【課題】ディーゼルエンジンからのパティキュレートの放出物を減少させる方法および装置の提供。
【解決手段】白金族金属触媒を有する触媒区域（ａ）およびエンジン中の燃料の燃焼により発生する燃焼ガスの流れからパティキュレートを除く通路からなるフィルター区域（ｂ）からなる少なくとも２つの段階からなるディーゼルパティキュレートフィルターを排気ガスは通過する。炭素の除去は、或るレベルの白金族金属組成物、セリウム組成物、燃料および／または所望の化学エンハンサーを利用してフィルター区域において硝酸セリウムを形成するのに十分な量のＮＯ_２を触媒区域で発生させることにより向上する。酸化セリウムはフィルター区域において白金分散物と結合しそして維持され、硝酸セリウムは、煤粒子の表面かつその内部で利用可能になり、低いバランスポイントで煤の酸化を増やす。 （もっと読む）

【課題】未燃焼炭化水素、一酸化炭素、微粒子及びＮＯｘの放出を低減してディーゼル燃料を提供する。
【解決手段】バイオディーゼルと低芳香族含量の超低硫黄ディーゼル燃料とのブレンド物に燃料親和性触媒（ＦＢＣ）含有濃縮物を含む燃料添加剤を付与してなる改良されたディーゼル燃料ブレンド物。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンからＮＯ_２の放出を最小にしながら触媒排ガス処理で優れた微粒子放出低減効果を示すディーゼルエンジンの作動システムを提供する。
【解決手段】白金及びセリウム及び／又は鉄を２〜１５ｐｐｍの合計金属濃度でもつ燃料親和性触媒をディーゼル燃料に添加し、そして燃焼で生じた排ガスを、基材上に貴金属を基材の立方フィート当り１５ｇ未満の量でもつディーゼル酸化触媒に通す。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンから微粒子、ＨＣ及びＣＯの排出を直接的に低減化させることによって、後処理装置が削除できるか又は触媒負荷又はススの洗滌周期を低減化できるような高い効果をもつディーゼル燃料を提供する。
【解決手段】蒸留留分からなるベース燃料、及び白金及びセリウム及び／又は鉄からなる燃料可溶性触媒からなり、白金を０．０５から０．５ｐｐｍそしてセリウム及び／又は鉄を０．５から１０ｐｐｍのレベルで使用することを特徴とする、後処理装置の必要がなく微粒子発生の少ないディーゼルエンジン動力用のディーゼル燃料及びその使用方法。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ支持体上の過剰の触媒装入の悪影響を排除した、微粒子の減少したレベルとコスト、耐久性、二次排出物および維持の間隔との間に新しいバランスを達成する、ディーゼルエンジン用の排出物コントロールのためのシステムの提供。
【解決手段】燃料中２−１５ｐｐｍの全金属濃度で白金およびセリウムおよび／または鉄を含む燃料親和性触媒をディーゼル燃料に添加し、そしてその上に貴金属触媒を含む基体を有するディーゼル微粒子フィルターを通して燃焼により生成される排気を通過させることからなり、触媒は基体１立方フィート（約０．０２８ｍ^３）あたり１５ｇより少ない量で基体上に存在する、排気の全窒素酸化物の％としてＮＯ_２の排出物もコントロールしつつディーゼルエンジンからの微粒子排出物を減少させる方法。 （もっと読む）

【課題】内燃エンジンの操作を向上させることおよび／または汚染物の排出を減少させることを目的として、燃料タンク中に燃料添加物を自動的に導入する安全な信頼できる添加物送入システムの提供。
【解決手段】燃料添加物を貯蔵するための貯蔵手段、エンジンに結合した燃料タンクに貯蔵手段から燃料添加物を運ぶための導管手段、測定された量の該燃料添加物を該導管手段中に供給するための該導管手段と連絡した強制的供給手段、エンジンが作動しているときを決定するための検知手段、および規則的な予定された間隔でエンジン用燃料中に測定された適量の添加物を伝達するためにエンジンの作動に応じて強制的供給手段をコントロールしそしてエンジンが作動している間強制的供給手段の操作を続けるための手段からなるエンジンに燃料を供給するための燃料タンクに燃料添加物を自動的に適量供給する装置。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクへの安全で信頼性のある燃料添加物の供給システムを提供する。
【解決手段】燃料添加用触媒（ＦＢＣ）含有濃縮物等の燃料添加剤を、燃料タンクのフィラー注入口の上部に配置され且つフィラーキャップをはずすことによって作動するスイッチからの信号に基づいて注入手段として重力を用いて燃料タンクに自動供給する。 （もっと読む）