船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置および方法
【課題】 本発明は、船舶におけるバラストタンクの張水レベルを検知するレベル検知装置とバラストタンク内のガス濃度を検知するガス検知装置の管路構成を節約することができる船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置および方法を得ることを目的とする。
【解決手段】 船舶におけるバラストタンクのレベル検知装置とガス検知装置であって、三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にして、レベル検知装置のエア放出管路とガス検知装置のガス吸引管路とに兼用する管路を設けるようにした。
【解決手段】 船舶におけるバラストタンクのレベル検知装置とガス検知装置であって、三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にして、レベル検知装置のエア放出管路とガス検知装置のガス吸引管路とに兼用する管路を設けるようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置および同装置を用いるレベルおよびガス検知方法に係わるものであり、特に、レベル検知装置のエア放出管路とガス検知装置のガス吸引管路を共用することを特徴とする。
【背景技術】
【０００２】
従来より、船舶におけるバラストタンクには、レベル検知装置とガス検知装置が備えられている。レベル検知装置はウオーターバラスト（以下単にバラストとする）を張水したとき、タンク内液面レベルを検知するためのものであり、ガス検知装置はバラストタンクが空の状態のとき、カーゴタンクからのカーゴの漏洩によりガスが発生していないか検知するためのものである。
【０００３】
従来のレベル検知装置とガス検知装置の概要を、図３、図４に示した例によって説明する。１はレベル検知装置、２はガス検知装置、３はバラストタンクであって、図３はバラストを張水してレベル検知装置１を設定している状態であり、図４はバラストタンク３が空で、ガス検知装置２を設定している状態を示している。
【０００４】
レベル検知装置１は、高圧エアを蓄積するレギュレーター４と、該レギュレーター４から供給管路Ｐ１により高圧エアの供給を受け、所定量のエアを放出管路Ｐ３によりバラストタンク３に放出すると共に、バラストタンク３の背圧を背圧管路Ｐ２に伝えるパージユニット５と、背圧管路Ｐ２に接続されたレベル計７とで構成されている。この構成において放出管路Ｐ３はバラストタンク３の低層部に開口していて、エアはバラストタンク３の低層部に放出される（例えば、非特許文献１参照）。
【０００５】
なお、Ｐ４はレギュレーター４に接続されてレギュレーター４から高圧エアの供給を受ける調整用管路であって、背圧管路Ｐ２に四方切替え弁６により切替え接続される構成になっており、液面レベルの検知をする前にレベル計７の０点調整を行ったり、放出管路Ｐ３の逆洗を行ったりする管路である。
【０００６】
したがって、バラストタンク３にバラストを注水するとき、パージユニット５から放出管路Ｐ３を通し、所定量のエアをバラストタンク３の低層部に放出していると、水位が高くなるに連れて放出管路Ｐ３の開口部にかかる水圧は大きくなってくる。このため、放出管路Ｐ３にかかる背圧が高くなる。このとき、四方切替え弁６によってレベル計７を背圧管路Ｐ２に接続していると、この背圧によってレベル計７がバラストタンク３内の液面レベルを表示することになる。
【０００７】
一方、ガス検知装置２は、バラストタンク３の低層部に開口し、フレームアレスター８に繋がるガス吸引管路Ｐ５と、フレームアレスター８からのガスを排出する排出管路Ｐ６と、該排出管路Ｐ６中に挿設されたポンプ９およびガス検知器１０とで構成されている。
なお、１１はガス吸引管Ｐ５の室内側（居住区あるいは機械室）に挿設された開閉弁である。
【０００８】
したがって、バラストタンク３が空のときに、開閉弁１１を開いて、ポンプ９を作動すれば、バラストタンク３の低層部のガスが吸引されて、ガス吸引管路Ｐ５よりフレームアレスター８を通って排出管路Ｐ６に送られ排出されるが、このとき、ガス検知器１０においてガス含有量が検知される。なお、ガス検知器１０によりガスが検知されたときは、ガス検知器１０から計器盤（図示せず）に信号が送られ、ガス検知が表示され、アラームが作動するようになっている。
【０００９】
従来のレベル検知装置１とガス検知装置２とは以上のような構成である。レベル検知装置１はバラストが張水されているときに設定されるものであり、ガス検知装置２はバラストタンク３が空のとき設定されるものであって、互いに独立した計器設備として別々に設置されている。
【００１０】
【非特許文献１】文献「貨物油荷役遠隔制御装置設計基準」（１３４〜１３５ページ） 昭和４７年２月２０日 海文堂出版株式会社発行
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
従来の船舶におけるバラストタンク３のレベル検知装置１とガス検知装置２とは独立した設備として別々に設置されていたので、深いバラストタンク３の低層部に開口するエア放出管路Ｐ３とガス吸引管路Ｐ５とを別々に備える構成であり、しかも、各バラストタンク３ごとに設置するものであるから、装置が高価なものとなっていた。
例えば、バラストタンク３を多数個備えたアフラマックスタンカーでは、室内への引き込み部分も含めてエア放出管路Ｐ３とガス吸引管路Ｐ５とを別々に１５００ｍほどの管路を設けていた。
【００１２】
