電動式建設機械
【課題】 防水シートの防水性を保ちつつ、消火器からの消火剤を確実にバッテリに噴射する。
【解決手段】 バッテリ搭載台２８を防水シート３５によって覆い、防水シート３５の外側には消火器４１を設け、防水シート３５の内側には噴射ノズル４２を設ける。消火器４１には消火用ホース４３の一端部４３Ａを接続し、この消火用ホース４３の他端側を防水シート３５の開口部３５Ａから噴射ノズル４２へと導き、消火用ホース４３の他端部４３Ｂを防水シート３５の内側で噴射ノズル４２に接続する。防水シート３５の外側面には消火用ホース４３の途中部位を支持するホース支持部材４４を設ける。これにより、防水シート３５に孔を設けることなく、消火器４１と噴射ノズル４２とを消火用ホース４３によって接続することができ、防水シート３５の防水性を保ちつつ、消火器４１からの消火剤をバッテリ２９に噴射することができる。
【解決手段】 バッテリ搭載台２８を防水シート３５によって覆い、防水シート３５の外側には消火器４１を設け、防水シート３５の内側には噴射ノズル４２を設ける。消火器４１には消火用ホース４３の一端部４３Ａを接続し、この消火用ホース４３の他端側を防水シート３５の開口部３５Ａから噴射ノズル４２へと導き、消火用ホース４３の他端部４３Ｂを防水シート３５の内側で噴射ノズル４２に接続する。防水シート３５の外側面には消火用ホース４３の途中部位を支持するホース支持部材４４を設ける。これにより、防水シート３５に孔を設けることなく、消火器４１と噴射ノズル４２とを消火用ホース４３によって接続することができ、防水シート３５の防水性を保ちつつ、消火器４１からの消火剤をバッテリ２９に噴射することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力源として電動モータを備えた油圧ショベル、ホイールローダ等の電動式建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、掘削作業や解体作業に用いられる油圧ショベル等の建設機械は、エンジンによって油圧ポンプを駆動することにより、走行用の油圧モータ、旋回用の油圧モータ、作業装置を構成する各種の油圧シリンダ等の油圧アクチュエータに向けて作動用の圧油（作動油）を供給する構成となっている。
【０００３】
一方、例えば倉庫等の建造物内で掘削作業や解体作業を行うときに、エンジンからの排気ガスによって作業環境が低下するのを防止するため、エンジンに代って油圧ポンプを駆動する動力源としての電動モータと、この電動モータへの給電を行うバッテリとを備えた電動式の油圧ショベルが提案されている。
【０００４】
ところで、電動式の油圧ショベルでは、長時間に亘って稼働できるように多数のバッテリを搭載する必要がある。このため、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルに多数のバッテリを搭載する場合には、通常、上部旋回体のベースとなる車体フレームの後部側に、多数のバッテリを効率良く搭載できるバッテリ搭載台（バッテリテーブル）を設け、これら多数のバッテリをカウンタウエイトとしても利用する構成としている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−４４４０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した電動式の油圧ショベルにおいては、搭載したバッテリに雨水や洗浄水等が付着するのを防止する必要がある。このため、バッテリを搭載したバッテリ搭載台全体を、ビニールシート等の防水シートを用いて覆うことが考えられる。従って、電動式の油圧ショベルが火災を発生した場合に、この火災を消火するために油圧ショベルに水をかけたとしても、この水は防水シートによって遮蔽されてバッテリには届かない。
【０００７】
従って、電動式の油圧ショベルにおいては、防水シートによって覆われたバッテリが火災を発生した場合には、この火災を粉末状の薬品からなる消火剤によって消火する必要がある。このため、防水シートの外側に消火剤が充填された消火器を配置すると共に、防水シートの内側に噴射ノズルを配置し、消火器と噴射ノズルとの間を消火用ホースを介して接続することにより、消火器からの消火剤を、噴射ノズルを通じて防水シート内のバッテリに噴射することが考えられる。
【０００８】
しかし、消火用ホースの一端側を防水シートの外側で消火器に接続すると共に、消火用ホースの他端側を防水シートの内側で噴射ノズルに接続するために、防水シート内に消火用ホースを挿通するホース挿通孔を形成した場合には、このホース挿通孔を通じて雨水等が防水シート内に侵入することにより、防水シートの防水性が損なわれてしまうという問題がある。
【０００９】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、防水シートの防水性を保ちつつ、消火器からの消火剤を確実にバッテリに噴射することができるようにした電動式建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な車体と、該車体に搭載された電動モータと、該電動モータに電力を供給するバッテリと、前記車体の後部側に設けられ該バッテリを搭載するバッテリ搭載台とを備えてなる電動式建設機械に適用される。
【００１１】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記バッテリを搭載した前記バッテリ搭載台を覆う防水シートを設け、前記車体には前記防水シートの外側に位置して消火剤が充填された消火器を設け、前記車体には前記防水シートの内側に位置して前記消火器からの消火剤を前記バッテリに向けて噴射する噴射ノズルを設け、前記消火器と噴射ノズルとの間には、一端側が前記防水シートの外側で前記消火器に接続され、他端側が前記噴射ノズルへと延び前記防水シートの内側で前記噴射ノズルに接続される消火用ホースを設け、前記防水シートの外側面には、前記消火用ホースの途中部位を前記防水シートの外側面に沿って支持するホース支持部材を設けたことにある。
【００１２】
請求項２の発明は、前記防水シートは、上面側が閉塞され下端側が開口した開口部となった有蓋袋状体として形成し、前記消火用ホースは、前記消火器から前記開口部までは前記防水シートの外側を通り、前記開口部から前記噴射ノズルまでは前記防水シートの内側を通る構成としたことにある。
【００１３】
請求項３の発明は、前記ホース支持部材は、前記防水シートに取付けられ前記消火用ホースを取囲むことにより前記防水シートの外側面との間にホース支持空間を形成する長尺なホース包囲材と、前記ホース支持空間内に前記消火用ホースを収容した状態で該消火用ホースを前記ホース包囲材に結束する結束具とにより構成したことにある。
【００１４】
請求項４の発明は、前記ホース支持部材は、前記防水シートの外側面に間隔をもって取付けられた複数個の支持片と、該各支持片に前記消火用ホースを結束する結束具とにより構成したことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、一端側が消火器に接続された消火用ホースの他端側を、防水シートの内側で噴射ノズルに接続することができる。従って、バッテリを防水シートで覆った状態で、防水シートの防水性を保ちつつ、消火器からの消火剤を確実にバッテリに噴射することができる。
【００１６】
この場合、ホース支持部材により、消火用ホースの途中部位を、防水シートの外側面に沿って支持することができるので、電動式建設機械の作動時に消火用ホースがばたつくのを抑えることができる。この結果、消火用ホースが損傷するのを抑え、消火器に充填された消火剤を消火用ホースを通じて円滑に噴射ノズルに導くことにより、噴射ノズルからバッテリに向けて大量の消火剤を噴射することができる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、消火用ホースを、防水シートの開口部から当該防水シートの内側に導くことができ、この消火用ホースの他端側を防水シートの内側で噴射ノズルに接続することができる。従って、防水シートに消火用ホースを挿通するための孔を設けることなく、消火器と噴射ノズルとの間を消火用ホースを用いて接続することができる。この結果、防水シートの防水性を良好に保つことができ、防水シートによって覆われたバッテリの寿命を延ばすことができる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、防水シートにホース包囲材を取付けることにより、防水シートの外側面とホース包囲材との間に長尺なホース支持空間を形成することができる。従って、このホース支持空間内に消火用ホースの途中部位を収容することにより、建設機械の作動時における消火用ホースのばたつきを抑えることができる。しかも、結束具を用いて消火用ホースをホース包囲材に結束することにより、消火用ホースの途中部位を防水シートの外側面に沿って固定することができ、消火用ホースのばたつきを確実に抑えることにより、当該消火用ホースを保護することができる。
【００１９】
請求項４の発明によれば、防水シートの外側面に取付けられた各支持片に対し、結束具を用いて消火用ホースを結束するだけで、防水シートの外側面に沿って消火用ホースを容易に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１の実施の形態による電動式の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを上方からみた平面図である。
【図３】上部旋回体を外装カバー、後部カバー等を取外した状態で上方からみた平面図である。
【図４】後部フレーム、バッテリ搭載台、バッテリ、防水シート、消火器、消火用ホース等を拡大して示す正面図である。
【図５】防水シートを取外し、後部フレームの一部を破断にして噴射ノズルを表した図４と同様位置の正面図である。
【図６】後部フレーム、バッテリ搭載台、バッテリ、消火器、消火用ホース等を図５中の矢示VI−VI方向からみた左側面図である。
【図７】前部車体から後部車体を取外した状態を示す分解斜視図である。
【図８】前部フレームと後部フレームとを示す分解斜視図である。
【図９】後部フレームにバッテリ搭載台を取付けた状態を示す斜視図である。
【図１０】バッテリ搭載台を分解して示す分解斜視図である。
【図１１】バッテリ搭載台にバッテリを搭載した状態を示す斜視図である。
【図１２】後部フレームから外装カバーを取外し、バッテリ搭載台、防水シートを表した分解斜視図である。
【図１３】防水シートとホース包囲材とを示す分解斜視図である。
【図１４】防水シート、消火器、消火用ホース、ホース包囲材、結束バンド等の要部を拡大して示す斜視図である。
【図１５】防水シート、消火用ホース、ホース包囲材、結束バンドを図１４中の矢示XV−XV方向からみた断面図である。
【図１６】第２の実施の形態による支持片、防水シート、消火器、消火用ホース、結束バンド等の要部を拡大して示す斜視図である。
【図１７】防水シート、消火用ホース、支持片、結束バンドを図１６中の矢示XVII−XVII方向からみた断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係る電動式建設機械の実施の形態を、建設機械の代表例である油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２２】
