建設機械
【課題】 旋回フレーム上の機器収容スペース内に油圧機器を安定して配置する。
【解決手段】 アングルシリンダ用制御弁３２を取付ける取付ブラケット４１を、旋回フレーム１３の底板１５に取付けられるベース部４２と、右縦板１７に対面しつつベース部４２から上方に立上る立上り板部４３とにより構成する。そして、立上り板部４３の上端部４３Ｂには、縦腕部４９と横腕部５０とによりＬ字型に形成した補強腕４８を固着し、縦腕部４９の下端部４９Ａを底板１５に当接させると共に、横腕部５０の先端部５０Ａを右縦板１７に当接させる。これにより、取付ブラケット４１は、補強腕４８によって左，右方向（板厚方向）の荷重、振動に対して充分な強度を保つことができ、底板１５の上方に、取付ブラケット４１を介して重量物であるアングルシリンダ用制御弁３２を安定して配置することができる。
【解決手段】 アングルシリンダ用制御弁３２を取付ける取付ブラケット４１を、旋回フレーム１３の底板１５に取付けられるベース部４２と、右縦板１７に対面しつつベース部４２から上方に立上る立上り板部４３とにより構成する。そして、立上り板部４３の上端部４３Ｂには、縦腕部４９と横腕部５０とによりＬ字型に形成した補強腕４８を固着し、縦腕部４９の下端部４９Ａを底板１５に当接させると共に、横腕部５０の先端部５０Ａを右縦板１７に当接させる。これにより、取付ブラケット４１は、補強腕４８によって左，右方向（板厚方向）の荷重、振動に対して充分な強度を保つことができ、底板１５の上方に、取付ブラケット４１を介して重量物であるアングルシリンダ用制御弁３２を安定して配置することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に関し、特に、下部走行体上に上部旋回体が旋回可能に搭載された建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、旋回式建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成され、作業装置を用いて土砂等の掘削作業を行うものである。
【０００３】
ここで、油圧ショベルの上部旋回体はベースとなる旋回フレームを有し、該旋回フレームは、下部走行体上に旋回輪を介して取付けられる底板と、該底板上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びる左，右の縦板とを備え、強固な支持構造体として構成されている。
【０００４】
そして、旋回フレームの後端側には、作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトが設けられ、カウンタウエイトの前側には、エンジン、油圧ポンプ、熱交換器等の搭載機器が設けられている。また、旋回フレームの前部左側には、オペレータが着席する運転席が設けられている。さらに、旋回フレームには、油圧ショベルに搭載された走行用油圧モータ、作業装置に設けられる各種油圧シリンダに対する圧油の給排を制御する複数の制御弁（コントロールバルブ）が配設されている（特許文献１参照）。
【０００５】
ここで、一般にミニショベルと呼ばれるように、機械全体の形状（寸法）が小さな小型油圧ショベルにおいては、旋回フレームの面積が小さく設定されているため、エンジン、油圧ポンプ、熱交換器、複数の制御弁、各制御弁と油圧アクチュエータとの間を接続する複数本の油圧ホース等を、狭隘な機器収容スペース内にコンパクトに配置する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−９７３４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、小型油圧ショベルは、通常、作業装置によって掘削した土砂を排土するブレード（排土板）を備えており、近年では、油圧ショベルの走行方向に対してブレードの角度を適宜に変化させることができるアングルブレードを備えたものが知られている。そして、油圧ショベルにアングルブレードを搭載する場合には、アングルブレードの角度を変化させる油圧シリンダ（アングルシリンダ）に対し、圧油の給排を制御するための制御弁を新たに追加する必要がある。
【０００８】
しかし、小型油圧ショベルにおいては、上述の如く旋回フレームの面積が小さく設定されているため、この旋回フレームの底板上に新たな制御弁を取付けた場合には、この新たな制御弁との干渉を回避しつつ旋回フレームの底板上に複数本の油圧ホースを配策しなければならず、これら各油圧ホースの取回し作業が困難であるという問題がある。
【０００９】
これに対し、新たに追加される制御弁を、ブラケットを介して旋回フレームの底板から上方に離間した位置に配設することが考えられる。しかし、制御弁は重量物であるため、この制御弁を支持するブラケットは、油圧ショベルの走行時、作業時の振動に耐えるだけ強度を有する必要がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、旋回フレーム上の機器収容スペース内に油圧機器を安定して配置することができるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され旋回フレームにエンジン、油圧機器を含む搭載機器が取付けられた上部旋回体とからなり、前記上部旋回体の旋回フレームは、前記下部走行体上に旋回輪を介して取付けられる底板と、該底板上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びる左，右の縦板とを有する構成としてなる建設機械に適用される。
【００１２】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記旋回フレームには少なくとも１個の油圧機器を取付ける取付ブラケットを設け、該取付ブラケットは、前記底板に締結具を用いて取付けられるベース部と、前記縦板と対面しつつ該ベース部から上方に立上がり前記油圧機器が取付けられる立上り板部とにより構成し、前記取付ブラケットの立上り板部の上端側には、一端部が前記底板に当接すると共に他端部が前記縦板または底板に当接することにより前記立上り板部を補強する補強腕を固着して設けたことにある。
【００１３】
請求項２の発明は、前記取付ブラケットの立上り板部は、前記旋回フレームの底板上に前，後方向に延びるように取付け、前記補強腕は、前記立上り板部の上端側に左，右方向に延びるように固着し、かつ前記立上り板部には、前記底板との間に隙間をもたせた状態で前記油圧機器を取付ける構成としたことにある。
【００１４】
請求項３の発明は、前記取付ブラケットのベース部を前記底板に取付けたときに、前記補強腕の一端側は弾性変形した状態でその一端部を前記底板に当接し、前記補強腕の他端側は弾性変形した状態でその他端部を前記縦板または底板に当接する構成としたことにある。
【００１５】
請求項４の発明は、前記補強腕は、前記立上り板部に沿って上，下方向に延びる縦腕部と、該縦腕部の上端側から左，右方向に折曲げられ途中部位が前記立上り板部の上端側に固着された横腕部とによりＬ字型の板体として構成し、前記縦腕部の下端部を前記底板に当接させ、前記横腕部の先端部を前記縦板に当接させる構成としたことにある。
【００１６】
請求項５の発明は、前記ベース部にはボルトが挿通されるボルト挿通孔を設け、前記底板には前記ボルトが螺合するボルト孔を設ける構成とし、前記補強腕の縦腕部は、その下端部が前記取付ブラケットのベース部の下面よりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定し、前記ベース部に設けたボルト挿通孔の孔中心から前記補強腕の横腕部の先端部までの左，右方向の長さ寸法は、前記底板に設けたボルト孔の孔中心から前記縦板までの左，右方向の長さ寸法よりも僅かに大きく設定したことにある。
【００１７】
請求項６の発明は、前記補強腕は、前記立上り板部に沿って上，下方向に延びる左，右一対の縦腕部と該左，右の縦腕部の上端側を連結し途中部位が前記立上り板部の上端側に固着された横腕部とにより逆Ｕ字型の板体として構成し、前記左，右の縦腕部の下端部をそれぞれ前記底板に当接させる構成としたことにある。
【００１８】
請求項７の発明は、前記補強腕の左，右の縦腕部は、その下端部が前記取付ブラケットのベース部の下面よりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定したことにある。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１の発明によれば、取付ブラケットのベース部を締結具を用いて旋回フレームの底板に取付けた状態で、旋回フレームの底板から上方に立上る立上り板部に油圧機器を取付けることにより、底板上方のスペースを有効に利用して油圧機器を立体的に配置することができる。このため、例えば他の油圧機器に接続される複数本の油圧ホースを底板上に配策する場合に、これら各油圧ホースを、取付ブラケットに取付けた油圧機器を避けるために複雑に取回す必要がなく、底板上に油圧ホースを配策するときの作業性を高めることができる。
【００２０】
この場合、取付ブラケットを構成する立上り板部の上端側に固着された補強腕の一端部が旋回フレームの底板に当接し、他端部が縦板または底板に当接することにより、補強腕は旋回フレームの底板、縦板等を利用して取付ブラケットを支持する。このように、重量物である油圧機器が取付けられた取付ブラケットを補強腕によって補強することにより、取付ブラケットは、油圧ショベルが発生する振動に対して充分な強度を得ることができる。従って、旋回フレームの底板上方に、取付ブラケットを介して油圧機器を安定して配置することができる。
【００２１】
しかも、補強腕の一端部は底板に当接し、他端部は縦板または底板に当接するだけであるため、予め取付ブラケットの立上り板部に油圧機器を組付けた組立体（サブアッセンブリ体）を形成し、取付ブラケットのベース部を締結具を用いて底板に取付けることにより、取付ブラケットを介して油圧機器を旋回フレームに容易に取付けることができ、旋回フレームに油圧機器を取付けるときの作業性を高めることができる。
【００２２】
請求項２の発明によれば、取付ブラケットは、前，後方向の荷重、振動に対して充分な強度を有するものの、左，右方向の荷重、振動に対する強度が小さい。これに対し、取付ブラケットを構成する立上り板部の上端側に左，右方向に延びる補強腕を固着することにより、補強腕が底板、縦板等に当接してつっかえ棒の役目を果たすので立上り板部の左，右方向への変形を抑えることができ、取付ブラケットは、前，後方向および左，右方向の荷重、振動とに対して充分な強度を得ることができる。
【００２３】
また、取付ブラケットの立上り板部に、底板との間に隙間をもたせた状態で油圧機器を取付けることにより、この隙間を利用して他の油圧機器に接続される油圧ホース等を配置することができる。従って、旋回フレームの底板の上方には取付ブラケットを介して油圧機器を配置し、この油圧機器と底板との間に形成された隙間には油圧ホース類を配置することにより、旋回フレームの底板上を立体的に活用することができ、旋回フレーム上の狭隘な機器収容スペース内に効率良く機器類を配置することができる。
【００２４】
さらに、取付ブラケットに固着した補強腕によって取付ブラケットの強度を確保することにより、取付ブラケットを小型化することができ、旋回フレーム上の機器収容スペースを有効に利用することができる。
【００２５】
請求項３の発明によれば、旋回フレームの底板に取付ブラケットのベース部を取付けたときに、補強腕の一端側が弾性変形することにより、補強腕の一端部を底板に強固に当接させることができる。一方、補強腕の他端側が弾性変形することにより、補強腕の他端部を縦板または底板に強固に当接させることができる。これにより、補強腕によって補強された取付ブラケットの強度を一層高めることができる。
【００２６】
請求項４の発明によれば、Ｌ字型の板体として構成した補強腕のうち縦腕部の下端部が旋回フレームの底板に当接し、横腕部の先端部が旋回フレームの縦板に当接することにより、旋回フレームの底板、縦板、補強腕の縦腕部、横腕部によって強固な四角形の枠状体を構成することができ、この枠状体によって取付ブラケットを補強することにより、取付ブラケットの強度を高めることができる。
