車両用周囲確認装置
【課題】従来の車両用周囲確認装置では、映像表示画面が暗い状態のときに、トランスミッションのリバースシフトが作動しても、映像表示画面が暗い状態のままであって、見にくい点が課題である。
【解決手段】制御装置３は、ディマースイッチ２５からの明暗信号に基づいてバックライト４０の光量を調整し、かつ、バックライト４０がＯＦＦの状態もしくはバックライト４０の光量が下がっている状態のときに、リバーススイッチ２２、ウインカスイッチ２３からの車両信号により、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げるものである。この結果、たとえば、夜間、液晶ディスプレー装置４の画面が暗いときに、車両Ｃの周囲を確認したい状況（たとえば、車両Ｃが後退する状況や車両Ｃが左折する状況や走行車線を変える状況）において、液晶ディスプレー装置４の画面を明るくして見やすくすることができる。
【解決手段】制御装置３は、ディマースイッチ２５からの明暗信号に基づいてバックライト４０の光量を調整し、かつ、バックライト４０がＯＦＦの状態もしくはバックライト４０の光量が下がっている状態のときに、リバーススイッチ２２、ウインカスイッチ２３からの車両信号により、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げるものである。この結果、たとえば、夜間、液晶ディスプレー装置４の画面が暗いときに、車両Ｃの周囲を確認したい状況（たとえば、車両Ｃが後退する状況や車両Ｃが左折する状況や走行車線を変える状況）において、液晶ディスプレー装置４の画面を明るくして見やすくすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の周囲の情報を映像として車内の液晶ディスプレー装置に表示させて車両の周囲を確認する車両用周囲確認装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用周囲確認装置は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、この車両用周囲確認装置について説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１にそれぞれ対応する。この車両用周囲確認装置は、車体（２）、（５）の左右側面に沿う後方視界を撮影する左右一対のＴＶカメラ（１）、（１）と、車両（５）の直後方視界を撮影する後部ＴＶカメラ（７）と、上記左右のＴＶカメラ（１）、（１）の映像を常時左右に、トランスミッションのリバースシフトに連動して上記後部ＴＶカメラ（７）の映像を中央部にそれぞれ映出す映像表示画面（６）とを備えるものである。
【０００３】
ところが、前記の従来の車両用周囲確認装置は、映像表示画面（６）の明暗とトランスミッションのリバースシフトとが連動していない。このために、前記の従来の車両用周囲確認装置は、映像表示画面（６）が暗い状態のときに、トランスミッションのリバースシフトが作動しても、映像表示画面（６）が明るくならず暗い状態のままであって、見ずらいと言う問題点がある。
【０００４】
【特許文献１】実公平７−３６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用周囲確認装置では、映像表示画面（６）が暗い状態のときに、トランスミッションのリバースシフトが作動しても、映像表示画面（６）が明るくならず暗い状態のままであって、見にくい、という点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、制御装置が、明暗信号出力装置からの明暗信号に基づいてバックライトの光量を調整し、かつ、バックライトがＯＦＦの状態もしくはバックライトの光量が下がっている状態のときに、車両信号出力装置からの車両信号により、バックライトをＯＮもしくはバックライトの光量を上げる制御部を、有する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の車両用周囲確認装置は、制御装置の制御部の作用により、明暗信号出力装置からの明暗信号に基づいてバックライトの光量を調整することができ、また、バックライトがＯＦＦの状態もしくはバックライトの光量が下がっている状態のときに、車両信号出力装置からの車両信号により、バックライトをＯＮもしくはバックライトの光量を上げることができる。これにより、この発明の車両用周囲確認装置は、バックライトがＯＦＦの状態のもしくはバックライトの光量が下がっている状態のときに、車両の周囲を確認したい状況（たとえば、車両が後退する状況や車両が左折する状況や走行車線を変える状況）において、バックライトをＯＮもしくはバックライトの光量を上げて液晶ディスプレー装置の画面を見やすくすることができる。このために、この発明の車両用周囲確認装置は、車両の周囲を確認し易くなり、交通安全の向上に貢献することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、この発明にかかる車両用周囲確認装置の実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【０００９】
（実施例の構成の説明）
添付図面は、この発明にかかる車両用周囲確認装置の実施例を示す。以下、この実施例における車両用周囲確認装置の構成について説明する。
【００１０】
図２および図３において、符号Ｃは、この実施例における車両用周囲確認装置を搭載した車両である。前記車両Ｃは、この例では、保冷車などであって、荷室１がパネルで覆われている。前記車両Ｃにおいては、図２および図３に示すように、前記荷室１により、車両Ｃの後方真下のエリアＡ１と、車両Ｃの運転席側と反対側の側方、たとえば、後左側方のエリアＡ２とが、ドライバーからの死角のエリアとなる。
【００１１】
この実施例における車両用周囲確認装置は、図１に示すように、複数台（この例では、２台）の撮像装置１１、１２と、電源スイッチ２１と、車両信号出力装置としてのリバーススイッチ２２およびウインカスイッチ２３と、切替スイッチ２４と、明暗信号出力装置としてのディマースイッチ２５および光センサ２６と、制御装置３（制御回路部やＥＣＵ・電子制御ユニット）と、バックライト４０を備える液晶ディスプレー装置４と、を備えるものである。
【００１２】
前記２台の撮像装置は、車両Ｃの周囲の情報を撮像する第１撮像装置１１、第２撮像装置１２から構成されている。前記第１撮像装置１１、前記第２撮像装置１２は、たとえば、ＣＣＤカメラから構成されている。前記第１撮像装置１１、前記第２撮像装置１２は、車両Ｃの周囲の情報を前記ＣＣＤカメラで撮像し、前記ＣＣＤカメラで撮像した車両Ｃの周囲の情報を電気信号として前記制御装置３に出力するものである。
【００１３】
前記第１撮像装置１１は、図２に示すように、車両Ｃの荷室１の後部上方のほぼ中央に配置されており、前記車両Ｃの後方直下のエリアＡ１の情報を撮像して、電気信号を出力する撮像装置である。前記第１撮像装置１１は、前記車両Ｃの後方直下のエリアＡ１の視界を確保する、いわゆる、直下カメラである。
