車両用シート
【課題】パッド部を効率よく振動させて乗員に対するリラックス効果やマッサージ効果を与える。
【解決手段】車両用シート１０では、支持フレーム４０は平板状に形成されている。また、支持フレーム４０にはモータユニット５２が設けられており、支持フレーム４０はモータユニット５２によって振動する。このため、支持フレーム４０の脚載せパッド５０を振動させる面積を大きくできる。また、支持フレーム４０がモータユニット５２によって振動する際には、支持フレーム４０が面振動して、この振動が脚載せパッド５０を介して乗員のふくらはぎ部に伝達される。これにより、モータユニット５２の振動が、脚載せパッド５０に効率よく伝達されて、乗員のふくらはぎ部に伝達される。したがって、脚載せパッド５０を効率よく振動させて乗員にリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【解決手段】車両用シート１０では、支持フレーム４０は平板状に形成されている。また、支持フレーム４０にはモータユニット５２が設けられており、支持フレーム４０はモータユニット５２によって振動する。このため、支持フレーム４０の脚載せパッド５０を振動させる面積を大きくできる。また、支持フレーム４０がモータユニット５２によって振動する際には、支持フレーム４０が面振動して、この振動が脚載せパッド５０を介して乗員のふくらはぎ部に伝達される。これにより、モータユニット５２の振動が、脚載せパッド５０に効率よく伝達されて、乗員のふくらはぎ部に伝達される。したがって、脚載せパッド５０を効率よく振動させて乗員にリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、振動体を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートでは、シートクッションの車両前方に設けられた脚載せ台（所謂、「オットマン装置」）を備えたものがある（特許文献１参照）。脚載せ台はシートクッションに回動可能に支持されており、脚載せ台が回動された際には、乗員のふくらはぎ部が脚載せ台に支持される。このため、乗員に対してリラックス効果を付与できる。
【０００３】
また、車両用シートでは、シートバックのクッション体の内部に振動体ユニットを備えたものがある（特許文献２参照）。この車両用シートでは、振動体ユニットの振動がクッション体を介して乗員の背中部に伝達されため、乗員に対してリラックス効果やマッサージ効果を付与できる。
【０００４】
ところで、前述した脚載せ台を振動させて該振動を乗員に伝達すれば、乗員に対して更なるリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。また、この際には、脚載せ台を効率よく振動させることが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−６６１８０号公報
【特許文献２】特開平９−３８１６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮し、パッド部を効率よく振動させて乗員に対するリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の車両用シートは、乗員が着座するシートクッションの車両前方に設けられると共に、前記シートクッションに回動可能に支持され、板状に形成された支持フレームと、前記支持フレームに保持され、乗員のふくらはぎ部を支持するパッド部と、前記支持フレームに設けられ、前記支持フレームを振動させる振動体と、を備えている。
【０００８】
請求項１に記載の車両用シートでは、支持フレームが、シートクッションに回動可能に支持されると共に、シートクッションの車両前方に設けられている。また、パッド部が支持フレームに保持されており、乗員のふくらはぎ部がパッド部によって支持される。
【０００９】
ここで、支持フレームは板状に形成されている。また、支持フレームには振動体が設けられており、支持フレームは振動体によって振動する。
【００１０】
このため、支持フレームのパッド部を振動させる面積を大きくできる。また、支持フレームが振動体によって振動する際には、支持フレームが面振動して、該振動がパッド部を介して乗員のふくらはぎ部に伝達される。これにより、振動体の振動が、パッド部に効率よく伝達されて、乗員のふくらはぎ部に伝達される。
【００１１】
請求項２に記載の車両用シートは、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションに連結され、乗員の背中部を支持するシートバックを備え、前記振動体が前記支持フレームを振動させることで前記シートクッション及び前記シートバックを共振させる。
【００１２】
請求項２に記載の車両用シートでは、乗員の背中部を支持するシートバックがシートクッションに連結されており、振動体が支持フレームを振動させることで、シートクッション及びシートバックが共振する。このため、振動体の振動によって車両用シート全体が振動するため、乗員のふくらはぎ部のみならず乗員の尻部や背中部にも振動体の振動が伝達される。
【００１３】
請求項３に記載の車両用シートは、請求項１又は請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記振動体が前記支持フレームの先端部に設けられている。
【００１４】
請求項３に記載の車両用シートでは、振動体が支持フレームの先端部に設けられているため、支持フレームの先端部に振動体の振動が付与にされる。このため、支持フレームが振動体によって振動されやすくなる。
【００１５】
請求項４に記載の車両用シートは、請求項３に記載の車両用シートにおいて、前記振動体は、モータと前記モータの出力軸に偏心して取付けられた偏心体とで構成されると共に、前記出力軸を前記支持フレームの先端側にして配置されている。
【００１６】
請求項４に記載の車両用シートでは、振動体がモータと偏心体とで構成されている。偏心体はモータの出力軸に取付けられており、モータの出力軸が支持フレームの先端側に配置されている。このため、支持フレームが振動体によって一層振動されやすくなる。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に記載の車両用シートによれば、パッド部を効率よく振動させて乗員にリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００１８】
請求項２に記載の車両用シートによれば、振動体の支持フレームを振動させる動力を利用して、振動体の振動を乗員のふくらはぎ部のみならず乗員の尻部や背中部にも伝達させて、乗員に対するリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００１９】