【００２７】
請求項５の発明によれば、取付ブラケットのベース部をボルトを用いて底板に締結したときに、補強腕を構成する縦腕部の下端部が底板に当接することにより、補強腕の縦腕部は立上り板部の上端側と底板との間で弾性変形する。一方、取付ブラケットのベース部をボルトを用いて底板に締結したときに、補強腕を構成する横腕部の先端部が縦板に当接することにより、補強腕の横腕部は立上り板部の上端側と縦板との間で弾性変形する。この結果、補強腕を適度な弾性を保った状態で旋回フレームの底板と縦板とに当接させることができ、該補強腕によって補強された取付ブラケット全体の強度を一層高めることができる。
【００２８】
請求項６の発明によれば、逆Ｕ字型の板体として構成した補強腕のうち、左，右の縦腕部の下端部がそれぞれ旋回フレームの底板に当接することにより、旋回フレームの底板、補強腕の左，右の縦腕部、横腕部によって強固な四角形の枠状体を構成することができ、この枠状体によって取付ブラケットを補強することにより、取付ブラケットの強度を高めることができる。
【００２９】
請求項７の発明によれば、取付ブラケットのベース部をボルトを用いて底板に締結したときに、補強腕を構成する左，右の縦腕部がそれぞれ底板に当接することにより、これら左，右の縦腕部は立上り板部の上端側と底板との間で弾性変形する。この結果、補強腕を適度な弾性を保った状態で旋回フレームの底板に当接させることができ、該補強腕によって補強された取付ブラケット全体の強度を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態が適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを作業装置を取外した状態で上方からみた平面図である。
【図３】旋回フレームを単体で示す平面図である。
【図４】旋回フレームに取付ブラケットを介してアングルシリンダ用制御弁を取付けた状態を示す斜視図である。
【図５】アングルシリンダ、アングルシリンダ用制御弁等を含む油圧回路図である。
【図６】取付ブラケット、アングルシリンダ用制御弁等を示す分解斜視図である。
【図７】取付ブラケット、補強腕、アングルシリンダ用制御弁等を図４中の矢示VII−VII方向からみた断面図である。
【図８】取付ブラケットを旋回フレームから取外した状態を示す図６と同様位置の断面図である。
【図９】第２の実施の形態による補強腕を示す図６と同様な分解斜視図である。
【図１０】第２の実施の形態による補強腕、取付ブラケット、アングルシリンダ用制御弁等を示す図７と同様位置の断面図である。
【図１１】取付ブラケットを旋回フレームから取外した状態を示す図８と同様位置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、キャノピ式の小型油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００３２】
まず、図１ないし図８は本発明の第１の実施の形態を示している。なお、本実施の形態では、取付ブラケットに取付ける油圧機器として、排土装置を構成するブレードのアングルを変化させるアングルシリンダ用制御弁を例に挙げて説明する。
【００３３】
図中、１は建設機械の代表例としての小型な油圧ショベルを示し、この油圧ショベル１は、左，右のクローラ（履帯）２Ａを有する自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回輪３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、該上部旋回体４の前部側に設けられたスイング式の作業装置５とにより大略構成され、作業装置５によって土砂の掘削作業等を行うものである。なお、図１に示される油圧ショベル１は、例えば車体重量が３〜７トン程度であり、通常、ミニショベルと呼ばれるものである。
【００３４】
ここで、上部旋回体４は、図２に示すように、下部走行体２の車幅（左，右のクローラ２Ａの間隔）よりも僅かに小さい左，右方向の幅寸法を有し、上方からみてほぼ円形状に形成されている。これにより、油圧ショベル１は、上部旋回体４が下部走行体２上で旋回動作を行ったときに、後述するカウンタウエイト６の後面がほぼ下部走行体２の車幅内に収まる後方小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。
【００３５】
そして、上部旋回体４は、ベースとなる後述の旋回フレーム１３と、該旋回フレーム１３の後端側に配設され作業装置５との重量バランスをとるカウンタウエイト６と、該カウンタウエイト６の前側に位置して左，右方向に延びる横置き状態に配設されたエンジン７と、該エンジン７によって駆動される油圧ポンプ８と、旋回フレーム１３の前部左側に配設された運転席９と、該運転席９を上方から覆うキャノピ１０と、運転席９を取囲むようにカウンタウエイト６の前側に配置されエンジン７、油圧ポンプ８等の搭載機器を覆う外装カバー１１とにより大略構成されている。
【００３６】
また、運転席９の周囲には、左，右の走行用レバー・ペダル１２Ａ、左，右の作業用操作レバー１２Ｂ、排土操作レバー１２Ｃ等が配置されている。そして、運転席９に着席したオペレータは、走行用レバー・ペダル１２Ａを操作することにより下部走行体２の走行を制御し、作業用操作レバー１２Ｂを操作することにより上部旋回体４の旋回動作と作業装置５の動作とを制御し、排土操作レバー１２Ｃを操作することにより後述するアングルブレード２７の昇降動作を制御する構成となっている。
【００３７】
次に、１３は上部旋回体４のベースとなる旋回フレームを示している。この旋回フレーム１３は、図３および図４に示すように、後述のセンタフレーム１４と、左，右のサイドフレーム２２，２３とにより大略構成され、強固な支持構造体をなすものである。
【００３８】
１４は旋回フレーム１３の中央部分を構成するセンタフレームで、該センタフレーム１４は、図４に示すように、厚肉な鋼板等を用いて前，後方向に延びる平板状に形成され、旋回輪３を介して下部走行体２上に取付けられる底板１５と、該底板１５の上面側に立設され、左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びた左縦板１６、右縦板１７と、底板１５上に立設され左，右の縦板１６，１７の途中部位を横切るように左，右方向に延びた横板１８とにより大略構成されている。
【００３９】
そして、左，右の縦板１６，１７の前部側は横板１８から前方に向けて「ハ」の字状に延び、左，右の縦板１６，１７の前端側には、スイング式の作業装置５を支持する円筒状のスイングブラケット１９が設けられている。一方、左，右の縦板１６，１７の後端側は横板１８から後方に向けてほぼ平行に延び、これら左，右の縦板１６，１７の後端側には、図２に示すエンジン７が横置き状態で搭載される構成となっている。
【００４０】
また、センタフレーム１４の中央部にはセンタジョイント２０が配設され、センタフレーム１４のうち左縦板１６と横板１８とが交わる角隅部には、上部旋回体４を旋回させる旋回装置２１が配設されている。さらに、センタフレーム１４の底板１５と右縦板１７とが交わる部位には、左縦板１６と右縦板１７との間でかつ横板１８よりも前側に位置して、後述の取付ブラケット４１が着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００４１】
２２はセンタフレーム１４の左側に配設された左サイドフレームで、該左サイドフレーム２２は、例えば角筒状のパイプ材を用いて形成され、円弧状に湾曲しつつ前，後方向に延びる左曲げ枠部２２Ａと、該左曲げ枠部２２Ａの前端側から左縦板１６に向けて左，右方向に延びる左前枠部２２Ｂとにより構成されている。そして、左サイドフレーム２２は、左，右方向に延びる複数の左横梁２２Ｃを介してセンタフレーム１４の左端側に接合されている。
【００４２】
２３はセンタフレーム１４の右側に配設された右サイドフレームで、該右サイドフレーム２３も角筒状のパイプ材を用いて形成され、円弧状に湾曲しつつ前，後方向に延びる右曲げ枠部２３Ａと、該右曲げ枠部２３Ａの前端側から右縦板１７に向けて左，右方向に延びる右前枠部２３Ｂとにより構成されている。そして、右サイドフレーム２３は、左，右方向に延びる複数の右横梁２３Ｃを介してセンタフレーム１４の右端側に接合されている。
【００４３】
２４は下部走行体２に設けられた排土装置を示し、該排土装置２４は、作業装置５によって掘削した土砂等を、下部走行体２の走行動作を利用して排土するものである。そして、排土装置２４は、運転席９の近傍に配置された排土操作レバー１２Ｃの操作に応じて作動する構成となっている。
【００４４】
ここで、排土装置２４は、図１および図２に示すように、基端側が二股状に分岐して下部走行体２のトラックフレームに上，下方向に回動可能に連結され、先端側が下部走行体２から前方に突出した昇降アーム２５と、下部走行体２のトラックフレームと昇降アーム２５との間に設けられ昇降アーム２５を昇降させる昇降シリンダ２６と、左，右方向に延びる板体からなり、昇降アーム２５の先端部に連結ピン２７Ａを介して左，右方向（図２中の矢示Ｌ，Ｒ方向）に回転可能に連結されたアングルブレード（排土板）２７と、昇降アーム２５とアングルブレード２７との間に設けられ、アングルブレード２７を連結ピン２７Ａを中心として左，右方向に回転させるアングルシリンダ２８とにより大略構成されている。
【００４５】
なお、昇降シリンダ２６とアングルシリンダ２８のロッド部は、排土作業によって土砂が降りかかるのを防止するためにロッドカバーによって覆われているが、このロッドカバーは図示が省略されている。
【００４６】
次に、排土装置２４を構成するアングルシリンダ２８の動作を制御するための油圧回路について、図５を参照して説明する。
【００４７】
図５において、８はタンク２９と共に油圧源を構成する油圧ポンプで、該油圧ポンプ８は、油圧ショベル１のエンジン７によって回転駆動されることにより、タンク２９内の作動油を高圧の圧油として吐出するものである。そして、油圧ポンプ８とタンク２９とは、油圧源側主管路３０Ａ，３０Ｂ、アクチュエータ側主管路３１Ａ，３１Ｂ、および後述のアングルシリンダ用制御弁３２を通じてアングルシリンダ２８のロッド側油室２８Ａ，ボトム側油室２８Ｂにそれぞれ接続されている。
【００４８】
３２はアングルシリンダ２８に対する圧油の給排を制御する油圧機器としてのアングルシリンダ用制御弁で、該アングルシリンダ用制御弁３２は、図４および図６に示すように、内部に油通路が形成された単一の弁ブロック３３と、該弁ブロック３３に取付けられたアングル左回転制御弁３４、アングル右回転制御弁３５とからなる２連制御弁として構成されている。
【００４９】
ここで、アングル左回転制御弁３４は、油圧ポンプ８及びタンク２９とアングルシリンダ２８との間に配置され、油圧源側主管路３０Ａ，３０Ｂとアクチュエータ側主管路３１Ａとに接続されている。そして、アングル左回転制御弁３４は、アングルシリンダ２８のロッド側油室２８Ａに給排される圧油の方向を制御するもので、電磁パイロット部３４Ａを有する３ポート２位置の電磁弁からなっている。
【００５０】
一方、アングル右回転制御弁３５は、油圧ポンプ８及びタンク２９とアングルシリンダ２８との間に配置され、油圧源側主管路３０Ａ，３０Ｂとアクチュエータ側主管路３１Ｂとに接続されている。そして、アングル右回転制御弁３５は、アングルシリンダ２８のボトム側油室２８Ｂに給排される圧油の方向を制御するもので、電磁パイロット部３５Ａを有する３ポート２位置の電磁弁からなっている。
【００５１】
３６はアングル左回転制御弁３４の電磁パイロット部３４Ａに接続されたアングル左回転スイッチを示し、３７はアングル右回転制御弁３５の電磁パイロット部３５Ａに接続されたアングル右回転スイッチを示している。そして、これらアングル左回転スイッチ３６とアングル右回転スイッチ３７とは、例えば図１に示す排土操作レバー１２Ｃに付設され、オペレータによって開，閉操作されるものである。
【００５２】
