応急用スイッチアジャスタ
【課題】暫定的復旧のために一時的に分岐器に組み込み、転換などの作業を実施できる応急用スイッチアジャスタを提供する。
【解決手段】応急用スイッチアジャスタは第１ロット１と、この第１ロッド１との間に偏心距離をおいて配置される第２ロッド２とを有する。また、第１ロッド１の調整用ねじ５に移動可能に設けられる、２本のロッドの偏心距離とロッド長さとを調整するロッド調整機構６を備える。多様な分岐器に適合するようにロッド調整機構６を用いて予めスイッチアジャスタ所要寸法Ｌと第１ロッド１と第２ロッド２との偏心距離Ｓを調整しておくことで、直ちに分岐器に組み込むことができる。
【解決手段】応急用スイッチアジャスタは第１ロット１と、この第１ロッド１との間に偏心距離をおいて配置される第２ロッド２とを有する。また、第１ロッド１の調整用ねじ５に移動可能に設けられる、２本のロッドの偏心距離とロッド長さとを調整するロッド調整機構６を備える。多様な分岐器に適合するようにロッド調整機構６を用いて予めスイッチアジャスタ所要寸法Ｌと第１ロッド１と第２ロッド２との偏心距離Ｓを調整しておくことで、直ちに分岐器に組み込むことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は分岐器に付設した機器の故障に臨んで暫定的復旧を目的に分岐器に組み込み、ポイント転換などの作業を実施する応急用スイッチアジャスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道輸送は今日ますます重要性を増している。この理由は他の追従を許さない大量輸送が可能で、極めて効率的に物資および人を目的の場所へ輸送できること、高速ないし超高速運転が可能で、時代の要請によくマッチしていること、給電方式による電気運転が可能で、排ガスなどの有害物質を環境に排出しないこと、他の輸送手段と比べて格段に安全性が高いことなどによるものである。
【０００３】
ところで、鉄道輸送には法律で規定された一定の基準を満たす施設が不可欠であり、施設供用中、鉄道事業者は安全な輸送のためにその施設の保守に万全を期すことを求められる。よく知られるように、鉄道施設の中核をなす軌道には本線から分れる幾つかの分岐線を含み、この分岐線の本線との交差部には、いわゆる分岐器が設けられる。
【０００４】
一般に、分岐器には転換を円滑に行うスイッチアジャスタが付設される。スイッチアジャスタとは転轍機の動程をトングレールの行程に合わせ、かつ、トングレールを一定の圧力で押し付ける（密着と称する）役割を担う装置について称する。スイッチアジャスタは、典型的には、図５に示すように、図示しない転轍機の動力装置と連結されたロッド５１を備える。このロッド５１は２本のトングレール（図示せず）をつなぐタイバー５２と腕金具５３を介して連結しており、動力装置の作動によってロッド５１が水平に動き、ロッド５１の動作に従うタイバー５２の運動で２本のトングレールを基本レールと接触させることができる。
【０００５】
ロッド５１の先端には調整用ねじ５４が刻まれ、そこに筒ナット５５とナット５６とが螺合している。筒ナット５５のスリーブ５７に回転可能に係合させた腕金具５３の位置を変化させることによってトングレール行程を変えることが可能で、トングレールが基本レールと接触したときの密着程度を調整することができる。なお、図において符号５８は締付けナットを示している。
【０００６】
一般に、スイッチアジャスタの汎用性は低く、規格品としてのスイッチアジャスタがある特定の分岐器には適合するとしても、それ以外の分岐器には合わない場合がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
故障やトラブルからの復旧等に際して、分岐器の転換でスイッチアジャスタを作動させて基本レールにトングレールを接触させようとしても、スイッチアジャスタ動作の不調によってトングレールを押し付けることができず、トングレールの密着程度が適正な値から外れてしまうことから、スイッチアジャスタの使用を中止せざるを得なくなることがある。仮にその場で代替手段によって急場をしのごうとしても、スイッチアジャスタ全体の交換による復旧は新しいスイッチアジャスタを入手できるまでに長い時間を費やし、速やかな対応が取れない可能性がある。