請求項３に記載の車両用シートによれば、振動体が支持フレームを一層効率よく振動させることができるため、振動体の振動をパッド部に一層効率よく伝達できる。
【００２０】
請求項４に記載の車両用シートによれば、振動体が支持フレームをより一層効率よく振動させることができるため、振動体の振動をパッド部により一層効率よく伝達できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用シートを一部破断した車両左斜め前方から見た斜視図である。
【図２】図１に示される車両用シートに用いられるオットマン装置が格納位置に配置されている状態を示す車両左方から見た側面図である。
【図３】図１に示される車両用シートに用いられるオットマン装置が脚載せ位置に配置されている状態を示す車両左方から見た側面図である。
【図４】図１に示される車両用シートに用いられるオットマン装置の要部を示す車両左斜め前方から見た斜視図である。
【図５】（Ａ）は、図４に示されるオットマン装置の要部が格納位置に配置されている状態を示す車両左方から見た側面図である。（Ｂ）は、オットマン装置の要部が格納位置から脚載せ位置へ回動される際を示す車両左方から見た側面図である。（Ｃ）は、オットマン装置の要部が脚載せ位置に配置されている状態を示す車両左方から見た側面図である。
【図６】図４に示されるオットマン装置の支持フレームを裏面側から見た平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１には、本発明の実施の形態に係る車両用シート１０が車両左斜め前方から見た斜視図にて示されており、図２及び図３には、車両用シー１０が車両左方から見た側面図にて示されている。なお、図面では、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両右方（車幅方向一側）を矢印ＲＨで示し、上方を矢印ＵＰで示す。
【００２３】
これらの図に示すように、車両用シート１０はシートクッション１２を備えている。シートクッション１２には、金属により製作されたシートクッションフレーム１４（図１にはシートクッションフレーム１４が図示省略されており、図２及び図３にはシートクッションフレーム１４の車両前方の部分のみが示されている）が設けられており、シートクッションフレーム１４は車両の床部に連結されている。また、シートクッション１２には、ウレタン等の発泡材により製作されたクッションパッド１６が設けられており、クッションパッド１６はシートクッションフレーム１４に保持されている。これにより、シートクッション１２は着座乗員の尻部を支持する。
【００２４】
シートクッション１２の車両後端には、シートバック１８が立設されている。シートバック１８内には、図示しない金属により製作されたシートバックフレームが設けられており、シートバックフレームは、下部において、シートクッションフレーム１４に傾動可能に支持されている。シートバック１８には、ウレタン等の発泡材により製作されたバックパッド２０が設けられており、バックパッド２０はシートバックフレームに保持されている。これにより、シートバック１８は着座乗員の背中部を支持する。
【００２５】
シートクッション１２の車両前方には、車両用シート１０を構成するオットマン装置（脚載せ台）２２が設けられている。
【００２６】
図４及び図５（Ａ）〜（Ｃ）にも示すように、オットマン装置２２は、車両前方から見て略矩形枠状の固定ユニット２４を備えている。固定ユニット２４は、上部において、シートクッションフレーム１４の車両前方の部分に固定されて、下方へ延在している。
【００２７】
固定ユニット２４には、車両前方から見て略Ｕ字形状のリンク機構２６が連結されている。リンク機構２６には、車幅方向両側の部分において、一対のリンク部２８が設けられており、リンク部２８には、略棒状のロッド３０が車幅方向に沿って掛け渡されている。リンク部２８には、略長尺板状のアーム３２、３４が設けられており、アーム３２、３４の長手方向一端が固定ユニット２４に回転可能に連結されている。また、リンク部２８には、略長尺板状のアーム３６が設けられており、アーム３６の長手方向一端の部分がアーム３２、３４の長手方向他端に回転可能に連結されている。さらに、リンク部２８には、略長尺板状のアーム３８が設けられており、アーム３８の長手方向一端の部分がアーム３２、３４の長手方向中間部に回転可能に連結されている。このリンク機構２６は、車両左方から見て、アーム３２、３４とアーム３６、３８とが略直線上に配置される状態（図５（Ａ）に示す状態）から略Ｘ字形状に展開される状態（図５（Ｂ）及び（Ｃ）に示す状態）に揺動可能に構成されている。
【００２８】
また、オットマン装置２２は、支持フレーム４０を備えている。支持フレーム４０は、金属により製作されて、略平板状に形成されている。支持フレーム４０の車幅方向両側の部分は、屈曲されて、リンク機構２６のアーム３６、３８の長手方向他端部に回転可能に連結されている。これにより、支持フレーム４０は、リンク機構２６を介して固定ユニット２４に車両前後方向へ回動可能に支持されている。ここで、リンク機構２６のアーム３２、３４とアーム３６、３８とが略直線上に配置される際には、支持フレーム４０は略上下方向に沿って配置されている（図５（Ａ）に示す状態であり、以下この位置を「格納位置」という）。また、支持フレーム４０が格納位置から車両前方へ回動されて、アーム３２、３４とアーム３６、３８とが略Ｘ字形状に展開される際には、支持フレーム４０が略車両前後方向に沿って配置される（図５（Ｃ）に示す状態であり、以下この位置を「脚載せ位置」という）。
【００２９】
支持フレーム４０には、裏面側（固定ユニット２４側）において、一対の連結ブラケット４２（図５（Ａ）〜（Ｃ）参照）が固定されている。連結ブラケット４２は、略板状に形成されて、支持フレーム４０から固定ユニット２４側へ向けて突出されている。
【００３０】
支持フレーム４０と固定ユニット２４との間には、駆動ユニット４４が設けられている。駆動ユニット４４は、長尺状の駆動ブラケット４６を有しており、駆動ブラケット４６は断面略Ｕ字形状に形成されている。駆動ブラケット４６の長手方向一端部（図５（Ａ）に示す上端部）は、車幅方向を軸線方向として固定ユニット２４に回転可能に支持されている。
【００３１】
駆動ブラケット４６内には、長尺棒状の送りねじ４８が設けられている。送りねじ４８は駆動ブラケット４６の長手方向に沿って配置されており、送りねじ４８の両端部が回転可能に駆動ブラケット４６に支持されている。送りねじ４８の長手方向一端部（図５（Ａ）に示す上端部）には、図示しない駆動モータが接続されている。駆動モータは後述する操作部６０に電気的に接続されており、操作部６０が操作されることによって、駆動モータに電流が供給されて、駆動モータが回転すると共に送りねじ４８が回転されるように構成されている。また、送りねじ４８の外周には、雄ネジが形成されている。