本発明は、上述のごとき問題点を解決したもので、レベル検知装置とガス検知装置の管路を節約することができる船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置および同装置を使用したレベルおよびガス検知方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置であって、一端をバラストタンクの低層部に開口させ、他端を三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にして、エア放出とガス吸引とに兼用する管路を設けた。
また、船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知方法であって、一端をバラストタンクの低層部に開口させ、他端を三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にした管路を設け、バラストタンク内の液面レベルを検知するときは、三方切替え弁によって前記管路をレベル検知装置に接続して該管路からエアを放出させ、バラストタンク内のガスを検知するときは、三方切替え弁によって前記管路をガス検知装置に接続して該管路よりガスを吸引するようにした。
【発明の効果】
【００１４】
船舶におけるバラストタンクの、レベル検知装置のエア放出とガス検知装置のガス吸引とを、一つの管路で共用するようにしたので、レベルおよびガス検知装置を経済的に構成できるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図示した本発明の最良の形態について説明する。図１は本発明によるレベルおよびガス検知装置であり、バラストタンクに張水した状態を示す。図２は同じく、バラストタンクが空の状態を示す。なお、図３、図４に沿って説明した従来のものと同じ部分については同一記号を付し、詳細な説明は省略する。
【００１６】
図１、図２において、バラストタンク３には、一端をバラストタンク３の低層部に開口するエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７が設けられている。このエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７の他端側は三方切替え弁１２を介してレベル検知装置１およびガス検知装置２と接続されている。なお、エア放出兼ガス吸引管路Ｐ７の室内側には開閉弁１１が挿設されている。
【００１７】
このように、三方切替え弁１２を介してレベル検知装置１とガス検知装置２とに切替え接続可能にしてエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７を設けたので、バラストタンク３にバラストを注水し、バラストタンク３内の液面レベルを検知するときには、三方切替え弁１２によりエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７をレベル検知装置１に接続し、パージユニット５から所定量のエアをエア放出兼吸引管路Ｐ７からバラストタンク３内に放出してバラストのレベルを検知することができる。
【００１８】
また、バラストタンク３内のガスを検知するときには、三方切替え弁１２を切替えてエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７をガス検知装置２に接続し、ポンプ９を作動することによってバラストタンク３内のガスをエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７により吸引してガス検知器１０でガス濃度を検知することができる。
【００１９】
本発明は上述のごとき構成としたものであり、レベル検知装置１はバラストタンク３にバラストを張水するときに設定するもので、ガス検知装置２はバラストタンク３が空の時に設定するものであるから、レベル検知装置１を設定するときには、エアの放出管路として、また、ガス検知装置２を設定するときにはガス吸引管路としてエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７を切替え使用できるので、管路構成を低コストにしたレベルおよびガス検知装置および同装置を使用したレベルおよびガス検知方法を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】バラストを張水した状態を示す本発明のレベルおよびガス検知装置。
【図２】バラストタンクが空の状態を示す本発明のレベルおよびガス検知装置。
【図３】バラストを張水した状態を示す従来のレベル検知装置とガス検知装置。
【図４】バラストタンクが空の状態を示す従来のレベル検知装置とガス検知装置。
【符号の説明】
【００２１】
１ レベル検知装置 ２ ガス検知装置
３ バラストタンク ４ レギュレーター
５ パージユニット ６ 四方切替え弁
７ レベル計 ８ フレームアレスター
９ ポンプ １０ ガス検知器
１１ 開閉弁 １２ 三方切替え弁
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置および同装置を用いるレベルおよびガス検知方法に係わるものであり、特に、レベル検知装置のエア放出管路とガス検知装置のガス吸引管路を共用することを特徴とする。
【背景技術】
【０００２】
従来より、船舶におけるバラストタンクには、レベル検知装置とガス検知装置が備えられている。レベル検知装置はウオーターバラスト（以下単にバラストとする）を張水したとき、タンク内液面レベルを検知するためのものであり、ガス検知装置はバラストタンクが空の状態のとき、カーゴタンクからのカーゴの漏洩によりガスが発生していないか検知するためのものである。
【０００３】
従来のレベル検知装置とガス検知装置の概要を、図３、図４に示した例によって説明する。１はレベル検知装置、２はガス検知装置、３はバラストタンクであって、図３はバラストを張水してレベル検知装置１を設定している状態であり、図４はバラストタンク３が空で、ガス検知装置２を設定している状態を示している。