【０００８】
通常、規格品として作られるスイッチアジャスタは取付け対象が規格から外れている場合には当然使用できない。たとえば、予備品等にも分岐器にマッチするスイッチアジャスタがない場合には、復旧時間が著しく延びてしまうことから、同様な機能を有する手段に一時的に頼らなければならない。しかしながら、一時的とはいえ、スイッチアジャスタに代わって転換を的確に行う手段はなく、暫定的復旧を意図して直ちに使用できる手段が求められている。
【０００９】
そこで、本発明の目的は暫定的復旧のために一時的に分岐器に組み込み、転換などの作業を実施できるようにした応急用スイッチアジャスタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る応急用スイッチアジャスタは調整ねじを有する第１ロッドと、第１ロッドとの間に偏心距離をおいて設けられ、調整用ねじを有する第２ロッドと、第１ロッドの調整用ねじに移動可能に設けられ、偏心距離を調整すると共に、ロッド長さを調整するロッド調整機構と、第２ロッドの調整用ねじに移動可能に設けられ、トングレール行程を調整する調整装置とを備えるものである。
【００１１】
本発明においてはロッド調整機構を用いて予め決められたスイッチアジャスタ所要寸法に合わせてロッド長さを調整する。分岐器構造によって幾分かのロッド長さの調整が必要となった場合にも、ロッド調整機構の連結部材を移動してその位置で固定するだけでその場で直ちに分岐器に合わせることができる。また、ロッド調整機構を用いて予め第１ロッドと第２ロッドとの偏心距離（オフセット）を調整する。このオフセット調整は前もって２つの標準的値のどちらかに合わせるだけでその場で調整しないで、直ちに分岐器に取付けることができる。
【００１２】
かくして、供用中の分岐器からスイッチアジャスタを取り外した後、直ちに応急用スイッチアジャスタを分岐器に組み込むことが可能で、緊急に行わなければならない転換などの作業を実施することができる。これにより、スイッチアジャスタ交換を迫られる分岐器故障に直面しても、応急用スイッチアジャスタを分岐器に組み込むことで、短時間のうちに暫定的復旧を果たすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明による応急用スイッチアジャスタの一実施の形態について図面を参照して説明する。図１において、本実施の形態のスイッチアジャスタは偏心させて配置される２本のロッド、すなわち、第１ロッド１と第２ロッド２とを有する。この第１ロッド１は一端に回転自在なピン結合部を形成する、二股状のジョー３を備える。このジョー３には継手平面部と交差する方向にジョーピン４が設けられ、ジョーピン４を中心として第１ロッド１が回転できるようになっている。第１ロッド１は回転自在なピン結合部と反対側に連結部５を備えており、この連結部５には第１ロッド１と第２ロッド２とを連結した状態でロッド長さを調整するロッド調整機構６が設けられる。
【００１４】
また、第２ロッド２はその一端に後に詳述される連結部材のねじ孔と螺合するねじ７を有する。レールＲの下側に所定の長さを保って延在する、第２ロッド２は他端に調整用ねじ８を有する。この第２ロッド２の調整用ねじ８は２本のトングレール（図示せず）のほぼ中間に位置し、調整用ねじ８に合わせて第２ロッド２とトングレール間を結ぶタイバー９とを連結し、かつ、トングレール行程を調整する調整装置１０が設けられる。
【００１５】
ロッド調整機構６は、図２（ａ）に示すように、第１ロッド１の連結部５に配置される連結部材１１を有する。この連結部材１１は所定の間隔を保って穿たれたＢ字形透孔１２とねじ孔１３とを備え、第１ロッド１がＢ字形透孔１２に挿通され、第２ロッド２のねじ７がねじ孔１３と螺合される。第１ロッド１の連結部５には調整用ねじ１４が刻設されており、連結部材１１はこのねじ１４と螺合する一対のナット１５ａ、１５ｂによって固定される。
