渡りコンベヤ
【課題】駆動コンベヤの渡り部に着脱自在な渡りコンベヤを提供することで、渡りコンベヤ及び渡り部の保守を容易にさせる。
【解決手段】駆動コンベヤ１００幅方向両端側に設置し駆動コンベヤ１００のフレーム１０７と固定され、駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部２，３と、
チェーンベルト４１を駆動シャフト４３および掛渡しシャフト４４に掛渡して形成する着脱ユニット４とから成り、
一対の固定駆動部２，３には、着脱ユニット４を取付可能なユニット係止手段２６，３４を設けると共に駆動シャフト４３、フリーシャフト３１へ駆動力を伝達する駆動力伝達係止手段２５，３６を設け、
着脱ユニット４には、ユニット係止手段２６，３４と係止する係止固定手段５を設けると共に、駆動シャフト４３にも駆動力伝達係止手段２５，３６により係止手段４６を設け、着脱ユニット４を固定駆動部２，３に着脱自在にする。
【解決手段】駆動コンベヤ１００幅方向両端側に設置し駆動コンベヤ１００のフレーム１０７と固定され、駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部２，３と、
チェーンベルト４１を駆動シャフト４３および掛渡しシャフト４４に掛渡して形成する着脱ユニット４とから成り、
一対の固定駆動部２，３には、着脱ユニット４を取付可能なユニット係止手段２６，３４を設けると共に駆動シャフト４３、フリーシャフト３１へ駆動力を伝達する駆動力伝達係止手段２５，３６を設け、
着脱ユニット４には、ユニット係止手段２６，３４と係止する係止固定手段５を設けると共に、駆動シャフト４３にも駆動力伝達係止手段２５，３６により係止手段４６を設け、着脱ユニット４を固定駆動部２，３に着脱自在にする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンベヤにかかり、詳細には、連設した２つの駆動コンベヤ間に設置することで相互の駆動コンベヤ間を接続させる渡りコンベヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
食品等小物を搬送する駆動コンベヤは、一般的に連設された駆動コンベヤの渡り部に設けるローラ間に駆動コンベヤから動力を伝達させるベルトを架け渡し、中間部にもベルト上部に載置される食品等小物の搬送物を支持可能とすると共にベルトの搬送移動を容易にさせるためのローラを複数設けている。
そして、駆動コンベヤは、所定の長さに造り付けられて用いられることとなるが、工場内のレイアウトや機械装置間の距離等によって、複数の駆動コンベヤを連設して設ける場合が一般的である。
【０００３】
即ち、以下に食品等小物の被搬送物Ｗを搬送する従来の駆動コンベヤを、図１０に表し説明する。駆動コンベヤ１００は、コンベヤ本体の一端に駆動部によって駆動されるプーリ１０１を設けると共に他端には回動自在なプーリ１０２を設け、プーリ１０１及びプーリ１０２間に搬送ベルト１０３を架け渡して構成している。
この従来例では、駆動コンベヤ１００が２基連続して設置されて使用され、一方の駆動コンベヤ１００は、搬送ベルト１０３の一端が製造装置Ｍの搬出部Ｍ１に位置され、搬出される被搬送物Ｗを搬送ベルト１０３上に載置される。駆動コンベヤ１００は、載置された被搬送物Ｗを他端側へ搬送する。そして、他端側へ搬送移動された被搬送物Ｗは、該駆動コンベヤ１００に連続するように配置されたもう一方の駆動コンベヤ１００の一端へ移動される。そして、連設される複数の駆動コンベヤ１００は、コンベヤフレーム１０７によって一体化され、駆動コンベヤ１００相互の位置がずれることがないように設置されている。
この時、連設されている駆動コンベヤ１００相互の間隙部分である渡り部は、それぞれのコンベヤプーリ１０１、１０２の半径が大きいため被搬送物Ｗが該間隙に落ち込んでしまう。これを防止するために従来は、該間隙に板状のシュート１０５を設置し、被搬送物Ｗを該シュート１０５上を下り傾斜にして滑らせ隣接する駆動コンベヤ１００に乗り継ぎさせていた。
該シュート１０５は、図１１（ａ）に表すような単なる平板状の物や、ローラコンベヤのように複数の、または、プーリ１０１かプーリ１０２の回転動力を伝達させたローラ１０６を並設して前記平板状の物より被搬送物Ｗの乗り継ぎを容易にした物があった。
【０００４】
しかしながら、これら従来例１では、駆動コンベヤ１００間においては搬送される被搬送物Ｗは、駆動コンベヤ１００上に位置している状態で該コンベヤ１００に押されるようにしてシュート１０５やローラ１０６を通過させているため、場合によっては、被搬送物Ｗのこの移動が停止してしまい、該間隙部分での被搬送物Ｗの移動が滞ってしまうというような問題が発生した。更に、ローラ１０６の場合でもやはりローラ１０６間に被搬送物Ｗが挟まってしまうという問題があった。
【０００５】
そこで、被搬送物Ｗが滞ってしまう問題を解決するために、該部分にも自身が搬送駆動力を持つような小型のコンベヤを用いていた。即ち渡りコンベヤである。
この渡りコンベヤ２００には、図１２に表すように、連設される駆動コンベヤ１００間の隙間に、極小径の滑り軸２０１を隣合う駆動コンベヤ１００それぞれの側に設置し、更に、滑り軸２０１の下方にやはり小径の駆動スプロケット２０２を設置し、滑り軸２０１および駆動スプロケット２０２にコンベヤベルト２０３を掛渡して構成する。従って、渡りコンベヤ２００の搬送長さは極短く、滑り軸２０１および駆動スプロケット２０２が小径なので、掛渡すチェーンベルト２０３も搬送方向に５ミリメートル程度のパーツを組合わせたキャタピラ状チェーンベルト２０３となっている。
そして、従来の渡りコンベヤ２００は、図１３に表すように、駆動モータ２０５および変速手段２０４によって駆動スプロケット２０２を駆動させる機構としていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のように構成する従来の渡りコンベヤ２００は、フレーム２０６によってその形が保たれているが、渡りコンベヤ２００と駆動コンベヤ１００との相対位置が移動してしまわないようにフレーム２０６を駆動コンベヤ１００のコンベヤフレーム１０７にボルトナット等の固定手段によって確実に固定させているため、渡りコンベヤ２００自身の保守時や駆動コンベヤ１００間の保守時等には、渡りコンベヤ２００を取外すためにボルトナット等の固定手段をすべて外してからでなければ出来ないので、渡りコンベヤ２００の取外しのための作業時間が非常に掛ってしまうという問題点を有した。
【０００７】
特に２４時間態勢で稼働している工場等では、製造ラインを止めることが製造ロスとなるので、保守等でも出来るだけ短い時間で渡りコンベヤ２００の保守を行わなければならないにも拘らず時間が掛ってしまうという問題点を有した。
【０００８】
そこでこの発明は、上記問題点に鑑み、渡りコンベヤの設置を確実に出来ると共に渡りコンベヤを駆動コンベヤ１００間から容易に着脱可能な渡りコンベヤを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明は、駆動コンベヤ間に設置固定する渡りコンベヤの着脱を容易にするために、
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを駆動させる駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成する着脱ユニットとから成り、
一対の固定駆動部には、着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支すると共に駆動力を伝達可能な駆動力伝達係止手段を設け、着脱ユニットの駆動シャフトには駆動力伝達係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは固定駆動部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤを提供する。
【００１０】
これにより渡りコンベヤは、一対の固定駆動部および着脱ユニットによって形成され、固定駆動部がそれぞれ駆動コンベヤのフレームに固定されて駆動コンベヤとの相対位置が決定される。また、着脱ユニットは、係止手段が固定駆動部に設ける駆動力伝達係止手段と係止することで、着脱ユニットの駆動シャフトに駆動力が伝達され、駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡されたチェーンベルトが回転駆動し、渡り部において上流側駆動コンベヤから搬送された被搬送物を下流側駆動コンベヤへと搬送する。尚、渡りコンベヤを駆動させる駆動部は、駆動モータ等の駆動手段を自身に設けて渡りコンベヤを駆動してもよく、また、隣接設置されている駆動コンベヤから駆動力の提供を受けて渡りコンベヤを駆動するように構成してもよい。
更にこの発明では、
【００１１】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを駆動させる駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成する着脱ユニットとから成り、
一対の固定駆動部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設けると共に着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支して駆動力を伝達可能な駆動力伝達係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設けると共に、駆動シャフトにも駆動力伝達係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは固定駆動部に着脱自在とすることを特徴とする渡りコンベヤを提供する。
【００１２】
これにより、固定駆動部のユニット係止手段が着脱ユニットの係止固定手段と着脱自在であって相互に取付固定可能となり取付時に固定駆動部と着脱ユニットとの取付が確実になされる。また、駆動力は、固定駆動部の駆動力伝達係止手段と着脱ユニットの係止手段とが駆動力を伝達可能且つ着脱自在に軸支するので、着脱ユニットがより確実に固定駆動部に取付固定される。尚、上記同様に渡りコンベヤを駆動させる駆動部は、自身に設けた駆動手段によって渡りコンベヤを駆動してもよく、また、隣接設置されている駆動コンベヤから駆動力の提供を受けて渡りコンベヤを駆動するように構成してもよい。
更にこの発明では、着脱ユニットに駆動手段を設けた渡りコンベヤとして、
