車両用灰皿構造
【課題】 車両用灰皿の取付基板の車体後方向側のエッジの美観および手当たり（感触）を向上させる。
【解決手段】 金属製の取付基板１５の車体後方側部分を車体前方に向けてコ字状に折り曲げて折曲部１５ｄを形成したので、折曲部１５ｄのエッジが乗員から目視不能になって美観が向上するだけでなく、灰皿本体１６を引き出すときに乗員の手が折曲部１５ｄのエッジに触れることがなくなって感触が良好になる。しかも折曲部１５ｄのエッジに形成した切欠き１５ｅをインストルメントパネル１１の開口１１ｃに形成したリブ１１ｄに係合させたので、取付基板１５をインストルメントパネル１１に固定する際の位置決めを容易に行うことができる。
【解決手段】 金属製の取付基板１５の車体後方側部分を車体前方に向けてコ字状に折り曲げて折曲部１５ｄを形成したので、折曲部１５ｄのエッジが乗員から目視不能になって美観が向上するだけでなく、灰皿本体１６を引き出すときに乗員の手が折曲部１５ｄのエッジに触れることがなくなって感触が良好になる。しかも折曲部１５ｄのエッジに形成した切欠き１５ｅをインストルメントパネル１１の開口１１ｃに形成したリブ１１ｄに係合させたので、取付基板１５をインストルメントパネル１１に固定する際の位置決めを容易に行うことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属製の取付基板の下面に灰皿本体をスライド自在に支持した灰皿をインストルメントパネルの開口内に配置し、前記開口を通して前記灰皿本体を車体後方に引き出す車両用灰皿構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
インストルメントパネルに形成した取付穴に灰皿本体を車室側から挿入し、前記取付穴のフランジと灰皿本体のフランジとを結合して灰皿本体をインストルメントパネルに固定し、灰皿本体の開口を開閉自在な灰皿蓋部で覆った車両用灰皿が、下記特許文献１により公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−５２６９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで上記従来のものは、灰皿本体をインストルメントパネルに固定し、灰皿本体の開口を開閉自在な灰皿蓋体で覆ったので、灰皿本体の開口を大きく確保することが難しくなって使い勝手が悪いという問題がある。
【０００５】
そこで、金属製の取付基板をインストルメントパネルの開口の上縁に臨むように該インストルメントパネルの内部に固定し、この取付基板の下面に沿ってスライド自在に支持した灰皿本体を前記開口から車室内に引き出せるように構成すれば、灰皿本体の上面を大きく開口させて使い勝手を向上させることができる。
【０００６】
しかしながら、このように構成すると、金属製の取付基板の後端のエッジがインストルメントパネルの開口に露出して美観を損ねたり、灰皿本体を出し入れする際に乗員の手が前記エッジに触れて手当たり（感触）が悪くなる懸念がある。
【０００７】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、車両用灰皿の取付基板の車体後方向側のエッジの美観および感触を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、金属製の取付基板の下面に灰皿本体をスライド自在に支持した灰皿をインストルメントパネルの開口内に配置し、前記開口を通して前記灰皿本体を車体後方に引き出す車両用灰皿構造において、前記取付基板の車体後方側部分を車体前方に向けてコ字状に折り曲げて折曲部を形成し、前記折曲部の車体前方側の縁部に形成した切欠きを前記インストルメントパネルの開口に形成したリブに係合させたことを特徴とする車両用灰皿構造が提案される。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の構成によれば、金属製の取付基板の下面に灰皿本体をスライド自在に支持した灰皿をインストルメントパネルの開口内に配置したので、灰皿本体をインストルメントパネルの開口から車室内に引き出して使用可能な状態にすることができる。取付基板の車体後方側部分を車体前方に向けてコ字状に折り曲げて折曲部を形成したので、折曲部の車体前方側の縁部が乗員から目視不能になって美観が向上するだけでなく、灰皿本体を引き出すときに乗員の手が折曲部の車体前方側の縁部に触れることがなくなって感触が良好になる。しかも折曲部の車体前方側の縁部に形成した切欠きをインストルメントパネルの開口に形成したリブに係合させたので、取付基板をインストルメントパネルに固定する際の位置決めを容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】車両のインストルメントパネルの斜視図。