そして、アングル左回転スイッチ３６を閉成したときには、電源（バッテリ）３８からアングル左回転制御弁３４の電磁パイロット部３４Ａに対する給電が行われ、アングル左回転制御弁３４は弁位置（ａ）から弁位置（ｂ）に切換えられる。これにより、油圧ポンプ８から吐出した圧油が、油圧源側主管路３０Ａ、アクチュエータ側主管路３１Ａを通じてアングルシリンダ２８のロッド側油室２８Ａ内に供給されると共に、ボトム側油室２８Ｂ内の圧油が、アクチュエータ側主管路３１Ｂ、油圧源側主管路３０Ｂを通じてタンク２９に戻され、アングルブレード２７は、連結ピン２７Ａを中心として左方向（図５中の矢示Ｌ方向）に回転する構成となっている。
【００５３】
一方、アングル右回転スイッチ３７を閉成したときには、電源（バッテリ）３８からアングル右回転制御弁３５の電磁パイロット部３５Ａに対する給電が行われ、アングル右回転制御弁３５は弁位置（ｃ）から弁位置（ｄ）に切換えられる。これにより、油圧ポンプ８から吐出した圧油が、油圧源側主管路３０Ａ、アクチュエータ側主管路３１Ｂを通じてアングルシリンダ２８のボトム側油室２８Ｂ内に供給されると共に、ロッド側油室２８Ａ内の圧油が、アクチュエータ側主管路３１Ａ、油圧源側主管路３０Ｂを通じてタンク２９に戻され、アングルブレード２７は、連結ピン２７Ａを中心として右方向（図５中の矢示Ｒ方向）に回転する構成となっている。
【００５４】
そして、アングル左回転制御弁３４とアングル右回転制御弁３５との２連制御弁からなるアングルシリンダ用制御弁３２は、後述する取付ブラケット４１に取付けられることにより、図４に示すように、旋回フレーム１３を構成するセンタフレーム１４の底板１５と右縦板１７とが交わる部位に配設される構成となっている。
【００５５】
次に、４１は本実施の形態に用いられる取付ブラケットを示し、該取付ブラケット４１は、旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とが交わる部位に着脱可能に取付けられ、油圧機器としてのアングルシリンダ用制御弁３２が取付けられるものである。そして、取付ブラケット４１は、図６ないし図８に示すように、鋼板等をＬ字型に折曲げることにより形成され、旋回フレーム１３（センタフレーム１４）の底板１５に取付けられるベース部４２と、該ベース部４２から鉛直上向きに立上がり右縦板１７と左，右方向で対面する立上り板部４３とにより大略構成されている。
【００５６】
ここで、ベース部４２は、前後方向に延びる長方形状をなし、前，後方向に離間して２個のボルト挿通孔４２Ａが穿設されている。そして、各ボルト挿通孔４２Ａに上方から締結部材としてのボルト４４を挿通し、該各ボルト４４を、底板１５に螺設したボルト孔（雌ねじ孔）１５Ａに螺合することにより、底板１５上に取付ブラケット４１が着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００５７】
一方、立上り板部４３は、右縦板１７と左，右方向で対面すると共に、右縦板１７に沿って底板１５上を前，後方向に延びている。また、立上り板部４３の上，下方向の中間部から上部側には、前，後方向に離間して２個のボルト挿通孔４３Ａが穿設され、これら各ボルト挿通孔４３Ａに挿通したボルト４５を、アングルシリンダ用制御弁３２の弁ブロック３３に螺設したボルト孔（雌ねじ孔）３３Ａに螺合することにより、取付ブラケット４１にアングルシリンダ用制御弁３２が着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００５８】
ここで、図７に示すように、立上り板部４３にアングルシリンダ用制御弁３２を取付けた状態で、アングルシリンダ用制御弁３２の弁ブロック３３と底板１５との間には隙間４６が形成され、底板１５上に配置された複数本の油圧ホース４７を、隙間４６を通じて前，後方向に延ばすことができる構成となっている。
【００５９】
一方、取付ブラケット４１のベース部４２と立上り板部４３とは、底板１５上に前，後方向に延びた状態で取付けられるので、前，後方向の荷重、振動に対して充分な強度を有しているのに比較して、左，右方向（板厚方向）の荷重、振動に対する強度が小さい。このため、立上り板部４３の上端部４３Ｂには、後述の補強腕４８が固着され、この補強腕４８によって取付ブラケット４１の左，右方向の荷重、振動に対する強度を高める構成となっている。
【００６０】
４８は取付ブラケット４１を構成する立上り板部４３の上端部４３Ｂに固着して設けられた補強腕を示し、該補強腕４８は、取付ブラケット４１の左，右方向の荷重、振動に対する強度を高めるものである。ここで、補強腕４８は、取付ブラケット４１よりも厚肉な帯鋼を折曲げることにより、立上り板部４３に沿って上，下方向に延びる縦腕部４９と、該縦腕部４９の上端側から左，右方向に折曲げられた横腕部５０とからなる、全体としてＬ字型の板体として構成されている。
【００６１】
そして、横腕部５０の途中部位を、立上り板部４３の上端部に溶接手段を用いて固着することにより、補強腕４８は取付ブラケット４１に一体化され、取付ブラケット４１のベース部４２をボルト４４を用いて底板１５に取付けた状態で、補強腕４８の一端部となる縦腕部４９の下端部４９Ａが底板１５に当接し、補強腕４８の他端部となる横腕部５０の先端部５０Ａが右縦板１７に当接する構成となっている。
【００６２】
この場合、図８に示すように、横腕部５０の下面５０Ｂ（即ち、立上り板部４３の上端部４３Ｂ）から縦腕部４９の下端部４９Ａまでの上，下方向の長さ寸法Ａ１は、立上り板部４３の上端部４３Ｂからベース部４２の下面４２Ｂまでの上，下方向の長さ寸法Ａ２よりも僅かに大きく設定されている（Ａ１＞Ａ２）。このように、補強腕４８の縦腕部５０は、その先端部５０Ａが取付ブラケット４１のベース部４２の下面４２Ｂよりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定されている。
【００６３】
一方、取付ブラケット４１のベース部４２に設けたボルト挿通孔４２Ａの孔中心から横腕部５０の先端部５０Ａまでの左，右方向の長さ寸法Ｂ１は、底板１５に設けたボルト孔１５Ａの孔中心から右縦板１７までの左，右方向の長さ寸法Ｂ２よりも僅かに大きく設定されている（Ｂ１＞Ｂ２）。
【００６４】
従って、取付ブラケット４１のベース部４２を、ボルト４４を用いて底板１５に締結したときに、補強腕４８を構成する縦腕部４９は、その下端部４９Ａが底板１５に当接することにより、取付ブラケット４１の立上り板部４３の上端部４３Ｂと底板１５との間で弾性変形し、横腕部５０は、その先端部５０Ａが右縦板１７に当接することにより、立上り板部４３の上端部４３Ｂと右縦板１７との間で弾性変形する。
【００６５】
このように、取付ブラケット４１をボルト４４を用いて底板１５に取付けたときには、補強腕４８の縦腕部４９と横腕部５０とが、それぞれ適度な弾性を保った状態で旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とに当接することにより、これら底板１５、右縦板１７、補強腕４８の縦腕部４９、横腕部５０によって強固な四角形の枠状体を構成することができ、この枠状体によって取付ブラケット４１を補強することにより、左，右方向の荷重、振動に対する取付ブラケット４１の強度を高めることができる構成となっている。
【００６６】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１を用いて土砂の掘削作業等を行うときには、まず、エンジン７を作動させて油圧ポンプ８を駆動する。この状態で、運転席９に着席したオペレータが、走行用レバー・ペダル１２Ａを操作することにより、下部走行体２を自走させて油圧ショベル１を作業現場まで移動させる。
【００６７】
そして、油圧ショベル１が作業現場まで移動した後には、オペレータが作業用操作レバー１２Ｂを操作することにより、上部旋回体４を旋回させつつ作業装置５によって土砂等の掘削作業を行うことができる。また、オペレータが走行用レバー・ペダル１２Ａと排土操作レバー１２Ｃとを操作することにより、下部走行体２を自走させつつアングルブレード２７によって土砂を排土することができる。
【００６８】
このとき、オペレータが、排土操作レバー１２Ｃに付設されたアングル左回転スイッチ３６，アングル右回転スイッチ３７を適宜に操作することにより、アングルシリンダ用制御弁３２がアングルシリンダ２８に対する圧油の給排を制御し、アングルブレード２７は、昇降アーム２５との連結ピン２７Ａを中心として、図２中の矢示Ｌ方向または矢示Ｒ方向に回転する。
【００６９】
このように、本実施の形態においては、排土装置２４のブレードとしてアングルブレード２７を搭載しているため、油圧ショベル１に搭載される標準的な油圧機器に追加して、アングルシリンダ２８に対する圧油の給排を制御するアングルシリンダ用制御弁３２を設けている。
【００７０】
そして、本実施の形態による油圧ショベル１は、追加されたアングルシリンダ用制御弁３２を旋回フレーム１３上の狭隘な機器収容スペース内に配置するため、旋回フレーム１３を構成する底板１５と右縦板１７とが交わる部位に、アングルシリンダ用制御弁３２を組付けた取付ブラケット４１を取付けるようになっており、以下、取付ブラケット４１を介して旋回フレーム１３の機器収容スペース内にアングルシリンダ用制御弁３２を配置する作業について説明する。
【００７１】
まず、図６に示すように、取付ブラケット４１の立上り板部４３に穿設したボルト挿通孔４３Ａにボルト４５を挿通し、このボルト４５を、アングルシリンダ用制御弁３２の弁ブロック３３に螺設したボルト孔３３Ａに螺合する。これにより、取付ブラケット４１にアングルシリンダ用制御弁３２を組付けたサブアッセンブリ体を形成することができる。
【００７２】
このようにして、取付ブラケット４１の立上り板部４３に予めアングルシリンダ用制御弁３２を組付けた状態で、取付ブラケット４１のベース部４２に穿設したボルト挿通孔４２Ａにボルト４４を上方から挿通し、このボルト４４を、旋回フレーム１３の底板１５に螺設したボルト孔１５Ａに上方から螺合する。これにより、取付ブラケット４１は、立上り板部４３が前，後方向に延びた状態で底板１５上に取付けられ、このとき、立上り板部４３の上端部４３Ｂに固着された補強腕４８のうち、縦腕部４９の下端部４９Ａが底板１５に当接し、横腕部５０の先端部５０Ａが右縦板１７に当接する（図７参照）。
【００７３】
この場合、図８に示すように、横腕部５０の下面５０Ｂから縦腕部４９の下端部４９Ａまでの長さ寸法Ａ１は、立上り板部４３の上端部４３Ｂからベース部４２の下面４２Ｂまでの長さ寸法Ａ２よりも僅かに大きく設定されている（Ａ１＞Ａ２）。また、ベース部４２に設けたボルト挿通孔４２Ａの孔中心から横腕部５０の先端部５０Ａまでの長さ寸法Ｂ１は、底板１５に設けたボルト孔１５Ａの孔中心から右縦板１７までの長さ寸法Ｂ２よりも僅かに大きく設定されている（Ｂ１＞Ｂ２）。
【００７４】
従って、縦腕部４９は、取付ブラケット４１のベース部４２の下面４２Ｂから下方に突出した下端部４９Ａが、底板１５に当接することにより、取付ブラケット４１の立上り板部４３の上端部４３Ｂと底板１５との間で弾性変形し、横腕部５０は、その先端部５０Ａが右縦板１７に当接することにより、立上り板部４３の上端部４３Ｂと右縦板１７との間で弾性変形する。このため、取付ブラケット４１をボルト４４を用いて底板１５に取付けたときには、補強腕４８の縦腕部４９と横腕部５０とが、それぞれ適度な弾性を保った状態で旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とに当接することにより、これら底板１５、右縦板１７、補強腕４８の縦腕部４９、横腕部５０によって強固な四角形の枠状体を構成し、左，右方向の荷重、振動に対する取付ブラケット４１の強度を高めることができる。
【００７５】
このように、取付ブラケット４１は、立上り板部４３が前，後方向に延びた状態で底板１５上に取付けられることにより、前，後方向の荷重、振動に対して充分な強度を保つことができ、かつ、立上り板部４３の上端部４３Ｂに固着した補強腕４８によって左，右方向（立上り板部４３の板厚方向）の荷重、振動に対して充分な強度を保つことができる。この結果、底板１５の上方に、取付ブラケット４１を介して重量物であるアングルシリンダ用制御弁３２を安定して配置することができる。