【００１３】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを支持可能な一対の係止固定部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成し、駆動シャフトを駆動可能な駆動手段を設ける着脱ユニットとから成り、
一対の係止固定部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設け、着脱ユニットは係止固定部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤを提供し、更に着脱ユニットの係止固定部への装着時の係止を確実とした渡りコンベヤとして、隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを支持可能な一対の係止固定部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成し、駆動シャフトを駆動可能な駆動手段を設ける着脱ユニットとから成り、
一対の係止固定部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設けると共に着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支する駆動軸係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設けると共に、駆動シャフトにも駆動軸係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは係止固定部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤを提供する。
【００１４】
このように係止固定部に着脱ユニットを着脱可能にした渡りコンベヤも、固定駆動部に着脱ユニットを着脱可能にした渡りコンベヤと同様に、駆動軸係止手段と係止手段、更にユニット係止手段と係止手段を係止させることで、取り外した状態の着脱ユニットを係止固定部へ簡便に取付けられる。
【発明の効果】
【００１５】
従って、この発明では、渡りコンベヤを渡り部において駆動コンベヤのフレームと固定する固定駆動部、および、固定駆動部と着脱自在な着脱ユニットとから構成され、着脱ユニットが渡り部において着脱自在に形成されながらも固定駆動部の駆動力が着脱ユニットへ伝達されるので、渡りコンベヤを渡り部に確実に位置固定される事を実現しつつ、且つ、着脱ユニットを取外すことで渡り部を開放することが容易となるという効果を有する。
そしてこの効果は、例えば、着脱ユニットを複数用意しておき、着脱ユニットのチェーンベルトが切れる等のアクシデントが発生した際には、アクシデントが発生した不具合のある着脱ユニットをすぐに取外して正常な着脱ユニットを取付けることで、不具合が発生した際にも、すぐに修理することができるので、食品工場等の稼働を止めている時間を短くすることが可能であるという特有の効果を有する。
【００１６】
そして、食品工場等の搬送経路を構成する駆動コンベヤでは、必ず定期的な保守が必要なので、この様な場合にも長時間駆動コンベヤを停止することなく速やかに渡りコンベヤの保守が可能となる。
そして特に、固定駆動部と着脱ユニットとの間での動力伝達を、固定駆動部および着脱ユニットそれぞれの駆動軸にキー突部を設けておき、キー溝を施したスリーブによって連結し、更に、固定駆動部のユニット係止手段と着脱ユニットの係止固定手段との係止および係止解除をラッチによって形成することで、工具を要さずに着脱ユニットの着脱が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
渡りコンベヤ１は、図１に表すように、連続して設ける駆動コンベヤ１００相互の間隙となる渡り部Ａに位置されて、駆動コンベヤ１００のフレーム１０７と固定される。
渡りコンベヤ１は、上面が搬送面を構成して駆動コンベヤ１００の搬送面と同一レベルに設ける。
このように渡り部Ａに設置される渡りコンベヤ１は、図２乃至図４に表すように、一方の固定駆動部である固定駆動ユニット２と、他方の固定駆動部である固定軸受けユニット３と、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３に着脱自在な着脱ユニット４とからなる。
【００１８】
固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３は、それぞれ対向して駆動コンベヤ１００の搬送幅方向外側に位置して駆動コンベヤ１００のフレーム１０７に固着される。
固定駆動ユニット２には、駆動手段として駆動モータ２１及び調速機２２が固定フレーム２３に設けてある。固定駆動ユニット２の固定フレーム２３はフレーム１０７にボルトナット等によって固着されている。
【００１９】
固定駆動ユニット２の駆動モータ２１による駆動力は調速機２２を介して駆動軸２４へ伝達され、駆動軸２４は回転駆動される。従って、駆動軸２４の一端は調速機２２と接続され、駆動軸の他端には駆動力伝達係止手段２５を設ける。駆動力伝達係止手段２５は着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３のキー突部４６ａにキー溝２５ｃをスライドさせ係止するもので、且つ軸回転を着脱ユニット４へ伝達して着脱ユニット４の搬送駆動力とさせる。
更に、駆動力伝達係止手段２５の上方となる固定フレーム２３上部位置にはユニット係止部であるピンブラケット２６を設ける。ピンブラケット２６には係止孔２７が穿設され、着脱ユニット４に設ける係止固定手段であるラッチユニット５が係止可能である。
【００２０】
固定軸受けユニット３は、固定駆動ユニット２の駆動軸２４と対向するようにフリーシャフト３１を設ける。フリーシャフト３１は、固定駆動ユニット２同様に固定フレーム３３によってフレーム１０７に固定されている。従って、フリーシャフト３１固定駆動ユニット２側の端部には駆動力伝達係止手段である駆動力伝達係止部３６を設ける。この駆動力伝達係止部３６は着脱ユニット４と着脱自在であり、且つ着脱ユニット４の軸回転が自在なように回動自在に軸支する。
更に、駆動力伝達係止部３６の上方となる固定フレーム３３上部位置にはピンブラケット３４を設ける。ピンブラケット３４には係止孔３５が穿設され、着脱ユニット４に設ける係止固定手段であるラッチユニット５が係止可能である。
【００２１】
着脱ユニット４は、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３間に着脱自在であり、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３と係止固定された状態で、駆動コンベヤ１００の搬送ベルト１０３の幅となるようにチェーンベルト４１が架け渡されている。着脱ユニット４には、チェーンベルト４１を掛渡すための駆動スプロケット４２が所定間隔で複数固定されたスプロケットシャフト４３が設けられ、スプロケットシャフト４３の上部にはやはりチェーンベルト４１を架け渡される滑り軸４４を平行に対向させて設けてあり、２本の滑り軸４４の芯間が渡りコンベヤ１の搬送長となる。また、２本の滑り軸４４間には、平板状の摺動板４５を滑り軸４４と同じ高さとなるように設置し、チェーンベルト４１の上方からの荷重を支える。
【００２２】
このように搬送幅が大きく搬送長が短い細長い形状の着脱ユニット４の両端となるスプロケットシャフト４３両端部にはそれぞれ固定駆動ユニット２の駆動軸２４及び固定軸受けユニット３のフリーシャフト３１と着脱自在に係止可能な係止手段である軸連結部４６を設ける。軸連結部４６は、駆動軸２４の回転駆動力は伝達されると共に駆動軸２４とは固設していない状態となる。
また、軸連結部４６の上方には、係止固定手段であるラッチユニット５を設ける。ラッチユニット５は、取付け時には固定駆動ユニット２の係止孔２７及び固定軸受けユニット３の係止孔３５に挿通して係止可能であり、取り外し時にはピンを移動させる等して係止孔２７及び係止孔３５から抜脱可能である。そして、着脱ユニット４では、駆動スプロケット４２、スプロケットシャフト４３、滑り軸４４、摺動板４５、ラッチユニット５それぞれが着脱ユニットフレーム４７によって位置決めされてなる。
【実施例１】
【００２３】
以下にこの発明の実施例を、図面に基づき説明する。図１はこの発明の実施例の位置関係を表す側面視概略図であり、図２は同平面説明図であり、図３は同側面説明図であり、図４は同正面説明図であり、図５は固定駆動ユニット部分を拡大して表す部分拡大正面説明図であり、図６は駆動力伝達係止手段であるスリーブを表し（ａ）は中央縦断面説明図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図であり、図７は着脱ユニットを表す説明図であり、（ａ）は正面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は端部の拡大正面説明図であり、図８はラッチユニット部分を表す平面説明図であり、図９はラッチを表す説明図であり、（ａ）は正面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は側面説明図である。
【００２４】
１は渡りコンベヤである。渡りコンベヤ１は、通常用いられる搬送長の比較的長い駆動コンベヤ１００の連結部に発生してしまう渡り部Ａに設置して、被搬送物Ｗの上流側駆動コンベヤ１００と下流側駆動コンベヤ１００との間の乗り継ぎをスムーズに行わせるためのコンベヤであり、極短い搬送長のコンベヤである。この実施例で例示する渡りコンベヤ１は、搬送長が４０ｍｍである。搬送長４０ｍｍの渡りコンベヤ１は、隣接する上流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０２の半径及び下流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０１の半径が３９ｍｍで、上流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０２と下流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０１の中心間距離が１０３ｍｍの場合に用いるものである。尚、例えば、隣接する上流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０２の半径及び下流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０１の半径が４４ｍｍで、上流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０２と下流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０１の中心間距離が１３３ｍｍの場合には、渡りコンベヤ１の搬送長は７０ｍｍのものを用いる。これら渡りコンベヤ１の搬送長は、渡り部Ａの広さと隣接する駆動コンベヤ１００のプーリ径とから適宜決定すれば足りる。渡りコンベヤ１は、図１に表すように、渡り部Ａに設置する際に、搬送面Ｂが隣接する上流側駆動コンベヤ１００と下流側駆動コンベヤ１００の搬送面Ｃと一致するように設置する。そして渡りコンベヤ１は、図１に表すように、渡り部Ａに位置されて、駆動コンベヤ１００のフレーム１０７と固定される。