【図２】図１の２部拡大図。
【図３】灰皿の斜視図。
【図４】図３の４−４線断面図。
【図５】図３の５−５線断面図。
【図６】図４の６−６線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図１〜図６に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【００１２】
図１に示すように、インストルメントパネル１１の中央部に設けられたエアコンの操作パネル１２の下方に、シガレットライタ１３および灰皿１４が設けられる。
【００１３】
図２〜図６に示すように、灰皿１４は、金属製の取付基板１５と、合成樹脂製の灰皿本体１６とを備える。取付基板１５は金属薄板をプレス成形したもので、矩形状の本体部１５ａを備えており、本体部１５ａの車体前方側部分は下向きに折り曲げられてストッパ１５ｂを構成する。本体部１５ａの左右両側部分は下向きおよび内向きに折り曲げられて断面溝状のガイドレール１５ｃ，１５ｃを構成する。本体部１５ａの車体後方側部分は上側および車体前方側に向けて断面コ字状に折り曲げられて折曲部１５ｄを構成する。折曲部１５ｄの先端のエッジの左右方向中央には、車体後方側に切り欠かれた切欠き１５ｅが形成される。
【００１４】
本体部１５ａに上方に向けて凹む取付部１５ｆ，１５ｆが形成されており、この取付部１５ｆ，１５ｆを下から上に貫通し、インストルメントパネル１１の前向きの端部１１ａに嵌合する２個のＪナット２３，２３に螺合する２本のタッピングスクリュー１７，１７で、取付基板１５の後部がインストルメントパネル１１に固定される。またインストルメントパネル１１の上向きの端部１１ｂにＪナット１８を嵌合させ、このＪナット１８にストッパ１５ｂの下部を後から前に貫通する１本のタッピングスクリュー１９を螺合することで、取付基板１５の前部がインストルメントパネル１１に固定される。このとき、取付基板１５の折曲部１５ｄの切欠き１５ｅがインストルメントパネル１１の開口１１ｃの上縁に形成したリブ１１ｄに車体後方側から係合する。
【００１５】
上述のようにしてインストルメントパネル１１の開口１１ｃの上縁に沿って固定された取付基板１５に前後スライド自在に支持される灰皿本体１６は、後壁１６ａ，前壁１６ｂおよび左右の側壁１６ｃ，１６ｃを有して上面が開放した容器であり、その後壁１６ａの上端に把手１６ｄが形成される。灰皿本体１６の左右の側壁１６ｃ，１６ｃの上縁に沿って土手状のガイド突起１６ｅ，１６ｅが形成されており、このガイド突起１６ｅ，１６ｅを取付基板１５のガイドレール１５ｃ，１５ｃにスライド自在に係合させることで、灰皿本体１６がインストルメントパネル１１の開口１１ｃから車室側に引き出し可能に支持される。
【００１６】
灰皿本体１６の左右の側壁１６ｃ，１６ｃの前上部に支点ピン２０，２０を介して金属製の内蓋２１の前端が枢支される。内蓋２１はスプリング２２の弾発力で上向きに付勢され、その中間の凸部２１ａが取付基板１５の下面に摺動自在に当接する。
【００１７】
次に、上記構成を備えた本発明の実施の形態の作用を説明する。
【００１８】
灰皿１４をインストルメントパネル１１に取り付けるには、先ず取付基板１５の折曲部１５ｄの切欠き１５ｅをインストルメントパネル１１の開口１１ｃのリブ１１ｄに係合させることで、取付基板１５をインストルメントパネル１１に対して位置決めする。この状態で、取付基板１５の取付部１５ｆ，１５ｆを下から上に貫通するタッピングスクリュー１７，１７をインストルメントパネル１１の前向きの端部１１ａに嵌合するＪナット２３，２３に螺合するとともに、インストルメントパネル１１の上向きの端部１１ｂに嵌合するＪナット１８に取付基板１５のストッパ１５ｂの下部を後から前に貫通するタッピングスクリュー１９を螺合することで、取付基板１５をインストルメントパネル１１に固定する。
【００１９】
