振り替え処理システム
【課題】資源を無駄にせず、迅速な振り替え輸送が可能な振り替え処理システムを提供する。
【解決手段】ＩＣ乗車券に前もって振り替え情報格納エリアを設け、振り替え輸送処理機が、ＩＣ乗車券が振り替え対象であるか否かを判別し、振り替え対象である場合に振り替え情報格納エリアに振り替え情報を書き込む振り替え情報機能書込機能を持ち、自動改札機は、出札時に振り替え情報を確認する手段と、振り替え情報に出札地点が振り替え情報の区間内であるかを判別する振り替え出札判別手段と、精算が必要か判別する精算判別手段と、精算が必要な場合に精算する精算手段と、振り替え終了か否かを判別する振り替え終了判別手段を持ち、振り替え終了と判断された場合に振り替え情報を消去する振り替え情報を消去手段を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供する。
【解決手段】ＩＣ乗車券に前もって振り替え情報格納エリアを設け、振り替え輸送処理機が、ＩＣ乗車券が振り替え対象であるか否かを判別し、振り替え対象である場合に振り替え情報格納エリアに振り替え情報を書き込む振り替え情報機能書込機能を持ち、自動改札機は、出札時に振り替え情報を確認する手段と、振り替え情報に出札地点が振り替え情報の区間内であるかを判別する振り替え出札判別手段と、精算が必要か判別する精算判別手段と、精算が必要な場合に精算する精算手段と、振り替え終了か否かを判別する振り替え終了判別手段を持ち、振り替え終了と判断された場合に振り替え情報を消去する振り替え情報を消去手段を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、公共交通輸送機関における正常経路による輸送が困難なときに生じる振り替え輸送を円滑に行うための振り替え処理システムに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道事故などにより、鉄道路線Ａが運行できなくなると、その鉄道路線Ａの不通区間となる駅の駅員が、旅客の切符や定期券、振替え輸送可能な時間などを確認した上で振替え輸送券を手渡しで発行するようにしている。
【０００３】
この様な振替え輸送券の発行方法は、駅員による確認を要し、また手渡しによる発行であるために時間がかかり、長い列が出来てしまい、利用者にとっては円滑な乗換が妨げられる。
【０００４】
そこで、特許文献１では、（ａ）鉄道運行支障事故の発生により運行支障の影響を受ける駅の管理センターに該鉄道運行支障事故の状況が通報される通報受信手段と、（ｂ）前記通報受信手段による通報の受信に基づいて振替え輸送券の自動発行を行うことを報知する報知手段と、（ｃ）前記管理センターの通報受信手段からの通信により、受付を可能にする当該駅構内の振替え輸送券の自動発行を行う振替え輸送券自動発行機とを具備することを特徴とする振替え輸送券の自動発行システムが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２６４９４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１の発明では、結局、紙による振り替え輸送券を乗車券とは別途発行されることが必要であり、この様な振り替え輸送券を発行することから資源を無駄に使用して、廃棄費用等が発生していた。また、紙による振り替え輸送券を印刷することにより迅速な振り替え輸送の障害になっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明で、前記課題を解決するため、まず、請求項１では、ＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
前記ＩＣ乗車券に前もって振り替え情報格納エリアを設け、
振り替え輸送処理機が、ＩＣ乗車券が振り替え対象であるか否かを判別し、振り替え対象である場合に振り替え情報格納エリアに振り替え情報を書き込む振り替え情報機能書込機能を持ち、
自動改札機は、出札時に振り替え情報を確認する手段と、振り替え情報に出札地点が振り替え情報の区間内であるかを判別する振り替え出札判別手段と、精算が必要か判別する精算判別手段と、精算が必要な場合に精算する精算手段と、振り替え終了か否かを判別する振り替え終了判別手段を持ち、振り替え終了と判断された場合に振り替え情報を消去する振り替え情報を消去手段を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【０００８】
また、請求項２では、請求項１記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え輸送処理機が、振り替え経路が複数存在する場合に振り替え経路の選択を促す振り替え情報選択手段を含むＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【０００９】
また、請求項３では、請求項１または２記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え終了判別手段が、振り替えに必要ではない地点でも振り替え終了と判断することを特徴とするＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【００１０】
また、請求項４では、請求項１から３何れか記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
前記ＩＣ乗車券が有効か否か判別するＩＣ乗車券有効判別機能を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【００１１】
また、請求項５では、請求項１から４何れか記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え輸送処理機が、複数の振り替え輸送処理端末と、振り替え輸送管理センターから構成されるＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【００１２】
また、請求項６では、振り替え輸送処理端末が券売機を兼ねることを特徴とする請求項５記載の振り替え処理システムを提供するものである。
【００１３】
