【課題】 休止している気筒に係るピストンがシリンダー内で往復する際に、休止している気筒内に存する気体を圧縮及び／又は膨張させることにより生じる抵抗を減少させることができる気筒の休止装置を提供する。
【解決手段】多気筒エンジンの一部の気筒である対象気筒を、残余の気筒を運転しつつ休止及び運転を行う休止装置であって、対象気筒の吸気バルブ及び排気バルブの少なくとも一部のバルブである対象バルブを、該残余の気筒と一緒に対象気筒を運転する運転時には対象気筒のサイクルに応じて開閉させると共に、該残余の気筒を運転しつつ対象気筒を休止する休止時には対象気筒のサイクルに係わらず開状態を保持するものである動弁手段を備えてなる、休止装置である。 （もっと読む）

【課題】 中間ディスクが破損することを防止又は減少させ、高い動力伝達性能及び長寿命を有する摩擦クラッチ装置を提供する。
【解決手段】回転軸の周りに回転するフライホイールと、フライホイールに回動不可能に取り付けられ、フライホイールと共に回転するケーシングと、ケーシングに回動不可能に外縁部分が取り付けられ、ケーシングと共に回転する中間ディスクと、中間ディスクに圧接され中間ディスクと共に回転する摩擦ディスクと、クラッチスプリングと、クラッチスプリングによって付勢されることで摩擦ディスクを中間ディスクに圧接するプレッシャープレートと、を備えてなり、中間ディスクの少なくとも１枚が、回転軸に対して略垂直な平面に沿った主表面を有する素ディスクが重合した分割中間ディスクである、摩擦クラッチ装置である。 （もっと読む）

【課題】 軽量化可能なピストンを提供する。
【解決手段】ＣＣコンポジットによって形成された部分であるＣＣ部分と、ＣＣコンポジット以外の材料によって形成された部分である他材質部分と、を備えてなる、内燃機関又は空気圧縮機に用いられるピストンである。シリンダ内部に内嵌され往復動するとき、該シリンダの内面に面する側面部分の全部がＣＣ部分により形成されており、ピストンリング溝を有さないものであってもよい。 （もっと読む）

【課題】 レリーズベアリングのインナーレース外面とプルリング内面との意図しない係合が生じても、レリーズベアリングを引き抜き分解することができるプルタイプクラッチ用レリーズ装置を提供する。
【解決手段】ダイヤフラムスプリングの内周端部に固定される係止部と、係止部の内周側に配置されたインナーレースを有するレリーズベアリングと、係止部の内面とインナーレースの外面とに係合することで係止部とインナーレースとを連結する連結リングと、を備えてなり、連結リングの外縁の所定位置である解除当接部に、解除部材が内側方向に向かって当接することで、解除当接部に隣接する両側を押し広げるものである、プルタイプクラッチ用レリーズ装置である。 （もっと読む）

【課題】 クラッチ断続のための操作量の僅かな変化により、唐突なクラッチの断続が生じないクラッチ装置を提供する。
【解決手段】回転部と、該回転部に圧接されることで該回転部と共に回転する摩擦ディスクと、クラッチスプリングと、該クラッチスプリングによって付勢されることで該摩擦ディスクを該回転部に圧接するプレッシャープレートと、該クラッチスプリングから該プレッシャープレートへ加わる付勢力を調節することで動力伝達を断続する圧接力調節手段と、を備えてなり、該クラッチスプリングが該プレッシャープレートに当接する位置が、回転軸からの距離が異なる第１位置及び第２位置の少なくとも２個所存し、該圧接力調節手段により動力伝達を断続するよう該付勢力を増減する過程において第１位置への第１の付勢力と第２位置への第２の付勢力との比率が変化する、クラッチ装置である。 （もっと読む）