図中、１は電動式の油圧ショベルを示し、この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３とを備えている。上部旋回体３の前部側には、土砂の掘削作業等を行うスイング式の作業装置４が設けられ、該作業装置４は、スイングポスト４Ａ、ブーム４Ｂ、アーム４Ｃ、バケット４Ｄ、ブームシリンダ４Ｅ、アームシリンダ４Ｆ、バケットシリンダ４Ｇ等により構成されている。
【００２３】
ここで、本実施の形態による上部旋回体３は、図６に示すように、前部側に位置する前部車体５と、該前部車体５の後端側に取付けられる後述の後部車体１０とにより大略構成されている。
【００２４】
前部車体５は、後述する前部フレーム１３を有し、該前部フレーム１３の左側には、オペレータが着席する運転席６と、該運転席６を上方から覆うキャノピ６Ａとが配置されている。ここで、キャノピ６Ａは、運転席６を取囲んで立設された４本の支柱６Ａ１と、該各支柱６Ａ１の上端部に設けられた屋根６Ａ２とにより構成され、運転席６の右後方に配置された支柱６Ａ１には、後述の消火器４１が取付けられている。
【００２５】
一方、前部フレーム１３の右側には、電動モータ７、油圧ポンプ８、作動油タンク９等が配設され、電動モータ７によって油圧ポンプ８を駆動することにより、作動油タンク９に貯溜された作動油が、走行用および旋回用の油圧モータ（いずれも図示せず）、作業装置４を構成する各シリンダ４Ｅ，４Ｆ，４Ｇ等の油圧機器に向けて供給される構成となっている。
【００２６】
次に、１０は前部車体５の後端側に取付けられる後部車体を示している。この後部車体１０は、前部車体５と共に上部旋回体３を構成するものである。ここで、後部車体１０は、後述する後部フレーム２０を有し、該後部フレーム２０には、後述するバッテリ搭載台２８を用いて多数のバッテリ２９が搭載されている。そして、これら各バッテリ２９によって電動モータ７への給電が行われる構成となっている。
【００２７】
１１は上部旋回体３のベースとなる車体フレームとしての旋回フレームを示し、該旋回フレーム１１は、図８に示すように、前部車体５のベースとなる後述の前部フレーム１３と後部車体１０のベースとなる後述の後部フレーム２０とを連結ピン１２等を用いて連結することにより構成されている。即ち、本実施の形態による旋回フレーム１１は、別部材として形成された前部フレーム１３と後部フレーム２０とを一体に連結することにより構成されている。
【００２８】
次に、旋回フレーム１１の前部側を構成する前部フレーム１３について説明する。この前部フレーム１３は、前部車体５のベースとなるもので、上述した運転席６、キャノピ６Ａ、電動モータ７、油圧ポンプ８、作動油タンク９等が搭載されるものである。
【００２９】
ここで、前部フレーム１３は、厚肉な鋼板等を用いて形成され前，後方向に延びた底板１４と、該底板１４の上面側に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びた左縦板１５，右縦板１６と、左張出しビーム１７Ａを介して底板１４および左縦板１５の左側に配設され前，後方向に延びた左サイドフレーム１７と、右張出しビーム１８Ａを介して底板１４および右縦板１６の右側に配設され前，後方向に延びた右サイドフレーム１８とにより大略構成されている。
【００３０】
左縦板１５と右縦板１６の前端側には段付き円筒状のスイングブラケット１９が固定され、該スイングブラケット１９によって作業装置４のスイングポスト４Ａを揺動可能に支持する構成となっている。左縦板１５の後端側には左，右方向に貫通するピン挿通孔１５Ａが設けられ、右縦板１６の後端側には左，右方向に貫通するピン挿通孔１６Ａが設けられ、これら各ピン挿通孔１５Ａ，１６Ａにそれぞれ連結ピン１２が挿通される構成となっている。
【００３１】
次に、旋回フレーム１１の後部側を構成する後部フレーム２０について説明する。この後部フレーム２０は、後部車体１０のベースとなるもので、図８に示すように、後述するベースフレーム部２１と、外周フレーム部２２と、左，右の支柱２３，２４と、ガードパイプ２６とにより大略構成されている。そして、後部フレーム２０は、連結ピン１２等を用いて前部フレーム１３の後端側に着脱可能に取付けられ、後述のバッテリ搭載台２８を支持するものである。
【００３２】
２１は後部フレーム２０のベースとなるベースフレーム部を示し、該ベースフレーム部２１は、左，右方向に延びる長方形状の前面板２１Ａと、該前面板２１Ａと前，後方向で対面する後面板２１Ｂと、前面板２１Ａと後面板２１Ｂとを挟んで左，右方向で対面する左側面板２１Ｃ，右側面板２１Ｄと、これら前面板２１Ａ、後面板２１Ｂ、左側面板２１Ｃ、右側面板２１Ｄの下端側を閉塞する底板２１Ｅとにより、全体として前，後方向に延びる長方形の枠状に形成されている。
【００３３】
左側面板２１Ｃの上端側は、右側面板２１Ｄとは反対方向に水平に折曲げられた左水平フランジ板２１Ｆとなり、右側面板２１Ｄの上端側は、左側面板２１Ｃとは反対方向に水平に折曲げられた右水平フランジ板２１Ｇとなっている。そして、左水平フランジ板２１Ｆと右水平フランジ板２１Ｇとの上面側には、後述の各弾性支持部材２７が取付けられるようになっている。
【００３４】
２２はベースフレーム部２１の後端側に設けられた外周フレーム部を示し、該外周フレーム部２２は、例えば上部旋回体３の旋回中心を中心とした円弧状に形成されている。この外周フレーム部２２は、ベースフレーム部２１の後面板２１Ｂ、左側面板２１Ｃおよび右側面板２１Ｄに溶接等の手段を用いて固着されている。
【００３５】
２３は後部フレーム２０の後端側に設けられた左支柱で、該左支柱２３は、ベースフレーム部２１を構成する左側面板２１Ｃの後側に配置されている。この左支柱２３は、中空な角筒体からなり、ベースフレーム部２１の後端部および外周フレーム部２２等に溶接されることにより上，下方向に伸長している。
【００３６】
２４は左支柱２３と対をなして後部フレーム２０の後端側に設けられた右支柱で、該右支柱２４は、ベースフレーム部２１を構成する右側面板２１Ｄの後側に配置されている。この右支柱２４も中空な角筒体からなり、ベースフレーム部２１の後端部および外周フレーム部２２等に溶接されることにより上，下方向に伸長している。そして、左支柱２３の上端側と右支柱２４の上端側との間は連結梁２５によって連結され、該連結梁２５を介して左支柱２３と右支柱２４とが一体化されている。また、左支柱２３と右支柱２４との間には、後述の噴射ノズル４２が立設されている。
【００３７】
２６は左，右の支柱２３，２４から外周フレーム部２２に沿って前方へと延びるガードパイプを示し、該ガードパイプ２６は、例えば中空な丸パイプ材を用いて形成されている。このガードパイプ２６は、外周フレーム部２２に沿って湾曲しつつ外周フレーム部２２の左端側と左支柱２３との間に架渡された左ガード部２６Ａと、外周フレーム部２２に沿って湾曲しつつ外周フレーム部２２の右端側と右支柱２４との間に架渡された右ガード部２６Ｂとにより構成されている。そして、ガードパイプ２６は、図１１に示すように、後述するバッテリ搭載台２８に搭載された多数のバッテリ２９を外側から取囲むことにより、これら各バッテリ２９を保護するものである。
【００３８】
そして、図８に示すように、前部フレーム１３を構成する左縦板１５の後端側と右縦板１６の後端側とにより、後部フレーム２０のベースフレーム部２１を左，右方向から挟込み、左縦板１５のピン挿通孔１５Ａとベースフレーム部２１の左側面板２１Ｃとに連結ピン１２を挿通すると共に、右縦板１６のピン挿通孔１６Ａとベースフレーム部２１の右側面板２１Ｄとに連結ピン１２を挿通した状態で、前部フレーム１３と後部フレーム２０とをボルト等（図示せず）を用いて締結することにより、旋回フレーム１１が形成されている。
【００３９】
２７は後部フレーム２０を構成するベースフレーム部２１の周囲に設けられた複数の弾性支持部材（マウント部材）を示している。各弾性支持部材２７は、ベースフレーム部２１の左水平フランジ板２１Ｆ上に前，後方向に間隔をもって複数個（例えば４個）設けられると共に、右水平フランジ板２１Ｇ上に前，後方向に間隔をもって複数個（例えば４個）設けられている。これら各弾性支持部材２７は、ベースフレーム部２１に対して後述するバッテリ搭載台２８の基台３０を弾性的に支持するものである。
【００４０】
次に、後部フレーム２０のベースフレーム部２１に取付けられるバッテリ搭載台について説明する。
【００４１】
２８は後部フレーム２０のベースフレーム部２１上に各弾性支持部材２７を介して弾性的に支持されたバッテリ搭載台を示し、該バッテリ搭載台２８は、多数のバッテリ２９を効率良く収納した状態で後部フレーム２０に取付けられるものである。この場合、図９および図１０に示すように、バッテリ搭載台２８は、後述の基台３０と、バッテリテーブル３１とにより構成されている。
【００４２】
ここで、バッテリ搭載台２８に搭載される各バッテリ２９は、左，右方向に延びる直方体状をなし、互いに電気的に接続されている。そして、各バッテリ２９からの電力が電動モータ７に供給されることにより、当該電動モータ７が駆動される構成となっている。
【００４３】
３０はバッテリ搭載台２８のベースとなる基台で、該基台３０は、各弾性支持部材２７を介して後部フレーム２０のベースフレーム部２１上に弾性的に支持されるものである。この基台３０は、前面板３０Ａと、後面板３０Ｂと、左側面板３０Ｃと、右側面板３０Ｄと、底板３０Ｅとにより、全体として後部フレーム２０のベースフレーム部２１よりも一回り小さな長方形の枠状に形成されている。
【００４４】
一方、左側面板３０Ｃの上端側には左水平フランジ板３０Ｆが設けられ、右側面板３０Ｄの上端側には右水平フランジ板３０Ｇが設けられている。そして、ベースフレーム部２１の内側に基台３０を配置し、ベースフレーム部２１の左水平フランジ板２１Ｆと基台３０の左水平フランジ板３０Ｆとの間に弾性支持部材２７を設けると共に、ベースフレーム部２１の右水平フランジ板２１Ｇと基台３０の右水平フランジ板３０Ｇとの間に弾性支持部材２７を設けることにより、基台３０が複数の弾性支持部材２７を介してベースフレーム部２１に弾性的に支持されている。また、基台３０の底板３０Ｅ上には、複数のバッテリ２９が搭載される構成となっている。
【００４５】
次に、３１は基台３０上に取付けられたバッテリテーブルを示し、該バッテリテーブル３１は、後述する下段テーブル３２と、中段テーブル３３と、上段テーブル３４とを上，下方向に積重ねた枠状体として構成されている。そして、図１１に示すように、バッテリテーブル３１を構成する各段のテーブル３２，３３，３４上に多数のバッテリ２９を効率良く搭載することができる構成となっている。
【００４６】
３２は基台３０上に取付けられた下段テーブルを示している。この下段テーブル３２は、角パイプ等を用いて枠状に形成された下枠組み部材３２Ａと、下枠組み部材３２Ａの左，右方向の中央部に配置され前，後方向に延びた中央プレート３２Ｂと、下枠組み部材３２Ａの左側に配置された左側プレート３２Ｃと、下枠組み部材３２Ａの後部右側に配置された右側プレート３２Ｄと、下枠組み部材３２Ａの後部側に立設された矩形の枠状をなす上枠組み部材３２Ｅとにより大略構成されている。