また、請求項７では、ＩＣ乗車券が非接触ＩＣカードからなることを特徴とする請求項１から６何れか記載の振り替え処理システムを提供するものである。
【００１４】
また、請求項８では、ＩＣ乗車券が携帯電話機を兼ねることを特徴とする請求項１から６何れか記載の振り替え処理システムを提供するものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明により、請求項１では、紙による振り替え輸送券を乗車券とは別途発行されることが不必要になり、この様な振り替え輸送券を発行することから最低限の資源で対処可能になり、また、廃棄費用等も発生しなくなった。また、振り替え手続を電子的に即座に実施することにより迅速な振り替え輸送が可能になった。
【００１６】
また、請求項２では、複数の振り替え経路が存在する場合にも容易に対処が可能になった。
【００１７】
また、請求項３では、振り替え経路外で不正な利用を防止することにより適切な振り替え輸送が可能になった。
【００１８】
また、請求項４では、有効な利用ができないＩＣ乗車券の利用を防止することにより適切な振り替え輸送が可能になった。
【００１９】
また、請求項５では、単一の振り替え輸送処理端末の有効な利用ができないＩＣ乗車券の利用を防止することにより適切な振り替え輸送が可能になった。
【００２０】
また、請求項６では、従来存在する設備をそのままの利用することが可能であり、適切かつ迅速な振り替え輸送が可能になった。
【００２１】
また、請求項７では、従来用いられてきた非接触ＩＣカードによるＩＣ乗車券をそのま
ま利用であり、再使用特性などが可能であるとともに、精算等も容易で、かつ簡易なかつ迅速な振り替え輸送が可能になった。
【００２２】
また、請求項８では、携帯電話も兼ねるＩＣ乗車券を利用であり、再使用特性などが可能であるとともに、精算等も容易で、かつ簡易なかつ迅速な振り替え輸送が可能になった。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムに用いられるＩＣ乗車券の概略平面図である。
【図２】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムに用いられる図１のＩＣ乗車券のメモリ内部情報を示す概略メモリマップである。
【図３】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムに用いられる振り替え経路を示す経路図である。
【図４】本発明の実施例を示す鉄道運行支障事故が発生したときのＡ駅における振り替え処理システムの構成図である。
【図５】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおける振り替え輸送処理端末の模式斜視図である。
【図６】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおける図３の振り替え輸送処理端末の情報入力装置を示す正面図である。
【図７】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおける改札機の出札時の動作を示すフローチャートである。
【図８】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおける振り替え輸送処理機の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下の実施の形態では鉄道の運行支障事故が発生した場合の振り替え輸送で説明するが、当然別な公共輸送機関の場合や、複数の公共交通機関にまたいで運行支障事故が発生し、もしくは振り替え輸送の振り替え先になる場合にも応用可能である。
【００２５】
図１は本発明の実施例を示す鉄道運行支障事故が発生した路線と振替え可能な路線を示す路線図、図２はその鉄道運行支障事故が発生したときのＡ駅における振替え輸送券の自動発行システムの構成図、図３は振替え輸送券の自動発行機の模式図、図４はその振替え輸送券の自動発行機の情報入力装置の模式図、図５はその路線とその路線の各駅までの所要時間の表示例を示す図である。
【００２６】
まず、この非接触ＩＣカードからなるＩＣ乗車券１０において、定期券である場合の乗車券で説明すれば、ＩＣ乗車券１０が定期券として使用される場合、定期券を示す識別データと共に、有効期間及び有効区間データがＩＣ乗車券１０内のメモリ１２に書き込まれている。また、回数券として使用される場合、回数券を示す識別データと共に、単位料金データとその残り回数データが書き込まれている。ここで、単位料金とは、例えば１８０円のように、回数１回分あたりの料金を示すものであり、残り回数とは、例えば１１回のように、単位料金が何回分残されているかを示すものである。さらに、プリペイドカードとして使用される場合、プリペイドカードを示す識別データと共に、残り金額を示す残高データが書き込まれている。
【００２７】
このときのＩＣ乗車券１０の構造は、図１に示す様に内部にループアンテナ１３、ＣＰＵ１１、メモリ１２を有し、非接触で改札機や振り替え輸送処理端末５０と交信可能になっている。このＩＣ乗車券１０は、振り替え輸送処理端末５０との関係では必ずしも非接
触式である必要はないが、改札通過時における処理が簡便に行える様に、非接触式のＩＣカードの方が好ましい。また、最近では他の機器、例えば携帯電話機などに組み込む構成も可能になってきている。
【００２８】
なお、メモリ１２は、所有者情報エリア２１、定期券情報エリア２２、振り替え輸送情報格納エリア２３、電子マネー情報エリア２４、ポイント情報エリア２５、その他のシステム情報格納部等からなる。
【００２９】
図３において、イ線のＡ駅とＢ駅との間で鉄道事故Ｘが発生し、Ａ駅Ｂ駅間が不通になったとする。その場合は、Ａ駅からＥ駅（降車駅）へ向かう利用者は、ロ線に乗り換えて、Ｆ駅−Ｇ駅−Ｈ駅−Ｉ駅へ向かい、このＩ駅でハ線に乗換えて、Ｊ駅−Ｋ駅−Ｅ駅へと向かうのが最も旅程が短いので望ましい。
【００３０】
そこで、利用者はＡ駅でロ線への振替え手続をしてもらい、ロ線のＩ駅でハ線に乗換えて、Ｅ駅に向かうことになる。
【００３１】
以下、管理センター方式による振り替え処理システムの例で説明する。この実施の形態では、中央処理装置とそれと通信可能な複数の振り替え輸送処理端末とから振り替え輸送処理機が構成される例で説明する。