【００７６】
しかも、縦腕部４９と横腕部５０とからＬ字型の板体として形成した補強腕４８を取付ブラケット４１に固着することにより、取付ブラケット４１の強度を確保することができるので、取付ブラケット４１を小型化することができ、旋回フレーム１３上の機器収容スペースを有効に利用することができる。
【００７７】
かくして、図７に示すように、底板１５と右縦板１７とが交わる部位に、アングルシリンダ用制御弁３２を組付けた取付ブラケット４１を取付けることにより、アングルシリンダ用制御弁３２を、底板１５から上方に離間した位置に配置することができる。これにより、底板１５とアングルシリンダ用制御弁３２との間には隙間４６が形成されるので、底板１５上に配置された複数本の油圧ホース４７を、隙間４６を通じて前，後方向に延ばすことができる。
【００７８】
従って、複数本の油圧ホース４７を底板１５上に配策する場合に、これら各油圧ホース４７を、アングルシリンダ用制御弁３２を避けるために複雑に取回す必要がなく、底板１５上に各油圧ホース４７を配策するときの作業性を高めることができる。
【００７９】
このように、旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とが交わる部位のうち、底板１５の上方には取付ブラケット４１を介してアングルシリンダ用制御弁３２を配置し、このアングルシリンダ用制御弁３２と底板１５との間に形成された隙間４６には、他の油圧機器に接続された複数本の油圧ホース４７を配置することにより、底板１５と右縦板１７とが交わる部位を立体的に活用することができ、旋回フレーム１３上の狭隘な機器収容スペース内にアングルシリンダ用制御弁３２、複数本の油圧ホース４７等を効率良く配置することができる。
【００８０】
しかも、取付ブラケット４１に固着される補強腕４８は、縦腕部４９の下端部４９Ａが底板１５に当接し、横腕部５０の先端部５０Ａが右縦板１７に当接するだけであるため、予め取付ブラケット４１の立上り板部４３にアングルシリンダ用制御弁３２を組付けたサブアッセンブリ体を形成し、取付ブラケット４１のベース部４２をボルト４４を用いて上方から底板１５に取付けることにより、取付ブラケット４１を介してアングルシリンダ用制御弁３２を旋回フレーム１３に容易に取付けることができ、この取付作業の作業性を高めることができる。
【００８１】
次に、図９ないし図１１は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、取付ブラケットに固着する補強腕を、左，右一対の縦腕部と横腕部とにより逆Ｕ字型の板体として形成したことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８２】
図中、５１は取付ブラケット４１に固着して設けられる補強腕で、該補強腕５１は、第１の実施の形態による補強腕４８に代えて本実施の形態に用いたものである。ここで、補強腕５１は、取付ブラケット４１よりも厚肉な帯鋼を折曲げることにより、立上り板部４３に沿って上，下方向に延び、左，右方向で対面する左，右一対の縦腕部５２，５３と、これら左縦腕部５２の上端部と右縦腕部５３の上端部との間を連結し左，右方向に延びる横腕部５４とにより、全体として逆Ｕ字型の板体として構成されている。
【００８３】
そして、横腕部５４の途中部位を、立上り板部４３の上端部に溶接手段を用いて固着することにより、補強腕５１は取付ブラケット４１に一体化され、図１０に示すように、取付ブラケット４１のベース部４２をボルト４４を用いて底板１５に取付けた状態で、補強腕５１の一端部となる左縦腕部５２の下端部５２Ａと、補強腕５１の他端部となる右縦腕部５３の先端部５３Ａとの両方が、底板１５に当接する構成となっている。
【００８４】
この場合、図１１に示すように、横腕部５４の下面５４Ａ（即ち、立上り板部４３の上端部４３Ｂ）から左縦腕部５２の下端部５２Ａまでの上，下方向の長さ寸法Ｃ１と、横腕部５４の下面５４Ａから右縦腕部５３の下端部５３Ａまでの上，下方向の長さ寸法Ｃ１とは、等しい長さ寸法に設定され、この長さ寸法Ｃ１は、立上り板部４３の上端部４３Ｂからベース部４２の下面４２Ｂまでの上，下方向の長さ寸法Ｃ２よりも僅かに大きく設定されている（Ｃ１＞Ｃ２）。このように、補強腕５１の左，右の縦腕部５２，５３は、それぞれの下端部５２Ａ，５３Ａが、取付ブラケット４１のベース部４２の下面４２Ｂよりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定されている。
【００８５】
従って、取付ブラケット４１のベース部４２を、ボルト４４を用いて底板１５に締結したときに、補強腕５１を構成する左，右の縦腕部５２，５３は、その下端部５２Ａ，５３Ａが底板１５に当接することにより、取付ブラケット４１の立上り板部４３の上端部４３Ｂと底板１５との間で弾性変形する。このように、取付ブラケット４１をボルト４４を用いて底板１５に取付けたときには、補強腕５１の左，右の縦腕部５２，５３が、それぞれ適度な弾性を保った状態で旋回フレーム１３の底板１５に当接することにより、これら底板１５、補強腕５１の各縦腕部５２，５３、横腕部５４によって強固な四角形の枠状体を構成することができ、この枠状体によって取付ブラケット４１を補強することにより、左，右方向の荷重、振動に対する取付ブラケット４１の強度を高めることができる構成となっている。
【００８６】
本実施の形態は、取付ブラケット４１に上述の如き補強腕５１を固着したもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。
【００８７】
然るに、本実施の形態によれば、補強腕５１を左，右の縦腕部５２，５３と横腕部５４とにより逆Ｕ字型に形成し、左，右の縦腕部５２，５３の下端部５２Ａ，５３Ａを両方とも底板１５に当接させることにより、左，右方向の荷重、振動に対する取付ブラケット４１の強度を高めることができる。従って、旋回フレーム１３のうち底板１５と左縦板１６または右縦板１７とが交わる部位だけでなく、底板１５上の任意の位置に、補強腕５１によって補強された取付ブラケット４１を取付けることができ、アングルシリンダ用制御弁３２の配設場所を適宜に設定することができる。
【００８８】
なお、上述した第１の実施の形態では、旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とが交わる部位に取付ブラケット４１を取付け、補強腕４８の縦腕部４９の下端部４９Ａを底板１５に当接させると共に、横腕部５０の先端部５０Ａを右縦板１７に当接させた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば底板１５と左縦板１６とが交わる部位に取付ブラケット４１を取付け、縦腕部４９の下端部４９Ａを底板１５に当接させると共に、横腕部５０の先端部５０Ａを左縦板１６に当接させる構成としてもよい。
【００８９】
また、上述した実施の形態では、取付ブラケット４１に取付ける油圧機器としてアングルシリンダ用制御弁３２を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば排土装置のブレードをチルトさせるためのチルトシリンダ用制御弁を取付ブラケット４１に取付ける構成としてもよい。さらに、岩石等を砕くブレーカ（削岩機）を制御するためのブレーカ用制御弁、地固め用の加振機（タンパ）を制御するための加振機用制御弁等の付加的に油圧ショベルに搭載される各種の制御弁を、取付ブラケット４１に取付ける構成としてもよい。
【００９０】
また、上述した実施の形態では、運転席９を上方から覆うキャノピ１０を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばキャノピ１０に代えて、運転席９を取囲んで運転室を画成するキャブを備えた油圧ショベルに適用してもよい。
【００９１】
さらに、上述した実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例示しているが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができるものである。
【符号の説明】
【００９２】
１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 旋回輪
４ 上部旋回体
７ エンジン
１３ 旋回フレーム
１５ 底板
１５Ａ ボルト孔
１６ 左縦板
１７ 右縦板
２８ アングルシリンダ
３２ アングルシリンダ用制御弁（油圧機器）
３３ 弁ブロック
３４ アングル左回転制御弁
３５ アングル右回転制御弁
４１ 取付ブラケット
４２ ベース部
４２Ａ ボルト挿通孔
４２Ｂ 下面
４３ 立上り板部
４３Ａ ボルト挿通孔
４３Ｂ 上端部
４４，４５ ボルト（締結具）
４６ 隙間
４８，５１ 補強腕
４９ 縦腕部
４９Ａ 下端部（一端部）
５０，５４ 横腕部
５０Ａ 先端部（他端部）
５２ 左縦腕部
５２Ａ 下端部（一端部）
５３ 右縦腕部
５３Ａ 下端部（他端部）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に関し、特に、下部走行体上に上部旋回体が旋回可能に搭載された建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、旋回式建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成され、作業装置を用いて土砂等の掘削作業を行うものである。
【０００３】
ここで、油圧ショベルの上部旋回体はベースとなる旋回フレームを有し、該旋回フレームは、下部走行体上に旋回輪を介して取付けられる底板と、該底板上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びる左，右の縦板とを備え、強固な支持構造体として構成されている。
【０００４】
そして、旋回フレームの後端側には、作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトが設けられ、カウンタウエイトの前側には、エンジン、油圧ポンプ、熱交換器等の搭載機器が設けられている。また、旋回フレームの前部左側には、オペレータが着席する運転席が設けられている。さらに、旋回フレームには、油圧ショベルに搭載された走行用油圧モータ、作業装置に設けられる各種油圧シリンダに対する圧油の給排を制御する複数の制御弁（コントロールバルブ）が配設されている（特許文献１参照）。
【０００５】
ここで、一般にミニショベルと呼ばれるように、機械全体の形状（寸法）が小さな小型油圧ショベルにおいては、旋回フレームの面積が小さく設定されているため、エンジン、油圧ポンプ、熱交換器、複数の制御弁、各制御弁と油圧アクチュエータとの間を接続する複数本の油圧ホース等を、狭隘な機器収容スペース内にコンパクトに配置する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−９７３４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、小型油圧ショベルは、通常、作業装置によって掘削した土砂を排土するブレード（排土板）を備えており、近年では、油圧ショベルの走行方向に対してブレードの角度を適宜に変化させることができるアングルブレードを備えたものが知られている。そして、油圧ショベルにアングルブレードを搭載する場合には、アングルブレードの角度を変化させる油圧シリンダ（アングルシリンダ）に対し、圧油の給排を制御するための制御弁を新たに追加する必要がある。
【０００８】
しかし、小型油圧ショベルにおいては、上述の如く旋回フレームの面積が小さく設定されているため、この旋回フレームの底板上に新たな制御弁を取付けた場合には、この新たな制御弁との干渉を回避しつつ旋回フレームの底板上に複数本の油圧ホースを配策しなければならず、これら各油圧ホースの取回し作業が困難であるという問題がある。
【０００９】
