洋上補給船
【課題】第１甲板を全通甲板にしても、甲板の補強を不要とすると共に、限られてスペース内に各設備を配置することができる洋上補給船を提供することを目的とする。
【解決手段】洋上補給船１０００の第１甲板１０１には、中間に低い部分である０２甲板２０２を挟んで上部構造物２００ａ、２００ｂが建造されている。洋上補給装置３００は、０２甲板２０２を跨いで配置され、その両端が上部構造物２００ａ、２００ｂの側面２１０ａ、２１０ｂに固定された両持ち梁５２を有している。両持ち梁５２には、サドルワイヤ３０およびスパンワイヤ６０が係止する固定滑車９０が設置され、両持ち梁５２の下方で０２甲板２０２にはサドルワイヤ用ウインチ４０等が、また、両持ち梁５２の下方で０３甲板２０３ａ、２０３ｂには、動力装置（油圧ユニット）４８、操作スタンド４９が、それぞれ配置されている。
【解決手段】洋上補給船１０００の第１甲板１０１には、中間に低い部分である０２甲板２０２を挟んで上部構造物２００ａ、２００ｂが建造されている。洋上補給装置３００は、０２甲板２０２を跨いで配置され、その両端が上部構造物２００ａ、２００ｂの側面２１０ａ、２１０ｂに固定された両持ち梁５２を有している。両持ち梁５２には、サドルワイヤ３０およびスパンワイヤ６０が係止する固定滑車９０が設置され、両持ち梁５２の下方で０２甲板２０２にはサドルワイヤ用ウインチ４０等が、また、両持ち梁５２の下方で０３甲板２０３ａ、２０３ｂには、動力装置（油圧ユニット）４８、操作スタンド４９が、それぞれ配置されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、受給船に向けて流体を供給する洋上補給船に関する。
【背景技術】
【０００２】
洋上補給船は洋上を航行しながら、これと平行して航行している受給船にオイルや水などを補給するものである。すなわち、両船間に太いロープ（以下「スパンワイヤ」と称す）を架設し、これに複数の滑車（以下「トロリブロック」と称す）を移動自在に係止し、トロリブロックと補給ホースに所定間隔を設けて設置されているサドルとを連結することにより、補給ホースがスパンワイヤに吊り下げられた状態にする。そして、トロリブロックを受給船に向けて繰り出し、受給船との間に掛け渡した補給ホースを経由して油や水等を補給する。
このとき、前記作業等を容易にするため、サドルワイヤの巻き上げ長さ（巻き戻し長さに同じ）を制御する発明が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２１２１８２号公報（４−５頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記発明は、トロリブロックが受給船に向かって自然に移動するようにするため、スパンワイヤを斜めに架設している。すなわち、洋上補給船の甲板（第１甲板、０１甲板等）に補給ポストを立設し、かかる補給ポストに設置された滑車を介してスパンワイヤを繰り出すことにより、受給船側が低くなるようにしている。また、サドルワイヤを巻き上げる際の巻き上げ力によってスパンワイヤが下方向に引っ張られないよう、サドルワイヤもまた、補給ポストに設置された滑車を介して繰り出している。
このとき、補給ポストは繰り出したスパンワイヤや補給ホースの荷重（モーメント）に耐えるだけの強度を有する必要があるため、頑丈かつ巨大なモノポール形状をしている。そして、該モノポールの先端を船体の幅方向（受給船の方向に相当する）で斜め上向きに延設し、該延長部に前記滑車を設置している。
【０００５】
したがって、洋上補給船の第１甲板を全通甲板にして、航空機の運用を可能にしようとすると以下のような問題があった。
（あ）設置スペースが高さ方向にも横方向にも確保できないため、補給ポストを一本脚のＴ型または逆Ｌ型にすることになる。このため、繰り出したスパンワイヤ及び補給ホースが、該一本脚の根元に過大な曲げモーメントとして作用するから、これに耐えるだけの補強を甲板にする必要が生じる。
（い）また、前記一本脚の根元の周囲に、サドルワイヤ用ウインチ、スパンワイヤ用ウインチや付帯装備機器（補給ホースの収納機器等）を配置することになるものの、これらの設備を限られたスペースに配置することが困難になる。
（う）さらに、仮に、前記一対の支柱を長手方向に立設した門型にしたとしても、前記過大な曲げモーメントの問題や前記配置スペースの問題は解消しない。
【０００６】
本発明は上記に鑑みてなされたものであって、第１甲板を全通甲板にしても、甲板の補強を不要とすると共に、限られてスペース内に各設備を配置することができる洋上補給船を提供することを目的とする。
なお、本発明において、洋上補給船とは、文字通り海上において油や水等を補給するために建造された専用船に限定するものではなく、受給船に流体を補給する装置が設置されている各種船舶を総称するものである。また、洋上とは海、川、湖等におけるものの総称であって、流体とは油や水等の液体に限らず、気体を含むものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）本発明に係る洋上補給船は、
受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有するものであって、
甲板に上部構造物が建造され、
片端が前記上部構造物に支持された片持ち梁が設置され、
該片持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする。
【０００８】
（２）また、受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有するものであって、
中間に背の低い部分を具備する上部構造物が甲板に建造され、
前記背の低い部分を跨いで、両端がそれぞれ前記上部構造物の背の高い部分に支持された両持ち梁が設置され、