【００４７】
この下段テーブル３２は、下枠組み部材３２Ａが基台３０上にボルト等を用いて締結されることにより当該基台３０上に固定されている。そして、下段テーブル３２の中央プレート３２Ｂ、左側プレート３２Ｃ、右側プレート３２Ｄ上には、それぞれ複数個のバッテリ２９が搭載される構成となっている。
【００４８】
３３は下段テーブル３２上に取付けられた中段テーブルを示し、該中段テーブル３３も、角パイプ等を用いて枠状に形成された下枠組み部材３３Ａと、下枠組み部材３３Ａの中央部に配置された中央プレート３３Ｂと、下枠組み部材３３Ａの左側に配置された左側プレート３３Ｃと、下枠組み部材３３Ａの後部右側に配置された右側プレート３３Ｄと、下枠組み部材３３Ａの後部側に立設された上枠組み部材３３Ｅとにより大略構成されている。また、下枠組み部材３３Ａの前端側には、複数本の下向き取付脚３３Ｆが下向きに突設され、下枠組み部材３３Ａの左，右方向の両端側には、上向き取付脚３３Ｇが上向きに突設されている。
【００４９】
この中段テーブル３３は、下枠組み部材３３Ａを下段テーブル３２の上枠組み部材３２Ｅ上に載置した状態で、下向き取付脚３３Ｆを下段テーブル３２の下枠組み部材３２Ａにボルト等を用いて締結することにより、下段テーブル３２上に固定されている。そして、中段テーブル３３の中央プレート３３Ｂ、左側プレート３３Ｃ、右側プレート３３Ｄ上には、それぞれ複数個のバッテリ２９が搭載される構成となっている。
【００５０】
３４は中段テーブル３３上に取付けられた上段テーブルを示し、該上段テーブル３４も、角パイプ等を用いて枠状に形成された枠組み部材３４Ａと、枠組み部材３４Ａの中央部に配置された中央プレート３４Ｂと、枠組み部材３４Ａの左側に配置された左側プレート３４Ｃと、枠組み部材３４Ａの右側に配置された右側プレート３４Ｄとにより大略構成されている。
【００５１】
この上段テーブル３４は、枠組み部材３４Ａを中段テーブル３３の上枠組み部材３３Ｅ上に載置した状態で、枠組み部材３４Ａの左，右方向の両端部を中段テーブル３３の上向き取付脚３３Ｇにボルト等を用いて締結することにより、中段テーブル３３上に固定されている。そして、上段テーブル３４の中央プレート３４Ｂ、右側プレート３４Ｄ上には、それぞれ複数個のバッテリ２９が搭載される構成となっている。
【００５２】
次に、バッテリ搭載台２８に搭載された多数のバッテリ２９を覆う防水シート３５について説明する。
【００５３】
３５は多数のバッテリ２９を覆う防水シートを示し、該防水シート３５は、多数のバッテリ２９が搭載されたバッテリ搭載台２８を覆うことにより、雨水や洗浄水等が各バッテリ２９に付着するのを防止するものである。ここで、防水シート３５は、図１２および図１３に示すように、例えばビニールシート等の可撓性を有する樹脂シートを用いて、上面側が閉塞され、下端側が開口した開口部３５Ａとなった有蓋袋状体として形成されている。
【００５４】
即ち、防水シート３５は、下段テーブル３２、中段テーブル３３、上段テーブル３４からなるバッテリテーブル３１の上側を覆う上シート面３６と、前側を覆う前シート面３７と、左側を覆う左シート面３８と、右側を覆う右シート面３９と、後側を覆う後シート面４０とにより構成されている。
【００５５】
この場合、上シート面３６は、前，後方向の前側に位置する前側上シート面３６Ａと、前，後方向の後側に位置し、前側上シート面３６Ａよりも上側に配置された後側上シート面３６Ｂとからなっている。そして、前側上シート面３６Ａは中段テーブル３３と対面し、後側上シート面３６Ｂは上段テーブル３４と対面するものである。
【００５６】
前シート面３７は、左，右方向の左側に位置し前側上シート面３６Ａの前端側から下方へと延びる左下側前シート面３７Ａと、左，右方向の左側に位置し後側上シート面３６Ｂの前端側から前側上シート面３６Ａへと延びる左上側前シート面３７Ｂと、左，右方向の右側に位置し後側上シート面３６Ｂの前端側から下方へと延びる右側前シート面３７Ｃとからなっている。そして、左下側前シート面３７Ａは、下段テーブル３２および中段テーブル３３の左側部位と対面し、左上側前シート面３７Ｂは、上段テーブル３４の左側部位と対面し、右側前シート面３７Ｃは、各段のテーブル３２，３３，３４の右側部位と対面するものである。
【００５７】
左シート面３８は、その全域に亘って同一平面を形成し、各段のテーブル３２，３３，３４の左端部と対面するものである。一方、右シート面３９は、前，後方向の前側に位置し、後端部が右側前シート面３７Ｃの左端部と交わる前側右シート面３９Ａと、前，後方向の後側に位置し、前端部が右側前シート面３７Ｃの右端部と交わる後側右シート面３９Ｂとからなっている。そして、前側右シート面３９Ａは、下段テーブル３２および中段テーブル３３の右端部と対面し、後側右シート面３９Ｂは、各段のテーブル３２，３３，３４の右端部と対面するものである。また、前側右シート面３９Ａと右側前シート面３７Ｃとが交わる角隅部３９Ｃには、後述のホース包囲材４５が固着される構成となっている。
【００５８】
次に、後シート面４０は、左シート面３８の後端部と右シート面３９の後端部との間を連結し、左，右方向の中間部に開口部（図示せず）が形成された固定後シート面４０Ａと、前記開口部を開，閉するように固定後シート面４０Ａに対して移動可能に設けられた可動後シート面４０Ｂとにより構成されている。そして、後シート面４０は、各段のテーブル３２，３３，３４の後端部と対面するものである。
【００５９】
このように、防水シート３５は、バッテリ搭載台２８の外形形状に対応する凹凸形状をもって形成され、防水シート３５をバッテリ搭載台２８に被せたときに、防水シート３５とバッテリ搭載台２８の外側面との間、防水シート３５と各バッテリ２９との間に形成される隙間を小さく抑えることができる構成となっている。
【００６０】
ここで、防水シート３５は、バッテリ搭載台２８に搭載された各バッテリ２９を、雨水や洗浄水から遮蔽するものであるため、例えば油圧ショベル１が火災を発生したときに、火災を消火するために油圧ショベルに水をかけたとしても、防水シート３５によって覆われた各バッテリ２９には水が届かない。
【００６１】
従って、防水シート３５によって覆われたバッテリ２９が火災を発生した場合には、粉末状の薬品からなる消火剤をバッテリ２９に噴射して消火する必要がある。このため、油圧ショベル１には、後述の消火器４１、噴射ノズル４２、消火用ホース４３等が設けられており、以下、これらについて説明する。
【００６２】
４１は防水シート３５の外側に設けられた消火器を示している。この消火器４１は、図４ないし図６に示すように、粉末状の薬品からなる消火剤が充填されたタンク部４１Ａと、該タンク部４１Ａの上端部に設けられ把持されることにより消火剤を噴射させる操作部４１Ｂと、該操作部４１Ｂに設けられ消火剤を噴射する噴射ホース部４１Ｃとからなり、噴射ホース部４１Ｃには、後述する消火用ホース４３の一端部４３Ａが接続される構成となっている。ここで、消火器４１は、前部フレーム１３に搭載されたキャノピ６Ａの各支柱６Ａ１のうち、運転席６の右後方に位置する支柱６Ａ１に取付けられ、防水シート３５の前方に配置されている。これにより、バッテリ２９が火災を発生したときには、運転席６に着席したオペレータが、迅速に消火器４１の操作部４１Ｂを把持することができるようになっている。
【００６３】
次に、４２は防水シート３５の内側に設けられた噴射ノズルを示している。この噴射ノズル４２は、後述の消火用ホース４３を介して消火器４１に接続され、該消火器４１に充填された消火剤を、防水シート３５によって覆われた各バッテリ２９に向けて噴射するものである。ここで、噴射ノズル４２は、図４ないし図６に示すように、上，下方向に延びる１本の中空なパイプ体からなり、後部フレーム２０を構成する左支柱２３と右支柱２４との間に配置され、連結梁２５と外周フレーム部２２とに固定された状態で上，下方向に延びている。
【００６４】
この場合、噴射ノズル４２の上端側は閉塞され、噴射ノズル４２の下端側にはホース接続口４２Ａが設けられ、このホース接続口４２Ａには、後述する消火用ホース４３の他端部４３Ｂが接続される構成となっている。また、噴射ノズル４２には、複数個の噴射口４２Ｂが長さ方向に間隔をもって穿設され、これら各噴射口４２Ｂは、噴射ノズル４２内に導入された消火剤をバッテリ２９に向けて噴射するものである。
【００６５】
次に、４３は消火器４１と噴射ノズル４２との間を接続する消火用ホースを示し、この消火用ホース４３は、可撓性を有するゴムホース等によって構成されている。ここで、消火用ホース４３の一端部４３Ａは、防水シート３５の外側で消火器４１の噴射ホース部４１Ｃに接続されている。
【００６６】
また、消火用ホース４３は、後述のホース包囲材４５に固定された状態で、防水シート３５の前側右シート面３９Ａと右側前シート面３７Ｃとが交わる角隅部３９Ｃに沿って、防水シート３５の上端側から下端側へと延びた後、防水シート３５の開口部３５Ａを通って防水シート３５内に導入され、噴射ノズル４２に向けて後方へと延びている。そして、消火用ホース４３の他端部４３Ｂは、防水シート３５内で噴射ノズル４２のホース接続口４２Ａに接続されている。
【００６７】
即ち、消火用ホース４３は、その一端部４３Ａから長さ方向の途中部位までが防水シート３５の外側を通り、長さ方向の途中部位から他端部４３Ｂまでが防水シート３５内を通っている。これにより、防水シート３５に消火用ホース４３を挿通するための孔を形成する必要がなく、防水シート３５の防水性を保ちつつ、消火器４１と噴射ノズル４２との間を消火用ホース４３を用いて接続することができる構成となっている。
【００６８】
従って、運転席６に着席したオペレータが、消火器４１の操作部４１Ｂを把持することにより、消火器４１に充填された消火剤は、消火用ホース４３を通じて噴射ノズル４２内に導入され、この噴射ノズル４２に設けられた各噴射口４２Ｂを通じてバッテリ２９に噴射される構成となっている。
【００６９】
次に、４４は防水シート３５の外側面に設けられたホース支持部材を示している。このホース支持部材４４は、消火用ホース４３の途中部位を防水シート３５の外側面に沿って固定し、当該消火用ホース４３を防水シート３５の上端側から下端側へと案内するものである。ここで、ホース支持部材４４は、図１４および図１５に示すように、後述のホース包囲材４５と、結束バンド４７とにより構成されている。
【００７０】
４５はホース包囲材を示し、該ホース包囲材４５は、防水シート３５の前側右シート面３９Ａと右側前シート面３７Ｃとが交わる角隅部３９Ｃの位置で、防水シート３５の外側面に取付けられている。ここで、ホース包囲材４５は、例えば防水シート３５の素材と同様な可撓性を有する樹脂シートを用いて断面Ｌ字型に形成され、防水シート３５の右側前シート面３７Ｃと対面しつつ上，下方向に延びる長尺な前包囲面４５Ａと、防水シート３５の前側右シート面３９Ａと対面しつつ上，下方向に延び、前包囲面４５Ａと直交する長尺な横包囲面４５Ｂとを有している。
【００７１】
