戦闘車両のミサイル攻撃回避方法及び装置

【目的】戦闘車両が赤外線センサを有するミサイルから攻撃されないようにする。
【構成】戦闘車両１０の排気部１０ａには、排気部１０ａからの高温の排気ガスを大気中に排出可能な多数の排気穴１２ａが形成された排気部材１２が取り付けられている。排気部材の排気穴から排出された高温の排気ガスは、排気ガス拡散装置１４・１６によって大気と混合されることにより強制的に大気中に拡散可能である。これにより、戦闘車両の排気部から放射される赤外線の量を従来よりも少なくすることができ、ミサイルの赤外線センサに感知されないようにすることが可能である。なお、排気部材が中空ファン形状に形成されるとともにモータと連結される構成として、排気部材が排気ガス拡散装置のファンを兼用するようにすることもできる。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、戦闘車両のミサイル攻撃回避方法及び装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の戦車、装甲車などの戦闘車両が、赤外線センサを有するミサイルから攻撃されるのを回避する方法としては、戦闘車両の周辺に欺まん用の熱源を配置しておき、ミサイルに欺まん用の熱源を攻撃させるようにしたものがある。これにより戦闘車両が赤外線センサを有するミサイルから攻撃される機会を少なくすることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記のような従来の戦闘車両における赤外線センサを有するミサイルからの攻撃回避方法には、戦闘車両が排気熱を排出する（赤外線放射源である）ことに変りはないため、ミサイルの赤外線センサに排気熱を感知されて戦闘車両がミサイルから攻撃されることがあるという問題点があった。本発明はこのような課題を解決することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、戦闘車両の排気部から排出された高温の排気ガスを強制的に大気と混合しながら空中に放出することにより上記課題を解決する。すなわち本発明の戦闘車両のミサイル攻撃回避方法は、戦闘車両から排出される高温の排気ガスを大気と混合させ強制的に拡散させながら空中に放出するようにしている。また、上記方法を実施するための装置は、戦闘車両（１０）の排気部（１０ａ）に接続されるとともに排気部（１０ａ）からの高温の排気ガスを大気中に排出可能な多数の排気穴（１２ａ）が形成された排気部材（１２）と、これの排気穴（１２ａ）から排出された高温の排気ガスを大気と混合させ強制的に大気中に拡散させる排気ガス拡散装置（１４・１６）と、を有している。なお、上記排気ガス拡散装置（１４・１６）が、ファン（１６）と、これを回転駆動するモータ（１４）と、から構成されるようにするとよい。また、上記排気部材が、複数の中空状の翼部（２０ａ）と、これらと一体的に接続されるとともに開口端部が形成された筒部（２０ｂ）と、を有しており、筒部（２０ｂ）が上記戦闘車両（１０）に回転可能に支持されるとともにこれの開口端部が上記戦闘車両（１０）の排気部（１０ａ）と相対回転可能に接続されており、上記排気穴は翼部（２０ａ）に形成されており、排気部材（２０）が上記ファンを構成しているようにするとよい。さらに、上記排気部材が、中空円板状に形成されるとともにこれの円周面上に多数の取付穴（３６ａ１）が形成された通路部（３６ａ）と、これと互いの通路が連通するように一端部が取り付けられた筒部（３６ｂ）と、通路部（３６ａ）の取付穴（３６ａ１）にそれぞれ取り付けられるとともに排気穴（３８ａ）が形成された翼部（３８）と、を有しており、筒部（３６ｂ）が上記戦闘車両（１０）に回転可能に支持されるとともにこれの開口端部が上記戦闘車両（１０）の排気部（１０ａ）と相対回転可能に接続されており、上記排気穴は翼部（３８）に形成されており、排気部材（３６）が上記ファンを構成するようにすることもできる。また、上記排気部材が、二重管状に形成されており、二重管の外管側通路（４０ｂ）が戦闘車両（１０）の排気部（１０ａ）と連通されるとともに排気穴（４０ａ）が内管に外管側通路（４０ｂ）と内管側通路（４０ｃ）とを連通させるように形成されており、上記ファンは内管側通路（４０ｃ）内に配置されるようにすることもできる。なお、かっこ内の符号は実施例の対応する部材を示す。