【０００４】
レベル検知装置１は、高圧エアを蓄積するレギュレーター４と、該レギュレーター４から供給管路Ｐ１により高圧エアの供給を受け、所定量のエアを放出管路Ｐ３によりバラストタンク３に放出すると共に、バラストタンク３の背圧を背圧管路Ｐ２に伝えるパージユニット５と、背圧管路Ｐ２に接続されたレベル計７とで構成されている。この構成において放出管路Ｐ３はバラストタンク３の低層部に開口していて、エアはバラストタンク３の低層部に放出される（例えば、非特許文献１参照）。
【０００５】
なお、Ｐ４はレギュレーター４に接続されてレギュレーター４から高圧エアの供給を受ける調整用管路であって、背圧管路Ｐ２に四方切替え弁６により切替え接続される構成になっており、液面レベルの検知をする前にレベル計７の０点調整を行ったり、放出管路Ｐ３の逆洗を行ったりする管路である。
【０００６】
したがって、バラストタンク３にバラストを注水するとき、パージユニット５から放出管路Ｐ３を通し、所定量のエアをバラストタンク３の低層部に放出していると、水位が高くなるに連れて放出管路Ｐ３の開口部にかかる水圧は大きくなってくる。このため、放出管路Ｐ３にかかる背圧が高くなる。このとき、四方切替え弁６によってレベル計７を背圧管路Ｐ２に接続していると、この背圧によってレベル計７がバラストタンク３内の液面レベルを表示することになる。
【０００７】
一方、ガス検知装置２は、バラストタンク３の低層部に開口し、フレームアレスター８に繋がるガス吸引管路Ｐ５と、フレームアレスター８からのガスを排出する排出管路Ｐ６と、該排出管路Ｐ６中に挿設されたポンプ９およびガス検知器１０とで構成されている。
なお、１１はガス吸引管Ｐ５の室内側（居住区あるいは機械室）に挿設された開閉弁である。
【０００８】
したがって、バラストタンク３が空のときに、開閉弁１１を開いて、ポンプ９を作動すれば、バラストタンク３の低層部のガスが吸引されて、ガス吸引管路Ｐ５よりフレームアレスター８を通って排出管路Ｐ６に送られ排出されるが、このとき、ガス検知器１０においてガス含有量が検知される。なお、ガス検知器１０によりガスが検知されたときは、ガス検知器１０から計器盤（図示せず）に信号が送られ、ガス検知が表示され、アラームが作動するようになっている。
【０００９】
従来のレベル検知装置１とガス検知装置２とは以上のような構成である。レベル検知装置１はバラストが張水されているときに設定されるものであり、ガス検知装置２はバラストタンク３が空のとき設定されるものであって、互いに独立した計器設備として別々に設置されている。
【００１０】
【非特許文献１】文献「貨物油荷役遠隔制御装置設計基準」（１３４〜１３５ページ） 昭和４７年２月２０日 海文堂出版株式会社発行
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
従来の船舶におけるバラストタンク３のレベル検知装置１とガス検知装置２とは独立した設備として別々に設置されていたので、深いバラストタンク３の低層部に開口するエア放出管路Ｐ３とガス吸引管路Ｐ５とを別々に備える構成であり、しかも、各バラストタンク３ごとに設置するものであるから、装置が高価なものとなっていた。
例えば、バラストタンク３を多数個備えたアフラマックスタンカーでは、室内への引き込み部分も含めてエア放出管路Ｐ３とガス吸引管路Ｐ５とを別々に１５００ｍほどの管路を設けていた。
【００１２】
本発明は、上述のごとき問題点を解決したもので、レベル検知装置とガス検知装置の管路を節約することができる船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置および同装置を使用したレベルおよびガス検知方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置であって、一端をバラストタンクの低層部に開口させ、他端を三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にして、エア放出とガス吸引とに兼用する管路を設けた。
また、船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知方法であって、一端をバラストタンクの低層部に開口させ、他端を三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にした管路を設け、バラストタンク内の液面レベルを検知するときは、三方切替え弁によって前記管路をレベル検知装置に接続して該管路からエアを放出させ、バラストタンク内のガスを検知するときは、三方切替え弁によって前記管路をガス検知装置に接続して該管路よりガスを吸引するようにした。
【発明の効果】
【００１４】
船舶におけるバラストタンクの、レベル検知装置のエア放出とガス検知装置のガス吸引とを、一つの管路で共用するようにしたので、レベルおよびガス検知装置を経済的に構成できるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図示した本発明の最良の形態について説明する。図１は本発明によるレベルおよびガス検知装置であり、バラストタンクに張水した状態を示す。図２は同じく、バラストタンクが空の状態を示す。なお、図３、図４に沿って説明した従来のものと同じ部分については同一記号を付し、詳細な説明は省略する。
【００１６】
図１、図２において、バラストタンク３には、一端をバラストタンク３の低層部に開口するエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７が設けられている。このエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７の他端側は三方切替え弁１２を介してレベル検知装置１およびガス検知装置２と接続されている。なお、エア放出兼ガス吸引管路Ｐ７の室内側には開閉弁１１が挿設されている。