渡り部Ａに設置される渡りコンベヤ１は、図２乃至図４に表すように、一方の固定駆動部である固定駆動ユニット２と、他方の固定駆動部である固定軸受けユニット３と、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３に着脱自在な着脱ユニット４とからなる。このように着脱ユニット４を独立して設けることで、着脱ユニット４を固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３に着脱自在とすることが可能となる。固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３は、それぞれ対向して駆動コンベヤ１００の搬送幅方向外側に位置して駆動コンベヤ１００のフレーム１０７に固着される。
【００２５】
固定駆動ユニット２には、駆動手段として駆動モータ２１及び調速機２２が固定フレーム２３に設けてある。また、固定駆動ユニット２の固定フレーム２３は、フレーム１０７にボルトナット等によって固着されている。
固定駆動ユニット２の駆動モータ２１による駆動力は調速機２２を介して駆動軸２４へ伝達され、駆動軸２４は回転駆動される。従って、駆動軸２４の一端は調速機２２と接続され、駆動軸２４の他端には駆動力伝達係止手段２５を設ける。駆動力伝達係止手段２５は着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３のキー突部４６ａにスライドさせ係止するもので、且つ軸回転を着脱ユニット４へ伝達して着脱ユニット４の搬送駆動力とさせる。尚、この実施例では固定駆動ユニット２に駆動モータ２１及び調速機２２を設けて渡りコンベヤ１の駆動力としているが、隣接設置されている駆動コンベヤ１００からプーリやベルトを介して駆動力の提供を受け渡りコンベヤ１を駆動するように構成してもよい。
【００２６】
更に、駆動力伝達係止手段２５の上方となる固定フレーム２３上部位置にはユニット係止部であるピンブラケット２６を設ける。ピンブラケット２６には係止孔２７が穿設され、着脱ユニット４に設ける係止固定手段であるラッチユニット５が係止可能である。
駆動力伝達係止手段２５は、外部分拡大正面説明図である図５に表すように、駆動軸２４の先端が図中Ｃで表す位置にあり、駆動力伝達係止手段２５がスリーブ２５ａとして設けてある。スリーブ２５ａは、図６に表すように、駆動軸２４を挿通可能な貫通孔２５ｂが穿設されており、貫通孔２５ｂ内面には更にキー溝２５ｃを貫通孔２５ｂ全長に渡って穿設してある。このキー溝２５ｃには、駆動軸２４に設けるキー突部２４ａを挿通可能であり、スリーブ２５ａに駆動軸２４を挿通したとき、キー溝２５ｃとキー突部２４ａとが摺動可能に挿通されるので、スリーブ２５ａは駆動軸２４の長手方向に摺動可能であるが、キー溝２５ｃとキー突部２４ａとが嵌合しているのでスリーブ２５ａは駆動軸２４の回転方向への移動ができず該回転に伴いスリーブ２５ａも回転される。
【００２７】
図５に表すように、スリーブ２５ａの固定フレーム２３側にはコイルスプリング２５ｄを設ける。コイルスプリング２５ｄは基端部が固定フレーム２３によって支えられ他端がスリーブ２５ａ内に位置してスリーブ２５ａを常に図５に表す位置Ｄに付勢している。従って、この状態では、着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３を内包しており、スプロケットシャフト４３のスリーブ２５ａ内に入る部分にも駆動軸２４同様にキー突部が施されているので、キー溝２５ｃに入り込み係止した状態となり、スリーブ２５ａの回転に伴ってスプロケットシャフト４３も回動されることとなる。
駆動軸２４の基端側は調速機２２内で変速手段と連結し、調速機２２が駆動モータ２１によって回転駆動されることで、駆動軸２４も回転駆動されることとなるが、駆動軸２４の回転駆動方式は、従来の駆動コンベヤ装置と何ら変わりがないので、説明は省略する。
【００２８】
固定軸受けユニット３は、固定駆動ユニット２の駆動モータ２１及び調速機２２を設けない差異がある以外は固定駆動ユニット２と同様に構成される。即ち、固定軸受ユニット３には、固定駆動ユニット２の駆動軸２４と対向するようにフリーシャフト３１を設ける。フリーシャフト３１は、固定駆動ユニット２同様に固定フレーム３３によってフレーム１０７に固定される。従って、フリーシャフト３１固定駆動ユニット２側と同様に端部には駆動力伝達係止手段である駆動力伝達係止部３６を設ける。この駆動力伝達係止部３６は着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３のキー突部４６ａにスライドさせ係止するもので、且つ着脱ユニット４の軸を回動自在に軸支する。このフリーシャフト３１には、固定駆動ユニット２側側面に、駆動力伝達係止部３６をスリーブ３６ａとして設けてある。スリーブ３６ａは、図６に表すスリーブ２５ａ同様に、フリーシャフト３１を挿通可能な貫通孔３６ｂが穿設されており、貫通孔３６ｂ内面には更にキー溝３６ｃを貫通孔３６ｂ全長に渡って穿設してある。このキー溝３６ｃには、フリーシャフト３１に設けるキー突部３１ａを挿通可能であり、スリーブ３６ａにフリーシャフト３１を挿通したとき、キー溝３６ｃとキー突部３１ａとが摺動可能に挿通されるので、スリーブ３６ａはフリーシャフト３１の長手方向に摺動可能であるが、キー溝３６ｃとキー突部３１ａとが嵌合しているのでスリーブ３６ａはフリーシャフト３１の回転方向への移動ができず該回転に伴いスリーブ３６ａも回転される。
更に、駆動力伝達係止部３６の上方となる固定フレーム３３上部位置にはピンブラケット３４を設ける。ピンブラケット３４には係止孔３５が穿設され、着脱ユニット４に設ける係止固定手段であるラッチユニット５が係止可能である。
【００２９】
このように、固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３とを渡り部Ａの幅方向端部に設けると共に駆動コンベヤ１００のフレーム１０７に固定する。これにより、固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３に着脱自在な着脱ユニット４を取付係止することで、着脱ユニット４もまた渡り部Ａへ固定される。
【００３０】
即ちこの着脱ユニット４は固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３間に着脱自在であり、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３と係止固定された状態で、駆動コンベヤ１００の搬送ベルト１０３の幅となるようにチェーンベルト４１が架け渡されている。
以下、着脱ユニット４を図７に基づき説明する。図７は着脱ユニット４の説明図であり、（ａ）は着脱ユニット４の正面説明図であり、（ｂ）は同平面説明図であり、（ｃ）は同端部の拡大説明図である。なお、図７においては説明のため、各図ともに着脱ユニット４に掛渡されているチェーンベルト４１を切欠して表してある。
チェーンベルト４１は、複数のチェーンパーツを組上げることでキャタピラ状のベルトを形成してなり、搬送方向には揺動可能であってスプロケットに巻付くように形状を変化させるが、搬送方向に直交する方向には形状変化しない。チェーンベルト４１を構成するのは、搬送方向の幅が６０ｍｍと１２０ｍｍのチェーンパーツを６９０ｍｍ幅まで交互に組合わせて形成するが、これらの組み合わせにより所望の搬送幅のチェーンベルト４１を形成可能である。なお、チェーンベルト４１は、従来から用いられている樹脂チェーンベルトであるので、詳説は省略する。
【００３１】
着脱ユニット４には、図７に表すように、チェーンベルト４１を掛渡すための駆動スプロケット４２が所定間隔で複数固定されたスプロケットシャフト４３が設けられる。更に、着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３上部には、やはりチェーンベルト４１を架け渡される滑り軸４４を平行に対向させて設ける。この２本の滑り軸４４の芯間が渡りコンベヤ１の搬送する有効長となる。更に２本の滑り軸４４間には、平板状の摺動板４５を滑り軸４４と同じ高さとなるように設置し、駆動スプロケット４２及び滑り軸４４に掛渡されたチェーンベルト４１に加わる上方からの荷重を支える。
着脱ユニット４は上記のように構成することで搬送幅が大きく搬送長が短い細長い形状の駆動コンベヤである渡りコンベヤ１を構成する。また、着脱ユニット４の両端となるスプロケットシャフト４３には、その端部にそれぞれ固定駆動ユニット２の駆動軸２４及び固定軸受けユニット３のフリーシャフト３１と連結される軸連結部４６に着脱自在に係止可能な係止手段を設ける。即ち、軸連結部４６には、図２や図５に表すように、固定駆動ユニット２の駆動軸２４に設けたキー突部２４ａや固定軸受ユニット３のフリーシャフト３１に設けたキー突部３１ａと同様のキー突部４６ａを設ける。このように軸連結部４６は摺動可能なスリーブ２５ａ，３６ａにより、駆動軸２４及びフリーシャフト３１の回転駆動力が伝達されると共に駆動軸２４及びフリーシャフト３１とは固設していない状態とできるので、着脱ユニット４は固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３と着脱自在にできる。
【００３２】
また、軸連結部４６の上方には、係止固定手段であるラッチユニット５を設ける。ラッチユニット５は、取付け時には固定駆動ユニット２の係止孔２７及び固定軸受けユニット３の係止孔３５に挿通して係止可能であり、取り外し時にはピンを移動させる等して係止孔２７及び係止孔３５から抜脱可能である。そして、着脱ユニット４では、駆動スプロケット４２、スプロケットシャフト４３、滑り軸４４、摺動板４５、ラッチユニット５それぞれが着脱ユニット４として構成されている。