【００３２】
送りねじ４８には、図示しない略矩形筒状のナットが設けられている。ナットの内周部には、雌ネジが形成されており、雌ネジは送りねじ４８の雄ネジに螺合されている。これにより、送りねじ４８が自身の軸線回りに回転することで、ナットが送りねじ４８の軸線方向に沿って移動される。
【００３３】
ナットには、前述した支持フレーム４０の連結ブラケット４２が回転可能に連結されている。これにより、ナットが送りネジの長手方向一端側に位置している際には、支持フレーム４０が格納位置に配置されるように構成されている（図５（Ａ）参照）。また、駆動モータによって送りネジが自身の軸線回りに回転されて、ナットが送りネジの長手方向他端側へ移動すると、支持フレーム４０が格納位置から脚載せ位置へ回動されるように構成されている（図５（Ｃ）参照）。
【００３４】
一方、支持フレーム４０の表面側（固定ユニット２４とは反対側）には、パッド部としてのウレタン等の発泡材によって製作された脚載せパッド５０が設けられている。脚載せパッド５０は、支持フレーム４０の表面全体に支持（保持）されている。これにより、脚載せパッド５０の略全体が支持フレーム４０によって支持されている。また、脚載せパッド５０の表面側には、表皮５２が設けられており、表皮５２は脚載せパッド５０を被覆している。
【００３５】
支持フレーム４０の裏面側（固定ユニット２４側）には、振動体としてのモータユニット５２が設けられている（図６参照）。モータユニット５２は、略円柱状のモータ５４と偏心体としての略扇形板状の偏心重り５６とで構成されている。モータユニット５２は、支持フレーム４０の先端側（図４に示す矢印Ａ側）の部分かつ車幅方向中央部において、断面略Ｕ字形状に形成されたモータブラケット５８を介して支持フレーム４０に固定されている。また、モータユニット５２は、連結ブラケット４２の側方に配置されて、駆動ユニット４４と干渉しないように構成されている。さらに、モータユニット５２は、モータ５４の軸線方向を支持フレーム４０の車幅方向に直交する方向に沿った状態にして配置されている。モータ５４の一端部（支持フレーム４０の先端側の端部）には、略シャフト状の出力軸５４Ａが設けられており、出力軸５４Ａはモータ５４から支持フレーム４０の先端側へ向けて突出されている。
【００３６】
モータ５４の出力軸５４Ａには、先端部において、偏心重り５６が固定されており、偏心重り５６は、モータ５４の出力軸に対して偏心して配置されている。このため、モータ５４の出力軸５４Ａが回転すると、偏心重り５６が出力軸５４Ａに対して偏心して回転することで、モータユニット５２が所定振動数の振動を発生する。これにより、モータユニット５２が振動源として作用すると共に、支持フレーム４０にこの振動が付与されて、支持フレーム４０が振動する。
【００３７】
また、モータ５４は操作部６０に電気的に接続されており（図４参照）、操作部６０は乗員によって操作可能に構成されている。操作部６０が操作されると、モータ５４に電流が供給されて、モータ５４の出力軸５４Ａが回転されることで、モータユニット５２が振動を発生する。さらに、モータユニット５２が発生した振動によって支持フレーム４０が振動する際には、支持フレーム４０の振動がリンク機構２６、固定ユニット２４を介してシートクッションフレーム１４及びシートバックフレームに伝達されて、シートクッションフレーム１４及びシートバックフレームが振動（共振）するように構成されている。
【００３８】
次に、本発明の作用及び効果を説明する。
【００３９】
まず、図２に示すように、初期状態においては、オットマン装置２２は格納位置に配置されている。シートクッション１２に着座した乗員が、オットマン装置２２を回動させるために操作部６０を操作すると、駆動モータが駆動されて、オットマン装置２２が格納位置から脚載せ位置へ回動される（図３参照）。これにより、乗員のふくらはぎ部がオットマン装置２２に支持されるため、乗員に対するリラックス効果を付与できる。
【００４０】
この状態で、オットマン装置２２を振動させるために乗員が操作部６０を操作すると、モータ５４の出力軸５４Ａが所定回転数で回転する。モータ５４の出力軸５４Ａには偏心重り５６が偏心して固定されているため、モータ５４の出力軸５４Ａが回転すると、モータユニット５２によって振動が発生する。また、この状態では、支持フレーム４０が略車両前後方向に沿って配置されると共に、モータ５４の出力軸５４Ａが略車両前方に向けてモータ５４から突出されるため、支持フレーム４０が主に上下方向に振動する。これにより、この振動が脚載せパッド５０を介して、乗員のふくらはぎ部に伝達されて、乗員に対するリラックス効果及びマッサージ効果を付与できる。
【００４１】
また、支持フレーム４０が振動することで、この振動がリンク機構２６、固定ユニット２４を介してシートクッションフレーム１４及びシートバックフレームに伝達されて、シートクッション１２及びシートバック１８が振動（共振）する。
【００４２】
一方、オットマン装置２２を格納位置に回動させるために乗員が操作部６０を操作すると、駆動モータが駆動されて、オットマン装置２２が脚載せ位置から格納位置へ回動される（図２参照）。この状態でオットマン装置２２を振動させるために乗員が操作部６０を操作すると、モータ５４の出力軸５４Ａが所定回転数で回転して、モータユニット５２によって振動が発生する。また、この状態では、支持フレーム４０が略上下方向に沿って配置されると共に、モータ５４の出力軸５４Ａが略下方に向けてモータ５４から突出されるため、支持フレーム４０が主に車両前後方向に振動する。その結果、この振動が脚載せパッド５０を介して、乗員のふくらはぎ部に伝達される。これにより、オットマン装置２２が格納位置に配置されている状態でも、乗員に対してリラックス効果を付与できる。
【００４３】
また、この状態においても、支持フレーム４０が振動することで、この振動がリンク機構２６、固定ユニット２４を介してシートクッションフレーム１４及びシートバックフレームに伝達されて、シートクッション１２及びシートバック１８が振動（共振）する。
【００４４】
ここで、支持フレーム４０は平板状に形成されている。また、支持フレーム４０にはモータユニット５２が設けられており、支持フレーム４０はモータユニット５２によって振動する。
【００４５】
このため、支持フレーム４０の脚載せパッド５０を振動させる面積を大きくできる。また、支持フレーム４０がモータユニット５２によって振動する際には、支持フレーム４０が面振動して、この振動が脚載せパッド５０を介して乗員のふくらはぎ部に伝達される。これにより、モータユニット５２の振動が、脚載せパッド５０に効率よく伝達されて、乗員のふくらはぎ部に伝達される。したがって、脚載せパッド５０を効率よく振動させて乗員にリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００４６】