続いて、取付基板１５の左右のガイドレール１５ｃ，１５ｃに灰皿本体１６の左右のガイド突起１６ｅ，１６ｅを係合させてインストルメントパネル１１の開口１１ｃ内に押し込むことで、取付基板１５に灰皿本体１６を組み付けることができる。灰皿本体１６を開口１１ｃ内に押し込むとき、灰皿本体１６に設けた内蓋２１は凸部２１ａが取付基板１５の折曲部１５ｄに当接して下向きに揺動した後、凸部２１ａが取付基板１５の下面に沿って摺動することで、内蓋２１は灰皿本体１６の内部に収納される。灰皿本体１６を引き出したとき、凸部２１ａを取付基板１５の下面に案内された内蓋２１は自動的に上方に揺動し、その後端が開口１１ｃの上縁を下側から覆うことで、タバコの火からインストルメントパネル１１を保護することができる。
【００２０】
このように灰皿本体１６をインストルメントパネル１１の開口１１ｃから車室側に引き出すので、灰皿本体１６の上面を広く開口させて使い勝手を高めることができる。また灰皿本体１６を車室側に引き出すと取付基板１５の屈曲部１５ｄが乗員から目視可能に露出するが、前記屈曲部１５ｄは車体前方側にコ字状に折り曲げられていて先端の切り口（エッジ）が乗員から見えないため、美観が向上するとともに乗員の手が触れたときの感触が良好になる。
【００２１】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２２】
例えば、灰皿本体１６の形状や、それを取付基板１５にスライド自在に支持する構造は実施の形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２３】
１１ インストルメントパネル
１１ｃ 開口
１１ｄ リブ
１４ 灰皿
１５ 取付基板
１５ｄ 折曲部
１５ｅ 切欠き
１６ 灰皿本体
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属製の取付基板の下面に灰皿本体をスライド自在に支持した灰皿をインストルメントパネルの開口内に配置し、前記開口を通して前記灰皿本体を車体後方に引き出す車両用灰皿構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
インストルメントパネルに形成した取付穴に灰皿本体を車室側から挿入し、前記取付穴のフランジと灰皿本体のフランジとを結合して灰皿本体をインストルメントパネルに固定し、灰皿本体の開口を開閉自在な灰皿蓋部で覆った車両用灰皿が、下記特許文献１により公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−５２６９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで上記従来のものは、灰皿本体をインストルメントパネルに固定し、灰皿本体の開口を開閉自在な灰皿蓋体で覆ったので、灰皿本体の開口を大きく確保することが難しくなって使い勝手が悪いという問題がある。
【０００５】
そこで、金属製の取付基板をインストルメントパネルの開口の上縁に臨むように該インストルメントパネルの内部に固定し、この取付基板の下面に沿ってスライド自在に支持した灰皿本体を前記開口から車室内に引き出せるように構成すれば、灰皿本体の上面を大きく開口させて使い勝手を向上させることができる。
【０００６】
しかしながら、このように構成すると、金属製の取付基板の後端のエッジがインストルメントパネルの開口に露出して美観を損ねたり、灰皿本体を出し入れする際に乗員の手が前記エッジに触れて手当たり（感触）が悪くなる懸念がある。
【０００７】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、車両用灰皿の取付基板の車体後方向側のエッジの美観および感触を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、金属製の取付基板の下面に灰皿本体をスライド自在に支持した灰皿をインストルメントパネルの開口内に配置し、前記開口を通して前記灰皿本体を車体後方に引き出す車両用灰皿構造において、前記取付基板の車体後方側部分を車体前方に向けてコ字状に折り曲げて折曲部を形成し、前記折曲部の車体前方側の縁部に形成した切欠きを前記インストルメントパネルの開口に形成したリブに係合させたことを特徴とする車両用灰皿構造が提案される。