自動車のドアトリム固定構造
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は自動車のドアトリム固定構造に係り、より詳しくは、ドアトリムとインナドアパネルの固定構造を改善した自動車のドアトリム固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、従来による自動車のドア構造は、図１に示すように、アウトドアパネル（８）とインナドアパネル（１０）とからなり、相互に結合され、インナドアパネル（１０）の内側（車室内側）にはドアトリム（１２）が設けられ、該ドアトリム（１２）の内側にはアームレスト（１４）機能を果すグリップハンドルが設けられている。
【０００３】この場合、前記アームレスト（１４）の一側には、図２に示すように、通穴（１４ａ）を穿設されているボス（１４ｂ）が一体に突設され、前記ボス（１４ｂ）の外側には、ボス（１４ｂ）を中心に、その内外側で相互に対応するスクリュー（１６）がブラケット（２０）の裏面に付着されたグロメット（１８）に締結固定されている。
【０００４】ここで、前記スクリュー（１６）は、前記アームレスト（１４）の内側で前記通穴（１４ａ）内に挿入され、該通穴（１４ａ）の開口部は、前記アームレスト（１４）の内側で嵌合されるアームレストキャップ（２６）によってカバーされるように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のごとく構成された従来による自動車のドアトリム固定構造は、図２に示すように、アームレスト１４とブラケット２０を固定する際、アームレスト２０の一側に穿設されているボス（１４ｂ）の通穴（１４ａ）を通して挿入されるスクリュー（１６）とブラケット（２０）側で対応されるグロメットとの締結によって固定される構造になっている。かかる構造は、通穴（１４ａ）がアームレスト（１４）の外（車室内側）から見えないように隠すために、アームレストキャップ（２６）で遮る必要があることから、アームレストキャップ（２６）の使用によるコストアップ要因となることはもとより、作業性が低下し、さらには、アームレストキャップと通穴との組立てによるパッティングが生じることによって見かけがよくないという問題点があった。
【０００６】この発明は上記様々な問題点を解決するためになされたものであり、この発明の目的は、アームレストと第１のアームレストブラケットとの締結状態が外（車室内側）に露出しないようにしてパッティングをなくし、追加部材の使用に伴うコストアップの負担および作業性の低下を解消する自動車のドアトリム固定構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記のような目的を達成するためになされたこの発明による自動車のドアトリム固定構造は、インナドアパネルと、該インナドアパネルの内側（車室内）に位置するアームレストおよびドアトリムと、前記インナドアパネルとアームレストとを連結する第１および第２のアームレストブラケットを備えた自動車のドアトリム固定構造において、前記アームレストには、アームレストの外側で締付けられるスクリューによって、前記第１のアームレストブラケットとアームレストとが相互対応に固定されるように、その外側へボスを一体に形成したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明に従う一実施例について添付図に沿つて詳述する。ちなみに、図において、従来の構成と同一部分については同一名称および同一符号を付してそれについての説明は省略している。
【０００９】この発明に従う自動車のドアトリム固定構造は、図３に示すように、アームレスト（５０）の外側面の一側にネジ穴（５０ａ）をもつボス（５０ｂ）を一体に突設せしめ、そのボス（５０ｂ）の終端に、第１のアームレストブラケット（５３）の一側を密着させるとともに、スクリュー（５２）にてネジ穴（５０ａ）に締付けることにより、第１のアームレストブラケット（５３）が固定されるように構成されている。
【００１０】つまり、前記スクリュー（５２）の螺旋面は、第１のアームレストブラケット（５３）の一側に穿設されている通穴（符号、図示なし）を通して該ネジ穴（５０ａ）内に挿入されて締付けられることにより、第１のアームレストブラケット（５３）がボス（５０ｂ）の終端に固定される。さらに、第１のアームレストブラケット（５３）の下端は、ドアインナパネル（１０）に固定されている第２のアームレストブラケット（５４）の内側に挿入されて、前記スクリュー（５２）の締めつけによって密着固定されている。
【００１１】かように構成されている自動車のドアトリム固定構造は、図３に示すように、アームレスト（５０）の外側面に突設されているネジ穴（５０ａ）およびボス（５０ｂ）が、アームレスト（５０）の内側（車室内側）から見る場合、外部へ露出しないように隠されていることから、アームレスト（５０）の内側面からの見かけを美しく装うことができるばかりか、スクリュー（５２）とボス（５０ｂ）とによって第１のアームレストブラケット（５３）が固定されるため、特別な追加部材（例えば、前記アームレストキャップとグロメットなど）が不要となり、コストアップを抑え、かつ、作業工程の単純化と作業時間の短縮化により、総体的な作業能率を高めることができる。
【００１２】