そして、前包囲面４５Ａの左端側に設けられた接着面４５Ａ１を、防水シート３５の前側右シート面３９Ａに接着等の手段を用いて固着すると共に、横包囲面４５Ｂの後端側に設けられた接着面４５Ｂ１を、防水シート３５の右側前シート面３７Ｃに接着等の手段を用いて固着することにより、ホース包囲材４５は防水シート３５の外側面に固着されている。これにより、防水シート３５の角隅部３９Ｃとホース包囲材４５との間には、防水シート３５の外側面に沿って上，下方向に延びるホース支持空間４６が形成されている。従って、ホース支持空間４６内に消火用ホース４３の途中部位を収容することにより、消火用ホース４３を防水シート３５の上端側から下端側へと案内することができる。
【００７２】
ここで、ホース包囲材４５の前包囲面４５Ａには、ホース支持空間４６に開口する複数のバンド挿通孔４５Ｃが上，下方向に間隔をもって形成され、ホース包囲材４５の横包囲面４５Ｂにも、ホース支持空間４６に開口する複数のバンド挿通孔４５Ｄが上，下方向に間隔をもって形成され、各バンド挿通孔４５Ｃの高さ位置と各バンド挿通孔４５Ｄの高さ位置とは互いに一致している。なお、各バンド挿通孔４５Ｃの内周側は環状のはとめ４５Ｅによって補強され、各バンド挿通孔４５Ｄの内周側は環状のはとめ４５Ｆによって補強されている。
【００７３】
４７はホース包囲材４５と共にホース支持部材４４を構成する結束具としての結束バンドを示している。この結束バンド４７は、ホース支持空間４６内に収容された消火用ホース４３を、ホース包囲材４５に結束するものである。ここで、図１４および図１５に示すように、結束バンド４７は、直方体のブロック状をなすクランプ部４７Ａと、該クランプ部４７Ａに一体形成された細長いバンド部４７Ｂとからなり、クランプ部４７Ａには、バンド部４７Ｂが抜止め状態に差込まれる差込口４７Ｃが設けられている。
【００７４】
そして、図１５に示すように、ホース包囲材４５の前包囲面４５Ａに設けたバンド挿通孔４５Ｃと、横包囲面４５Ｂに設けたバンド挿通孔４５Ｄとに対し、結束バンド４７のバンド部４７Ｂを挿通し、このバンド部４７Ｂとホース包囲材４５との間で消火用ホース４３を挟込む。この状態で、結束バンド４７のバンド部４７Ｂを、ホース支持空間４６の外部でクランプ部４７Ａの差込口４７Ｃに差込むことにより、消火用ホース４３を結束バンド４７を用いてホース包囲材４５に結束することができる構成となっている。
【００７５】
なお、４８は運転席６を取囲んで前部フレーム１３上に配設された外装カバーを示し、該外装カバー４８は、前部フレーム１３上に搭載された電動モータ７、油圧ポンプ８、作動油タンク９等の搭載機器を収容するものである。４９は後部フレーム２０上に配設された後部カバーを示し、該後部カバー４９は、後部フレーム２０上に取付けられたバッテリ搭載台２８と、該バッテリ搭載台２８に搭載された多数のバッテリ２９と、これらを覆う防水シート３５等を収容するものである（図１２参照）。
【００７６】
本実施の形態による電動式の油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１は、バッテリ搭載台２８を介して後部フレーム２０に搭載された多数のバッテリ２９からの電力によって電動モータ７を回転させ、油圧ポンプ８を駆動する。そして、運転席６に着席したオペレータが操作レバーを操作することにより、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４によって土砂等の掘削作業を行うことができる。
【００７７】
ここで、本実施の形態による油圧ショベル１は、バッテリ搭載台２８に搭載された複数のバッテリ２９を防水シート３５で覆うことにより、この防水シート３５によって雨水、洗浄水等を遮蔽することができる。この結果、防水シート３５によってバッテリ２９を雨水等から保護し、その寿命を延ばすことができる。
【００７８】
一方、本実施の形態による油圧ショベル１において、防水シート３５によって覆われたバッテリ２９から火災が発生した場合には、例えば運転席６に着席したオペレータが、キャノピ６Ａの支柱６Ａ１に取付けられた消火器４１の操作部４１Ｂを把持する。
【００７９】
これにより、消火器４１のタンク部４１Ａに充填された消火剤は、消火器４１の噴射ホース部４１Ｃから消火用ホース４３を通じて噴射ノズル４２内に導入され、該噴射ノズル４２に形成された各噴射口４２Ｂを通じて各バッテリ２９に噴射される。この結果、防水シート３５によって覆われた各バッテリ２９に対し、消火器４１から大量の消火剤を供給することができ、バッテリ２９の火災を迅速に消火することができる。
【００８０】
このように、本実施の形態による油圧ショベル１は、防水シート３５の外側に設けられた消火器４１と防水シート３５の内側に設けられた噴射ノズル４２との間を消火用ホース４３を用いて接続している。この場合、本実施の形態においては、消火用ホース４３の一端部４３Ａから途中部位までが防水シート３５の外側を通り、消火用ホース４３の途中部位から他端部４３Ｂまでが防水シート３５の内側を通る構成としている。
【００８１】
このため、本実施の形態による油圧ショベル１は、防水シート３５に消火用ホース４３を挿通するための孔を設けることなく、消火器４１と噴射ノズル４２との間を消火用ホース４３を用いて接続することができる。この結果、防水シート３５の防水性を保つことができ、防水シート３５によって覆われたバッテリ２９の寿命を延ばすことができる。
【００８２】
しかも、防水シート３５の外側面にホース支持部材４４を設けることにより、このホース支持部材４４によって、消火用ホース４３の途中部位を防水シート３５の外側面に沿って支持すると共に、防水シート３５の上端側から下端側へと案内することができる。これにより、油圧ショベル１の作動時に消火用ホース４３がばたつくのを抑え、当該消火用ホース４３の損傷を防止することができる。この結果、消火器４１に充填された消火剤を、消火用ホース４３を通じて円滑に噴射ノズル４２に導くことにより、噴射ノズル４２からバッテリ２９に向けて大量の消火剤を噴射することができるので、バッテリ２９の火災を迅速に消火することができる。
【００８３】
次に、図１６および図１７は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、ホース支持部材を、防水シートの外側面に取付けられた複数個の支持片と、該各支持片に消火用ホースを結束する結束具とにより構成したことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８４】
図中、５１は防水シート３５の外側面に設けられたホース支持部材を示し、該ホース支持部材５１は、第１の実施の形態によるホース支持部材４４に代えて本実施の形態に用いたものである。ここで、ホース支持部材５１は、後述する複数の支持片５２と、複数の結束バンド４７とにより構成されている。
【００８５】
５２は防水シート３５の外側面に取付けられた複数の支持片を示している。この支持片５２は、防水シート３５を構成する右側前シート面３７Ｃに、上，下方向に間隔をもって取付けられた複数（例えば４個）の前シート面側支持片５２Ａと、防水シート３５を構成する前側右シート面３９Ａに、上，下方向に間隔をもって取付けられた複数（例えば４個）の右シート面側支持片５２Ｂとにより構成されている。ここで、各前シート面側支持片５２Ａの高さ位置と、各右シート面側支持片５２Ｂの高さ位置とは互いに一致している。また、各前シート面側支持片５２Ａにはバンド挿通孔５２Ａ１が形成され、各右シート面側支持片５２Ｂにはバンド挿通孔５２Ｂ１が形成されている。
【００８６】
そして、図１７に示すように、前シート面側支持片５２Ａのバンド挿通孔５２Ａ１と、右シート面側支持片５２Ｂのバンド挿通孔５２Ｂ１とに結束バンド４７のバンド部４７Ｂを挿通し、このバンド部４７Ｂをクランプ部４７Ａの差込口４７Ｃに差込む。これにより、前シート面側支持片５２Ａと右シート面側支持片５２Ｂとに対し、結束バンド４７を用いて消火用ホース４３を結束することができる構成となっている。
【００８７】
本実施の形態による油圧ショベルは、上述の如きホース支持部材５１を有するもので、本実施の形態においても、第１の実施の形態と同様に、防水シート３５の外側に配置された消火器４１と、防水シート３５の内側に配置された噴射ノズル４２との間を接続する消火用ホース４３の途中部位を、ホース支持部材５１を用いて、防水シート３５の外側面に沿って支持することができる。
【００８８】
なお、上述した第１の実施の形態では、ホース支持部材４４を構成する長尺なホース包囲材４５と防水シート３５との間にホース支持空間４６を形成し、このホース支持空間４６内に消火用ホース４３のみを収容した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば電気機器を接続するハーネスを、消火用ホース４３と一緒にホース支持空間４６内に収容し、結束バンド４７を用いてホース包囲材４５に結束する構成としてもよい。
【００８９】
また、上述した各実施の形態では、消火器４１を、キャノピ６Ａの支柱６Ａ１に取付けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば運転席６の背面等の他の場所に消火器４１を取付ける構成としてもよい。
【００９０】
さらに、上述した実施の形態では、電動式建設機械として油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイールローダ、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができるものである。
【符号の説明】
【００９１】
１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
７ 電動モータ
２８ バッテリ搭載台
２９ バッテリ
３０ 基台
３５ 防水シート
３５Ａ 開口部
４１ 消火器
４２ 噴射ノズル
４３ 消火用ホース
４３Ａ 一端部
４３Ｂ 他端部
４４，５１ ホース支持部材
４５ ホース包囲材
４７ 結束バンド（結束具）
５２ 支持片
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力源として電動モータを備えた油圧ショベル、ホイールローダ等の電動式建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、掘削作業や解体作業に用いられる油圧ショベル等の建設機械は、エンジンによって油圧ポンプを駆動することにより、走行用の油圧モータ、旋回用の油圧モータ、作業装置を構成する各種の油圧シリンダ等の油圧アクチュエータに向けて作動用の圧油（作動油）を供給する構成となっている。
【０００３】
一方、例えば倉庫等の建造物内で掘削作業や解体作業を行うときに、エンジンからの排気ガスによって作業環境が低下するのを防止するため、エンジンに代って油圧ポンプを駆動する動力源としての電動モータと、この電動モータへの給電を行うバッテリとを備えた電動式の油圧ショベルが提案されている。
【０００４】