【００３２】
そこで、鉄道運行支障事故の発生により運行支障の影響を受けるＡ駅の管理センター４１には、図４に示すように、中央制御装置４２が設置されており、その中央制御装置４２内に鉄道運行支障事故の状況が通報される通報受信装置３が設置されており、この通報受信装置４３に鉄道運行支障事故の状況が通報される。そこで、Ａ駅では利用者の乗換えを円滑に行うために、Ａ駅の構内に鉄道運行支障事故の状況を報知装置４４により報知する。ここで、報知方法としては、構内放送や、電光掲示板によって鉄道運行支障事故の状況を報知するようにする。それと同時に、中央制御装置４２からはＡ駅の管理下にある、構内に設置されている振り替え輸送処理端末４５〜４９に稼働信号を送信して、振り替え輸送処理端末４５〜４９の稼働を可能にする。稼働可能状態を表示するために、振り替え輸送処理端末４５〜４９の稼働ランプ５３（後述）を一斉に点灯するように構成する。
【００３３】
したがって、利用者は駅員によって振替え輸送券の発行を受ける代わりに、振り替え輸送処理端末４５〜４９にアクセスして振替え輸送処理をＩＣ乗車券１０が受けることができる。
【００３４】
この振り替え輸送処理端末は図３に示すような構成となっている。つまり、振り替え輸送処理端末５０は、制御装置５１と記憶装置５２と稼働状態を示す稼働ランプ５３（例えば、稼働中は赤か青であり、特に、利用者が使用中は赤、稼働中であるが利用者が利用していないときは、青となる）と、情報入力装置５４、磁気乗車券投入口５５、ＩＣ乗車券投入口５６、その他の券（乗換券など）投入口５７とを備えており、利用者はこのいずれかの投入口に所持する券を投入すると、制御装置５１はその投入された券の有効性を判断する。
【００３５】
この場合に、ＩＣ乗車券１０がＩＣ乗車券投入口５６に投入された場合、メモリ１２内の定期券情報エリア２２にアクセスし、乗車券として有効であるか否かをチェックする。例えば、期限切れの乗車券、当該路線と無関係の乗車券であるか、振り替えの対象となっている経路であるかなどである。これによりこのＩＣ乗車券１０が定期券として有効と判断され、さらに、振り替え輸送処理を受けるための振り替えボタン５９をプッシュすると、振り替え輸送処理が可能になる。利用者は目的駅名、例えばＥ駅を図６に示すような情報入力装置５４で入力して行き先駅である目的駅名Ｅを制御装置５１が判別すると、振り替え輸送が可能な経路を、複数の経路があるときは複数の経路を表示装置５８に表示する。例えば、図５に示すように、ロ線に乗換えＦ駅−Ｇ駅−Ｈ駅−Ｉ駅へと向かい、そのＩ駅でハ線に乗換えて、Ｊ駅−Ｋ駅−Ｅ駅へと向かうことが表示される。そこで、経路を選択して確定ボタン７０をプッシュすると、ＩＣ乗車券１０の振り替え情報格納エリアにロ線に乗換えＦ駅−Ｇ駅−Ｈ駅−Ｉ駅へと向かい、そのＩ駅でハ線に乗換えて、Ｊ駅−Ｋ駅−Ｅ駅へと向かうという経路の情報が入力される。入力確認後、ＩＣ乗車券１０がＩＣ乗車券投入口５６から排出される。一人の利用者がこの振替え輸送券の自動発行機の使用を終了すると稼働ランプ５３は赤から青へと変わり、次の利用者が利用可能となる。
【００３６】
なお、情報入力装置５４は、例えば、図６に示されるように、行き先の駅名を下の５０音で入力する。入力に応じた表示部７１と訂正ボタン７２と戻りボタン７３と確認（ＯＫ）ボタン３４が配置されているものでも構わない。
【００３７】
上記した乗換路線の各駅表示および目的駅までの所要時間表示を可能にするために、記憶装置１２には当該乗換路線を記憶するとともに、各駅に対応した所要時間を記憶させておくようにしても構わない。
【００３８】
図７は本発明の実施の形態の情報入力装置１４によるＩＣ乗車券１０への振り替え情報を書き込むためのフローチャートである。
【００３９】
まず、振り替え輸送を受けたい利用者は、乗車券、定期券またはその他の乗車券であるＩＣ乗車券１０を投入口に投入する（ステップＳ０１）。
【００４０】
次に、そのＩＣ乗車券１０が振り替え輸送の対象か否かをチェックする（ステップＳ０２）。例えば、交通支障がおきていない路線のＩＣ乗車券であるような場合などである。
【００４１】
そして、投入された券が有効である（ＹＥＳ）場合はステップＳ０３へ進む。有効でない（ＮＯ）場合はそのＩＣ乗車券１０を返却し（ステップＳ１０）、処理を終了する。
【００４２】
次に、そのＩＣ乗車券１０が券として有効であるか否かをチェックする（ステップＳ０３）。例えば、期限切れのＩＣ乗車券、当該路線と無関係のＩＣ乗車券であるような場合などである。
【００４３】
そして、投入されたＩＣ乗車券１０が有効である（ＹＥＳ）場合はステップＳ０４へ進む。有効でない（ＮＯ）場合はそのＩＣ乗車券１０を返却し（ステップＳ１０）、処理を終了する。
【００４４】
次に、情報入力装置５４で目的駅を入力する。たとえば、ひらがな入力により目的駅を入力する（ステップＳ０４）。
【００４５】
次に、乗車駅から目的の駅までの経路を検索する。もし、複数の経路が可能である場合は複数検索する。当然、交通支障により利用できない路線は検索対象から外れている（ステップＳ０５）。
【００４６】
次に、乗車駅から目的の駅までの経路を表示する。もし、複数の経路が可能である場合は複数表示する。当然、交通支障により利用できない路線は検索対象から外れている（ステップＳ０６）。必要に応じ、振替え路線とともに、乗換駅名および目的駅までの所要時間が表示される
次に、複数の経路が可能な場合は、どの振り替え経路を利用するかを選択する（ステップＳ０７）。
【００４７】
次に、確定ボタン６０をプッシュする（ステップＳ０８）。
【００４８】
次に、選択された振り替え経路に関する情報をＩＣ乗車券１０の振り替え情報格納エリア２３に書き込む（ステップＳ０９）。
【００４９】
すると、ＩＣ乗車券１０が返却される（ステップＳ１０）。
【００５０】
当然、振替え路線を熟知している利用者は、振替えに伴う情報提供をスキップして最低限の入力で、迅速にＩＣ乗車券１０の振り替え情報格納エリア２３への書込みが可能にしてもよい。
【００５１】
このように構成したので、鉄道運行支障事故の発生による振替え輸送処理を迅速、的確に行うことができる。また、利用者は交通事情が乱れても、交通事情の変化に対応し、円滑な乗換を実施することができる。
【００５２】