【発明の効果】以上説明のように、この発明による自動車のドアトリム固定構造は、アームレストの外側面にネジ穴をもつボスを突設し、そのボスとスクリューによって第１のアームレストブラケットを固定する構造としたことから、アームレストと第１のアームレストブラケットの固定状態が露出することがなく、したがって、見かけを美しく装うことができるばかりか、余分な追加部材（例えば、従来において使用されていたアームレストキャップとグロメットなど）が不要となることからコストを抑えることかでき、また、作業工程の単純化と作業時間の短縮化が図られ、総体的な作業能率を高めることができる等の優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来における自動車のドアトリムとインナドアパネルとが切離されている状態を示す斜視図である。
【図２】従来における自動車のドアトリムとインナドアパネルの固定構造を示す側断面図である。
【図３】この発明における自動車のドアトリムとインナドアパネルの固定構造を示す側断面図である。
【符号の説明】
１０．．．インナドアパネル
１２．．．ドアトリム
５３．．．第１のアームレストブラケット
５４．．．第２のアームレストブラケット
５０．．．アームレスト
５０ａ．．ネジ穴
５０ｂ．．ボス
５２．．．スクリュー
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は自動車のドアトリム固定構造に係り、より詳しくは、ドアトリムとインナドアパネルの固定構造を改善した自動車のドアトリム固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、従来による自動車のドア構造は、図１に示すように、アウトドアパネル（８）とインナドアパネル（１０）とからなり、相互に結合され、インナドアパネル（１０）の内側（車室内側）にはドアトリム（１２）が設けられ、該ドアトリム（１２）の内側にはアームレスト（１４）機能を果すグリップハンドルが設けられている。
【０００３】この場合、前記アームレスト（１４）の一側には、図２に示すように、通穴（１４ａ）を穿設されているボス（１４ｂ）が一体に突設され、前記ボス（１４ｂ）の外側には、ボス（１４ｂ）を中心に、その内外側で相互に対応するスクリュー（１６）がブラケット（２０）の裏面に付着されたグロメット（１８）に締結固定されている。
【０００４】ここで、前記スクリュー（１６）は、前記アームレスト（１４）の内側で前記通穴（１４ａ）内に挿入され、該通穴（１４ａ）の開口部は、前記アームレスト（１４）の内側で嵌合されるアームレストキャップ（２６）によってカバーされるように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のごとく構成された従来による自動車のドアトリム固定構造は、図２に示すように、アームレスト１４とブラケット２０を固定する際、アームレスト２０の一側に穿設されているボス（１４ｂ）の通穴（１４ａ）を通して挿入されるスクリュー（１６）とブラケット（２０）側で対応されるグロメットとの締結によって固定される構造になっている。かかる構造は、通穴（１４ａ）がアームレスト（１４）の外（車室内側）から見えないように隠すために、アームレストキャップ（２６）で遮る必要があることから、アームレストキャップ（２６）の使用によるコストアップ要因となることはもとより、作業性が低下し、さらには、アームレストキャップと通穴との組立てによるパッティングが生じることによって見かけがよくないという問題点があった。
【０００６】この発明は上記様々な問題点を解決するためになされたものであり、この発明の目的は、アームレストと第１のアームレストブラケットとの締結状態が外（車室内側）に露出しないようにしてパッティングをなくし、追加部材の使用に伴うコストアップの負担および作業性の低下を解消する自動車のドアトリム固定構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記のような目的を達成するためになされたこの発明による自動車のドアトリム固定構造は、インナドアパネルと、該インナドアパネルの内側（車室内）に位置するアームレストおよびドアトリムと、前記インナドアパネルとアームレストとを連結する第１および第２のアームレストブラケットを備えた自動車のドアトリム固定構造において、前記アームレストには、アームレストの外側で締付けられるスクリューによって、前記第１のアームレストブラケットとアームレストとが相互対応に固定されるように、その外側へボスを一体に形成したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明に従う一実施例について添付図に沿つて詳述する。ちなみに、図において、従来の構成と同一部分については同一名称および同一符号を付してそれについての説明は省略している。
【０００９】この発明に従う自動車のドアトリム固定構造は、図３に示すように、アームレスト（５０）の外側面の一側にネジ穴（５０ａ）をもつボス（５０ｂ）を一体に突設せしめ、そのボス（５０ｂ）の終端に、第１のアームレストブラケット（５３）の一側を密着させるとともに、スクリュー（５２）にてネジ穴（５０ａ）に締付けることにより、第１のアームレストブラケット（５３）が固定されるように構成されている。
【００１０】つまり、前記スクリュー（５２）の螺旋面は、第１のアームレストブラケット（５３）の一側に穿設されている通穴（符号、図示なし）を通して該ネジ穴（５０ａ）内に挿入されて締付けられることにより、第１のアームレストブラケット（５３）がボス（５０ｂ）の終端に固定される。さらに、第１のアームレストブラケット（５３）の下端は、ドアインナパネル（１０）に固定されている第２のアームレストブラケット（５４）の内側に挿入されて、前記スクリュー（５２）の締めつけによって密着固定されている。