ところで、電動式の油圧ショベルでは、長時間に亘って稼働できるように多数のバッテリを搭載する必要がある。このため、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルに多数のバッテリを搭載する場合には、通常、上部旋回体のベースとなる車体フレームの後部側に、多数のバッテリを効率良く搭載できるバッテリ搭載台（バッテリテーブル）を設け、これら多数のバッテリをカウンタウエイトとしても利用する構成としている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−４４４０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した電動式の油圧ショベルにおいては、搭載したバッテリに雨水や洗浄水等が付着するのを防止する必要がある。このため、バッテリを搭載したバッテリ搭載台全体を、ビニールシート等の防水シートを用いて覆うことが考えられる。従って、電動式の油圧ショベルが火災を発生した場合に、この火災を消火するために油圧ショベルに水をかけたとしても、この水は防水シートによって遮蔽されてバッテリには届かない。
【０００７】
従って、電動式の油圧ショベルにおいては、防水シートによって覆われたバッテリが火災を発生した場合には、この火災を粉末状の薬品からなる消火剤によって消火する必要がある。このため、防水シートの外側に消火剤が充填された消火器を配置すると共に、防水シートの内側に噴射ノズルを配置し、消火器と噴射ノズルとの間を消火用ホースを介して接続することにより、消火器からの消火剤を、噴射ノズルを通じて防水シート内のバッテリに噴射することが考えられる。
【０００８】
しかし、消火用ホースの一端側を防水シートの外側で消火器に接続すると共に、消火用ホースの他端側を防水シートの内側で噴射ノズルに接続するために、防水シート内に消火用ホースを挿通するホース挿通孔を形成した場合には、このホース挿通孔を通じて雨水等が防水シート内に侵入することにより、防水シートの防水性が損なわれてしまうという問題がある。
【０００９】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、防水シートの防水性を保ちつつ、消火器からの消火剤を確実にバッテリに噴射することができるようにした電動式建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な車体と、該車体に搭載された電動モータと、該電動モータに電力を供給するバッテリと、前記車体の後部側に設けられ該バッテリを搭載するバッテリ搭載台とを備えてなる電動式建設機械に適用される。
【００１１】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記バッテリを搭載した前記バッテリ搭載台を覆う防水シートを設け、前記車体には前記防水シートの外側に位置して消火剤が充填された消火器を設け、前記車体には前記防水シートの内側に位置して前記消火器からの消火剤を前記バッテリに向けて噴射する噴射ノズルを設け、前記消火器と噴射ノズルとの間には、一端側が前記防水シートの外側で前記消火器に接続され、他端側が前記噴射ノズルへと延び前記防水シートの内側で前記噴射ノズルに接続される消火用ホースを設け、前記防水シートの外側面には、前記消火用ホースの途中部位を前記防水シートの外側面に沿って支持するホース支持部材を設けたことにある。
【００１２】
請求項２の発明は、前記防水シートは、上面側が閉塞され下端側が開口した開口部となった有蓋袋状体として形成し、前記消火用ホースは、前記消火器から前記開口部までは前記防水シートの外側を通り、前記開口部から前記噴射ノズルまでは前記防水シートの内側を通る構成としたことにある。
【００１３】
請求項３の発明は、前記ホース支持部材は、前記防水シートに取付けられ前記消火用ホースを取囲むことにより前記防水シートの外側面との間にホース支持空間を形成する長尺なホース包囲材と、前記ホース支持空間内に前記消火用ホースを収容した状態で該消火用ホースを前記ホース包囲材に結束する結束具とにより構成したことにある。
【００１４】
請求項４の発明は、前記ホース支持部材は、前記防水シートの外側面に間隔をもって取付けられた複数個の支持片と、該各支持片に前記消火用ホースを結束する結束具とにより構成したことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、一端側が消火器に接続された消火用ホースの他端側を、防水シートの内側で噴射ノズルに接続することができる。従って、バッテリを防水シートで覆った状態で、防水シートの防水性を保ちつつ、消火器からの消火剤を確実にバッテリに噴射することができる。
【００１６】
この場合、ホース支持部材により、消火用ホースの途中部位を、防水シートの外側面に沿って支持することができるので、電動式建設機械の作動時に消火用ホースがばたつくのを抑えることができる。この結果、消火用ホースが損傷するのを抑え、消火器に充填された消火剤を消火用ホースを通じて円滑に噴射ノズルに導くことにより、噴射ノズルからバッテリに向けて大量の消火剤を噴射することができる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、消火用ホースを、防水シートの開口部から当該防水シートの内側に導くことができ、この消火用ホースの他端側を防水シートの内側で噴射ノズルに接続することができる。従って、防水シートに消火用ホースを挿通するための孔を設けることなく、消火器と噴射ノズルとの間を消火用ホースを用いて接続することができる。この結果、防水シートの防水性を良好に保つことができ、防水シートによって覆われたバッテリの寿命を延ばすことができる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、防水シートにホース包囲材を取付けることにより、防水シートの外側面とホース包囲材との間に長尺なホース支持空間を形成することができる。従って、このホース支持空間内に消火用ホースの途中部位を収容することにより、建設機械の作動時における消火用ホースのばたつきを抑えることができる。しかも、結束具を用いて消火用ホースをホース包囲材に結束することにより、消火用ホースの途中部位を防水シートの外側面に沿って固定することができ、消火用ホースのばたつきを確実に抑えることにより、当該消火用ホースを保護することができる。
【００１９】
請求項４の発明によれば、防水シートの外側面に取付けられた各支持片に対し、結束具を用いて消火用ホースを結束するだけで、防水シートの外側面に沿って消火用ホースを容易に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１の実施の形態による電動式の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを上方からみた平面図である。
【図３】上部旋回体を外装カバー、後部カバー等を取外した状態で上方からみた平面図である。
【図４】後部フレーム、バッテリ搭載台、バッテリ、防水シート、消火器、消火用ホース等を拡大して示す正面図である。
【図５】防水シートを取外し、後部フレームの一部を破断にして噴射ノズルを表した図４と同様位置の正面図である。
【図６】後部フレーム、バッテリ搭載台、バッテリ、消火器、消火用ホース等を図５中の矢示VI−VI方向からみた左側面図である。
【図７】前部車体から後部車体を取外した状態を示す分解斜視図である。
【図８】前部フレームと後部フレームとを示す分解斜視図である。
【図９】後部フレームにバッテリ搭載台を取付けた状態を示す斜視図である。
【図１０】バッテリ搭載台を分解して示す分解斜視図である。
【図１１】バッテリ搭載台にバッテリを搭載した状態を示す斜視図である。
【図１２】後部フレームから外装カバーを取外し、バッテリ搭載台、防水シートを表した分解斜視図である。
【図１３】防水シートとホース包囲材とを示す分解斜視図である。
【図１４】防水シート、消火器、消火用ホース、ホース包囲材、結束バンド等の要部を拡大して示す斜視図である。
【図１５】防水シート、消火用ホース、ホース包囲材、結束バンドを図１４中の矢示XV−XV方向からみた断面図である。
【図１６】第２の実施の形態による支持片、防水シート、消火器、消火用ホース、結束バンド等の要部を拡大して示す斜視図である。
【図１７】防水シート、消火用ホース、支持片、結束バンドを図１６中の矢示XVII−XVII方向からみた断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係る電動式建設機械の実施の形態を、建設機械の代表例である油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２２】
図中、１は電動式の油圧ショベルを示し、この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３とを備えている。上部旋回体３の前部側には、土砂の掘削作業等を行うスイング式の作業装置４が設けられ、該作業装置４は、スイングポスト４Ａ、ブーム４Ｂ、アーム４Ｃ、バケット４Ｄ、ブームシリンダ４Ｅ、アームシリンダ４Ｆ、バケットシリンダ４Ｇ等により構成されている。
【００２３】
ここで、本実施の形態による上部旋回体３は、図６に示すように、前部側に位置する前部車体５と、該前部車体５の後端側に取付けられる後述の後部車体１０とにより大略構成されている。
【００２４】
前部車体５は、後述する前部フレーム１３を有し、該前部フレーム１３の左側には、オペレータが着席する運転席６と、該運転席６を上方から覆うキャノピ６Ａとが配置されている。ここで、キャノピ６Ａは、運転席６を取囲んで立設された４本の支柱６Ａ１と、該各支柱６Ａ１の上端部に設けられた屋根６Ａ２とにより構成され、運転席６の右後方に配置された支柱６Ａ１には、後述の消火器４１が取付けられている。
【００２５】
一方、前部フレーム１３の右側には、電動モータ７、油圧ポンプ８、作動油タンク９等が配設され、電動モータ７によって油圧ポンプ８を駆動することにより、作動油タンク９に貯溜された作動油が、走行用および旋回用の油圧モータ（いずれも図示せず）、作業装置４を構成する各シリンダ４Ｅ，４Ｆ，４Ｇ等の油圧機器に向けて供給される構成となっている。
【００２６】
次に、１０は前部車体５の後端側に取付けられる後部車体を示している。この後部車体１０は、前部車体５と共に上部旋回体３を構成するものである。ここで、後部車体１０は、後述する後部フレーム２０を有し、該後部フレーム２０には、後述するバッテリ搭載台２８を用いて多数のバッテリ２９が搭載されている。そして、これら各バッテリ２９によって電動モータ７への給電が行われる構成となっている。
【００２７】
１１は上部旋回体３のベースとなる車体フレームとしての旋回フレームを示し、該旋回フレーム１１は、図８に示すように、前部車体５のベースとなる後述の前部フレーム１３と後部車体１０のベースとなる後述の後部フレーム２０とを連結ピン１２等を用いて連結することにより構成されている。即ち、本実施の形態による旋回フレーム１１は、別部材として形成された前部フレーム１３と後部フレーム２０とを一体に連結することにより構成されている。
【００２８】
次に、旋回フレーム１１の前部側を構成する前部フレーム１３について説明する。この前部フレーム１３は、前部車体５のベースとなるもので、上述した運転席６、キャノピ６Ａ、電動モータ７、油圧ポンプ８、作動油タンク９等が搭載されるものである。
【００２９】