これに対し、新たに追加される制御弁を、ブラケットを介して旋回フレームの底板から上方に離間した位置に配設することが考えられる。しかし、制御弁は重量物であるため、この制御弁を支持するブラケットは、油圧ショベルの走行時、作業時の振動に耐えるだけ強度を有する必要がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、旋回フレーム上の機器収容スペース内に油圧機器を安定して配置することができるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され旋回フレームにエンジン、油圧機器を含む搭載機器が取付けられた上部旋回体とからなり、前記上部旋回体の旋回フレームは、前記下部走行体上に旋回輪を介して取付けられる底板と、該底板上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びる左，右の縦板とを有する構成としてなる建設機械に適用される。
【００１２】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記旋回フレームには少なくとも１個の油圧機器を取付ける取付ブラケットを設け、該取付ブラケットは、前記底板に締結具を用いて取付けられるベース部と、前記縦板と対面しつつ該ベース部から上方に立上がり前記油圧機器が取付けられる立上り板部とにより構成し、前記取付ブラケットの立上り板部の上端側には、一端部が前記底板に当接すると共に他端部が前記縦板または底板に当接することにより前記立上り板部を補強する補強腕を固着して設けたことにある。
【００１３】
請求項２の発明は、前記取付ブラケットの立上り板部は、前記旋回フレームの底板上に前，後方向に延びるように取付け、前記補強腕は、前記立上り板部の上端側に左，右方向に延びるように固着し、かつ前記立上り板部には、前記底板との間に隙間をもたせた状態で前記油圧機器を取付ける構成としたことにある。
【００１４】
請求項３の発明は、前記取付ブラケットのベース部を前記底板に取付けたときに、前記補強腕の一端側は弾性変形した状態でその一端部を前記底板に当接し、前記補強腕の他端側は弾性変形した状態でその他端部を前記縦板または底板に当接する構成としたことにある。
【００１５】
請求項４の発明は、前記補強腕は、前記立上り板部に沿って上，下方向に延びる縦腕部と、該縦腕部の上端側から左，右方向に折曲げられ途中部位が前記立上り板部の上端側に固着された横腕部とによりＬ字型の板体として構成し、前記縦腕部の下端部を前記底板に当接させ、前記横腕部の先端部を前記縦板に当接させる構成としたことにある。
【００１６】
請求項５の発明は、前記ベース部にはボルトが挿通されるボルト挿通孔を設け、前記底板には前記ボルトが螺合するボルト孔を設ける構成とし、前記補強腕の縦腕部は、その下端部が前記取付ブラケットのベース部の下面よりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定し、前記ベース部に設けたボルト挿通孔の孔中心から前記補強腕の横腕部の先端部までの左，右方向の長さ寸法は、前記底板に設けたボルト孔の孔中心から前記縦板までの左，右方向の長さ寸法よりも僅かに大きく設定したことにある。
【００１７】
請求項６の発明は、前記補強腕は、前記立上り板部に沿って上，下方向に延びる左，右一対の縦腕部と該左，右の縦腕部の上端側を連結し途中部位が前記立上り板部の上端側に固着された横腕部とにより逆Ｕ字型の板体として構成し、前記左，右の縦腕部の下端部をそれぞれ前記底板に当接させる構成としたことにある。
【００１８】
請求項７の発明は、前記補強腕の左，右の縦腕部は、その下端部が前記取付ブラケットのベース部の下面よりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定したことにある。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１の発明によれば、取付ブラケットのベース部を締結具を用いて旋回フレームの底板に取付けた状態で、旋回フレームの底板から上方に立上る立上り板部に油圧機器を取付けることにより、底板上方のスペースを有効に利用して油圧機器を立体的に配置することができる。このため、例えば他の油圧機器に接続される複数本の油圧ホースを底板上に配策する場合に、これら各油圧ホースを、取付ブラケットに取付けた油圧機器を避けるために複雑に取回す必要がなく、底板上に油圧ホースを配策するときの作業性を高めることができる。
【００２０】
この場合、取付ブラケットを構成する立上り板部の上端側に固着された補強腕の一端部が旋回フレームの底板に当接し、他端部が縦板または底板に当接することにより、補強腕は旋回フレームの底板、縦板等を利用して取付ブラケットを支持する。このように、重量物である油圧機器が取付けられた取付ブラケットを補強腕によって補強することにより、取付ブラケットは、油圧ショベルが発生する振動に対して充分な強度を得ることができる。従って、旋回フレームの底板上方に、取付ブラケットを介して油圧機器を安定して配置することができる。
【００２１】
しかも、補強腕の一端部は底板に当接し、他端部は縦板または底板に当接するだけであるため、予め取付ブラケットの立上り板部に油圧機器を組付けた組立体（サブアッセンブリ体）を形成し、取付ブラケットのベース部を締結具を用いて底板に取付けることにより、取付ブラケットを介して油圧機器を旋回フレームに容易に取付けることができ、旋回フレームに油圧機器を取付けるときの作業性を高めることができる。
【００２２】
請求項２の発明によれば、取付ブラケットは、前，後方向の荷重、振動に対して充分な強度を有するものの、左，右方向の荷重、振動に対する強度が小さい。これに対し、取付ブラケットを構成する立上り板部の上端側に左，右方向に延びる補強腕を固着することにより、補強腕が底板、縦板等に当接してつっかえ棒の役目を果たすので立上り板部の左，右方向への変形を抑えることができ、取付ブラケットは、前，後方向および左，右方向の荷重、振動とに対して充分な強度を得ることができる。
【００２３】
また、取付ブラケットの立上り板部に、底板との間に隙間をもたせた状態で油圧機器を取付けることにより、この隙間を利用して他の油圧機器に接続される油圧ホース等を配置することができる。従って、旋回フレームの底板の上方には取付ブラケットを介して油圧機器を配置し、この油圧機器と底板との間に形成された隙間には油圧ホース類を配置することにより、旋回フレームの底板上を立体的に活用することができ、旋回フレーム上の狭隘な機器収容スペース内に効率良く機器類を配置することができる。
【００２４】
さらに、取付ブラケットに固着した補強腕によって取付ブラケットの強度を確保することにより、取付ブラケットを小型化することができ、旋回フレーム上の機器収容スペースを有効に利用することができる。
【００２５】
請求項３の発明によれば、旋回フレームの底板に取付ブラケットのベース部を取付けたときに、補強腕の一端側が弾性変形することにより、補強腕の一端部を底板に強固に当接させることができる。一方、補強腕の他端側が弾性変形することにより、補強腕の他端部を縦板または底板に強固に当接させることができる。これにより、補強腕によって補強された取付ブラケットの強度を一層高めることができる。
【００２６】
請求項４の発明によれば、Ｌ字型の板体として構成した補強腕のうち縦腕部の下端部が旋回フレームの底板に当接し、横腕部の先端部が旋回フレームの縦板に当接することにより、旋回フレームの底板、縦板、補強腕の縦腕部、横腕部によって強固な四角形の枠状体を構成することができ、この枠状体によって取付ブラケットを補強することにより、取付ブラケットの強度を高めることができる。
【００２７】
請求項５の発明によれば、取付ブラケットのベース部をボルトを用いて底板に締結したときに、補強腕を構成する縦腕部の下端部が底板に当接することにより、補強腕の縦腕部は立上り板部の上端側と底板との間で弾性変形する。一方、取付ブラケットのベース部をボルトを用いて底板に締結したときに、補強腕を構成する横腕部の先端部が縦板に当接することにより、補強腕の横腕部は立上り板部の上端側と縦板との間で弾性変形する。この結果、補強腕を適度な弾性を保った状態で旋回フレームの底板と縦板とに当接させることができ、該補強腕によって補強された取付ブラケット全体の強度を一層高めることができる。
【００２８】
請求項６の発明によれば、逆Ｕ字型の板体として構成した補強腕のうち、左，右の縦腕部の下端部がそれぞれ旋回フレームの底板に当接することにより、旋回フレームの底板、補強腕の左，右の縦腕部、横腕部によって強固な四角形の枠状体を構成することができ、この枠状体によって取付ブラケットを補強することにより、取付ブラケットの強度を高めることができる。
【００２９】
請求項７の発明によれば、取付ブラケットのベース部をボルトを用いて底板に締結したときに、補強腕を構成する左，右の縦腕部がそれぞれ底板に当接することにより、これら左，右の縦腕部は立上り板部の上端側と底板との間で弾性変形する。この結果、補強腕を適度な弾性を保った状態で旋回フレームの底板に当接させることができ、該補強腕によって補強された取付ブラケット全体の強度を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態が適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを作業装置を取外した状態で上方からみた平面図である。
【図３】旋回フレームを単体で示す平面図である。
【図４】旋回フレームに取付ブラケットを介してアングルシリンダ用制御弁を取付けた状態を示す斜視図である。
【図５】アングルシリンダ、アングルシリンダ用制御弁等を含む油圧回路図である。
【図６】取付ブラケット、アングルシリンダ用制御弁等を示す分解斜視図である。
【図７】取付ブラケット、補強腕、アングルシリンダ用制御弁等を図４中の矢示VII−VII方向からみた断面図である。
【図８】取付ブラケットを旋回フレームから取外した状態を示す図６と同様位置の断面図である。
【図９】第２の実施の形態による補強腕を示す図６と同様な分解斜視図である。
【図１０】第２の実施の形態による補強腕、取付ブラケット、アングルシリンダ用制御弁等を示す図７と同様位置の断面図である。
【図１１】取付ブラケットを旋回フレームから取外した状態を示す図８と同様位置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、キャノピ式の小型油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００３２】
まず、図１ないし図８は本発明の第１の実施の形態を示している。なお、本実施の形態では、取付ブラケットに取付ける油圧機器として、排土装置を構成するブレードのアングルを変化させるアングルシリンダ用制御弁を例に挙げて説明する。
【００３３】
図中、１は建設機械の代表例としての小型な油圧ショベルを示し、この油圧ショベル１は、左，右のクローラ（履帯）２Ａを有する自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回輪３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、該上部旋回体４の前部側に設けられたスイング式の作業装置５とにより大略構成され、作業装置５によって土砂の掘削作業等を行うものである。なお、図１に示される油圧ショベル１は、例えば車体重量が３〜７トン程度であり、通常、ミニショベルと呼ばれるものである。
【００３４】
ここで、上部旋回体４は、図２に示すように、下部走行体２の車幅（左，右のクローラ２Ａの間隔）よりも僅かに小さい左，右方向の幅寸法を有し、上方からみてほぼ円形状に形成されている。これにより、油圧ショベル１は、上部旋回体４が下部走行体２上で旋回動作を行ったときに、後述するカウンタウエイト６の後面がほぼ下部走行体２の車幅内に収まる後方小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。
【００３５】