なお、上記実施例では、情報入力装置１４は振り替え処理専用機としたものについて説明したが、乗り越し精算機に搭載した機能を自動券売機に搭載し、活用することもできる。また、ＩＣ乗車券１０の乗車券以外の乗車券にも対応する様に、他の発券機に振替え輸送券の自動発行機能を付加するようにするようにしてもよい。
【００５３】
図６は本発明の実施の形態の情報入力装置１４により振り替え情報を書き込まれたＩＣ乗車券１０の自動改札機による出札時の処理のためのフローチャートである。
【００５４】
まず、駅から出たい利用者は、チャージ式乗車券、定期券またはその他の乗車券であるＩＣ乗車券１０を自動改札機に投入する（ステップＳ２１）。
【００５５】
次に、そのＩＣ乗車券１０がＩＣ乗車券として有効であるか否かをチェックする（ステップＳ２２）。例えば、期限切れの乗車券、当該路線と無関係の乗車券であるような場合などである。
【００５６】
そして、投入されたＩＣ乗車券が有効である（ＹＥＳ）場合は、そのＩＣ乗車券１０をそのまま通過し（ステップＳ２７）、ゲートを開扉処理し、処理を終了する。他方、有効でない（ＮＯ）場合はステップＳ２３へ進む。
【００５７】
次に、ＩＣ乗車券１０の振り替え情報格納エリア２３内を検索し、振り替え情報の有無をチェックする（ステップＳ２３）。振り替え情報が振り替え情報格納エリア２３内にない場合はステップＳ２５へ進む。振り替え情報がある場合はステップＳ２４に進む。
【００５８】
次に、振り替え情報が、当駅において下車を認められる情報であるかの下車可能か否かを判定する（ステップＳ２４）。たとえば、他の輸送機関への乗り換え駅としてこの駅が認められる場合は下車可能と判断される。そのまま下車可能な場合はステップＳ２６へ進む。
このまま下車させるのが適当でない場合はステップＳ２５へ進む。
【００５９】
次に、乗車区間からこの駅までの適正な運賃を算出し精算する（ステップＳ２６）。もし、精算不可能な場合はステップＳ２８へ進み、精算が終了した場合はそのＩＣ乗車券１０をそのまま通過し（ステップＳ２７）、ゲートを開扉処理し、自動改札機の処理を終了する。
【００６０】
精算不可能な場合はゲートを開扉処理し、有人改札口もしくは精算処理機へ誘導し（ステップＳ２８）、自動改札機の処理を終了する。
【００６１】
このように構成したので、鉄道運行支障事故の発生による振替え輸送処理を迅速、的確に行うことができる。また、利用者は交通事情が乱れても、交通事情の変化に対応し、円滑な乗換を実施することができる。
【００６２】
なお、上記実施例では、情報入力装置１４は振り替え処理専用機としたものについて説明したが、乗り越し精算機に搭載した機能を自動券売機に搭載し、活用することもできる。また、ＩＣ乗車券１０の乗車券以外の乗車券にも対応する様に、他の発券機に振替え輸送券の自動発行機能を付加するようにするようにしてもよい。
【００６３】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明の振り替え処理システムは、駅員に代わって、もしく振り替え券発券方式に代わって、鉄道運行支障事故の発生による振り替え処理システムとして利用可能である。
【符号の説明】
【００６５】
１０ ＩＣ乗車券
１１ ＣＰＵ
１２ メモリ
１３ ループアンテナ
２１ 所持者情報エリア
２２ 定期券情報エリア
２３ 振り替え情報格納エリア
２４ 電子マネー情報エリア
２５ ポイント情報エリア
４１ 管理センター
４２ 中央制御装置
４３ 鉄道運行支障事故の状況が通報される通報受信装置
４４ 鉄道運行支障事故の状況を報知する報知装置
４５〜５０ 振替え輸送券の自動発行機
５１ 制御装置
５２ 記憶装置
５３ 稼働状態を示す稼働ランプ
５４ 情報入力装置
５５ 乗車券投入口
５６ 定期券投入口
５７ その他の券投入口
５８ 表示装置
５９ 振替えに伴う情報提供サービスを受けるためのサービス提供用ボタン
６０ 確定ボタン
６１ 券の排出口
６２ プリンター
７１ 表示部
７２ 訂正ボタン
７３ 戻りボタン
７４ 確認（ＯＫ）ボタン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、公共交通輸送機関における正常経路による輸送が困難なときに生じる振り替え輸送を円滑に行うための振り替え処理システムに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道事故などにより、鉄道路線Ａが運行できなくなると、その鉄道路線Ａの不通区間となる駅の駅員が、旅客の切符や定期券、振替え輸送可能な時間などを確認した上で振替え輸送券を手渡しで発行するようにしている。
【０００３】
この様な振替え輸送券の発行方法は、駅員による確認を要し、また手渡しによる発行であるために時間がかかり、長い列が出来てしまい、利用者にとっては円滑な乗換が妨げられる。
【０００４】
そこで、特許文献１では、（ａ）鉄道運行支障事故の発生により運行支障の影響を受ける駅の管理センターに該鉄道運行支障事故の状況が通報される通報受信手段と、（ｂ）前記通報受信手段による通報の受信に基づいて振替え輸送券の自動発行を行うことを報知する報知手段と、（ｃ）前記管理センターの通報受信手段からの通信により、受付を可能にする当該駅構内の振替え輸送券の自動発行を行う振替え輸送券自動発行機とを具備することを特徴とする振替え輸送券の自動発行システムが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２６４９４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１の発明では、結局、紙による振り替え輸送券を乗車券とは別途発行されることが必要であり、この様な振り替え輸送券を発行することから資源を無駄に使用して、廃棄費用等が発生していた。また、紙による振り替え輸送券を印刷することにより迅速な振り替え輸送の障害になっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明で、前記課題を解決するため、まず、請求項１では、ＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
前記ＩＣ乗車券に前もって振り替え情報格納エリアを設け、
振り替え輸送処理機が、ＩＣ乗車券が振り替え対象であるか否かを判別し、振り替え対象である場合に振り替え情報格納エリアに振り替え情報を書き込む振り替え情報機能書込機能を持ち、