【０００５】
【作用】戦闘車両のエンジンなどから発生した高温の排気ガスは、排気穴から強制的に拡散されながら空中に放出される。これにより排気穴から排出される排気ガスの温度を従来よりも著しく低くすることができる。すなわち、戦闘車両の排気穴から放射される赤外線の量を著しく少なくすることができる。赤外線センサを有するミサイルは、飛しょう中赤外線を放射している物体を検知しようとするが、戦闘車両の排気穴から放射される赤外線の量が従来よりも著しく少ないので、戦闘車両の排気穴から赤外線を検知することができず、見過ごしてしまうことになる。これにより戦闘車両が赤外線センサを有するミサイルから攻撃されないようにすることができる。
【０００６】
【実施例】図１に本発明の第１実施例を示す。戦闘車両１０には、エンジンからの排気を排出する排気部１０ａが形成されている。戦闘車両１０には、これの排気部１０ａに排気部材１２が取り付けられている。図２に示すように、排気部材１２には、多数の排気穴１２ａが形成されている。戦闘車両１０の排気部１０ａから排出された高温の排気ガスは、排気部材１２の排気穴１２ａから大気に放出可能である。戦闘車両１０には、排気部材１２と対向する位置にモータ１４が取り付けられている。モータ１４にはファン１６が取り付けられている。モータ１４及びファン１６によって排気ガス拡散装置が構成されている。排気ガス拡散装置は、モータ１４を駆動してファン１６を回転させることにより、排気部材１２の排気穴１２ａから大気に放出された高温の排気ガスを大気と混合させ強制的に大気中に拡散させることが可能である。
【０００７】次に、この第１実施例の作用を説明する。戦闘車両１０は、車両を停車した状態で図示してないエンジンを駆動して、これの動力によって図示してない砲側モータを駆動させることにより、図示してない砲のふ仰・旋回・給弾・装てんなどの動作を行わせるようにしている。したがって戦闘車両１０の排気部１０ａから高温の排気ガスが排気部材１２を通ってこれの排気穴１２ａから大気中に放出される。この際、排気ガス拡散装置を駆動することにより、高温の排気ガスは強制的に大気と混合されながら大気中に拡散・放出されることになる。これにより、排気部材１２の排気穴１２ａから排出される排気ガスの温度が従来よりも著しく低いものとされる。すなわち、戦闘車両１０から放射される赤外線の量が少ないものとされる。したがって、相手方から赤外線センサを有するミサイルが発射された場合であっても、ミサイルの赤外線センサは、戦闘車両１０から放射される赤外線を検知することができず、これを見過ごしてしまう。これにより、戦闘車両１０がミサイル攻撃を受けないで済むようになる。
【０００８】次に、図３に本発明の第２実施例を示す。この第２実施例においては、排気部材２０が、複数の中空状の翼部２０ａと、これと一体的に接合した筒状の筒部２０ｂとから構成されている。すなわち、排気部材２０は中空のファン状に形成されている。排気部材２０は、これの筒部２０ｂが軸受２２を介して回転可能に戦闘車両１０に支持されている。筒部２０ｂの開放端部は、後述するようにシールカップリング２６を介して戦闘車両１０の排気部１０ａと相対回転可能に接続されている。翼部２０ａには多数の排気穴２０ｃがそれぞれ形成されている。これにより、戦闘車両１０の排気部１０ａは排気部材２０の筒部２０ｂ及び翼部２０ａの排気穴２０ｃを介して大気に開放可能である。排気部材２０には、これの筒部２０ｂにプーリ２４が取り付けられており、また、筒部２０ｂには、これの図中右端側の開口部にシールカップリング２６の一端部が接続されている。シールカップリング２６の他端部は、戦闘車両１０の排気部１０ａとはめ合わされている。