【課題】浮力と強度と耐火機能を有する地震・津波や船沈没への対策カプセルを提供する。
【解決手段】カプセル出入り口ハッチ１０１、カプセル内の円座１０６、ワンタッチ式の安全ベルトを備える。底辺の重心用コンクリート１１１や、非常用品やバッテリー１０９、円座下の避難物品収納庫１１０、水・食糧１０８、緊急時持ち出し貴重品の重量により、底部重心の安定を図る。酸素ボンベ１０７により４人〜８人で一週間程度の漂流や水中での生活が可能である。その間、位置発信ナビシステム１０２や信号音発信誘導灯１０３による信号を発信し、室内照明１０４により漂流位置や閉じ込められた位置が特定できる。カプセル周辺の硬質ガラス窓１０５は衝撃防止吸収材１１２により、重力や波力・流速の破壊力にも対応出来る。 （もっと読む）

【課題】単純化された構造を含み且つより安い費用で製造し得る特定の指定電源によって駆動される内燃機関の動作に起因する質量力によって生成される振動を補償するよう構成される振動補償装置を提供する。
【解決手段】振動補償装置は、反対方向に回転可能な２つのロータ素子（３Ａ，３Ｂ）を含む。振動補償装置は、ロータ素子（３Ａ，３Ｂ）を連続的な動作において回転するために主電源（１）によって駆動され、停止状態からロータ素子（３Ａ，３Ｂ）の回転を開始するために利用される追加的な始動電源（６）が設けられる。 （もっと読む）

【課題】空気潤滑法を使用することができる時間を長くして、摩擦抵抗低減船の省エネルギー効果を向上させる、荒天時においても使用可能な摩擦抵抗低減船の空気供給システムを提供する。
【解決手段】船体１０の周囲に空気供給口４０から気泡を供給して摩擦抵抗を低減する摩擦抵抗低減船１において、船体１０の船首部１１の上甲板に設けた通風筒３１と、通風筒３１において、上甲板から波の影響のない所定の高さ以上に設けた開口３３と、開口３３に設けた空気吸気口３４とを備え、空気吸気口３４から吸い込んだ空気を空気供給口４０から気泡として供給する。 （もっと読む）

【課題】特に電気自動車やハイブリッド車等において電源及び電装機器からの電磁波の放射をシールドまたは減衰させ、ペースメーカー使用者等の乗客等の健康・安全に配慮した構造を実現する。
【解決手段】直流電源２をシールド材料３０で被覆し、電源部及び／または電装機器と車内・船体内各部との間に高透磁率材料を設けることにより、車内・船体内を電磁波から保護することを特徴とする車両・船体構造。 （もっと読む）

【課題】自動車運搬船の船内に配置される各種の清水タンクからの清水を姿勢制御に用い、効率的かつ経済的に行うことが可能な自動車運搬船の姿勢制御装置を提供する。
【解決手段】船首トリム調整タンク２、船尾中央トリム調整タンク３、船尾右舷トリム調整タンク４、船尾左舷トリム調整タンク５、右舷ヒール調整タンク６、左舷ヒール調整タンク７に加えて、左舷消火用水タンク１２及び右舷消火用水タンク１３を配置し、これらの左舷消火用水タンク及び右舷消火用水タンクからも、その貯蔵する清水を制御ポンプ１によって、前記船首トリム調整タンク、前記船尾中央トリム調整タンク、前記船尾右舷トリム調整タンク、前記船尾左舷トリム調整タンク及び／又は前記右舷ヒール調整タンク、前記左舷ヒール調整タンクに移動させてトリム調整・ヒール調整を可能とする。 （もっと読む）

【課題】簡素で低コスト、かつ信頼性の高い構造により、大容量のポンプの起動時における水撃を抑制可能にする。
【解決手段】流体管路開放速度規制バルブ２５は、流体管路２０に接続されるバルブハウジング２７と、このバルブハウジング２７の内部に軸支され、流体管路２０を流れてくる消火用水の流動圧力を受けて閉弁位置２９ａから開弁位置２９ｂに回動する弁体２９と、上記閉弁位置２９ａから開弁位置２９ｂへの回動動作に抵抗を付与する抵抗付与機構３１とを具備する。抵抗付与機構３１は、弁体２９の回動に連動する被回転駆動機構３９と、これに連動して伸縮する係合手段を有する、抵抗流体が満たされた減衰機構４０と、減衰機構４０のチャンバ４５，４６間を接続する抵抗流体管路と、抵抗流体管路に接続された流量絞り部とを具備してなる。 （もっと読む）

【課題】船舶の隔壁を通る管、管路、母線路及び電気ケーブルの通路の開口を閉鎖する為の閉鎖システムを提供する。
【解決手段】Ａ６０級として知られる６０分間耐火性の、及び下級の、及び水頭下の、バルクヘッドやデッキ等の船舶の隔壁を通る管、管路１９、母線路及び電気ケーブル２０の通路の開口を閉鎖する為の閉鎖システムであって、空いたままの開口１５をモジュール式充填要素１２により栓をし、栓を不燃性で弾力性のあるシーリング材１３により被覆する閉鎖システムとする。 （もっと読む）

【課題】運転中に偏心錘の設定位置を維持することができ、かつ、加振力を変更するときは偏心錘の位置を容易に変えることができ、さらにメンテナンスに係わる手間や費用を低減すること。
【解決手段】第１回転軸５_１と第１偏心錘５_２、第２回転軸５_３と第２偏心錘５_４、第３回転軸６_１と第３偏心錘６_２、第４回転軸６_３と第４偏心錘６_４とを、それぞれ焼き嵌めによって強固に固定し、かつ、第１偏心錘５_２と第２偏心錘５_３間、第３偏心錘６_２と第４偏心錘６_３間をセットボルト５_５、６_５の軸力によって密着して固定する。そして、これらを収納するハウジングに点検窓１０、１１を設け、この点検窓からセットボルト５_５、６_５の固定および取り外しを行なえるように構成した。 （もっと読む）