また、上述のように、オットマン装置２２が格納位置及び脚載せ位置に配置された際でも、乗員の操作部６０の操作によって、支持フレーム４０を振動させることができる。さらに、オットマン装置２２が格納位置に配置された際にモータ５４の出力軸５４Ａを回転させると、支持フレーム４０が主に車両前後方向に振動する。一方、オットマン装置２２が脚載せ位置に配置された際にモータ５４の出力軸５４Ａを回転させると、支持フレーム４０が主に上下方向に振動する。このように、オットマン装置２２が配置される位置によって、支持フレーム４０が振動する振動特性を変化させることができるため、乗員に与えるマッサージ感を変化させることもできる。
【００４７】
さらに、オットマン装置２２は、車両用シート１０の車両前方の部分に配置されているため、モータユニット５２から発生する振動が支持フレーム４０を振動させることで、シートクッションフレーム１４及びシートバックフレームが振動（共振）する。このため、モータユニット５２が支持フレーム４０を振動させることで、車両用シート１０全体が振動するため、乗員のふくらはぎ部のみならず乗員の尻部や背中部にもモータユニット５２の振動が伝達される。したがって、モータユニット５２の支持フレーム４０を振動させる動力を利用して、モータユニット５２の振動をふくらはぎ部のみならず尻部や背中部にも伝達させて、リラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００４８】
また、モータユニット５２が支持フレーム４０の先端部に設けられている。このため、支持フレーム４０の先端部にモータユニット５２の振動が付与されるため、支持フレーム４０がモータユニット５２によって振動されやすくなる。これにより、モータユニット５２が支持フレーム４０を一層効率よく振動させることができるため、モータユニット５２の振動を脚載せパッド５０に一層効率よく伝達できる。
【００４９】
さらに、モータ５４の出力軸５４Ａが支持フレーム４０の先端側に配置されている。このため、支持フレーム４０がモータユニット５２によって一層振動されやすくなる。これにより、モータユニット５２が支持フレーム４０をより一層効率よく振動させることができるため、モータユニット５２の振動を脚載せパッド５０により一層効率よく伝達できる。
【００５０】
なお、本実施の形態では、モータ５４の出力軸５４Ａを所定回転数で回転させて、モータユニット５２が所定振動数の振動を発生するように構成されている。これに替えて、モータ５４の回転数を段階的に切り替え可能に構成して、モータユニット５２が発生する振動の振動数を段階的に切り替え可能にしてもよい。例えば、シートクッションフレーム１４、シートバックフレーム、支持フレーム４０の各々の固有振動数に合せて、モータユニット５２が発生する振動の振動数を３段階に切り替え可能に構成してもよい。この場合には、モータユニット５２が発生する振動によって、シートクッションフレーム１４（シートクッション１２）、シートバックフレーム（シートバック１８）、及び支持フレーム４０（オットマン装置２２）の内の一つを主に振動させることができるため、乗員の好みに応じたリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００５１】
また、本実施の形態では、駆動モータの駆動によってオットマン装置２２が格納位置から脚載せ位置へ回動されるが、オットマン装置２２を回動させる機構はこれに限らない。例えば、支持フレーム４０をシートクッションフレーム１４に回動可能に支持させて、トーションばね等の付勢力でオットマン装置２２を格納位置から脚載せ位置へ回動させてもよい。この場合には、駆動モータを用いる必要がなくなる。さらに、格納位置と脚載せ位置との間の所定位置にオットマン装置を保持させるために、ラチェット機構等を用いてもよい。
【００５２】
さらに、本実施の形態では、支持フレーム４０にモータユニット５２が一つ設けられている。これに替えて、支持フレーム４０にモータユニット５２を二つ以上設けてもよい。例えば、駆動力の違うモータ５４を支持フレーム４０に設けて、これらのモータ５４を切り替え駆動することで、支持フレーム４０を振動させる力を変化させることができる。
【００５３】
また、本実施の形態では、モータ５４の出力軸５４Ａに偏心重り５６が取付けられているが、出力軸５４Ａの長さは任意に設定できる。これにより、モータ５４の出力軸５４Ａが回転する際のモータユニット５２から支持フレーム４０に付与する振動による力を変化させることができる。
【００５４】
さらに、本実施の形態では、支持フレーム４０が金属により製作されている。これに替えて、支持フレーム４０を硬質樹脂により製作されてもよい。つまり、モータユニット５２が発生した振動を伝達しやすい材料にすればよい。
【００５５】
また、本実施の形態では、モータユニット５２が振動を発生する構成にされている。これに替えて、振動体としてソレノイドを用いて、ソレノイドを駆動することで支持フレーム４０に振動を付与してもよい。
【００５６】
さらに、本実施の形態では、モータユニット５２は支持フレーム４０の先端部に設けられているが、モータユニット５２の位置は支持フレーム４０の形状や支持方法によって適宜変更されてもよい。
【００５７】
また、本実施の形態では、モータ５４の出力軸５４Ａが回転することによって、支持フレーム４０に振動が付与されるため、この振動の振動波形が正弦波にされている。これに替えて、モータユニット５２がランダム波の振動を発生できるように構成して、モータユニット５２から支持フレーム４０にランダム波の振動を付与してもよい。例えば、ホワイトノイズのランダム波を支持フレーム４０に付与することで、広い周波数帯域の振動を乗員に付与できる。
【符号の説明】
【００５８】
１０ 車両用シート
１２ シートクッション
１８ シートバック
４０ 支持フレーム
５０ 脚載せパッド（パッド部）
５２ モータユニット（振動体）
５４ モータ
５６ 偏心重り（偏心体）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、振動体を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートでは、シートクッションの車両前方に設けられた脚載せ台（所謂、「オットマン装置」）を備えたものがある（特許文献１参照）。脚載せ台はシートクッションに回動可能に支持されており、脚載せ台が回動された際には、乗員のふくらはぎ部が脚載せ台に支持される。このため、乗員に対してリラックス効果を付与できる。
【０００３】
また、車両用シートでは、シートバックのクッション体の内部に振動体ユニットを備えたものがある（特許文献２参照）。この車両用シートでは、振動体ユニットの振動がクッション体を介して乗員の背中部に伝達されため、乗員に対してリラックス効果やマッサージ効果を付与できる。
