突部の一方の側に形成された係合部２７０３Ａとから構成されている。該突部２７０３の幅は、図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、基部２７０１の幅よりも狭く形成されている。基部２７０１の係合部２７０３Ａ側に位置する部分の表面は、前記ベース板２１のテーパ状載置面２１０１Ａと連続するべくテーパ面２７０１Ａに形成され、また基部２７０１の係合部２７０３Ａと反対側に位置する部分の表面は、ベース板２１の水平状の載置面２１０３Ａと連続する水平面２７０１Ｂに形成されている。
【００１４】上揚力受け部材２７のベース板２１への取付けは、図２（Ｂ）に示すように、凹部２５に基部２７０１を嵌込み、基部２７０１の二辺をベース板２１にＶ型溶接することで行う。このように上揚力受け部材２７をベース板２１の凹部２５に嵌入固定すると、基部２７０１の係合部２７０３Ａ側に位置する部分の表面はテーパ面２７０１Ａに形成されているので、該テーパ面２７０１Ａは基本レール用載置部２１０１のテーパ状載置面２１０１Ａと面一となり、基本レール３の載置部となる。
【００１５】基本レール３はテーパ状載置面２１０１Ａとテーパ面２７０１Ａとの載置面に載置され、前記ベース板２１に形成された斜溝１５に係合するレール固定金具９によるクサビ作用により上揚力受け部材２７側に押圧され、該レールの底部を構成する足の一端３Ｂが該上揚力受け部材２７の係合部２７０３Ａに強固に係合し、この状態で該レール固定金具９をボルト、ナットにより固定することにより、該基本レール３はベース板２１の載置部に固定される。
【００１６】摺動板２９は、その表面２９０３Ａを前記上揚力受け部材２７を構成する突部２７０３の表面２７０３Ｂと面一にして、ベース板２１の摺動板用載置部２１０３ならびに該摺動板用載置部２１０３の載置面２１０３Ａと連続する上揚力受け部材２７の水平面２７０１Ｂ上に両側部２９Ａ，２９Ａをすみ肉溶接して固定される。
【００１７】本実施例は上述したように構成されているので、車両走行時に、基本レール３に上揚力が作用した場合、当該上揚力に対しては該基本レール３をベース板２１に固定したレール固定金具９と基本レール３の底部を構成する足の一端３Ｂ側に係合する上揚力受け部材２７の係合部２７０３Ａとで負担する。したがって、トングレール５を摺動支持する摺動板２９には当該上揚力は作用しないので、摺動板２９には摺動板本来のトングレール５の摺動支持する役割を分担することになる。このことは、摺動板２９をベース板２１ならびに上揚力受け部材２７の水平面２１０３Ａ，２７０１Ｂに溶接固定するにあたり、すみ肉溶接の脚長を短くすることができるという利点につながる。具体的には、従来の溶接の脚長が１０ｍｍであるのに対し、本実施例では５ｍｍで十分となる。
【００１８】また、本実施例は摺動板２９に基本レール３に作用する上揚力を負担させない構成であり、かつ摺動板２９をベース板２１に溶接固定するにあたり、すみ肉溶接の脚長を短くすることができることから、摺動板２９として、例えば本出願人が特願平２−２７６７７号（特開平３−２３２９０５号）として先に提案した複層燒結摺動部材を使用することにより、トングレール５の円滑な摺動支持を長期にわたって維持することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように本発明によれば、ベース板と摺動板とで構成される分岐器床板において、基本レールに作用する上揚力に対して上揚力受け部材が負担するようにしたので、従来、問題とされていた摺動板のベース板からの剥離という問題は生じることがない。また、トングレールを摺動支持する摺動板には当該上揚力は作用しないので、摺動板には摺動板本来のトングレールの摺動支持する役割だけを分担することになり、摺動板をベース板に溶接固定するにあたり、すみ肉溶接の脚長を短くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】基本レールとトングレールと分岐器床板の関係を示す断面正面図である。
【図２】図２（Ａ）は分岐器床板の平面図、図２（Ｂ）は同正面図である。
【図３】図３（Ａ）は上揚力受け部材の平面図、図３（Ｂ）は同正面図、図３（Ｃ）は同側面図である。
【図４】基本レールとトングレールと従来の分岐器床板の関係を示す断面正面図である。
【図５】基本レールと従来の分岐器床板の関係を示す平面図である。
【符号の説明】
３ 基本レール
５ トングレール
９ レール固定金具
２０ 分岐器床板
２１ ベース板
２７ 上揚力受け部材
２９ 摺動板
