本発明は内燃機関（１００）の給排気弁（１１０、１１１）の制御時間の変更のための装置（１）の制御弁（１４）に関する。その場合、制御弁（１４）の部品の１つに形成され、圧力媒質が貫流する環状スロット（４４）の中に逆止め弁（５４）を配置した構成とする。それとともにとりわけ組立費用の減少に努める。
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本発明は、カムシャフト調整システムのための力伝達用のインサート要素に関する。このインサート要素（３）は、力を受けるための端部表面（４）を有する第１の領域（１）と、力を外へ伝えるための第２の領域（２）とを備える。前記端部表面（４）は、ロック要素（７）によって、力を受けるための少なくとも１つの力伝達点を有するように構成される。前記第２の領域は、ステータ要素（６）によって、力を外へ伝えるための力伝達面を有するように構成される。
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本発明は外レース（２）、内レース（３）及びこれらのレース（２、３）の間に配置された多数の球面ころ（５）からなる単列球面ころ軸受として形成されたラジアルころ軸受（１）に関する。球面ころ（５）は球基本形から対称に平面をとったそれぞれ２つの側面（６、７）を有する。この球面ころ（５）は保持器（４）によって均等な相互間隔で保持され、その接触面（８）はそれぞれ２つの軸方向リム（１３、１４及び１５、１６）によって画定された２つの溝状軌道（１１、１２）の中で転動する。その場合球面ころ（５）の側面（６、７）の間の幅（ｂ_K）は軌道（１１、１２）の半径方向に相対する軸方向リム（１３、１５及び１４、１６）の間の間隔（ａ_B）より小さいから、球面ころ（５）を軸方向組立法でこの間隔（ａ_B）を通ってラジアルころ軸受（１）に挿入することができる。本発明に基づき一方では２つのレース（２、３）の軌道（１１、１２）を大きな深さｔ_LA、ｔ_LI及び幅ｂ_LA、ｂ_LIで形成し、他方では球面ころ（５）が２０°の使用圧力角αに適応した、側面（６、７）の間の幅（ｂ_K）を有することによって、ラジアルころ軸受（１）は軸受縦軸（１７）の両側で２０°に至るまでの使用圧力角（α）のもとで軸方向変荷重に適合する高い軸方向荷重容量を有する。
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本発明は外レース（２）、内レース（３）及びこれらのレース（２、３）の間に配置され、球基本形から対称に平面をとったそれぞれ２つの側面（６、７）を有する多数の球面ころ（５）からなる、単列球面ころ軸受として形成されたラジアルころ軸受に関する。これらの球面ころ（５）は保持器（４）によって均等な相互間隔で保持され、その接触面（８）がそれぞれ２つの軸方向リム（１３、１４及び１５、１６）で画定された２つの溝状の軌道（１１、１２）の中で転動する。その場合球面ころ（５）の側面（６、７）の間の幅（ｂ_K）は球基本形の直径（ｄ_K）の少なくとも７０％であり、従ってレース（２、３）の軌道（１１、１２）の軸方向リム（１３、１５及び１４、１６）の間隔（ａ_B）より大きい。本発明に基づき２つのレース（２、３）の軌道（１１、１２）は極めて拡大された深さ（ｔ_LA、ｔ_LI）及び幅（ｂ_LA、ｂ_LI）で形成されており、このため軸受縦軸（１７）の両側で２５°に及ぶ使用圧力角で変動軸方向荷重のもとでも球面ころ（５）の接触面（８）がレース（２、３）の軌道（１１、１２）と完全に線接触し、またレース（２、３）の軌道（１１、１２）の半径方向に相対するリム（１３、１５及び１４、１６）の間隔（ａ_B）が狭いため、レース（２、３）を互いに偏心に配置した場合でも間隔（ａ_Bex）は球面ころ（５）の球基本形の直径（ｄ_K）より小さい。