【００１６】
一対のナット１５ａ、１５ｂが共に弛められたとき、連結部材１１はロッド軸方向に移動することが可能で、この動作に従う第２ロッド２の同一方向への変位によってロッド長さを調整することができる。ナット１５ａ、１５ｂが弛むのを止めるために連結部５にはロックナット１６ａ、１６ｂが設けられる。第２ロッド５が弛むのを止めるためにねじ７と螺合するナット１７が設けられる。
【００１７】
Ｂ字形透孔１２は、図２（ｂ）に示すように、第１ロッド１の位置を定める２つの中心ｃ1、ｃ2を有する。本実施の形態では、たとえば、第２ロッド２との間で分岐器構造に合わせて９０ｍｍと１０５ｍｍとに変えることができるように、偏心距離Ｓ（図１参照）を決定している。このため、Ｂ字形透孔１２の２つの中心ｃ1、ｃ2は互いの間に１５ｍｍの差があり、これにより、第２ロッド２を９０ｍｍと１０５ｍｍとに偏心させて取付けることが可能である。このＢ字形透孔１２は第１ロッド１の回転を止めるための平面部１８を有する。
【００１８】
一方、調整装置１０は、図３に示すように、第２ロッド２の調整用ねじ８と螺合する筒ナット１９を有する。この筒ナット１９は一端に延びるスリーブ２０を備え、このスリーブ２０に回転自在に腕金具２１が装着されている。この腕金具２１は連結部２１ａを有し、腕金具２１がこの連結部２１ａによってトングレール間を結ぶタイバー９と結ばれるようになっている。筒ナット１９のスリーブ２０と腕金具２１と対峙してねじ８と螺合するナット２２が設けられる。
【００１９】
筒ナット１９またはナット２２が弛められたとき、スリーブ２０に挿通された腕金具２１はロッド軸方向に移動することが可能で、予め決められたトングレール行程を調整することができる。第２ロッド２には筒ナット１９およびナット２２が弛むのを止めるために締付けナット２３ａ、２３ｂがそれぞれ設けられる。腕金具２１の上面に一方は筒ナット１９にわたり、他方がナット２２にわたるように回り止め２４が装着される。
【００２０】
この回り止め２４は、図４に示すように、第２ロッド２のねじ８上で同じ向きに揃えられた筒ナット１９とナット２２とに掛かるように係合させ、振動などによって引き起こされる各ナットの回転を止める。この回り止め２４は腕金具２１に割ピンを通すピン２５によって固定される。
【００２１】
また、腕金具２１と組み合う接続板２６が設けられる。腕金具２１と接続板２６とはそれぞれに穿たれる４個のボルト孔に挿通するボルト２７とそれに螺合するナット２８とによって締付けられる。なお、図において、符号２９はトングレールに流れる軌道回路電流が相手レールに流れるのを防ぐ軌間絶縁を示している。
【００２２】
分岐器への応急用スイッチアジャスタの装着手順を説明する。分岐器から使用中止となったスイッチアジャスタを取り外す。レールＲの下側を通して第２ロッド２を２本のトングレールの間にかけて挿入し、腕金具２１の中心がトングレールの間のほぼ中心にくるように位置を定める。このとき、第２ロッド２のねじ８上の筒ナット１９とナット２２とは緩めておく。図示しない転轍機の駆動部動作かんの中心にジョー３の中心を合わせ、ジョーピン４を通して仮組みする。腕金具２１を動かしてボルト孔の中心をタイバー９のボルト孔の中心にそれぞれ心出しながら、ボルト２７を挿入して固定する。
【００２３】
この後、筒ナット１９を腕金具２１に当接するまで締め、ナット２２を腕金具２１との間に幾分かの隙間があるように締め、さらに締付けナット２３ａ、２３ｂを締め上げて筒ナット１９とナット２２とをその位置に固定する。トングレールの密着度測定で望ましい値が得られない場合、締付けナット２３ａ、２３ｂを緩めて筒ナット１９とナット２２との間の腕金具２１の位置を変えて望ましい密着度が得られるまで調整する。
【００２４】
分岐器構造で決まるスイッチアジャスタ所要距離Ｌ（図１参照）の標準的値は１，３５０ｍｍである。この値を目安として予めロッド調整機構６を用いてロッド長さを調整しておくことで、分岐器への取付けではトングレールとの間で極端な寸法の相違は発生しないで、速やかにスイッチアジャスタの取付けを完了することができる。