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、基本レールを載置固定するベース板と、このベース板に固定され基本レールに離接するトングレールを摺動支持する摺動板とを備える分岐器床板に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４及び図５を参照して、摺動板を備えた従来の分岐器床板について説明すると、１は車輪、３は基本レール、５はトングレール、７は分岐器床板、９はレール固定金具を示し、分岐器床板７はベース板１１と摺動板１３とで構成されている。ベース板１１には、基本レール３を載置する基本レール用載置部１１０１と、摺動板１３を載置する摺動板用載置部１１０３が設けられ、ベース板１１の端部寄りの上面には、図５に示すように、ベース板１１の幅方向に沿って傾斜しつつ延出する斜溝１５が形成され、ベース板１１の四隅には該ベース板取付用孔１７が貫設されている。
【０００３】前記基本レール用載置部１１０１は、摺動板用載置部１１０３側に至るにつれて低くなるテーパ状の載置面１１０１Ａで形成され、摺動板用載置部１１０３は水平状の載置面１１０３Ａで形成され、両載置面１１０１Ａ，１１０３Ａの境には段部１１０５が形成されている。
【０００４】基本レール３は前記載置面１１０１Ａに、該基本レール３の底部を構成する足の一端３Ｂ側端部を該ベース板１１の段部１１０５に当接させて載置され、レール固定金具９と摺動板１３とにより載置面１１０１Ａ上に固定される。レール固定金具９はその端部９Ａを前記斜溝１５に係合させつつ図５に矢印で示す方向、すなわちベース板１１の幅方向の一端１１Ａから他端１１Ｂに向けてスライドさせることによりクサビ作用を生じ、該クサビ作用により基本レールの足の一端３Ａ端部を段部１１０５側に押圧し、その状態でボルト１９Ａ、ナット１９Ｂにより基本レール３をベース板３の載置面１１０１Ａ上に固定する。
【０００５】摺動板１３には、その長手方向の一端下面側に係合部１３０１が形成されており、摺動板１３はこの係合部１３０１を段部１１０５から突出させ、係合部１３０１を載置面１１０１Ａ上に固定された基本レール３の一端３Ｂ端部上に係合させて載置面１１０３Ａ上に載置され、その二辺１３Ａ、１３Ａがすみ肉溶接されることで該載置面１１０３Ａ上に固定される。このように構成された分岐器床板７の摺動板１３上にトングレール５が載置され、ポイント切替え時、トングレール５の底部が該摺動板１３上を摺動して移動する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した分岐器床板７において、車両走行時には図４に示すように基本レール３に矢印Ａ方向の力（以下「上揚力」という）が作用する。そして、当該上揚力に対しては基本レール３をベース板１１側に固定するレール固定金具９と基本レール３の底部を構成する足の一端３Ｂ側に係合する摺動板１３の係合部１３０１とで負担することになる。
【０００７】摺動板１３の係合部１３０１に作用する上揚力は当該摺動板１３を該摺動板１３が固定されたベース板１１から剥離させるように作用し、とくに係合部１３０１近傍の溶接部位に剥離を生起するという問題がある。この摺動板１３の剥離の問題は、該摺動板１３上を摺動案内されるトングレール５の円滑な摺動を妨げる結果となり、大きな事故につながるという問題を含んでいる。
【０００８】このような問題点に対処するべく、従来の分岐器床板７においては摺動板１３をベース板１１に溶接固定するにあたり、すみ肉溶接の脚長を大きく取っているが、上記問題点を完全に克服した解決策とは言い難い。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上述した問題点に鑑みなされたもので、基本レールに作用する上揚力を負担する役割とトングレールを摺動案内する役割とを課せられていた摺動板に摺動板本来のトングレールを摺動案内する役割だけを負担させ、基本レールに作用する上揚力を該摺動板とは別部材で負担させることにより、上述した問題を一挙に解決させることができたものである。
【００１０】すなわち、本発明は、基本レールを載置固定するベース板と、このベース板に固定され前記基本レールに離接するトングレールを摺動支持する摺動板とを備える分岐器床板において、ベース板は、基本レール用載置部と、摺動板用載置部と、これら両載置部の境部分に設けられた凹部を備え、前記凹部には上揚力受け部材が嵌入固定され、前記上揚力受け部材は、前記凹部に嵌合される基部と、該基部から上方に突出し前記基本レールの底部の足の一端部に係合する係合部が形成された突部とを備え、前記摺動板用載置部には前記摺動板がその表面を前記上揚力受け部材の突部表面と面一にして固定されていることを特徴とする分岐器床板を提供するものである。また、本発明は、前記基本レール用載置部がテーパ状の載置面を備え、前記摺動板用載置部が水平状の載置面を備え、前記上揚力受け部材が、前記係合部側の基部表面が前記基本レール用載置部の載置面と、前記係合部と反対側の基部表面が前記摺動板用載置部の載置面と夫々面一にして嵌入固定されている分岐器床板を提供するものである。