即ち、ラッチユニット５は、図５や図８に表すように、平面視コ字状に形成するラッチフレーム５１が滑り軸４４及び摺動板４５などと一体に固定されると共に、下方においてスプロケットシャフト４３を回動自在に挿通してなる。また、ラッチフレーム５１の上部両側（図８中上下側）にはラッチ本体５２を固定する。
【００３３】
以下に、ラッチユニット５の詳細を図９に基づき説明する。なお、図９はラッチユニット５のラッチ本体５２の説明図であり、（ａ）は側面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は正面説明図である。ラッチ本体５２は、ラッチケース５３、ラッチレバー５４、レバーピン５５、スプリング５６からなる。ラッチケース５３は、ラッチレバー５４が摺動可能な中空部を有する円筒ケースからなり、円筒側面にはラッチフレーム５１と固定する固定部５３ａを延設してなる。そして、ラッチケース５３は図５や図８に表すように、ラッチフレーム５１の上方両端にそれぞれ固定される。一方、ラッチレバー５４は、ラッチケース５３内で摺動可能な円筒ピン形状をなし、ピンの側面からはレバーピン５５を立設する。そしてラッチケース５３にはラッチレバー５４が摺動可能に内包され、ラッチケース５３には、内包したラッチレバー５４が飛出さない程度に長孔状のピン可動孔５２ｂを設ける。ピン可動孔５２ｂは内包されたラッチレバー５４のレバーピン５５が移動可能である。また、ピン可動孔５２ｂの上下部には、ラッチケース５３の側面に１８０度レバーピン５５を回動可能な固定時係止孔５３ｃを設ける。従って、ラッチケース５３に内包されたラッチレバー５４は、レバーピン５５がピン可動孔５２ｂと一致している位置ではラッチケース５３内で摺動可能であり、レバーピン５５をピン可動孔５２ｂと直交で設けた固定時係止孔５３ｃ位置でピン可動孔５２ｂに一致しない位置まで回動させた状態ではラッチレバー５４の摺動が制限される事となり、固定時係止孔５３ｃにレバーピン５５を係止させた状態ではラッチレバー５４の先端５４ａがラッチケース５３から突出した状態か、あるいはラッチケース５３内にラッチレバー５４が位置している状態かである。なお、ラッチケース５３内には、ラッチレバー５４の後端５３ｂを常に付勢するようにスプリング５６を設けてある。
【００３４】
このように構成するラッチユニット５は、着脱ユニット４を固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３に位置させて取付固定する際に、ラッチレバー５４を固定駆動ユニット２のピンブラケット２６に設けた係止孔２７及び固定軸受ユニット３のピンブラケット３４に設けた係止孔３５に位置させて、ラッチレバー５４をラッチケース５３内部位置から突出した状態とさせ係止孔２７及び係止孔３５へ挿入されて嵌合することで、固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３間に取付固定する。勿論このときには、スリーブ２５ａ、スリーブ３６ａもそれぞれスプロケットシャフト４３と係止固定させる。
上記のように、ラッチユニット５のラッチ本体５２は、係止孔２７あるいは係止孔３５とで閂状の係止部を構成する。
従って、ラッチレバー５４のレバーピン５５が固定時係止孔５３ｃに一致している状態では、ラッチレバー５４は常に先端５４ａがラッチケース５３から突出した状態を維持するので、着脱ユニット４が固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３に取付けられた状態で自然とラッチユニット５が固定駆動ユニット２あるいは固定軸受ユニット３から脱落することはない。また、着脱ユニット４を取外すときはレバーピン５５を取外し時係止孔５３ｄに移動させラッチレバー５４の先端５４ａがラッチケース５３内に位置するようにする。
【００３５】
このように構成する渡りコンベヤ１は、図１乃至図４に表すように、駆動コンベヤ１００が隣接して設けられた隙間である渡り部Ａにおいて、上流側の駆動コンベヤ１００から搬送された被搬送物Ｗを下流側の駆動コンベヤ１００へ受渡すことが可能である。
【００３６】
なお、上記実施例では、駆動手段である駆動モータ２１及び調速機２２を固定駆動ユニット２に設け、着脱ユニット４を回転駆動するように構成したが、例えば着脱ユニット４の駆動スプロケット４２のいずれかに、駆動手段であるモータを内蔵したモータローラを用いて着脱ユニット４自身で回転駆動可能としても良い。この場合には、固定軸受ユニット３を両端に設ける。
このように渡りコンベヤ１を構成することで、着脱ユニット４の取付部である固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３の構成を簡略化することが可能となり、更に、駆動モータ及び調速機を別途設けるよりもモータを内蔵したモータローラか隣接の駆動コンベヤ１００から駆動力を伝達させる方式を採用した方が安価になる場合もある。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
従って渡りコンベヤは、駆動コンベヤを隣接して複数設置し、被搬送物を搬送する工場等で利用可能であるが、隣接設置した駆動コンベヤ間の間隙に被搬送物が脱落したり、あるいは搬送が遅延あるいは滞留してしまうのを防止する際に利用可能なので、駆動コンベヤを隣接設置して用いるあらゆる場面で利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】この発明の実施例の位置関係を表す側面視概略図
【図２】この発明の実施例を表す平面説明図
【図３】この発明の実施例を表す側面説明図
【図４】この発明の実施例を表す正面説明図
【図５】固定駆動ユニット部分を拡大して表す部分拡大正面説明図
【図６】駆動力伝達係止手段であるスリーブを表し（ａ）は中央縦断面説明図、（Ｂ）は左側面図、（Ｃ）は右側面図
【図７】着脱ユニットを表す説明図であり、（ａ）は正面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は端部の拡大正面説明図
【図８】ラッチユニット部分を表す平面説明図
【図９】ラッチを表す説明図であり、（ａ）は側面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は正面説明図
【図１０】従来例を表す全体説明図
【図１１】渡り部の従来例を表す拡大説明図
【図１２】従来の渡りコンベヤを表す概略説明図
【図１３】従来の渡りコンベヤを表す斜視説明図
【符号の説明】
【００３９】
Ａ 渡り部
Ｂ 搬送面
Ｃ 搬送面
Ｄ 付勢位置
Ｍ 製造装置
Ｍ１ 搬出部
１ 渡りコンベヤ
２ 一方の固定駆動部である固定駆動ユニット
２１ 駆動モータ
２２ 調速機
２３ 固定フレーム
２４ 駆動軸
２４ａ キー突部
２５ 駆動力伝達係止部
２５ａ スリーブ
２５ｂ 貫通孔
２５ｃ キー溝
２５ｄ コイルスプリング
２６ ユニット係止部であるピンブラケット
２７ 係止孔
３ 他方の固定駆動部である固定軸受けユニット
３１ フリーシャフト
３１ａ キー突部
３３ 固定フレーム
３４ ユニット係止部であるピンブラケット
３５ 係止孔
３６ 駆動力伝達係止部
３６ａ スリーブ
３６ｂ 貫通孔
３６ｃ キー溝
４ 着脱ユニット
４１ チェーンベルト
４２ 駆動スプロケット
４３ スプロケットシャフト
４４ 滑り軸
４５ 摺動板
４６ 係止手段である軸連結部
４６ａ キー突部
５ ラッチユニット
５１ ラッチフレーム
５２ ラッチ本体
５３ ラッチケース
５３ａ 固定部
５３ｂ ピン可動孔
５３ｃ 固定時係止孔
５３ｄ 取外し時係止孔
５４ ラッチレバー
５５ レバーピン
５６ スプリング
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンベヤにかかり、詳細には、連設した２つの駆動コンベヤ間に設置することで相互の駆動コンベヤ間を接続させる渡りコンベヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
食品等小物を搬送する駆動コンベヤは、一般的に連設された駆動コンベヤの渡り部に設けるローラ間に駆動コンベヤから動力を伝達させるベルトを架け渡し、中間部にもベルト上部に載置される食品等小物の搬送物を支持可能とすると共にベルトの搬送移動を容易にさせるためのローラを複数設けている。
そして、駆動コンベヤは、所定の長さに造り付けられて用いられることとなるが、工場内のレイアウトや機械装置間の距離等によって、複数の駆動コンベヤを連設して設ける場合が一般的である。
【０００３】
即ち、以下に食品等小物の被搬送物Ｗを搬送する従来の駆動コンベヤを、図１０に表し説明する。駆動コンベヤ１００は、コンベヤ本体の一端に駆動部によって駆動されるプーリ１０１を設けると共に他端には回動自在なプーリ１０２を設け、プーリ１０１及びプーリ１０２間に搬送ベルト１０３を架け渡して構成している。
この従来例では、駆動コンベヤ１００が２基連続して設置されて使用され、一方の駆動コンベヤ１００は、搬送ベルト１０３の一端が製造装置Ｍの搬出部Ｍ１に位置され、搬出される被搬送物Ｗを搬送ベルト１０３上に載置される。駆動コンベヤ１００は、載置された被搬送物Ｗを他端側へ搬送する。そして、他端側へ搬送移動された被搬送物Ｗは、該駆動コンベヤ１００に連続するように配置されたもう一方の駆動コンベヤ１００の一端へ移動される。そして、連設される複数の駆動コンベヤ１００は、コンベヤフレーム１０７によって一体化され、駆動コンベヤ１００相互の位置がずれることがないように設置されている。
この時、連設されている駆動コンベヤ１００相互の間隙部分である渡り部は、それぞれのコンベヤプーリ１０１、１０２の半径が大きいため被搬送物Ｗが該間隙に落ち込んでしまう。これを防止するために従来は、該間隙に板状のシュート１０５を設置し、被搬送物Ｗを該シュート１０５上を下り傾斜にして滑らせ隣接する駆動コンベヤ１００に乗り継ぎさせていた。
該シュート１０５は、図１１（ａ）に表すような単なる平板状の物や、ローラコンベヤのように複数の、または、プーリ１０１かプーリ１０２の回転動力を伝達させたローラ１０６を並設して前記平板状の物より被搬送物Ｗの乗り継ぎを容易にした物があった。
【０００４】
しかしながら、これら従来例１では、駆動コンベヤ１００間においては搬送される被搬送物Ｗは、駆動コンベヤ１００上に位置している状態で該コンベヤ１００に押されるようにしてシュート１０５やローラ１０６を通過させているため、場合によっては、被搬送物Ｗのこの移動が停止してしまい、該間隙部分での被搬送物Ｗの移動が滞ってしまうというような問題が発生した。更に、ローラ１０６の場合でもやはりローラ１０６間に被搬送物Ｗが挟まってしまうという問題があった。