【００１４】
また、前記第２撮像装置１２は、図３に示すように、車両Ｃの左側のアウトサイドミラーのステーに配置されており、前記車両Ｃの後左側方のエリアＡ２の情報を撮像して、電気信号を出力する撮像装置である。前記第２撮像装置１２は、前記車両Ｃの後左側方のエリアＡ２の視界を確保する、いわゆる、側方カメラ（サイドカメラ）である。
【００１５】
前記第１撮像装置１１と、前記第２撮像装置１２とにより、撮像された情報は、前記制御装置３を介して左右反転された映像として、前記液晶ディスプレー装置４の画面にそれぞれ表示される。
【００１６】
前記電源スイッチ２１は、この実施例における車両用周囲確認装置を起動させるための電源投入用のスイッチであって、たとえば、イグニションスイッチ、アクセサリスイッチなどである。前記電源スイッチ２１は、電源２０と前記制御装置３に接続されている。
【００１７】
前記リバーススイッチ２２は、車両信号を出力する車両信号出力装置である。すなわち、前記リバーススイッチ２２は、車両Ｃが後退するときにドライバーがシフトレバー（図示せず）をシフト位置のうちリバース位置に位置させたときにＯＮとなり、また、車両Ｃが後退を終了したときにドライバーがシフトレバーをリバース位置以外のシフト位置に位置させたときにＯＦＦとなるスイッチである。また、前記リバーススイッチ２２は、ＯＮのとき車両信号としてのＯＮ信号（たとえば、ＨＩレベル信号）を、また、ＯＦＦのとき車両信号の出力停止としてのＯＦＦ信号（たとえば、ＬＯレベル信号）を前記制御装置３にそれぞれ出力するものである。さらに、前記リバーススイッチ２２がＯＮのときには、車両Ｃが後退できる状態となるとともにバックアップランプ（図示せず）が点灯し、前記リバーススイッチ２２がＯＦＦのときには、車両Ｃの後退が停止するとともにバックアップランプ（図示せず）が消灯する。なお、前記リバーススイッチ２２は、ＯＮのときに、前記液晶ディスプレー装置４の画面に表示される映像を前記第１撮像装置１１の映像に強制的に切り替えるものであっても良い。
【００１８】
前記ウインカスイッチ２３は、車両信号を出力する車両信号出力装置であって、この例では、左側のウインカスイッチである。すなわち、前記ウインカスイッチ２３は、車両Ｃが交差点などを左折するときや車両Ｃが左側に車線変更するときにドライバーがＯＮ操作し、また、車両Ｃが交差点などを左折した後や車両Ｃが左側に車線変更した後にステアリングハンドル（図示せず）が所定角度以上戻った時点で自動的にＯＦＦするスイッチである。また、前記ウインカスイッチ２３は、ＯＮのとき車両信号としてのＯＮ信号（たとえば、ＨＩレベル信号）を、また、ＯＦＦのとき車両信号の出力停止としてのＯＦＦ信号（たとえば、ＬＯレベル信号）を前記制御装置３にそれぞれ出力するものである。さらに、前記ウインカスイッチ２３がＯＮのときには、左側のターンシグナルランプ（図示せず）が点滅点灯し、前記ウインカスイッチ２３がＯＦＦのときには、左側のターンシグナルランプ（図示せず）が消灯する。なお、前記ウインカスイッチ２３は、ＯＮのときに、前記液晶ディスプレー装置４の画面に表示される映像を前記第２撮像装置１２の映像に強制的に切り替えるものであっても良い。
【００１９】
前記切替スイッチ２４は、前記第１撮像装置１１、前記第２撮像装置１２の映像の切替操作を行うための外部スイッチ（前記制御スイッチ３に内蔵されていないスイッチ）であって、手動式でかつ機械式のスイッチである。前記切替スイッチ２４は、たとえば、ＯＮ操作（たとえば、押し操作）すると、ＬＯレベル（ローレベル）の信号に対してＨＩレベル（ハイレベル）のパルス信号が出力されるものである。前記切替スイッチ２４は、たとえば、前記電源スイッチ２１がＯＮされた後、前記液晶ディスプレー装置４の画面に表示される映像を、１回目のＯＮ操作で前記第１撮像装置１１の映像に、また、２回目のＯＮ操作で前記第２撮像装置１２の映像に、さらに、３回目のＯＮ操作で前記第１撮像装置１１の映像および前記第２撮像装置１２の映像の分割映像に、さらにまた、４回目のＯＮ操作で無映像（ブラック画面）に、切り替えるものである。
【００２０】
前記ディマースイッチ２５は、明暗信号を出力する明暗信号出力装置であって、３位置切替式のスイッチである。すなわち、前記ディマースイッチ２５は、第１位置の「オート」に切り替えると、前記光センサ２６が車両Ｃの周囲の明暗を検知して明暗信号として前記制御装置３に出力する。また、前記ディマースイッチ２５は、第２位置の「ＯＮ」に切り替えると、ＯＮ信号（たとえば、ＨＩレベル信号）を前記制御装置３に出力する。さらに、前記ディマースイッチ２５は、第３位置の「ＯＦＦ」に切り替えると、ＯＦＦ信号（たとえば、ＬＯレベル信号）を前記制御装置３に出力する。
【００２１】
前記光センサ２６は、オートディマー装置であって、前記ディマースイッチ２５が第１位置の「オート」に切り替えられているときに、作動して車両Ｃの周囲の明暗を検知して明暗信号として前記制御装置３に出力する。前記光センサ２６としては、たとえば、受光素子や太陽電池などからなり、車両Ｃの周囲が所定の明るさ以下のときにＨＩレベル信号を、また、車両Ｃの周囲が所定の明るさ以上のときにＬＯレベル信号を前記制御装置３にそれぞれ出力するものである。
【００２２】
前記制御装置３は、図１に示すように、電源部３０と、インバーター電源３１と、制御部３２と、映像処理部（画像処理部）３３と、映像切替部３４とから構成されている。前記制御装置３は、車両に搭載されているコンピュータ、たとえば、カーナビゲーション（ナビゲーションシステム）のコンピュータや専用のＥＣＵ（電子制御ユニット）を使用する。
【００２３】
前記電源部３０は、前記電源スイッチ２１と、前記インバーター電源３１と、前記制御部３２に接続されている。前記電源部３０は、前記電源スイッチ２１をＯＮにすると、前記インバーター電源３１および前記制御部３２に電源を投入して、前記インバーター電源３１および前記制御部３２を作動させるものである。
【００２４】
前記インバーター電源３１は、前記電源部３０と、前記制御部３２と、前記液晶ディスプレー装置４とに接続されている。前記インバーター電源３１は、前記電源部３０から電源をインバーター電源として前記液晶ディスプレー装置４および前記バックライト４０に供給するものである。
【００２５】
前記映像処理部３３は、前記第１撮像装置１１と、前記第２撮像装置１２と、前記制御部３２と、前記映像切替部３４とに接続されている。前記映像処理部３３は、前記２台の撮像装置１１、１２からの撮像した情報（電気信号）を左右に反転させて映像信号に処理するものである。
【００２６】
前記映像切替部３４は、前記制御部３２と、前記映像処理部３３と、前記液晶ディスプレー装置４とに接続されている。前記映像切替部３４は、前記切替スイッチ２４の切替操作により、前記制御部３２を介して、前記２台の撮像装置１１、１２で撮像しかつ前記映像処理部３３で処理された映像を切り替えて前記液晶ディスプレー装置４に出力するものである。これにより、前記液晶ディスプレー装置４の画面には、前記第１撮像装置１１の映像と、前記第２撮像装置１２の映像と、前記第１撮像装置１１の映像および前記第２撮像装置１２の映像の分割映像とが、切り替えられて表示される。