ここで、前部フレーム１３は、厚肉な鋼板等を用いて形成され前，後方向に延びた底板１４と、該底板１４の上面側に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びた左縦板１５，右縦板１６と、左張出しビーム１７Ａを介して底板１４および左縦板１５の左側に配設され前，後方向に延びた左サイドフレーム１７と、右張出しビーム１８Ａを介して底板１４および右縦板１６の右側に配設され前，後方向に延びた右サイドフレーム１８とにより大略構成されている。
【００３０】
左縦板１５と右縦板１６の前端側には段付き円筒状のスイングブラケット１９が固定され、該スイングブラケット１９によって作業装置４のスイングポスト４Ａを揺動可能に支持する構成となっている。左縦板１５の後端側には左，右方向に貫通するピン挿通孔１５Ａが設けられ、右縦板１６の後端側には左，右方向に貫通するピン挿通孔１６Ａが設けられ、これら各ピン挿通孔１５Ａ，１６Ａにそれぞれ連結ピン１２が挿通される構成となっている。
【００３１】
次に、旋回フレーム１１の後部側を構成する後部フレーム２０について説明する。この後部フレーム２０は、後部車体１０のベースとなるもので、図８に示すように、後述するベースフレーム部２１と、外周フレーム部２２と、左，右の支柱２３，２４と、ガードパイプ２６とにより大略構成されている。そして、後部フレーム２０は、連結ピン１２等を用いて前部フレーム１３の後端側に着脱可能に取付けられ、後述のバッテリ搭載台２８を支持するものである。
【００３２】
２１は後部フレーム２０のベースとなるベースフレーム部を示し、該ベースフレーム部２１は、左，右方向に延びる長方形状の前面板２１Ａと、該前面板２１Ａと前，後方向で対面する後面板２１Ｂと、前面板２１Ａと後面板２１Ｂとを挟んで左，右方向で対面する左側面板２１Ｃ，右側面板２１Ｄと、これら前面板２１Ａ、後面板２１Ｂ、左側面板２１Ｃ、右側面板２１Ｄの下端側を閉塞する底板２１Ｅとにより、全体として前，後方向に延びる長方形の枠状に形成されている。
【００３３】
左側面板２１Ｃの上端側は、右側面板２１Ｄとは反対方向に水平に折曲げられた左水平フランジ板２１Ｆとなり、右側面板２１Ｄの上端側は、左側面板２１Ｃとは反対方向に水平に折曲げられた右水平フランジ板２１Ｇとなっている。そして、左水平フランジ板２１Ｆと右水平フランジ板２１Ｇとの上面側には、後述の各弾性支持部材２７が取付けられるようになっている。
【００３４】
２２はベースフレーム部２１の後端側に設けられた外周フレーム部を示し、該外周フレーム部２２は、例えば上部旋回体３の旋回中心を中心とした円弧状に形成されている。この外周フレーム部２２は、ベースフレーム部２１の後面板２１Ｂ、左側面板２１Ｃおよび右側面板２１Ｄに溶接等の手段を用いて固着されている。
【００３５】
２３は後部フレーム２０の後端側に設けられた左支柱で、該左支柱２３は、ベースフレーム部２１を構成する左側面板２１Ｃの後側に配置されている。この左支柱２３は、中空な角筒体からなり、ベースフレーム部２１の後端部および外周フレーム部２２等に溶接されることにより上，下方向に伸長している。
【００３６】
２４は左支柱２３と対をなして後部フレーム２０の後端側に設けられた右支柱で、該右支柱２４は、ベースフレーム部２１を構成する右側面板２１Ｄの後側に配置されている。この右支柱２４も中空な角筒体からなり、ベースフレーム部２１の後端部および外周フレーム部２２等に溶接されることにより上，下方向に伸長している。そして、左支柱２３の上端側と右支柱２４の上端側との間は連結梁２５によって連結され、該連結梁２５を介して左支柱２３と右支柱２４とが一体化されている。また、左支柱２３と右支柱２４との間には、後述の噴射ノズル４２が立設されている。
【００３７】
２６は左，右の支柱２３，２４から外周フレーム部２２に沿って前方へと延びるガードパイプを示し、該ガードパイプ２６は、例えば中空な丸パイプ材を用いて形成されている。このガードパイプ２６は、外周フレーム部２２に沿って湾曲しつつ外周フレーム部２２の左端側と左支柱２３との間に架渡された左ガード部２６Ａと、外周フレーム部２２に沿って湾曲しつつ外周フレーム部２２の右端側と右支柱２４との間に架渡された右ガード部２６Ｂとにより構成されている。そして、ガードパイプ２６は、図１１に示すように、後述するバッテリ搭載台２８に搭載された多数のバッテリ２９を外側から取囲むことにより、これら各バッテリ２９を保護するものである。
【００３８】
そして、図８に示すように、前部フレーム１３を構成する左縦板１５の後端側と右縦板１６の後端側とにより、後部フレーム２０のベースフレーム部２１を左，右方向から挟込み、左縦板１５のピン挿通孔１５Ａとベースフレーム部２１の左側面板２１Ｃとに連結ピン１２を挿通すると共に、右縦板１６のピン挿通孔１６Ａとベースフレーム部２１の右側面板２１Ｄとに連結ピン１２を挿通した状態で、前部フレーム１３と後部フレーム２０とをボルト等（図示せず）を用いて締結することにより、旋回フレーム１１が形成されている。
【００３９】
２７は後部フレーム２０を構成するベースフレーム部２１の周囲に設けられた複数の弾性支持部材（マウント部材）を示している。各弾性支持部材２７は、ベースフレーム部２１の左水平フランジ板２１Ｆ上に前，後方向に間隔をもって複数個（例えば４個）設けられると共に、右水平フランジ板２１Ｇ上に前，後方向に間隔をもって複数個（例えば４個）設けられている。これら各弾性支持部材２７は、ベースフレーム部２１に対して後述するバッテリ搭載台２８の基台３０を弾性的に支持するものである。
【００４０】
次に、後部フレーム２０のベースフレーム部２１に取付けられるバッテリ搭載台について説明する。
【００４１】
２８は後部フレーム２０のベースフレーム部２１上に各弾性支持部材２７を介して弾性的に支持されたバッテリ搭載台を示し、該バッテリ搭載台２８は、多数のバッテリ２９を効率良く収納した状態で後部フレーム２０に取付けられるものである。この場合、図９および図１０に示すように、バッテリ搭載台２８は、後述の基台３０と、バッテリテーブル３１とにより構成されている。
【００４２】
ここで、バッテリ搭載台２８に搭載される各バッテリ２９は、左，右方向に延びる直方体状をなし、互いに電気的に接続されている。そして、各バッテリ２９からの電力が電動モータ７に供給されることにより、当該電動モータ７が駆動される構成となっている。
【００４３】
３０はバッテリ搭載台２８のベースとなる基台で、該基台３０は、各弾性支持部材２７を介して後部フレーム２０のベースフレーム部２１上に弾性的に支持されるものである。この基台３０は、前面板３０Ａと、後面板３０Ｂと、左側面板３０Ｃと、右側面板３０Ｄと、底板３０Ｅとにより、全体として後部フレーム２０のベースフレーム部２１よりも一回り小さな長方形の枠状に形成されている。
【００４４】
一方、左側面板３０Ｃの上端側には左水平フランジ板３０Ｆが設けられ、右側面板３０Ｄの上端側には右水平フランジ板３０Ｇが設けられている。そして、ベースフレーム部２１の内側に基台３０を配置し、ベースフレーム部２１の左水平フランジ板２１Ｆと基台３０の左水平フランジ板３０Ｆとの間に弾性支持部材２７を設けると共に、ベースフレーム部２１の右水平フランジ板２１Ｇと基台３０の右水平フランジ板３０Ｇとの間に弾性支持部材２７を設けることにより、基台３０が複数の弾性支持部材２７を介してベースフレーム部２１に弾性的に支持されている。また、基台３０の底板３０Ｅ上には、複数のバッテリ２９が搭載される構成となっている。
【００４５】
次に、３１は基台３０上に取付けられたバッテリテーブルを示し、該バッテリテーブル３１は、後述する下段テーブル３２と、中段テーブル３３と、上段テーブル３４とを上，下方向に積重ねた枠状体として構成されている。そして、図１１に示すように、バッテリテーブル３１を構成する各段のテーブル３２，３３，３４上に多数のバッテリ２９を効率良く搭載することができる構成となっている。
【００４６】
３２は基台３０上に取付けられた下段テーブルを示している。この下段テーブル３２は、角パイプ等を用いて枠状に形成された下枠組み部材３２Ａと、下枠組み部材３２Ａの左，右方向の中央部に配置され前，後方向に延びた中央プレート３２Ｂと、下枠組み部材３２Ａの左側に配置された左側プレート３２Ｃと、下枠組み部材３２Ａの後部右側に配置された右側プレート３２Ｄと、下枠組み部材３２Ａの後部側に立設された矩形の枠状をなす上枠組み部材３２Ｅとにより大略構成されている。
【００４７】
この下段テーブル３２は、下枠組み部材３２Ａが基台３０上にボルト等を用いて締結されることにより当該基台３０上に固定されている。そして、下段テーブル３２の中央プレート３２Ｂ、左側プレート３２Ｃ、右側プレート３２Ｄ上には、それぞれ複数個のバッテリ２９が搭載される構成となっている。
【００４８】
３３は下段テーブル３２上に取付けられた中段テーブルを示し、該中段テーブル３３も、角パイプ等を用いて枠状に形成された下枠組み部材３３Ａと、下枠組み部材３３Ａの中央部に配置された中央プレート３３Ｂと、下枠組み部材３３Ａの左側に配置された左側プレート３３Ｃと、下枠組み部材３３Ａの後部右側に配置された右側プレート３３Ｄと、下枠組み部材３３Ａの後部側に立設された上枠組み部材３３Ｅとにより大略構成されている。また、下枠組み部材３３Ａの前端側には、複数本の下向き取付脚３３Ｆが下向きに突設され、下枠組み部材３３Ａの左，右方向の両端側には、上向き取付脚３３Ｇが上向きに突設されている。
【００４９】
この中段テーブル３３は、下枠組み部材３３Ａを下段テーブル３２の上枠組み部材３２Ｅ上に載置した状態で、下向き取付脚３３Ｆを下段テーブル３２の下枠組み部材３２Ａにボルト等を用いて締結することにより、下段テーブル３２上に固定されている。そして、中段テーブル３３の中央プレート３３Ｂ、左側プレート３３Ｃ、右側プレート３３Ｄ上には、それぞれ複数個のバッテリ２９が搭載される構成となっている。
【００５０】
３４は中段テーブル３３上に取付けられた上段テーブルを示し、該上段テーブル３４も、角パイプ等を用いて枠状に形成された枠組み部材３４Ａと、枠組み部材３４Ａの中央部に配置された中央プレート３４Ｂと、枠組み部材３４Ａの左側に配置された左側プレート３４Ｃと、枠組み部材３４Ａの右側に配置された右側プレート３４Ｄとにより大略構成されている。
【００５１】
この上段テーブル３４は、枠組み部材３４Ａを中段テーブル３３の上枠組み部材３３Ｅ上に載置した状態で、枠組み部材３４Ａの左，右方向の両端部を中段テーブル３３の上向き取付脚３３Ｇにボルト等を用いて締結することにより、中段テーブル３３上に固定されている。そして、上段テーブル３４の中央プレート３４Ｂ、右側プレート３４Ｄ上には、それぞれ複数個のバッテリ２９が搭載される構成となっている。
【００５２】
次に、バッテリ搭載台２８に搭載された多数のバッテリ２９を覆う防水シート３５について説明する。
【００５３】
３５は多数のバッテリ２９を覆う防水シートを示し、該防水シート３５は、多数のバッテリ２９が搭載されたバッテリ搭載台２８を覆うことにより、雨水や洗浄水等が各バッテリ２９に付着するのを防止するものである。ここで、防水シート３５は、図１２および図１３に示すように、例えばビニールシート等の可撓性を有する樹脂シートを用いて、上面側が閉塞され、下端側が開口した開口部３５Ａとなった有蓋袋状体として形成されている。
【００５４】