【００２５】
また、分岐器構造で決まる偏心距離Ｓ（図１参照）の標準的値は９０ｍｍである。予めＢ字形透孔１２の９０ｍｍ用中心ｃ1に合わせて第２ロッド２を取付けておくことで、分岐器への取付けでは極端な寸法の相違は発生しないで、速やかにスイッチアジャスタの取付けを完了することができる。
【００２６】
スイッチアジャスタ所要距離Ｌが１，３５０ｍｍと相違してロッド長さに寸法のくい違いがある場合、ロッド調整機構６の連結部材１１をねじ５に沿って動かしてロッド長さを伸長し、もしくは縮小し、その場で分岐器に適合するスイッチアジャスタとする。また、偏心距離Ｓが９０ｍｍと相違して偏心距離に寸法のくい違いがある場合、第２ロッド２をＢ字形透孔１２のもう１つの中心ｃ2に合わせて取付け、その場で分岐器に適合するスイッチアジャスタとする。
【００２７】
かくして、供用中の分岐器からスイッチアジャスタを取り外した後、直ちに応急用スイッチアジャスタを分岐器に組み込むことが可能になり、緊急に行わなければならない転換などの作業を実施することができる。これにより、スイッチアジャスタ交換を迫られる故障に直面しても、応急用スイッチアジャスタを分岐器に組み込んで短時間のうちに暫定的復旧を果たすことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明の応急用スイッチアジャスタは鉄道用分岐器に一時的に組み込み、転換などの作業を実施するのに有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明による応急用スイッチアジャスタの一実施の形態を示す構成図である。
【図２】図１に示されるロッド調整機構の詳細を示すもので、（ａ）はロッド調整機構の正面図、（ｂ）は連結部材の正面図である。
【図３】図１に示される調整装置の平面図である。
【図４】図３のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図５】従来のスイッチアジャスタの一例を示す構成図である。
【符号の説明】
【００３０】
１… 第１ロッド
２… 第２ロッド
５、８… 調整用ねじ
６… ロッド調整機構
９… タイバー
１０… 調整装置
１１… 連結部材
１２… Ｂ字形透孔
１９… 筒ナット
２１… 腕金具
２２… ナット
【技術分野】
【０００１】
本発明は分岐器に付設した機器の故障に臨んで暫定的復旧を目的に分岐器に組み込み、ポイント転換などの作業を実施する応急用スイッチアジャスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道輸送は今日ますます重要性を増している。この理由は他の追従を許さない大量輸送が可能で、極めて効率的に物資および人を目的の場所へ輸送できること、高速ないし超高速運転が可能で、時代の要請によくマッチしていること、給電方式による電気運転が可能で、排ガスなどの有害物質を環境に排出しないこと、他の輸送手段と比べて格段に安全性が高いことなどによるものである。
【０００３】
ところで、鉄道輸送には法律で規定された一定の基準を満たす施設が不可欠であり、施設供用中、鉄道事業者は安全な輸送のためにその施設の保守に万全を期すことを求められる。よく知られるように、鉄道施設の中核をなす軌道には本線から分れる幾つかの分岐線を含み、この分岐線の本線との交差部には、いわゆる分岐器が設けられる。
【０００４】
一般に、分岐器には転換を円滑に行うスイッチアジャスタが付設される。スイッチアジャスタとは転轍機の動程をトングレールの行程に合わせ、かつ、トングレールを一定の圧力で押し付ける（密着と称する）役割を担う装置について称する。スイッチアジャスタは、典型的には、図５に示すように、図示しない転轍機の動力装置と連結されたロッド５１を備える。このロッド５１は２本のトングレール（図示せず）をつなぐタイバー５２と腕金具５３を介して連結しており、動力装置の作動によってロッド５１が水平に動き、ロッド５１の動作に従うタイバー５２の運動で２本のトングレールを基本レールと接触させることができる。