【００１７】
このように、三方切替え弁１２を介してレベル検知装置１とガス検知装置２とに切替え接続可能にしてエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７を設けたので、バラストタンク３にバラストを注水し、バラストタンク３内の液面レベルを検知するときには、三方切替え弁１２によりエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７をレベル検知装置１に接続し、パージユニット５から所定量のエアをエア放出兼吸引管路Ｐ７からバラストタンク３内に放出してバラストのレベルを検知することができる。
【００１８】
また、バラストタンク３内のガスを検知するときには、三方切替え弁１２を切替えてエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７をガス検知装置２に接続し、ポンプ９を作動することによってバラストタンク３内のガスをエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７により吸引してガス検知器１０でガス濃度を検知することができる。
【００１９】
本発明は上述のごとき構成としたものであり、レベル検知装置１はバラストタンク３にバラストを張水するときに設定するもので、ガス検知装置２はバラストタンク３が空の時に設定するものであるから、レベル検知装置１を設定するときには、エアの放出管路として、また、ガス検知装置２を設定するときにはガス吸引管路としてエア放出兼ガス吸引管路Ｐ７を切替え使用できるので、管路構成を低コストにしたレベルおよびガス検知装置および同装置を使用したレベルおよびガス検知方法を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】バラストを張水した状態を示す本発明のレベルおよびガス検知装置。
【図２】バラストタンクが空の状態を示す本発明のレベルおよびガス検知装置。
【図３】バラストを張水した状態を示す従来のレベル検知装置とガス検知装置。
【図４】バラストタンクが空の状態を示す従来のレベル検知装置とガス検知装置。
【符号の説明】
【００２１】
１ レベル検知装置 ２ ガス検知装置
３ バラストタンク ４ レギュレーター
５ パージユニット ６ 四方切替え弁
７ レベル計 ８ フレームアレスター
９ ポンプ １０ ガス検知器
１１ 開閉弁 １２ 三方切替え弁
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端をバラストタンクの低層部に開口させ、他端を三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にして、エア放出とガス吸引とに兼用する管路を設けたことを特徴とする船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置。
【請求項２】
バラストタンク内に配設され、一端をバラストタンクの低層部に開口させ、他端を三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にした管路を設け、バラストタンク内の液面レベルを検知するときは、三方切替え弁によって前記管路をレベル検知装置に接続して該管路からエアを放出させ、バラストタンク内のガスを検知するときは、三方切替え弁によって前記管路をガス検知装置に接続して該管路よりガスを吸引することを特徴とする船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知方法。
【請求項１】
一端をバラストタンクの低層部に開口させ、他端を三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にして、エア放出とガス吸引とに兼用する管路を設けたことを特徴とする船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知装置。
【請求項２】
バラストタンク内に配設され、一端をバラストタンクの低層部に開口させ、他端を三方切替え弁を介してレベル検知装置とガス検知装置とに切替え接続可能にした管路を設け、バラストタンク内の液面レベルを検知するときは、三方切替え弁によって前記管路をレベル検知装置に接続して該管路からエアを放出させ、バラストタンク内のガスを検知するときは、三方切替え弁によって前記管路をガス検知装置に接続して該管路よりガスを吸引することを特徴とする船舶におけるバラストタンクのレベルおよびガス検知方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−２９０４７５（Ｐ２００７−２９０４７５Ａ）
【公開日】平成１９年１１月８日（２００７．１１．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１１９２０５（Ｐ２００６−１１９２０５）
【出願日】平成１８年４月２４日（２００６．４．２４）
【出願人】（５０３２１８０６７）住友重機械マリンエンジニアリング株式会社 (55)
【公開日】平成１９年１１月８日（２００７．１１．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年４月２４日（２００６．４．２４）
【出願人】（５０３２１８０６７）住友重機械マリンエンジニアリング株式会社 (55)
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