即ち、防水シート３５は、下段テーブル３２、中段テーブル３３、上段テーブル３４からなるバッテリテーブル３１の上側を覆う上シート面３６と、前側を覆う前シート面３７と、左側を覆う左シート面３８と、右側を覆う右シート面３９と、後側を覆う後シート面４０とにより構成されている。
【００５５】
この場合、上シート面３６は、前，後方向の前側に位置する前側上シート面３６Ａと、前，後方向の後側に位置し、前側上シート面３６Ａよりも上側に配置された後側上シート面３６Ｂとからなっている。そして、前側上シート面３６Ａは中段テーブル３３と対面し、後側上シート面３６Ｂは上段テーブル３４と対面するものである。
【００５６】
前シート面３７は、左，右方向の左側に位置し前側上シート面３６Ａの前端側から下方へと延びる左下側前シート面３７Ａと、左，右方向の左側に位置し後側上シート面３６Ｂの前端側から前側上シート面３６Ａへと延びる左上側前シート面３７Ｂと、左，右方向の右側に位置し後側上シート面３６Ｂの前端側から下方へと延びる右側前シート面３７Ｃとからなっている。そして、左下側前シート面３７Ａは、下段テーブル３２および中段テーブル３３の左側部位と対面し、左上側前シート面３７Ｂは、上段テーブル３４の左側部位と対面し、右側前シート面３７Ｃは、各段のテーブル３２，３３，３４の右側部位と対面するものである。
【００５７】
左シート面３８は、その全域に亘って同一平面を形成し、各段のテーブル３２，３３，３４の左端部と対面するものである。一方、右シート面３９は、前，後方向の前側に位置し、後端部が右側前シート面３７Ｃの左端部と交わる前側右シート面３９Ａと、前，後方向の後側に位置し、前端部が右側前シート面３７Ｃの右端部と交わる後側右シート面３９Ｂとからなっている。そして、前側右シート面３９Ａは、下段テーブル３２および中段テーブル３３の右端部と対面し、後側右シート面３９Ｂは、各段のテーブル３２，３３，３４の右端部と対面するものである。また、前側右シート面３９Ａと右側前シート面３７Ｃとが交わる角隅部３９Ｃには、後述のホース包囲材４５が固着される構成となっている。
【００５８】
次に、後シート面４０は、左シート面３８の後端部と右シート面３９の後端部との間を連結し、左，右方向の中間部に開口部（図示せず）が形成された固定後シート面４０Ａと、前記開口部を開，閉するように固定後シート面４０Ａに対して移動可能に設けられた可動後シート面４０Ｂとにより構成されている。そして、後シート面４０は、各段のテーブル３２，３３，３４の後端部と対面するものである。
【００５９】
このように、防水シート３５は、バッテリ搭載台２８の外形形状に対応する凹凸形状をもって形成され、防水シート３５をバッテリ搭載台２８に被せたときに、防水シート３５とバッテリ搭載台２８の外側面との間、防水シート３５と各バッテリ２９との間に形成される隙間を小さく抑えることができる構成となっている。
【００６０】
ここで、防水シート３５は、バッテリ搭載台２８に搭載された各バッテリ２９を、雨水や洗浄水から遮蔽するものであるため、例えば油圧ショベル１が火災を発生したときに、火災を消火するために油圧ショベルに水をかけたとしても、防水シート３５によって覆われた各バッテリ２９には水が届かない。
【００６１】
従って、防水シート３５によって覆われたバッテリ２９が火災を発生した場合には、粉末状の薬品からなる消火剤をバッテリ２９に噴射して消火する必要がある。このため、油圧ショベル１には、後述の消火器４１、噴射ノズル４２、消火用ホース４３等が設けられており、以下、これらについて説明する。
【００６２】
４１は防水シート３５の外側に設けられた消火器を示している。この消火器４１は、図４ないし図６に示すように、粉末状の薬品からなる消火剤が充填されたタンク部４１Ａと、該タンク部４１Ａの上端部に設けられ把持されることにより消火剤を噴射させる操作部４１Ｂと、該操作部４１Ｂに設けられ消火剤を噴射する噴射ホース部４１Ｃとからなり、噴射ホース部４１Ｃには、後述する消火用ホース４３の一端部４３Ａが接続される構成となっている。ここで、消火器４１は、前部フレーム１３に搭載されたキャノピ６Ａの各支柱６Ａ１のうち、運転席６の右後方に位置する支柱６Ａ１に取付けられ、防水シート３５の前方に配置されている。これにより、バッテリ２９が火災を発生したときには、運転席６に着席したオペレータが、迅速に消火器４１の操作部４１Ｂを把持することができるようになっている。
【００６３】
次に、４２は防水シート３５の内側に設けられた噴射ノズルを示している。この噴射ノズル４２は、後述の消火用ホース４３を介して消火器４１に接続され、該消火器４１に充填された消火剤を、防水シート３５によって覆われた各バッテリ２９に向けて噴射するものである。ここで、噴射ノズル４２は、図４ないし図６に示すように、上，下方向に延びる１本の中空なパイプ体からなり、後部フレーム２０を構成する左支柱２３と右支柱２４との間に配置され、連結梁２５と外周フレーム部２２とに固定された状態で上，下方向に延びている。
【００６４】
この場合、噴射ノズル４２の上端側は閉塞され、噴射ノズル４２の下端側にはホース接続口４２Ａが設けられ、このホース接続口４２Ａには、後述する消火用ホース４３の他端部４３Ｂが接続される構成となっている。また、噴射ノズル４２には、複数個の噴射口４２Ｂが長さ方向に間隔をもって穿設され、これら各噴射口４２Ｂは、噴射ノズル４２内に導入された消火剤をバッテリ２９に向けて噴射するものである。
【００６５】
次に、４３は消火器４１と噴射ノズル４２との間を接続する消火用ホースを示し、この消火用ホース４３は、可撓性を有するゴムホース等によって構成されている。ここで、消火用ホース４３の一端部４３Ａは、防水シート３５の外側で消火器４１の噴射ホース部４１Ｃに接続されている。
【００６６】
また、消火用ホース４３は、後述のホース包囲材４５に固定された状態で、防水シート３５の前側右シート面３９Ａと右側前シート面３７Ｃとが交わる角隅部３９Ｃに沿って、防水シート３５の上端側から下端側へと延びた後、防水シート３５の開口部３５Ａを通って防水シート３５内に導入され、噴射ノズル４２に向けて後方へと延びている。そして、消火用ホース４３の他端部４３Ｂは、防水シート３５内で噴射ノズル４２のホース接続口４２Ａに接続されている。
【００６７】
即ち、消火用ホース４３は、その一端部４３Ａから長さ方向の途中部位までが防水シート３５の外側を通り、長さ方向の途中部位から他端部４３Ｂまでが防水シート３５内を通っている。これにより、防水シート３５に消火用ホース４３を挿通するための孔を形成する必要がなく、防水シート３５の防水性を保ちつつ、消火器４１と噴射ノズル４２との間を消火用ホース４３を用いて接続することができる構成となっている。
【００６８】
従って、運転席６に着席したオペレータが、消火器４１の操作部４１Ｂを把持することにより、消火器４１に充填された消火剤は、消火用ホース４３を通じて噴射ノズル４２内に導入され、この噴射ノズル４２に設けられた各噴射口４２Ｂを通じてバッテリ２９に噴射される構成となっている。
【００６９】
次に、４４は防水シート３５の外側面に設けられたホース支持部材を示している。このホース支持部材４４は、消火用ホース４３の途中部位を防水シート３５の外側面に沿って固定し、当該消火用ホース４３を防水シート３５の上端側から下端側へと案内するものである。ここで、ホース支持部材４４は、図１４および図１５に示すように、後述のホース包囲材４５と、結束バンド４７とにより構成されている。
【００７０】
４５はホース包囲材を示し、該ホース包囲材４５は、防水シート３５の前側右シート面３９Ａと右側前シート面３７Ｃとが交わる角隅部３９Ｃの位置で、防水シート３５の外側面に取付けられている。ここで、ホース包囲材４５は、例えば防水シート３５の素材と同様な可撓性を有する樹脂シートを用いて断面Ｌ字型に形成され、防水シート３５の右側前シート面３７Ｃと対面しつつ上，下方向に延びる長尺な前包囲面４５Ａと、防水シート３５の前側右シート面３９Ａと対面しつつ上，下方向に延び、前包囲面４５Ａと直交する長尺な横包囲面４５Ｂとを有している。
【００７１】
そして、前包囲面４５Ａの左端側に設けられた接着面４５Ａ１を、防水シート３５の前側右シート面３９Ａに接着等の手段を用いて固着すると共に、横包囲面４５Ｂの後端側に設けられた接着面４５Ｂ１を、防水シート３５の右側前シート面３７Ｃに接着等の手段を用いて固着することにより、ホース包囲材４５は防水シート３５の外側面に固着されている。これにより、防水シート３５の角隅部３９Ｃとホース包囲材４５との間には、防水シート３５の外側面に沿って上，下方向に延びるホース支持空間４６が形成されている。従って、ホース支持空間４６内に消火用ホース４３の途中部位を収容することにより、消火用ホース４３を防水シート３５の上端側から下端側へと案内することができる。
【００７２】
ここで、ホース包囲材４５の前包囲面４５Ａには、ホース支持空間４６に開口する複数のバンド挿通孔４５Ｃが上，下方向に間隔をもって形成され、ホース包囲材４５の横包囲面４５Ｂにも、ホース支持空間４６に開口する複数のバンド挿通孔４５Ｄが上，下方向に間隔をもって形成され、各バンド挿通孔４５Ｃの高さ位置と各バンド挿通孔４５Ｄの高さ位置とは互いに一致している。なお、各バンド挿通孔４５Ｃの内周側は環状のはとめ４５Ｅによって補強され、各バンド挿通孔４５Ｄの内周側は環状のはとめ４５Ｆによって補強されている。
【００７３】
４７はホース包囲材４５と共にホース支持部材４４を構成する結束具としての結束バンドを示している。この結束バンド４７は、ホース支持空間４６内に収容された消火用ホース４３を、ホース包囲材４５に結束するものである。ここで、図１４および図１５に示すように、結束バンド４７は、直方体のブロック状をなすクランプ部４７Ａと、該クランプ部４７Ａに一体形成された細長いバンド部４７Ｂとからなり、クランプ部４７Ａには、バンド部４７Ｂが抜止め状態に差込まれる差込口４７Ｃが設けられている。
【００７４】
そして、図１５に示すように、ホース包囲材４５の前包囲面４５Ａに設けたバンド挿通孔４５Ｃと、横包囲面４５Ｂに設けたバンド挿通孔４５Ｄとに対し、結束バンド４７のバンド部４７Ｂを挿通し、このバンド部４７Ｂとホース包囲材４５との間で消火用ホース４３を挟込む。この状態で、結束バンド４７のバンド部４７Ｂを、ホース支持空間４６の外部でクランプ部４７Ａの差込口４７Ｃに差込むことにより、消火用ホース４３を結束バンド４７を用いてホース包囲材４５に結束することができる構成となっている。
【００７５】
なお、４８は運転席６を取囲んで前部フレーム１３上に配設された外装カバーを示し、該外装カバー４８は、前部フレーム１３上に搭載された電動モータ７、油圧ポンプ８、作動油タンク９等の搭載機器を収容するものである。４９は後部フレーム２０上に配設された後部カバーを示し、該後部カバー４９は、後部フレーム２０上に取付けられたバッテリ搭載台２８と、該バッテリ搭載台２８に搭載された多数のバッテリ２９と、これらを覆う防水シート３５等を収容するものである（図１２参照）。
【００７６】
本実施の形態による電動式の油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１は、バッテリ搭載台２８を介して後部フレーム２０に搭載された多数のバッテリ２９からの電力によって電動モータ７を回転させ、油圧ポンプ８を駆動する。そして、運転席６に着席したオペレータが操作レバーを操作することにより、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４によって土砂等の掘削作業を行うことができる。