該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする。
【０００９】
（３）また、受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有するものであって、
甲板に上部構造物および支柱が設置され、
一方の端が前記上部構造物に、他方の端が前記支柱に、それぞれ支持された両持ち梁が設置され、
該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする。
【００１０】
（４）さらに、前記上部構造物が煙突であることを特徴とする。
（５）さらに、前記甲板が全通甲板であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
（ｉ）したがって、本発明によると、甲板に上部構造物が建造され、片端が前記上部構造物に支持された片持ち梁が設置され、該片持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されているから、一本脚の補給ポストを設置する必要がない。このため、一本脚に起因する甲板の補強の問題や、各設備の配置スペースの問題が解消する。
【００１２】
（ｉｉ）また、甲板に中間に背の低い部分を具備する上部構造物が建造され、前記背の低い部分を跨いで、両端がそれぞれ前記上部構造物の背の高い部分に支持された両持ち梁が設置され、該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されているから、一本脚の補給ポストを設置する必要がない。このため、一本脚に起因する甲板の補強の問題や、各設備の配置スペースの問題が解消する。
【００１３】
（ｉｉｉ）また、甲板に上部構造物および支柱が設置され、一方の端が前記上部構造物に、他方の端が前記支柱に、それぞれ支持された両持ち梁が設置され、該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されているから、一対の上部構造物の高さが相違する場合であっても、高い方の上部構造物の高さに両持ち梁を設置することができる。
【００１４】
（ｉｖ）さらに、前記上部構造物が煙突であるから、片持ち梁または両持ち梁を容易に設置することができる。
（ｖ）さらに、前記のように各設備の配置スペースの問題が解消するから、甲板を全通甲板に容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
［実施形態１］
（洋上補給船）
図１〜図３は、本発明の実施形態１に係る洋上補給船を模式的に示す、図１の（ａ）は全体の側面図、図１の（ｂ）は全体の正面図、図２の（ａ）は一部の側面図、図２の（ｂ）は一部の平面図、図３の（ａ）は一部の正面図、図３の（ｂ）および（ｃ）はヨーヨーサドル部の拡大図である。図１において、洋上補給船１０００は、これと平行して航行する受給船に油等の流体を補給するものであって、かかる補給のための洋上補給設備３００を有している。
すなわち、洋上補給船１０００の船体１００の第１甲板１０１には、中間に背の低い部分を具備する上部構造物２００が建造されている。
【００１６】
以下、説明の便宜上、一方の背の高い部分を前方上部構造物２００ａ（たとえば、煙突）と、他方の背の高い部分を後方上部構造物２００ｂ（たとえば、煙突）とする。そして、前方上部構造物２００ａと後方上部構造物２００ｂとの中間の背の低い部分を「０２甲板」２０２とする。そして、洋上補給設備３００を構成する機器が、前方上部構造物２００ａと後方上部構造物２００ｂとの間に設置されている（これについては別途詳細に説明する）。
なお、前方上部構造物２００ａと後方上部構造物２００ｂとは、それぞれ相違する機能を奏する構造物であってもよい。
【００１７】
（洋上補給設備）
図２および図３において、洋上補給設備３００は、補給ホース１０と、補給ホースに設置されている第１サドル２１、第２サドル２２、第３サドル２３（以下まとめて「サドル２０」と称す場合がある）と、第１サドル２１、第２サドル２２、第３サドル２３にそれぞれ連結されている第１サドルワイヤ３１、第２サドルワイヤ３２、第３サドルワイヤ３３（以下まとめて「サドルワイヤ３０」と称す場合がある）と、第１サドルワイヤ３１、第２サドルワイヤ３２、第３サドルワイヤ３３をそれぞれ巻き取る第１サドルワイヤ用ウインチ４１、第２サドルワイヤ用ウインチ４２、第３サドルワイヤ用ウインチ４３（以下まとめて「サドルワイヤ用ウインチ４０と称する）とを有している。
【００１８】
また、洋上補給船１０００と図示しない受給船との間に架設されるスパンワイヤ６０と、スパンワイヤ６０に係止して、第１サドル２１を吊り下げる第１トロリブロック７１、第２サドル２２を吊り下げる第２トロリブロック７２、第３サドル２３を吊り下げる第３トロリブロック７３（以下まとめて「トロリブロック７０」と称する）と、スパンワイヤ６０を巻き取るスパンワイヤ用ウインチ４６とを有している。
【００１９】
（固定滑車）
さらに、第１サドルワイヤ３１、第２サドルワイヤ３２、第３サドルワイヤ３３およびスパンワイヤ６０を、それぞれ繰り出すための第１固定滑車９１、第２固定滑車９２、第３固定滑車９３、９４、スパンワイヤ用固定滑車９６が、両持ち梁５２に設置されている（以下まとめて「固定滑車９０」と称する場合がある）。第３固定滑車９３、９４、は、略鉛直方向の軸を中心に旋回自在に両持ち梁５２に設置され、第３サドルワイヤ３３の後記するヨーヨーサドル用滑車９９の掛け廻しを容易にしている。なお、図を分かり易くするため、前記部材のうち一部を図示している。以下、それぞれについて説明する。
【００２０】
（両持ち梁）