【０００５】
ロッド５１の先端には調整用ねじ５４が刻まれ、そこに筒ナット５５とナット５６とが螺合している。筒ナット５５のスリーブ５７に回転可能に係合させた腕金具５３の位置を変化させることによってトングレール行程を変えることが可能で、トングレールが基本レールと接触したときの密着程度を調整することができる。なお、図において符号５８は締付けナットを示している。
【０００６】
一般に、スイッチアジャスタの汎用性は低く、規格品としてのスイッチアジャスタがある特定の分岐器には適合するとしても、それ以外の分岐器には合わない場合がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
故障やトラブルからの復旧等に際して、分岐器の転換でスイッチアジャスタを作動させて基本レールにトングレールを接触させようとしても、スイッチアジャスタ動作の不調によってトングレールを押し付けることができず、トングレールの密着程度が適正な値から外れてしまうことから、スイッチアジャスタの使用を中止せざるを得なくなることがある。仮にその場で代替手段によって急場をしのごうとしても、スイッチアジャスタ全体の交換による復旧は新しいスイッチアジャスタを入手できるまでに長い時間を費やし、速やかな対応が取れない可能性がある。
【０００８】
通常、規格品として作られるスイッチアジャスタは取付け対象が規格から外れている場合には当然使用できない。たとえば、予備品等にも分岐器にマッチするスイッチアジャスタがない場合には、復旧時間が著しく延びてしまうことから、同様な機能を有する手段に一時的に頼らなければならない。しかしながら、一時的とはいえ、スイッチアジャスタに代わって転換を的確に行う手段はなく、暫定的復旧を意図して直ちに使用できる手段が求められている。
【０００９】
そこで、本発明の目的は暫定的復旧のために一時的に分岐器に組み込み、転換などの作業を実施できるようにした応急用スイッチアジャスタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る応急用スイッチアジャスタは調整ねじを有する第１ロッドと、第１ロッドとの間に偏心距離をおいて設けられ、調整用ねじを有する第２ロッドと、第１ロッドの調整用ねじに移動可能に設けられ、偏心距離を調整すると共に、ロッド長さを調整するロッド調整機構と、第２ロッドの調整用ねじに移動可能に設けられ、トングレール行程を調整する調整装置とを備えるものである。
【００１１】
本発明においてはロッド調整機構を用いて予め決められたスイッチアジャスタ所要寸法に合わせてロッド長さを調整する。分岐器構造によって幾分かのロッド長さの調整が必要となった場合にも、ロッド調整機構の連結部材を移動してその位置で固定するだけでその場で直ちに分岐器に合わせることができる。また、ロッド調整機構を用いて予め第１ロッドと第２ロッドとの偏心距離（オフセット）を調整する。このオフセット調整は前もって２つの標準的値のどちらかに合わせるだけでその場で調整しないで、直ちに分岐器に取付けることができる。
【００１２】
かくして、供用中の分岐器からスイッチアジャスタを取り外した後、直ちに応急用スイッチアジャスタを分岐器に組み込むことが可能で、緊急に行わなければならない転換などの作業を実施することができる。これにより、スイッチアジャスタ交換を迫られる分岐器故障に直面しても、応急用スイッチアジャスタを分岐器に組み込むことで、短時間のうちに暫定的復旧を果たすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明による応急用スイッチアジャスタの一実施の形態について図面を参照して説明する。図１において、本実施の形態のスイッチアジャスタは偏心させて配置される２本のロッド、すなわち、第１ロッド１と第２ロッド２とを有する。この第１ロッド１は一端に回転自在なピン結合部を形成する、二股状のジョー３を備える。このジョー３には継手平面部と交差する方向にジョーピン４が設けられ、ジョーピン４を中心として第１ロッド１が回転できるようになっている。第１ロッド１は回転自在なピン結合部と反対側に連結部５を備えており、この連結部５には第１ロッド１と第２ロッド２とを連結した状態でロッド長さを調整するロッド調整機構６が設けられる。
