ナノ補強された繊維および繊維トウを含む、繊維の強度および剛性を向上させるための方法、ナノ補強された繊維およびトウを含む複合材料、およびその複合材料を含む製品を開示する。その方法は、カーボンナノチューブ、ナノファイバー、グラフェン板、ナノワイヤー、ナノ粒子のようなランダムまたは整列されたナノ補強材材料を展開されたトウまたはヤーンの中またはその上に接着して、修飾された繊維を形成する工程を伴い、ここで、ナノ補強材はカーボントウ内に接着または捕捉されている。カーボンナノチューブまたはナノファイバーを整列させることができる。修飾されたカーボンファイバーを含むカーボンファイバートウを、熱硬化性樹脂または熱可塑性材料の含浸のために加工または製織して、複合材料構造物を形成することができる。修飾されていない繊維に比較した修飾された繊維の性能向上は、修飾による質量増加よりも大きくすることができる。増大した繊維の剛性および強度は、著しい質量低減をもたらすことができる。
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【課題】使用環境下での熱膨張を吸収する高精度光学式宇宙望遠鏡のペタル展開システムを提供する。
【解決手段】光学式宇宙望遠鏡１０のミラーペタル展開システムは、第１ヒンジアセンブリ１００と第２ヒンジアセンブリ２００とラッチアセンブリ３００とを備える。第１ヒンジアセンブリ１００はペタル２０ａ〜２０ｆにペタルヒンジ軸の周りの回転の自由を付与する。第２ヒンジアセンブリ２００は、ペタル２０ａ〜２０ｆにペタルヒンジ軸の周りの回転の自由と、ペタルヒンジ軸に沿った熱膨張の自由とを付与する。ペタルを収納位置から展開位置にペタルヒンジ軸の周りに回転させたとき、ラッチアセンブリ３００の一対の対向ラッチはクレビスと係合し、ペタル２０ａ〜２０ｆを熱膨張可能な状態で固定する。 （もっと読む）

航空機用緩衝支柱（１２）は、シリンダ（３２）、および上記シリンダ（３２）内を伸縮自在に変位し得るピストン（３０）を含む。第１ベアリングは（４０；４６）は、シリンダ（３２）およびピストン（３０）のうちの一方に取り付けられる。第１ベアリング（４０；４６）は、支持構造体（５２；６４）、および、無鉛ＰＴＦＥ材料層によって形成されており、上記材料層は、上記シリンダ（３２）および上記ピストン（３０）のうちの他の一方との滑り嵌合を行う。
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【課題】 航空貨物デッキの中心線上に据え付けるのに適した拘束装置アセンブリを提供すること。
【解決手段】 中心線拘束装置は、従来の中央案内／拘束装置と、両端に１対の可倒型案内／拘束装置とを含む。各可倒型案内／拘束装置は、共通軸の周りの３つの回転位置、すなわち、格納位置、起立位置、および倒伏位置のうちの１つにロック可能である。可倒型案内／拘束装置は、アクスルの上に回転可能に据え付けられた１対の脚を備えるヨーク形の本体を有しており、次にそれが中心線拘束装置の基部の上に据え付けられる。ばね式プランジャにそれぞれ動作可能に連結されたリフトハンドルが、可倒型案内／拘束装置を３つの位置の間で調節するために使用される。ばね式プランジャのヘッドが、可倒型案内／拘束装置の脚の上に形成された１つまたは複数の止め部に当接して、該可倒型案内／拘束装置を様々な所定の位置でロックする。プランジャに動作可能に連結されたリフトハンドルは、操作時に、可倒型案内／拘束装置に位置を切り替わらせる。 （もっと読む）

【課題】極めて低い電力の電磁信号を高い感度で検出するシステムおよび方法を提供する。
【解決手段】信号を受信する受信機アセンブリを含む。この信号は、試料電界と試料偏光を有する試料成分を有するとともに、参照電界と前記試料偏光からオフセットされた参照偏光を有する参照成分を有する。前記受信機アセンブリは、前記信号を偏光測定的に処理して前記試料電界と前記参照電界との差に比例する差電界を生成する検光子を含む。前記信号を偏光測定差分処理することにより、前記検光子は差信号を受信機におけるコモンモード信号の大きさを低減する。受信機アセンブリは前記差電界を測定する電界検出器を含み、前記コモンモード振幅の低減により前記電界検出器の雑音等価電力が減少する。本発明の一つの利点は、大きな電界中の小さな変化を測定する際の電界検出器の雑音等価電力の低減にある。 （もっと読む）

本発明は、迅速に且つ低温で燃焼する火工品エアロゾル火炎抑制組成物を対象とする。本発明の組成物の迅速な燃焼は、小さい火および大きい火の両方を抑制および／または消火するのに有用な、容積の大きい火炎抑制剤エアロゾルを生成する。本発明の組成物は、少なくとも一つの酸化剤と、少なくとも一つの有機酸塩を含む燃料成分とを含んでおり、この組合せは少しの火炎しか伴わずに、または全く火炎を伴わずに低温で燃焼する、迅速に燃焼する組成物を生じる。 （もっと読む）

【課題】前縁スラット上で電気的氷結防止システムが使用できるリンク機構を提供する。
【解決手段】航空機の翼１２は、固定翼１４、固定翼１４に対して格納位置と伸長位置との間で移動させることができるスラット１６、固定翼１４とスラット１６上の電気システム３４との間に伸びる電線３６、３８、およびリンク機構４０を有している。リンク機構４０は、電線３６、３８を内蔵している。また、リンク機構４０は、スラット１６が格納位置にある格納状態と、スラット１６が伸長位置にある伸長状態との間で転換可能である。 （もっと読む）