【課題】サンドイッチパネルの端面部の養生作業を不要とする、サンドイッチパネル端面保護構造の提供。
【解決手段】荷箱のフレーム部材に、接着剤により接合されるサンドイッチパネル２５の端面を保護するサンドイッチパネル端面保護構造であって、サンドイッチパネル２５は、プラスチック製の板状部材である芯部材１１と、該芯部材１１の端部の表面１２と裏面１３とにそれぞれ貼設される、一対のコ字形状のインサート部材１８、１９と、前記インサート部材が貼設された前記芯部材の表面１２と裏面１３とにそれぞれ貼設される表板２１及び裏板２２と、を備えて成り、インサート部材１８、１９の一端の折曲部１８ａ、１９ａは、芯部材１１の端部１１ａに形成された溝部１５ｂ、１５ｃに挿入され、インサート部材１８、１９の他端の折曲部１９ｂ、１９ｃは、芯部材１１の端面１１ａに当接してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で空気抵抗を低減することができるトラックのリヤ構造を提供する。
【解決手段】トラックのバンボディの後方開口の両側部に立設された一対のリヤポスト１１，１１を有するフレームと、リヤポスト１１に固設され、前記開口を開閉するリヤドアを回動可能に軸支するヒンジ部１３とを備えたトラックのリヤ構造であって、リヤポスト１１は、バンボディの内側に位置するインナパネル２０と、バンボディの外側に位置するアウタパネル３０とが結合して形成され、アウタパネル３０は、前端３１ａがバンボディの外面に沿い、後端３１ｂがバンボディの前記外面よりも内側に位置するように傾斜して配置されると共にリヤドアよりも後方に突出した側方車長方向傾斜パネル部３１を備え、ヒンジ部１３のピン部材は、リヤドアの後方で且つ側方車長方向傾斜パネル部３１の後端３１ｂよりも外方に配置される。 （もっと読む）

【課題】荷台内法寸法を有効にする荷箱のリヤドア構造。
【解決手段】ドア取付枠２９の外側に設ける荷箱のリヤドア構造で、リヤドアパネル１３ａ、１３ｂ、端部に接合される端部接合部材１６Ａ、１６Ａ’、１８、及びロック装置２３ａ、２３ｂとを備え、端部接合部材１６Ａ、１６Ａ’の内部を貫通してリヤドア１１ａ、１１ｂの上下端部から露出するロックバー２７ａ、２７ｂ、ロックバー２７ａ、２７ｂの上端部に設ける係合突起部２８ａ、２８ｂ、係合受け具３３ａ、３３ｂ、ロックバーの下端部に係合突起部を含みロックバー２７ａ、２７ｂを回動操作するハンドル部材３７ａ、３７ｂ、及び係合受け部を含みハンドル部材３７ａ、３７ｂを解除可能に係止するハンドル係止部材４１ａ、４１ｂを有し、ハンドル部材３７ａ、３７ｂを水平方向に回動させ、各係合突起部と各係合受け具、各係合受け部との係合とその解除を行う。 （もっと読む）

【課題】パネル装着と接着剤充填の容易化のウイングルーフ車接着構造荷箱。
【解決手段】右側ウイングルーフ１２ｂの右壁パネル１７ｂと右天井パネル１６ｂ、左側ウイングルーフ１２ａの左壁パネル１７ａと左天井パネル１６ａ、を接合する角部用両側接合部材１８、右壁パネル１７ｂ、右天井パネル１６ｂ、左壁パネル１７ａ及び左天井パネル１６ａと端部部材を接合する端部用両側接合部材、右天井パネル１６ｂ、左天井パネル１６ａのセンターレール２０側、右壁パネル１７ｂ及び左壁パネル１７ａの荷台側、後扉壁パネル周囲の端部側を接合する片側接合部材２１Ａ、２１Ｂを備えパネル挿着部３１は底部とこの両端から起立伸長の両側側壁部とでコ字形状に形成され、底部はコ字形状の内側底面を凸面形状に形成され、両側側壁部はコ字形状の下端部内面を外部に向けた段差状に形成され、窪み部の接着剤充填部となる。 （もっと読む）

【課題】取付容易で強度に優れるロックブラケット取付構造のウイングルーフロック装置
【解決手段】端部部材２１ａに係止され舌片状部２３露出のロックブラケット２５Ｂと舌片状部２３の押当て具２７Ｂとのロック装置３１Ｂで、押当て具２７Ｂはフロント骨格、リヤ骨格及び中間柱３７に設けられ、受当て部３４を有する台座部材３５と、回動可能な押当て部５１を持つ押当て部材５３と、孔部５５から突出の爪部材５７と、押当て部材５３のレバー部材５９と、レバー部材５９にスライドの圧縮コイルばね６０付可動片６２と、可動片６２に一端が回動可能に設けられ他端が爪部材５７に係止可能な、孔部６１を持つフック部材６３とを有し、ロックブラケット２５Ｂは方形状の板状部と舌片状部２３と屈曲部とを有する板状部材から成り、屈曲部の先端は端部部材２１ａの凹部４６に下端から挿入係止され端部部材２１ａに螺着される。 （もっと読む）