自動改札機は、出札時に振り替え情報を確認する手段と、振り替え情報に出札地点が振り替え情報の区間内であるかを判別する振り替え出札判別手段と、精算が必要か判別する精算判別手段と、精算が必要な場合に精算する精算手段と、振り替え終了か否かを判別する振り替え終了判別手段を持ち、振り替え終了と判断された場合に振り替え情報を消去する振り替え情報を消去手段を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【０００８】
また、請求項２では、請求項１記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え輸送処理機が、振り替え経路が複数存在する場合に振り替え経路の選択を促す振り替え情報選択手段を含むＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【０００９】
また、請求項３では、請求項１または２記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え終了判別手段が、振り替えに必要ではない地点でも振り替え終了と判断することを特徴とするＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【００１０】
また、請求項４では、請求項１から３何れか記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
前記ＩＣ乗車券が有効か否か判別するＩＣ乗車券有効判別機能を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【００１１】
また、請求項５では、請求項１から４何れか記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え輸送処理機が、複数の振り替え輸送処理端末と、振り替え輸送管理センターから構成されるＩＣ乗車券による振り替え処理システムを提供するものである。
【００１２】
また、請求項６では、振り替え輸送処理端末が券売機を兼ねることを特徴とする請求項５記載の振り替え処理システムを提供するものである。
【００１３】
また、請求項７では、ＩＣ乗車券が非接触ＩＣカードからなることを特徴とする請求項１から６何れか記載の振り替え処理システムを提供するものである。
【００１４】
また、請求項８では、ＩＣ乗車券が携帯電話機を兼ねることを特徴とする請求項１から６何れか記載の振り替え処理システムを提供するものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明により、請求項１では、紙による振り替え輸送券を乗車券とは別途発行されることが不必要になり、この様な振り替え輸送券を発行することから最低限の資源で対処可能になり、また、廃棄費用等も発生しなくなった。また、振り替え手続を電子的に即座に実施することにより迅速な振り替え輸送が可能になった。
【００１６】
また、請求項２では、複数の振り替え経路が存在する場合にも容易に対処が可能になった。
【００１７】
また、請求項３では、振り替え経路外で不正な利用を防止することにより適切な振り替え輸送が可能になった。
【００１８】
また、請求項４では、有効な利用ができないＩＣ乗車券の利用を防止することにより適切な振り替え輸送が可能になった。
【００１９】
また、請求項５では、単一の振り替え輸送処理端末の有効な利用ができないＩＣ乗車券の利用を防止することにより適切な振り替え輸送が可能になった。
【００２０】
また、請求項６では、従来存在する設備をそのままの利用することが可能であり、適切かつ迅速な振り替え輸送が可能になった。
【００２１】
また、請求項７では、従来用いられてきた非接触ＩＣカードによるＩＣ乗車券をそのま
ま利用であり、再使用特性などが可能であるとともに、精算等も容易で、かつ簡易なかつ迅速な振り替え輸送が可能になった。
【００２２】
また、請求項８では、携帯電話も兼ねるＩＣ乗車券を利用であり、再使用特性などが可能であるとともに、精算等も容易で、かつ簡易なかつ迅速な振り替え輸送が可能になった。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムに用いられるＩＣ乗車券の概略平面図である。
【図２】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムに用いられる図１のＩＣ乗車券のメモリ内部情報を示す概略メモリマップである。
【図３】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムに用いられる振り替え経路を示す経路図である。
【図４】本発明の実施例を示す鉄道運行支障事故が発生したときのＡ駅における振り替え処理システムの構成図である。
【図５】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおける振り替え輸送処理端末の模式斜視図である。
【図６】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおける図３の振り替え輸送処理端末の情報入力装置を示す正面図である。
【図７】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおける改札機の出札時の動作を示すフローチャートである。
【図８】本発明に係るＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおける振り替え輸送処理機の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下の実施の形態では鉄道の運行支障事故が発生した場合の振り替え輸送で説明するが、当然別な公共輸送機関の場合や、複数の公共交通機関にまたいで運行支障事故が発生し、もしくは振り替え輸送の振り替え先になる場合にも応用可能である。
【００２５】
図１は本発明の実施例を示す鉄道運行支障事故が発生した路線と振替え可能な路線を示す路線図、図２はその鉄道運行支障事故が発生したときのＡ駅における振替え輸送券の自動発行システムの構成図、図３は振替え輸送券の自動発行機の模式図、図４はその振替え輸送券の自動発行機の情報入力装置の模式図、図５はその路線とその路線の各駅までの所要時間の表示例を示す図である。