【０００５】
そこで、被搬送物Ｗが滞ってしまう問題を解決するために、該部分にも自身が搬送駆動力を持つような小型のコンベヤを用いていた。即ち渡りコンベヤである。
この渡りコンベヤ２００には、図１２に表すように、連設される駆動コンベヤ１００間の隙間に、極小径の滑り軸２０１を隣合う駆動コンベヤ１００それぞれの側に設置し、更に、滑り軸２０１の下方にやはり小径の駆動スプロケット２０２を設置し、滑り軸２０１および駆動スプロケット２０２にコンベヤベルト２０３を掛渡して構成する。従って、渡りコンベヤ２００の搬送長さは極短く、滑り軸２０１および駆動スプロケット２０２が小径なので、掛渡すチェーンベルト２０３も搬送方向に５ミリメートル程度のパーツを組合わせたキャタピラ状チェーンベルト２０３となっている。
そして、従来の渡りコンベヤ２００は、図１３に表すように、駆動モータ２０５および変速手段２０４によって駆動スプロケット２０２を駆動させる機構としていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のように構成する従来の渡りコンベヤ２００は、フレーム２０６によってその形が保たれているが、渡りコンベヤ２００と駆動コンベヤ１００との相対位置が移動してしまわないようにフレーム２０６を駆動コンベヤ１００のコンベヤフレーム１０７にボルトナット等の固定手段によって確実に固定させているため、渡りコンベヤ２００自身の保守時や駆動コンベヤ１００間の保守時等には、渡りコンベヤ２００を取外すためにボルトナット等の固定手段をすべて外してからでなければ出来ないので、渡りコンベヤ２００の取外しのための作業時間が非常に掛ってしまうという問題点を有した。
【０００７】
特に２４時間態勢で稼働している工場等では、製造ラインを止めることが製造ロスとなるので、保守等でも出来るだけ短い時間で渡りコンベヤ２００の保守を行わなければならないにも拘らず時間が掛ってしまうという問題点を有した。
【０００８】
そこでこの発明は、上記問題点に鑑み、渡りコンベヤの設置を確実に出来ると共に渡りコンベヤを駆動コンベヤ１００間から容易に着脱可能な渡りコンベヤを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明は、駆動コンベヤ間に設置固定する渡りコンベヤの着脱を容易にするために、
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを駆動させる駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成する着脱ユニットとから成り、
一対の固定駆動部には、着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支すると共に駆動力を伝達可能な駆動力伝達係止手段を設け、着脱ユニットの駆動シャフトには駆動力伝達係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは固定駆動部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤを提供する。
【００１０】
これにより渡りコンベヤは、一対の固定駆動部および着脱ユニットによって形成され、固定駆動部がそれぞれ駆動コンベヤのフレームに固定されて駆動コンベヤとの相対位置が決定される。また、着脱ユニットは、係止手段が固定駆動部に設ける駆動力伝達係止手段と係止することで、着脱ユニットの駆動シャフトに駆動力が伝達され、駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡されたチェーンベルトが回転駆動し、渡り部において上流側駆動コンベヤから搬送された被搬送物を下流側駆動コンベヤへと搬送する。尚、渡りコンベヤを駆動させる駆動部は、駆動モータ等の駆動手段を自身に設けて渡りコンベヤを駆動してもよく、また、隣接設置されている駆動コンベヤから駆動力の提供を受けて渡りコンベヤを駆動するように構成してもよい。
更にこの発明では、
【００１１】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを駆動させる駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成する着脱ユニットとから成り、
一対の固定駆動部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設けると共に着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支して駆動力を伝達可能な駆動力伝達係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設けると共に、駆動シャフトにも駆動力伝達係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは固定駆動部に着脱自在とすることを特徴とする渡りコンベヤを提供する。
【００１２】
これにより、固定駆動部のユニット係止手段が着脱ユニットの係止固定手段と着脱自在であって相互に取付固定可能となり取付時に固定駆動部と着脱ユニットとの取付が確実になされる。また、駆動力は、固定駆動部の駆動力伝達係止手段と着脱ユニットの係止手段とが駆動力を伝達可能且つ着脱自在に軸支するので、着脱ユニットがより確実に固定駆動部に取付固定される。尚、上記同様に渡りコンベヤを駆動させる駆動部は、自身に設けた駆動手段によって渡りコンベヤを駆動してもよく、また、隣接設置されている駆動コンベヤから駆動力の提供を受けて渡りコンベヤを駆動するように構成してもよい。
更にこの発明では、着脱ユニットに駆動手段を設けた渡りコンベヤとして、
【００１３】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを支持可能な一対の係止固定部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成し、駆動シャフトを駆動可能な駆動手段を設ける着脱ユニットとから成り、
一対の係止固定部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設け、着脱ユニットは係止固定部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤを提供し、更に着脱ユニットの係止固定部への装着時の係止を確実とした渡りコンベヤとして、隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを支持可能な一対の係止固定部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成し、駆動シャフトを駆動可能な駆動手段を設ける着脱ユニットとから成り、
一対の係止固定部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設けると共に着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支する駆動軸係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設けると共に、駆動シャフトにも駆動軸係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは係止固定部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤを提供する。
【００１４】
このように係止固定部に着脱ユニットを着脱可能にした渡りコンベヤも、固定駆動部に着脱ユニットを着脱可能にした渡りコンベヤと同様に、駆動軸係止手段と係止手段、更にユニット係止手段と係止手段を係止させることで、取り外した状態の着脱ユニットを係止固定部へ簡便に取付けられる。
【発明の効果】
【００１５】
従って、この発明では、渡りコンベヤを渡り部において駆動コンベヤのフレームと固定する固定駆動部、および、固定駆動部と着脱自在な着脱ユニットとから構成され、着脱ユニットが渡り部において着脱自在に形成されながらも固定駆動部の駆動力が着脱ユニットへ伝達されるので、渡りコンベヤを渡り部に確実に位置固定される事を実現しつつ、且つ、着脱ユニットを取外すことで渡り部を開放することが容易となるという効果を有する。
そしてこの効果は、例えば、着脱ユニットを複数用意しておき、着脱ユニットのチェーンベルトが切れる等のアクシデントが発生した際には、アクシデントが発生した不具合のある着脱ユニットをすぐに取外して正常な着脱ユニットを取付けることで、不具合が発生した際にも、すぐに修理することができるので、食品工場等の稼働を止めている時間を短くすることが可能であるという特有の効果を有する。
【００１６】
そして、食品工場等の搬送経路を構成する駆動コンベヤでは、必ず定期的な保守が必要なので、この様な場合にも長時間駆動コンベヤを停止することなく速やかに渡りコンベヤの保守が可能となる。
そして特に、固定駆動部と着脱ユニットとの間での動力伝達を、固定駆動部および着脱ユニットそれぞれの駆動軸にキー突部を設けておき、キー溝を施したスリーブによって連結し、更に、固定駆動部のユニット係止手段と着脱ユニットの係止固定手段との係止および係止解除をラッチによって形成することで、工具を要さずに着脱ユニットの着脱が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
渡りコンベヤ１は、図１に表すように、連続して設ける駆動コンベヤ１００相互の間隙となる渡り部Ａに位置されて、駆動コンベヤ１００のフレーム１０７と固定される。
渡りコンベヤ１は、上面が搬送面を構成して駆動コンベヤ１００の搬送面と同一レベルに設ける。
このように渡り部Ａに設置される渡りコンベヤ１は、図２乃至図４に表すように、一方の固定駆動部である固定駆動ユニット２と、他方の固定駆動部である固定軸受けユニット３と、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３に着脱自在な着脱ユニット４とからなる。
【００１８】
固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３は、それぞれ対向して駆動コンベヤ１００の搬送幅方向外側に位置して駆動コンベヤ１００のフレーム１０７に固着される。
固定駆動ユニット２には、駆動手段として駆動モータ２１及び調速機２２が固定フレーム２３に設けてある。固定駆動ユニット２の固定フレーム２３はフレーム１０７にボルトナット等によって固着されている。
