自転車（２０）用ダンパ（３８）であって、一構成例では、主要ユニット（４０）及び遠隔ユニット（４４）を有する、ダンパ。主要ユニット（４０）は、ダンパ管（４８）と、ばねチャンバ（８６）と、主ピストン（５４）を支持したピストンロッド（７８）とを有する。主ピストン（５４）は、主要ユニット（４０）のダンパチャンバ（１０４，１０６）内で動くことができる。主ピストン（５４）及びダンパ管（４８）は、圧縮チャンバ（１０４）を少なくとも部分的に構成する。遠隔ユニット（４４）は、遠隔ユニット（４４）内に設けられた遠隔流体チャンバ（１４６）及び慣性弁（１６０）を有する。慣性弁（１６０）は、ショックアブソーバ（３９）が自転車（２０）に組み付けられているとき、好ましくはテレーン誘発力に応動し、好ましくはライダ誘発力には応動しない。慣性弁（１６０）に作用する加速力が減少した後、遠隔ユニット（４４）内の流体流の制御装置（２５０）が圧縮流体流を使用して慣性弁（１６０）の閉鎖を遅延させる。幾つかの構成例では、慣性弁（１６０）及び流体流制御装置（２５０）は、主要ユニット（４０）内に存在するのが良い。
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【課題】クランクアームに対するギア板の円周方向における取付位置を容易かつ適正に変更することができる自転車用ギアクランクを提供する。
【解決手段】本発明の自転車用ギアクランクＡは、基端部においてクランク軸を取り付けるためのボス部１１ａを有するクランクアーム１と、ボス部１１ａの外周に相対回転不能に嵌合する環状の中間部材２と、中間部材２の外側部において当該中間部材２に相対回転不能に支持される取付部材３と、この取付部材３の外側部に固定されるギア板４，５と、中間部材２および取付部材３の円周方向における相対位置を変更可能なスプライン嵌合（外周スプライン２３ａおよび内周スプライン３１ａ）からなる位置調整手段と、を備える。 （もっと読む）