両持ち梁５２は、前方上部構造物２００ａと後方上部構造物２００ｂとの互いに向き合っている側面２１０ａの上面２２０ａに近い位置と、側面２１０ｂの上面２２０ｂに近い位置に、両端がそれぞれ固定されている。すなわち、両持ち梁５２は第１甲板に立設された支柱等によって支持されるものではないから、両持ち梁５２の下方には各設備を配置するスペースが確保されると共に、前記固定部に過大な曲げモーメントが発生することがない。したがって、余計な部材を設置したり、第１甲板１０１や０２甲板２０２を部分的に補強したりすることが不要になる。
【００２１】
（スパンワイヤ）
スパンワイヤ６０は、スパンワイヤ用ウインチ４６から図示しない張力調整装置を介して繰出され、両持ち梁５２に設置されているスパンワイヤ用固定滑車９６を介して斜め下方に傾斜して繰出され、その先端が図示しない受給船に連結されるものである。
このとき、洋上補給船１０００と受給船との間隔が変動したり両船が揺動したりしても、前記張力調整装置がスパンワイヤ６０に作用する張力を略一定に制御しているから、スパンワイヤ６０が過剰に引っ張られることも海面に着水することもない。
また、スパンワイヤ６０を洋上補給船１０００に収納する際、その全長が前記スパンウインチに巻き取られるものではなく、先端から所定の長さ（両持ち梁５２の高さに略相当する）がスパンワイヤ用固定滑車９６に係止したまま垂れ下がり、先端が第１甲板１０１または上部構造物２００に設けられている図示しないスパンワイヤ先端保持手段に保持されるものである。
【００２２】
（トロリブロック）
トロリブロック７０はスパンワイヤ６０に移動自在に係止するものである。すなわち、洋上補給船１０００と図示しない受給船との間にスパンワイヤ６０が架設された状態において、スパンワイヤ６０に移動自在に係止（懸吊ないし懸架した状態に同じ）して、サドル２０を吊り下げている。
なお、スパンワイヤ６０が洋上補給船１０００に収納されると、トロリブロック７０はスパンワイヤ６０に係止したまま、今度はサドル２０によって吊り下げられた状態になる。
【００２３】
（補給ホース）
補給ホース１０は可撓性を具備し、先端（受給船側）には脱着自在な図示しない継手手段が設置され、尾端（洋上補給船側）は図示しない開閉バルブに連結されている。そして、該開閉バルブは洋上補給船１０００に設置された図示しない補給ポンプを経由して図示しない油等タンクに連結された配管に設置されている。
したがって、補給ホース１０の先端を、前記受給船に設置されている図示しない受給装置に連結し、前記開閉バルブを開いて前記補給ポンプを運転すれば、前記油等タンクに収容された液体は前記受給船に補給されることになる。なお、補給ホース１０は複数のホースから形成され、それぞれホース継手であるサドル２０によって接続されたものである。一方、サドル２０がホース継手機能を具備しない場合には、図示しないホース継手によって接続されるものである。
【００２４】
（サドル）
サドル２０は、補給ホース１０が吊り下げられた時にこれに局部的な力がかからなように把持するものであって、同時に、ホース継手の機能を果たしている。なお、補給ホース１０はサドル２０とは別の位置で接続されてもよく、このとき、サドル２０を補給ホース１０を把持する（局部的な力を緩和する）機能を果たすものにしてもよい。
【００２５】
（サドルワイヤ）
サドルワイヤ３０は、両持ち梁５２に設置されている固定滑車９０を介して、その尾端側（洋上補給船１０００側）がサドルワイヤ用ウインチ４０に巻き取られている。
【００２６】
（ヨーヨーサドル）
なお、第３サドルワイヤ３３は、第３サドル用固定滑車９３、９４（両持ち梁５２に設置されている）およびヨーヨーサドル用滑車９９（昇降自在）に掛け回わされ、その尾端側（洋上補給船側）が第３サドルワイヤ用ウインチ４３に巻き取られている。また、０２甲板２０２の位置Ｐには所定長さのワイヤペンダント９８の下端が設置され、ワイヤペンダント９８の上端はヨーヨーサドル用滑車９９に設置されている。そして、ヨーヨーサドル２９はヨーヨーサドル用滑車９９にチェーンまたはリンク等によって接続されている。
したがって、第３サドルワイヤ３３を巻き上げると、第３サドル２３の引き戻しと同時に、ヨーヨーサドル２９は引き上げられることになる。このとき、ヨーヨーサドル用滑車９９はワイヤペンダント９８によって上昇量が抑えられているから、位置Ｐを中心としてワイヤペンダント９８の長さを半径とする円弧状の軌跡を描くことになり、格納時に巻き上げられ過ぎることはない。一方、第３サドルワイヤ３３を繰り出すと、ヨーヨーサドル用滑車９９は補給ホース１０によって図示しない受給船側に引っ張られるから、前記同様に円弧状の軌跡を描いて移動する（図３の（ａ）および（ｂ）参照）。
【００２７】
すなわち、洋上補給船１０００と図示しない受給船との間にスパンワイヤ６０が架設された状態において、スパンワイヤ６０は図示しない受給船に向かって傾斜しているため、トロリブロック７０は図示しない受給船に向かって進もうとし、同様に、サドル２０はトロリブロック７０に引っ張られて、図示しない受給船の方向に移動しようとしている。
【００２８】
（サドルウインチ）
サドルウインチ４０は、両持ち梁５２の下方で、０２甲板２０２に配置されている。すなわち、第１サドルウインチ４１、第２サドルウインチ４２、第３サドルウインチ４３が、舷側１１０寄りで一列に並び、これよりも船体１００の中央寄りにスパンワイヤ用ウインチ４６が配置されている。このため、０２甲板２０２には、概ね位置Ａ−Ｂ−Ｃ−Ｄ−Ｅ−Ｆ−Ａで囲まれた範囲が余剰スペースとして形成される（図２の（ｂ）参照）。
すなわち、前述のように、両持ち梁５２を支持するための支柱が不要であるから、両持ち梁５２の下方に各装置を配置することができ、これによって、余剰スペースの確保や、全通甲板の形成が可能になっている。
【００２９】
また、前方上部構造物２００ａおよび後方上部構造物２００ｂの０２甲板２０２よりも高い位置に、水平部（以下「０３甲板」と称す）２０３ａ、２０３ｂが設けられている。そして、両持ち梁５２の下方で０３甲板２０３ａに、サドルウインチ４０を操作する操作スタンド４９が、０３甲板２０３ｂには、サドルウインチ４０を駆動する動力装置（油圧ユニット）４８が、それぞれ設置されている。