【００７７】
ここで、本実施の形態による油圧ショベル１は、バッテリ搭載台２８に搭載された複数のバッテリ２９を防水シート３５で覆うことにより、この防水シート３５によって雨水、洗浄水等を遮蔽することができる。この結果、防水シート３５によってバッテリ２９を雨水等から保護し、その寿命を延ばすことができる。
【００７８】
一方、本実施の形態による油圧ショベル１において、防水シート３５によって覆われたバッテリ２９から火災が発生した場合には、例えば運転席６に着席したオペレータが、キャノピ６Ａの支柱６Ａ１に取付けられた消火器４１の操作部４１Ｂを把持する。
【００７９】
これにより、消火器４１のタンク部４１Ａに充填された消火剤は、消火器４１の噴射ホース部４１Ｃから消火用ホース４３を通じて噴射ノズル４２内に導入され、該噴射ノズル４２に形成された各噴射口４２Ｂを通じて各バッテリ２９に噴射される。この結果、防水シート３５によって覆われた各バッテリ２９に対し、消火器４１から大量の消火剤を供給することができ、バッテリ２９の火災を迅速に消火することができる。
【００８０】
このように、本実施の形態による油圧ショベル１は、防水シート３５の外側に設けられた消火器４１と防水シート３５の内側に設けられた噴射ノズル４２との間を消火用ホース４３を用いて接続している。この場合、本実施の形態においては、消火用ホース４３の一端部４３Ａから途中部位までが防水シート３５の外側を通り、消火用ホース４３の途中部位から他端部４３Ｂまでが防水シート３５の内側を通る構成としている。
【００８１】
このため、本実施の形態による油圧ショベル１は、防水シート３５に消火用ホース４３を挿通するための孔を設けることなく、消火器４１と噴射ノズル４２との間を消火用ホース４３を用いて接続することができる。この結果、防水シート３５の防水性を保つことができ、防水シート３５によって覆われたバッテリ２９の寿命を延ばすことができる。
【００８２】
しかも、防水シート３５の外側面にホース支持部材４４を設けることにより、このホース支持部材４４によって、消火用ホース４３の途中部位を防水シート３５の外側面に沿って支持すると共に、防水シート３５の上端側から下端側へと案内することができる。これにより、油圧ショベル１の作動時に消火用ホース４３がばたつくのを抑え、当該消火用ホース４３の損傷を防止することができる。この結果、消火器４１に充填された消火剤を、消火用ホース４３を通じて円滑に噴射ノズル４２に導くことにより、噴射ノズル４２からバッテリ２９に向けて大量の消火剤を噴射することができるので、バッテリ２９の火災を迅速に消火することができる。
【００８３】
次に、図１６および図１７は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、ホース支持部材を、防水シートの外側面に取付けられた複数個の支持片と、該各支持片に消火用ホースを結束する結束具とにより構成したことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８４】
図中、５１は防水シート３５の外側面に設けられたホース支持部材を示し、該ホース支持部材５１は、第１の実施の形態によるホース支持部材４４に代えて本実施の形態に用いたものである。ここで、ホース支持部材５１は、後述する複数の支持片５２と、複数の結束バンド４７とにより構成されている。
【００８５】
５２は防水シート３５の外側面に取付けられた複数の支持片を示している。この支持片５２は、防水シート３５を構成する右側前シート面３７Ｃに、上，下方向に間隔をもって取付けられた複数（例えば４個）の前シート面側支持片５２Ａと、防水シート３５を構成する前側右シート面３９Ａに、上，下方向に間隔をもって取付けられた複数（例えば４個）の右シート面側支持片５２Ｂとにより構成されている。ここで、各前シート面側支持片５２Ａの高さ位置と、各右シート面側支持片５２Ｂの高さ位置とは互いに一致している。また、各前シート面側支持片５２Ａにはバンド挿通孔５２Ａ１が形成され、各右シート面側支持片５２Ｂにはバンド挿通孔５２Ｂ１が形成されている。
【００８６】
そして、図１７に示すように、前シート面側支持片５２Ａのバンド挿通孔５２Ａ１と、右シート面側支持片５２Ｂのバンド挿通孔５２Ｂ１とに結束バンド４７のバンド部４７Ｂを挿通し、このバンド部４７Ｂをクランプ部４７Ａの差込口４７Ｃに差込む。これにより、前シート面側支持片５２Ａと右シート面側支持片５２Ｂとに対し、結束バンド４７を用いて消火用ホース４３を結束することができる構成となっている。
【００８７】
本実施の形態による油圧ショベルは、上述の如きホース支持部材５１を有するもので、本実施の形態においても、第１の実施の形態と同様に、防水シート３５の外側に配置された消火器４１と、防水シート３５の内側に配置された噴射ノズル４２との間を接続する消火用ホース４３の途中部位を、ホース支持部材５１を用いて、防水シート３５の外側面に沿って支持することができる。
【００８８】
なお、上述した第１の実施の形態では、ホース支持部材４４を構成する長尺なホース包囲材４５と防水シート３５との間にホース支持空間４６を形成し、このホース支持空間４６内に消火用ホース４３のみを収容した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば電気機器を接続するハーネスを、消火用ホース４３と一緒にホース支持空間４６内に収容し、結束バンド４７を用いてホース包囲材４５に結束する構成としてもよい。
【００８９】
また、上述した各実施の形態では、消火器４１を、キャノピ６Ａの支柱６Ａ１に取付けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば運転席６の背面等の他の場所に消火器４１を取付ける構成としてもよい。
【００９０】
さらに、上述した実施の形態では、電動式建設機械として油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイールローダ、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができるものである。
【符号の説明】
【００９１】
１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
７ 電動モータ
２８ バッテリ搭載台
２９ バッテリ
３０ 基台
３５ 防水シート
３５Ａ 開口部
４１ 消火器
４２ 噴射ノズル
４３ 消火用ホース
４３Ａ 一端部
４３Ｂ 他端部
４４，５１ ホース支持部材
４５ ホース包囲材
４７ 結束バンド（結束具）
５２ 支持片
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な車体と、該車体に搭載された電動モータと、該電動モータに電力を供給するバッテリと、前記車体の後部側に設けられ該バッテリを搭載するバッテリ搭載台とを備えてなる電動式建設機械において、
前記バッテリを搭載した前記バッテリ搭載台を覆う防水シートを設け、
前記車体には前記防水シートの外側に位置して消火剤が充填された消火器を設け、
前記車体には前記防水シートの内側に位置して前記消火器からの消火剤を前記バッテリに向けて噴射する噴射ノズルを設け、
前記消火器と噴射ノズルとの間には、一端側が前記防水シートの外側で前記消火器に接続され、他端側が前記噴射ノズルへと延び前記防水シートの内側で前記噴射ノズルに接続される消火用ホースを設け、
前記防水シートの外側面には、前記消火用ホースの途中部位を前記防水シートの外側面に沿って支持するホース支持部材を設ける構成としたことを特徴とする電動式建設機械。
【請求項２】
前記防水シートは、上面側が閉塞され下端側が開口した開口部となった有蓋袋状体として形成し、前記消火用ホースは、前記消火器から前記開口部までは前記防水シートの外側を通り、前記開口部から前記噴射ノズルまでは前記防水シートの内側を通る構成としてなる請求項１に記載の電動式建設機械。
【請求項３】
前記ホース支持部材は、前記防水シートに取付けられ前記消火用ホースを取囲むことにより前記防水シートの外側面との間にホース支持空間を形成する長尺なホース包囲材と、前記ホース支持空間内に前記消火用ホースを収容した状態で該消火用ホースを前記ホース包囲材に結束する結束具とにより構成してなる請求項１または２に記載の電動式建設機械。
【請求項４】
前記ホース支持部材は、前記防水シートの外側面に間隔をもって取付けられた複数個の支持片と、該各支持片に前記消火用ホースを結束する結束具とにより構成してなる請求項１または２に記載の電動式建設機械。
【請求項１】
自走可能な車体と、該車体に搭載された電動モータと、該電動モータに電力を供給するバッテリと、前記車体の後部側に設けられ該バッテリを搭載するバッテリ搭載台とを備えてなる電動式建設機械において、
前記バッテリを搭載した前記バッテリ搭載台を覆う防水シートを設け、
前記車体には前記防水シートの外側に位置して消火剤が充填された消火器を設け、
前記車体には前記防水シートの内側に位置して前記消火器からの消火剤を前記バッテリに向けて噴射する噴射ノズルを設け、
前記消火器と噴射ノズルとの間には、一端側が前記防水シートの外側で前記消火器に接続され、他端側が前記噴射ノズルへと延び前記防水シートの内側で前記噴射ノズルに接続される消火用ホースを設け、
前記防水シートの外側面には、前記消火用ホースの途中部位を前記防水シートの外側面に沿って支持するホース支持部材を設ける構成としたことを特徴とする電動式建設機械。
【請求項２】
前記防水シートは、上面側が閉塞され下端側が開口した開口部となった有蓋袋状体として形成し、前記消火用ホースは、前記消火器から前記開口部までは前記防水シートの外側を通り、前記開口部から前記噴射ノズルまでは前記防水シートの内側を通る構成としてなる請求項１に記載の電動式建設機械。
【請求項３】
前記ホース支持部材は、前記防水シートに取付けられ前記消火用ホースを取囲むことにより前記防水シートの外側面との間にホース支持空間を形成する長尺なホース包囲材と、前記ホース支持空間内に前記消火用ホースを収容した状態で該消火用ホースを前記ホース包囲材に結束する結束具とにより構成してなる請求項１または２に記載の電動式建設機械。
【請求項４】
前記ホース支持部材は、前記防水シートの外側面に間隔をもって取付けられた複数個の支持片と、該各支持片に前記消火用ホースを結束する結束具とにより構成してなる請求項１または２に記載の電動式建設機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【公開番号】特開２０１３−３４６９８（Ｐ２０１３−３４６９８Ａ）
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１７３８７１（Ｐ２０１１−１７３８７１）
【出願日】平成２３年８月９日（２０１１．８．９）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月９日（２０１１．８．９）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
[ Back to top ]