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の構成によれば、金属製の取付基板の下面に灰皿本体をスライド自在に支持した灰皿をインストルメントパネルの開口内に配置したので、灰皿本体をインストルメントパネルの開口から車室内に引き出して使用可能な状態にすることができる。取付基板の車体後方側部分を車体前方に向けてコ字状に折り曲げて折曲部を形成したので、折曲部の車体前方側の縁部が乗員から目視不能になって美観が向上するだけでなく、灰皿本体を引き出すときに乗員の手が折曲部の車体前方側の縁部に触れることがなくなって感触が良好になる。しかも折曲部の車体前方側の縁部に形成した切欠きをインストルメントパネルの開口に形成したリブに係合させたので、取付基板をインストルメントパネルに固定する際の位置決めを容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】車両のインストルメントパネルの斜視図。
【図２】図１の２部拡大図。
【図３】灰皿の斜視図。
【図４】図３の４−４線断面図。
【図５】図３の５−５線断面図。
【図６】図４の６−６線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図１〜図６に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【００１２】
図１に示すように、インストルメントパネル１１の中央部に設けられたエアコンの操作パネル１２の下方に、シガレットライタ１３および灰皿１４が設けられる。
【００１３】
図２〜図６に示すように、灰皿１４は、金属製の取付基板１５と、合成樹脂製の灰皿本体１６とを備える。取付基板１５は金属薄板をプレス成形したもので、矩形状の本体部１５ａを備えており、本体部１５ａの車体前方側部分は下向きに折り曲げられてストッパ１５ｂを構成する。本体部１５ａの左右両側部分は下向きおよび内向きに折り曲げられて断面溝状のガイドレール１５ｃ，１５ｃを構成する。本体部１５ａの車体後方側部分は上側および車体前方側に向けて断面コ字状に折り曲げられて折曲部１５ｄを構成する。折曲部１５ｄの先端のエッジの左右方向中央には、車体後方側に切り欠かれた切欠き１５ｅが形成される。
【００１４】
本体部１５ａに上方に向けて凹む取付部１５ｆ，１５ｆが形成されており、この取付部１５ｆ，１５ｆを下から上に貫通し、インストルメントパネル１１の前向きの端部１１ａに嵌合する２個のＪナット２３，２３に螺合する２本のタッピングスクリュー１７，１７で、取付基板１５の後部がインストルメントパネル１１に固定される。またインストルメントパネル１１の上向きの端部１１ｂにＪナット１８を嵌合させ、このＪナット１８にストッパ１５ｂの下部を後から前に貫通する１本のタッピングスクリュー１９を螺合することで、取付基板１５の前部がインストルメントパネル１１に固定される。このとき、取付基板１５の折曲部１５ｄの切欠き１５ｅがインストルメントパネル１１の開口１１ｃの上縁に形成したリブ１１ｄに車体後方側から係合する。
【００１５】
上述のようにしてインストルメントパネル１１の開口１１ｃの上縁に沿って固定された取付基板１５に前後スライド自在に支持される灰皿本体１６は、後壁１６ａ，前壁１６ｂおよび左右の側壁１６ｃ，１６ｃを有して上面が開放した容器であり、その後壁１６ａの上端に把手１６ｄが形成される。灰皿本体１６の左右の側壁１６ｃ，１６ｃの上縁に沿って土手状のガイド突起１６ｅ，１６ｅが形成されており、このガイド突起１６ｅ，１６ｅを取付基板１５のガイドレール１５ｃ，１５ｃにスライド自在に係合させることで、灰皿本体１６がインストルメントパネル１１の開口１１ｃから車室側に引き出し可能に支持される。
【００１６】
灰皿本体１６の左右の側壁１６ｃ，１６ｃの前上部に支点ピン２０，２０を介して金属製の内蓋２１の前端が枢支される。内蓋２１はスプリング２２の弾発力で上向きに付勢され、その中間の凸部２１ａが取付基板１５の下面に摺動自在に当接する。
【００１７】
次に、上記構成を備えた本発明の実施の形態の作用を説明する。
【００１８】