そして、上部旋回体４は、ベースとなる後述の旋回フレーム１３と、該旋回フレーム１３の後端側に配設され作業装置５との重量バランスをとるカウンタウエイト６と、該カウンタウエイト６の前側に位置して左，右方向に延びる横置き状態に配設されたエンジン７と、該エンジン７によって駆動される油圧ポンプ８と、旋回フレーム１３の前部左側に配設された運転席９と、該運転席９を上方から覆うキャノピ１０と、運転席９を取囲むようにカウンタウエイト６の前側に配置されエンジン７、油圧ポンプ８等の搭載機器を覆う外装カバー１１とにより大略構成されている。
【００３６】
また、運転席９の周囲には、左，右の走行用レバー・ペダル１２Ａ、左，右の作業用操作レバー１２Ｂ、排土操作レバー１２Ｃ等が配置されている。そして、運転席９に着席したオペレータは、走行用レバー・ペダル１２Ａを操作することにより下部走行体２の走行を制御し、作業用操作レバー１２Ｂを操作することにより上部旋回体４の旋回動作と作業装置５の動作とを制御し、排土操作レバー１２Ｃを操作することにより後述するアングルブレード２７の昇降動作を制御する構成となっている。
【００３７】
次に、１３は上部旋回体４のベースとなる旋回フレームを示している。この旋回フレーム１３は、図３および図４に示すように、後述のセンタフレーム１４と、左，右のサイドフレーム２２，２３とにより大略構成され、強固な支持構造体をなすものである。
【００３８】
１４は旋回フレーム１３の中央部分を構成するセンタフレームで、該センタフレーム１４は、図４に示すように、厚肉な鋼板等を用いて前，後方向に延びる平板状に形成され、旋回輪３を介して下部走行体２上に取付けられる底板１５と、該底板１５の上面側に立設され、左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びた左縦板１６、右縦板１７と、底板１５上に立設され左，右の縦板１６，１７の途中部位を横切るように左，右方向に延びた横板１８とにより大略構成されている。
【００３９】
そして、左，右の縦板１６，１７の前部側は横板１８から前方に向けて「ハ」の字状に延び、左，右の縦板１６，１７の前端側には、スイング式の作業装置５を支持する円筒状のスイングブラケット１９が設けられている。一方、左，右の縦板１６，１７の後端側は横板１８から後方に向けてほぼ平行に延び、これら左，右の縦板１６，１７の後端側には、図２に示すエンジン７が横置き状態で搭載される構成となっている。
【００４０】
また、センタフレーム１４の中央部にはセンタジョイント２０が配設され、センタフレーム１４のうち左縦板１６と横板１８とが交わる角隅部には、上部旋回体４を旋回させる旋回装置２１が配設されている。さらに、センタフレーム１４の底板１５と右縦板１７とが交わる部位には、左縦板１６と右縦板１７との間でかつ横板１８よりも前側に位置して、後述の取付ブラケット４１が着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００４１】
２２はセンタフレーム１４の左側に配設された左サイドフレームで、該左サイドフレーム２２は、例えば角筒状のパイプ材を用いて形成され、円弧状に湾曲しつつ前，後方向に延びる左曲げ枠部２２Ａと、該左曲げ枠部２２Ａの前端側から左縦板１６に向けて左，右方向に延びる左前枠部２２Ｂとにより構成されている。そして、左サイドフレーム２２は、左，右方向に延びる複数の左横梁２２Ｃを介してセンタフレーム１４の左端側に接合されている。
【００４２】
２３はセンタフレーム１４の右側に配設された右サイドフレームで、該右サイドフレーム２３も角筒状のパイプ材を用いて形成され、円弧状に湾曲しつつ前，後方向に延びる右曲げ枠部２３Ａと、該右曲げ枠部２３Ａの前端側から右縦板１７に向けて左，右方向に延びる右前枠部２３Ｂとにより構成されている。そして、右サイドフレーム２３は、左，右方向に延びる複数の右横梁２３Ｃを介してセンタフレーム１４の右端側に接合されている。
【００４３】
２４は下部走行体２に設けられた排土装置を示し、該排土装置２４は、作業装置５によって掘削した土砂等を、下部走行体２の走行動作を利用して排土するものである。そして、排土装置２４は、運転席９の近傍に配置された排土操作レバー１２Ｃの操作に応じて作動する構成となっている。
【００４４】
ここで、排土装置２４は、図１および図２に示すように、基端側が二股状に分岐して下部走行体２のトラックフレームに上，下方向に回動可能に連結され、先端側が下部走行体２から前方に突出した昇降アーム２５と、下部走行体２のトラックフレームと昇降アーム２５との間に設けられ昇降アーム２５を昇降させる昇降シリンダ２６と、左，右方向に延びる板体からなり、昇降アーム２５の先端部に連結ピン２７Ａを介して左，右方向（図２中の矢示Ｌ，Ｒ方向）に回転可能に連結されたアングルブレード（排土板）２７と、昇降アーム２５とアングルブレード２７との間に設けられ、アングルブレード２７を連結ピン２７Ａを中心として左，右方向に回転させるアングルシリンダ２８とにより大略構成されている。
【００４５】
なお、昇降シリンダ２６とアングルシリンダ２８のロッド部は、排土作業によって土砂が降りかかるのを防止するためにロッドカバーによって覆われているが、このロッドカバーは図示が省略されている。
【００４６】
次に、排土装置２４を構成するアングルシリンダ２８の動作を制御するための油圧回路について、図５を参照して説明する。
【００４７】
図５において、８はタンク２９と共に油圧源を構成する油圧ポンプで、該油圧ポンプ８は、油圧ショベル１のエンジン７によって回転駆動されることにより、タンク２９内の作動油を高圧の圧油として吐出するものである。そして、油圧ポンプ８とタンク２９とは、油圧源側主管路３０Ａ，３０Ｂ、アクチュエータ側主管路３１Ａ，３１Ｂ、および後述のアングルシリンダ用制御弁３２を通じてアングルシリンダ２８のロッド側油室２８Ａ，ボトム側油室２８Ｂにそれぞれ接続されている。
【００４８】
３２はアングルシリンダ２８に対する圧油の給排を制御する油圧機器としてのアングルシリンダ用制御弁で、該アングルシリンダ用制御弁３２は、図４および図６に示すように、内部に油通路が形成された単一の弁ブロック３３と、該弁ブロック３３に取付けられたアングル左回転制御弁３４、アングル右回転制御弁３５とからなる２連制御弁として構成されている。
【００４９】
ここで、アングル左回転制御弁３４は、油圧ポンプ８及びタンク２９とアングルシリンダ２８との間に配置され、油圧源側主管路３０Ａ，３０Ｂとアクチュエータ側主管路３１Ａとに接続されている。そして、アングル左回転制御弁３４は、アングルシリンダ２８のロッド側油室２８Ａに給排される圧油の方向を制御するもので、電磁パイロット部３４Ａを有する３ポート２位置の電磁弁からなっている。
【００５０】
一方、アングル右回転制御弁３５は、油圧ポンプ８及びタンク２９とアングルシリンダ２８との間に配置され、油圧源側主管路３０Ａ，３０Ｂとアクチュエータ側主管路３１Ｂとに接続されている。そして、アングル右回転制御弁３５は、アングルシリンダ２８のボトム側油室２８Ｂに給排される圧油の方向を制御するもので、電磁パイロット部３５Ａを有する３ポート２位置の電磁弁からなっている。
【００５１】
３６はアングル左回転制御弁３４の電磁パイロット部３４Ａに接続されたアングル左回転スイッチを示し、３７はアングル右回転制御弁３５の電磁パイロット部３５Ａに接続されたアングル右回転スイッチを示している。そして、これらアングル左回転スイッチ３６とアングル右回転スイッチ３７とは、例えば図１に示す排土操作レバー１２Ｃに付設され、オペレータによって開，閉操作されるものである。
【００５２】
そして、アングル左回転スイッチ３６を閉成したときには、電源（バッテリ）３８からアングル左回転制御弁３４の電磁パイロット部３４Ａに対する給電が行われ、アングル左回転制御弁３４は弁位置（ａ）から弁位置（ｂ）に切換えられる。これにより、油圧ポンプ８から吐出した圧油が、油圧源側主管路３０Ａ、アクチュエータ側主管路３１Ａを通じてアングルシリンダ２８のロッド側油室２８Ａ内に供給されると共に、ボトム側油室２８Ｂ内の圧油が、アクチュエータ側主管路３１Ｂ、油圧源側主管路３０Ｂを通じてタンク２９に戻され、アングルブレード２７は、連結ピン２７Ａを中心として左方向（図５中の矢示Ｌ方向）に回転する構成となっている。
【００５３】
一方、アングル右回転スイッチ３７を閉成したときには、電源（バッテリ）３８からアングル右回転制御弁３５の電磁パイロット部３５Ａに対する給電が行われ、アングル右回転制御弁３５は弁位置（ｃ）から弁位置（ｄ）に切換えられる。これにより、油圧ポンプ８から吐出した圧油が、油圧源側主管路３０Ａ、アクチュエータ側主管路３１Ｂを通じてアングルシリンダ２８のボトム側油室２８Ｂ内に供給されると共に、ロッド側油室２８Ａ内の圧油が、アクチュエータ側主管路３１Ａ、油圧源側主管路３０Ｂを通じてタンク２９に戻され、アングルブレード２７は、連結ピン２７Ａを中心として右方向（図５中の矢示Ｒ方向）に回転する構成となっている。
【００５４】
そして、アングル左回転制御弁３４とアングル右回転制御弁３５との２連制御弁からなるアングルシリンダ用制御弁３２は、後述する取付ブラケット４１に取付けられることにより、図４に示すように、旋回フレーム１３を構成するセンタフレーム１４の底板１５と右縦板１７とが交わる部位に配設される構成となっている。
【００５５】
次に、４１は本実施の形態に用いられる取付ブラケットを示し、該取付ブラケット４１は、旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とが交わる部位に着脱可能に取付けられ、油圧機器としてのアングルシリンダ用制御弁３２が取付けられるものである。そして、取付ブラケット４１は、図６ないし図８に示すように、鋼板等をＬ字型に折曲げることにより形成され、旋回フレーム１３（センタフレーム１４）の底板１５に取付けられるベース部４２と、該ベース部４２から鉛直上向きに立上がり右縦板１７と左，右方向で対面する立上り板部４３とにより大略構成されている。
【００５６】
ここで、ベース部４２は、前後方向に延びる長方形状をなし、前，後方向に離間して２個のボルト挿通孔４２Ａが穿設されている。そして、各ボルト挿通孔４２Ａに上方から締結部材としてのボルト４４を挿通し、該各ボルト４４を、底板１５に螺設したボルト孔（雌ねじ孔）１５Ａに螺合することにより、底板１５上に取付ブラケット４１が着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００５７】
一方、立上り板部４３は、右縦板１７と左，右方向で対面すると共に、右縦板１７に沿って底板１５上を前，後方向に延びている。また、立上り板部４３の上，下方向の中間部から上部側には、前，後方向に離間して２個のボルト挿通孔４３Ａが穿設され、これら各ボルト挿通孔４３Ａに挿通したボルト４５を、アングルシリンダ用制御弁３２の弁ブロック３３に螺設したボルト孔（雌ねじ孔）３３Ａに螺合することにより、取付ブラケット４１にアングルシリンダ用制御弁３２が着脱可能に取付けられる構成となっている。
【００５８】
ここで、図７に示すように、立上り板部４３にアングルシリンダ用制御弁３２を取付けた状態で、アングルシリンダ用制御弁３２の弁ブロック３３と底板１５との間には隙間４６が形成され、底板１５上に配置された複数本の油圧ホース４７を、隙間４６を通じて前，後方向に延ばすことができる構成となっている。
【００５９】
一方、取付ブラケット４１のベース部４２と立上り板部４３とは、底板１５上に前，後方向に延びた状態で取付けられるので、前，後方向の荷重、振動に対して充分な強度を有しているのに比較して、左，右方向（板厚方向）の荷重、振動に対する強度が小さい。このため、立上り板部４３の上端部４３Ｂには、後述の補強腕４８が固着され、この補強腕４８によって取付ブラケット４１の左，右方向の荷重、振動に対する強度を高める構成となっている。
【００６０】
４８は取付ブラケット４１を構成する立上り板部４３の上端部４３Ｂに固着して設けられた補強腕を示し、該補強腕４８は、取付ブラケット４１の左，右方向の荷重、振動に対する強度を高めるものである。ここで、補強腕４８は、取付ブラケット４１よりも厚肉な帯鋼を折曲げることにより、立上り板部４３に沿って上，下方向に延びる縦腕部４９と、該縦腕部４９の上端側から左，右方向に折曲げられた横腕部５０とからなる、全体としてＬ字型の板体として構成されている。
【００６１】