【０００４】
ところで、前述した脚載せ台を振動させて該振動を乗員に伝達すれば、乗員に対して更なるリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。また、この際には、脚載せ台を効率よく振動させることが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−６６１８０号公報
【特許文献２】特開平９−３８１６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮し、パッド部を効率よく振動させて乗員に対するリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の車両用シートは、乗員が着座するシートクッションの車両前方に設けられると共に、前記シートクッションに回動可能に支持され、板状に形成された支持フレームと、前記支持フレームに保持され、乗員のふくらはぎ部を支持するパッド部と、前記支持フレームに設けられ、前記支持フレームを振動させる振動体と、を備えている。
【０００８】
請求項１に記載の車両用シートでは、支持フレームが、シートクッションに回動可能に支持されると共に、シートクッションの車両前方に設けられている。また、パッド部が支持フレームに保持されており、乗員のふくらはぎ部がパッド部によって支持される。
【０００９】
ここで、支持フレームは板状に形成されている。また、支持フレームには振動体が設けられており、支持フレームは振動体によって振動する。
【００１０】
このため、支持フレームのパッド部を振動させる面積を大きくできる。また、支持フレームが振動体によって振動する際には、支持フレームが面振動して、該振動がパッド部を介して乗員のふくらはぎ部に伝達される。これにより、振動体の振動が、パッド部に効率よく伝達されて、乗員のふくらはぎ部に伝達される。
【００１１】
請求項２に記載の車両用シートは、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションに連結され、乗員の背中部を支持するシートバックを備え、前記振動体が前記支持フレームを振動させることで前記シートクッション及び前記シートバックを共振させる。
【００１２】
請求項２に記載の車両用シートでは、乗員の背中部を支持するシートバックがシートクッションに連結されており、振動体が支持フレームを振動させることで、シートクッション及びシートバックが共振する。このため、振動体の振動によって車両用シート全体が振動するため、乗員のふくらはぎ部のみならず乗員の尻部や背中部にも振動体の振動が伝達される。
【００１３】
請求項３に記載の車両用シートは、請求項１又は請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記振動体が前記支持フレームの先端部に設けられている。
【００１４】
請求項３に記載の車両用シートでは、振動体が支持フレームの先端部に設けられているため、支持フレームの先端部に振動体の振動が付与にされる。このため、支持フレームが振動体によって振動されやすくなる。
【００１５】
請求項４に記載の車両用シートは、請求項３に記載の車両用シートにおいて、前記振動体は、モータと前記モータの出力軸に偏心して取付けられた偏心体とで構成されると共に、前記出力軸を前記支持フレームの先端側にして配置されている。
【００１６】
請求項４に記載の車両用シートでは、振動体がモータと偏心体とで構成されている。偏心体はモータの出力軸に取付けられており、モータの出力軸が支持フレームの先端側に配置されている。このため、支持フレームが振動体によって一層振動されやすくなる。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に記載の車両用シートによれば、パッド部を効率よく振動させて乗員にリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００１８】
請求項２に記載の車両用シートによれば、振動体の支持フレームを振動させる動力を利用して、振動体の振動を乗員のふくらはぎ部のみならず乗員の尻部や背中部にも伝達させて、乗員に対するリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００１９】
請求項３に記載の車両用シートによれば、振動体が支持フレームを一層効率よく振動させることができるため、振動体の振動をパッド部に一層効率よく伝達できる。
【００２０】
請求項４に記載の車両用シートによれば、振動体が支持フレームをより一層効率よく振動させることができるため、振動体の振動をパッド部により一層効率よく伝達できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用シートを一部破断した車両左斜め前方から見た斜視図である。
【図２】図１に示される車両用シートに用いられるオットマン装置が格納位置に配置されている状態を示す車両左方から見た側面図である。
【図３】図１に示される車両用シートに用いられるオットマン装置が脚載せ位置に配置されている状態を示す車両左方から見た側面図である。
【図４】図１に示される車両用シートに用いられるオットマン装置の要部を示す車両左斜め前方から見た斜視図である。
【図５】（Ａ）は、図４に示されるオットマン装置の要部が格納位置に配置されている状態を示す車両左方から見た側面図である。（Ｂ）は、オットマン装置の要部が格納位置から脚載せ位置へ回動される際を示す車両左方から見た側面図である。（Ｃ）は、オットマン装置の要部が脚載せ位置に配置されている状態を示す車両左方から見た側面図である。
【図６】図４に示されるオットマン装置の支持フレームを裏面側から見た平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１には、本発明の実施の形態に係る車両用シート１０が車両左斜め前方から見た斜視図にて示されており、図２及び図３には、車両用シー１０が車両左方から見た側面図にて示されている。なお、図面では、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両右方（車幅方向一側）を矢印ＲＨで示し、上方を矢印ＵＰで示す。
【００２３】
これらの図に示すように、車両用シート１０はシートクッション１２を備えている。シートクッション１２には、金属により製作されたシートクッションフレーム１４（図１にはシートクッションフレーム１４が図示省略されており、図２及び図３にはシートクッションフレーム１４の車両前方の部分のみが示されている）が設けられており、シートクッションフレーム１４は車両の床部に連結されている。また、シートクッション１２には、ウレタン等の発泡材により製作されたクッションパッド１６が設けられており、クッションパッド１６はシートクッションフレーム１４に保持されている。これにより、シートクッション１２は着座乗員の尻部を支持する。