【００２６】
まず、この非接触ＩＣカードからなるＩＣ乗車券１０において、定期券である場合の乗車券で説明すれば、ＩＣ乗車券１０が定期券として使用される場合、定期券を示す識別データと共に、有効期間及び有効区間データがＩＣ乗車券１０内のメモリ１２に書き込まれている。また、回数券として使用される場合、回数券を示す識別データと共に、単位料金データとその残り回数データが書き込まれている。ここで、単位料金とは、例えば１８０円のように、回数１回分あたりの料金を示すものであり、残り回数とは、例えば１１回のように、単位料金が何回分残されているかを示すものである。さらに、プリペイドカードとして使用される場合、プリペイドカードを示す識別データと共に、残り金額を示す残高データが書き込まれている。
【００２７】
このときのＩＣ乗車券１０の構造は、図１に示す様に内部にループアンテナ１３、ＣＰＵ１１、メモリ１２を有し、非接触で改札機や振り替え輸送処理端末５０と交信可能になっている。このＩＣ乗車券１０は、振り替え輸送処理端末５０との関係では必ずしも非接
触式である必要はないが、改札通過時における処理が簡便に行える様に、非接触式のＩＣカードの方が好ましい。また、最近では他の機器、例えば携帯電話機などに組み込む構成も可能になってきている。
【００２８】
なお、メモリ１２は、所有者情報エリア２１、定期券情報エリア２２、振り替え輸送情報格納エリア２３、電子マネー情報エリア２４、ポイント情報エリア２５、その他のシステム情報格納部等からなる。
【００２９】
図３において、イ線のＡ駅とＢ駅との間で鉄道事故Ｘが発生し、Ａ駅Ｂ駅間が不通になったとする。その場合は、Ａ駅からＥ駅（降車駅）へ向かう利用者は、ロ線に乗り換えて、Ｆ駅−Ｇ駅−Ｈ駅−Ｉ駅へ向かい、このＩ駅でハ線に乗換えて、Ｊ駅−Ｋ駅−Ｅ駅へと向かうのが最も旅程が短いので望ましい。
【００３０】
そこで、利用者はＡ駅でロ線への振替え手続をしてもらい、ロ線のＩ駅でハ線に乗換えて、Ｅ駅に向かうことになる。
【００３１】
以下、管理センター方式による振り替え処理システムの例で説明する。この実施の形態では、中央処理装置とそれと通信可能な複数の振り替え輸送処理端末とから振り替え輸送処理機が構成される例で説明する。
【００３２】
そこで、鉄道運行支障事故の発生により運行支障の影響を受けるＡ駅の管理センター４１には、図４に示すように、中央制御装置４２が設置されており、その中央制御装置４２内に鉄道運行支障事故の状況が通報される通報受信装置３が設置されており、この通報受信装置４３に鉄道運行支障事故の状況が通報される。そこで、Ａ駅では利用者の乗換えを円滑に行うために、Ａ駅の構内に鉄道運行支障事故の状況を報知装置４４により報知する。ここで、報知方法としては、構内放送や、電光掲示板によって鉄道運行支障事故の状況を報知するようにする。それと同時に、中央制御装置４２からはＡ駅の管理下にある、構内に設置されている振り替え輸送処理端末４５〜４９に稼働信号を送信して、振り替え輸送処理端末４５〜４９の稼働を可能にする。稼働可能状態を表示するために、振り替え輸送処理端末４５〜４９の稼働ランプ５３（後述）を一斉に点灯するように構成する。
【００３３】
したがって、利用者は駅員によって振替え輸送券の発行を受ける代わりに、振り替え輸送処理端末４５〜４９にアクセスして振替え輸送処理をＩＣ乗車券１０が受けることができる。
【００３４】
この振り替え輸送処理端末は図３に示すような構成となっている。つまり、振り替え輸送処理端末５０は、制御装置５１と記憶装置５２と稼働状態を示す稼働ランプ５３（例えば、稼働中は赤か青であり、特に、利用者が使用中は赤、稼働中であるが利用者が利用していないときは、青となる）と、情報入力装置５４、磁気乗車券投入口５５、ＩＣ乗車券投入口５６、その他の券（乗換券など）投入口５７とを備えており、利用者はこのいずれかの投入口に所持する券を投入すると、制御装置５１はその投入された券の有効性を判断する。
【００３５】
この場合に、ＩＣ乗車券１０がＩＣ乗車券投入口５６に投入された場合、メモリ１２内の定期券情報エリア２２にアクセスし、乗車券として有効であるか否かをチェックする。例えば、期限切れの乗車券、当該路線と無関係の乗車券であるか、振り替えの対象となっている経路であるかなどである。これによりこのＩＣ乗車券１０が定期券として有効と判断され、さらに、振り替え輸送処理を受けるための振り替えボタン５９をプッシュすると、振り替え輸送処理が可能になる。利用者は目的駅名、例えばＥ駅を図６に示すような情報入力装置５４で入力して行き先駅である目的駅名Ｅを制御装置５１が判別すると、振り替え輸送が可能な経路を、複数の経路があるときは複数の経路を表示装置５８に表示する。例えば、図５に示すように、ロ線に乗換えＦ駅−Ｇ駅−Ｈ駅−Ｉ駅へと向かい、そのＩ駅でハ線に乗換えて、Ｊ駅−Ｋ駅−Ｅ駅へと向かうことが表示される。そこで、経路を選択して確定ボタン７０をプッシュすると、ＩＣ乗車券１０の振り替え情報格納エリアにロ線に乗換えＦ駅−Ｇ駅−Ｈ駅−Ｉ駅へと向かい、そのＩ駅でハ線に乗換えて、Ｊ駅−Ｋ駅−Ｅ駅へと向かうという経路の情報が入力される。入力確認後、ＩＣ乗車券１０がＩＣ乗車券投入口５６から排出される。一人の利用者がこの振替え輸送券の自動発行機の使用を終了すると稼働ランプ５３は赤から青へと変わり、次の利用者が利用可能となる。
【００３６】
なお、情報入力装置５４は、例えば、図６に示されるように、行き先の駅名を下の５０音で入力する。入力に応じた表示部７１と訂正ボタン７２と戻りボタン７３と確認（ＯＫ）ボタン３４が配置されているものでも構わない。
【００３７】
上記した乗換路線の各駅表示および目的駅までの所要時間表示を可能にするために、記憶装置１２には当該乗換路線を記憶するとともに、各駅に対応した所要時間を記憶させておくようにしても構わない。
【００３８】
図７は本発明の実施の形態の情報入力装置１４によるＩＣ乗車券１０への振り替え情報を書き込むためのフローチャートである。
【００３９】
まず、振り替え輸送を受けたい利用者は、乗車券、定期券またはその他の乗車券であるＩＣ乗車券１０を投入口に投入する（ステップＳ０１）。
【００４０】