【００２７】
前記制御部３２は、前記リバーススイッチ２２と、前記ウインカスイッチ２３と、前記切替スイッチ２４と、前記ディマースイッチ２５と、前記光センサ２６と、前記電源部３０と、前記インバーター電源３１と、前記映像処理部３３と、前記映像切替部３４とに接続されている。前記制御部３２は、前記切替スイッチ２４の切替操作により、前記２台の撮像装置１１、１２で撮像しかつ前記映像処理部３３で処理された映像を前記映像切替部３４において切り替えさせるものである。また、前記制御部３２は、前記ディマースイッチ２５および前記光センサ２６の作動により、前記インバーター電源３１を介して、前記バックライト４０をＯＮまたはＯＦＦしたり、あるいは、前記バックライト４０の光量を上げたりまたは下げたりするものである。さらに、前記制御部３２は、前記バックライト４０がＯＦＦの状態もしくは前記バックライト４０の光量が下がっている状態のときに、前記リバーススイッチ２２からのＯＮ信号、前記ウインカスイッチ２３からのＯＮ信号により、前記バックライト４０をＯＮもしくは前記バックライト４０の光量を上げるものである。
【００２８】
（実施例の作用の説明）
この実施例における車両用周囲確認装置は、以上のごとき構成からなり、以下、この実施例における車両用周囲確認装置の作用について説明する。
【００２９】
まず、電源スイッチ２１をＯＮにする。すると、制御装置３の電源部３０を介して制御部３２に電源２０が投入され、制御部３２が作動し、一方、インバーター電源３１からバックライト４０に電力が供給される。制御部３２が作動すると、第１撮像装置１１が車両Ｃの後方直下のエリアＡ１の情報を撮像し、また、第２撮像装置１２が車両Ｃの後左側方のエリアＡ２の情報を撮像する。この第１撮像装置１１、第２撮像装置１２で撮像された情報は、電気信号として制御装置３の映像処理部３３に取り込まれて映像処理される。この映像処理部３３で処理された映像は、映像切替部３４を介して液晶ディスプレー装置４に出力されて、この液晶ディスプレー装置の画面上に表示される。ここで、切替スイッチ２４を操作して、液晶ディスプレー装置４に表示される映像を、第１撮像装置１１の映像と、第２撮像装置１２の映像と、第１撮像装置１１の映像および第２撮像装置１２の映像の分割映像とに切り替えることができる。
【００３０】
つぎに、制御部３２は、図４に示すフローチャートの工程（ステップ）を順次処理する。以下、制御部３２の工程処理の手順（作用）を図４を参照して説明する。
【００３１】
まず、制御部３２は、最初の工程でディマースイッチ２５がオートであるか否かを判断する（ディマースイッチ２５はオートか？ Ｓ１）。ここで、ディマースイッチ２５がオートの場合、制御部３２は、次の工程の（車両Ｃの周囲は、暗いか？ Ｓ２）を判断する。ここで、光センサ２６が車両Ｃの周囲の明るさを検知し、その検知の値が所定値以下の場合、制御部３２は、車両Ｃの周囲が暗いと判断して次の工程の（リバーススイッチ２２ウインカスイッチ２３はＯＮか？ Ｓ３）を判断する。
【００３２】
ここで、リバーススイッチ２２およびウインカスイッチ２３がともにＯＦＦの場合、制御部３２は、次の工程の（バックライト４０をＯＦＦもしくはバックライト４０の光量を下げる Ｓ４）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が暗くなる。この結果、たとえば、夜間の車両Ｃの走行時において、液晶ディスプレー装置４の画面が暗くなり、ドライバーの運転への影響がない。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３３】
そして、前記の工程（Ｓ３）において、リバーススイッチ２２またはウインカスイッチ２３がＯＮとなると、制御部３２は、次の工程の（バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げる Ｓ５）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が明るくなる。この結果、たとえば、夜間の車両Ｃの走行時に、バックライト４０がＯＦＦの状態のもしくはバックライト４０の光量が下がっている状態のときに、車両Ｃの周囲を確認したい状況、たとえば、車両Ｃが後退する状況や車両Ｃが左折する状況や走行車線を変える状況において、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げて液晶ディスプレー装置４の画面を明るくして見やすくすることができる。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３４】
前記の工程（Ｓ２）において、光センサ２６の検知の値が所定値以上の場合、制御部３２は、車両Ｃの周囲が明るいと判断して前記の工程（Ｓ５）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が明るくなる。この結果、たとえば、昼間の車両Ｃの走行時に、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げて液晶ディスプレー装置４の画面を明るくして見やすくすることができる。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３５】
前記の工程（Ｓ１）において、ディマースイッチ２５がオートではなくマニュアルの場合、制御部３２は、次の工程の（ディマースイッチ２５はＯＮか？Ｓ６）を判断する。ここで、ディマースイッチ２５がＯＮの場合、制御部３２は、前記の工程（Ｓ４）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が暗くなる。この結果、たとえば、夜間の車両Ｃの走行時において、液晶ディスプレー装置４の画面が暗くなり、ドライバーの運転への影響がない。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３６】
前記の工程（Ｓ６）において、ディマースイッチ２５がＯＦＦの場合、制御部３２は、前記の工程（Ｓ５）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が明るくなる。この結果、たとえば、昼間の車両Ｃの走行時に、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げて液晶ディスプレー装置４の画面を明るくして見やすくすることができる。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３７】
（実施例の効果の説明）
この実施例における車両用周囲確認装置は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、この実施例における車両用周囲確認装置の効果について説明する。
【００３８】