よって、洋上補給設備３００は、固定滑車９０が横一列に配置され、かつウインチ類が整然と配置されるため、補給ホース１０の収容が容易になる。また、一段高い０３甲板２０３ａに操作スタンド４９が設置されているから、視野が広がり操作が容易になる。なお、従来の洋上補給設備と比較して、受給船側からみると運用方法に変更がない。
【００３０】
［実施形態２］
（洋上補給船）
図４および図５は、本発明の実施形態２に係る洋上補給船の一部を模式的に示す、図４の（ａ）は側面図、図４の（ｂ）は平面図、図５の（ａ）は第２サドルワイヤについての正面図、図５の（ｂ）は第３サドルワイヤについての正面図である。なお、実施の形態１（図１〜図３）と同じ部分または相当する部分にはこれと同じ符号を付し、一部の説明を省略する。
図４および図５において、洋上補給船２０００は、船体１００と、船体１００の第１甲板１０１の上に建造された上部構造物２００を有し、船体１００の舷側１１０の近くに洋上補給設備４００が設置されている。
【００３１】
（片持ち梁）
図４および図５において、洋上補給設備４００には、上部構造物２００の舷側１１０寄りの側面２３０に、固定滑車９０を設置するための片持ち梁５１（長手方向部材５１ａと舷方向部材５１ｂとを有する）が設置され、第１甲板１０１の側面２３０と舷側１１０との間に、サドルウインチ４０と操作スタンド４９とが設置されている。
さらに、側面２３０のサドルウインチ４０と略同一の高さに、第１サドルワイヤ３１、第２サドルワイヤ３２、第３サドルワイヤ３３およびスパンワイヤ６０の巻き上げ方向を変更するための、第１下固定滑車８１、第２下固定滑車８２、第３下固定滑車８３およびスパンワイヤ用下固定滑車８６が設置されている（これらをまとめて「下固定滑車８０」と総称する場合がある）。
【００３２】
（余剰スペース）
以上より、固定滑車９０を支持する片持ち梁５１が、上部構造物２００の舷側１１０寄りの側面２３０に設置され、サドルウインチ４０および操作スタンド４９が、第１甲板１０１の側面２３０と舷側１１０との間に設置されているから、洋上補給設備４００は極めて狭い範囲に設置されている。したがって、洋上補給設備４００を設置する自由度が増す。
なお、上部構造物２００は第１甲板１０１に建造された構造物であって、実施形態１の示す前方上部構造物２００ａまたは後方上部構造物２００ｂの一方であってもよい。
【００３３】
［その他の形態］
以上、実施形態１では両端が上部構造物２００に設置された両持ち梁５２を示しているが、本発明はかかる形態に限定するものではなく、一端が上部構造物２００に固定され、他端が上部構造物２００または第１甲板１０１に立設されて支柱に固定されたものであってもよい。このとき、前述の準じた効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、以上の構成であるため、補強や設置スペースの問題を解決することから、全通甲板を具備する船舶に限ることなく、広く各種洋上補給船として広く利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態１に係る洋上補給船を模式的に示す全体の側面図等。
【図２】本発明の実施形態１に係る洋上補給船を模式的に示す一部の側面図等。
【図３】本発明の実施形態１に係る洋上補給船を模式的に示す一部の正面図等。
【図４】本発明の実施形態２に係る洋上補給船を模式的に示す一部の側面図等。
【図５】本発明の実施形態２に係る洋上補給船を模式的に示す一部の正面図等。
【符号の説明】
【００３６】
１０ 補給ホース
２０ サドル
２９ ヨーヨーサドル
３０ サドルワイヤ
４０ サドルワイヤ用ウインチ（サドルウインチ）
４６ スパンワイヤ用ウインチ
５１ 片持ち梁
５２ 両持ち梁
６０ スパンワイヤ
７０ トロリブロック
８０ 下固定滑車
９０ 固定滑車
９８ ワイヤペンダント
９９ ヨーヨーサドル用滑車
１００ 船体
１０１ 第１甲板
１１０ 舷側
２００ 上部構造物
２０２ ０２甲板
２１０ 操作スタンド
２２０ 動力装置
３００ 洋上補給設備（実施形態１）
４００ 洋上補給設備（実施形態２）
１０００ 洋上補給船（実施形態１）
２０００ 洋上補給船（実施形態２）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、受給船に向けて流体を供給する洋上補給船に関する。
【背景技術】
【０００２】
洋上補給船は洋上を航行しながら、これと平行して航行している受給船にオイルや水などを補給するものである。すなわち、両船間に太いロープ（以下「スパンワイヤ」と称す）を架設し、これに複数の滑車（以下「トロリブロック」と称す）を移動自在に係止し、トロリブロックと補給ホースに所定間隔を設けて設置されているサドルとを連結することにより、補給ホースがスパンワイヤに吊り下げられた状態にする。そして、トロリブロックを受給船に向けて繰り出し、受給船との間に掛け渡した補給ホースを経由して油や水等を補給する。
このとき、前記作業等を容易にするため、サドルワイヤの巻き上げ長さ（巻き戻し長さに同じ）を制御する発明が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２１２１８２号公報（４−５頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記発明は、トロリブロックが受給船に向かって自然に移動するようにするため、スパンワイヤを斜めに架設している。すなわち、洋上補給船の甲板（第１甲板、０１甲板等）に補給ポストを立設し、かかる補給ポストに設置された滑車を介してスパンワイヤを繰り出すことにより、受給船側が低くなるようにしている。また、サドルワイヤを巻き上げる際の巻き上げ力によってスパンワイヤが下方向に引っ張られないよう、サドルワイヤもまた、補給ポストに設置された滑車を介して繰り出している。