【００１４】
また、第２ロッド２はその一端に後に詳述される連結部材のねじ孔と螺合するねじ７を有する。レールＲの下側に所定の長さを保って延在する、第２ロッド２は他端に調整用ねじ８を有する。この第２ロッド２の調整用ねじ８は２本のトングレール（図示せず）のほぼ中間に位置し、調整用ねじ８に合わせて第２ロッド２とトングレール間を結ぶタイバー９とを連結し、かつ、トングレール行程を調整する調整装置１０が設けられる。
【００１５】
ロッド調整機構６は、図２（ａ）に示すように、第１ロッド１の連結部５に配置される連結部材１１を有する。この連結部材１１は所定の間隔を保って穿たれたＢ字形透孔１２とねじ孔１３とを備え、第１ロッド１がＢ字形透孔１２に挿通され、第２ロッド２のねじ７がねじ孔１３と螺合される。第１ロッド１の連結部５には調整用ねじ１４が刻設されており、連結部材１１はこのねじ１４と螺合する一対のナット１５ａ、１５ｂによって固定される。
【００１６】
一対のナット１５ａ、１５ｂが共に弛められたとき、連結部材１１はロッド軸方向に移動することが可能で、この動作に従う第２ロッド２の同一方向への変位によってロッド長さを調整することができる。ナット１５ａ、１５ｂが弛むのを止めるために連結部５にはロックナット１６ａ、１６ｂが設けられる。第２ロッド５が弛むのを止めるためにねじ７と螺合するナット１７が設けられる。
【００１７】
Ｂ字形透孔１２は、図２（ｂ）に示すように、第１ロッド１の位置を定める２つの中心ｃ1、ｃ2を有する。本実施の形態では、たとえば、第２ロッド２との間で分岐器構造に合わせて９０ｍｍと１０５ｍｍとに変えることができるように、偏心距離Ｓ（図１参照）を決定している。このため、Ｂ字形透孔１２の２つの中心ｃ1、ｃ2は互いの間に１５ｍｍの差があり、これにより、第２ロッド２を９０ｍｍと１０５ｍｍとに偏心させて取付けることが可能である。このＢ字形透孔１２は第１ロッド１の回転を止めるための平面部１８を有する。
【００１８】
一方、調整装置１０は、図３に示すように、第２ロッド２の調整用ねじ８と螺合する筒ナット１９を有する。この筒ナット１９は一端に延びるスリーブ２０を備え、このスリーブ２０に回転自在に腕金具２１が装着されている。この腕金具２１は連結部２１ａを有し、腕金具２１がこの連結部２１ａによってトングレール間を結ぶタイバー９と結ばれるようになっている。筒ナット１９のスリーブ２０と腕金具２１と対峙してねじ８と螺合するナット２２が設けられる。
【００１９】
筒ナット１９またはナット２２が弛められたとき、スリーブ２０に挿通された腕金具２１はロッド軸方向に移動することが可能で、予め決められたトングレール行程を調整することができる。第２ロッド２には筒ナット１９およびナット２２が弛むのを止めるために締付けナット２３ａ、２３ｂがそれぞれ設けられる。腕金具２１の上面に一方は筒ナット１９にわたり、他方がナット２２にわたるように回り止め２４が装着される。
【００２０】
この回り止め２４は、図４に示すように、第２ロッド２のねじ８上で同じ向きに揃えられた筒ナット１９とナット２２とに掛かるように係合させ、振動などによって引き起こされる各ナットの回転を止める。この回り止め２４は腕金具２１に割ピンを通すピン２５によって固定される。
【００２１】
また、腕金具２１と組み合う接続板２６が設けられる。腕金具２１と接続板２６とはそれぞれに穿たれる４個のボルト孔に挿通するボルト２７とそれに螺合するナット２８とによって締付けられる。なお、図において、符号２９はトングレールに流れる軌道回路電流が相手レールに流れるのを防ぐ軌間絶縁を示している。
【００２２】