この実施例における車両用周囲確認装置は、以上のごとき構成および作用から明らかなように下記の効果を達成することができる。すなわち、バックライト４０がＯＦＦの状態のもしくはバックライト４０の光量が下がっている状態のときに、車両Ｃの周囲を確認したい状況、たとえば、車両Ｃが後退する状況や車両Ｃが左折する状況や走行車線を変える状況において、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げて液晶ディスプレー装置４の画面を見やすくすることができる。このために、この実施例における車両用周囲確認装置は、車両Ｃの周囲を確認し易くなり、交通安全の向上に貢献することができる。
【００３９】
（実施例以外の例の説明）
なお、前記の実施例においては、撮像装置が車両Ｃの後方真下のエリアＡ１を撮像する第１撮像装置１１と、車両Ｃの運転席側と反対側の側方、たとえば、後左側方のエリアＡ２を撮像する第２撮像装置１２とからなるものである。ところが、この発明においては、撮像装置としては、車両Ｃの後方のエリアを撮像する第３撮像装置、車両の運転席側の側方、たとえば、後右側方のエリアを撮像する第４撮像装置、その他の撮像装置などを追加しても良い。また、この発明においては、第１撮像装置１１、第２撮像装置１２、第３撮像装置、第４撮像装置、その他の撮像装置のうち１台の撮像装置を使用するものであっても良い。この場合、切替スイッチ２４および映像切替部３４が不要となり、また、リバーススイッチ２２、ウインカスイッチ２３のいずれか一方のみを使用するだけで良い。
【００４０】
また、前記の実施例においては、明暗信号出力装置として、車両Ｃの周囲の明暗を検知して明暗信号として制御装置３に出力しバックライト４０の光量を自動的に調整するオートディマー装置と、車両Ｃの周囲の明暗に基づいてドライバーがＯＮＯＦＦして明暗信号として制御装置３に出力しバックライト４０の光量を手動的に調整するマニュアルディマースイッチとからなるものである。ところが、この発明においては、オートディマー装置またはマニュアルディマースイッチのいずれか一方でも良い。
【００４１】
さらに、前記の実施例においては、マニュアルのディマースイッチ２５がＯＮのとき、すなわち、液晶ディスプレー装置４の画面が暗いときに、リバーススイッチ２２、ウインカスイッチ２３がＯＮとなっても、液晶ディスプレー装置４の画面は明るくならない処理工程のものである。ところが、この発明においては、マニュアルのディマースイッチ２５がＯＮのとき、すなわち、液晶ディスプレー装置４の画面が暗いときに、リバーススイッチ２２、ウインカスイッチ２３がＯＮとなると、液晶ディスプレー装置４の画面を明るくする処理工程であっても良い。
【００４２】
なお、前記の実施例においては、映像処理部３３が制御装置３に内蔵されているものである。ところが、この発明においては、映像処理部を撮像装置に内蔵したもの、また、映像処理部を制御装置や撮像装置と別個の独立したものであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】この発明にかかる車両用周囲確認装置の実施例を示す構成ブロック図である。
【図２】同じく、第１撮像装置（いわゆる、直下カメラ）の車両への設置位置と情報を撮像するエリアとの説明図である。
【図３】同じく、第２撮像装置（いわゆる、側方カメラ、または、サイドカメラ）の車両への設置位置と情報を撮像するエリアとの説明図である。
【図４】同じく、制御装置の制御部の作用（工程処理の手順）を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４４】
１ 荷室
１１ 第１撮像装置
１２ 第２撮像装置
２０ 電源
２１ 電源スイッチ
２２ リバーススイッチ
２３ ウインカスイッチ
２４ 切替スイッチ
２５ ディマースイッチ
２６ 光センサ
３ 制御装置
３０ 電源部
３１ インバーター電源
３２ 制御部
３３ 映像処理部
３４ 映像切替部
４ 液晶ディスプレー装置
４０ バックライト
Ｃ 車両
Ａ１ 車両の後方のエリア
Ａ２ 車両の後左側方のエリア
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の周囲の情報を映像として車内の液晶ディスプレー装置に表示させて車両の周囲を確認する車両用周囲確認装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用周囲確認装置は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、この車両用周囲確認装置について説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１にそれぞれ対応する。この車両用周囲確認装置は、車体（２）、（５）の左右側面に沿う後方視界を撮影する左右一対のＴＶカメラ（１）、（１）と、車両（５）の直後方視界を撮影する後部ＴＶカメラ（７）と、上記左右のＴＶカメラ（１）、（１）の映像を常時左右に、トランスミッションのリバースシフトに連動して上記後部ＴＶカメラ（７）の映像を中央部にそれぞれ映出す映像表示画面（６）とを備えるものである。
【０００３】
ところが、前記の従来の車両用周囲確認装置は、映像表示画面（６）の明暗とトランスミッションのリバースシフトとが連動していない。このために、前記の従来の車両用周囲確認装置は、映像表示画面（６）が暗い状態のときに、トランスミッションのリバースシフトが作動しても、映像表示画面（６）が明るくならず暗い状態のままであって、見ずらいと言う問題点がある。
【０００４】
【特許文献１】実公平７−３６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用周囲確認装置では、映像表示画面（６）が暗い状態のときに、トランスミッションのリバースシフトが作動しても、映像表示画面（６）が明るくならず暗い状態のままであって、見にくい、という点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、制御装置が、明暗信号出力装置からの明暗信号に基づいてバックライトの光量を調整し、かつ、バックライトがＯＦＦの状態もしくはバックライトの光量が下がっている状態のときに、車両信号出力装置からの車両信号により、バックライトをＯＮもしくはバックライトの光量を上げる制御部を、有する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の車両用周囲確認装置は、制御装置の制御部の作用により、明暗信号出力装置からの明暗信号に基づいてバックライトの光量を調整することができ、また、バックライトがＯＦＦの状態もしくはバックライトの光量が下がっている状態のときに、車両信号出力装置からの車両信号により、バックライトをＯＮもしくはバックライトの光量を上げることができる。これにより、この発明の車両用周囲確認装置は、バックライトがＯＦＦの状態のもしくはバックライトの光量が下がっている状態のときに、車両の周囲を確認したい状況（たとえば、車両が後退する状況や車両が左折する状況や走行車線を変える状況）において、バックライトをＯＮもしくはバックライトの光量を上げて液晶ディスプレー装置の画面を見やすくすることができる。このために、この発明の車両用周囲確認装置は、車両の周囲を確認し易くなり、交通安全の向上に貢献することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、この発明にかかる車両用周囲確認装置の実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【０００９】