このとき、補給ポストは繰り出したスパンワイヤや補給ホースの荷重（モーメント）に耐えるだけの強度を有する必要があるため、頑丈かつ巨大なモノポール形状をしている。そして、該モノポールの先端を船体の幅方向（受給船の方向に相当する）で斜め上向きに延設し、該延長部に前記滑車を設置している。
【０００５】
したがって、洋上補給船の第１甲板を全通甲板にして、航空機の運用を可能にしようとすると以下のような問題があった。
（あ）設置スペースが高さ方向にも横方向にも確保できないため、補給ポストを一本脚のＴ型または逆Ｌ型にすることになる。このため、繰り出したスパンワイヤ及び補給ホースが、該一本脚の根元に過大な曲げモーメントとして作用するから、これに耐えるだけの補強を甲板にする必要が生じる。
（い）また、前記一本脚の根元の周囲に、サドルワイヤ用ウインチ、スパンワイヤ用ウインチや付帯装備機器（補給ホースの収納機器等）を配置することになるものの、これらの設備を限られたスペースに配置することが困難になる。
（う）さらに、仮に、前記一対の支柱を長手方向に立設した門型にしたとしても、前記過大な曲げモーメントの問題や前記配置スペースの問題は解消しない。
【０００６】
本発明は上記に鑑みてなされたものであって、第１甲板を全通甲板にしても、甲板の補強を不要とすると共に、限られてスペース内に各設備を配置することができる洋上補給船を提供することを目的とする。
なお、本発明において、洋上補給船とは、文字通り海上において油や水等を補給するために建造された専用船に限定するものではなく、受給船に流体を補給する装置が設置されている各種船舶を総称するものである。また、洋上とは海、川、湖等におけるものの総称であって、流体とは油や水等の液体に限らず、気体を含むものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）本発明に係る洋上補給船は、
受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有するものであって、
甲板に上部構造物が建造され、
片端が前記上部構造物に支持された片持ち梁が設置され、
該片持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする。
【０００８】
（２）また、受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有するものであって、
中間に背の低い部分を具備する上部構造物が甲板に建造され、
前記背の低い部分を跨いで、両端がそれぞれ前記上部構造物の背の高い部分に支持された両持ち梁が設置され、
該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする。
【０００９】
（３）また、受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有するものであって、
甲板に上部構造物および支柱が設置され、
一方の端が前記上部構造物に、他方の端が前記支柱に、それぞれ支持された両持ち梁が設置され、
該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする。
【００１０】
（４）さらに、前記上部構造物が煙突であることを特徴とする。
（５）さらに、前記甲板が全通甲板であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
（ｉ）したがって、本発明によると、甲板に上部構造物が建造され、片端が前記上部構造物に支持された片持ち梁が設置され、該片持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されているから、一本脚の補給ポストを設置する必要がない。このため、一本脚に起因する甲板の補強の問題や、各設備の配置スペースの問題が解消する。
【００１２】
（ｉｉ）また、甲板に中間に背の低い部分を具備する上部構造物が建造され、前記背の低い部分を跨いで、両端がそれぞれ前記上部構造物の背の高い部分に支持された両持ち梁が設置され、該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されているから、一本脚の補給ポストを設置する必要がない。このため、一本脚に起因する甲板の補強の問題や、各設備の配置スペースの問題が解消する。
【００１３】
（ｉｉｉ）また、甲板に上部構造物および支柱が設置され、一方の端が前記上部構造物に、他方の端が前記支柱に、それぞれ支持された両持ち梁が設置され、該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されているから、一対の上部構造物の高さが相違する場合であっても、高い方の上部構造物の高さに両持ち梁を設置することができる。
【００１４】
（ｉｖ）さらに、前記上部構造物が煙突であるから、片持ち梁または両持ち梁を容易に設置することができる。
（ｖ）さらに、前記のように各設備の配置スペースの問題が解消するから、甲板を全通甲板に容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
［実施形態１］
（洋上補給船）
図１〜図３は、本発明の実施形態１に係る洋上補給船を模式的に示す、図１の（ａ）は全体の側面図、図１の（ｂ）は全体の正面図、図２の（ａ）は一部の側面図、図２の（ｂ）は一部の平面図、図３の（ａ）は一部の正面図、図３の（ｂ）および（ｃ）はヨーヨーサドル部の拡大図である。図１において、洋上補給船１０００は、これと平行して航行する受給船に油等の流体を補給するものであって、かかる補給のための洋上補給設備３００を有している。
すなわち、洋上補給船１０００の船体１００の第１甲板１０１には、中間に背の低い部分を具備する上部構造物２００が建造されている。
【００１６】