分岐器への応急用スイッチアジャスタの装着手順を説明する。分岐器から使用中止となったスイッチアジャスタを取り外す。レールＲの下側を通して第２ロッド２を２本のトングレールの間にかけて挿入し、腕金具２１の中心がトングレールの間のほぼ中心にくるように位置を定める。このとき、第２ロッド２のねじ８上の筒ナット１９とナット２２とは緩めておく。図示しない転轍機の駆動部動作かんの中心にジョー３の中心を合わせ、ジョーピン４を通して仮組みする。腕金具２１を動かしてボルト孔の中心をタイバー９のボルト孔の中心にそれぞれ心出しながら、ボルト２７を挿入して固定する。
【００２３】
この後、筒ナット１９を腕金具２１に当接するまで締め、ナット２２を腕金具２１との間に幾分かの隙間があるように締め、さらに締付けナット２３ａ、２３ｂを締め上げて筒ナット１９とナット２２とをその位置に固定する。トングレールの密着度測定で望ましい値が得られない場合、締付けナット２３ａ、２３ｂを緩めて筒ナット１９とナット２２との間の腕金具２１の位置を変えて望ましい密着度が得られるまで調整する。
【００２４】
分岐器構造で決まるスイッチアジャスタ所要距離Ｌ（図１参照）の標準的値は１，３５０ｍｍである。この値を目安として予めロッド調整機構６を用いてロッド長さを調整しておくことで、分岐器への取付けではトングレールとの間で極端な寸法の相違は発生しないで、速やかにスイッチアジャスタの取付けを完了することができる。
【００２５】
また、分岐器構造で決まる偏心距離Ｓ（図１参照）の標準的値は９０ｍｍである。予めＢ字形透孔１２の９０ｍｍ用中心ｃ1に合わせて第２ロッド２を取付けておくことで、分岐器への取付けでは極端な寸法の相違は発生しないで、速やかにスイッチアジャスタの取付けを完了することができる。
【００２６】
スイッチアジャスタ所要距離Ｌが１，３５０ｍｍと相違してロッド長さに寸法のくい違いがある場合、ロッド調整機構６の連結部材１１をねじ５に沿って動かしてロッド長さを伸長し、もしくは縮小し、その場で分岐器に適合するスイッチアジャスタとする。また、偏心距離Ｓが９０ｍｍと相違して偏心距離に寸法のくい違いがある場合、第２ロッド２をＢ字形透孔１２のもう１つの中心ｃ2に合わせて取付け、その場で分岐器に適合するスイッチアジャスタとする。
【００２７】
かくして、供用中の分岐器からスイッチアジャスタを取り外した後、直ちに応急用スイッチアジャスタを分岐器に組み込むことが可能になり、緊急に行わなければならない転換などの作業を実施することができる。これにより、スイッチアジャスタ交換を迫られる故障に直面しても、応急用スイッチアジャスタを分岐器に組み込んで短時間のうちに暫定的復旧を果たすことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明の応急用スイッチアジャスタは鉄道用分岐器に一時的に組み込み、転換などの作業を実施するのに有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明による応急用スイッチアジャスタの一実施の形態を示す構成図である。
【図２】図１に示されるロッド調整機構の詳細を示すもので、（ａ）はロッド調整機構の正面図、（ｂ）は連結部材の正面図である。
【図３】図１に示される調整装置の平面図である。
【図４】図３のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図５】従来のスイッチアジャスタの一例を示す構成図である。
【符号の説明】
【００３０】
１… 第１ロッド
２… 第２ロッド
５、８… 調整用ねじ
６… ロッド調整機構
９… タイバー
１０… 調整装置
１１… 連結部材
１２… Ｂ字形透孔
１９… 筒ナット
２１… 腕金具
２２… ナット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
調整ねじを有する第１ロッドと、前記第１ロッドとの間に偏心距離をおいて設けられ、調整用ねじを有する第２ロッドと、前記第１ロッドの調整用ねじに移動可能に設けられ、前記偏心距離を調整すると共に、ロッド長さを調整するロッド調整機構と、前記第２ロッドの調整用ねじに移動可能に設けられ、トングレール行程を調整する調整装置とを備える応急用スイッチアジャスタ。
