【課題】車両と路面の間の摩擦を増加するために車両用タイヤに取り付けられるタイヤチェーンに関し、使用限度が容易に確認できるタイヤチェーンを提供することを課題とする。
【解決手段】底部５１が地面と接触するように設けられた有底筒状のケース部３３と、ケース部３３の内部に設けられ、ケース部３３の底部５１が摩耗により消滅すると、外部に露出する樹脂、エラストマのうちのいずれかでなる表示部３５と、からなる使用限度表示部材３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】低コストで、軽量化が図れるドアヒンジを提供することを課題とする。
【解決手段】チェック機構は、第２ヒンジ５に設けられ、第２ヒンジ５の回転平面と交わる方向に延びたチェックピン２３と、第１ヒンジ３に、チェックピン２３の周面を押接するように基端側が固定された板ばね部３７，板ばね部３７のチェックピン２３の周面と対向する面側に形成され、チェックピン２３が係合可能な溝４１を有する樹脂部材（チェックカム部）３９を有するチェックカム３１とからなる。 （もっと読む）

【課題】車体側に固着されるボデーブラケットと、一方の端部側がボデーブラケットに回転可能に取り付けられたアームと、中央に設けられた有底凹部の底壁には、この有底凹部内にアームが貫通配置されるための穴が穿設されたケースと、アームの他方の端部側に設けられ、ケースからの抜け止めを行うストッパ手段と、ケースの有底凹部の開口を覆うように配置され、有底凹部内に形成された穴と対向する位置に前記アームが挿通する穴が形成されたカバーとを有したドアチェック装置に関し、異音の発生がなく、チェック力が低下しないドアチェック装置を提供することを課題とする。
【解決手段】アーム１０３を磁性体で形成し、ケース１０２内に、アーム１０３に磁気吸着する磁石体１２２を配置し、アーム１０３の磁石体１２２が磁気吸着する面に、磁石体１２２と接触しない穴（凹部）２０１、２０３を設け、磁石体１２２とアーム１０３との接触面積を変えるようにする。 （もっと読む）

【課題】 ドアの半開状態を多段に保持させることが可能なドアチェック装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ドアの全開時に第１及び第２のシュー１２２が位置するアーム１０３の箇所と、ドアの全閉時に第１及び第２のシュー１２２が位置するアーム１０３の箇所との間に、複数の半開係止用凹部１０３ｇを形成して、ドアの半開状態を多段に保持させる。
半開係止用凹部１０３ｇは、アーム１０３の長手方向の略中間部とドアの全開時に第１及び第２のシュー１２２が位置するアーム１０３の箇所との間に形成してもよいし、アーム１０３の長手方向の略中間部とドアの全閉時に第１及び第２のシュー１２２が位置するアーム１０３の箇所との間に形成してもよい。 （もっと読む）

【課題】 係止用凹部が形成されたアームと、アームが貫通配置されるための穴が穿設されたケースと、アームのケースからの抜け止めを行うストッパ手段と、ケースに、アームの回転中心軸方向からアームを挟むように配置され、係止用凹部と係脱可能な第１及び第２のシューと、第１及び第２シューをアーム側に付勢する第１及び第２の付勢部材と、ケースの有底凹部の開口を覆うように配置され、アームが挿通する穴が形成され、ドア側に設けられたカバーとを有したドアチェック装置に関し、コスト低減が図れるドアチェック装置を提供することを課題とする。
【解決手段】
ストッパ手段１２１は、ケース１０２内の第１及び第２のシュー１２２に当接可能な第１ストッパ部１３１と、第１ストッパ部１３１が第１及び第２のシュー１２２に当接以後、ケース１０２の有底凹部１０２ｃの底壁にケースの外部から当接可能な第２ストッパ部１４１とで構成する。 （もっと読む）