【００２４】
シートクッション１２の車両後端には、シートバック１８が立設されている。シートバック１８内には、図示しない金属により製作されたシートバックフレームが設けられており、シートバックフレームは、下部において、シートクッションフレーム１４に傾動可能に支持されている。シートバック１８には、ウレタン等の発泡材により製作されたバックパッド２０が設けられており、バックパッド２０はシートバックフレームに保持されている。これにより、シートバック１８は着座乗員の背中部を支持する。
【００２５】
シートクッション１２の車両前方には、車両用シート１０を構成するオットマン装置（脚載せ台）２２が設けられている。
【００２６】
図４及び図５（Ａ）〜（Ｃ）にも示すように、オットマン装置２２は、車両前方から見て略矩形枠状の固定ユニット２４を備えている。固定ユニット２４は、上部において、シートクッションフレーム１４の車両前方の部分に固定されて、下方へ延在している。
【００２７】
固定ユニット２４には、車両前方から見て略Ｕ字形状のリンク機構２６が連結されている。リンク機構２６には、車幅方向両側の部分において、一対のリンク部２８が設けられており、リンク部２８には、略棒状のロッド３０が車幅方向に沿って掛け渡されている。リンク部２８には、略長尺板状のアーム３２、３４が設けられており、アーム３２、３４の長手方向一端が固定ユニット２４に回転可能に連結されている。また、リンク部２８には、略長尺板状のアーム３６が設けられており、アーム３６の長手方向一端の部分がアーム３２、３４の長手方向他端に回転可能に連結されている。さらに、リンク部２８には、略長尺板状のアーム３８が設けられており、アーム３８の長手方向一端の部分がアーム３２、３４の長手方向中間部に回転可能に連結されている。このリンク機構２６は、車両左方から見て、アーム３２、３４とアーム３６、３８とが略直線上に配置される状態（図５（Ａ）に示す状態）から略Ｘ字形状に展開される状態（図５（Ｂ）及び（Ｃ）に示す状態）に揺動可能に構成されている。
【００２８】
また、オットマン装置２２は、支持フレーム４０を備えている。支持フレーム４０は、金属により製作されて、略平板状に形成されている。支持フレーム４０の車幅方向両側の部分は、屈曲されて、リンク機構２６のアーム３６、３８の長手方向他端部に回転可能に連結されている。これにより、支持フレーム４０は、リンク機構２６を介して固定ユニット２４に車両前後方向へ回動可能に支持されている。ここで、リンク機構２６のアーム３２、３４とアーム３６、３８とが略直線上に配置される際には、支持フレーム４０は略上下方向に沿って配置されている（図５（Ａ）に示す状態であり、以下この位置を「格納位置」という）。また、支持フレーム４０が格納位置から車両前方へ回動されて、アーム３２、３４とアーム３６、３８とが略Ｘ字形状に展開される際には、支持フレーム４０が略車両前後方向に沿って配置される（図５（Ｃ）に示す状態であり、以下この位置を「脚載せ位置」という）。
【００２９】
支持フレーム４０には、裏面側（固定ユニット２４側）において、一対の連結ブラケット４２（図５（Ａ）〜（Ｃ）参照）が固定されている。連結ブラケット４２は、略板状に形成されて、支持フレーム４０から固定ユニット２４側へ向けて突出されている。
【００３０】
支持フレーム４０と固定ユニット２４との間には、駆動ユニット４４が設けられている。駆動ユニット４４は、長尺状の駆動ブラケット４６を有しており、駆動ブラケット４６は断面略Ｕ字形状に形成されている。駆動ブラケット４６の長手方向一端部（図５（Ａ）に示す上端部）は、車幅方向を軸線方向として固定ユニット２４に回転可能に支持されている。
【００３１】
駆動ブラケット４６内には、長尺棒状の送りねじ４８が設けられている。送りねじ４８は駆動ブラケット４６の長手方向に沿って配置されており、送りねじ４８の両端部が回転可能に駆動ブラケット４６に支持されている。送りねじ４８の長手方向一端部（図５（Ａ）に示す上端部）には、図示しない駆動モータが接続されている。駆動モータは後述する操作部６０に電気的に接続されており、操作部６０が操作されることによって、駆動モータに電流が供給されて、駆動モータが回転すると共に送りねじ４８が回転されるように構成されている。また、送りねじ４８の外周には、雄ネジが形成されている。
【００３２】
送りねじ４８には、図示しない略矩形筒状のナットが設けられている。ナットの内周部には、雌ネジが形成されており、雌ネジは送りねじ４８の雄ネジに螺合されている。これにより、送りねじ４８が自身の軸線回りに回転することで、ナットが送りねじ４８の軸線方向に沿って移動される。
【００３３】
ナットには、前述した支持フレーム４０の連結ブラケット４２が回転可能に連結されている。これにより、ナットが送りネジの長手方向一端側に位置している際には、支持フレーム４０が格納位置に配置されるように構成されている（図５（Ａ）参照）。また、駆動モータによって送りネジが自身の軸線回りに回転されて、ナットが送りネジの長手方向他端側へ移動すると、支持フレーム４０が格納位置から脚載せ位置へ回動されるように構成されている（図５（Ｃ）参照）。
【００３４】
一方、支持フレーム４０の表面側（固定ユニット２４とは反対側）には、パッド部としてのウレタン等の発泡材によって製作された脚載せパッド５０が設けられている。脚載せパッド５０は、支持フレーム４０の表面全体に支持（保持）されている。これにより、脚載せパッド５０の略全体が支持フレーム４０によって支持されている。また、脚載せパッド５０の表面側には、表皮５２が設けられており、表皮５２は脚載せパッド５０を被覆している。
【００３５】
支持フレーム４０の裏面側（固定ユニット２４側）には、振動体としてのモータユニット５２が設けられている（図６参照）。モータユニット５２は、略円柱状のモータ５４と偏心体としての略扇形板状の偏心重り５６とで構成されている。モータユニット５２は、支持フレーム４０の先端側（図４に示す矢印Ａ側）の部分かつ車幅方向中央部において、断面略Ｕ字形状に形成されたモータブラケット５８を介して支持フレーム４０に固定されている。また、モータユニット５２は、連結ブラケット４２の側方に配置されて、駆動ユニット４４と干渉しないように構成されている。さらに、モータユニット５２は、モータ５４の軸線方向を支持フレーム４０の車幅方向に直交する方向に沿った状態にして配置されている。モータ５４の一端部（支持フレーム４０の先端側の端部）には、略シャフト状の出力軸５４Ａが設けられており、出力軸５４Ａはモータ５４から支持フレーム４０の先端側へ向けて突出されている。
【００３６】