シールカップリング２６は、筒部２０ｂと一体的に回転可能であるとともに、戦闘車両１０の排気部１０ａに対して排気ガスをシール可能かつ相対回転可能である。また、戦闘車両１０には、モータ２８が取り付けられており、これにプーリ３０が取り付けられている。プーリ２４及び３０間には、ベルト３２が掛け渡されている。モータ２８、プーリ３０、ベルト３２、プーリ２４、軸受２２、排気部材２０などによって排気ガス拡散装置が構成されている。モータ２８を駆動することによりベルト３２などを介して排気部材２０を回転可能である。これにより、排気部材２０は、翼部２０ａの図中右側の大気を吸引して、排気穴２０ｃから排出された高温の排気ガスを大気と混合させることにより、強制的に拡散させることが可能である。
【０００９】次に、この第２実施例の作用を説明する。戦闘車両１０の排気部１０ａから排気部材２０の排気穴２０ｃを通って大気に排出された高温の排気ガスは、排気ガス拡散装置によって大気と混合されることにより、強制的に大気中に拡散されることになる。すなわち、モータ２８を駆動してベルト３２などを介して排気部材２０を回転させることにより、排気部材２０の翼部２０ａの後方から大気を吸引して前方に送り出す。したがって、排気ガスは大気と混合されながら強制的に大気中に拡散されることになる。これにより、排気部材２０から放出される排気ガスの温度を従来よりも著しく低くすることができ、相手方のミサイルの赤外線センサに感知されないようにすることができる。
【００１０】次に、図４に本発明の第３実施例を示す。排気部材３６は、中空円板状の通路部３６ａ、これに互いの通路が連通するように形成された筒部３６ｂ、及び翼部３８から構成されており、通路部３６ａには、これの円周面上ラジアル方向に多数の取付穴３６ａ１が形成されている。通路部３６ａには、これの取付穴３６ａ１にそれぞれ翼部３８が取り付けられている。翼部３８には、通路部３６ａの通路と連通する排気穴３８ａが形成されている。通路部３６ａは、これの開放端部が戦闘車両の排気部（図４には示されていない）に接続されている。すなわち、排気部材３６は、ファンとして構成されている。戦闘車両の排気部は、排気部材３６の筒部３６ｂ、通路部３６ａ、及び翼部材３８の排気穴３８ａを通して大気に開放されている。その他の構成は第２実施例のものと同様である。
【００１１】次に、この第３実施例の作用を説明する。戦闘車両の排気部から排出された高温の排気ガスが、排気部材３６の筒部３６ｂ及び通路部３６ａの各通路を通り、翼部３８の排気穴３８ａを通って大気に排出されるが、この際、翼部３８が筒部３６ｂの軸心を回転中心として回転されることによって大気が吸引されて排気ガスと混合されることによって、高温の排気ガスが強制的に大気中に拡散されることになる。
【００１２】次に、図５に本発明の第４実施例を示す。この第４実施例においては、排気部材４０は二重管状に形成されており、二重管の外管側通路４０ｂの一端部が図示してない戦闘車両の排気部に接続されている。内管には、これの内周面に多数の排気穴４０ａが、外管側通路４０ｂと内管側通路４０ｃとを連通するように形成されている。二重管の内管側通路４０ｃ内には、モータ４２が配置されている。モータ４２は、他の実施例の場合と同様に戦闘車両に取り付けられている。モータ４２にはファン４４が取り付けられている。モータ４２及びファン４４によって排気ガス拡散装置が構成されている。
【００１３】この第４実施例の作用は、モータ４２を駆動してファン４４を回転させて排気部材４０の内管側通路４０ｃに負圧を生じさせることにより、大気を内管側通路４０ｃに吸い込むとともに、戦闘車両の排気部を通って排気部材４０の排気穴４０ａから排気ガスを吸引して大気と混合することにより高温の排気ガスを強制的に大気に拡散させる点を除けば、第１実施例のものと同様である。