そして、横腕部５０の途中部位を、立上り板部４３の上端部に溶接手段を用いて固着することにより、補強腕４８は取付ブラケット４１に一体化され、取付ブラケット４１のベース部４２をボルト４４を用いて底板１５に取付けた状態で、補強腕４８の一端部となる縦腕部４９の下端部４９Ａが底板１５に当接し、補強腕４８の他端部となる横腕部５０の先端部５０Ａが右縦板１７に当接する構成となっている。
【００６２】
この場合、図８に示すように、横腕部５０の下面５０Ｂ（即ち、立上り板部４３の上端部４３Ｂ）から縦腕部４９の下端部４９Ａまでの上，下方向の長さ寸法Ａ１は、立上り板部４３の上端部４３Ｂからベース部４２の下面４２Ｂまでの上，下方向の長さ寸法Ａ２よりも僅かに大きく設定されている（Ａ１＞Ａ２）。このように、補強腕４８の縦腕部５０は、その先端部５０Ａが取付ブラケット４１のベース部４２の下面４２Ｂよりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定されている。
【００６３】
一方、取付ブラケット４１のベース部４２に設けたボルト挿通孔４２Ａの孔中心から横腕部５０の先端部５０Ａまでの左，右方向の長さ寸法Ｂ１は、底板１５に設けたボルト孔１５Ａの孔中心から右縦板１７までの左，右方向の長さ寸法Ｂ２よりも僅かに大きく設定されている（Ｂ１＞Ｂ２）。
【００６４】
従って、取付ブラケット４１のベース部４２を、ボルト４４を用いて底板１５に締結したときに、補強腕４８を構成する縦腕部４９は、その下端部４９Ａが底板１５に当接することにより、取付ブラケット４１の立上り板部４３の上端部４３Ｂと底板１５との間で弾性変形し、横腕部５０は、その先端部５０Ａが右縦板１７に当接することにより、立上り板部４３の上端部４３Ｂと右縦板１７との間で弾性変形する。
【００６５】
このように、取付ブラケット４１をボルト４４を用いて底板１５に取付けたときには、補強腕４８の縦腕部４９と横腕部５０とが、それぞれ適度な弾性を保った状態で旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とに当接することにより、これら底板１５、右縦板１７、補強腕４８の縦腕部４９、横腕部５０によって強固な四角形の枠状体を構成することができ、この枠状体によって取付ブラケット４１を補強することにより、左，右方向の荷重、振動に対する取付ブラケット４１の強度を高めることができる構成となっている。
【００６６】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１を用いて土砂の掘削作業等を行うときには、まず、エンジン７を作動させて油圧ポンプ８を駆動する。この状態で、運転席９に着席したオペレータが、走行用レバー・ペダル１２Ａを操作することにより、下部走行体２を自走させて油圧ショベル１を作業現場まで移動させる。
【００６７】
そして、油圧ショベル１が作業現場まで移動した後には、オペレータが作業用操作レバー１２Ｂを操作することにより、上部旋回体４を旋回させつつ作業装置５によって土砂等の掘削作業を行うことができる。また、オペレータが走行用レバー・ペダル１２Ａと排土操作レバー１２Ｃとを操作することにより、下部走行体２を自走させつつアングルブレード２７によって土砂を排土することができる。
【００６８】
このとき、オペレータが、排土操作レバー１２Ｃに付設されたアングル左回転スイッチ３６，アングル右回転スイッチ３７を適宜に操作することにより、アングルシリンダ用制御弁３２がアングルシリンダ２８に対する圧油の給排を制御し、アングルブレード２７は、昇降アーム２５との連結ピン２７Ａを中心として、図２中の矢示Ｌ方向または矢示Ｒ方向に回転する。
【００６９】
このように、本実施の形態においては、排土装置２４のブレードとしてアングルブレード２７を搭載しているため、油圧ショベル１に搭載される標準的な油圧機器に追加して、アングルシリンダ２８に対する圧油の給排を制御するアングルシリンダ用制御弁３２を設けている。
【００７０】
そして、本実施の形態による油圧ショベル１は、追加されたアングルシリンダ用制御弁３２を旋回フレーム１３上の狭隘な機器収容スペース内に配置するため、旋回フレーム１３を構成する底板１５と右縦板１７とが交わる部位に、アングルシリンダ用制御弁３２を組付けた取付ブラケット４１を取付けるようになっており、以下、取付ブラケット４１を介して旋回フレーム１３の機器収容スペース内にアングルシリンダ用制御弁３２を配置する作業について説明する。
【００７１】
まず、図６に示すように、取付ブラケット４１の立上り板部４３に穿設したボルト挿通孔４３Ａにボルト４５を挿通し、このボルト４５を、アングルシリンダ用制御弁３２の弁ブロック３３に螺設したボルト孔３３Ａに螺合する。これにより、取付ブラケット４１にアングルシリンダ用制御弁３２を組付けたサブアッセンブリ体を形成することができる。
【００７２】
このようにして、取付ブラケット４１の立上り板部４３に予めアングルシリンダ用制御弁３２を組付けた状態で、取付ブラケット４１のベース部４２に穿設したボルト挿通孔４２Ａにボルト４４を上方から挿通し、このボルト４４を、旋回フレーム１３の底板１５に螺設したボルト孔１５Ａに上方から螺合する。これにより、取付ブラケット４１は、立上り板部４３が前，後方向に延びた状態で底板１５上に取付けられ、このとき、立上り板部４３の上端部４３Ｂに固着された補強腕４８のうち、縦腕部４９の下端部４９Ａが底板１５に当接し、横腕部５０の先端部５０Ａが右縦板１７に当接する（図７参照）。
【００７３】
この場合、図８に示すように、横腕部５０の下面５０Ｂから縦腕部４９の下端部４９Ａまでの長さ寸法Ａ１は、立上り板部４３の上端部４３Ｂからベース部４２の下面４２Ｂまでの長さ寸法Ａ２よりも僅かに大きく設定されている（Ａ１＞Ａ２）。また、ベース部４２に設けたボルト挿通孔４２Ａの孔中心から横腕部５０の先端部５０Ａまでの長さ寸法Ｂ１は、底板１５に設けたボルト孔１５Ａの孔中心から右縦板１７までの長さ寸法Ｂ２よりも僅かに大きく設定されている（Ｂ１＞Ｂ２）。
【００７４】
従って、縦腕部４９は、取付ブラケット４１のベース部４２の下面４２Ｂから下方に突出した下端部４９Ａが、底板１５に当接することにより、取付ブラケット４１の立上り板部４３の上端部４３Ｂと底板１５との間で弾性変形し、横腕部５０は、その先端部５０Ａが右縦板１７に当接することにより、立上り板部４３の上端部４３Ｂと右縦板１７との間で弾性変形する。このため、取付ブラケット４１をボルト４４を用いて底板１５に取付けたときには、補強腕４８の縦腕部４９と横腕部５０とが、それぞれ適度な弾性を保った状態で旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とに当接することにより、これら底板１５、右縦板１７、補強腕４８の縦腕部４９、横腕部５０によって強固な四角形の枠状体を構成し、左，右方向の荷重、振動に対する取付ブラケット４１の強度を高めることができる。
【００７５】
このように、取付ブラケット４１は、立上り板部４３が前，後方向に延びた状態で底板１５上に取付けられることにより、前，後方向の荷重、振動に対して充分な強度を保つことができ、かつ、立上り板部４３の上端部４３Ｂに固着した補強腕４８によって左，右方向（立上り板部４３の板厚方向）の荷重、振動に対して充分な強度を保つことができる。この結果、底板１５の上方に、取付ブラケット４１を介して重量物であるアングルシリンダ用制御弁３２を安定して配置することができる。
【００７６】
しかも、縦腕部４９と横腕部５０とからＬ字型の板体として形成した補強腕４８を取付ブラケット４１に固着することにより、取付ブラケット４１の強度を確保することができるので、取付ブラケット４１を小型化することができ、旋回フレーム１３上の機器収容スペースを有効に利用することができる。
【００７７】
かくして、図７に示すように、底板１５と右縦板１７とが交わる部位に、アングルシリンダ用制御弁３２を組付けた取付ブラケット４１を取付けることにより、アングルシリンダ用制御弁３２を、底板１５から上方に離間した位置に配置することができる。これにより、底板１５とアングルシリンダ用制御弁３２との間には隙間４６が形成されるので、底板１５上に配置された複数本の油圧ホース４７を、隙間４６を通じて前，後方向に延ばすことができる。
【００７８】
従って、複数本の油圧ホース４７を底板１５上に配策する場合に、これら各油圧ホース４７を、アングルシリンダ用制御弁３２を避けるために複雑に取回す必要がなく、底板１５上に各油圧ホース４７を配策するときの作業性を高めることができる。
【００７９】
このように、旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とが交わる部位のうち、底板１５の上方には取付ブラケット４１を介してアングルシリンダ用制御弁３２を配置し、このアングルシリンダ用制御弁３２と底板１５との間に形成された隙間４６には、他の油圧機器に接続された複数本の油圧ホース４７を配置することにより、底板１５と右縦板１７とが交わる部位を立体的に活用することができ、旋回フレーム１３上の狭隘な機器収容スペース内にアングルシリンダ用制御弁３２、複数本の油圧ホース４７等を効率良く配置することができる。
【００８０】
しかも、取付ブラケット４１に固着される補強腕４８は、縦腕部４９の下端部４９Ａが底板１５に当接し、横腕部５０の先端部５０Ａが右縦板１７に当接するだけであるため、予め取付ブラケット４１の立上り板部４３にアングルシリンダ用制御弁３２を組付けたサブアッセンブリ体を形成し、取付ブラケット４１のベース部４２をボルト４４を用いて上方から底板１５に取付けることにより、取付ブラケット４１を介してアングルシリンダ用制御弁３２を旋回フレーム１３に容易に取付けることができ、この取付作業の作業性を高めることができる。
【００８１】
次に、図９ないし図１１は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、取付ブラケットに固着する補強腕を、左，右一対の縦腕部と横腕部とにより逆Ｕ字型の板体として形成したことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８２】
図中、５１は取付ブラケット４１に固着して設けられる補強腕で、該補強腕５１は、第１の実施の形態による補強腕４８に代えて本実施の形態に用いたものである。ここで、補強腕５１は、取付ブラケット４１よりも厚肉な帯鋼を折曲げることにより、立上り板部４３に沿って上，下方向に延び、左，右方向で対面する左，右一対の縦腕部５２，５３と、これら左縦腕部５２の上端部と右縦腕部５３の上端部との間を連結し左，右方向に延びる横腕部５４とにより、全体として逆Ｕ字型の板体として構成されている。
【００８３】
そして、横腕部５４の途中部位を、立上り板部４３の上端部に溶接手段を用いて固着することにより、補強腕５１は取付ブラケット４１に一体化され、図１０に示すように、取付ブラケット４１のベース部４２をボルト４４を用いて底板１５に取付けた状態で、補強腕５１の一端部となる左縦腕部５２の下端部５２Ａと、補強腕５１の他端部となる右縦腕部５３の先端部５３Ａとの両方が、底板１５に当接する構成となっている。
【００８４】
この場合、図１１に示すように、横腕部５４の下面５４Ａ（即ち、立上り板部４３の上端部４３Ｂ）から左縦腕部５２の下端部５２Ａまでの上，下方向の長さ寸法Ｃ１と、横腕部５４の下面５４Ａから右縦腕部５３の下端部５３Ａまでの上，下方向の長さ寸法Ｃ１とは、等しい長さ寸法に設定され、この長さ寸法Ｃ１は、立上り板部４３の上端部４３Ｂからベース部４２の下面４２Ｂまでの上，下方向の長さ寸法Ｃ２よりも僅かに大きく設定されている（Ｃ１＞Ｃ２）。このように、補強腕５１の左，右の縦腕部５２，５３は、それぞれの下端部５２Ａ，５３Ａが、取付ブラケット４１のベース部４２の下面４２Ｂよりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定されている。
【００８５】