次に、そのＩＣ乗車券１０が振り替え輸送の対象か否かをチェックする（ステップＳ０２）。例えば、交通支障がおきていない路線のＩＣ乗車券であるような場合などである。
【００４１】
そして、投入された券が有効である（ＹＥＳ）場合はステップＳ０３へ進む。有効でない（ＮＯ）場合はそのＩＣ乗車券１０を返却し（ステップＳ１０）、処理を終了する。
【００４２】
次に、そのＩＣ乗車券１０が券として有効であるか否かをチェックする（ステップＳ０３）。例えば、期限切れのＩＣ乗車券、当該路線と無関係のＩＣ乗車券であるような場合などである。
【００４３】
そして、投入されたＩＣ乗車券１０が有効である（ＹＥＳ）場合はステップＳ０４へ進む。有効でない（ＮＯ）場合はそのＩＣ乗車券１０を返却し（ステップＳ１０）、処理を終了する。
【００４４】
次に、情報入力装置５４で目的駅を入力する。たとえば、ひらがな入力により目的駅を入力する（ステップＳ０４）。
【００４５】
次に、乗車駅から目的の駅までの経路を検索する。もし、複数の経路が可能である場合は複数検索する。当然、交通支障により利用できない路線は検索対象から外れている（ステップＳ０５）。
【００４６】
次に、乗車駅から目的の駅までの経路を表示する。もし、複数の経路が可能である場合は複数表示する。当然、交通支障により利用できない路線は検索対象から外れている（ステップＳ０６）。必要に応じ、振替え路線とともに、乗換駅名および目的駅までの所要時間が表示される
次に、複数の経路が可能な場合は、どの振り替え経路を利用するかを選択する（ステップＳ０７）。
【００４７】
次に、確定ボタン６０をプッシュする（ステップＳ０８）。
【００４８】
次に、選択された振り替え経路に関する情報をＩＣ乗車券１０の振り替え情報格納エリア２３に書き込む（ステップＳ０９）。
【００４９】
すると、ＩＣ乗車券１０が返却される（ステップＳ１０）。
【００５０】
当然、振替え路線を熟知している利用者は、振替えに伴う情報提供をスキップして最低限の入力で、迅速にＩＣ乗車券１０の振り替え情報格納エリア２３への書込みが可能にしてもよい。
【００５１】
このように構成したので、鉄道運行支障事故の発生による振替え輸送処理を迅速、的確に行うことができる。また、利用者は交通事情が乱れても、交通事情の変化に対応し、円滑な乗換を実施することができる。
【００５２】
なお、上記実施例では、情報入力装置１４は振り替え処理専用機としたものについて説明したが、乗り越し精算機に搭載した機能を自動券売機に搭載し、活用することもできる。また、ＩＣ乗車券１０の乗車券以外の乗車券にも対応する様に、他の発券機に振替え輸送券の自動発行機能を付加するようにするようにしてもよい。
【００５３】
図６は本発明の実施の形態の情報入力装置１４により振り替え情報を書き込まれたＩＣ乗車券１０の自動改札機による出札時の処理のためのフローチャートである。
【００５４】
まず、駅から出たい利用者は、チャージ式乗車券、定期券またはその他の乗車券であるＩＣ乗車券１０を自動改札機に投入する（ステップＳ２１）。
【００５５】
次に、そのＩＣ乗車券１０がＩＣ乗車券として有効であるか否かをチェックする（ステップＳ２２）。例えば、期限切れの乗車券、当該路線と無関係の乗車券であるような場合などである。
【００５６】
そして、投入されたＩＣ乗車券が有効である（ＹＥＳ）場合は、そのＩＣ乗車券１０をそのまま通過し（ステップＳ２７）、ゲートを開扉処理し、処理を終了する。他方、有効でない（ＮＯ）場合はステップＳ２３へ進む。
【００５７】
次に、ＩＣ乗車券１０の振り替え情報格納エリア２３内を検索し、振り替え情報の有無をチェックする（ステップＳ２３）。振り替え情報が振り替え情報格納エリア２３内にない場合はステップＳ２５へ進む。振り替え情報がある場合はステップＳ２４に進む。
【００５８】
次に、振り替え情報が、当駅において下車を認められる情報であるかの下車可能か否かを判定する（ステップＳ２４）。たとえば、他の輸送機関への乗り換え駅としてこの駅が認められる場合は下車可能と判断される。そのまま下車可能な場合はステップＳ２６へ進む。
このまま下車させるのが適当でない場合はステップＳ２５へ進む。
【００５９】
次に、乗車区間からこの駅までの適正な運賃を算出し精算する（ステップＳ２６）。もし、精算不可能な場合はステップＳ２８へ進み、精算が終了した場合はそのＩＣ乗車券１０をそのまま通過し（ステップＳ２７）、ゲートを開扉処理し、自動改札機の処理を終了する。
【００６０】
精算不可能な場合はゲートを開扉処理し、有人改札口もしくは精算処理機へ誘導し（ステップＳ２８）、自動改札機の処理を終了する。
【００６１】
このように構成したので、鉄道運行支障事故の発生による振替え輸送処理を迅速、的確に行うことができる。また、利用者は交通事情が乱れても、交通事情の変化に対応し、円滑な乗換を実施することができる。
【００６２】
なお、上記実施例では、情報入力装置１４は振り替え処理専用機としたものについて説明したが、乗り越し精算機に搭載した機能を自動券売機に搭載し、活用することもできる。また、ＩＣ乗車券１０の乗車券以外の乗車券にも対応する様に、他の発券機に振替え輸送券の自動発行機能を付加するようにするようにしてもよい。
【００６３】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明の振り替え処理システムは、駅員に代わって、もしく振り替え券発券方式に代わって、鉄道運行支障事故の発生による振り替え処理システムとして利用可能である。
【符号の説明】
【００６５】
１０ ＩＣ乗車券
１１ ＣＰＵ
１２ メモリ
１３ ループアンテナ
２１ 所持者情報エリア
２２ 定期券情報エリア
２３ 振り替え情報格納エリア
２４ 電子マネー情報エリア
２５ ポイント情報エリア
４１ 管理センター
４２ 中央制御装置
４３ 鉄道運行支障事故の状況が通報される通報受信装置
４４ 鉄道運行支障事故の状況を報知する報知装置
４５〜５０ 振替え輸送券の自動発行機
５１ 制御装置
５２ 記憶装置
５３ 稼働状態を示す稼働ランプ
５４ 情報入力装置
５５ 乗車券投入口
５６ 定期券投入口
５７ その他の券投入口
５８ 表示装置
５９ 振替えに伴う情報提供サービスを受けるためのサービス提供用ボタン
６０ 確定ボタン
６１ 券の排出口
６２ プリンター
７１ 表示部
７２ 訂正ボタン
７３ 戻りボタン