【００１１】
【作用】上述した構成からなる分岐器床板において、車両走行時には基本レールに上揚力が作用すると、当該上揚力に対して、摺動板とは別部材である上揚力受け部材が負担する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。図１は基本レールとトングレールと分岐器床板の関係を示す断面正面図、図２（Ａ）は分岐器床板の平面図、図２（Ｂ）は同正面図で、従来と同一の部材、箇所には同一の符号を付して説明する。３は基本レール、５はトングレール、９はレール固定金具、２０は分岐器床板を示し、分岐器床板２０はベース板２１と上揚力受け部材２７と摺動板２９からなる。ベース板２１には、テーパ状の載置面２１０１Ａを備えた基本レール用載置部２１０１と水平状の摺動板用載置部２１０３が設けられ、該両載置部２１０１、２１０３の境部分には凹部２５が設けられている。また、ベース板２１の一方の端部寄りの上面には、斜溝１５が形成され、ベース板２１の四隅には該ベース板取付用孔１７が貫設されている。
【００１３】図３（Ａ）、図３（Ｂ）、図３（Ｃ）は夫々前記凹部２５に嵌入固定される上揚力受け部材２７の平面図、正面図、側面図を示すものである。上揚力受け部材２７は圧延鋼板で形成され、基部２７０１と該基部２７０１から上方に突出する突部２７０３と該突部の一方の側に形成された係合部２７０３Ａとから構成されている。該突部２７０３の幅は、図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、基部２７０１の幅よりも狭く形成されている。基部２７０１の係合部２７０３Ａ側に位置する部分の表面は、前記ベース板２１のテーパ状載置面２１０１Ａと連続するべくテーパ面２７０１Ａに形成され、また基部２７０１の係合部２７０３Ａと反対側に位置する部分の表面は、ベース板２１の水平状の載置面２１０３Ａと連続する水平面２７０１Ｂに形成されている。
【００１４】上揚力受け部材２７のベース板２１への取付けは、図２（Ｂ）に示すように、凹部２５に基部２７０１を嵌込み、基部２７０１の二辺をベース板２１にＶ型溶接することで行う。このように上揚力受け部材２７をベース板２１の凹部２５に嵌入固定すると、基部２７０１の係合部２７０３Ａ側に位置する部分の表面はテーパ面２７０１Ａに形成されているので、該テーパ面２７０１Ａは基本レール用載置部２１０１のテーパ状載置面２１０１Ａと面一となり、基本レール３の載置部となる。
【００１５】基本レール３はテーパ状載置面２１０１Ａとテーパ面２７０１Ａとの載置面に載置され、前記ベース板２１に形成された斜溝１５に係合するレール固定金具９によるクサビ作用により上揚力受け部材２７側に押圧され、該レールの底部を構成する足の一端３Ｂが該上揚力受け部材２７の係合部２７０３Ａに強固に係合し、この状態で該レール固定金具９をボルト、ナットにより固定することにより、該基本レール３はベース板２１の載置部に固定される。
【００１６】摺動板２９は、その表面２９０３Ａを前記上揚力受け部材２７を構成する突部２７０３の表面２７０３Ｂと面一にして、ベース板２１の摺動板用載置部２１０３ならびに該摺動板用載置部２１０３の載置面２１０３Ａと連続する上揚力受け部材２７の水平面２７０１Ｂ上に両側部２９Ａ，２９Ａをすみ肉溶接して固定される。
【００１７】本実施例は上述したように構成されているので、車両走行時に、基本レール３に上揚力が作用した場合、当該上揚力に対しては該基本レール３をベース板２１に固定したレール固定金具９と基本レール３の底部を構成する足の一端３Ｂ側に係合する上揚力受け部材２７の係合部２７０３Ａとで負担する。したがって、トングレール５を摺動支持する摺動板２９には当該上揚力は作用しないので、摺動板２９には摺動板本来のトングレール５の摺動支持する役割を分担することになる。このことは、摺動板２９をベース板２１ならびに上揚力受け部材２７の水平面２１０３Ａ，２７０１Ｂに溶接固定するにあたり、すみ肉溶接の脚長を短くすることができるという利点につながる。具体的には、従来の溶接の脚長が１０ｍｍであるのに対し、本実施例では５ｍｍで十分となる。