（実施例の構成の説明）
添付図面は、この発明にかかる車両用周囲確認装置の実施例を示す。以下、この実施例における車両用周囲確認装置の構成について説明する。
【００１０】
図２および図３において、符号Ｃは、この実施例における車両用周囲確認装置を搭載した車両である。前記車両Ｃは、この例では、保冷車などであって、荷室１がパネルで覆われている。前記車両Ｃにおいては、図２および図３に示すように、前記荷室１により、車両Ｃの後方真下のエリアＡ１と、車両Ｃの運転席側と反対側の側方、たとえば、後左側方のエリアＡ２とが、ドライバーからの死角のエリアとなる。
【００１１】
この実施例における車両用周囲確認装置は、図１に示すように、複数台（この例では、２台）の撮像装置１１、１２と、電源スイッチ２１と、車両信号出力装置としてのリバーススイッチ２２およびウインカスイッチ２３と、切替スイッチ２４と、明暗信号出力装置としてのディマースイッチ２５および光センサ２６と、制御装置３（制御回路部やＥＣＵ・電子制御ユニット）と、バックライト４０を備える液晶ディスプレー装置４と、を備えるものである。
【００１２】
前記２台の撮像装置は、車両Ｃの周囲の情報を撮像する第１撮像装置１１、第２撮像装置１２から構成されている。前記第１撮像装置１１、前記第２撮像装置１２は、たとえば、ＣＣＤカメラから構成されている。前記第１撮像装置１１、前記第２撮像装置１２は、車両Ｃの周囲の情報を前記ＣＣＤカメラで撮像し、前記ＣＣＤカメラで撮像した車両Ｃの周囲の情報を電気信号として前記制御装置３に出力するものである。
【００１３】
前記第１撮像装置１１は、図２に示すように、車両Ｃの荷室１の後部上方のほぼ中央に配置されており、前記車両Ｃの後方直下のエリアＡ１の情報を撮像して、電気信号を出力する撮像装置である。前記第１撮像装置１１は、前記車両Ｃの後方直下のエリアＡ１の視界を確保する、いわゆる、直下カメラである。
【００１４】
また、前記第２撮像装置１２は、図３に示すように、車両Ｃの左側のアウトサイドミラーのステーに配置されており、前記車両Ｃの後左側方のエリアＡ２の情報を撮像して、電気信号を出力する撮像装置である。前記第２撮像装置１２は、前記車両Ｃの後左側方のエリアＡ２の視界を確保する、いわゆる、側方カメラ（サイドカメラ）である。
【００１５】
前記第１撮像装置１１と、前記第２撮像装置１２とにより、撮像された情報は、前記制御装置３を介して左右反転された映像として、前記液晶ディスプレー装置４の画面にそれぞれ表示される。
【００１６】
前記電源スイッチ２１は、この実施例における車両用周囲確認装置を起動させるための電源投入用のスイッチであって、たとえば、イグニションスイッチ、アクセサリスイッチなどである。前記電源スイッチ２１は、電源２０と前記制御装置３に接続されている。
【００１７】
前記リバーススイッチ２２は、車両信号を出力する車両信号出力装置である。すなわち、前記リバーススイッチ２２は、車両Ｃが後退するときにドライバーがシフトレバー（図示せず）をシフト位置のうちリバース位置に位置させたときにＯＮとなり、また、車両Ｃが後退を終了したときにドライバーがシフトレバーをリバース位置以外のシフト位置に位置させたときにＯＦＦとなるスイッチである。また、前記リバーススイッチ２２は、ＯＮのとき車両信号としてのＯＮ信号（たとえば、ＨＩレベル信号）を、また、ＯＦＦのとき車両信号の出力停止としてのＯＦＦ信号（たとえば、ＬＯレベル信号）を前記制御装置３にそれぞれ出力するものである。さらに、前記リバーススイッチ２２がＯＮのときには、車両Ｃが後退できる状態となるとともにバックアップランプ（図示せず）が点灯し、前記リバーススイッチ２２がＯＦＦのときには、車両Ｃの後退が停止するとともにバックアップランプ（図示せず）が消灯する。なお、前記リバーススイッチ２２は、ＯＮのときに、前記液晶ディスプレー装置４の画面に表示される映像を前記第１撮像装置１１の映像に強制的に切り替えるものであっても良い。
【００１８】
前記ウインカスイッチ２３は、車両信号を出力する車両信号出力装置であって、この例では、左側のウインカスイッチである。すなわち、前記ウインカスイッチ２３は、車両Ｃが交差点などを左折するときや車両Ｃが左側に車線変更するときにドライバーがＯＮ操作し、また、車両Ｃが交差点などを左折した後や車両Ｃが左側に車線変更した後にステアリングハンドル（図示せず）が所定角度以上戻った時点で自動的にＯＦＦするスイッチである。また、前記ウインカスイッチ２３は、ＯＮのとき車両信号としてのＯＮ信号（たとえば、ＨＩレベル信号）を、また、ＯＦＦのとき車両信号の出力停止としてのＯＦＦ信号（たとえば、ＬＯレベル信号）を前記制御装置３にそれぞれ出力するものである。さらに、前記ウインカスイッチ２３がＯＮのときには、左側のターンシグナルランプ（図示せず）が点滅点灯し、前記ウインカスイッチ２３がＯＦＦのときには、左側のターンシグナルランプ（図示せず）が消灯する。なお、前記ウインカスイッチ２３は、ＯＮのときに、前記液晶ディスプレー装置４の画面に表示される映像を前記第２撮像装置１２の映像に強制的に切り替えるものであっても良い。
【００１９】
前記切替スイッチ２４は、前記第１撮像装置１１、前記第２撮像装置１２の映像の切替操作を行うための外部スイッチ（前記制御スイッチ３に内蔵されていないスイッチ）であって、手動式でかつ機械式のスイッチである。前記切替スイッチ２４は、たとえば、ＯＮ操作（たとえば、押し操作）すると、ＬＯレベル（ローレベル）の信号に対してＨＩレベル（ハイレベル）のパルス信号が出力されるものである。前記切替スイッチ２４は、たとえば、前記電源スイッチ２１がＯＮされた後、前記液晶ディスプレー装置４の画面に表示される映像を、１回目のＯＮ操作で前記第１撮像装置１１の映像に、また、２回目のＯＮ操作で前記第２撮像装置１２の映像に、さらに、３回目のＯＮ操作で前記第１撮像装置１１の映像および前記第２撮像装置１２の映像の分割映像に、さらにまた、４回目のＯＮ操作で無映像（ブラック画面）に、切り替えるものである。
【００２０】
前記ディマースイッチ２５は、明暗信号を出力する明暗信号出力装置であって、３位置切替式のスイッチである。すなわち、前記ディマースイッチ２５は、第１位置の「オート」に切り替えると、前記光センサ２６が車両Ｃの周囲の明暗を検知して明暗信号として前記制御装置３に出力する。また、前記ディマースイッチ２５は、第２位置の「ＯＮ」に切り替えると、ＯＮ信号（たとえば、ＨＩレベル信号）を前記制御装置３に出力する。さらに、前記ディマースイッチ２５は、第３位置の「ＯＦＦ」に切り替えると、ＯＦＦ信号（たとえば、ＬＯレベル信号）を前記制御装置３に出力する。
【００２１】
