【課題】転動車輪の踏面と無関係に制動を行うことができ、しかも、制動状態を確実に維持して不測の事故の生じることのない、手押し運搬車における自在車輪の制動装置を提供する。
【解決手段】荷台２の後端部の取付け枠７に軸受８を介して回動自在に組付けた車輪枠９に車軸１０をわたし、転動輪１１を軸支した、手押し運搬車の自在車輪であって、前記転動輪１１の片面に重ね合わせた係止板１２に、前記車軸１０を中心とする同心円状にして多数の係止孔１３，…を並設する。前記取付け枠７外部に設けた、ペダル杆５を構成材とする操作装置に連けいし、前記係止孔１３に先端が第一コイルばねの付勢により係離自在に係合する前記制動杆１４の後端部を接続ピンで回動自在に接続する。 （もっと読む）

【課題】走行時には主ハンドルのみ握って走行可能であり、ロック時には簡単にそのロック状態を維持させることができる手押し運搬車の車輪ロック装置を提供する。
【解決手段】ディスクホイールの片面に間隙を開けて取付けられ、車軸を中心とする同心円上に複数の円形の係止孔７が所定の間隔で設けられた係止板６ｃと、２以上のリンク部材３１〜３３とトグル動作用バネ３４により連結して、係止孔７に規制杆８を挿入して車輪６を停止させるロック状態と、係止孔７から規制杆８が抜け出し車輪６を回転自在にするフリー状態とを切り替えるトグル機構部３０と、トグル機構部３０における第１リンク部材３１に設けられ、荷台後端から突出する踏み付け部４０と、トグル機構部３０における第１リンク部材３１に設けられ、第１リンク部材３１の回動に応じて係合用バネ２１により規制杆８の係止孔７への挿抜を規制する規制片部３１ｃ２とを有する。 （もっと読む）

【課題】 車輪と車輪枠の双方の制動を行うことのできる自在車輪の制動装置を提供する。
【解決手段】 荷台２に回動自在に取付けた車輪枠９の上板９ａの下側に前記荷台２側に固定した円板状の受止板２５を装置し、該受止板２５の周端に列設した受止凹部２５ａに上端がばね付勢によって係合する制動片２２の中間部を前記車輪枠９の部片９ｂ´に揺動自在に枢着する。そして、該制動片２２の下端側を前記ばね付勢に抗する方向に押圧する押圧杆２１を、前記部片９ｂ´に揺動自在に枢着したブレーキ材１２の連けい片１８の下端に突設する。また、連けい片１８と該連けい片１８の上端に交叉方向に連設して車輪１７の踏面を先端が係離するブレーキ片１３とで成る前記ブレーキ材１２のブレーキ片１３の中間部を、操作装置によってばね付勢に抗して上昇する縦動杆８の下部に連結する。 （もっと読む）

【課題】 両ハンドル式の手押し運搬車の両ハンドルという利点を生かし、使用勝手が良好で、しかも、制動操作を確実に行うことのできる手押し運搬車を提供する。
【解決手段】 把手杆１ａ，１´ａと該把手杆１ａ，１´ａの両側に相対設した一対の脚杆１１ｂ，１ｂ、１´ｂ，１´ｂとで成るハンドル枠１，１´を相対する両側に立設した荷台２を、前記両側にそれぞれ配した一対のキャスタ３，３、３´，３´で受支させる。そして、前記一側側の一対のキャスタ３，３と他側側の他の一対のキャスタ３´，３´の一方又は双方に当該キャスタの制動手段４，４´を装備する。また、該制動手段４，４´によるキャスタ制動状態の解放ハンドル１１，１１´を、各ハンドル枠１，１´の前記把手杆１ａ，１´ａと同時にばね付勢に抗して把握できる、把手杆１ａ，１´ａの近傍位置に配設する。 （もっと読む）

【課題】物品の積み下しに際し、金網で成る仕切り壁が邪魔になることなく、仕切り壁の組付け状態が確実に維持される、金網付の手押し運搬車。
【解決手段】仕切り壁４を、互いにヒンジ手段で接続した上下の金網材４ａで構成し、上、下の金網材の表面の、仕切り壁３又は後側仕切り壁側の前、後面側には、それぞれ支持片７と規制片６を、相対して突設する。そして、略Ｔ字状の主体部片１１ａの後端を直角折り曲げ状にして後部片１１ｂを設けた、平面視Ｌ形の主体枠１１と、主体枠１１の後部片１１ｂに突設した棒杆１２とで組付け材１０を構成し、組付け材１０の棒杆１２の自由端側を、棒杆１２に巻回したコイルばね１３を介在させて支持片７に設けた透孔９に貫通させる一方、規制片６に設けた縦長長孔８に主体枠１１の組付け部片１１ａ´を貫通させて、組付け材１０を支持片７と規制片６間にわたして前後移動自在に装置する。 （もっと読む）

