【課題】往復ピストン機関のシリンダヘッドにおける弁座リング用の水ジャケットのコスト削減を図った鋳造方法を提供すること。
【解決手段】第１の水ジャケット用中子を設けるとともに、該第１の水ジャケット用中子を鋳型基礎板１における複数箇所で該鋳型基礎板１に対して支持する。さらに、第１の水ジャケット用中子を鋳型基礎板１において支持するステップと、シリンダヘッドにおける水ジャケット用の第２の水ジャケット用中子２５を、鋳型基礎板１と第１の水ジャケット用中子の間で鋳型基礎板１において支持するステップと、吸気ポート用中子３２及び／又は排気ポート用中子３３を、これら吸気ポート用中子３２又は排気ポート用中子３３の２つの別々な湯道３１が第２の水ジャケット用中子２５及び第１の水ジャケット用中子の２つのリングを有する領域における開口部３０を貫通するように支持するステップとを行う。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、ディスクブレーキ用のブレーキディスクに関する。この場合、このブレーキディスクは、ブレーキディスクポット１及びブレーキリング２を有する。
【解決手段】
ブレーキリング２をブレーキディスクポット１に連結するため、扁平で縦長な多数の連結要素４が設けられている。この場合、各連結要素４が、１つの第１連結装置５によってブレーキディスクポット１に連結されていて、第２連結装置６によってブレーキリング２に連結されている。この場合、ブレーキディスクポット１と連結要素４とが互いに相対的に回転可能であるように、これらの第１連結装置５が形成されている。そしてこの場合、ブレーキリング２と連結要素４とが互いに相対的に回転可能であるように、これらの第２連結装置６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両用駆動系統（１）の制御方法及びその方法を実施するための装置を備えたハイブリッド車両である。
【解決手段】この駆動系統が、少なくとも一つの燃焼エンジン（２）と、回転トルクコンバータ（５）と、少なくとも一つの駆動軸とのリンク機構と、電気エネルギー貯蔵器と、レキュペレーション動作の間電気エネルギー貯蔵器を充電するための発電機として使用することが可能な電気機械（７）とを備えており、この電気機械は、回転トルクコンバータのポンプインペラと連結され、このリンク機構は、回転トルクコンバータのタービンホイールと連結されており、レキュペレーション動作において、トルクを一つ又は複数の駆動軸からリンク機構及びタービンホイールを介して、回転トルクコンバータの液体に導入して、導入したトルクを熱として散逸させる。 （もっと読む）

【課題】Ｃピラーの領域内における、頭部用エアバッグの良好な案内を可能にする。
【解決手段】頭部用エアバッグ１８に、リバウンドストラップ２２が設けられており、その際、このリバウンドストラップ２２が、一方の端部でもってこの頭部用エアバッグ１８に、および、反対の位置にある端部でもってＣピラー１０に取付けられており、その際、このＣピラー１０、または、このＣピラー１０に隣接する構造部材１７に、案内要素２３が、この頭部用エアバッグ１８、およびリバウンドストラップ２２のために設けられており、この案内要素が、この頭部用エアバッグ１８の作動の際に、この頭部用エアバッグ自体、およびこのリバウンドストラップ２２を案内するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】取扱いが容易であり、より多様なレイアウトが可能であり、かつ、よりコスト削減を図った、ベンチレーテッドブレーキディスクの摩擦部を形成するブレーキディスク本体部の製造方法を提供すること。
【解決手段】ベンチレーテッドブレーキディスクの摩擦部を形成するブレーキディスク本体部の製造方法において、複数のウェブ２及び該ウェブ２を互いに連結する少なくとも１つの連結部５ａ，５ｂ，５ｃを備えて成る少なくとも１つのウェブモジュール４と２つのディスクロータを組み合わせて当該ブレーキディスク本体部を構成する。 （もっと読む）

【課題】取付空間を削減しつつ軽量化を計ることが可能な支持を達成してエンジン−トランスミッション複合体及びフロントアクスルギヤの振動状態を最適化し、音響（静粛性）についての改良をすること。
【解決手段】車体の前後方向に配置されたエンジン−トランスミッション複合体１を備えた車両であって、エンジンがエンジンブラケット５を介して車体及び／又は該車体に取り付けられたエンジンクロスメンバ若しくはアクスルキャリア１０で支持されるとともに、前記エンジン−トランスミッション複合体１で駆動されるフロントアクスルギヤ１５を備えて成る前記車両において、前記フロントアクスルギヤ１５を、前記エンジン−トランスミッション複合体１においてのみ支持するとともに少なくとも１つの前記エンジンブラケット５に結合した。 （もっと読む）

【課題】バッテリー収納空間の側方の周縁部を協働して形成する二つの横方向壁面と二つの縦方向壁面とを備えた、自動車のバッテリーのための保護筐体であって、保護筐体が、車両の設置空間内に取り付けられた状態で車両の少なくとも一つの縦骨材と固定されている保護筐体に関する。
【解決手段】クラッシュした際にバッテリーが損傷する危険性を低減するために、横方向壁面と縦方向壁面とが、それぞれ別個の構造部材によって構成されるとともに、周縁部として組み上げられており、設置空間が車両の二つの縦骨材の間に有って、周縁部が両方の縦骨材と固定されている。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、車両用バッテリーのための保護筐体と、そのような保護筐体を備えた自動車に関する。
【解決手段】
保護筐体は、バッテリー収納空間の側方の周縁部を協働して形成する二つの横方向壁面及び二つの縦方向壁面を備えている。更に、周縁部と固定された少なくとも二つの底部用横骨材を備えた、バッテリー収納空間の下方の境界を画定する底部構造が配備されている。更に、周縁部と固定された少なくとも二つの蓋用横骨材を備えた、バッテリー収納空間の上方の境界を画定する蓋構造が配備されている。 （もっと読む）

【課題】スプリングストラットのスプリングを密閉すること、および、このスプリングを、このことによって、汚染物の侵入から保護する。
【解決手段】封隙装置は、リング形状の封隙要素２３を有しており、このリング形状の封隙要素が、半径方向に外側のスリーブ要素１１の封隙面２２と、半径方向に内側の滑りスリーブ９との間に設けられている。 （もっと読む）

【課題】
従来の欠点を克服しつつテスト車両に作用する力（特に流体力学的な力）の測定を可能にすること。
【解決手段】
リム７０及びハブ６０を備えて成るテスト車両用の車輪２において、前記ハブ６０と前記リム７０の間の空気流中に力センサ１０を設けた。また、該力センサ１０を、前記テスト車両の高さ方向ｚに作用する力、同幅方向ｙに作用する力及び同前後方向ｘに作用する力のうち少なくともいずれかを検出するよう設定した。 （もっと読む）