前記光センサ２６は、オートディマー装置であって、前記ディマースイッチ２５が第１位置の「オート」に切り替えられているときに、作動して車両Ｃの周囲の明暗を検知して明暗信号として前記制御装置３に出力する。前記光センサ２６としては、たとえば、受光素子や太陽電池などからなり、車両Ｃの周囲が所定の明るさ以下のときにＨＩレベル信号を、また、車両Ｃの周囲が所定の明るさ以上のときにＬＯレベル信号を前記制御装置３にそれぞれ出力するものである。
【００２２】
前記制御装置３は、図１に示すように、電源部３０と、インバーター電源３１と、制御部３２と、映像処理部（画像処理部）３３と、映像切替部３４とから構成されている。前記制御装置３は、車両に搭載されているコンピュータ、たとえば、カーナビゲーション（ナビゲーションシステム）のコンピュータや専用のＥＣＵ（電子制御ユニット）を使用する。
【００２３】
前記電源部３０は、前記電源スイッチ２１と、前記インバーター電源３１と、前記制御部３２に接続されている。前記電源部３０は、前記電源スイッチ２１をＯＮにすると、前記インバーター電源３１および前記制御部３２に電源を投入して、前記インバーター電源３１および前記制御部３２を作動させるものである。
【００２４】
前記インバーター電源３１は、前記電源部３０と、前記制御部３２と、前記液晶ディスプレー装置４とに接続されている。前記インバーター電源３１は、前記電源部３０から電源をインバーター電源として前記液晶ディスプレー装置４および前記バックライト４０に供給するものである。
【００２５】
前記映像処理部３３は、前記第１撮像装置１１と、前記第２撮像装置１２と、前記制御部３２と、前記映像切替部３４とに接続されている。前記映像処理部３３は、前記２台の撮像装置１１、１２からの撮像した情報（電気信号）を左右に反転させて映像信号に処理するものである。
【００２６】
前記映像切替部３４は、前記制御部３２と、前記映像処理部３３と、前記液晶ディスプレー装置４とに接続されている。前記映像切替部３４は、前記切替スイッチ２４の切替操作により、前記制御部３２を介して、前記２台の撮像装置１１、１２で撮像しかつ前記映像処理部３３で処理された映像を切り替えて前記液晶ディスプレー装置４に出力するものである。これにより、前記液晶ディスプレー装置４の画面には、前記第１撮像装置１１の映像と、前記第２撮像装置１２の映像と、前記第１撮像装置１１の映像および前記第２撮像装置１２の映像の分割映像とが、切り替えられて表示される。
【００２７】
前記制御部３２は、前記リバーススイッチ２２と、前記ウインカスイッチ２３と、前記切替スイッチ２４と、前記ディマースイッチ２５と、前記光センサ２６と、前記電源部３０と、前記インバーター電源３１と、前記映像処理部３３と、前記映像切替部３４とに接続されている。前記制御部３２は、前記切替スイッチ２４の切替操作により、前記２台の撮像装置１１、１２で撮像しかつ前記映像処理部３３で処理された映像を前記映像切替部３４において切り替えさせるものである。また、前記制御部３２は、前記ディマースイッチ２５および前記光センサ２６の作動により、前記インバーター電源３１を介して、前記バックライト４０をＯＮまたはＯＦＦしたり、あるいは、前記バックライト４０の光量を上げたりまたは下げたりするものである。さらに、前記制御部３２は、前記バックライト４０がＯＦＦの状態もしくは前記バックライト４０の光量が下がっている状態のときに、前記リバーススイッチ２２からのＯＮ信号、前記ウインカスイッチ２３からのＯＮ信号により、前記バックライト４０をＯＮもしくは前記バックライト４０の光量を上げるものである。
【００２８】
（実施例の作用の説明）
この実施例における車両用周囲確認装置は、以上のごとき構成からなり、以下、この実施例における車両用周囲確認装置の作用について説明する。
【００２９】
まず、電源スイッチ２１をＯＮにする。すると、制御装置３の電源部３０を介して制御部３２に電源２０が投入され、制御部３２が作動し、一方、インバーター電源３１からバックライト４０に電力が供給される。制御部３２が作動すると、第１撮像装置１１が車両Ｃの後方直下のエリアＡ１の情報を撮像し、また、第２撮像装置１２が車両Ｃの後左側方のエリアＡ２の情報を撮像する。この第１撮像装置１１、第２撮像装置１２で撮像された情報は、電気信号として制御装置３の映像処理部３３に取り込まれて映像処理される。この映像処理部３３で処理された映像は、映像切替部３４を介して液晶ディスプレー装置４に出力されて、この液晶ディスプレー装置の画面上に表示される。ここで、切替スイッチ２４を操作して、液晶ディスプレー装置４に表示される映像を、第１撮像装置１１の映像と、第２撮像装置１２の映像と、第１撮像装置１１の映像および第２撮像装置１２の映像の分割映像とに切り替えることができる。
【００３０】
つぎに、制御部３２は、図４に示すフローチャートの工程（ステップ）を順次処理する。以下、制御部３２の工程処理の手順（作用）を図４を参照して説明する。
【００３１】
まず、制御部３２は、最初の工程でディマースイッチ２５がオートであるか否かを判断する（ディマースイッチ２５はオートか？ Ｓ１）。ここで、ディマースイッチ２５がオートの場合、制御部３２は、次の工程の（車両Ｃの周囲は、暗いか？ Ｓ２）を判断する。ここで、光センサ２６が車両Ｃの周囲の明るさを検知し、その検知の値が所定値以下の場合、制御部３２は、車両Ｃの周囲が暗いと判断して次の工程の（リバーススイッチ２２ウインカスイッチ２３はＯＮか？ Ｓ３）を判断する。
【００３２】
ここで、リバーススイッチ２２およびウインカスイッチ２３がともにＯＦＦの場合、制御部３２は、次の工程の（バックライト４０をＯＦＦもしくはバックライト４０の光量を下げる Ｓ４）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が暗くなる。この結果、たとえば、夜間の車両Ｃの走行時において、液晶ディスプレー装置４の画面が暗くなり、ドライバーの運転への影響がない。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３３】
そして、前記の工程（Ｓ３）において、リバーススイッチ２２またはウインカスイッチ２３がＯＮとなると、制御部３２は、次の工程の（バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げる Ｓ５）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が明るくなる。この結果、たとえば、夜間の車両Ｃの走行時に、バックライト４０がＯＦＦの状態のもしくはバックライト４０の光量が下がっている状態のときに、車両Ｃの周囲を確認したい状況、たとえば、車両Ｃが後退する状況や車両Ｃが左折する状況や走行車線を変える状況において、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げて液晶ディスプレー装置４の画面を明るくして見やすくすることができる。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３４】