【００１８】また、本実施例は摺動板２９に基本レール３に作用する上揚力を負担させない構成であり、かつ摺動板２９をベース板２１に溶接固定するにあたり、すみ肉溶接の脚長を短くすることができることから、摺動板２９として、例えば本出願人が特願平２−２７６７７号（特開平３−２３２９０５号）として先に提案した複層燒結摺動部材を使用することにより、トングレール５の円滑な摺動支持を長期にわたって維持することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように本発明によれば、ベース板と摺動板とで構成される分岐器床板において、基本レールに作用する上揚力に対して上揚力受け部材が負担するようにしたので、従来、問題とされていた摺動板のベース板からの剥離という問題は生じることがない。また、トングレールを摺動支持する摺動板には当該上揚力は作用しないので、摺動板には摺動板本来のトングレールの摺動支持する役割だけを分担することになり、摺動板をベース板に溶接固定するにあたり、すみ肉溶接の脚長を短くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】基本レールとトングレールと分岐器床板の関係を示す断面正面図である。
【図２】図２（Ａ）は分岐器床板の平面図、図２（Ｂ）は同正面図である。
【図３】図３（Ａ）は上揚力受け部材の平面図、図３（Ｂ）は同正面図、図３（Ｃ）は同側面図である。
【図４】基本レールとトングレールと従来の分岐器床板の関係を示す断面正面図である。
【図５】基本レールと従来の分岐器床板の関係を示す平面図である。
【符号の説明】
３ 基本レール
５ トングレール
９ レール固定金具
２０ 分岐器床板
２１ ベース板
２７ 上揚力受け部材
２９ 摺動板
【特許請求の範囲】
【請求項１】 基本レールを載置固定するベース板と、このベース板に固定され前記基本レールに離接するトングレールを摺動支持する摺動板とを備える分岐器床板において、ベース板は、基本レール用載置部と、摺動板用載置部と、これら両載置部の境部分に設けられた凹部を備え、前記凹部には上揚力受け部材が嵌入固定され、前記上揚力受け部材は、前記凹部に嵌合される基部と、該基部から上方に突出し前記基本レールの底部の足の一端部に係合する係合部が形成された突部とを備え、前記摺動板用載置部には前記摺動板がその表面を前記上揚力受け部材の突部表面と面一にして固定されている、ことを特徴とする分岐器床板。
【請求項２】 前記基本レール用載置部はテーパ状の載置面を備え、前記摺動板用載置部は水平状の載置面を備え、前記上揚力受け部材は、前記係合部側の基部表面が前記基本レール用載置部の載置面と、前記係合部と反対側の基部表面が前記摺動板用載置部の載置面と夫々面一にして嵌入固定されている、ことを特徴とする請求項１記載の分岐器床板。
【請求項１】 基本レールを載置固定するベース板と、このベース板に固定され前記基本レールに離接するトングレールを摺動支持する摺動板とを備える分岐器床板において、ベース板は、基本レール用載置部と、摺動板用載置部と、これら両載置部の境部分に設けられた凹部を備え、前記凹部には上揚力受け部材が嵌入固定され、前記上揚力受け部材は、前記凹部に嵌合される基部と、該基部から上方に突出し前記基本レールの底部の足の一端部に係合する係合部が形成された突部とを備え、前記摺動板用載置部には前記摺動板がその表面を前記上揚力受け部材の突部表面と面一にして固定されている、ことを特徴とする分岐器床板。
【請求項２】 前記基本レール用載置部はテーパ状の載置面を備え、前記摺動板用載置部は水平状の載置面を備え、前記上揚力受け部材は、前記係合部側の基部表面が前記基本レール用載置部の載置面と、前記係合部と反対側の基部表面が前記摺動板用載置部の載置面と夫々面一にして嵌入固定されている、ことを特徴とする請求項１記載の分岐器床板。
【図１】
【図２】
【図４】
【図５】
【図３】
【図２】
【図４】
【図５】
【図３】
【特許番号】第２９４９６７７号
【登録日】平成１１年（１９９９）７月９日
【発行日】平成１１年（１９９９）９月２０日
【国際特許分類】
【出願番号】特願平４−７３４３０
【出願日】平成４年（１９９２）２月２４日
【公開番号】特開平５−２３０８０１
【公開日】平成５年（１９９３）９月７日
【審査請求日】平成１０年（１９９８）１１月１９日
【出願人】（０００１０３６４４）オイレス工業株式会社 (384)
【参考文献】
【文献】実開 昭４８−８３５０３（ＪＰ，Ｕ）
【登録日】平成１１年（１９９９）７月９日
【発行日】平成１１年（１９９９）９月２０日
【国際特許分類】
【出願日】平成４年（１９９２）２月２４日
【公開番号】特開平５−２３０８０１
【公開日】平成５年（１９９３）９月７日
【審査請求日】平成１０年（１９９８）１１月１９日
【出願人】（０００１０３６４４）オイレス工業株式会社 (384)
【参考文献】
【文献】実開 昭４８−８３５０３（ＪＰ，Ｕ）
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