【課題】 ハンドル枠を倒伏させたとき、荷台から突出することなく荷台内に収め、従って、折り畳み時に嵩ばることのない手押し運搬車を提供する。
【解決手段】 物品を積載する荷台２の後端部に、左右の脚杆部の上端に把手杆部３ａをわたして構成したハンドル枠３を倒伏自在に備え、該ハンドル枠３の収納溝５を前記荷台２の上面に凹設する。そして、前記収納溝５を、前記脚杆部３ｂを収納する側部５ｂと、該側部５ｂに連通し、前記把手杆部３ａを収納する先端部５ａで構成し、該収納溝５の前記先端部５ａの中央部に該先端部５ａと連通する指先挿入口６を設ける。 （もっと読む）

【課題】 既存の自在キャスタと組合わせることによって簡単に得られ、自在式から固定式へ、また、固定式から自在式へと簡単な構造によって自在に変換することができる安価なキャスタ装置を提供する。
【解決手段】 取付け部４に縦軸回動自在に組付けた車輪枠５の相対する支持部片５ａ，５ａ´に車輪６を転動自在に軸支して構成した自在キャスタの前記取付け部４と、該取付け部４と荷台２との間に介在させた規制基板１０を取付けボルト８で前記荷台２に締付ける。前記規制基板１０に吊設した下支持片１２に、先端に車輪枠５の前記一方の支持部片５ａが係合する係合間隙１５を設けた規制枠１４を基部において揺動自在に支軸１３で枢着する。そして、該規制枠１４の中間部に一端を係止したコイルばね１８の他端を前記支軸１３より上方位置にして、前記規制基板１０に立設した上支持片１１に係止する。 （もっと読む）

【課題】 車輪の制動を自在に行えるブレーキ装置を備え、従って、使用勝手の良好な手押し運搬車を提供する。
【解決手段】 車輪６のホイール６ａに設けた、車軸５の軸線に沿う係止孔７を係離する規制杆８と、前記車輪６の踏面６´を接離する制動片３３を備え、前記車輪６を受止材とする荷台１の後端に立設したコの字形の把手枠２５に、ばね付勢に抗して前記規制杆８を前記係止孔７より離脱させる駆動ハンドル２４と、制動片３３をばね付勢に抗して車輪６の前記踏面６ａに圧接させる制動ハンドル３８を、それぞれ回動自在に取付けたる。 （もっと読む）

【課題】ブレーキの解除杆を運搬車の移動方向を制御する操作ハンドルの操作杆より前方に位置させて荷崩れが生じても不都合のない、ブレーキ装置付手押し運搬車のハンドル装置を提供する。
【解決手段】前後の車輪２，３で支持させた荷台１の後端部に、操作杆６ａの両側に脚杆を相対設した、門構え状の操作ハンドル６を立設する。該操作ハンドル６の脚杆に、ばね付勢によって前記後側車輪３を常時非走行状態におくブレーキ装置４のブレーキ解除ハンドル５を回動自在に支持させる。また、前記操作ハンドル６の操作杆６ａと、解除杆５ａの両側に取付杆を相対設して構成した前記解除杆５ａを、手先で同時に握れる近傍に位置させる。さらに、前記操作ハンドル６の前縁に、中央杆７ａの両側に相対設した側杆とで成るガード枠７を、前記操作ハンドル６の前方に向けて突設した。 （もっと読む）

【課題】 車輪の制動を確実に行え、かつ、維持できる手押し運搬車のブレーキ装置を提供する。
【解決手段】 荷台１に取付けた車輪枠４の一対の側部片４ａ，４ａにディスクホイール６ａとゴムタイヤ６ｂで成る車輪６を車軸５で転動自在に軸支する。前記ディスクホイール６ａの片面に間隙を存して重ね合わせて取付けた係止板６ｃと、該係止板６ｃに前記車軸５を中心とする同心円上にして並設した多数の円形の係止孔７と、該係止孔７を係離する丸棒状の規制杆８が係合する方向に付勢するコイルばね２１と前記係止板６ｃに相対し、しかも、前記車輪枠４の一方の側部片４ａの表面に設けて、前記規制杆８を前記係止板６ｃ方向に移動自在に受支する装置基枠９および前記コイルばね２１に抗して前記規制杆８を前記係止孔から離脱させる駆動ハンドル２４とで構成する。 （もっと読む）