前記の工程（Ｓ２）において、光センサ２６の検知の値が所定値以上の場合、制御部３２は、車両Ｃの周囲が明るいと判断して前記の工程（Ｓ５）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が明るくなる。この結果、たとえば、昼間の車両Ｃの走行時に、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げて液晶ディスプレー装置４の画面を明るくして見やすくすることができる。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３５】
前記の工程（Ｓ１）において、ディマースイッチ２５がオートではなくマニュアルの場合、制御部３２は、次の工程の（ディマースイッチ２５はＯＮか？Ｓ６）を判断する。ここで、ディマースイッチ２５がＯＮの場合、制御部３２は、前記の工程（Ｓ４）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が暗くなる。この結果、たとえば、夜間の車両Ｃの走行時において、液晶ディスプレー装置４の画面が暗くなり、ドライバーの運転への影響がない。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３６】
前記の工程（Ｓ６）において、ディマースイッチ２５がＯＦＦの場合、制御部３２は、前記の工程（Ｓ５）を処理する。このために、液晶ディスプレー装置４の画面が明るくなる。この結果、たとえば、昼間の車両Ｃの走行時に、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げて液晶ディスプレー装置４の画面を明るくして見やすくすることができる。その後、前記の工程（Ｓ１）に戻る。
【００３７】
（実施例の効果の説明）
この実施例における車両用周囲確認装置は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、この実施例における車両用周囲確認装置の効果について説明する。
【００３８】
この実施例における車両用周囲確認装置は、以上のごとき構成および作用から明らかなように下記の効果を達成することができる。すなわち、バックライト４０がＯＦＦの状態のもしくはバックライト４０の光量が下がっている状態のときに、車両Ｃの周囲を確認したい状況、たとえば、車両Ｃが後退する状況や車両Ｃが左折する状況や走行車線を変える状況において、バックライト４０をＯＮもしくはバックライト４０の光量を上げて液晶ディスプレー装置４の画面を見やすくすることができる。このために、この実施例における車両用周囲確認装置は、車両Ｃの周囲を確認し易くなり、交通安全の向上に貢献することができる。
【００３９】
（実施例以外の例の説明）
なお、前記の実施例においては、撮像装置が車両Ｃの後方真下のエリアＡ１を撮像する第１撮像装置１１と、車両Ｃの運転席側と反対側の側方、たとえば、後左側方のエリアＡ２を撮像する第２撮像装置１２とからなるものである。ところが、この発明においては、撮像装置としては、車両Ｃの後方のエリアを撮像する第３撮像装置、車両の運転席側の側方、たとえば、後右側方のエリアを撮像する第４撮像装置、その他の撮像装置などを追加しても良い。また、この発明においては、第１撮像装置１１、第２撮像装置１２、第３撮像装置、第４撮像装置、その他の撮像装置のうち１台の撮像装置を使用するものであっても良い。この場合、切替スイッチ２４および映像切替部３４が不要となり、また、リバーススイッチ２２、ウインカスイッチ２３のいずれか一方のみを使用するだけで良い。
【００４０】
また、前記の実施例においては、明暗信号出力装置として、車両Ｃの周囲の明暗を検知して明暗信号として制御装置３に出力しバックライト４０の光量を自動的に調整するオートディマー装置と、車両Ｃの周囲の明暗に基づいてドライバーがＯＮＯＦＦして明暗信号として制御装置３に出力しバックライト４０の光量を手動的に調整するマニュアルディマースイッチとからなるものである。ところが、この発明においては、オートディマー装置またはマニュアルディマースイッチのいずれか一方でも良い。
【００４１】
さらに、前記の実施例においては、マニュアルのディマースイッチ２５がＯＮのとき、すなわち、液晶ディスプレー装置４の画面が暗いときに、リバーススイッチ２２、ウインカスイッチ２３がＯＮとなっても、液晶ディスプレー装置４の画面は明るくならない処理工程のものである。ところが、この発明においては、マニュアルのディマースイッチ２５がＯＮのとき、すなわち、液晶ディスプレー装置４の画面が暗いときに、リバーススイッチ２２、ウインカスイッチ２３がＯＮとなると、液晶ディスプレー装置４の画面を明るくする処理工程であっても良い。
【００４２】
なお、前記の実施例においては、映像処理部３３が制御装置３に内蔵されているものである。ところが、この発明においては、映像処理部を撮像装置に内蔵したもの、また、映像処理部を制御装置や撮像装置と別個の独立したものであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】この発明にかかる車両用周囲確認装置の実施例を示す構成ブロック図である。
【図２】同じく、第１撮像装置（いわゆる、直下カメラ）の車両への設置位置と情報を撮像するエリアとの説明図である。
【図３】同じく、第２撮像装置（いわゆる、側方カメラ、または、サイドカメラ）の車両への設置位置と情報を撮像するエリアとの説明図である。
【図４】同じく、制御装置の制御部の作用（工程処理の手順）を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４４】
１ 荷室
１１ 第１撮像装置
１２ 第２撮像装置
２０ 電源
２１ 電源スイッチ
２２ リバーススイッチ
２３ ウインカスイッチ
２４ 切替スイッチ
２５ ディマースイッチ
２６ 光センサ
３ 制御装置
３０ 電源部
３１ インバーター電源
３２ 制御部
３３ 映像処理部
３４ 映像切替部
４ 液晶ディスプレー装置
４０ バックライト
Ｃ 車両
Ａ１ 車両の後方のエリア
Ａ２ 車両の後左側方のエリア
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の周囲の情報を映像として車内の液晶ディスプレー装置に表示させて車両の周囲を確認する車両用周囲確認装置において、
車両の周囲の情報を撮像する撮像装置と、
前記撮像装置で撮像された車両の周囲の情報を前記液晶ディスプレー装置に映像信号として出力する制御装置と、
バックライトを備え、前記制御装置から出力された映像信号を映像として表示させる前記液晶ディスプレー装置と、
明暗信号を出力する明暗信号出力装置と、
車両信号を出力する車両信号出力装置と、
を備え、
前記制御装置は、
前記明暗信号出力装置からの明暗信号に基づいて前記バックライトの光量を調整し、かつ、前記バックライトがＯＦＦの状態もしくは前記バックライトの光量が下がっている状態のときに、前記車両信号出力装置からの車両信号により、前記バックライトをＯＮもしくは前記バックライトの光量を上げる制御部を、有する、
ことを特徴とする車両用周囲確認装置。
【請求項２】