以下、説明の便宜上、一方の背の高い部分を前方上部構造物２００ａ（たとえば、煙突）と、他方の背の高い部分を後方上部構造物２００ｂ（たとえば、煙突）とする。そして、前方上部構造物２００ａと後方上部構造物２００ｂとの中間の背の低い部分を「０２甲板」２０２とする。そして、洋上補給設備３００を構成する機器が、前方上部構造物２００ａと後方上部構造物２００ｂとの間に設置されている（これについては別途詳細に説明する）。
なお、前方上部構造物２００ａと後方上部構造物２００ｂとは、それぞれ相違する機能を奏する構造物であってもよい。
【００１７】
（洋上補給設備）
図２および図３において、洋上補給設備３００は、補給ホース１０と、補給ホースに設置されている第１サドル２１、第２サドル２２、第３サドル２３（以下まとめて「サドル２０」と称す場合がある）と、第１サドル２１、第２サドル２２、第３サドル２３にそれぞれ連結されている第１サドルワイヤ３１、第２サドルワイヤ３２、第３サドルワイヤ３３（以下まとめて「サドルワイヤ３０」と称す場合がある）と、第１サドルワイヤ３１、第２サドルワイヤ３２、第３サドルワイヤ３３をそれぞれ巻き取る第１サドルワイヤ用ウインチ４１、第２サドルワイヤ用ウインチ４２、第３サドルワイヤ用ウインチ４３（以下まとめて「サドルワイヤ用ウインチ４０と称する）とを有している。
【００１８】
また、洋上補給船１０００と図示しない受給船との間に架設されるスパンワイヤ６０と、スパンワイヤ６０に係止して、第１サドル２１を吊り下げる第１トロリブロック７１、第２サドル２２を吊り下げる第２トロリブロック７２、第３サドル２３を吊り下げる第３トロリブロック７３（以下まとめて「トロリブロック７０」と称する）と、スパンワイヤ６０を巻き取るスパンワイヤ用ウインチ４６とを有している。
【００１９】
（固定滑車）
さらに、第１サドルワイヤ３１、第２サドルワイヤ３２、第３サドルワイヤ３３およびスパンワイヤ６０を、それぞれ繰り出すための第１固定滑車９１、第２固定滑車９２、第３固定滑車９３、９４、スパンワイヤ用固定滑車９６が、両持ち梁５２に設置されている（以下まとめて「固定滑車９０」と称する場合がある）。第３固定滑車９３、９４、は、略鉛直方向の軸を中心に旋回自在に両持ち梁５２に設置され、第３サドルワイヤ３３の後記するヨーヨーサドル用滑車９９の掛け廻しを容易にしている。なお、図を分かり易くするため、前記部材のうち一部を図示している。以下、それぞれについて説明する。
【００２０】
（両持ち梁）
両持ち梁５２は、前方上部構造物２００ａと後方上部構造物２００ｂとの互いに向き合っている側面２１０ａの上面２２０ａに近い位置と、側面２１０ｂの上面２２０ｂに近い位置に、両端がそれぞれ固定されている。すなわち、両持ち梁５２は第１甲板に立設された支柱等によって支持されるものではないから、両持ち梁５２の下方には各設備を配置するスペースが確保されると共に、前記固定部に過大な曲げモーメントが発生することがない。したがって、余計な部材を設置したり、第１甲板１０１や０２甲板２０２を部分的に補強したりすることが不要になる。
【００２１】
（スパンワイヤ）
スパンワイヤ６０は、スパンワイヤ用ウインチ４６から図示しない張力調整装置を介して繰出され、両持ち梁５２に設置されているスパンワイヤ用固定滑車９６を介して斜め下方に傾斜して繰出され、その先端が図示しない受給船に連結されるものである。
このとき、洋上補給船１０００と受給船との間隔が変動したり両船が揺動したりしても、前記張力調整装置がスパンワイヤ６０に作用する張力を略一定に制御しているから、スパンワイヤ６０が過剰に引っ張られることも海面に着水することもない。
また、スパンワイヤ６０を洋上補給船１０００に収納する際、その全長が前記スパンウインチに巻き取られるものではなく、先端から所定の長さ（両持ち梁５２の高さに略相当する）がスパンワイヤ用固定滑車９６に係止したまま垂れ下がり、先端が第１甲板１０１または上部構造物２００に設けられている図示しないスパンワイヤ先端保持手段に保持されるものである。
【００２２】
（トロリブロック）
トロリブロック７０はスパンワイヤ６０に移動自在に係止するものである。すなわち、洋上補給船１０００と図示しない受給船との間にスパンワイヤ６０が架設された状態において、スパンワイヤ６０に移動自在に係止（懸吊ないし懸架した状態に同じ）して、サドル２０を吊り下げている。
なお、スパンワイヤ６０が洋上補給船１０００に収納されると、トロリブロック７０はスパンワイヤ６０に係止したまま、今度はサドル２０によって吊り下げられた状態になる。
【００２３】
（補給ホース）
補給ホース１０は可撓性を具備し、先端（受給船側）には脱着自在な図示しない継手手段が設置され、尾端（洋上補給船側）は図示しない開閉バルブに連結されている。そして、該開閉バルブは洋上補給船１０００に設置された図示しない補給ポンプを経由して図示しない油等タンクに連結された配管に設置されている。
したがって、補給ホース１０の先端を、前記受給船に設置されている図示しない受給装置に連結し、前記開閉バルブを開いて前記補給ポンプを運転すれば、前記油等タンクに収容された液体は前記受給船に補給されることになる。なお、補給ホース１０は複数のホースから形成され、それぞれホース継手であるサドル２０によって接続されたものである。一方、サドル２０がホース継手機能を具備しない場合には、図示しないホース継手によって接続されるものである。
【００２４】
（サドル）
サドル２０は、補給ホース１０が吊り下げられた時にこれに局部的な力がかからなように把持するものであって、同時に、ホース継手の機能を果たしている。なお、補給ホース１０はサドル２０とは別の位置で接続されてもよく、このとき、サドル２０を補給ホース１０を把持する（局部的な力を緩和する）機能を果たすものにしてもよい。
【００２５】
（サドルワイヤ）
サドルワイヤ３０は、両持ち梁５２に設置されている固定滑車９０を介して、その尾端側（洋上補給船１０００側）がサドルワイヤ用ウインチ４０に巻き取られている。
