【課題】荷揚げ作業に影響を与えることなく、しかも、危険を伴う作業を行わずに、ビルジをビルジウェルに排出させる。
【解決手段】このビルジ排出促進パイプ１０は、貨物倉１１０に積み込まれた積荷１２０に含まれるビルジ１３０を、貨物倉の底面１１２に設けられた排水口１１４を経てビルジウェル１４０に排出する。ビルジ排出促進パイプは、第１部分２０、第２部分３０及び第３部分４０を備えて構成される。第１部分は、貨物倉の側壁面１１６上に設けられる。第１部分は、側面に中空部分と連通する複数の穴を備えていて、貨物倉の底面１１２よりも高い位置にある。第２部分は、貨物倉の底面上から、貨物倉の底面の排水口内にわたって設けられている。また、第３部分は、第１部分と第２部分を連結する。 （もっと読む）

【課題】燃費効率の改善、開閉駆動機構の小型軽量化、既存就航船への適用、または、スラスタ効果の阻害抑制を意図したスラスタトンネル開閉装置を提供する。
【解決手段】喫水線１７下の船体１０内に形成され、その前後方向に直交するトンネル１１の開口１６を閉鎖する扉１８を開閉するスラスタトンネル開閉装置において、前記扉１８を前記トンネル１１の開口１６から外開きに開閉するように構成し、且つ、前記扉１８の外面形状を船体外板曲面に沿った形状にした。 （もっと読む）