【００１９】
固定駆動ユニット２の駆動モータ２１による駆動力は調速機２２を介して駆動軸２４へ伝達され、駆動軸２４は回転駆動される。従って、駆動軸２４の一端は調速機２２と接続され、駆動軸の他端には駆動力伝達係止手段２５を設ける。駆動力伝達係止手段２５は着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３のキー突部４６ａにキー溝２５ｃをスライドさせ係止するもので、且つ軸回転を着脱ユニット４へ伝達して着脱ユニット４の搬送駆動力とさせる。
更に、駆動力伝達係止手段２５の上方となる固定フレーム２３上部位置にはユニット係止部であるピンブラケット２６を設ける。ピンブラケット２６には係止孔２７が穿設され、着脱ユニット４に設ける係止固定手段であるラッチユニット５が係止可能である。
【００２０】
固定軸受けユニット３は、固定駆動ユニット２の駆動軸２４と対向するようにフリーシャフト３１を設ける。フリーシャフト３１は、固定駆動ユニット２同様に固定フレーム３３によってフレーム１０７に固定されている。従って、フリーシャフト３１固定駆動ユニット２側の端部には駆動力伝達係止手段である駆動力伝達係止部３６を設ける。この駆動力伝達係止部３６は着脱ユニット４と着脱自在であり、且つ着脱ユニット４の軸回転が自在なように回動自在に軸支する。
更に、駆動力伝達係止部３６の上方となる固定フレーム３３上部位置にはピンブラケット３４を設ける。ピンブラケット３４には係止孔３５が穿設され、着脱ユニット４に設ける係止固定手段であるラッチユニット５が係止可能である。
【００２１】
着脱ユニット４は、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３間に着脱自在であり、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３と係止固定された状態で、駆動コンベヤ１００の搬送ベルト１０３の幅となるようにチェーンベルト４１が架け渡されている。着脱ユニット４には、チェーンベルト４１を掛渡すための駆動スプロケット４２が所定間隔で複数固定されたスプロケットシャフト４３が設けられ、スプロケットシャフト４３の上部にはやはりチェーンベルト４１を架け渡される滑り軸４４を平行に対向させて設けてあり、２本の滑り軸４４の芯間が渡りコンベヤ１の搬送長となる。また、２本の滑り軸４４間には、平板状の摺動板４５を滑り軸４４と同じ高さとなるように設置し、チェーンベルト４１の上方からの荷重を支える。
【００２２】
このように搬送幅が大きく搬送長が短い細長い形状の着脱ユニット４の両端となるスプロケットシャフト４３両端部にはそれぞれ固定駆動ユニット２の駆動軸２４及び固定軸受けユニット３のフリーシャフト３１と着脱自在に係止可能な係止手段である軸連結部４６を設ける。軸連結部４６は、駆動軸２４の回転駆動力は伝達されると共に駆動軸２４とは固設していない状態となる。
また、軸連結部４６の上方には、係止固定手段であるラッチユニット５を設ける。ラッチユニット５は、取付け時には固定駆動ユニット２の係止孔２７及び固定軸受けユニット３の係止孔３５に挿通して係止可能であり、取り外し時にはピンを移動させる等して係止孔２７及び係止孔３５から抜脱可能である。そして、着脱ユニット４では、駆動スプロケット４２、スプロケットシャフト４３、滑り軸４４、摺動板４５、ラッチユニット５それぞれが着脱ユニットフレーム４７によって位置決めされてなる。
【実施例１】
【００２３】
以下にこの発明の実施例を、図面に基づき説明する。図１はこの発明の実施例の位置関係を表す側面視概略図であり、図２は同平面説明図であり、図３は同側面説明図であり、図４は同正面説明図であり、図５は固定駆動ユニット部分を拡大して表す部分拡大正面説明図であり、図６は駆動力伝達係止手段であるスリーブを表し（ａ）は中央縦断面説明図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図であり、図７は着脱ユニットを表す説明図であり、（ａ）は正面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は端部の拡大正面説明図であり、図８はラッチユニット部分を表す平面説明図であり、図９はラッチを表す説明図であり、（ａ）は正面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は側面説明図である。
【００２４】
１は渡りコンベヤである。渡りコンベヤ１は、通常用いられる搬送長の比較的長い駆動コンベヤ１００の連結部に発生してしまう渡り部Ａに設置して、被搬送物Ｗの上流側駆動コンベヤ１００と下流側駆動コンベヤ１００との間の乗り継ぎをスムーズに行わせるためのコンベヤであり、極短い搬送長のコンベヤである。この実施例で例示する渡りコンベヤ１は、搬送長が４０ｍｍである。搬送長４０ｍｍの渡りコンベヤ１は、隣接する上流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０２の半径及び下流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０１の半径が３９ｍｍで、上流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０２と下流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０１の中心間距離が１０３ｍｍの場合に用いるものである。尚、例えば、隣接する上流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０２の半径及び下流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０１の半径が４４ｍｍで、上流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０２と下流側駆動コンベヤ１００のプーリ１０１の中心間距離が１３３ｍｍの場合には、渡りコンベヤ１の搬送長は７０ｍｍのものを用いる。これら渡りコンベヤ１の搬送長は、渡り部Ａの広さと隣接する駆動コンベヤ１００のプーリ径とから適宜決定すれば足りる。渡りコンベヤ１は、図１に表すように、渡り部Ａに設置する際に、搬送面Ｂが隣接する上流側駆動コンベヤ１００と下流側駆動コンベヤ１００の搬送面Ｃと一致するように設置する。そして渡りコンベヤ１は、図１に表すように、渡り部Ａに位置されて、駆動コンベヤ１００のフレーム１０７と固定される。
渡り部Ａに設置される渡りコンベヤ１は、図２乃至図４に表すように、一方の固定駆動部である固定駆動ユニット２と、他方の固定駆動部である固定軸受けユニット３と、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３に着脱自在な着脱ユニット４とからなる。このように着脱ユニット４を独立して設けることで、着脱ユニット４を固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３に着脱自在とすることが可能となる。固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３は、それぞれ対向して駆動コンベヤ１００の搬送幅方向外側に位置して駆動コンベヤ１００のフレーム１０７に固着される。
【００２５】
固定駆動ユニット２には、駆動手段として駆動モータ２１及び調速機２２が固定フレーム２３に設けてある。また、固定駆動ユニット２の固定フレーム２３は、フレーム１０７にボルトナット等によって固着されている。
固定駆動ユニット２の駆動モータ２１による駆動力は調速機２２を介して駆動軸２４へ伝達され、駆動軸２４は回転駆動される。従って、駆動軸２４の一端は調速機２２と接続され、駆動軸２４の他端には駆動力伝達係止手段２５を設ける。駆動力伝達係止手段２５は着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３のキー突部４６ａにスライドさせ係止するもので、且つ軸回転を着脱ユニット４へ伝達して着脱ユニット４の搬送駆動力とさせる。尚、この実施例では固定駆動ユニット２に駆動モータ２１及び調速機２２を設けて渡りコンベヤ１の駆動力としているが、隣接設置されている駆動コンベヤ１００からプーリやベルトを介して駆動力の提供を受け渡りコンベヤ１を駆動するように構成してもよい。
【００２６】
更に、駆動力伝達係止手段２５の上方となる固定フレーム２３上部位置にはユニット係止部であるピンブラケット２６を設ける。ピンブラケット２６には係止孔２７が穿設され、着脱ユニット４に設ける係止固定手段であるラッチユニット５が係止可能である。
駆動力伝達係止手段２５は、外部分拡大正面説明図である図５に表すように、駆動軸２４の先端が図中Ｃで表す位置にあり、駆動力伝達係止手段２５がスリーブ２５ａとして設けてある。スリーブ２５ａは、図６に表すように、駆動軸２４を挿通可能な貫通孔２５ｂが穿設されており、貫通孔２５ｂ内面には更にキー溝２５ｃを貫通孔２５ｂ全長に渡って穿設してある。このキー溝２５ｃには、駆動軸２４に設けるキー突部２４ａを挿通可能であり、スリーブ２５ａに駆動軸２４を挿通したとき、キー溝２５ｃとキー突部２４ａとが摺動可能に挿通されるので、スリーブ２５ａは駆動軸２４の長手方向に摺動可能であるが、キー溝２５ｃとキー突部２４ａとが嵌合しているのでスリーブ２５ａは駆動軸２４の回転方向への移動ができず該回転に伴いスリーブ２５ａも回転される。
【００２７】
図５に表すように、スリーブ２５ａの固定フレーム２３側にはコイルスプリング２５ｄを設ける。コイルスプリング２５ｄは基端部が固定フレーム２３によって支えられ他端がスリーブ２５ａ内に位置してスリーブ２５ａを常に図５に表す位置Ｄに付勢している。従って、この状態では、着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３を内包しており、スプロケットシャフト４３のスリーブ２５ａ内に入る部分にも駆動軸２４同様にキー突部が施されているので、キー溝２５ｃに入り込み係止した状態となり、スリーブ２５ａの回転に伴ってスプロケットシャフト４３も回動されることとなる。
駆動軸２４の基端側は調速機２２内で変速手段と連結し、調速機２２が駆動モータ２１によって回転駆動されることで、駆動軸２４も回転駆動されることとなるが、駆動軸２４の回転駆動方式は、従来の駆動コンベヤ装置と何ら変わりがないので、説明は省略する。
【００２８】
