説明

自動車部品工業株式会社により出願された特許

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【課題】簡便で構成部品も少ないコンパクトなシステムでありながら確実な作動を得ることができる油圧式ラッシュアジャスタを提供する。
【解決手段】ロッカアーム7に内装された筒状のアジャスタ本体11と、そのアジャスタ本体11の下端に摺動自在に嵌合すると共に排気弁4と常時当接するボトムキャップ12と、アジャスタ本体11内に摺動自在に設けられたニードル13とを備える油圧式ラッシュアジャスタにおいて、ニードル13を作動油室24に臨んだ大ピストン33と、アジャスト油室21に至る油路38に臨んだ小ピストン34とからなる段付ニードルで形成し、アジャスタ本体11に上記アジャスト油室21が開放された時、ニードル13の大ピストン33下面にかかる圧油を逃すオイル抜き穴28を形成したものである。 (もっと読む)


【課題】弁の作動を安定化できる油圧式ラッシュアジャスタを提供する。
【解決手段】ロッカーアーム12の端部に摺動自在に設けられた段付ニードル23と、ロッカーアーム12内に設けられ段付ニードル23の大径部20の上面に油圧を作用させる第一油室24と、ロッカーアーム12内に設けられ段付ニードル23の小径部21の下面に油圧を作用させる第二油室25と、ロッカーアーム12の端部に段付ニードル23の摺動方向に沿って摺動自在に装着されたキャップ28と、ロッカーアーム12とキャップ28との間に形成され、連通路31を介して第二油室25と連通する第三油室32と、第三油室32内に設けられ、連通路31を開閉するチェックボール35と、第三油室32内に設けられ、チェックボール35を連通路31側に付勢するバネ46とを備え、第三油室32内に、連通路31を介して第二油室25へと流れる油流を整流する油流ガイド部材51を設ける。 (もっと読む)


【課題】 車両の衝突時に、折れ曲がりのない直線的な圧縮変形を確実に実現できるプロペラシャフトを提供する。
【解決手段】 軸方向から受けた衝撃を吸収すべく変形するプロペラシャフト1であって、パイプ状に形成され、大径部10、小径部12及びこれらを繋ぐ絞り部14を有するシャフト本体4と、該シャフト本体4の上記小径部12側の端部に接合されたエンドシャフト20と、上記シャフト本体4の内部に収容され、上記シャフト本体4が軸方向から衝撃を受けて上記絞り部14を基点として変形するとき、上記大径部10を上記小径部12に対して軸方向に案内するためのガイド部材15とを備え、該ガイド部材15は、上記エンドシャフト20に固定された固定部16を有するもの。 (もっと読む)


【課題】 加熱槽の底面や内周側面に生ゴミの層が形成されるのを防止して、加熱効率の悪化を防ぐ。
【解決手段】 加熱槽2内で生ゴミを撹拌する撹拌羽根3を備えた生ゴミ処理機1において、上記撹拌羽根3に加熱槽2の底面11の生ゴミの堆積物を掻き取る底面スクレーパ31と加熱槽2の内周側面12の生ゴミの堆積物を掻き取る側面スクレーパ32とを設けた。 (もっと読む)


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