【課題】駆動装置、作業機械およびそれらの間に接続される伝達ユニットを有する機械装置、特に、非常に高い出力および回転数のために設けられたガスタービンとコンプレッサとを有する機械装置を提供すること。
【解決手段】本発明は、高出力のための機械装置に関する。本発明は、出力軸を備える駆動装置と、駆動軸を備える作業機械と、駆動装置と作業機械との間に接続され、充填したり空にしたりすることの可能な変換機（３）と、変換機（３）に平行に接続されている、切り替え可能な歯車結合装置（４）とを備え、結合装置半体（４．１）が、駆動装置の出力軸に回転可能に結合され、片方の結合装置半体（４．２）が、作業機械の駆動軸に回転可能に結合されていることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は発電装置に関し、ローターを有する発電機と、少なくとも１つの静水式モーターが内部歯車モーターとして構成される、発電機の電力供給用少なくとも１つの静水式モーターと、ローターが内部歯車を介してピニオンを除去し、ピニオンが内部歯車モーターによって少なくとも間接的に駆動され、同軸的に内部歯車モーターを取り囲む発電機のローターと、内部歯車モーターに配置される始動装置とを備える発電機に関する。
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本発明はシャフトトレイン、特に鉄道車両用のカルダン軸に関する。このシャフトトレインは次の特徴を備える。二つのカルダン継手：これらの継手はそれぞれが、中間部と互いに連結されているジョイントフォークを二つずつ持つ。中間部：この中間部は少なくとも二つの中間部部品を持ち、これらの中間部部品はシャフト-ハブ結合を介して、円周方向に回転するように固定した状態で、かつ軸方向にスライドできる状態で互いに結合されている。中間部に配置された調整ギヤ：この調整ギヤによって、両中間部部品それぞれの末端領域相互間のねじれ運動が生じる。
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本発明は、冷却回路を備えた自動車の駆動ユニットに関する。この駆動ユニットは、ロータベーンホイールおよびステータベーンホイールを有する流体式リターダを具備し、この流体式リターダは車両の冷却回路内に配置されると共に、リターダの作動媒体は車両の冷却媒体である。本発明の駆動ユニットは、リターダが冷却システムによって生じる外圧に抗して残存液体量を排出するための手段を具備することを特徴とする。
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本発明は、伝動装置構成ユニットであって、伝動装置入力部（Ｅ）及び少なくとも１つの伝動装置出力部（Ａ）が設けられており；伝動装置入力部（Ｅ）に連結された発進用部材（２）が設けられており、該発進用部材（２）が、入力部（５）と、伝動装置出力部（Ａ）に少なくとも仲介を経て連結可能な出力部（６）とを有しており；ギヤチェンジのための装置（３）が設けられており、該ギヤチェンジのための装置が、少なくとも２つの入力部（７，８）と、伝動装置出力部（Ａ）に結合可能である出力部（９）とを有しており；ギヤチェンジのための装置（３）の第１の入力部（７）が発進用部材（２）の出力部（６）に結合されており、かつギヤチェンジのための装置（３）の第２の入力部（８）が発進用部材（２）の入力部（５）に結合されており；ギヤチェンジのための装置（３）の各入力部（７，８）が、選択的に、それぞれ１つの同期的に切換え可能な連結装置（１６）を介して、第１の出力分岐部（１０）及び第２の出力分岐部（１１）の形成下で、ギヤチェンジのための装置（３）の出力部（９）に結合可能であり、しかも、同期的に切換え可能な両連結装置（１６，１７）がそれぞれ、それ自体として単独で又は共同で、閉鎖若しくは締結された状態で、出力分岐部（１０，１１）を介した出力流れを可能にするようになっていることを特徴とする伝動装置構成ユニットに関する。
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