【課題】船舶の操船性、燃費、バランスが悪く、また、スピードや整備容易性を向上させる余地があった。
【解決手段】
船外機または船内外機において一つのエンジンから生み出される動力をメインドライブシャフトの左右方向へと夫々に伝達し、最終的には、メインドライブシャフトを中心として左右略均等の距離において夫々に進行方向を向いた右プロペラと左プロペラとを回転させ、かつ、プロペラの正回転、逆回転、無回転といった回転状況について左右個別の制御を可能とする左右のシフトカムアッセンブリを備えるとした。 （もっと読む）