【課題】 本発明は、整流器アセンブリーに連結するステーターコイルの引出線がその周辺のリヤブラケットに接触しないようにするが、あらかじめブラケットの内周面に付着できる絶縁部材を具備することによって絶縁効果が高いながら組立作業が非常に簡便なように改善する。
【解決手段】 本発明の特徴的な手段は自動車用オルタネータにおいて、リヤブラケット２０の絶縁が必要な部分でその厚さの一部を除去した陥没部２２を形成して、このリヤブラケット２０の陥没部２２に該当する大きさ及び厚さの絶縁プレート１１０を組立てて絶縁が可能なようにすることである。 （もっと読む）

【課題】 発明は、ブラッシュボックスの上に延びるブラッシュのリード線をさらに簡便に連結固定して、ブラッシュボックスの密閉をさらに完壁にして湿気及び異物が浸透できないようにする。
【解決手段】 後端にリード線２１０が具備されて、このリード線２１０に圧縮用スプリング２２０が嵌められた一対のブラッシュ２００、そして前記ブラッシュのリード線２１０をブラッシュボックス１１０の一側に具備された電極片１３０に向けて絶縁状態に誘導してハンダ付けできるようにリード線穴７１０と、このリード線穴に用意されたグロメット７２０を具備する非金属プレート７００、そして前記非金属プレート７００の上側面に覆ってブラッシュボックス１１０のブラッシュ挿入穴１５０を遮るシリコーン６００、そして前記非金属プレート７００の上に覆って前記ブラッシュボックス１１０に固定されるようにするカバー５００を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】スターターモーター内回転子の停止時間を自由に調節して停止ノイズを最大限減らすことができるようにしたスターターモーターの停止ノイズ減少回路を提供する。
【解決手段】スターターモーターの駆動回路において、ソレノイド内部に接地されたＢ１端子とスターターモーターのＭ端子と連結されたＭ１端子がそれぞれ具備されていて、Ｂ１端子またはＭ１端子に抵抗を接続して、キースイッチオフ時ソレノイドの移動接点がＢ１端子とＭ１端子に連結されてスターターモーターの回転子によって誘起される誘起電流のうちソレノイド内Ｐコイル及びＨコイルに流れる誘起電流より多くの誘起電流を短い時間に抵抗を経て接地に流れるようにした。 （もっと読む）

【課題】サーキットボードの構造を改良して直接ファンの對抗面となるようにし、ファンによる空気の排出を円滑にして発電機の冷却性能を大幅に向上させる。
【解決手段】ステーターに電気的に接続された整流器アセンブリー９０と、ブラッシュアセンブリーに嵌着されたヒートシンク９１と、このヒートシンクに接触したまま前記ステーターで発生した交流電圧の大きさを調整するレギュレーター９２で構成された車両用発電機において、前記したヒートシンク９１の上にサーキットボード９３を組立てるが、前記ステーターのコイル連結用ターミナル部９３ａと、ダイオード連結用ターミナル部９３ｂを一体で有しながらファンに對抗面になるように平板型絶縁体でするものである。 （もっと読む）

【課題】ベインがベイン溝中に押さえられても摩擦騷音が発生しない車両用真空ポンプを提供する。
【解決手段】シャフトの終端が嵌められることができるように軸孔を有したポンプローターと、ポンプローターのベイン溝に組立てられた複数のベインと、ベインの終端が内周面に接触したまま回転できるように内装するポンプハウジングと、ポンプハウジングの一側面を遮って密閉させるためのハウジングプレート２４で構成される。ハウジングプレートの内側面にポンプローターが嵌められたまま回転する時、ベインが円周方向に抜けることができるようにベイン用カム部２５を形成するが、カム部はカム開始点２５ａとカム上死点２５ｂの間は円筒形外周面を形態通り備えて、カム上死点とカム終了点２５ｃの間は陥没部２６を用意してベインが回転する時、その内側端が触れないようにする。 （もっと読む）

【課題】自動車用発電機の出力端子構造に係り、軸方向出力端子と半径方向出力端子との接触面積を拡大させる構造とし、また、組立ての際にその絶縁モールドを損傷させないようにし、さらに組立性も向上させることを目的とする。
【解決手段】リヤブラケット１０の内側に備わるヒートシンク９１と締結しながら電流を引き出すことができるように軸方向出力端子１１０と、半径方向出力端子１２０で出力端子１００を構成し、軸方向出力端子１１０の拡張部１１２を嵌めることができるように大きく形成した組立穴１２３とこれらを取り囲んだ絶縁モールド１２２で構成した後、軸方向出力端子１１０の拡張部１１２を半径方向出力端子１２０の組立穴１２３に嵌めて相互組立てて、相互組立てられた軸方向出力端子１１０のねじ部１１５をリヤブラケット１０の外側から内側に嵌めた状態で内部のナット１１６で締結固定することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】ポンプローターの構造を改良してベイン摺動部だけでなく真空ポンプ内部の各部分に均等に潤滑油が供給されることができるようにするもので、ひいては、そのポンプローターの遠心力と潤滑油の慣性力の相互作用で徐々に少しずつ自動供給されるようにするものである。
【解決手段】回転力の提供を受けるシャフト１２と、そのシャフト１２の終端が嵌められることができるように軸孔２１ｂを有したポンプローター２１と、ポンプローター２１の摺動溝２１ａに組立てられた複数のベイン２２と、ベイン２２の終端が内周面に接触したまま回転できるように密閉するポンプハウジング２３で構成された真空ポンプにおいて、ポンプローター２１の側断面にベイン用摺動溝２１ａと連結されなくて軸孔２１ｂと連結される凹溝部３１を形成してオイル貯蔵部３０になるようにする。 （もっと読む）