【００１１】かように構成されている自動車のドアトリム固定構造は、図３に示すように、アームレスト（５０）の外側面に突設されているネジ穴（５０ａ）およびボス（５０ｂ）が、アームレスト（５０）の内側（車室内側）から見る場合、外部へ露出しないように隠されていることから、アームレスト（５０）の内側面からの見かけを美しく装うことができるばかりか、スクリュー（５２）とボス（５０ｂ）とによって第１のアームレストブラケット（５３）が固定されるため、特別な追加部材（例えば、前記アームレストキャップとグロメットなど）が不要となり、コストアップを抑え、かつ、作業工程の単純化と作業時間の短縮化により、総体的な作業能率を高めることができる。
【００１２】
【発明の効果】以上説明のように、この発明による自動車のドアトリム固定構造は、アームレストの外側面にネジ穴をもつボスを突設し、そのボスとスクリューによって第１のアームレストブラケットを固定する構造としたことから、アームレストと第１のアームレストブラケットの固定状態が露出することがなく、したがって、見かけを美しく装うことができるばかりか、余分な追加部材（例えば、従来において使用されていたアームレストキャップとグロメットなど）が不要となることからコストを抑えることかでき、また、作業工程の単純化と作業時間の短縮化が図られ、総体的な作業能率を高めることができる等の優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来における自動車のドアトリムとインナドアパネルとが切離されている状態を示す斜視図である。
【図２】従来における自動車のドアトリムとインナドアパネルの固定構造を示す側断面図である。
【図３】この発明における自動車のドアトリムとインナドアパネルの固定構造を示す側断面図である。
【符号の説明】
１０．．．インナドアパネル
１２．．．ドアトリム
５３．．．第１のアームレストブラケット
５４．．．第２のアームレストブラケット
５０．．．アームレスト
５０ａ．．ネジ穴
５０ｂ．．ボス
５２．．．スクリュー
【特許請求の範囲】
【請求項１】 インナドアパネルと、該インナドアパネルの内側（車室内側）に位置するアームレストおよびドアトリムと、前記インナドアパネルとアームレストとを連結する第１および第２のアームレストブラケットとを備えた自動車のドアトリム固定構造において、前記アームレストには、アームレストの外側で締付けられるスクリューによって前記第１のアームレストブラケットとアームレストとが相互対応に固定されるように、その外側へボスを一体に形成したことを特徴とする自動車のドアトリム固定構造。
【請求項２】 前記ボスの中央には、前記スクリューの締結力を高めるように、その中央にネジ穴を穿設されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のドアトリム固定構造。
【請求項１】 インナドアパネルと、該インナドアパネルの内側（車室内側）に位置するアームレストおよびドアトリムと、前記インナドアパネルとアームレストとを連結する第１および第２のアームレストブラケットとを備えた自動車のドアトリム固定構造において、前記アームレストには、アームレストの外側で締付けられるスクリューによって前記第１のアームレストブラケットとアームレストとが相互対応に固定されるように、その外側へボスを一体に形成したことを特徴とする自動車のドアトリム固定構造。
【請求項２】 前記ボスの中央には、前記スクリューの締結力を高めるように、その中央にネジ穴を穿設されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のドアトリム固定構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【特許番号】特許第３４２４０９７号（Ｐ３４２４０９７）
【登録日】平成１５年５月２日（２００３．５．２）
【発行日】平成１５年７月７日（２００３．７．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０００−３７９４０５（Ｐ２０００−３７９４０５）
【出願日】平成１２年１２月１３日（２０００．１２．１３）
【公開番号】特開２００１−１８０２７０（Ｐ２００１−１８０２７０Ａ）
【公開日】平成１３年７月３日（２００１．７．３）
【審査請求日】平成１２年１２月１４日（２０００．１２．１４）
【出願人】（５９１２５１６３６）現代自動車株式会社 (1,064)
【参考文献】
【文献】実開 平２−１１０７１３（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開 昭６２−２０９１４（ＪＰ，Ｕ）
【登録日】平成１５年５月２日（２００３．５．２）
【発行日】平成１５年７月７日（２００３．７．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１２年１２月１３日（２０００．１２．１３）
【公開番号】特開２００１−１８０２７０（Ｐ２００１−１８０２７０Ａ）
【公開日】平成１３年７月３日（２００１．７．３）
【審査請求日】平成１２年１２月１４日（２０００．１２．１４）
【出願人】（５９１２５１６３６）現代自動車株式会社 (1,064)
【参考文献】
【文献】実開 平２−１１０７１３（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開 昭６２−２０９１４（ＪＰ，Ｕ）
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