７４ 確認（ＯＫ）ボタン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
前記ＩＣ乗車券に前もって振り替え情報格納エリアを設け、
振り替え輸送処理機が、ＩＣ乗車券が振り替え対象であるか否かを判別し、振り替え対象である場合に振り替え情報格納エリアに振り替え情報を書き込む振り替え情報機能書込機能を持ち、
自動改札機は、出札時に振り替え情報を確認する手段と、振り替え情報に出札地点が振り替え情報の区間内であるかを判別する振り替え出札判別手段と、精算が必要か判別する精算判別手段と、精算が必要な場合に精算する精算手段と、振り替え終了か否かを判別する振り替え終了判別手段を持ち、振り替え終了と判断された場合に振り替え情報を消去する振り替え情報を消去手段を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項２】
請求項１記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え輸送処理機が、振り替え経路が複数存在する場合に振り替え経路の選択を促す振り替え情報選択手段を含むＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項３】
請求項１または２記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え終了判別手段が、振り替えに必要ではない地点でも振り替え終了と判断することを特徴とするＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項４】
請求項１から３何れか記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
前記ＩＣ乗車券が有効か否か判別するＩＣ乗車券有効判別機能を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項５】
請求項１から４何れか記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え輸送処理機が、複数の振り替え輸送処理端末と、振り替え輸送管理センターから構成されるＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項６】
振り替え輸送処理端末が券売機を兼ねることを特徴とする請求項５記載の振り替え処理システム。
【請求項７】
ＩＣ乗車券が非接触ＩＣカードからなることを特徴とする請求項１から６何れか記載の振り替え処理システム。
【請求項８】
ＩＣ乗車券が携帯電話機を兼ねることを特徴とする請求項１から６何れか記載の振り替え処理システム。
【請求項１】
ＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
前記ＩＣ乗車券に前もって振り替え情報格納エリアを設け、
振り替え輸送処理機が、ＩＣ乗車券が振り替え対象であるか否かを判別し、振り替え対象である場合に振り替え情報格納エリアに振り替え情報を書き込む振り替え情報機能書込機能を持ち、
自動改札機は、出札時に振り替え情報を確認する手段と、振り替え情報に出札地点が振り替え情報の区間内であるかを判別する振り替え出札判別手段と、精算が必要か判別する精算判別手段と、精算が必要な場合に精算する精算手段と、振り替え終了か否かを判別する振り替え終了判別手段を持ち、振り替え終了と判断された場合に振り替え情報を消去する振り替え情報を消去手段を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項２】
請求項１記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え輸送処理機が、振り替え経路が複数存在する場合に振り替え経路の選択を促す振り替え情報選択手段を含むＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項３】
請求項１または２記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え終了判別手段が、振り替えに必要ではない地点でも振り替え終了と判断することを特徴とするＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項４】
請求項１から３何れか記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
前記ＩＣ乗車券が有効か否か判別するＩＣ乗車券有効判別機能を備えたＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項５】
請求項１から４何れか記載のＩＣ乗車券による振り替え処理システムにおいて、
振り替え輸送処理機が、複数の振り替え輸送処理端末と、振り替え輸送管理センターから構成されるＩＣ乗車券による振り替え処理システム。
【請求項６】
振り替え輸送処理端末が券売機を兼ねることを特徴とする請求項５記載の振り替え処理システム。
【請求項７】
ＩＣ乗車券が非接触ＩＣカードからなることを特徴とする請求項１から６何れか記載の振り替え処理システム。
【請求項８】
ＩＣ乗車券が携帯電話機を兼ねることを特徴とする請求項１から６何れか記載の振り替え処理システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−４８５５６（Ｐ２０１１−４８５５６Ａ）
【公開日】平成２３年３月１０日（２０１１．３．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１９５５４７（Ｐ２００９−１９５５４７）
【出願日】平成２１年８月２６日（２００９．８．２６）
【出願人】（０００００３１９３）凸版印刷株式会社 (10,630)
【公開日】平成２３年３月１０日（２０１１．３．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月２６日（２００９．８．２６）
【出願人】（０００００３１９３）凸版印刷株式会社 (10,630)
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