【００１４】なお、上記第１実施例の説明においては、排気部材１２として複数の筒状短冊形の分岐部を形成させるとともに、各分岐部に多数の排気穴１２ａを形成するものとしたが、このような形状に限定されるわけではなく、たとえば渦巻状の通路を形成した排気部材とするとともに、これに通路とそれぞれ連通する多数の排気穴を設けるようにすることもできる。また上記第２実施例の説明においては、排気部材２０をベルト式動力伝達機構２４・３２・３０を介してモータ２８と連結するものとしたが、モータ２８をシャフトレス形式のものとして、排気部材２０の筒部２０ｂをモータ２８の回転部に貫通固定するようにすれば、排気部材２０とモータ２８とを直結することもできる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば戦闘車両が赤外線センサを有するミサイルから攻撃されないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す図である。
【図２】図１の矢印２方向から見た図である。
【図３】本発明の第２実施例を示す図である。
【図４】本発明の第３実施例を示す図である。
【図５】本発明の第４実施例を示す図である。
【符号の説明】
１０戦闘車両
１０ａ排気部
１２排気部材
１２ａ排気穴
１４モータ（排気ガス拡散装置）
１６ファン（排気ガス拡散装置）
２０排気部材（排気ガス拡散装置）
２０ａ排気穴
２２軸受
２４プーリ
２８モータ
３０プーリ
３２ベルト
３６排気部材（排気ガス拡散装置）
３８翼部（排気ガス拡散装置）
３８ａ排気穴
４０排気部材
４０ａ排気穴
４２モータ（排気ガス拡散装置）
４４ファン（排気ガス拡散装置）

【特許請求の範囲】
【請求項１】戦闘車両が赤外線センサを有するミサイルによる攻撃を回避する方法であって、戦闘車両の排気穴から排出される高温の排気ガスを大気と混合させ強制的に拡散させながら大気中に放出させることを特徴とする戦闘車両のミサイル攻撃回避方法。
【請求項２】戦闘車両が赤外線センサを有するミサイルによって攻撃されることを回避するための装置であって、戦闘車両（１０）の排気部（１０ａ）に接続されるとともに排気部（１０ａ）からの高温の排気ガスを大気中に排出可能な多数の排気穴（１２ａ）が形成された排気部材（１２）と、これの排気穴（１２ａ）から排出された高温の排気ガスを大気と混合させ強制的に大気中に拡散させる排気ガス拡散装置（１４・１６）と、を有することを特徴とする戦闘車両のミサイル攻撃回避装置。
【請求項３】上記排気ガス拡散装置（１４・１６）が、ファン（１６）と、これを回転駆動するモータ（１４）と、から構成されている請求項２記載の戦闘車両のミサイル攻撃回避装置。
【請求項４】上記排気部材が、複数の中空状の翼部（２０ａ）と、これらと一体的に接続されるとともに開口端部が形成された筒部（２０ｂ）と、を有しており、筒部（２０ｂ）が上記戦闘車両（１０）に回転可能に支持されるとともにこれの開口端部が上記戦闘車両（１０）の排気部（１０ａ）と相対回転可能に接続されており、上記排気穴は翼部（２０ａ）に形成されており、排気部材（２０）が上記ファンを構成している請求項３記載の戦闘車両のミサイル攻撃回避装置。
【請求項５】上記排気部材が、中空円板状に形成されるとともにこれの円周面上に多数の取付穴（３６ａ１）が形成された通路部（３６ａ）と、これと互いの通路が連通するように一端部が取り付けられた筒部（３６ｂ）と、通路部（３６ａ）の取付穴（３６ａ１）にそれぞれ取り付けられるとともに排気穴（３８ａ）が形成された翼部（３８）と、を有しており、筒部（３６ｂ）が上記戦闘車両（１０）に回転可能に支持されるとともにこれの開口端部が上記戦闘車両（１０）の排気部（１０ａ）と相対回転可能に接続されており、上記排気穴は翼部（３８）に形成されており、排気部材（３６）が上記ファンを構成している請求項３記載の戦闘車両のミサイル攻撃回避装置。
【請求項６】上記排気部材が、二重管状に形成されており、二重管の外管側通路（４０ｂ）が戦闘車両（１０）の排気部（１０ａ）と連通されるとともに排気穴（４０ａ）が内管に外管側通路（４０ｂ）と内管側通路（４０ｃ）とを連通させるように形成されており、上記ファンは内管側通路（４０ｃ）内に配置されている請求項３記載の戦闘車両のミサイル攻撃回避装置。

【図１】