モータ５４の出力軸５４Ａには、先端部において、偏心重り５６が固定されており、偏心重り５６は、モータ５４の出力軸に対して偏心して配置されている。このため、モータ５４の出力軸５４Ａが回転すると、偏心重り５６が出力軸５４Ａに対して偏心して回転することで、モータユニット５２が所定振動数の振動を発生する。これにより、モータユニット５２が振動源として作用すると共に、支持フレーム４０にこの振動が付与されて、支持フレーム４０が振動する。
【００３７】
また、モータ５４は操作部６０に電気的に接続されており（図４参照）、操作部６０は乗員によって操作可能に構成されている。操作部６０が操作されると、モータ５４に電流が供給されて、モータ５４の出力軸５４Ａが回転されることで、モータユニット５２が振動を発生する。さらに、モータユニット５２が発生した振動によって支持フレーム４０が振動する際には、支持フレーム４０の振動がリンク機構２６、固定ユニット２４を介してシートクッションフレーム１４及びシートバックフレームに伝達されて、シートクッションフレーム１４及びシートバックフレームが振動（共振）するように構成されている。
【００３８】
次に、本発明の作用及び効果を説明する。
【００３９】
まず、図２に示すように、初期状態においては、オットマン装置２２は格納位置に配置されている。シートクッション１２に着座した乗員が、オットマン装置２２を回動させるために操作部６０を操作すると、駆動モータが駆動されて、オットマン装置２２が格納位置から脚載せ位置へ回動される（図３参照）。これにより、乗員のふくらはぎ部がオットマン装置２２に支持されるため、乗員に対するリラックス効果を付与できる。
【００４０】
この状態で、オットマン装置２２を振動させるために乗員が操作部６０を操作すると、モータ５４の出力軸５４Ａが所定回転数で回転する。モータ５４の出力軸５４Ａには偏心重り５６が偏心して固定されているため、モータ５４の出力軸５４Ａが回転すると、モータユニット５２によって振動が発生する。また、この状態では、支持フレーム４０が略車両前後方向に沿って配置されると共に、モータ５４の出力軸５４Ａが略車両前方に向けてモータ５４から突出されるため、支持フレーム４０が主に上下方向に振動する。これにより、この振動が脚載せパッド５０を介して、乗員のふくらはぎ部に伝達されて、乗員に対するリラックス効果及びマッサージ効果を付与できる。
【００４１】
また、支持フレーム４０が振動することで、この振動がリンク機構２６、固定ユニット２４を介してシートクッションフレーム１４及びシートバックフレームに伝達されて、シートクッション１２及びシートバック１８が振動（共振）する。
【００４２】
一方、オットマン装置２２を格納位置に回動させるために乗員が操作部６０を操作すると、駆動モータが駆動されて、オットマン装置２２が脚載せ位置から格納位置へ回動される（図２参照）。この状態でオットマン装置２２を振動させるために乗員が操作部６０を操作すると、モータ５４の出力軸５４Ａが所定回転数で回転して、モータユニット５２によって振動が発生する。また、この状態では、支持フレーム４０が略上下方向に沿って配置されると共に、モータ５４の出力軸５４Ａが略下方に向けてモータ５４から突出されるため、支持フレーム４０が主に車両前後方向に振動する。その結果、この振動が脚載せパッド５０を介して、乗員のふくらはぎ部に伝達される。これにより、オットマン装置２２が格納位置に配置されている状態でも、乗員に対してリラックス効果を付与できる。
【００４３】
また、この状態においても、支持フレーム４０が振動することで、この振動がリンク機構２６、固定ユニット２４を介してシートクッションフレーム１４及びシートバックフレームに伝達されて、シートクッション１２及びシートバック１８が振動（共振）する。
【００４４】
ここで、支持フレーム４０は平板状に形成されている。また、支持フレーム４０にはモータユニット５２が設けられており、支持フレーム４０はモータユニット５２によって振動する。
【００４５】
このため、支持フレーム４０の脚載せパッド５０を振動させる面積を大きくできる。また、支持フレーム４０がモータユニット５２によって振動する際には、支持フレーム４０が面振動して、この振動が脚載せパッド５０を介して乗員のふくらはぎ部に伝達される。これにより、モータユニット５２の振動が、脚載せパッド５０に効率よく伝達されて、乗員のふくらはぎ部に伝達される。したがって、脚載せパッド５０を効率よく振動させて乗員にリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００４６】
また、上述のように、オットマン装置２２が格納位置及び脚載せ位置に配置された際でも、乗員の操作部６０の操作によって、支持フレーム４０を振動させることができる。さらに、オットマン装置２２が格納位置に配置された際にモータ５４の出力軸５４Ａを回転させると、支持フレーム４０が主に車両前後方向に振動する。一方、オットマン装置２２が脚載せ位置に配置された際にモータ５４の出力軸５４Ａを回転させると、支持フレーム４０が主に上下方向に振動する。このように、オットマン装置２２が配置される位置によって、支持フレーム４０が振動する振動特性を変化させることができるため、乗員に与えるマッサージ感を変化させることもできる。
【００４７】
さらに、オットマン装置２２は、車両用シート１０の車両前方の部分に配置されているため、モータユニット５２から発生する振動が支持フレーム４０を振動させることで、シートクッションフレーム１４及びシートバックフレームが振動（共振）する。このため、モータユニット５２が支持フレーム４０を振動させることで、車両用シート１０全体が振動するため、乗員のふくらはぎ部のみならず乗員の尻部や背中部にもモータユニット５２の振動が伝達される。したがって、モータユニット５２の支持フレーム４０を振動させる動力を利用して、モータユニット５２の振動をふくらはぎ部のみならず尻部や背中部にも伝達させて、リラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００４８】
また、モータユニット５２が支持フレーム４０の先端部に設けられている。このため、支持フレーム４０の先端部にモータユニット５２の振動が付与されるため、支持フレーム４０がモータユニット５２によって振動されやすくなる。これにより、モータユニット５２が支持フレーム４０を一層効率よく振動させることができるため、モータユニット５２の振動を脚載せパッド５０に一層効率よく伝達できる。
【００４９】
さらに、モータ５４の出力軸５４Ａが支持フレーム４０の先端側に配置されている。このため、支持フレーム４０がモータユニット５２によって一層振動されやすくなる。これにより、モータユニット５２が支持フレーム４０をより一層効率よく振動させることができるため、モータユニット５２の振動を脚載せパッド５０により一層効率よく伝達できる。