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ガイドレール（１）に沿ってその上側レール面に配置された縦溝（４）と、縦溝（４）の外側を閉じ、上側レール面の平面に同一平面で接するカバーストリップ（３）とを有し、縦溝（４）の相対する溝壁（６）の内のり間隔が、取り付けられるカバーストリップ（３）の、縦溝（４）を横切る広がりより小さく、カバーストリップ（３）をガイドレール（１）が示されている。溝壁（６）がそれぞれ切り込み（７）を備えており、カバーストリップ（３）の２つの縦辺に設けた留め縁（８）が切り込み（７）に係合するリニア軸受用ガイドレール（１）において、カバーストリップ（３）を縦溝（４）に挿入するために、カバーストリップ（３）がガイドレール（１）と平行な軸の周りに塑性湾曲している。このため縦溝（４）を横切るカバーストリップ（３）の広がりが溝壁（６）の間の内のり間隔より小さく、湾曲したカバーストリップ（３）の凹面側が縦溝（４）に向けられている。縦溝（４）に挿入した後、湾曲したカバーストリップ（３）が塑性変形により平坦にされ、留め縁（８）が切り込み（７）の中に変位させられる。
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本発明は、内側ロータ（２３）及びこれに対して相対的に回転可能に配置された外側ロータ（２２）を有し、内側ロータ（２３）が内燃機関（１）のクランクシャフト（２）に対して一定の位相関係を有し、装置（１０）が補助ユニット（１１）の駆動軸（１２）に係合し得る単数個又は複数個の結合要素（４４）を有し、単数個又は複数個の結合要素（４４）によって装置（１０）から駆動軸（１２）にトルクを伝達することができる、内燃機関（１）の給排気バルブ（９ａ、９ｂ）の制御時間の可変設定のための装置（１０）に関する。その場合単数個又は複数個の結合要素（４４）を内側ロータ（２３）と回転不能に結合するか、又はこれと一体に形成することを提案する。
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ガイドレール（１）の上に縦移動可能に配置されたガイドキャリッジ（２）及びガイドレール（１）と平行に配置した実量器（４）と協動する測定ヘッド（３）を備えた長さ測定システムを有し、実量器（４）が実量器（４）を担持する中空体の中に配置されており、この中空体がガイドレール（１）に対して間隔を置いて配置され、その両端が支承されたリニアガイドユニット。
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本発明は、基体特に金属基体と、基体の防食のために基体上に被着された導電性防食層とを有し、防食層が基体の上に被着された亜鉛含有層を有し、亜鉛含有層が亜鉛含有層の不動態化のためにこの層の上に被着された不動態化層を有する基体の防食のための配列において、不動態化層が多数の硬質物質粒子を有し、硬質物質粒子がこの粒子によって不動態化層の自由表面の摩擦抵抗が硬質物質粒子を含まない化成層と比較して高いが、不動態化層の導電性はおおむね維持されるような性質を有する配列に関する。また本発明はこのような配列の製造方法及びベルト車に関する。
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本発明は、内燃機関用カムシャフト調節器に関する。カムシャフト調節器では、カムシャフト調節器の位置決めと作用のモーメント条件に影響を与えるバネ要素は通常、ハウジングの内側に在るように置かれる。
本発明によると、バネ要素（２９）は、カムシャフト調節器（１）のハウジング（４）の外側に配置され、バネ要素（２９）のバネ基点は、ハウジング（４）を貫通し且つロータ（６）に回転方向に固定して連結されたピン（２１）を介して支持されている。
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本発明は、歯車変速装置の１つのシフト要素とシンクロスリーブ内に係合する１つのシフトフォークとを有するシフト装置であって、このシフトフォークが少なくとも、シフト要素上に配置される１つのガイドと１つのシフトフォーク本体とから成り、このガイドがシフト要素に対して相補的形状の少なくとも１つの案内凹部を有し、シフトフォーク本体が、シンクロスリーブを取り囲んで相対向するフォーク末端を有し、ガイドが少なくとも３つの凹部を有し、そのうち第１、第２凹部が貫通凹部として案内凹部を形成し、第３凹部がシフトフォーク本体を受容するものに関する。
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