【００２６】
（ヨーヨーサドル）
なお、第３サドルワイヤ３３は、第３サドル用固定滑車９３、９４（両持ち梁５２に設置されている）およびヨーヨーサドル用滑車９９（昇降自在）に掛け回わされ、その尾端側（洋上補給船側）が第３サドルワイヤ用ウインチ４３に巻き取られている。また、０２甲板２０２の位置Ｐには所定長さのワイヤペンダント９８の下端が設置され、ワイヤペンダント９８の上端はヨーヨーサドル用滑車９９に設置されている。そして、ヨーヨーサドル２９はヨーヨーサドル用滑車９９にチェーンまたはリンク等によって接続されている。
したがって、第３サドルワイヤ３３を巻き上げると、第３サドル２３の引き戻しと同時に、ヨーヨーサドル２９は引き上げられることになる。このとき、ヨーヨーサドル用滑車９９はワイヤペンダント９８によって上昇量が抑えられているから、位置Ｐを中心としてワイヤペンダント９８の長さを半径とする円弧状の軌跡を描くことになり、格納時に巻き上げられ過ぎることはない。一方、第３サドルワイヤ３３を繰り出すと、ヨーヨーサドル用滑車９９は補給ホース１０によって図示しない受給船側に引っ張られるから、前記同様に円弧状の軌跡を描いて移動する（図３の（ａ）および（ｂ）参照）。
【００２７】
すなわち、洋上補給船１０００と図示しない受給船との間にスパンワイヤ６０が架設された状態において、スパンワイヤ６０は図示しない受給船に向かって傾斜しているため、トロリブロック７０は図示しない受給船に向かって進もうとし、同様に、サドル２０はトロリブロック７０に引っ張られて、図示しない受給船の方向に移動しようとしている。
【００２８】
（サドルウインチ）
サドルウインチ４０は、両持ち梁５２の下方で、０２甲板２０２に配置されている。すなわち、第１サドルウインチ４１、第２サドルウインチ４２、第３サドルウインチ４３が、舷側１１０寄りで一列に並び、これよりも船体１００の中央寄りにスパンワイヤ用ウインチ４６が配置されている。このため、０２甲板２０２には、概ね位置Ａ−Ｂ−Ｃ−Ｄ−Ｅ−Ｆ−Ａで囲まれた範囲が余剰スペースとして形成される（図２の（ｂ）参照）。
すなわち、前述のように、両持ち梁５２を支持するための支柱が不要であるから、両持ち梁５２の下方に各装置を配置することができ、これによって、余剰スペースの確保や、全通甲板の形成が可能になっている。
【００２９】
また、前方上部構造物２００ａおよび後方上部構造物２００ｂの０２甲板２０２よりも高い位置に、水平部（以下「０３甲板」と称す）２０３ａ、２０３ｂが設けられている。そして、両持ち梁５２の下方で０３甲板２０３ａに、サドルウインチ４０を操作する操作スタンド４９が、０３甲板２０３ｂには、サドルウインチ４０を駆動する動力装置（油圧ユニット）４８が、それぞれ設置されている。
よって、洋上補給設備３００は、固定滑車９０が横一列に配置され、かつウインチ類が整然と配置されるため、補給ホース１０の収容が容易になる。また、一段高い０３甲板２０３ａに操作スタンド４９が設置されているから、視野が広がり操作が容易になる。なお、従来の洋上補給設備と比較して、受給船側からみると運用方法に変更がない。
【００３０】
［実施形態２］
（洋上補給船）
図４および図５は、本発明の実施形態２に係る洋上補給船の一部を模式的に示す、図４の（ａ）は側面図、図４の（ｂ）は平面図、図５の（ａ）は第２サドルワイヤについての正面図、図５の（ｂ）は第３サドルワイヤについての正面図である。なお、実施の形態１（図１〜図３）と同じ部分または相当する部分にはこれと同じ符号を付し、一部の説明を省略する。
図４および図５において、洋上補給船２０００は、船体１００と、船体１００の第１甲板１０１の上に建造された上部構造物２００を有し、船体１００の舷側１１０の近くに洋上補給設備４００が設置されている。
【００３１】
（片持ち梁）
図４および図５において、洋上補給設備４００には、上部構造物２００の舷側１１０寄りの側面２３０に、固定滑車９０を設置するための片持ち梁５１（長手方向部材５１ａと舷方向部材５１ｂとを有する）が設置され、第１甲板１０１の側面２３０と舷側１１０との間に、サドルウインチ４０と操作スタンド４９とが設置されている。
さらに、側面２３０のサドルウインチ４０と略同一の高さに、第１サドルワイヤ３１、第２サドルワイヤ３２、第３サドルワイヤ３３およびスパンワイヤ６０の巻き上げ方向を変更するための、第１下固定滑車８１、第２下固定滑車８２、第３下固定滑車８３およびスパンワイヤ用下固定滑車８６が設置されている（これらをまとめて「下固定滑車８０」と総称する場合がある）。
【００３２】
（余剰スペース）
以上より、固定滑車９０を支持する片持ち梁５１が、上部構造物２００の舷側１１０寄りの側面２３０に設置され、サドルウインチ４０および操作スタンド４９が、第１甲板１０１の側面２３０と舷側１１０との間に設置されているから、洋上補給設備４００は極めて狭い範囲に設置されている。したがって、洋上補給設備４００を設置する自由度が増す。
なお、上部構造物２００は第１甲板１０１に建造された構造物であって、実施形態１の示す前方上部構造物２００ａまたは後方上部構造物２００ｂの一方であってもよい。
【００３３】
［その他の形態］
以上、実施形態１では両端が上部構造物２００に設置された両持ち梁５２を示しているが、本発明はかかる形態に限定するものではなく、一端が上部構造物２００に固定され、他端が上部構造物２００または第１甲板１０１に立設されて支柱に固定されたものであってもよい。このとき、前述の準じた効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、以上の構成であるため、補強や設置スペースの問題を解決することから、全通甲板を具備する船舶に限ることなく、広く各種洋上補給船として広く利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態１に係る洋上補給船を模式的に示す全体の側面図等。