【００５０】
なお、本実施の形態では、モータ５４の出力軸５４Ａを所定回転数で回転させて、モータユニット５２が所定振動数の振動を発生するように構成されている。これに替えて、モータ５４の回転数を段階的に切り替え可能に構成して、モータユニット５２が発生する振動の振動数を段階的に切り替え可能にしてもよい。例えば、シートクッションフレーム１４、シートバックフレーム、支持フレーム４０の各々の固有振動数に合せて、モータユニット５２が発生する振動の振動数を３段階に切り替え可能に構成してもよい。この場合には、モータユニット５２が発生する振動によって、シートクッションフレーム１４（シートクッション１２）、シートバックフレーム（シートバック１８）、及び支持フレーム４０（オットマン装置２２）の内の一つを主に振動させることができるため、乗員の好みに応じたリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。
【００５１】
また、本実施の形態では、駆動モータの駆動によってオットマン装置２２が格納位置から脚載せ位置へ回動されるが、オットマン装置２２を回動させる機構はこれに限らない。例えば、支持フレーム４０をシートクッションフレーム１４に回動可能に支持させて、トーションばね等の付勢力でオットマン装置２２を格納位置から脚載せ位置へ回動させてもよい。この場合には、駆動モータを用いる必要がなくなる。さらに、格納位置と脚載せ位置との間の所定位置にオットマン装置を保持させるために、ラチェット機構等を用いてもよい。
【００５２】
さらに、本実施の形態では、支持フレーム４０にモータユニット５２が一つ設けられている。これに替えて、支持フレーム４０にモータユニット５２を二つ以上設けてもよい。例えば、駆動力の違うモータ５４を支持フレーム４０に設けて、これらのモータ５４を切り替え駆動することで、支持フレーム４０を振動させる力を変化させることができる。
【００５３】
また、本実施の形態では、モータ５４の出力軸５４Ａに偏心重り５６が取付けられているが、出力軸５４Ａの長さは任意に設定できる。これにより、モータ５４の出力軸５４Ａが回転する際のモータユニット５２から支持フレーム４０に付与する振動による力を変化させることができる。
【００５４】
さらに、本実施の形態では、支持フレーム４０が金属により製作されている。これに替えて、支持フレーム４０を硬質樹脂により製作されてもよい。つまり、モータユニット５２が発生した振動を伝達しやすい材料にすればよい。
【００５５】
また、本実施の形態では、モータユニット５２が振動を発生する構成にされている。これに替えて、振動体としてソレノイドを用いて、ソレノイドを駆動することで支持フレーム４０に振動を付与してもよい。
【００５６】
さらに、本実施の形態では、モータユニット５２は支持フレーム４０の先端部に設けられているが、モータユニット５２の位置は支持フレーム４０の形状や支持方法によって適宜変更されてもよい。
【００５７】
また、本実施の形態では、モータ５４の出力軸５４Ａが回転することによって、支持フレーム４０に振動が付与されるため、この振動の振動波形が正弦波にされている。これに替えて、モータユニット５２がランダム波の振動を発生できるように構成して、モータユニット５２から支持フレーム４０にランダム波の振動を付与してもよい。例えば、ホワイトノイズのランダム波を支持フレーム４０に付与することで、広い周波数帯域の振動を乗員に付与できる。
【符号の説明】
【００５８】
１０ 車両用シート
１２ シートクッション
１８ シートバック
４０ 支持フレーム
５０ 脚載せパッド（パッド部）
５２ モータユニット（振動体）
５４ モータ
５６ 偏心重り（偏心体）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が着座するシートクッションの車両前方に設けられると共に、前記シートクッションに回動可能に支持され、板状に形成された支持フレームと、
前記支持フレームに保持され、乗員のふくらはぎ部を支持するパッド部と、
前記支持フレームに設けられ、前記支持フレームを振動させる振動体と、
を備えた車両用シート。
【請求項２】
前記シートクッションに連結され、乗員の背中部を支持するシートバックを備え、
前記振動体が前記支持フレームを振動させることで前記シートクッション及び前記シートバックを共振させる請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記振動体が前記支持フレームの先端部に設けられた請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記振動体は、モータと前記モータの出力軸に偏心して取付けられた偏心体とで構成されると共に、前記出力軸を前記支持フレームの先端側にして配置された請求項３に記載の車両用シート。
【請求項１】
乗員が着座するシートクッションの車両前方に設けられると共に、前記シートクッションに回動可能に支持され、板状に形成された支持フレームと、
前記支持フレームに保持され、乗員のふくらはぎ部を支持するパッド部と、
前記支持フレームに設けられ、前記支持フレームを振動させる振動体と、
を備えた車両用シート。
【請求項２】
前記シートクッションに連結され、乗員の背中部を支持するシートバックを備え、
前記振動体が前記支持フレームを振動させることで前記シートクッション及び前記シートバックを共振させる請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記振動体が前記支持フレームの先端部に設けられた請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記振動体は、モータと前記モータの出力軸に偏心して取付けられた偏心体とで構成されると共に、前記出力軸を前記支持フレームの先端側にして配置された請求項３に記載の車両用シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−１９６２５３（Ｐ２０１２−１９６２５３Ａ）
【公開日】平成２４年１０月１８日（２０１２．１０．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−６０８３７（Ｐ２０１１−６０８３７）
【出願日】平成２３年３月１８日（２０１１．３．１８）
【出願人】（０００００４６４０）日本発條株式会社 (1,048)
【公開日】平成２４年１０月１８日（２０１２．１０．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月１８日（２０１１．３．１８）
【出願人】（０００００４６４０）日本発條株式会社 (1,048)
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