灰皿１４をインストルメントパネル１１に取り付けるには、先ず取付基板１５の折曲部１５ｄの切欠き１５ｅをインストルメントパネル１１の開口１１ｃのリブ１１ｄに係合させることで、取付基板１５をインストルメントパネル１１に対して位置決めする。この状態で、取付基板１５の取付部１５ｆ，１５ｆを下から上に貫通するタッピングスクリュー１７，１７をインストルメントパネル１１の前向きの端部１１ａに嵌合するＪナット２３，２３に螺合するとともに、インストルメントパネル１１の上向きの端部１１ｂに嵌合するＪナット１８に取付基板１５のストッパ１５ｂの下部を後から前に貫通するタッピングスクリュー１９を螺合することで、取付基板１５をインストルメントパネル１１に固定する。
【００１９】
続いて、取付基板１５の左右のガイドレール１５ｃ，１５ｃに灰皿本体１６の左右のガイド突起１６ｅ，１６ｅを係合させてインストルメントパネル１１の開口１１ｃ内に押し込むことで、取付基板１５に灰皿本体１６を組み付けることができる。灰皿本体１６を開口１１ｃ内に押し込むとき、灰皿本体１６に設けた内蓋２１は凸部２１ａが取付基板１５の折曲部１５ｄに当接して下向きに揺動した後、凸部２１ａが取付基板１５の下面に沿って摺動することで、内蓋２１は灰皿本体１６の内部に収納される。灰皿本体１６を引き出したとき、凸部２１ａを取付基板１５の下面に案内された内蓋２１は自動的に上方に揺動し、その後端が開口１１ｃの上縁を下側から覆うことで、タバコの火からインストルメントパネル１１を保護することができる。
【００２０】
このように灰皿本体１６をインストルメントパネル１１の開口１１ｃから車室側に引き出すので、灰皿本体１６の上面を広く開口させて使い勝手を高めることができる。また灰皿本体１６を車室側に引き出すと取付基板１５の屈曲部１５ｄが乗員から目視可能に露出するが、前記屈曲部１５ｄは車体前方側にコ字状に折り曲げられていて先端の切り口（エッジ）が乗員から見えないため、美観が向上するとともに乗員の手が触れたときの感触が良好になる。
【００２１】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２２】
例えば、灰皿本体１６の形状や、それを取付基板１５にスライド自在に支持する構造は実施の形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２３】
１１ インストルメントパネル
１１ｃ 開口
１１ｄ リブ
１４ 灰皿
１５ 取付基板
１５ｄ 折曲部
１５ｅ 切欠き
１６ 灰皿本体
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属製の取付基板（１５）の下面に灰皿本体（１６）をスライド自在に支持した灰皿（１４）をインストルメントパネル（１１）の開口（１１ｃ）内に配置し、前記開口（１１ｃ）を通して前記灰皿本体（１６）を車体後方に引き出す車両用灰皿構造において、
前記取付基板（１５）の車体後方側部分を車体前方に向けてコ字状に折り曲げて折曲部（１５ｄ）を形成し、前記折曲部（１５ｄ）の車体前方側の縁部に形成した切欠き（１５ｅ）を前記インストルメントパネル（１１）の開口（１１ｃ）に形成したリブ（１１ｄ）に係合させたことを特徴とする車両用灰皿構造。
【請求項１】
金属製の取付基板（１５）の下面に灰皿本体（１６）をスライド自在に支持した灰皿（１４）をインストルメントパネル（１１）の開口（１１ｃ）内に配置し、前記開口（１１ｃ）を通して前記灰皿本体（１６）を車体後方に引き出す車両用灰皿構造において、
前記取付基板（１５）の車体後方側部分を車体前方に向けてコ字状に折り曲げて折曲部（１５ｄ）を形成し、前記折曲部（１５ｄ）の車体前方側の縁部に形成した切欠き（１５ｅ）を前記インストルメントパネル（１１）の開口（１１ｃ）に形成したリブ（１１ｄ）に係合させたことを特徴とする車両用灰皿構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−８４１６３（Ｐ２０１１−８４１６３Ａ）
【公開日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２３８２７４（Ｐ２００９−２３８２７４）
【出願日】平成２１年１０月１５日（２００９．１０．１５）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月１５日（２００９．１０．１５）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
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