固定軸受けユニット３は、固定駆動ユニット２の駆動モータ２１及び調速機２２を設けない差異がある以外は固定駆動ユニット２と同様に構成される。即ち、固定軸受ユニット３には、固定駆動ユニット２の駆動軸２４と対向するようにフリーシャフト３１を設ける。フリーシャフト３１は、固定駆動ユニット２同様に固定フレーム３３によってフレーム１０７に固定される。従って、フリーシャフト３１固定駆動ユニット２側と同様に端部には駆動力伝達係止手段である駆動力伝達係止部３６を設ける。この駆動力伝達係止部３６は着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３のキー突部４６ａにスライドさせ係止するもので、且つ着脱ユニット４の軸を回動自在に軸支する。このフリーシャフト３１には、固定駆動ユニット２側側面に、駆動力伝達係止部３６をスリーブ３６ａとして設けてある。スリーブ３６ａは、図６に表すスリーブ２５ａ同様に、フリーシャフト３１を挿通可能な貫通孔３６ｂが穿設されており、貫通孔３６ｂ内面には更にキー溝３６ｃを貫通孔３６ｂ全長に渡って穿設してある。このキー溝３６ｃには、フリーシャフト３１に設けるキー突部３１ａを挿通可能であり、スリーブ３６ａにフリーシャフト３１を挿通したとき、キー溝３６ｃとキー突部３１ａとが摺動可能に挿通されるので、スリーブ３６ａはフリーシャフト３１の長手方向に摺動可能であるが、キー溝３６ｃとキー突部３１ａとが嵌合しているのでスリーブ３６ａはフリーシャフト３１の回転方向への移動ができず該回転に伴いスリーブ３６ａも回転される。
更に、駆動力伝達係止部３６の上方となる固定フレーム３３上部位置にはピンブラケット３４を設ける。ピンブラケット３４には係止孔３５が穿設され、着脱ユニット４に設ける係止固定手段であるラッチユニット５が係止可能である。
【００２９】
このように、固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３とを渡り部Ａの幅方向端部に設けると共に駆動コンベヤ１００のフレーム１０７に固定する。これにより、固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３に着脱自在な着脱ユニット４を取付係止することで、着脱ユニット４もまた渡り部Ａへ固定される。
【００３０】
即ちこの着脱ユニット４は固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３間に着脱自在であり、固定駆動ユニット２及び固定軸受けユニット３と係止固定された状態で、駆動コンベヤ１００の搬送ベルト１０３の幅となるようにチェーンベルト４１が架け渡されている。
以下、着脱ユニット４を図７に基づき説明する。図７は着脱ユニット４の説明図であり、（ａ）は着脱ユニット４の正面説明図であり、（ｂ）は同平面説明図であり、（ｃ）は同端部の拡大説明図である。なお、図７においては説明のため、各図ともに着脱ユニット４に掛渡されているチェーンベルト４１を切欠して表してある。
チェーンベルト４１は、複数のチェーンパーツを組上げることでキャタピラ状のベルトを形成してなり、搬送方向には揺動可能であってスプロケットに巻付くように形状を変化させるが、搬送方向に直交する方向には形状変化しない。チェーンベルト４１を構成するのは、搬送方向の幅が６０ｍｍと１２０ｍｍのチェーンパーツを６９０ｍｍ幅まで交互に組合わせて形成するが、これらの組み合わせにより所望の搬送幅のチェーンベルト４１を形成可能である。なお、チェーンベルト４１は、従来から用いられている樹脂チェーンベルトであるので、詳説は省略する。
【００３１】
着脱ユニット４には、図７に表すように、チェーンベルト４１を掛渡すための駆動スプロケット４２が所定間隔で複数固定されたスプロケットシャフト４３が設けられる。更に、着脱ユニット４のスプロケットシャフト４３上部には、やはりチェーンベルト４１を架け渡される滑り軸４４を平行に対向させて設ける。この２本の滑り軸４４の芯間が渡りコンベヤ１の搬送する有効長となる。更に２本の滑り軸４４間には、平板状の摺動板４５を滑り軸４４と同じ高さとなるように設置し、駆動スプロケット４２及び滑り軸４４に掛渡されたチェーンベルト４１に加わる上方からの荷重を支える。
着脱ユニット４は上記のように構成することで搬送幅が大きく搬送長が短い細長い形状の駆動コンベヤである渡りコンベヤ１を構成する。また、着脱ユニット４の両端となるスプロケットシャフト４３には、その端部にそれぞれ固定駆動ユニット２の駆動軸２４及び固定軸受けユニット３のフリーシャフト３１と連結される軸連結部４６に着脱自在に係止可能な係止手段を設ける。即ち、軸連結部４６には、図２や図５に表すように、固定駆動ユニット２の駆動軸２４に設けたキー突部２４ａや固定軸受ユニット３のフリーシャフト３１に設けたキー突部３１ａと同様のキー突部４６ａを設ける。このように軸連結部４６は摺動可能なスリーブ２５ａ，３６ａにより、駆動軸２４及びフリーシャフト３１の回転駆動力が伝達されると共に駆動軸２４及びフリーシャフト３１とは固設していない状態とできるので、着脱ユニット４は固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３と着脱自在にできる。
【００３２】
また、軸連結部４６の上方には、係止固定手段であるラッチユニット５を設ける。ラッチユニット５は、取付け時には固定駆動ユニット２の係止孔２７及び固定軸受けユニット３の係止孔３５に挿通して係止可能であり、取り外し時にはピンを移動させる等して係止孔２７及び係止孔３５から抜脱可能である。そして、着脱ユニット４では、駆動スプロケット４２、スプロケットシャフト４３、滑り軸４４、摺動板４５、ラッチユニット５それぞれが着脱ユニット４として構成されている。
即ち、ラッチユニット５は、図５や図８に表すように、平面視コ字状に形成するラッチフレーム５１が滑り軸４４及び摺動板４５などと一体に固定されると共に、下方においてスプロケットシャフト４３を回動自在に挿通してなる。また、ラッチフレーム５１の上部両側（図８中上下側）にはラッチ本体５２を固定する。
【００３３】
以下に、ラッチユニット５の詳細を図９に基づき説明する。なお、図９はラッチユニット５のラッチ本体５２の説明図であり、（ａ）は側面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は正面説明図である。ラッチ本体５２は、ラッチケース５３、ラッチレバー５４、レバーピン５５、スプリング５６からなる。ラッチケース５３は、ラッチレバー５４が摺動可能な中空部を有する円筒ケースからなり、円筒側面にはラッチフレーム５１と固定する固定部５３ａを延設してなる。そして、ラッチケース５３は図５や図８に表すように、ラッチフレーム５１の上方両端にそれぞれ固定される。一方、ラッチレバー５４は、ラッチケース５３内で摺動可能な円筒ピン形状をなし、ピンの側面からはレバーピン５５を立設する。そしてラッチケース５３にはラッチレバー５４が摺動可能に内包され、ラッチケース５３には、内包したラッチレバー５４が飛出さない程度に長孔状のピン可動孔５２ｂを設ける。ピン可動孔５２ｂは内包されたラッチレバー５４のレバーピン５５が移動可能である。また、ピン可動孔５２ｂの上下部には、ラッチケース５３の側面に１８０度レバーピン５５を回動可能な固定時係止孔５３ｃを設ける。従って、ラッチケース５３に内包されたラッチレバー５４は、レバーピン５５がピン可動孔５２ｂと一致している位置ではラッチケース５３内で摺動可能であり、レバーピン５５をピン可動孔５２ｂと直交で設けた固定時係止孔５３ｃ位置でピン可動孔５２ｂに一致しない位置まで回動させた状態ではラッチレバー５４の摺動が制限される事となり、固定時係止孔５３ｃにレバーピン５５を係止させた状態ではラッチレバー５４の先端５４ａがラッチケース５３から突出した状態か、あるいはラッチケース５３内にラッチレバー５４が位置している状態かである。なお、ラッチケース５３内には、ラッチレバー５４の後端５３ｂを常に付勢するようにスプリング５６を設けてある。
【００３４】
このように構成するラッチユニット５は、着脱ユニット４を固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３に位置させて取付固定する際に、ラッチレバー５４を固定駆動ユニット２のピンブラケット２６に設けた係止孔２７及び固定軸受ユニット３のピンブラケット３４に設けた係止孔３５に位置させて、ラッチレバー５４をラッチケース５３内部位置から突出した状態とさせ係止孔２７及び係止孔３５へ挿入されて嵌合することで、固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３間に取付固定する。勿論このときには、スリーブ２５ａ、スリーブ３６ａもそれぞれスプロケットシャフト４３と係止固定させる。
上記のように、ラッチユニット５のラッチ本体５２は、係止孔２７あるいは係止孔３５とで閂状の係止部を構成する。
従って、ラッチレバー５４のレバーピン５５が固定時係止孔５３ｃに一致している状態では、ラッチレバー５４は常に先端５４ａがラッチケース５３から突出した状態を維持するので、着脱ユニット４が固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３に取付けられた状態で自然とラッチユニット５が固定駆動ユニット２あるいは固定軸受ユニット３から脱落することはない。また、着脱ユニット４を取外すときはレバーピン５５を取外し時係止孔５３ｄに移動させラッチレバー５４の先端５４ａがラッチケース５３内に位置するようにする。
【００３５】
このように構成する渡りコンベヤ１は、図１乃至図４に表すように、駆動コンベヤ１００が隣接して設けられた隙間である渡り部Ａにおいて、上流側の駆動コンベヤ１００から搬送された被搬送物Ｗを下流側の駆動コンベヤ１００へ受渡すことが可能である。
【００３６】
なお、上記実施例では、駆動手段である駆動モータ２１及び調速機２２を固定駆動ユニット２に設け、着脱ユニット４を回転駆動するように構成したが、例えば着脱ユニット４の駆動スプロケット４２のいずれかに、駆動手段であるモータを内蔵したモータローラを用いて着脱ユニット４自身で回転駆動可能としても良い。この場合には、固定軸受ユニット３を両端に設ける。
このように渡りコンベヤ１を構成することで、着脱ユニット４の取付部である固定駆動ユニット２及び固定軸受ユニット３の構成を簡略化することが可能となり、更に、駆動モータ及び調速機を別途設けるよりもモータを内蔵したモータローラか隣接の駆動コンベヤ１００から駆動力を伝達させる方式を採用した方が安価になる場合もある。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