【請求項２】
前記ロッド調整機構が前記第１ロッドの調整用ねじが挿通される透孔および前記第２ロッドのねじが螺合するねじ孔を備える連結部材と、前記連結部材を前記第１ロッドに固着する一対のナットと、前記第２ロッドを前記連結部材に固着する締付けナットとを具備する請求項１記載の応急用スイッチアジャスタ。
【請求項３】
前記連結部材の透孔が前記第１ロッドの位置を定める２つの中心を有するＢ字形透孔として形成されるようにした請求項２記載の応急用スイッチアジャスタ。
【請求項４】
前記連結部材のＢ字形透孔が前記第１ロッドの回転を止める平面部を有する請求項３記載の応急用スイッチアジャスタ。
【請求項５】
前記調整装置が互いに対向して前記第２ロッドの調整用ねじと螺合する筒ナットおよびナットと、前記筒ナットのスリーブに回転自在に設けられ、タイバーと連結する連結部を有する腕金具と、前記腕金具の連結部を前記タイバーに固着する複数の締結部材と、前記筒ナットおよびナットの弛みを抑える締付けナットとを備える請求項１記載の応急用スイッチアジャスタ。
【請求項６】
前記調整装置が前記筒ナット、ナットおよび締付けナットの弛みを止める回り止めを備える請求項５記載の応急用スイッチアジャスタ。
【請求項１】
調整ねじを有する第１ロッドと、前記第１ロッドとの間に偏心距離をおいて設けられ、調整用ねじを有する第２ロッドと、前記第１ロッドの調整用ねじに移動可能に設けられ、前記偏心距離を調整すると共に、ロッド長さを調整するロッド調整機構と、前記第２ロッドの調整用ねじに移動可能に設けられ、トングレール行程を調整する調整装置とを備える応急用スイッチアジャスタ。
【請求項２】
前記ロッド調整機構が前記第１ロッドの調整用ねじが挿通される透孔および前記第２ロッドのねじが螺合するねじ孔を備える連結部材と、前記連結部材を前記第１ロッドに固着する一対のナットと、前記第２ロッドを前記連結部材に固着する締付けナットとを具備する請求項１記載の応急用スイッチアジャスタ。
【請求項３】
前記連結部材の透孔が前記第１ロッドの位置を定める２つの中心を有するＢ字形透孔として形成されるようにした請求項２記載の応急用スイッチアジャスタ。
【請求項４】
前記連結部材のＢ字形透孔が前記第１ロッドの回転を止める平面部を有する請求項３記載の応急用スイッチアジャスタ。
【請求項５】
前記調整装置が互いに対向して前記第２ロッドの調整用ねじと螺合する筒ナットおよびナットと、前記筒ナットのスリーブに回転自在に設けられ、タイバーと連結する連結部を有する腕金具と、前記腕金具の連結部を前記タイバーに固着する複数の締結部材と、前記筒ナットおよびナットの弛みを抑える締付けナットとを備える請求項１記載の応急用スイッチアジャスタ。
【請求項６】
前記調整装置が前記筒ナット、ナットおよび締付けナットの弛みを止める回り止めを備える請求項５記載の応急用スイッチアジャスタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−８２６２４（Ｐ２００６−８２６２４Ａ）
【公開日】平成１８年３月３０日（２００６．３．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２６７７３３（Ｐ２００４−２６７７３３）
【出願日】平成１６年９月１５日（２００４．９．１５）
【出願人】（０００１５９４２３）吉原鉄道工業株式会社 (36)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月３０日（２００６．３．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月１５日（２００４．９．１５）
【出願人】（０００１５９４２３）吉原鉄道工業株式会社 (36)
【Ｆターム（参考）】
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