【課題】 ステータコイルの巻装が容易なステータ構造にすると共に、巻装されるステータコイルの占積率も向上させる。
【解決手段】 ステータリング２、ステータリング２に設けられるティースコア４及びティースコア４に巻回されるステータコイル５を備えた回転電機のステータにおいて、ステータコイル５は、ティースコア４の先端からその基部方向に向かうにつれ、積層された各コイルの厚さが薄く形成されると共にそのコイル幅が広く形成されてなり、かつ、積層された各層のコイルの断面積が一定に形成される。 （もっと読む）

【課題】固定子コアがその内周に備える複数のティース間に形成されるスロットに、角形導体を成形して成るコイルのコイル辺が収容される回転電機用固定子において、コイル辺がスロットに収容されるようにしてコイルを固定子コアに容易に巻装する。
【解決手段】各ティース１１ｂの先端には、周方向一方側に突出する係止突部１１ｃが、コイル辺１６のスロット１３への挿入を許容する間隔を周方向一方側の隣接ティース１１ｂとの間にあけるようにしてそれぞれ一体に設けられ、スロット１３に収容されるコイル辺１６のうち少なくとも固定子コア１１の半径方向に沿う最内方部分と、隣接ティース１１ｂとの間に介在してコイル辺１６を係止突部１１ｃに係合させ得る位置に定めるための位置決め部材２０Ａが、固定子コア１１の半径方向内方側から各スロット１３に嵌入、固定される。 （もっと読む）

本発明は、サージの発生を抑止できるようにしかつ入力側直流電圧が同じ条件の下で出力側の実効電力を大にすることを目的とし、Ｈブリッジ型の矩形波インバータにおいて、第１の周期においてオン状態にされる第１のスイッチと第３のスイッチとに関して、第１のスイッチがオフされる以前に第３のスイッチをオフせしめ、かつ第２の周期においてオン状態にされる第２のスイッチと第４のスイッチとに関して、第２のスイッチがオフされる以前に第４のスイッチをオフせしめるようにした。
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磁石界磁交流発電機１の交流電圧を、３相整流回路２で直流に変換し、ブリッジ型インバータ１１で交流に再変換して出力電圧と周波数とを一定化する発動発電機用インバータにおいて、Ｗ相主発電巻線Ｗと同相の電圧を発生するサブ巻線３１と、ブリッジ型インバータ１１に流れる電流を検出する電流検出部３２と、サイリスタ６，７，８にゲート電圧を印加するゲート回路３３と、サイリスタ８にゲート電圧を印加する限定ゲート回路３４と、サブ巻線の電圧の位相を検出する位相検出回路３５と、３相整流回路２の直流電圧出力を監視する直流電圧検出回路３８と、軽負荷の時には電流検出部３２の電流値によってＷ相主巻線に接続されるサイリスタ８のみを位相制御する限定ゲート回路３４とを備えて構成された発動発電機用インバータが開示されている。
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ボビンに嵌入、固定される接続端子にコイルからの口出し線がヒュージング接続されるアウタロータ型多極発電機用ステータにおいて、ヒュージング接続後の口出し線に弛みが生じないようにするとともに、ステータの組付け作業を能率的に行い得るようにするために、接続端子（３２）は、嵌合孔（３１）に嵌入、固定される外部導線接続用端子部（３２ａ）と、該外部導線接続用端子部（３２ａ）に一端が直角に連なってステータの半径方向内方側に延びる連結板部（３２ｂ）と、該連結板部（３２ｂ）の他端部との間に口出し線（３３）を挟んでヒュージング接続することを可能として連結板部（３２ｂ）に連設される挟持板部（３２ｃ）とから成り、ボビン（２４）の内周に、連結板部（３２ｂ）の他端側を一端に臨ませるとともにヒュージング接続用の一対の電極（４４，４５）の一方を通すことを可能として両端を開放した溝（４３）が設けられる。
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【課題】全体としてリング状であるコイルエンドを有して鉄心にコイルが装着されるロータと、該ロータを囲繞するステータと、該ステータを内面に固定せしめた円筒状のヨークの両端にフロントブラケットおよびリヤブラケットが結合されて成るケーシングとを備える始動モータを含み、フロントブラケットを回転自在に貫通した回転軸の前端部が、始動用リングギヤに噛合可能なピニオンに、減速機構およびオーバーランニングクラッチを介して連結されるエンジンの始動装置において、回転軸の軸長を比較的短くすることを可能として小型化を図るとともに、回転軸の円滑な回転を保証する。
【解決手段】回転軸１１を貫通させるとともに該回転軸１１との間にニードルベアリング８９を介在せしめた円筒状の軸受ハウジング８８が、ロータ２６のコイルエンド８７ａ内に突入するまで後方側に延びてフロントブラケット２２に一体に設けられる。 （もっと読む）

【課題】 メインバッテリとサブバッテリとのバッテリ構成において、両者の協調とメインバッテリの過放電を防止する。
【解決手段】 メインバッテリ５とサブバッテリ６とを備え、オルタネータ１の出力電圧でメインバッテリ５とサブバッテリ６とを充電する構成のバッテリアイソレータにおいて、メインバッテリ５を監視するメインバッテリモニタ回路１１と、サブバッテリ６を監視し、サブバッテリ６のバッテリ電圧が予め定められた電圧以下になったときサブバッテリ６の負荷１０への電力の供給を遮断するサブバッテリモニタ回路１２と、メインバッテリモニタ回路１１及びサブバッテリモニタ回路１２の内、少なくともメインバッテリモニタ回路１１の監視電圧を基にサブバッテリ６への電流を制御する電流制御回路１３とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】 トラック、トレーラ等の大型車両に用いられるパワータード等の補助ブレーキを制御する装置において、ＡＢＳの搭載または非搭載に拘らず、共通化した補助ブレーキ制御装置を提供する。
【解決手段】 車両のクラッチスイッチ３、アクセルスイッチ４および運転席内のコンビネーションスイッチ５の組合せ状態を基本的入力条件として、制御部１が電磁バルブ７を駆動し、補助ブレーキ装置を制御する。制御部１にはＡＢＳ信号入力端子６を設けて接続カプラ１０を介してＡＢＳ制御装置と接続する。ＡＢＳ信号入力端子６のハイレベルからローレベルへの立下りを検出して電磁バルブ７を強制的に作動解除する。ＡＢＳ信号入力端子６のローレベルからハイレベルへの立上りから禁止期間ｔの間は電磁バルブ７の作動遷移を禁止する。 （もっと読む）

【目的】 自動電圧調整器付発電機と出力コンセントとの距離が遠い場合においても出力の電圧制御が安定であり、かつ外部要因で発電機とコンセント間の電線が切断されたような場合でも過電圧等の危険がないようにする。
【構成】 固定子巻線１、固定子巻線と電気角で９０度異なる位置に設けた励磁巻線３、励磁巻線の発生電圧を整流および平滑化する整流器４とコンデンサ５、この平滑化された電圧に基づいて励磁磁束を発生させる回転子巻線２、スリップリング６、６’を介して回転子巻線の両端に設けられるフライホイール用ダイオード２８を備える。固定子巻線の出力電圧に応じてパルス幅変調されたパルス状電圧列を出力する電圧検出装置３０から制御線６０を介して入力側にフォトカプラ２１が設けられた電圧制御部２０を備える。電圧制御部２０は電圧検出装置３０からのパルス信号によって固定子巻線１の出力電圧を一定に保持するため回転子巻線２に流す電流をパワートランジスタ２７のスイッチングによりデューティ制御する。 （もっと読む）