前記明暗信号出力装置は、車両の周囲の明暗を検知して明暗信号として前記制御部に出力し前記バックライトのＯＮＯＦＦもしくは前記バックライトの光量を自動的に調整するオートディマー装置、またはおよび、車両の周囲の明暗に基づいてＯＮＯＦＦして明暗信号として前記制御部に出力し前記バックライトのＯＮＯＦＦもしくは前記バックライトの光量を手動的に調整するマニュアルディマースイッチである、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用周囲確認装置。
【請求項３】
前記撮像装置は、車両の後方の情報を撮像する撮像装置であり、
前記車両信号出力装置は、前記車両が後退する際などにＯＮし、かつ、前記車両が後退し終わった際などにＯＦＦするリバーススイッチであり、
前記制御装置は、前記バックライトがＯＦＦの状態もしくは前記バックライトの光量が下がっている状態のときに、前記リバーススイッチからのＯＮ信号により、前記バックライトをＯＮもしくは前記バックライトの光量を上げる前記制御部を有する、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用周囲確認装置。
【請求項４】
前記撮像装置は、車両の側方の情報を撮像する撮像装置であり、
前記車両信号出力装置は、前記車両が曲がる際などにＯＮし、かつ、前記車両が曲がり終わった際などにＯＦＦするウインカスイッチであり、
前記制御装置は、前記バックライトがＯＦＦの状態もしくは前記バックライトの光量が下がっている状態のときに、前記ウインカスイッチからのＯＮ信号により、前記バックライトをＯＮもしくは前記バックライトの光量を上げる前記制御部を有する、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用周囲確認装置。
【請求項５】
前記撮像装置は、車両の後方の情報を撮像する撮像装置と、車両の側方の情報を撮像する撮像装置と、であり、
前記車両信号出力装置は、前記車両が後退する際などにＯＮし、かつ、前記車両が後退し終わった際などにＯＦＦするリバーススイッチと、前記車両が曲がる際などにＯＮし、かつ、前記車両が曲がり終わった際などにＯＦＦするウインカスイッチと、であり、
前記制御装置は、前記バックライトがＯＦＦの状態もしくは前記バックライトの光量が下がっている状態のときに、前記リバーススイッチからのＯＮ信号、前記ウインカスイッチからのＯＮ信号のうち少なくともいずれか一方のＯＮ信号により、前記バックライトをＯＮもしくは前記バックライトの光量を上げる前記制御部を有する、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用周囲確認装置。
【請求項１】
車両の周囲の情報を映像として車内の液晶ディスプレー装置に表示させて車両の周囲を確認する車両用周囲確認装置において、
車両の周囲の情報を撮像する撮像装置と、
前記撮像装置で撮像された車両の周囲の情報を前記液晶ディスプレー装置に映像信号として出力する制御装置と、
バックライトを備え、前記制御装置から出力された映像信号を映像として表示させる前記液晶ディスプレー装置と、
明暗信号を出力する明暗信号出力装置と、
車両信号を出力する車両信号出力装置と、
を備え、
前記制御装置は、
前記明暗信号出力装置からの明暗信号に基づいて前記バックライトの光量を調整し、かつ、前記バックライトがＯＦＦの状態もしくは前記バックライトの光量が下がっている状態のときに、前記車両信号出力装置からの車両信号により、前記バックライトをＯＮもしくは前記バックライトの光量を上げる制御部を、有する、
ことを特徴とする車両用周囲確認装置。
【請求項２】
前記明暗信号出力装置は、車両の周囲の明暗を検知して明暗信号として前記制御部に出力し前記バックライトのＯＮＯＦＦもしくは前記バックライトの光量を自動的に調整するオートディマー装置、またはおよび、車両の周囲の明暗に基づいてＯＮＯＦＦして明暗信号として前記制御部に出力し前記バックライトのＯＮＯＦＦもしくは前記バックライトの光量を手動的に調整するマニュアルディマースイッチである、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用周囲確認装置。
【請求項３】
前記撮像装置は、車両の後方の情報を撮像する撮像装置であり、
前記車両信号出力装置は、前記車両が後退する際などにＯＮし、かつ、前記車両が後退し終わった際などにＯＦＦするリバーススイッチであり、
前記制御装置は、前記バックライトがＯＦＦの状態もしくは前記バックライトの光量が下がっている状態のときに、前記リバーススイッチからのＯＮ信号により、前記バックライトをＯＮもしくは前記バックライトの光量を上げる前記制御部を有する、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用周囲確認装置。
【請求項４】
前記撮像装置は、車両の側方の情報を撮像する撮像装置であり、
前記車両信号出力装置は、前記車両が曲がる際などにＯＮし、かつ、前記車両が曲がり終わった際などにＯＦＦするウインカスイッチであり、
前記制御装置は、前記バックライトがＯＦＦの状態もしくは前記バックライトの光量が下がっている状態のときに、前記ウインカスイッチからのＯＮ信号により、前記バックライトをＯＮもしくは前記バックライトの光量を上げる前記制御部を有する、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用周囲確認装置。
【請求項５】
前記撮像装置は、車両の後方の情報を撮像する撮像装置と、車両の側方の情報を撮像する撮像装置と、であり、
前記車両信号出力装置は、前記車両が後退する際などにＯＮし、かつ、前記車両が後退し終わった際などにＯＦＦするリバーススイッチと、前記車両が曲がる際などにＯＮし、かつ、前記車両が曲がり終わった際などにＯＦＦするウインカスイッチと、であり、
前記制御装置は、前記バックライトがＯＦＦの状態もしくは前記バックライトの光量が下がっている状態のときに、前記リバーススイッチからのＯＮ信号、前記ウインカスイッチからのＯＮ信号のうち少なくともいずれか一方のＯＮ信号により、前記バックライトをＯＮもしくは前記バックライトの光量を上げる前記制御部を有する、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用周囲確認装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−４４４７２（Ｐ２００６−４４４７２Ａ）
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２２８６５０（Ｐ２００４−２２８６５０）
【出願日】平成１６年８月４日（２００４．８．４）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月４日（２００４．８．４）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
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