【課題】センターレールに対しウイングルーフを所定位置に取付可能なウイングルーフレール。
【解決手段】ウイングルーフ１２ｂの天井部１６ｂに挿着され、センターレール２０のヒンジ部材２３ｂの板状部材４５ｂに固着されるウイングルーフレール２１ｂであり、レール部材３１ｂとヒンジ固着部材とを備え、レール部材３１ｂは、断面コ字形状の端部挿着部とセンターレール２０に向けた開口部をもつ断面Ｃ字形状の溝状部３８とを有し、ヒンジ固着部材は溝状部３８にスライド移動可能なスライド部材３３とスライド部材３３に係止されるボルト３５とを有し、ボルト３５のネジ部分を開口部から突き出した状態で溝状部３８に収納されたスライド部材３３に係止されたボルト３５の軸部に板状部材４５ｂの取り付け孔が挿入された板状部材４５ｂに対し、ネジ部分へのナット４６の螺着でレール部材３１が固着される。 （もっと読む）

【課題】アオリ等の開閉パネルを傷付けることがないとともに、その拘束面積を大きくして局部的な応力集中の発生を防止し、肉厚を増大することなく強固な締結を可能にし、しかも取り扱いを容易にする。
【解決手段】開閉パネルの端部の溝２４の内側面に一対の凸条部２５が形成され、ヒンジ片１７の端部に凸条部２５に当接する支持プレート３３が設けられ、溝２４の内部にスライドバー４１が移動自在に設けられ、これら支持プレート３３とスライドバー４１とが凸条部２５を表裏から挟持した状態でボルト４７によって締結されてなり、凸条部２５どうしの対向面がテーパ面２６とされ、スライドバー４１に、テーパ面２６間に嵌合する突起部４３が形成され、その反対側に形成した溝部４２に、ボルト４７の頭部４８が溝部４２の内壁面により回り止めされた状態で収納されている。 （もっと読む）

【課題】防水性と外観性の向上及び作業性の向上を図るウイング車両のセンターシート取付構造。
【解決手段】ウイング車両のセンターレール１２の左右に、回動可能に設けられた一対のウイングルーフの間に張設されるセンターシート１８の取付構造であって、ウイングルーフのセンターレール１２側の端部にそれぞれ止着されたシートレールと、シートレールにスライド挿着が可能なガイド部材１７を有するセンターシート１８と、センターシート１８の長手方向の両端をウイングルーフに貼接する防水テープ２０とを備え、センターシート１８は、センターレール側に向けた内側シート２１と、内側シート２１の上に接合された外側シート２２との二層構造体であり、内側シート２１の長手方向の両端にはガイド部材１７が取り付けられ、外側シート２２の長手方向の両端は防水テープ２０によりウイングルーフに貼接されている。 （もっと読む）

【課題】輸送車両の油圧装置の油量を変動させない、コンテナの昇降床油圧構造。
【解決手段】コンテナ１２の昇降床油圧構造であって、輸送車両から供給される作動油により伸縮する油圧シリンダを含む、コンテナの油圧機構と、昇降床とを備え、複動式の第１の油圧シリンダ３１を含み、昇降床の前部側を昇降作用する第１の油圧機構と、複動式で第１の油圧シリンダ３１とシリンダ断面積が等しい第２の油圧シリンダ３３を含み、昇降床の後部側を昇降作用する第２の油圧機構とを有し、第１の油圧機構は、第１の油圧シリンダ３１の伸長により昇降床の前部側を上昇方向に作用させ、第１の油圧シリンダ３１の短縮により昇降床の前部側を下降方向に作用させ、第２の油圧機構は、第２の油圧シリンダ３３の短縮により昇降床の後部側を上昇方向に作用させ、第２の油圧シリンダ３３の伸長により昇降床の後部側を下降方向に作用させる。 （もっと読む）

【課題】荷箱の収納スペースを損なうことなく、垂れ下がりを有効に防止したウイング車両のセンターレールの提供。
【解決手段】車両荷箱の前枠と後枠に架設され、断面Ｌ字形のウイング屋根が枢設されてなるウイング車両のセンターレール１１であって、上下に重ね合わせて、弾性変形により湾曲された２以上の棒状部材１２ａ、１２ｂと、上下に重ね合わせた上記湾曲の状態を維持するために、２以上の棒状部材１２ａ、１２ｂ同士を連結する連結部材１５ａ〜１５ｅとを備え、湾曲の向きを上に凸となるように、２以上の棒状部材１２ａ、１２ｂが前枠と後枠とに架設されてなるものである。 （もっと読む）