【課題】装置全体の構成及び構造を簡素化するとともに、装置全体を嵩低くして、薄型化することができる車両検査装置の軸受構造を提供する。
【解決手段】車両検査装置１を構成する試験ローラ３の各軸部３ｂ，３ｂを、ローラ配置部２Ａに設けた各軸支板２Ａａ，２Ａａの各溝部２Ａｃ，２Ａｃに沿って上方から挿入するとともに、各孔部２Ａｂ，２Ａｂに対して挿入される斜め下方に向けて移動させ、各孔部２Ａｂ，２Ａｂ中心に挿入する。各孔部２Ａｂ，２Ａｂ中心に突出する試験ローラ３の各軸部３ｂ，３ｂを、各孔部２Ａｂ，２Ａｂに嵌合される各軸受体２Ａｄ，２Ａｄの中心部に挿入し、各軸受体を、各孔部２Ａｂ，２Ａｂの外側縁部に複数の各ボルトにより一体的に固定して軸受する。 （もっと読む）

【課題】車両の制動力や速度等を測定する作業が正確且つ確実に行え、精度の高い測定結果が得られる車両検査装置の試験ローラを提供する。
【解決手段】試験ローラ３を構成するローラ本体３ａと軸体３ｄとの軸心を略一致させて、ローラ本体３ａを構成する筒体３ｂの一端に固定した閉塞体３ｃと、軸体３ｄとの突き合わせ面を軸方向に対して圧接する。ローラ本体３ａと軸体３ｄとを相対回転させるとともに、閉塞体３ｃと軸体３ｄとの突き合わせ面を擦り合わせて、突き合わせ面およびその近傍を溶融軟化させる。同時に、閉塞体３ｃと軸体３ｄとの突き合わせ面に圧力を加えて、軸体３ｄを、筒体３ｂの一端に固定した閉塞体３ｃの外面側中心部に対して摩擦圧接により一体的に接合する。 （もっと読む）