従って渡りコンベヤは、駆動コンベヤを隣接して複数設置し、被搬送物を搬送する工場等で利用可能であるが、隣接設置した駆動コンベヤ間の間隙に被搬送物が脱落したり、あるいは搬送が遅延あるいは滞留してしまうのを防止する際に利用可能なので、駆動コンベヤを隣接設置して用いるあらゆる場面で利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】この発明の実施例の位置関係を表す側面視概略図
【図２】この発明の実施例を表す平面説明図
【図３】この発明の実施例を表す側面説明図
【図４】この発明の実施例を表す正面説明図
【図５】固定駆動ユニット部分を拡大して表す部分拡大正面説明図
【図６】駆動力伝達係止手段であるスリーブを表し（ａ）は中央縦断面説明図、（Ｂ）は左側面図、（Ｃ）は右側面図
【図７】着脱ユニットを表す説明図であり、（ａ）は正面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は端部の拡大正面説明図
【図８】ラッチユニット部分を表す平面説明図
【図９】ラッチを表す説明図であり、（ａ）は側面説明図、（ｂ）は平面説明図、（ｃ）は正面説明図
【図１０】従来例を表す全体説明図
【図１１】渡り部の従来例を表す拡大説明図
【図１２】従来の渡りコンベヤを表す概略説明図
【図１３】従来の渡りコンベヤを表す斜視説明図
【符号の説明】
【００３９】
Ａ 渡り部
Ｂ 搬送面
Ｃ 搬送面
Ｄ 付勢位置
Ｍ 製造装置
Ｍ１ 搬出部
１ 渡りコンベヤ
２ 一方の固定駆動部である固定駆動ユニット
２１ 駆動モータ
２２ 調速機
２３ 固定フレーム
２４ 駆動軸
２４ａ キー突部
２５ 駆動力伝達係止部
２５ａ スリーブ
２５ｂ 貫通孔
２５ｃ キー溝
２５ｄ コイルスプリング
２６ ユニット係止部であるピンブラケット
２７ 係止孔
３ 他方の固定駆動部である固定軸受けユニット
３１ フリーシャフト
３１ａ キー突部
３３ 固定フレーム
３４ ユニット係止部であるピンブラケット
３５ 係止孔
３６ 駆動力伝達係止部
３６ａ スリーブ
３６ｂ 貫通孔
３６ｃ キー溝
４ 着脱ユニット
４１ チェーンベルト
４２ 駆動スプロケット
４３ スプロケットシャフト
４４ 滑り軸
４５ 摺動板
４６ 係止手段である軸連結部
４６ａ キー突部
５ ラッチユニット
５１ ラッチフレーム
５２ ラッチ本体
５３ ラッチケース
５３ａ 固定部
５３ｂ ピン可動孔
５３ｃ 固定時係止孔
５３ｄ 取外し時係止孔
５４ ラッチレバー
５５ レバーピン
５６ スプリング
【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを駆動させる駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成する着脱ユニットとから成り、
一対の固定駆動部には、着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支すると共に駆動力を伝達可能な駆動力伝達係止手段を設け、着脱ユニットの駆動シャフトには駆動力伝達係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは固定駆動部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤ。
【請求項２】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを駆動させる駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成する着脱ユニットとから成り、
一対の固定駆動部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設けると共に着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支して駆動力を伝達可能な駆動力伝達係止手段を設け、
着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設けると共に、駆動シャフトにも駆動力伝達係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは固定駆動部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤ。
【請求項３】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを支持可能な一対の係止固定部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成し、駆動シャフトを駆動可能な駆動手段を設ける着脱ユニットとから成り、
一対の係止固定部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設け、着脱ユニットは係止固定部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤ。
【請求項４】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを支持可能な一対の係止固定部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成し、駆動シャフトを駆動可能な駆動手段を設ける着脱ユニットとから成り、
一対の係止固定部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設けると共に着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支する駆動軸係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設けると共に、駆動シャフトにも駆動軸係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは係止固定部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤ。
【請求項１】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを駆動させる駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成する着脱ユニットとから成り、
一対の固定駆動部には、着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支すると共に駆動力を伝達可能な駆動力伝達係止手段を設け、着脱ユニットの駆動シャフトには駆動力伝達係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは固定駆動部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤ。
【請求項２】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを駆動させる駆動部をいずれか一方に設ける一対の固定駆動部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成する着脱ユニットとから成り、
一対の固定駆動部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設けると共に着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支して駆動力を伝達可能な駆動力伝達係止手段を設け、
着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設けると共に、駆動シャフトにも駆動力伝達係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは固定駆動部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤ。
【請求項３】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを支持可能な一対の係止固定部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成し、駆動シャフトを駆動可能な駆動手段を設ける着脱ユニットとから成り、
一対の係止固定部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設け、着脱ユニットは係止固定部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤ。
【請求項４】
隣接設置される駆動コンベヤ間の渡り部に設置して被搬送物を連続搬送する渡りコンベヤにおいて、
渡り部に隣接する駆動コンベヤの幅方向両端側に対向設置されると共に該コンベヤのフレームと固定され、渡りコンベヤを支持可能な一対の係止固定部と、
キャタピラ状のベルトによって形成するチェーンベルトを駆動シャフトおよび掛渡しシャフトに掛渡して搬送部を形成し、駆動シャフトを駆動可能な駆動手段を設ける着脱ユニットとから成り、
一対の係止固定部には、着脱ユニットを着脱自在に取付可能なユニット係止手段を設けると共に着脱ユニットの駆動シャフトを着脱自在に軸支する駆動軸係止手段を設け、着脱ユニットには、ユニット係止手段と係止可能な係止固定手段を設けると共に、駆動シャフトにも駆動軸係止手段と着脱自在な係止手段を設け、着脱ユニットは係止固定部に着脱自在であることを特徴とする渡りコンベヤ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００８−２９７１２２（Ｐ２００８−２９７１２２Ａ）
【公開日】平成２０年１２月１１日（２００８．１２．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１４８５００（Ｐ２００７−１４８５００）
【出願日】平成１９年６月４日（２００７．６．４）
【出願人】（０００１７７２９８）三鈴工機株式会社 (8)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１２月１１日（２００８．１２．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年６月４日（２００７．６．４）
【出願人】（０００１７７２９８）三鈴工機株式会社 (8)
【Ｆターム（参考）】
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