【課題】前後方向の重量バランスが良く、操縦のしやすい歩行型の除雪車両を提供する。
【解決手段】機体フレーム１１の前方に除雪部２を備え、エンジン３１を搭載した機体フレーム１１は左右一対の走行装置クローラ装置４Ｌ，４Ｒの前後方向中程に配置し、機体フレーム１１より後方であって、左右のクローラ装置４Ｌ，４Ｒの間の後部側に、トランスミッション１０１のミッションケース１０２を配置し、この両側から突出する出力軸１０６Ｌ，１０６Ｒを左右のクローラの駆動スプロケット４３にそれぞれ直結させる。これにより、エンジン３１の配置高さを低くし、且つ除雪車両全体の前後方向の重量バランスを改善できる。 （もっと読む）

【課題】ナセルの旋回を確実に規制して、ナセルの過回転を防止することを課題とする。
【解決手段】風車２と、該風車２の主軸３に連結された発電機４と、該発電機４などを収容するナセル５と、該ナセル５をアクチュエータ４５により旋回可能に支持するタワー６を備えた風力発電装置１において、前記ナセル５がタワー６に対し旋回中心点Ｏ１を中心として旋回する際に、左右に３６０度以上旋回しないように該ナセル５の旋回を規制する第一規制手段８１と第二規制手段９１の両規制手段又はいずれか一方の規制手段を、前記ナセル５とタワー６の間に設けた。 （もっと読む）

【課題】オイルフィルタを交換する際のオイル漏れ等を簡単に防止できるものでありながら、前記オイルフィルタの組立作業性及びメンテナンス作業性等を向上できるようにした作業車両における動力伝達装置を提供するものである。
【解決手段】エンジン及び油圧式無段変速機等を搭載した走行機体に、オペレータが搭乗するためのステップを配置してなる作業車両において、前記ステップの下面側に、フィルタブラケットを介して、前記油圧式無段変速機等に作動油を供給するためのオイルフィルタを着脱可能に配置し、前記フィルタブラケットの底部に、作動油抜取り用のドレンポートを開閉するためのドレンキャップを配置しているものである。 （もっと読む）

【課題】風力発電装置などに備えられる風車のブレードが外れないようにボルトで強固に固定する。
【解決手段】主軸３の先端に固定したハブ９に、回転自在に連結した複数のシャンク１０を介してブレード８をボルト２２により固定する風車２を備えた風力発電装置１において、前記ボルト２２の長手方向一側にブレード８に埋め込むための埋込部２２ａを備え、該ボルト２２の他側にネジ部２２ｂを形成し、該ボルト２２の長手方向中途部に鍔部２２ｃを設け、該鍔部２２ｃを埋込部２２ａとともにブレード８に埋め込む構成とした。 （もっと読む）

【課題】耕耘作業の開始時において、未耕地の発生及び土盛り量の過多の発生を可及的に防止し得る構造簡単な昇降制御装置を提供する。
【解決手段】車輌本体５０に対して昇降可能に連結された耕耘機４００を昇降用アクチュエータ２２０によって昇降制御させる昇降制御装置は、耕耘機４００を非耕耘状態位置から自動高さ制御において下降させて設定耕深位置での自動耕深制御を行う耕耘作業の開始時に、リヤカバー４３７の回動角度θＤが所定角度に達した時点から一定時間又は一定区間においては、耕耘機４００の昇降制御の制御精度が緩和するように自動高さ制御及び／又は自動耕深制御における制御条件を補正すると共に、制御条件の補正量を、非耕耘状態位置からの耕耘機４００の下降速度に応じて変更するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】空調用ガスエンジンから排出される凝縮水に含まれる潤滑油を分離回収し、再利用する機能を有する排気熱回収装置の技術について提案する。
【解決手段】ガスエンジン９の排気熱回収装置１２において、前記排気熱回収装置１２内の底部に、導入側から排出側に樋部材３４ａを形成し、該樋部材３４ａの排出側端にドレンポット３５ａを設け、該ドレンポット３５ａの下部に、機外に通じる外部ドレン配管１８と弁腕室５８に通じる返油配管２２ａとに排出方向を切り換える切換手段（サーモスタットバルブ３６ａ）を設けた構成とする。 （もっと読む）

【課題】車輌本体の姿勢に拘わらず、耕耘機の自動耕深制御の安定化を図り得る構造簡単な耕深制御装置を提供する。
【解決手段】リヤカバー６２４の回動角度に基づき、車輌本体５０に対して昇降可能に連結された耕耘機４００の検出耕深位置ｈＤを設定耕深位置ｈＲに追従させる自動耕深制御を行うように構成された耕深制御装置は、車輌本体５０の検出傾斜角θＷ又はθＬと閾値傾斜角θＷ’又はθＬ’との傾斜偏差ΔθＷ又はΔθＬの大きさに基づき自動耕深制御における制御ゲインＫｐを変更するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】横型エンジンの構造改良による潤滑油経路の簡略化および適正化に関する技術について提案をする。
【解決手段】シリンダブロック３の前部にシリンダヘッド４を配置し、該シリンダヘッド４の前部に弁腕室１２を形成するとともに、該シリンダブロック３内に左右方向にクランク軸７を支承し、該クランク軸７の左右一側に潤滑油ポンプ２６を配置し、左右他側にギヤケース２５を配置し、前後略水平方向に往復動されるピストン８を有する横型のエンジン１において、前記潤滑油ポンプ２６の吐出ポート（油路３ａ）をシリンダブロック３の壁内を前後方向に穿設した油路３ｂに連通し、該油路３ｂの前端部（油路３ｄ）をシリンダヘッド４内に穿設したヘッド側の油路４ａと連通し、該ヘッド側の油路４ａの他端を弁腕室１２に設けた弁腕サポート１３に穿設した油路１３ｂと連通した。 （もっと読む）

【課題】トランスミッションを小型化して、コンパクトな作業車両を提供する。
【解決手段】左右一対のクローラ装置４Ｌ，４Ｒの駆動輪４３にそれぞれ直結する出力軸１０６Ｌ，１０６Ｒが突出するミッションケース１０２を配置し、ミッションケース１０２内に左右一対の差動機構を内蔵し、ミッションケース１０２の外面のうち後面にＨＳＴ１０３を固設し、前面に左右一対の旋回用電動モータ１０５Ｌ，１０５Ｒを左右適宜隔てて固設した。これにより、トランスミッション１０１の高さ寸法を低くでき、エンジン３１を搭載した機体フレーム１１との上下の無駄空間を少なくして、作業車両をコンパクトにできる。 （もっと読む）

【課題】差圧測定よりも感度及び応答性に優れたＤＰＦのＰＭ堆積量判定手段を有した排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気系３０に備えられるＤＰＦ３３を有した排気ガス浄化装置１０１・１０２・１０３であって、排気音圧を測定する１又は複数の音圧測定手段８Ｆ・８Ｒと、測定された該排気音圧からＰＭ堆積量を算出する演算手段１０とを具備し、前記ＤＰＦ３３の上流側に排気温度測定手段３６及び排気ガス昇温手段３４を配設し、前記演算手段１０によって算出されたＰＭ堆積量が予め設定された既定値よりも高く、且つ、排気温度測定手段３６によって測定された排気ガス温度が該ＤＰＦ３３の再生可能温度域下限以下の場合に、該排気ガス昇温手段３４を作動させる。 （もっと読む）