従って、取付ブラケット４１のベース部４２を、ボルト４４を用いて底板１５に締結したときに、補強腕５１を構成する左，右の縦腕部５２，５３は、その下端部５２Ａ，５３Ａが底板１５に当接することにより、取付ブラケット４１の立上り板部４３の上端部４３Ｂと底板１５との間で弾性変形する。このように、取付ブラケット４１をボルト４４を用いて底板１５に取付けたときには、補強腕５１の左，右の縦腕部５２，５３が、それぞれ適度な弾性を保った状態で旋回フレーム１３の底板１５に当接することにより、これら底板１５、補強腕５１の各縦腕部５２，５３、横腕部５４によって強固な四角形の枠状体を構成することができ、この枠状体によって取付ブラケット４１を補強することにより、左，右方向の荷重、振動に対する取付ブラケット４１の強度を高めることができる構成となっている。
【００８６】
本実施の形態は、取付ブラケット４１に上述の如き補強腕５１を固着したもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。
【００８７】
然るに、本実施の形態によれば、補強腕５１を左，右の縦腕部５２，５３と横腕部５４とにより逆Ｕ字型に形成し、左，右の縦腕部５２，５３の下端部５２Ａ，５３Ａを両方とも底板１５に当接させることにより、左，右方向の荷重、振動に対する取付ブラケット４１の強度を高めることができる。従って、旋回フレーム１３のうち底板１５と左縦板１６または右縦板１７とが交わる部位だけでなく、底板１５上の任意の位置に、補強腕５１によって補強された取付ブラケット４１を取付けることができ、アングルシリンダ用制御弁３２の配設場所を適宜に設定することができる。
【００８８】
なお、上述した第１の実施の形態では、旋回フレーム１３の底板１５と右縦板１７とが交わる部位に取付ブラケット４１を取付け、補強腕４８の縦腕部４９の下端部４９Ａを底板１５に当接させると共に、横腕部５０の先端部５０Ａを右縦板１７に当接させた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば底板１５と左縦板１６とが交わる部位に取付ブラケット４１を取付け、縦腕部４９の下端部４９Ａを底板１５に当接させると共に、横腕部５０の先端部５０Ａを左縦板１６に当接させる構成としてもよい。
【００８９】
また、上述した実施の形態では、取付ブラケット４１に取付ける油圧機器としてアングルシリンダ用制御弁３２を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば排土装置のブレードをチルトさせるためのチルトシリンダ用制御弁を取付ブラケット４１に取付ける構成としてもよい。さらに、岩石等を砕くブレーカ（削岩機）を制御するためのブレーカ用制御弁、地固め用の加振機（タンパ）を制御するための加振機用制御弁等の付加的に油圧ショベルに搭載される各種の制御弁を、取付ブラケット４１に取付ける構成としてもよい。
【００９０】
また、上述した実施の形態では、運転席９を上方から覆うキャノピ１０を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばキャノピ１０に代えて、運転席９を取囲んで運転室を画成するキャブを備えた油圧ショベルに適用してもよい。
【００９１】
さらに、上述した実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例示しているが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができるものである。
【符号の説明】
【００９２】
１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 旋回輪
４ 上部旋回体
７ エンジン
１３ 旋回フレーム
１５ 底板
１５Ａ ボルト孔
１６ 左縦板
１７ 右縦板
２８ アングルシリンダ
３２ アングルシリンダ用制御弁（油圧機器）
３３ 弁ブロック
３４ アングル左回転制御弁
３５ アングル右回転制御弁
４１ 取付ブラケット
４２ ベース部
４２Ａ ボルト挿通孔
４２Ｂ 下面
４３ 立上り板部
４３Ａ ボルト挿通孔
４３Ｂ 上端部
４４，４５ ボルト（締結具）
４６ 隙間
４８，５１ 補強腕
４９ 縦腕部
４９Ａ 下端部（一端部）
５０，５４ 横腕部
５０Ａ 先端部（他端部）
５２ 左縦腕部
５２Ａ 下端部（一端部）
５３ 右縦腕部
５３Ａ 下端部（他端部）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され旋回フレームにエンジン、油圧機器を含む搭載機器が取付けられた上部旋回体とからなり、
前記上部旋回体の旋回フレームは、前記下部走行体上に旋回輪を介して取付けられる底板と、該底板上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びる左，右の縦板とを有する構成としてなる建設機械において、
前記旋回フレームには少なくとも１個の油圧機器を取付ける取付ブラケットを設け、
該取付ブラケットは、前記底板に締結具を用いて取付けられるベース部と、前記縦板と対面しつつ該ベース部から上方に立上がり前記油圧機器が取付けられる立上り板部とにより構成し、
前記取付ブラケットの立上り板部の上端側には、一端部が前記底板に当接すると共に他端部が前記縦板または底板に当接することにより前記立上り板部を補強する補強腕を固着して設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記取付ブラケットの立上り板部は、前記旋回フレームの底板上に前，後方向に延びるように取付け、前記補強腕は、前記立上り板部の上端側に左，右方向に延びるように固着し、かつ前記立上り板部には、前記底板との間に隙間をもたせた状態で前記油圧機器を取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記取付ブラケットのベース部を前記底板に取付けたときに、前記補強腕の一端側は弾性変形した状態でその一端部を前記底板に当接し、前記補強腕の他端側は弾性変形した状態でその他端部を前記縦板または底板に当接する構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記補強腕は、前記立上り板部に沿って上，下方向に延びる縦腕部と該縦腕部の上端側から左，右方向に折曲げられ途中部位が前記立上り板部の上端側に固着された横腕部とによりＬ字型の板体として構成し、前記縦腕部の下端部を前記底板に当接させ、前記横腕部の先端部を前記縦板に当接させる構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記ベース部にはボルトが挿通されるボルト挿通孔を設け、前記底板には前記ボルトが螺合するボルト孔を設ける構成とし、
前記補強腕の縦腕部は、その下端部が前記取付ブラケットのベース部の下面よりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定し、
前記ベース部に設けたボルト挿通孔の孔中心から前記補強腕の横腕部の先端部までの左，右方向の長さ寸法は、前記底板に設けたボルト孔の孔中心から前記縦板までの左，右方向の長さ寸法よりも僅かに大きく設定してなる請求項４に記載の建設機械。
【請求項６】
前記補強腕は、前記立上り板部に沿って上，下方向に延びる左，右一対の縦腕部と該左，右の縦腕部の上端側を連結し途中部位が前記立上り板部の上端側に固着された横腕部とにより逆Ｕ字型の板体として構成し、前記左，右の縦腕部の下端部をそれぞれ前記底板に当接させる構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項７】
前記補強腕の左，右の縦腕部は、その下端部が前記取付ブラケットのベース部の下面よりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定してなる請求項６に記載の建設機械。
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され旋回フレームにエンジン、油圧機器を含む搭載機器が取付けられた上部旋回体とからなり、
前記上部旋回体の旋回フレームは、前記下部走行体上に旋回輪を介して取付けられる底板と、該底板上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びる左，右の縦板とを有する構成としてなる建設機械において、
前記旋回フレームには少なくとも１個の油圧機器を取付ける取付ブラケットを設け、
該取付ブラケットは、前記底板に締結具を用いて取付けられるベース部と、前記縦板と対面しつつ該ベース部から上方に立上がり前記油圧機器が取付けられる立上り板部とにより構成し、
前記取付ブラケットの立上り板部の上端側には、一端部が前記底板に当接すると共に他端部が前記縦板または底板に当接することにより前記立上り板部を補強する補強腕を固着して設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記取付ブラケットの立上り板部は、前記旋回フレームの底板上に前，後方向に延びるように取付け、前記補強腕は、前記立上り板部の上端側に左，右方向に延びるように固着し、かつ前記立上り板部には、前記底板との間に隙間をもたせた状態で前記油圧機器を取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記取付ブラケットのベース部を前記底板に取付けたときに、前記補強腕の一端側は弾性変形した状態でその一端部を前記底板に当接し、前記補強腕の他端側は弾性変形した状態でその他端部を前記縦板または底板に当接する構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記補強腕は、前記立上り板部に沿って上，下方向に延びる縦腕部と該縦腕部の上端側から左，右方向に折曲げられ途中部位が前記立上り板部の上端側に固着された横腕部とによりＬ字型の板体として構成し、前記縦腕部の下端部を前記底板に当接させ、前記横腕部の先端部を前記縦板に当接させる構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記ベース部にはボルトが挿通されるボルト挿通孔を設け、前記底板には前記ボルトが螺合するボルト孔を設ける構成とし、
前記補強腕の縦腕部は、その下端部が前記取付ブラケットのベース部の下面よりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定し、
前記ベース部に設けたボルト挿通孔の孔中心から前記補強腕の横腕部の先端部までの左，右方向の長さ寸法は、前記底板に設けたボルト孔の孔中心から前記縦板までの左，右方向の長さ寸法よりも僅かに大きく設定してなる請求項４に記載の建設機械。
【請求項６】
前記補強腕は、前記立上り板部に沿って上，下方向に延びる左，右一対の縦腕部と該左，右の縦腕部の上端側を連結し途中部位が前記立上り板部の上端側に固着された横腕部とにより逆Ｕ字型の板体として構成し、前記左，右の縦腕部の下端部をそれぞれ前記底板に当接させる構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項７】
前記補強腕の左，右の縦腕部は、その下端部が前記取付ブラケットのベース部の下面よりも僅かに下方に突出する長さ寸法に設定してなる請求項６に記載の建設機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１０−２３６２８６（Ｐ２０１０−２３６２８６Ａ）
【公開日】平成２２年１０月２１日（２０１０．１０．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−８６２６３（Ｐ２００９−８６２６３）
【出願日】平成２１年３月３１日（２００９．３．３１）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１０月２１日（２０１０．１０．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年３月３１日（２００９．３．３１）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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