【図２】本発明の実施形態１に係る洋上補給船を模式的に示す一部の側面図等。
【図３】本発明の実施形態１に係る洋上補給船を模式的に示す一部の正面図等。
【図４】本発明の実施形態２に係る洋上補給船を模式的に示す一部の側面図等。
【図５】本発明の実施形態２に係る洋上補給船を模式的に示す一部の正面図等。
【符号の説明】
【００３６】
１０ 補給ホース
２０ サドル
２９ ヨーヨーサドル
３０ サドルワイヤ
４０ サドルワイヤ用ウインチ（サドルウインチ）
４６ スパンワイヤ用ウインチ
５１ 片持ち梁
５２ 両持ち梁
６０ スパンワイヤ
７０ トロリブロック
８０ 下固定滑車
９０ 固定滑車
９８ ワイヤペンダント
９９ ヨーヨーサドル用滑車
１００ 船体
１０１ 第１甲板
１１０ 舷側
２００ 上部構造物
２０２ ０２甲板
２１０ 操作スタンド
２２０ 動力装置
３００ 洋上補給設備（実施形態１）
４００ 洋上補給設備（実施形態２）
１０００ 洋上補給船（実施形態１）
２０００ 洋上補給船（実施形態２）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有する洋上補給船であって、
甲板に上部構造物が建造され、
片端が前記上部構造物に支持された片持ち梁が設置され、
該片持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする洋上補給船。
【請求項２】
受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有する洋上補給船であって、
中間に背の低い部分を具備する上部構造物が甲板に建造され、
前記背の低い部分を跨いで、両端がそれぞれ前記上部構造物の背の高い部分に支持された両持ち梁が設置され、
該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする洋上補給船。
【請求項３】
受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有する洋上補給船であって、
甲板に上部構造物および支柱が設置され、
一方の端が前記上部構造物に、他方の端が前記支柱に、それぞれ支持された両持ち梁が設置され、
該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする洋上補給船。
【請求項４】
前記上部構造物が煙突であることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の洋上補給船。
【請求項５】
前記甲板が全通甲板であることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の洋上補給船。
【請求項１】
受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有する洋上補給船であって、
甲板に上部構造物が建造され、
片端が前記上部構造物に支持された片持ち梁が設置され、
該片持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする洋上補給船。
【請求項２】
受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有する洋上補給船であって、
中間に背の低い部分を具備する上部構造物が甲板に建造され、
前記背の低い部分を跨いで、両端がそれぞれ前記上部構造物の背の高い部分に支持された両持ち梁が設置され、
該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする洋上補給船。
【請求項３】
受給船に向けて繰り出され、前記受給船に向けて流体を補給する補給ホースと、
該補給ホースに所定の間隔をあけて設置されているサドルと、
該サドルに連結されているサドルワイヤと、
該サドルワイヤを巻き取るサドルワイヤ用ウインチと、
前記受給船に向けて繰り出され、前記受給船との間に架設されるスパンワイヤと、
該スパンワイヤを巻き取るスパンワイヤ用ウインチと、
前記受給船との間に架設された状態において前記スパンワイヤに移動自在に係止し、前記サドルを吊り下げる複数のトロリブロックと、を有する洋上補給船であって、
甲板に上部構造物および支柱が設置され、
一方の端が前記上部構造物に、他方の端が前記支柱に、それぞれ支持された両持ち梁が設置され、
該両持ち梁に前記サドルワイヤおよび前記スパンワイヤを繰り出すための滑車が設置されていることを特徴とする洋上補給船。
【請求項４】
前記上部構造物が煙突であることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の洋上補給船。
【請求項５】
前記甲板が全通甲板であることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の洋上補給船。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−１６１０８８（Ｐ２００７−１６１０８８Ａ）
【公開日】平成１９年６月２８日（２００７．６．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３６００３９（Ｐ２００５−３６００３９）
【出願日】平成１７年１２月１４日（２００５．１２．１４）
【出願人】（５０２１１６９２２）ユニバーサル造船株式会社 (172)
【公開日】平成１９年６月２８日（２００７．６．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１２月１４日（２００５．１２．１４）
【出願人】（５０２１１６９２２）ユニバーサル造船株式会社 (172)
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